车载系统简单易用 雷凌双擎长测(2)
　　受到客观的限制，在今年的一月份我购买了双擎1.8H GS-L CVT领先版，选车的原因及过程在第一期长测文章，我已经为大家做了详细的介绍，感兴趣的朋友可以点击后面的链接（雷凌双擎长测一）。不过话说回来，那已经差不多是一个月之前的文章，现在也是时候为大家奉上第二期的雷凌双擎长测了。　　这一期雷凌长测文章的内容会相对简单一点，重点是介绍雷凌双擎1.8H GS-L CVT领先版的车载多媒体系统。事实上，我也没办法把这期内容做得更加丰富，原因是车子的临牌过期了，但又未能上到车牌，其实这段时间我也没怎样开过这台雷凌双擎。　　言归正传，就我个人而言，车载多媒体系统其实是一项非必要的配置，其实只要给我留下音响系统就完全足够了，毕竟平时开车都只是听听音乐和收音机而已，之前的我花费了5000元左右加装了一套带触摸屏的多媒体系统，诸如导航、、图片浏览这些功能一次都没用过。正是这个原因，最初我就根本没打算过买雷凌双擎的领先版或豪华版。　　当然了，我不需要多媒体系统，不等于你也不需要，其实这就是本文写作的主要原因。不过话说回来，现在大屏车载多媒体系统已经逐渐普及开来，在几万块钱的车内都能看到触摸大屏的情况下，自己的车却没有，对某些人而言总是会觉得面子上过不去。　　虽然车载多媒体系统的大部分功能平时我都不怎么用，但一有时间也会去摸索一番，毕竟我是一个不折不扣的数码控。那么雷凌双擎领先版的车载系统表现如何？别着急，继续看下去你就会一清二楚。　　领先版是次顶配车型，它的多媒体系统也可以视为次顶配版本，包含了USB音乐、USB图片浏览、AUX音乐、蓝牙音乐、蓝牙电话以及收音机功能。显然，其功能配置属于常规够用的水平，缺少了可玩性功能。较之于顶配豪华版，它主要缺少了G-BOOK、GPS导航以及视频播放功能，另外操作界面也会有明显的区别。　　因为自身的功能并不多，因此它的整体运行速度还算让人满意，只是连接外部设备时偶尔会有点卡滞。至于操作界面，设计依旧是车一贯性的简洁风格，讲究的是直观易用，大部分功能都可以在两个步骤内完成操作，毫无上手难度。　　在操作方式上，除了触摸屏以及其旁边的按钮外，方向盘上也有多媒体系统的控制按钮。在这段用车时间里面，方向盘上的按钮我用得最多，起初不太习惯采用了上下布局的歌曲切换按钮，经常会误按了左右布局的蓝牙电话按钮，使用了一段时间后才适应过来。　　只有一个USB插口，对我来说真的不够用，想用U盘听歌，但又想为手机充电，那就只能另配一个点烟器式车充了。起初配备一个点烟器式车充还是够用的，不过后来我添置了行车记录仪，之前的问题又来了，那我只能去买一个一拖X的点烟器式车充了，还得想个地方放置这个车充……　　接下来看看它的各项功能，首先是我使用最多的USB音乐播放。在插入U盘，并且点击USB图标后，音乐的相关信息就会马上在触摸屏上显示出来，当中包含了歌曲所在的文件夹、歌曲名称、歌手名称以及专辑封面图，显示的信息足够丰富了。　　不过让人感到疑惑的是，触摸屏上竟然没有“上一首”或“下一首”的虚拟按钮，你只能通过方向盘上的按钮或触摸屏右上角的旋钮进行相应的操作，这样的设计让我有点儿摸不着头脑了。其实，我一直都认为触摸屏左右两侧的物理按钮不应该保留，而是把相应的操作集成到触摸屏上面，这样整个控制面板的设计会更加好看。　　另外，它还可以支持USB连接iPhone，实现iPod音乐功能，这也是我常用的。当iPhone与车载系统连接后，其中一个USB图标会马上变成手机的名称，连接速度以及显示的信息与使用U盘时一样。值得一提的是，当iPhone与该系统连接后，后者还可以当作扬声器来使用，手机上所有的声音都可以通过后者发出来，这对于经常使用微信的朋友来说是一件好事。　　其次是蓝牙音乐，我只用过一次，因为它的音质实在一般，跟USB连接的差距过大，倒是连接速度可以让人满意的。另外，它可以显示的歌曲信息也不如USB连接丰富，相对缺少了歌曲所在的文件夹以及专辑封面图。　　然后是蓝牙电话，连接方式就不说了，跟我们平时用蓝牙耳机与手机连接相同。在实现连接后，手机电话本的联系人，你可以通过“设置”选择自动添加/更新，也可以选择单独手动添加。不过，在连接断开后，之前传输到车载系统的手机联系人不会被删除。如果你的车经常外借，我建议还是提前清理一下车载系统的联系人资料吧。　　最后是雷凌双擎领先版、豪华版的车载多媒体系统的特有功能，这可是雷凌双擎精英版以及精英天窗版没有的，更不用说汽油版车型了，该项功能就是Eco信息显示。在这项功能里面，你不仅可以看到“能量监控器”，还有“行程信息”，以及“过去记录”。　　起初，我一开车就会直接打开“能量监控器”，尤其是有对车不了解的乘客时，没别的原因，就是为了装X，并且让他们看到这车的特别之处。事实上，这招还挺管用的，对车不了解的人确实都会问我那是什么功能。　　聊到这里，我需要提醒一下那些准备购买雷凌双擎精英版或精英天窗版的朋友，如果你们打算在购车以后自己加装大屏的多媒体系统，“Eco信息显示功能”很有可能无法实现，主要原因有两个：一是这两款车型的车载系统可能没有装备相应的模块；二是这涉及到通讯协议的问题，如果厂家不给配件商认证授权，那么就肯定无法实现，这就像iPhone的数据线那样，没有苹果公司授权的生产厂商，它们生产出来的数据线或多或少存在缺陷，比如iTunes无法识别。　　雷凌双擎领先版的车载多媒体系统介绍到此结束，还有很多功能我都没有尝试过，比如MirrorLink，但有一机会我就会去体验，并且把相应的体验感受写在以后的长测文章的微体验里面，敬请关注。　　●油耗统计：　　在这段用车时间里面，我加了两次油，行驶里程接近1000公里。不过，在第二次加油后不久，第二次申请的临牌过期了，车子无法在道路上面行驶，而现在的油量还剩下3/4左右，因此无法列入到本次的长测油耗统计里面。　　第三次加油量是31.57L，行驶的里程是640公里，计算出来的平均油耗是4.9L/100km，跟之前统计的数值十分接近。当然，这依旧是不能让我满意的油耗成绩，须知道之前的单车测试，它的百公里油耗只是4.1L而已。另外，这段时间车子的平均时速也比较高，达到了43km/h，这是由于大部分用车时间都还在春节假期内，道路情况并不像平时那么拥堵。　　●车门没有自动落锁　　我习惯了开车会把车门锁上，尤其是儿子在车内的时候，这是出于安全的考虑，因此自动落锁功能对我来说是一项实用的功能，但可惜雷凌双擎并没有配备，我也只能每次在开车之前先手动把门锁上。不过话说回来，这似乎是日系品牌车型普遍存在的问题，并非雷凌双擎的“专利”。　　既然没有自动落锁功能，那自动解锁也自然不会在它身上出现，我一人驾驶倒是不会有任何的问题。只是，当车上有乘客的时候，每一次停车之后我听到的第一句话就是：“开门！”。为了解决这个问题，我最近上网搜了一下与之相关的配件，原来实现自动落锁的配件也就是一百块钱而已，而且安装极为方便，待我选好并安装后，再把相应的内容分享给大家。　　●主驾车窗带防夹功能　　上一期跟大家说过，雷凌双擎只配备了主驾驶车窗一键升降功能，人性化体验并不是太理想。幸好，它的主驾驶车窗还配备了防夹功能，算是在人性化体验方面挽回了一点分数，上面是我做的体验视频，感兴趣的朋友可以点击观看。　　●挡把区域的钢琴烤漆饰板容易弄脏　　不知道从何时起，不管是外观还是内饰，汽车厂商都喜欢用钢琴烤漆的装饰，其实我并不喜欢，因为实在是太容易弄脏了，一摸上去就会留下指纹，而且脏了以后也十分难看。现在，我每隔两天就会用湿纸巾擦拭一次挡把的区域，实在有点儿烦人。　　●全文总结：　　雷凌双擎领先版的多媒体系统在设计上延续了丰田简单易用的，既没有酷炫的动画效果，也没有花俏的界面，但是胜在一切都简单易用，完全没有上手难度。当然，对于年轻人而言，它可能会缺少了可玩性。　　关于雷凌双擎长测车的第二期体验内容到此结束，接下来说说申请广州市中小客车指标的那些事儿，还有个人申请指标的伤心经历。　　我第一次申请广州市中小客车指标的时间是3年前，当时主要是想中签后把自己的嘉年华从佛山迁入广州，只可惜摇了一年半都没中。那时，广州市长在某个新闻发布会上明确表示：广州三年内不限外！事实上，这位市长也确实做到了，至今广州还没有限外（广州市民现在每天都是要骂爹骂娘的节奏了）。　　当时，我就觉得再继续摇下去也没啥机会，反正三年内都不限外，还有大把时间去赚钱，到时候真要限外，直接竞拍指标得了，还省事儿呢！于是，我毫不犹豫地取消了继续申请摇号，一时的头脑发热，让我这一次申请摇号资格碰钉了，而且还是卡在了最基本的居住证上面。　　不就办个居住证吗？有那么困难？别的地方我不太清楚，反正现在在广州想办个居住证相对以前要困难多了。在第一次申请摇号的时候，我的媳妇只是花了居住证的工本费就搞定。现在，你需要跟房东一起到街道办事处签办租凭合同，并且缴纳相应的税费，工作人员才会受理。　　那些想走偏门的朋友，我建议你别想得太天真了，以前在广州办个居住证确实非常容易，最简单的办法就是直接让照相馆帮忙办理。不过，这种方法已经行不通，现在基本上没有照相馆敢接受你这桩生意，即使有，我敢肯定你的居住证100%无法通过审核，我敬爱的陈海佣老师之前就是用这个办法申请了居住证，得出来的结果是资料审核不通过，摇号计划被卡住了好几个月。　　不瞒你，这样的政策我认为是极不合理的，跟我一样的“广佛候鸟”（每天广佛两地走的佛山人）真的很不人性化，“广佛同城”、“广佛一家人”简直就是屁话。以我自己为例，从家里出发到上班地点需要1小时左右的车程，其实跟住在广州郊区去上班的时间差不了多少，实在没必要花费大笔的费用在广州租房住，最主要是还得远离家人，这个让我实在无法忍受。我相信有很多在广州上班的佛山人，他们住得离广州更近，难道你要让他们为了摇号在广州租房住吗？现在，为了办个居住证，我不得不花钱去租房，花钱去交税，真心觉得不合理。　　话虽如此，但在这样的客观条件限制下，我不得不认怂。现在好了，花了钱，居住证办了，但麻烦还没结束，当时帮我处理居住证的工作人员，竟然忘记了帮我办理居住证续期（其实就是在电脑前点一下鼠标的事情），结果害我瞎等了一个月，得到的结果依旧是“审核不通过”，原因是“非本市户籍人员，居住证有效，查无申报居住登记或变更信息”。不瞒你，我当时真是想把那个工作人员拉出来狠抽一顿。　　我现在的处境可是非常尴尬，等待的时间越长，参加摇号的人就越多，中签机率也就越小。坦白地说，下一期长测文章能否按时制作还是一个未知数。　　第一期雷凌双擎长测到此结束，如果您对雷凌双擎有什么疑问、顾虑和想交流的地方，欢迎大家到我的编辑留言（点击进入），一起交流、讨论。（摄/文/图 汽车之家何家荣）　　　　长测车型的详细参数配置：车型图片基本参数雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版厂商指导价15.48万参考底价厂商广汽丰田级别紧凑型车发动机1.8L 99马力 L4变速箱E-CVT无级变速长*宽*高(mm)85车身结构4门5座三厢车最高车速(km/h)-官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-实测油耗(L/100km)-工信部综合油耗(L/100km)4.2实测离地间隙(mm)-整车质保三年或10万公里车身雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版长度(mm)4630宽度(mm)1775高度(mm)1485轴距(mm)2700前轮距(mm)1525后轮距(mm)1520最小离地间隙(mm)-整备质量(kg)1405车身结构三厢车车门数(个)4座位数(个)5油箱容积(L)45行李厢容积(L)-发动机雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版发动机型号8ZR-FXE排量(mL)1798排量(L)1.8进气形式自然吸气气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比13.1配气机构DOHC缸径(mm)80.5行程(mm)88.3最大马力(Ps)99最大功率(kW)73最大功率转速(rpm)5200最大扭矩(N?m)142最大扭矩转速(rpm)4000发动机特有技术VVT-i燃料形式油电混合燃油标号93号(京92号)供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准国V电动机雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版电动机总功率(kW)53电动机总扭矩(N?m)207前电动机最大功率(kW)53前电动机最大扭矩(N?m)207后电动机最大功率(kW)-后电动机最大扭矩(N?m)-工信部续航里程(km)-电池容量(kWh)-电池充电时间-充电桩价格-变速箱雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版简称E-CVT无级变速挡位个数无级变速变速箱类型电子无级变速箱(E-CVT)底盘转向雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/55 R16后轮胎规格205/55 R16备胎规格全尺寸安全装备雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版主/副驾驶座安全气囊主● / 副●前/后排侧气囊前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●膝部气囊-胎压监测装置-零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统●操控配置雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●上坡辅助●自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版电动天窗●全景天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架-内部配置雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版真皮方向盘●方向盘调节上下+前后调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡●方向盘加热-方向盘记忆-定速巡航-前/后驻车雷达-倒车视频影像●行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-座椅配置雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版座椅材质真皮运动风格座椅●座椅高低调节●腰部支撑调节-肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节主● / 副-第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第三排座椅-后排座椅放倒方式-前/后中央扶手前● / 后●后排杯架●多媒体配置雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版GPS导航系统-定位互动服务-中控台彩色大屏●蓝牙/车载电话●车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB+AUXCD支持MP3/WMA-多媒体系统-扬声器品牌-扬声器数量4-5喇叭灯光配置雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版近光灯LED远光灯LED日间行车灯-自适应远近光-自动头灯●转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版前/后电动车窗前● / 后●车窗防夹手功能-防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热-内/外后视镜自动防眩目-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷-感应雨刷-空调/冰箱雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版空调控制方式自动●后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤●车载冰箱-高科技配置雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版自动泊车入位-发动机启停技术-并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头-
（责任编辑： HN666）
汽车精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩焦点图鉴
免费问股，该出，该留？如何解套？
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。2016年第一天提车，雷凌双擎豪华版星云紫说一下感受_雷凌_广汽丰田
& 2016年第一天提车，雷凌双擎豪华版星云紫说一下感受 (发表于 )
正在加载,请稍候......
2016年第一天提车，雷凌双擎豪华版星云紫说一下感受 11月27日广州某4S下订，12月24日车到店。美女客服三天办好临牌，今天迎着2016年的第一缕阳光心情舒畅地到达4儿子店，车己洗净停放在交车区，坐下交接了资料，美女客服给老婆讲解了几分钟使用方法。完了OK，开车去加油站加满92号，230元，约42升。回程25公里。下面说一下感受：这是我家第三台车，所以提车己没什么心情激动之说，这台是给老婆置换的，是我开就不会买这车，女人嘛外貌控，买车只认外观，反正她喜欢就行。1.油门比大众轻，比日产重。2.每次刹停车的1秒，会听到车头发出一个短声，声音好像是一个开关在动作。3.速度起来后放开油门滑行，明显有阻力，和汽油车不一样，可能是充电机构在工作，毕竟能量是守恒的。4.电池充电时听到细微的电流声。5.任何时候踩油门约1公分以上，发功机就启动。6.全系没20公里自动下锁，下地都快19万的车，还没这个功能。以后起步后只能手动按车门锁止键了。7.油门轻踩的话车是没力的，至少要踩到2公分左右才感觉好点。8.急刹车的制动力不够，记得提前刹车。9.方向盘并不轻，比日产新奇骏要重。10.导航很难用，半天找不到设置目的地，最后还是用手机百度地图。11.音响效果差，几乎没低音。6.新车味道大。12.只有驾使位有车窗一键上下。暂时只想到这些不足，好的就不说了。车嘛就是代步上班买菜的，也不太强求性能了，毕竟这个价格就是买菜车一台。祝大家元旦快乐！ 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...