昨天做梦梦到鱼自己和初中时候的一个同学沿着农村的一个村村通油路的路

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-16 00:08 标签： 做梦梦到鬼
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基层反映：村村通油路后农村道路交通安全隐患应引起重视
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近年来随着国家对农村基础实施建设的重视程度的不断提高，农村公共建设服务水平显著提升，农民群众喜尝改革发展成果，但随着村村通油路工程的不断推进，农村道路交通安全隐患凸显，亟待引起重视。
农村交通事故多发原因
一是农民群众缺乏自身安全保护意识和必要的驾驶技能。由于农民群众受教育程度普遍偏低,安全保护知识缺乏,两轮摩托车、三四轮农用运输车驾驶人大部分未参加过正规培训，缺乏必要的驾驶技能。我区60%的农民没有接受过安全保护知识教育，35%农用运输车驾驶人没参加过正规驾驶技能培训。
二是农村机动车数量激增，农民交通法制意识淡薄。部分农民车主无视法律法规，无证开车、酒后开车、驾驶无牌证车辆、农用车拖拉机违法载人等违法行为极为普遍。截止2013年底，我区平均每2.8户农民拥有一台两轮摩托车，每5.7户拥有一台农用三、四轮或其它交通运输车辆。
三是农村客运市场规模尚未形成。集镇停车和客运秩序较为混乱，客运市场运营尚未形成规模，农民群众出行需搭乘自备的交通工具到客车途径的地点等待乘车。我区近一半农村地区没有正规的客运汽车站，农民出行仍需驾驶自家农用车辆到市区客运站转乘车辆。
一是通过播放交通安全警示片、悬挂标语、发放宣传单等形式，宣传交通安全知识，增强村民安全意识。
二是引导农村客运市场，将微型客车纳入客运部门参与农村客运。
三是建立交通安全文明村，把农村道路交通安全公约列入村规民约，增强对村民的教育和约束力。
四是排查安全隐患，委托并指导各苏木乡镇公安派出所对农村道路实施管理，加大管控力度。同时，制定辖区农村交通安全管理规划，针对村摩托车、农用车、客车存在的问题，采取整改措施。
五是增设农村交通警力，重新划分管理区域，推动警力下沉。
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优化升级农村路网湄潭率先实现“村村通油路”
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金黔在线讯 湄潭县通过坚持“交通引领经济,突破农村公路建设瓶颈,促进县域经济大发展”的总体思路,从2003年至2013年累计投入8.80亿元修建农村公路,实现全县通车里程超过1500公里,在全省率先实现了“村村通油(砼)路”的目标。
原标题：优化升级农村路网湄潭率先实现“村村通油路”金黔在线讯 湄潭县通过坚持“交通引领经济,突破农村公路建设瓶颈,促进县域经济大发展”的总体思路,从2003年至2013年累计投入8.80亿元修建农村公路,实现全县通车里程超过1500公里,在全省率先实现了“村村通油(砼)路”的目标。据了解,在公路建设过程中,该县依托326国道、204省道对沿线交通区位的带动作用,以道安高速公路、杭瑞高速公路作为出入快速通道,对全县整个道路网络进行合理规划。实现了连通15个镇的“两横两纵四连线”农村公路骨干网络和以高速公路、国省干线、县乡道、通村油(砼)路有效连接的立体交通网络。湄潭县同时启动了对现有公路的“提等升级”改建工程,主要实施路面拓宽取直、路面柔化、安全设施等,坚持工程投资一步到位,坚决杜绝重复投资。该县独创了一套“工程数量统计”法,即按照每20米(或50米)进行详细的工程数量统计,编制详细的工程数量清单,测算出每个工程项目的具体造价,既满足了农村公路招标发包的需要,又为修建农村公路的决策提供了详细的参考数据和依据。2013年,该县共投入资金1.15亿元,对湄潭至仙谷山公路、核桃坝公路和部分产业路进行了升级改造,改建里程12.67公里。
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近日，笔者在紫马乡龙头村公路建设现场看到，机械轰鸣，运输车辆来来往往，工人们在烈日下加紧施工，一派繁忙景象。
“做梦都想不到我们山背后苗寨会通油路啊，修路是我们祖祖辈辈的梦想，路修好了，致富就更有希望了，路不好生活很不方便，一下雨我就得背着孩子走泥泞小路去上学，想发展产业也是有心无力。现在公路修好了，我不仅要多种些蔬菜，还扩大发展规模养羊呢。”村民杨德玉告诉笔者
据了解，紫马乡新洋村歇气厂至龙头村山背后苗寨公路约10公里、龙头村至屯上村普纳寺组约7公里、紫马村至新洋村黑当组公路9公里。多年来，当地村民一直行走在泥土路上，生产生活受到制约，收入增加缓慢。去年10月，紫马乡党委政府把以上通村组公路列入全乡重点项目来抓，积极向上级争取项目和资金，投入资金2000余万元，对以上通村组公路进行全程新修并铺设沥青。
产业随着公路走，公路促进产业活，产业推动村民致富，农村公路已经成为紫马乡农民脱贫致富、缩小城乡差距的“快捷通道”。紫马乡以农村公路为依托，既解决了群众出行难问题，区位优势也凸显出来，带动发展优质薏仁米10000余亩、核桃3000亩、茶叶2000亩、烤烟2000亩、魔芋1000亩。成功创建以新洋村三跃“美丽乡村 四在农家”示范点，大力推进州、县级新农村示范点建设。
如今，公路沿线的许多农村，生产生活较之以往有了很大的变化。以前的土坯房逐渐消失了，取而代之的是小洋楼；烂泥夹杂着家畜粪便的小村道逐渐变样了，取而代之的是一条条笔直平整的砂石路、沥青路、水泥路；以前主要靠人背马驮运输东西的现象少了，取而代之的是汽车、摩托车等现代化交通工具。翻天覆地的农村公路建设为农民增收致富奔小康架起了一座座“金桥”，村民们亲切地称脚下的油路、水泥路为“致富路”、“小康路”。
据悉，近年来紫马乡党委、政府紧紧抓住国家大力扶持农村公路建设的重大战略机遇，以项目推进工程和便民惠民工程为立足点和出发点，积极探索农村公路建设模式，经过努力，全乡通达、通畅、通村路面硬化工程进展顺利。目前，通往全乡5个村委会的公路已全部实施铺设沥青路面工程，全乡79个村民小组已有70个村民组通水泥路，路面硬化率达88.6%。（陈正 刘付林）&
(责编：刘思博（实习）、陈康清)
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爽朗的若天&8-16 08:14
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陕西：乡乡通油路 村村通公路
　　“十一五”期间，陕西省将投资200亿元，加快实现农村公路网络化、等级化、舒适化、规范化，为农业发展、农村繁荣和农民生产生活改善提供安全、便捷、经济、舒适的公路交通服务。
　　省政府日前出台全面加快农村公路发展的意见，提出了“十一五”和今后一个时期全省农村公路发展的目标与任务。2006年―2010年，陕西省计划投资200亿元，重点解决450个乡镇通油路、5600个建制村通公路的问题；新建、改建县乡油路7500公里，新铺县乡油路10000公里，新建、改建村道2.8万公里（其中油路2500公里）。到2010年，全省农村公路总里程达到11.5万公里，其中县乡公路4.6万公里、村公路6.9万公里；等级公路6万公里，油路2.9万公里，晴雨通车里程5.8万公里。实现乡乡通油路、村村通公路，全省90％以上建制村通班车。农民出行比较安全、便捷、经济、舒适，农村公路交通条件显著改善，对农村经济社会发展的瓶颈制约明显缓解，对农村全面建设小康社会的支撑保障能力显著提高。
　　2011年―2020年，与农村全面建设小康社会目标相适应，以完善路网、优化结构、提升通行服务保障水平为重点，我省计划改造县乡公路4.5万公里，改建村公路5万公里。全省农村公路总里程达到12.5万公里，其中县乡公路6.5万公里、村公路6万公里；形成以县道为骨干、乡村道为基础，布局完善、结构合理、安全可靠、服务良好的农村公路网，并做到有路必养、路通车通，使农村公路交通条件根本改善，基本实现农村公路网络化、等级化、舒适化和规范化。
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