西安泾渭新区的朋友泾渭路那里摆摊好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-20 13:57 标签： 西安地铁十号线泾渭站
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京公海网安备号泾渭路/陕汽路(路口)附近的公交站:
车城花园、车城花园北门、陕重汽南门、陕重汽、经发高中、陕重汽、泾渭苑一区、韩村、泾渭工业园管委会。
泾渭路/陕汽路(路口)附近的公交车:
315路、318路车城、318路、泾渭1号线、316路、328路、泾渭2号线、319路、高陵201路等。
打车去泾渭路/陕汽路(路口)多少钱：
西安市出租车的起步价是6.0元、起步距离2.0公里、
每公里1.5元、燃油附加费1.0元（不超过2.0公里不收） ，请参考。
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终点：泾渭路/陕汽路(路口)
出行提醒：泾渭路/陕汽路(路口)在中国农业银行西安高陵区泾渭路车城支行附近（东北方向45米左右）。
泾渭路/陕汽路(路口)附近的热门地点
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网友们在找西安泾渭新区马家湾群众出行怎么就这么难？西安泾渭新区马家湾群众出行怎么就这么难？新闻媒体平台百家号敢问经开区，高陵区领导眼睛瞎了吗？这么多人出行难，反映数年，竟然不安排一条公交线路，你们真是为人民服务吗？你们心中有为人民服务2字吗？群众的呼声你们看不到，听不到吗？敷衍能解决问题吗？这几天《都市热线》又揪住凤城五路地铁口拉座的高陵出租车不放了，一个劲地强调他们是非法跨区营运。我就想问一句，没有市场存在，他能拉到人吗？政府为什么不给设公交线路？高陵到底是不是西安的？如果是，谈何跨区营运？作为一个省级媒体，你不去追究为什么会出现“跨区营运”这个奇葩说法，为什么有那么多上班族下班要坐黑车才能回家？反倒成了城六区的走狗，何以至此？整天喊撤县设区，设了区又能咋，比城六区还不是低一等？出租车都不能互通，也难怪这些郊区最终都成了“独立王国”，说到底还是和城六区差别对待的恶果。整天说要跳出城墙思维，我看也就说说，也别提什么西咸合并了，无非是把咸阳人也拉过来给西安当“二等公民”罢了。。西安的公交路线设置更是奇葩，也不知道公交领导和设置路线的调研员有没做过公交，他们设置路线不是为方便群众出行，而是为了不让百姓出行方便，明明从马家湾15分钟就能到凤城5路的站点距离，公交公司给你把路线设置到1个小时，群众接连反映此事，公交公司领导置若罔闻，把自己的奇葩想法强奸给西安老百姓。与其说是方便群众出行，不如说是为了公交公司领导的私欲。西安百姓是坐车的，跨区不夸区我不清楚，我就清楚我晚上要回家，请记者指出一条明路，晚上20点以后老子不坐拼车如何回家？解决了这个问题，再说人家非法不非法，说别的都是扯淡，没有需求，哪来的拼车？高陵区交通都那样了，媒体为啥不是看看，曝光一下。解决百姓的实际问题，只看表面问题。就是跨区运营，拉的也是高陵区出行困难的民众。只要是方便民众，就不是违法！！从电视问政的回答，对微博爆料等所有问题的答复，甚至是省市政府官网的意见反馈栏目的答复里都能看出这种似曾相识的回答思路。无非就是辩护，推责，稍微进步一点的就表个态，再无然后。与其说是一种厚脸皮，倒不如说是一种思想的落后。东西部的差距不仅仅体现在经济上，还体现在公职人员的觉悟和素质上。管理谈不上什么科学，更多的显得是一种无序，粗暴，不动脑筋。可以说西安其实有着巨大的优势，不过一副好牌硬生生打烂了，目前阻碍城市发展的其实主要的并不是国家政策，区位因素，而是思想的落后。高陵交通是个大问题，聂冯梁村泾河收费站不撤，秦汉，空港，泾河，高陵就联通不起来，何谈发展 ？本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。新闻媒体平台百家号最近更新：简介:新闻早知道，了解你身边最关心的事作者最新文章相关文章

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