小排量涡轮增压真烦人时代,为什么1.3T,1.4T,1.5T和1.6T只剩下1.5T了

奔驰这个浓眉大眼的豪华品牌,也确定要开始进一步调整了

而且,这个调整再联系到另一家本国兄弟-大众那值得说的就很多了。

结果都是让1.6这个数字从自己的产品序列里消失,转而换为1.5这个数字不同的是,大众把1.6L自然吸气发动机换装为1.5L自然吸气发动机而奔驰做的,是把1.6T发动机停产换为1.5T甚至更尛的1.3T发动机

目前,奔驰国产发动机主要机型包括M270(横置)、M274(纵置)、M276(纵置)三大系列包括1.6T、2.0T、3.0T等多款不同排量发动机,其中M270、M274系列既包含1.6T又包含2.0T

北京奔驰要做的,就是将1.6T换装为1.5T、1.4T甚至1.3T发动机

据悉,奔驰1.6T引擎停产后1.5T以及其他发动机将填补其留下的空缺。

这些车型换搭小排量小排量涡轮增压真烦人发动机后动力参数会不会随之降低自然成为消费者最关心的点。不过具体数据对比之后,1.5T机型的動力参数领先于1.6T发动机

奔驰的发动机规划显示,1.4T发动机将搭载在MFA前驱平台打造的车型上MRA后驱平台车型则搭载1.5T发动机。目前奔驰在售嘚国产车型仅有GLA基于MFA平台打造,C级、E级轿车以及GLC SUV则使用MRA平台而搭载1.6T发动机的车型仅有C级轿车、GLA SUV两款车型。

也就是说之后,更多的奔驰車型也将陆续换装排量更小的发动机而这其中就包括一款比较重磅的新车,全新奔驰A级三厢车

目前搭载M274系列1.6T、2.0T发动机的奔驰C级轿车,未来将使用1.5T、2.0T的新动力组合;

目前搭载270系列1.6T、2.0T发动机的奔驰GLA未来将使用1.4T、2.0T的动力组合,现有1.6T将会被282系列的1.4T所替代现有2.0T的部分车型继续保留。

为什么要换1.6T发动机

从成本和技术两个角度来看,成本角度-税费的问题1.6T和1.5T的购置税是一样的,还有一部分是消费者不了解的那僦是企业需要交纳汽车消费税。这方面的税费1.6T和1.5T排量消费税之间有差异,用了1.5T发动机税费降低,而且不作用在车价身上这就提升厂镓层面的利润率。

技术角度- 1.5和1.6也正好是发动机结构的分界点1.6的发动机结构和1.8、2.0的结构更类似,而1.5的发动机结构是和小排量发动机类似研发成本也就不同。

这是种大趋势所有车企都在致力于压缩成本并节能减排,不必为1.6T遗憾

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