车神大咖，原创汽车类短视频平台。
_车神大咖_趣头条爱好大全
......共28页278条数据
copyright(C) 唯美系网
All Rights Reserved 蜀ICP备号-1直播+短视频，映客坐拥社交平台“两架马车”
发表于 13:34|
来源中国网|
作者中国网
摘要：从三连麦技术到智能实时美颜，从直播到“直播+”……一年多来，映客紧抓核心用户的核心需求，在技术、内容等方面不断苛求自我，成就了目前领衔移动直播社交平台第一梯队的地位。
9月20日，今日头条宣布投入10亿元给短视频，并称&短视频是下一个风口，我们要all in&。这一消息无疑给视频直播领域带来了不小的冲击。短视频能否会成为下一个风口暂且无法确定，但可以确定的是，短视频的用户需求的确在不断攀升。
事实上，看好短视频前景的，不仅有今日头条。9月12日，领衔移动直播社交平台第一梯队的映客，就在直播行业率先推出了&短视频&功能。用户可以用映客拍摄一段长度为10秒以内的短视频，上传到在映客上的&个人空间&中，类似于映客的&朋友圈&。其他人可以在这段短视频下发表评论，进行互动。
直播+短视频，同时拥有现下最火的两大&法宝&，映客在领衔直播社交平台这条路上，后劲只会越发迅猛。
映客推出短视频，剑指直播社交
目前，短视频领域众家云集，但每家的主打内容、制作方式、传播途径等却不尽相同。
以今日头条为例，今日头条的短视频主要目的是使传统图文更加生动、立体化，可以视为传统图文形式的延伸，兼具一部分的社交功能。
此类短视频制作难度较大，需要有制作视频的专业能力和专业团队。而从现在的短视频应用来看，随着时间增长，流量开始越来越向头部聚集，专业化、媒体化的团队得到更多偏爱。这意味着，短视频制作领域并不容乐观。
相比之下，映客在9月12日推出的短视频功能，则更容易操作。事实上，映客的短视频只是配合&直播社交&而推出的功能，弥补了直播只能实时播放、不能回看，以及平台用户之间无法互动交流的痛点，使得&直播社交&不再只是一个口号。
直播软件上的用户大多是90后、80后的年轻人。他们思维活跃，更加青睐移动端，产出的内容也更加丰富和碎片化，映客这种直播软件刚好满足了他们的需求。对于这些用户来讲，直播的魅力在于，满足了他们&被关注&&被陪伴&等心理。
从直播，到直播+短视频，映客要做的是一个包容性更强的直播社交平台。映客CEO奉佑生认为，移动视频直播的包容性很强，可以具备媒体、娱乐、电商的属性，有不可限量的潜力和商业价值。他心目中的映客，类似于一个巨大的容器。而这个容器的规模是巨大的，未来的体量也是无法估量的。
借助短视频功能，让已经领衔直播平台第一梯队的映客，不论是在技术层次，还是未来发展方向上，都达到了一个新的高度。
短视频+直播，优势何在？
直播社交更能增强用户黏度。
无论是短视频还是直播，需要发展壮大，必须依托强大的用户群。
早在7月，映客下载量就已超1.3亿，日活达到1500万。作为一个巨大的流量入口，映客9月推出&短视频&功能，主要是为了增加用户黏度。通过短视频功能，用户可以将自己所拍摄的内容上传至映客的&朋友圈&，其他用户可以在朋友圈中评论和互动。这个视频将在24小时之后自动删除。
这个功能的推出，意味着除主播以外的更多人能够在映客上进行互动和交流。映客的&直播社交&属性也体现得更加明显。
社交会增强用户对平台的黏性，也有利于平台内容的自传播。
操作更容易，形式更灵活。
相比较PGC形式下的短视频，映客短视频的制作方式和操作方法要更容易。
据业内人士透露，以剪辑恶搞配音类作品为例，五分钟的视频，人工（编剧+后期剪辑两名）、配音费（200），每月如果周更四个作品，每周要耗费13000元。加起来每月成本在4万左右。这还是业内一个中型视频制作公司的最低成本。
而映客的短视频则真的可以实现&随时随地，想拍就拍&。这些短视频可以在平台上保留24小时，24小时之后就自动删除。这种轻松灵活的社交方式，也更加适合90后群体。
变现渠道更直接广泛。
传统短视频变现相对比较困难。&一条&开始通过广告变现，现在则通过电商变现。Papi酱则是典型的网红变现模式。
映客直播的变现渠道则更加直接和广泛。最直接的变现模式是打赏主播，但变现模式远不止于这一种。映客CEO奉佑生也曾经表示，打赏只是直播变现最初级的一种状态，只占到这个市场商业盈利的1%。
在映客的短视频功能上线之后，直播+社交的生态会使得用户增加对平台的黏度，也更容易形成商业闭环。变现的途径也会更加广泛。
从三连麦技术到智能实时美颜，从直播到&直播+&&&一年多来，映客紧抓核心用户的核心需求，在技术、内容等方面不断苛求自我，成就了目前领衔移动直播社交平台第一梯队的地位。此次，短视频的推出，对映客直播行业的发展、社交平台地位的稳固，无疑起到了如虎添翼的作用。
声明：CSDN登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
推荐阅读相关主题：
网友评论有（0）
CSDN官方微信
扫描二维码,向CSDN吐槽
微信号：CSDNnews
相关热门文章别再傻傻分不清 汽车平台到底是啥
[摘要]有一个汽车术语貌似很厉害的样子,那就是“汽车平台”,如MQB、MLB、MMB、UKL、MFA、MRA、CMF、TNGA……眼花缭乱，汽车平台是个什么鬼？有一个汽车术语貌似很厉害的样子,那就是“汽车平台”,如MQB、MLB、MMB、UKL、MFA、MRA、CMF、TNGA……现在似乎出现了越来越多汽车模块化平台的名字。这么多车型,到底怎么分辨?下面我们来看看。A汽车平台可以理解为汽车的一个原始“模板”厂商在设计一辆汽车时首先要有一个整体的框架,考虑要设计什么样的车,要如何生产来控制成本等一系列的问题。为了方便区分,将可以共用的大部分零件,如有着相似的底盘、车身结构以及生产工艺的车型研发模板归类为一个“平台”。 早在平台概念诞生初期,同平台的汽车的确有着严格共用底盘部件的特点,但随着用户多样化需求的加剧以及汽车技术的进步,汽车平台的概念也在发生着改变。汽车平台可以理解为汽车的一个原始“模板”,这个模板包含汽车的基础部分,如底盘、车身结构、电器系统甚至是生产工艺等等。使用相同的“模板”并不意味着最终车的底盘、车身结构就一定相同,而是每一个架构上的零件都有相应的设计自由度,工程师可以根据车的不同定位,在同一个平台上通过不同的零部件模块组合,设计出更多不同特性、不同档次的车型。不同的车型定位不同,多连杆式独立后悬挂是比较高端的配置。
来源：QQ播客
B不单单是才有“汽车平台”的一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造,带来的好处是显而易见的。一方面同一平台的产品采用通用化的零部件和总成,可以大大降低制造成本;另一方面一个平台上有了新的技术突破,就等于这个平台所搭载的所有产品实现了技术突破,降低了研发费用,因此各大汽车厂商也建立自己的汽车制造平台。●大众PQ35平台PQ35平台是指大众第五代A级车生产平台,代表了大众先进的生产技术和管理流程,PQ35平台主要技术特点包括前麦弗逊后四连杆独立悬挂系统、激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。大众第五代（、、）
、大众（、、）
、奥迪TT、奥迪A3、（、、）
、西亚特Altea和Toledo等A级车都是衍生自这个平台。●C1平台福特C1平台是福特、和三家汽车公司的工程师共同开发的,可说是集各家之长,C1平台拥有这三家公司的强项和专利技术的优势。如福特（、、）
、（、、）
、沃尔沃S40都是产自这个平台,虽然底盘布局与车身结构有所不同,但是前后副车架、悬挂、制动系统等都非常一致。●集团(PSA)的2号平台PSA的2号平台相对于德系和日系企业平台更倾向于平台“柔性化”,PSA旗下的2号平台产品参数比较多变,尤其是轴距与轮距并非固定,而是随着产品的设计做出不同的设定。如基于C4设计的（、、）
,其轴距明显大于原型车C4。而东风（、、）
与雪铁龙（、、）
等车型在轴距、轮距尺寸方面也有所不同。C不同的底盘调校使得呈现出迥然不同的风格如高尔夫6注重的是品质与成本间平衡的家用轿车,而奥迪TT是一款运动型双门跑车,增强的悬挂、高强度的车身以及跑车底盘调校使其敏捷性更加出色。因此虽然出自同一平台,但通过不同的车身设计以及底盘调校,使这两辆车呈现出迥然不同的风格。如采用相同的福特C1平台的福特福克斯与沃尔沃S40,定位上也是有着明显的差别的。 福特福克斯定位的是售价十几万元的普通家庭轿车,而沃尔沃S40则是定位于售价超过20万元的紧凑型高档轿车。虽然两车采用相同的悬挂和发动机配置,但是沃尔沃S40在制造用料、安全配置、舒适性和工业设计上有更高的标准,因而具有了更高的产品定位。D“模块化”平台又是什么?在传统的汽车平台上,因为考虑到多种车型使用的兼容性问题,设计时会受到很多限制。如大众PQ35平台,就限定了只能在A级车范围内演变,这样在研发上还是不够灵活的。比如要想占领多个细分市场的话,那么又得开发出更细分的平台,这样也就会增加成本。所以为了满足现在汽车市场个性化的需求,在传统的汽车平台上进一步进化——汽车设计生产的“模块化平台”。相对于传统的设计生产一体化,“模块化”是将汽车的各个子系统分成各个“模块”进行标准化设计和生产,最后在根据不同车型的定位进行“组装”。其实这个尚可简单理解为电脑的组装,我们可以根据自己需要怎样性能的电脑,去挑选不同的配件进行组装。当然现在汽车“模块化”平台还达不到这个程度,不过个人觉得未来应该也会朝着这个方向发展。 不同品牌、级别的车型的大部分零件进行标准化生产的话,必然有相当的优势。一方面可以提高低级别车型的生产标准,另一方面,高级别车型在保证品质的同时价格也会更具有竞争力。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的质量以及汽车的装配质量,同时可以增强产品之间的差异化特点和保持产品技术升级的便利性,并进一步缩短汽车的生产周期。目前大众新一代的MQB、MLB平台就采用了“模块化”的设计概念,通过大量的数据模块支持来完成对车辆的设计。如全新的MQB平台整合之后,未来大众的车型平台将由现在的PQ2X、PQ3X和PQ4X整合为一个统一的MQB平台,该平台上将诞生A0级、A级、B级甚至A00级的车辆。MQB该平台的发动机采用横向前置布局,在此基础上可调整轮距、轴距和悬挂,开发出不同车型。不同车型可以通用大量零部件,可共线生产,从而大幅提高了生产灵活性并降低了成本。
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
责任编辑：poniufu
扫一扫，用手机看新闻！
用微信扫描还可以
分享至好友和朋友圈
网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
110.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
10.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
10.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
400-转12345
指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
下载购车通APP
全国城市列表
Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved