川藏骑行新手必看：详细川藏线装备清单及说明
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物品名称数量单价是否必须备注山地车11500必须较多，依照个人预算而定，也可以二手几百的
随车装备水壶架25*2必须尽量多装，喝水方便，一般买车都会送150必须强推钢货架,川藏神器,至今未断过挡泥板120非必须防止甩水甩泥，避免弄脏驮包和弄湿里面的衣物码表119非必须看里程，下坡可以控制速度，预计到达目的地的时间海拔表1非必须看看海拔？用处不大强光手电筒168必须即使不骑夜路，过几公里的隧道也是必用的灯夹10必须没有灯夹只能用嘴叼着了（买手电送）座套119非必须铁屁除外，建议套上骑两天，下掉骑一天，轮着换尾灯16.5必须过隧道用，伸手不见五指，提示后面的车辆工具及备用配件内胎215*2必须路上爆胎可直接换新，到住宿的地方再补外胎140非必须一个队伍备1-2条,问题胎换新再上路来令片220*2必须专属碟刹： 备2副，更好的就是刹车皮210*2必须专属V刹：换新的再备2副足以变速线15必须两千多公里不停地刹车变速，必备刹车线15必须调试多了会夹断，雨水淋久了迟钝，更换必备补胎盒110必须翘胎棒+补胎片+锉胎片+胶水（单车出行必备）打气筒115必须长途骑行最好是撑地打气型，不然高原打气到高反链条油16必须消耗品，人手一瓶，雨季带足2瓶绑绳/捆绳23.5*2必须用处很多（如：捆住驮包不晃动，把衣服捆货架上）魔术扣18必须链条断时使用，分7与8速，9速，10速3种截链器112必须一个队伍 备2以上个组合工具115必须功能很多，用于调试，和每天紧固一下镙丝（内六角扳手，＋字改刀，—字改刀，外六角套筒等等）尖嘴钳1
非必须哪里都能用，用处太多，不说尼龙扎带100.1非必须多功能的，哪里需要用哪里备用镙丝31非必须备用货架镙丝镙母，不用多2套就可以了备用铁丝
非必须无合适螺丝时用于连接塑料袋
必须包衣服再放进驮包，防止驮包漏水,针线包
非必须路上缝缝补补吧！各种脱线救星包类驮包175-170必须驮包很关键，只用一次可以买便宜的杠包114.5非必须可装手机及一些可补充体力的小食品，方便拿取车前包1130非必须用来放单反的，其实就是一个单反包 腰包135非必须放一些随身物件120必须防雨防尘防泥，还防小孩抢东西，黄色显眼密封袋若干/非必须超市卖的那种封口袋，放手机相机等等背包//非必须长途骑行最好不要背包，可将包绑在货架上随身装备头盔180-158必须一体头盔，骑行中的安全套，100左右就可以遮阳帽120必须当阳光，防晒，防止雨滴打湿眼镜1115必须路上风沙很大，另外防紫外线晒伤眼睛魔术头巾35必须面部头部防风防晒防尘，还能洗脸，万能的袖套122必须针对短袖，防晒伤手臂，不戴各种掉皮，疼腿套139非必须穿骑行短裤时腿部防晒伤，晒疼长指手套140必须建议稍微厚一点，下雪加下坡的感脚很爽，没有手套爽到爆短指手套140必须保护手掌，缓解手部疼痛，用的最多，要结实耐用160必须保暖，防雨，挡风，下雨和下坡秒杀冲锋衣护膝115必须早晨适当戴一会、下坡必戴，挡风保暖缓解膝盖酸痛束裤带23.5*2必须加宽加长，方便，其实用什么都可以代替着绑保温杯140非必须在垭口喝杯热水冲奶茶那是极其惬意的事
衣物及生活用品冲锋衣1非必须可防小雨，如果有分体雨衣，其实可不带，据经济而定抓绒衣1非必须透气又防寒，任何一个季节都可以带上速干t恤2必须速干面料，不需要太贵，运动衫就不错，2件换着穿，足够皮肤衣1非必须很轻，能防风，个人觉得用处不大骑行裤1非必须很舒服，不绷蛋，和座套轮着使用最好（不能同时用）足球长裤可代替长裤2必须要求有弹性，干得快。总共有2条就可以长衣外套1非必须薄的就可以！有冲锋衣就可以不需要运动裤2必须长途骑行，千万不要穿牛仔裤，没有弹性不排汗 绷得难受内衣内裤若干必须自己看着办啦（一般两条就行了）袜子3必须不用带太多，2-3双足矣，镇上有卖拖鞋1非必须洞洞拖鞋很轻，很好用/鞋套1非必须下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替鞋子1必须骑车的鞋底要求稍硬，透气！最好不要登山鞋，运动鞋就很好
洗漱用品一块香皂（洗衣又洗澡），洗发水可用袋装的，路上有卖护肤用品兄弟们就算了吧，姑娘们可以适量带一些，主要以防晒，修复为主唇膏高原干燥，嘴唇容易开裂，鼻孔因为干燥也会出血洗衣粉可以买一袋，队伍里分着用，也可以用香皂代替卫生纸最好带卷装的，耐用，不占空间，路上有卖小刀不是说拿来戳人，有的时候用的上剃须刀呵呵，爱美的兄弟，带上
数码电子及其他相机看个人需要，对于单反汤圆觉得有的话就带上吧，拍照神器，不怕多那一斤重量手机移动比较好一些，但是有些地方还是没有信号移动电源火车上用很好，路上用处不大移动硬盘内存卡不够？移动硬盘有木有充电器现在各种电子用品，能通用就凑合轮着充电吧多孔插板1非必须既然是插板，孔越多越好，线不要太长，尽量选轻的电吹风1非必须有的话最好，特别雨季，淋湿了，自然干很慢对讲机
非必须根据队伍安排分别考虑银行卡1必须建议用农行或者邮政的身份证
必须务必保管好，路上会检查记号笔1非必须在客栈在路上！写写画画食物及药品食物：饼干，榨菜，士力架，巧克力，香肠等，不要带的太多，出发前一晚上住的地方买一点大饼馒头这类的更管饱
药品：感冒消炎 止泻的为主，跌打损伤止疼的降烧的，其他药品视个人情况而定。特别建议在药店买些袋装的葡萄糖，霍香正气水，队伍里可以分一下，路上很好用，见效很快，拉肚子，乏力都可以喝一小袋，很多时候比红景天之类的高原药管用，一路上都有卖。
注意事项（汤圆以美利达旗舰店技师和骑行者的身份建议）身份证 必须带，请务必保管好！！！！！！
如果你时间充足，尽量别搭车，西藏的风景不在拉萨，在路上慢慢走
如果你不打算搭车！就不要带牛仔裤，骑车很难受
如果你没有长途骑行的经历！不要带帐篷，用不了几次
如果你没有洁癖，就不用带睡袋，穿着干净衣服睡就可以了
如果你怕冷请问客栈老板添一条被子！老板们都不错
如果淋雨了！到住处马上喝两包板蓝根颗粒，高原上感冒很危险
想要少扎胎，骑车不要靠路基太近，那边铁丝等杂质多！
想要安全，下坡要控制速度！拐弯要靠边，不要骑在路中间！
想要少赶夜路，若今天行程远难度大，请选择早起一点，但保证睡眠
1. 骑车的过程中，水分流失很快，所以每天出发前要带足饮水，骑过一天就明白的，出发前一天在旅馆灌开水，最经济！
2. 有几天路上没有吃午饭的地方，建议每天带够自己吃的一顿，以免路上饿肚子（其实上路后你会发现你在不停的吃）
士力架，巧克力，这类吃多了会很腻，没有干粮来的实在，又实惠
3. 在路上吃饭，人稍微多一点更划算，每个人点一个喜欢的菜。或者三个人点2个菜。
最好有一个汤！ ,菜可以要求老板稍微多加点盐，补充身体流失的盐
4. 点菜时点一些又快又容易熟的菜，一是饿的时候越快越好，二是高原上有些菜不易熟，吃了坏肚子
5. 大饭店会比较贵，要是没地方吃，先问清楚价格，或先看下菜单
6. 一路略有涨价：汤圆11年去的时候，如果是包早晚的话是35元（早大饼馒头加泡菜，3人晚上2荤2素1汤），去年12年和今年包早晚餐是50元！大概是这么个涨幅
1．带的衣服数量，以穿一身，带一身为准（冲锋衣+抓绒衣+薄外套+2件长袖T恤+2条长裤+骑行服一套可选，内衣内裤2套，袜子2-3双）秋衣秋裤不建议带！（不易干，用处不大）
2．衣服的材质以速干面料为优先，不需要贵的，汤圆几年前去的时候穿的20块钱一件的长袖t恤。不好看但很舒服。
& &颜色最好偏深色，脏了也看不出来，我有个糗事是骑到最后剩黑色运动裤了，一个多礼拜没洗，手一拍脏的就不明显了
3．第三个就是衣服不要带太厚，裤子也是，一件厚的不如2件薄的，方便加减。
4．不要认为是冲锋衣就能在大雨天里无忧，1000元以下的其实只能挡小雨，大雨里一会就湿透了。所以现买冲锋衣，不需要买的太贵，200块钱的挡风效果已经非常好了，小雨也没问题的，前提是少洗（洗多了不防雨），所以建议带一套分体雨衣，下坡时全方位保暖
5．出发前把所有的衣服用大塑料袋装起来再放进驮包里，一个是防止驮包漏水大湿，一个是不打湿也能防尘防潮
1．我们找住处的前提都应该是舒适又廉价的，就现在的情况来说，某些攻略上推荐住宿点已经搞烂了，价格爆涨不说，而且服务很差，建议只做考虑。到目的地再找，只要不是7月份，不会出现没地方住的情况。
2．看旅馆先问价格，尽量找宽敞的房间，因为我们行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪
当然路上交通不方便，小镇的条件都不会太好，吃饭方便就可以了
3．现在整条线的吃住都涨价了，很多攻略还是说20一晚其实是不负责的，就汤圆11年去的时候，如果是包早晚的话是35元（早大饼馒头加泡菜，3人晚上2荤2素1汤），去年12年和今年包早晚餐是50元！大概是这么个涨幅
4．睡觉的时候注意感冒，满上睡觉窗户尽量留一条缝就好了，不要全打开，高原上晚上很潮湿，也比较冷
5．在住宿的地方，洗澡也要注意，一不留神就会感冒。这也是第一次去高原的朋友要留意的地方
1．很多朋友，每天的行程其实已经通过看前辈的帖子安排好了，可以根据个人和实际路程另加调整。
& &如果今天路程比较远，一定要保证睡眠的前提下早起早出发，避免赶夜路。一般7：30出发就足够了
2．出发前，头上头盔头巾，短袖袖套，长裤，带上骑行眼镜保护眼睛，手套等，包严实再出发。
3．关于银行卡，路上以邮政何农行的居多，一般都是ATM取款，因为到达目的地时通常银行都下班了。
& &通常身上带三四百元就可以了，用完再取，身上不携带过多现金，也不要露财！
4．队伍中队友之间的距离，不要相隔过远，要保持在视线之内，有条件可以上对讲机一个队伍2-3台
5．遇到之字回头路线，抄近路很得不偿失，当时汤圆带队走的时候有两个队友就在折多山这么做过，不但又回头了，而且累的够呛！你会发现，看起来很平缓的近路，走上去要人命！
6．关于上坡是骑好还是推好的问题，有很多朋友问过我，我的建议是尽量骑，骑不动？下车推一会再骑！以骑车为主，
推车为休息的方式行进！这样既能放松大腿肌肉，又不耽误赶路（很多攻略说一直骑，那不现实）
7．在家靠父母，出门靠朋友，所以请对人友善，别人也会同样对你！遇到你能帮忙时，请伸出你的双手！
8．遇到小孩拦路要东西时，尽量不要给（快速通过，不要过多纠缠）
9．我想大家最关心的就是路上遇到狗的问题了，也有很多朋友问过同样的问题。我的建议是，下坡遇到快速通过，上坡遇到，下车用车子和狗隔开，然后找石头砸，有腰包取下腰包甩它。不要对狗大吼，它听不懂，也不会甩你！
10．经过藏民村子快速通过，尽量不要过多停留（虽然天下好人多，但是也要做好万全的准备，毕竟你在他乡）
11．在路上保持低调，不要遇人就高喊“扎西德勒”藏民没跟你打招呼，一般不要主动招呼他人，遇到邀请也尽量委婉拒绝
12．汤圆对于搭车的看法，新都桥到巴塘这段路大部分车友会选择搭车而过，有的人是因为这段路抢劫比较多。有的人会觉得这段路太烂。汤圆的看法是，我们骑川藏线，能全部骑下来时间很美好的事情，如果觉得这个是个困难就搭车而过，那人生的困难，你还能搭车过去嘛！更何况，这段路是整条线最令人回味的路段之一。景色最漂亮，慢慢的骑过去，会收获很多！
13．关于抢劫，可以肯定大部分是谣言，一些以载骑友为经济来源的司机散布出来的谣言，在雅江开面包车载单车到理塘已经成为一个稳定的行业了。整条318被视作国家对西藏的生命线，沿途都有兵站士兵驻守，藏民不敢太招摇，即使有，也非常少数！何况哪里没有抢劫呢！搭车过去为什么不抢你？一抢一车不是更简单！！！
14．下坡最容易出事，99%的车祸都出现在这里。所以下坡还请缓缓的，看见拐弯请提前减速至合适速度吧！为了你自己的安全，为了不给家人添麻烦！
再补充一下路上的装备：
第一个是魔术头巾，汤圆在下二郎山是只戴了脸上，没有带额头上。下山以后，一会就开始头疼，裂开般的疼。
在高尔寺山的时候头上也带了，就不疼了，一个队友没带也疼的厉害，而且，包的严实，防晒效果非常好，再好的防晒霜都没法比的。（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，我一个队友一天抹几次，结果脸上还是晒脱皮了，防晒霜也因出汗等，容易脱落市区效果）
还有4大好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。
另一个就是高反：第一次去高原的朋友，对高反这个概念会很模糊，也担心自己会不会高反，高反了如何应对。
理论上每个人短时间内到海拔高的地方都会出现高反（即使长期生活在高原的人，到了平原在上高原还是会出现相应的症状，有的也会比较严重）但是我们因为是骑车上去的，海拔上升比较慢，而且在不断运动，呼吸调节的比较好。出现高反的概率会大大减小，（汤圆在5000米的海拔也没什么特别的感觉，为了拍照还使劲的蹦，呵呵）不过尽量运动放缓，剧烈运动，会急剧耗氧，你会突然感觉呼吸不过来，特别危险！切记！实例就是，我的一个队友，骑车比较猛，在折多山爬坡的时候出现头疼，嗜睡，肚子不舒服等症状，居然想在海拔4000多米的路边睡一会！！！因为不算严重，后来被我们硬拉上去了。后来骑得比较缓了，也没出现类似的反应。
总之，高反没有那么可怕，但是也不能掉以轻心，毁了自己！
出发前你必须要准备的&&————
1．要有心理准备，你要骑过去的是14座海拔4000多米的山峰！很辛苦，没有生理原因，咬牙坚持都可以过去。
& && &其中的苦只有在路上才能体会，那时不是你的体力能够简单支撑的，只有坚强的意志和信心咬牙挺过去的。
& && &同时还要做好对各种意外的思想准备，对半途而废和许多不可预知的事情发生的准备，在此之后，你能领略到高原之美，内心的坚韧之美。
2．适当的锻炼爬坡能力！骑行速度和相应的耐力！准备是必须的
3．学会简单的调试也单车修理。最起码学会补胎，出发之前找一条内胎试着补补，
没人教？百度视频搜索”318汤圆调车” 视频吧，包看包会！不收费！呵呵
记住路上的修理师傅都半吊子，好的可能修成坏的！要自己懂一点
4．做好防晒准备，汤圆在拉萨是被称作尼泊尔兄弟的，更尼泊尔人合影，居然比他还黑。。。情何以堪
5．其他装备：衣服，工具，手电，等等用品都可以开始准备了。觉得东西太多太重，可以到成都【骑行驿站】购置
有什么技术问题不懂？可以咨询汤圆QQ： 电话 忙时，请留言
6．精心策划：第一次出发的可以根据前辈们的帖子，和自己的能力做一些安排！了解沿途最新情况，做好准备
7．找队友：最好能找到体能和性格差不多的人当队友，不容易散队。当然4-9月路上人很多，可以每天被捡
8．出发前的快递:如果你想将物品或车子快递到成都,可联系 瓴爷（收） 电话:
钱的问题：
学生们做好预算，我们都是过来人，不要觉得面子有多重要。很多有钱人体会不到穷游的乐趣的
总的费用因人而异，上万是车，几百的车一样骑得下来，差距非常大，汤圆就不做明晰了。
目前拉萨自行车拆装打包包括快递费为200元！
如果要省下这笔费用，可以考虑自己带上火车，关于打包上火车的方法汤圆之前写过
骑行川藏线这件事，费用没有最低，只有更低，没有最高，只有更高！大家看自己吧！
自行车上火车打包方法:
川藏组队：
最后，汤圆祝各位朋友一路顺风，骑行愉快吧！上路就加油咯！！！
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哈哈，好多用不着的
好帖，挖坟也得赞。
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炎热的夏天，火辣辣的太阳，这种天气下骑车不晒晒那引以为傲的事业线基本等于“白骑”了吧？
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.&装备揭秘&|&看看八天川藏极限挑战车手们都用什么
为期8天的川藏极限挑战赛目前赛程已经过半。今年的挑战赛可谓是难度比去年更高，开赛第二天便遭遇雨雪交加的天气，摔车、失温、高反等对车手带来极大的考验。而随着唯一的外国选手皮埃尔以及中国车手郭伟强（金刚）退赛，目前只有9人还在继续挑战。在为各位车手加油鼓劲之余，我们也来看看前方志愿者拍到的参赛者的骑行装备：
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作为神兽，张树桥的装备选择自然尤为受到关注。虽然说川藏挑战赛全程工作人员是不能直接给选手提供补给的，但这毕竟和自己骑行川藏有别，所以所有的选手都选择骑行公路车这种效率更高的车型。
张树桥骑行的是一辆钛合金车架的公路。钛合金车架也被很多人誉为是兼顾了碳和钢的折中产品，更偏向于舒适性。在其他装备上，张树桥没有采用大驼包，坐垫也选择了较为舒适的款型（有车手直接上的碳坐垫），轮组方面选择小刀圈，而并非是很多人青睐的铝轮。
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值得一提的是，从前方志愿者拍摄的图片中看到，张树桥没有采用锁踏！这多少还是让人有些惊讶，毕竟在川藏挑战这种限时的挑战赛中，自锁还是能提升很高的爬坡效率。（顺便看到神兽用了防吊链器，很在意细节的选择。）
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车手毛琦今年的战车非常鲜亮，橙色的车架和黄色的把带足够显眼。不过从照片上明显可以看出，他的战车属于“重量级”，因为钢架本身重量已经不小，这款铝轮重量也不轻。（图中来看像是MAVIC的轮组）。
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不管你信还是不信，毛琦也没有采用锁踏！而且他竟然只装了一个水壶架。（因为车架在竖管上并没有安装孔）。套件如果不出意外，应该是SHIMANO的105系列。
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作为川藏挑战赛女子记录的保持者，艾清从一出征便备受关注。这一次他和张树桥一样，用了一款钛合金车架（她去年骑的是碳架）。在轮组上，艾清采用了一款低框的碳刀，如果不出意外，单单在轮组上，她就比毛琦轻了超过300g，这个重量其实对于这种多坡的挑战来说，还是会有一些差距。同时，艾清依然延续了自己喜好的山地锁，这也保证她可以在不换鞋的情况下安心下车走路。
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值得一提的是，艾清参加这次挑战赛竟然用的是碳板？这个选择估计所有车友见了都会大吃一惊！而且我们还要为高尔夫球坑的空动水壶点个赞。我们也发现，参加挑战赛的很多选手都采用了这种绑带式的后尾包，感兴趣的车友可以去了解一下。
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专属车架！
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艾清在车头上绑了一个瓶子，从图片上看里面放的有一些药品和补给，女车手的细心之处展露无遗。
&廖 海 森&&
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廖海森这次可谓是一匹黑马，连续高强度的骑行让他在赛程过半时处于领先的位置，也因此获得“风神”称号。
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风神骑的是一款略有空气动力学感觉的碳架，用了公路锁踏（图片来看应该是105款）。不知道这样的选择是否是帮助他完成连续翻阅5座大山这一历史记录的一个原因。
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实打的105套件！轮组采用的是MAVIC的ELITE
S（终于能看清楚型号了），外胎笔者猜测是马牌的ULTRA？ELITE这个轮组相信车友们不陌生，整体重量不重（不到1600g）而且刚性和润度都不错，更重要的是，铝边在这种多变的天气下，还是比较安心。
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车头部分没什么特别的，一个很常用的上管包和一个小巧的车头灯，更重要的是他还安了一个码表（反正好几个人都没安码表）。
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终于能清楚的看到单车的品牌了，捷安特的这款&DEFY长途舒适型公路车还是很惹眼的，同时他的这款后尾包也独具特色。轮组上，李德飞和艾清同样选择了低框碳刀，不过他无需顾虑刹车制动性问题，相信李德飞是少数不会受到刹车困扰的车手了。
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亮点来了，李德飞上了SRM功率牙盘！不知道这样精密的电子产品能否经受住川藏线的考验。不过话说回来了，如果真的是“数据型”车手，功率参考对于这种极限挑战还是非常有意义的。
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中华骑王丁涛的战车看起来并没有多少特别之处，他也采用的是平踏，但这并不影响他超乎寻常的表现。碳架
低框碳刀的组合足够轻量化，坐杆后货架也足够携带很多装备，骑王的挑战一切尽在掌握之中！
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与李德飞一样，徐以珍也骑了一款公路越野车，不过型号不是GIANT DEFY而是CANNONDALE
&Synapse，在装备上没有太多特别的地方。
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刘立田这次选择台湾云豹钢架 铝轮的搭配，轮组从图片上来看似乎和风神是同款的MAVIC ELITE
S（有网友说是路霸轮组），其次要为他的小布帽和鞋套点赞。
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作为川藏极限挑战男子记录保持者，孙晖本次的表现引人关注，而实际上，截止到目前他的发挥都非常出色。与去年一样，孙晖今年同样骑行的是捷安特的战车，这次骑得是TCR
ADVANCED款，相对比较综合。轮组从图片上来看差不多是一个28mm左右的碳刀，所以整体重量可能是所有车手中最轻的。
牙盘他用的是ROTOR的曲柄。值得一提的是，套上防雨罩的后尾包有超强的挡泥作用，男神的想法足够高明。
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孙晖和丁涛的战车，你能发现有哪些类似的地方吗？
图片：八天川藏极限挑战志愿者
文字：王炜颉
编辑：韩 &斌&
本文是根据川藏挑战直播内容整理总结。
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