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【希望加精】新手给新手的一些建议，少走一些弯路，少一些损失。请老手指正。
我也是一个很新的新手，2个月之前还不知道十字盘为何物。
玩直升飞机模型也走了一些弯路，在这里总结一些我的经验和教训，希望可以给后面像我一样的新手一些帮助，请老手指正。
可能很多新手都像我一样，随着年纪的增长，物质生活的丰富，逐渐的有一些空闲的时间和经济条件，允许自己有一些爱好。年龄的增长并不能抹去小时候对模型的那种特殊情节，甚至越发的神秘，想要探究模型的世界，满足幼时无法实现的愿望。
小时候说的模型，更多的是一种玩具。以遥控车居多，飞机也是固定翼、无动力、橡皮筋、线控等等，直升飞机是无比高端、无比神秘的存在。
不过现在既然选择了，我们就一起踏入直升机模型的圆梦之旅。
激情和冲动是一对好基友，这诠释了为什么标注有RTF（Ready To Fly到手即飞）的飞机特别好卖。一无所知的新手有着最大的激情，同样也很冲动，很容易被商家鼓动购入到手即飞的遥控直升机。我觉得这也并不能完全怪商家，你让商家向曾经的我解释“450”、“电调”、“螺距”、“”这些天书一样的名词，我也会很快失去耐心。那时候的自己，一门心思想让飞机尽快在自己的手中离开地面，想着多少玩过遥控车，飞机也就那么回事吧？
下面解释一下新手比较容易错误理解的概念（我犯过的错误）：
一、模型直升机绝不是玩具。个人觉得，比较准确的说是一种户外运动。户外运动需要一定的认知积累、装备积累、技术积累，和持续的投入，并且还有小小的危险性。不过新手完全不必对这些过于担心，这些东西了解起来并不难。而且我认为正是因为需要去了解这些，才让玩模型有了非常大的魅力和乐趣。
二、对于新手来说，最简单的鉴别“玩具直升机”和“模型直升机”的方法，个人总结一是看价钱：一般来说模型整套下来基本都是要超过1000元的，而玩具则在500元以下。二是看是否有遥控：模型一般是不含遥控的，而玩具则肯定配一个遥控。如果超过1000元而且配有遥控，那多数是RTF的飞机了。
三、在这里我就不推荐新手买玩具了，道理很简单：假设一个新手独自玩“玩具飞机”即使玩个1、2年，也不算是踏入了模型的世界（入魔）。也绝对不推荐买RTF到手即飞的直升机，至于理由，我不想说新手难以接受的大道理，说一些浅显易懂的吧：
1、RTF飞机配备的电子设备通常质量很差，而衡量直升飞机性能好坏的关键，不是你眼睛看到的机械结构，而是看不到的电子设备这部分。冤枉钱相信谁都不想花。
2、RTF送的质量非常差，而且对今后的你来说完全是废品，真正玩模型的都会单独购入遥控。
3、直升机的操作难度会比你想象中的难10倍以上，也许你认为自己很天才，但我不相信你比其他人天才10倍以上。没有经过练习直接操作直升机，下场只会是摔机、炸机。
既不推荐玩具，也不推荐RTF，那新手应该如何入门呢？不管以后是想玩油机、想玩、还是想飞拉风的大机，我个人都推荐用450套机上手，是了解、学习为主，这是入门必须也是很有必要的一个环节。
新手可能不太理解450的含义（我之前是不懂的），可以理解为飞机的大小，450的飞机大约65厘米长。450套机有详细的组装说明书，新手在组装飞机的过程中可以学到非常多的东西，包括各部位的名称、飞机的构成、基本的电子设备组成等等。
新手买450推荐两个牌子：
1、亚托Align，适合经济较宽裕的，组装过程中不会遇到机械结构问题（这一点对新手很重要，因为很多机械上的问题，新手可能认为就是这样的），电子设备相对可靠。
2、飞越Tarot，适合经济不太宽裕的，组装过程中可能会遇到少量机械问题，电子设备质量稍低一点。
新手不想走弯路的话就在上面二选一，其他的选择我认为都会走弯路。
以上两个牌子的450也会有一些不同的型号，我归纳为以下两种：
1、Sport版，尾桨叶使用皮带传动，有副翼，机械结构较复杂一些，组装时需要多注意一些。由于是皮带传动，降落时尾桨被卡住的话（新手非常常见的情况），不容易扫齿轮。飞机使用机械结构来辅助平衡。
2、Pro版，尾桨叶使用轴传动，无副翼，机械结构简单一些，但电子调试过程比有副翼复杂一些。尾桨被异物阻挡的话则必扫齿轮。飞机使用电子设备来辅助平衡。
总的来说后者比较高级和先进一些，但实际飞行中，新手是感觉不到手感的差别的。经济条件允许，喜欢简洁、灵活、先进、高端等字眼的朋友，可以选择Pro版；经济条件一般，喜欢稳定、零件、经济、扎实等字眼的朋友，可以选择Sport版。
我个人是选择Align+Pro的组合。
下面说一下采购清单和学习过程，我觉得这个实际帮助会比较大。
入魔是需要一定的经济基础的，这一点自不必说，我比较推荐准备元进行头一批的采购，列表如下：
1、Futaba T8FG Super。这是遥控器，配备接收机一个。我敢说这款遥控是绝不会后悔的一款，很多人都用，价格在之间，性价比很高而且比较保值。至于10通、12通、14通、18通那些全是坑爹的货，别搭理它们。想省钱的朋友可以单收这个T8FG遥控，不要接收机，不过比较麻烦而且要看机遇了。买遥控的时候别忘了把一起买了，模拟器比较好用的就凤凰或者G4/G5，软件狗+光盘，100块钱以内。
2、套机，这个价格差异就比较大了。Align+Pro的组合是3240元，Align+Sport的组合是2320，新春还送和大桨，都是非常有用的赠送，价格基本没得便宜了。至于Tarot的套机就会便宜非常多，1000多块钱可以搞定。
3、内六角螺丝刀一套，这是工具，小钱还是不要省了，买一套好用的吧，大概100来块钱，可以和套机一起买，让老板优惠一点。
4、螺距尺一把，这个也是非常必要的工具。
5、球头钳一把，尽量买便宜的。
6、去当地五金店采购一轮，你觉得必要的工具，比如卡尺、小钳子、小螺丝刀、工具刀、砂纸、双面胶、扎带、502胶水等等，这些东西非常便宜。
东西买齐了之后，对于新手主要做的事情有两件：
1、组装套机，说明书很容易懂，爱模型的人相信动手能力弱不了。还没听说过看不懂说明书组装不起来飞机的情况，在组装的过程中，不要使用螺丝胶，先了解各部位的名称、机械结构，正确的把飞机装起来非常重要，电子设备的电调、陀螺仪等可以先无视掉。这个过程中遇到问题可以针对性的问群里的老手或上论坛发帖。
2、学习遥控器的使用方法，如果稍微有一点英文基础的不难。完全没有英文基础的就有些不那么容易了，而这个又比较难去问的，只能自己摸索一下。先连上电脑把模拟器跑通吧，模拟器正常飞行了相信你会有很大的成就感，同时也会感叹这直升机真不是那么好飞的。
飞机组装好，模拟器飞起来，这时候新手已经不算是完全的小白了，但此时距离能实战还是有一段距离。而且切记，千万要忍住马上去飞的冲动。这里强烈要求新手做好以下的几件事：
1、理解电子设备的互相接线，将飞机拆开重新布线，并将必要部位仔细上胶，尤其是尾巴。
2、拆下旋翼头，从中点开始，按照连杆长度、十字盘水平、主桨连杆的顺序重新调整一遍，完全理解中立点的状态和为什么需要这种状态。
3、理解集体螺距、循环螺距的含义和作用，将飞机准确的调整到正负10度或正负11度螺距，油门中点必须0度，误差保证要小于0.5度。侧翻、前后翻的螺距按说明书调整为10度。最好两只桨、4个方向都进行反复确认。
4、如果是无副翼系统，严格按照说明书的各个步骤进行无副翼系统的设定。会出现一些不正常的情况，搞明白为止。
5、在遥控里面调整normal模式的油门、螺距曲线，可以的话关闭ideal模式。将电子调试过程中遇到的问题都记录下来，找本地模友当面询问，彻底解决不确定的问题。
进行第二批采购，清单如下：
1、山寨大桨1-2对，将亚拓原厂大桨收藏起来。如果你买的是飞越套机，就不用了，但是也要至少多备1-2对。
2、多准备飞越或冰人的主轴、横轴、皮带、尾管、尾轴、伞齿、大齿、脚架、尾桨1-2套，尤其是伞齿、大齿、主轴、横轴（价格不贵，2、3个一包一起卖才几十块钱），这些都是新手非常容易损坏的部位，不用替换到飞机上，但实飞肯定会有消耗的。
3、准备额外的电池1-2块，推荐花牌的，130元左右。
4、一只，推荐A6的。
5、练习架一个，10块钱左右。论坛里面很多人不推荐使用练习架，但我个人感觉第一次上天之前有必要上练习架，特别是针对新手的第一次。很多首炸都是因为侧翻导致的，练习架可以很好的减轻侧翻的情况。只要飞机能正常上天，就可以去掉练习架了。
至此，新手已经渡过了入模之前最艰难最黑暗的旅途，首飞很快就会来临。
首飞强烈强烈强烈建议在老手的指导下进行，如果无论如何只有自己一个人单飞，也要在很开阔周围没有人的地方，找个平整的地方。飞机在地面的时候不要急，慢慢给油观察任何不正常的情况，比如抖动、旋转、指令响应不正确等问题。不要轻信“果断给油离地”的说法，离地是一个顺理成章的过程，而且在离地之前也是可以进行修正的，修正好很自然的，你自己都感觉不到就离地了，地面效应也没有传说中的那么可怕通过修正是可以抵消的。
最后祝各位像我一样的小白都能顺利入模，并且在今后用平常心对待每一次炸机，享受遥控模型带来的乐趣。
忘记了很重要的一点，补充一下：关于遥控MODE1和MODE2的选择问题，想对新手说应该尽量的选择MODE2（美国手），左手控制油门尾舵旋转，右手控制前后左右。对于直升飞机来说，个人感觉美国手是最合适的，因为比较灵敏的右手直接反应了十字盘的动作，比较容易在脑子里形成映射。而且听说有老手因为某个动作卡住从MODE1改手成MODE2，还没有听说过从MODE2改成MODE1的。因此推荐新手选择MODE2的美国手，避免以后可能改手的痛苦。而且，从我个人的操控来说（玩了1、2周日本手改为美国手），确实美国手容易把握一些，避免了因为调整飞机姿态而不小心动到了油门导致飞机高度变化的情况。
[ 本帖最后由 好色大叔 于
21:38 编辑 ]
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沙发不能不坐:em21:
太详细了。。。。。
感谢lz分享！！！！！！！！！！！
说得很实在，顶你
说得真好！相信新手仔细阅读楼主的文章以后，手头的450可以尝试飞离地面了。补充一点，千万注意安全！航模不是玩具很大程度上说的就是安全问题。
楼主写的不错，是个有心之人
说的好。总结的比较到位。中肯。:em01:
码字辛苦了，还要继续学习
LZ辛苦了。。。但是说实话。。。新人给新人建议&&有些推荐还是个人自己斟酌吧
练习架的问题&&能不上 就不上&&第一次哪怕飞不起来都无所谓&&在地面上找平衡点 比利用练习架升空好
练习架是鸡肋，只会让新手越飞胆子越小
原帖由 johnnyzq 于
00:04 发表
LZ辛苦了。。。但是说实话。。。新人给新人建议&&有些推荐还是个人自己斟酌吧
练习架的问题&&能不上 就不上&&第一次哪怕飞不起来都无所谓&&在地面上找平衡点 比利用练习架升空好
感谢指正，各人的情况不同，确实应该区别对待，个人自己斟酌。
练习架的问题，起一个首飞的保险作用，新手装起来的飞机到底能不能上天，要打一个大问号。等真能上天之后，要尽快的拆掉。练习架不仅会影响飞机的姿态，而且新手会产生依赖心理，不利于今后的飞行练习。
LZ有心了，顶:em26:
新手實在不推薦上亞拓Align。
金屬件雖然美觀，但變形后很難發現。對於炸雞多的新手很不合適，修飛機花太多時間。
最合適的還是入手雷虎的塑膠版E325（不要入V2）
雖然價格有點貴，但是機械結構，維修簡易度都要優於亞拓。（僅限450級別，其他沒用過不知道）
纠正楼主一点pro不是无复翼啦，pro是sport的改进版本，使用一体化侧板，重心更集中，而且使用轴传，但是内部空间小，电子设备不好安装，不好布线，相比sport不容易维修
原帖由 好色大叔 于
01:09 发表
感谢指正，各人的情况不同，确实应该区别对待，个人自己斟酌。
练习架的问题，起一个首飞的保险作用，新手装起来的飞机到底能不能上天，要打一个大问号。等真能上天之后，要尽快的拆掉。练习架不仅会影响飞机的姿 ...
一般来说对于新人初期起飞练习 最好的就是油门推到即将离地当时无法离地的位置&&
然后微微调整副翼动作 让飞机在地上找到一个平衡点&&之后只需要勇敢的把油门再往上推一点即可起飞
这个过程虽然枯燥&&但是持续1-2个电&&就可以掌握到平稳起飞的要领&&
使用练习架 起飞时虽然飞机被架子顶住不会侧翻&&于是让新手很有胆量的推大油门起飞&&
但是实际的弊处远大于离地的所谓成就感
pro pro v2都不是无副翼&&亚拓要带了3GX才是无副翼的
而sport虽然在力损耗上大于pro 但是对于新手的不稳定降落 扫尾问题来说 可以节省不少资金以及维修时间
另外在机体的推荐上&&虽说我个人入魔的第一台450也是亚拓450pro 但是其实还是有不少更好的选择&&
亚拓只是在套装上全部配好 让新手感觉方便&&
新手最黑暗的时期并非装机&&而是刚开始单飞&&所以有条件的 还是加入组织 有时一句提点 就能让新人进步飞快
一直在总结自己入魔的经验 但是始终觉得自己还是菜鸟（按上次论坛的等级划分 连鸟蛋都不如）
不敢发帖指导新手&&只能共同学习了
其实对新手来说最重要的只有两个：勤潜水+苦练模拟器！
潜水让你知道该买什么样的机，模拟器让你知道该怎么飞买回来的机~:em19:
这若干年后看见还有人在不惜费力的码字而不厌辛苦，真的很宽慰。看来模型这东西只要还有人感兴趣，要想完全挂掉还真不容易。不管文章是否有疏漏，先对楼主的奉献精神表示赞赏。希望在成精后还保持码字的兴趣
感谢lz分享！！！！！！！！！！！
我还不敢入手
就是还没有看到楼主这样的文章
一字一字好好看的。
楼主辛苦了:em26:
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大家好，我是刚刚进入职场的新人，第一份工作就是做质量体系，接触了体系工作将近一年，觉得还是不能对体系有个全面的理解。希望大家给个建议怎么可以更好的去对质量体系有个宏观的了解？有必要考国家质量审核员吗？谢谢！
不理解你现在的岗位，体系助理？工程师？主管？也不知道你接触了多少。。
本着一颗心多看，多学就好。。质量工作是靠积累的,没几年沉淀肚子里没东西。。
自己可以给自己个目标，想做到什么位置（如果想在职场的话），然后去招聘网站上看人家岗位要求有什么.再回头看看自己缺什么。这样有针对性的去学习。。平时多看前辈怎么做。自己多尝试。多问。。
考证可以给自己多块敲门砖。没事可以去考。
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