10-2110-2110-2110-2110-2110-2110-2110-2110-2110-21最新范文01-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-01焦作至拉萨日记（一）
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骑洋车不可怕，可怕的是骑变速车！
骑变速车也不可怕，可怕的是骑呢远！
骑呢远也不可怕，可怕的是骑老远远！
骑老远远也不可怕，可怕的是骑到拉萨！
骑到拉萨也不可怕，可怕的是50多岁的人骑到了！
50多岁骑到拉萨也不可怕，可怕的是能写出一集又一集图文并茂，文笔平坦且文风锐利的游记！
写出好游记也不可怕，可怕的是这个作者居然是济源的！
有本事你集上面于一身，能做到我天天请你喝茅台！并且是98度的！
（以上绝对是本人原创，欢迎转载！）
下面作品作者简介：网名三张皮，籍贯济源市北海办事处庙街村，年龄50多,性别男，工作单位&
焦作市日报社，
因为多次和作者协商，最后达成协议，可以在济源论坛转载，希望对有计划骑行川藏的车友有帮助，感谢顶帖的和观看此贴的！
骑行，一路向西，向西
（每天一篇，在添加中）&
骑行，一路向西，向西
佛光穿过无边的苍凉
有一个声音幸福安详
清晨我挥动白云的翅膀
夜晚我匍匐在你的天堂
生灵顺从雅鲁藏布江流淌
时光在布达拉宫越拉越长
无边的草原放开怀抱
我是一只温顺的绵羊
我要去西藏
我要去西藏
仰望雪域两茫茫
风光旖旎草色青青
随处都是我心灵的牧场
我要去西藏
我要去西藏
仰望生死两茫茫
习惯了孤独黑夜漫长
雪莲花盛开在我的心房
——&&我要去西藏&&歌词
一、出发，向着布达拉宫！
4月16日 晴 焦作——洛阳 126.6公里
今天，我们将要开始焦作——成都——拉萨的长途骑行。
神秘的西藏吸引着我，去拉萨是我多年来的梦想。
上世纪九十年代初，一位年轻记者在报社编前会上提出去西藏采访焦作援藏干部，立即遭到反对：路途艰险，高原反应，生命危险。在那个年代，去西藏是可想而不可及的事情。
2007年7月，我开始骑行。每当在网上看到骑友去西藏的游记时，总会止不住浑身热血沸腾，思绪随着游记在翱翔。过后冷静下来，还是不敢去，不说我患有高血压，就说高原反应，能克服吗？
2009年7月骑行河西走廊，去了梦柯冰川。回来后在网上看到资料：我上过的梦柯冰川的冰舌海拔高度是4200米。心中窃喜：我可以适应高原气候骑车去西藏啦！
318国道川藏段是世界上最美丽的风景线，骑着车子去拉萨是每一个骑行者最高的追求，我期待着这一天。每当听到“天路”、“我要去西藏”等歌曲，总是感到那么亲切、温暖，总要情不自禁地停下来听上一阵。50多岁啦，该去干自己喜爱干的事了。妻子一向宽宏大量：“想去就去吧，骑不动就坐车。”
2010年春节期间，向骑乐无穷单车俱乐部提出组队去拉萨，骑友老郑、金融、军长、德布乐意跃跃欲试，会长红狐狸网上发帖公告。于是便有了这次行动。
今天8点30分将举行出征仪式。我像平时一样，凌晨三点半醒来。5点多起床，再次检查所带物品，打点行李。
7点，告别妻子来到东方红广场。广场上已有许多骑友，最近很少出来骑行的骑友也来了，一一打了招呼。嘉陵江带来了骑行中必备的药品，桑木、豹子带来了秦岭到成都的路书，小马哥、泥鳅带来了路上用的物品。给我们提供赞助的北斗星车行、猎鹰户外、美利达单车铜马店、乐途户外都前来送行。
参加这次川藏线骑行的金融、白师傅（白玉无瑕）、老郑、军长、云游（云游四方）、老德（德布乐意）和媳妇冰雪瑶先后来到。之前，准备参加川藏线骑行的人召开过两次筹备会，出行日期定在农历三月初三。自古有“二月二，龙抬头；三月三，去踏青”说法，有意义且好记。按计划，我们六人先由焦作骑行到成都，金融、军长等人4月底坐火车赶到成都会合，5月1日开始从成都出发骑行川藏线。大家推选金融为队长，老郑负责修车、收队。
8点，送行的骑友都来了，广场上人山人海。这次骑行是焦作骑友第一次组队骑行川藏线、第一次组队由焦作出发骑行川藏线，骑友将用车轮丈量从焦作到拉萨的距离，焦作网、焦作电视台、云台网、焦作晚报的记者纷纷来到现场采访。
8点30分，出征仪式开始，市体育局领导讲话，饮酒壮行，场面热烈、隆重。对此，我还真有点不适应。记者采访，我说咱是同行，去采访别人吧。饮壮行酒摔碗时，心疼那碗，故意把碗从手中滑落，也不好意思往地上看，想着不会打烂。
9时许，绕着纪念塔骑六圈后出发。幸运风、双子、朱师傅、笨笨、豹子、老二等骑友分别送到西环路、送到博爱县城，桑木、军长、肥皂一直送到洛阳。
到达博爱大转盘时，博爱的骑友在路旁等候送行，见面相互问候叙话。10点继续上路，云游说，刀客在孟州等候大家。
13点30分，到达孟州城，见到刀客。凉菜、啤酒、炒面，边吃边聊。刀客是个老骑友，有一年多没见出来骑行，原来是在孟州做些生意。刀客得知大家去骑川藏线，特意挤出时间来送行。一阵寒暄，饭也吃完，刀客抢着替大家结账。
今天骑行一直不在状态，总提不起精神。出发前几天，腰部时不时隐隐作痛，是担心腰上的旧伤复发还是顾虑骑不到拉萨？自己也说不清楚。到孟州工业园区停了下来，拨弄着MP3音响想听听音乐，一抬头见老郑拐回来找我，赶紧骑上车追赶队伍。
17点30分骑到洛阳市郊，大家决定到市内住宿。正值洛阳花会期间，旅社爆满，由东到西找了一路。途中，洛阳的两位老年骑友已经骑过去了，看见我们在路旁，又特地拐回来，得知我们在找住处时，就给我们介绍了一家旅社，并详细说明了旅社的位置、行走路线。
晚7点多，在洛阳西郊的佳悦旅社住下。晚饭与老德、桑木老兄在小饭店聚餐。住宿10元。
二、云游腿疼了，是返回还是继续骑？
4月17日 晴
洛阳——三门峡
早5点多起床，洗漱、装行李、吃早餐。7点15分与桑木、军长、肥皂告别。
出洛阳市区，一路西行上310国道。大约有十几公里，路上车少，路两旁全是庄稼，空气清新，骑行感觉特爽。
“我骑行，我健康，我快乐。”这是骑乐无穷队员常说的一句话。2007年3月的一天，在市人民广场第一次见到身穿黄背心的骑乐无穷队伍，我就想，这是一项不错的运动，有机会一定要参加。7月初，看到一位平时经常见面的朋友走路成了“右撇子”，咋回事？上前一问，中风。“身体是革命的本钱。”平时常说的一句话，此时才深有体会。“骑车去！”7月13日，我买来山地车开始骑行。从此，我喜欢上自行车，每天都像小孩子巴望过年一样，期待着骑行的日子——星期六。
至新安县城休息，不见云游。返回去接到云游，云游很郁闷地说：“昨天为赶路，膝关节受伤腿一直疼，准备这么长时间啦，刚出来就返回……不行的话，我搭车到成都再返回。”刚出来就返回不合适，前行腿疼又怕拖大家后腿，云游遇到难题了。到休息处，我从包中取出正红花油叫云游去涂抹。
“不能落下每一个队员”，这是骑乐无穷的优良传统。我的第一次骑行就是这样，至今想起仍然感动着。2007年7月14日清早，骑着车随队去宝泉水库。回来的路上，落在队伍后边，屁股疼、手腕疼，腰酸腿困，实在不想再骑了。“不要急，慢慢骑。”“第一次骑都是这样。”红狐狸、来不及了两人陪伴着我、安慰着我。我的一位朋友也是这样，骑不动了，年轻的骑友在后边轮流推着，推了10多公里一直推到市区。这种温暖我一直记在心里。
这次从焦作骑到成都、再骑到拉萨，最先是由老郑提出来的，老郑的理由有两条，一是骑完全程，用车轮丈量焦作到拉萨的距离；二是焦作到成都大家先锻炼适应一下，为下一步骑川藏线打个基础。特别是第二条，很合大家的心意。
这次骑行，我们将从中国地形的第三阶梯到第一阶梯,也就是说从平原到丘陵、到高山，再从盆地到低山、中山、高山，再到极高山。特别是川藏线一段，从东向西有岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江六条大江自北向南流过，在高原上开辟出一道道深深的河谷，从河谷底部到山顶的相对高差常常有2000——3000米。所以川藏线所穿越的是世界上山最大、谷最深的地区之一，其艰难、危险程度可想而知。为此，我给自己约法三章：一、有十分力只使七分，以保证第二天的骑行；二、下坡时车速不超过35码，以确保安全；三、不准搭乘任何车辆，以保证此次骑行圆满。
这次骑行的六个人来自各行各业，各自的体能、生活习惯、性格相互都不太了解，需要一个磨合、适应过程。现在，云游出现腿疼，是刚出来身体还没有活动开，骑几天就会好的。冰雪瑶安慰着云游，我鼓励着云游：“坚持骑，骑到拉萨，你就是女同志中第一个从焦作骑到拉萨的。”你一言我一语，大家形成共识：开始几天，慢慢骑，骑到哪算哪，先适应适应。
过铁门，经义马，到渑池，这一路车辆多，路两旁有很多企业，灰尘满天，空气污浊，感受只有一个字：脏。
骑行到义马市郊时，骑在前头的白师傅突然拐进市内，老德和冰雪瑶在路口停下，见面问咋办，“叫白师傅一人丢下？都跟着进吧。”市内见到白师傅，他说：“我去邮局盖个邮戳。”白师傅在六个人中年龄最大，今年62岁，退休前在工厂里工会工作，喜好根雕、摄影，现任市根雕协会会长。白师傅曾与老同志们一起往南方骑过两趟长途，每到一地都要盖个邮戳以作纪念。
过渑池，白师傅仍旧骑在第一。一会儿，竟不见踪影。再见面时，白师傅悠闲地坐在路旁等我们呢。看了看码表，骑了13.5公里。为此，我叫他在前面领骑，一会功夫，竟把大家拉下一大截。白师傅身体真棒，真不像是六十岁的人。
在距三门峡24公里上完大坡时，队伍中第一次补胎，老德中头彩。
补完胎骑行，一路大下坡，一直到三门峡市郊的大转盘处。
路上，老德笑眯眯地忽悠着：“这一趟要是能骑下来，以后骑行呀，再也没有过不去的坡，再也没有上不去的山，去哪都不怕啦！”
夜宿三门峡市火车站附近的旅社。两腿僵硬酸沉。
洛阳早餐5元，义马午饭捞面条5元，三门峡晚饭小菜、酒、面食14.5元，住宿15元。
三、灵宝遇故人，郭师傅简介川陕线
4月18日 晴& 三门峡——华阴
早起，出三门峡市区沿209国道西南行。
冰雪瑶今天腿也疼起来了。老德说：“媳妇在家时曾碰磕到腿，黑青一片，昨晚涂抹了红花油，早上起来腿疼，我看是好事。”正红花油活血化瘀，正对症。云游今天仍坚持着骑行，昨天涂抹过药后，没再说腿疼，一直在按照自己的节奏坚持骑行。云游与冰雪瑶一起，别人休息她俩先行，老德跟在后边当保镖。
遇岔路，老德、冰雪瑶、云游与我们前后走岔。11时许，上310国道。12时骑到灵宝，与老德联系，相距不远。路边饭店吃午饭，糊卜（把饼切成条状，加肉、腥汤在锅里烩）5.5元一大碗，味道不错。
在灵宝，我和老郑遇到一位长途跋涉的小伙子。小伙子家是四川的，二十二三岁，从小在家乡长大未出过门，因向往大海，要从四川徒步到山东东营去看大海。小伙子被电视误导了：东营在中央电视台做广告，说东营是黄河的入海口，实际上东营市区离大海还很远。小伙子已出来二十多天，每天走八十里路。看着他风尘仆仆的样子，问为什么不坐车去，小伙子说：“历练历练自己，也能更好地看看外面的世界。”听了此话，不由地对小伙子敬重起来：年轻人有理想，有志气。
说话间，见一位老年骑友迎面骑过来，看着有七十岁。相互打招呼，原来是洛阳的。他说，几个老年骑友去西安转了几天。
骑行的人都知道，一般人初次骑行，骑上二三十公里问题都不大，超过四十公里就全凭意志和毅力。长途骑行除了锻炼身体、游山玩水、欣赏风景外，更在于挑战自我。能够战胜自我，身心虽疲惫，但精神上会得到满足。当你把自己的汗水撒在奔向终点的路上时，回头再看，路上的坎坷都会成为你骄傲的资本，心理上更有一种成就感。所以说，骑行有瘾，如同吸烟喝酒，当你忍受着痛苦骑上一两次后，你会一直想着骑行。这也是现在骑友越来越多的一个原因。
红狐狸发来短信，说郭师傅南下返回，今天经过灵宝。手机联系，郭师傅快到灵宝了。
郭师傅是焦作电厂的职工，今年六十岁，在骑行队伍中是前辈，光山地自行车就有两辆，2008年参加海南岛环岛骑行，2009年参加河西走廊文化之旅骑行。今年3月10日，郭师傅骑着摩托车带着妻子和骑友风羽无阻、邱师傅开始祖国西南游，由焦作出发，经湖北，过湖南，上贵州，到云南，从四川、陕西返回，历时40天，行程9200公里，转遍了西南的名胜古迹、名山大川。今天，两支队伍能够在途中相遇，实在令人高兴。
下午1点20分，见到郭师傅一行。他乡遇故人，格外亲切。郭师傅谈起了我们要经过的路途情况：秦岭坡度不小，还可以骑；二郎山坡陡，骑车够呛；西安市郊正在修路，建议改道骑行。因为要赶路，没敢和郭师傅他们多聊，匆匆告别继续赶路。
郭师傅所说的二郎山是川藏线上茶马古道的起点。过去，在唐蕃古道和茶马古道上运货的商队，从内地到拉萨往返一次，往往历时一年之久。清末民初和新中国成立初期，内地官员和大商人去西藏往往“舍近求远”走海路入藏，即从香港乘船，绕行印度、尼泊尔，翻越喜马拉雅山口，经日喀则到拉萨，一般用时一个多月。1951年，国家动用4万多峰骆驼向西藏输送粮食和补给，驼队穿越“生命禁区”时，平均每行进一公里就要留下12具骆驼的尸体。从上世纪五十年代初开始，西藏公路大建设：沿唐蕃古道修建了青藏公路，沿茶马古道修建了川藏公路，沿滇藏茶马古道修建了滇藏公路，又修建了从新疆喀什到拉萨的新藏公路以及从尼泊尔到拉萨的中尼公路。2006年7月1日，青藏铁路通车，使天堑变通途，人们去拉萨不再是梦想。
我在想着郭师傅说的“二郎山骑行够呛”和我所了解的川藏线，此次骑行一定异常艰难。“别人能把路修到拉萨，我们就一定能骑到拉萨。”老郑的话使我释然。
灵宝至陕西是丘陵地貌，一路上坡下坡。前行至岔路口，等后边的人。当地人介绍：一条路是310国道，到潼关，柏油路，上坡；一条路是走风陵渡直达华阴市，车多，路坑坑洼洼，但比走潼关路程近好多。人到齐，大家商量决定改变路线，不走潼关走风陵渡，今晚到华阴住宿。
太阳西坠，还有40公里的路程。一行人顾不上看风陵渡的黄河风景，一路狂奔。有好长一段路，路上的尘土厚厚的，行驶的车辆一辆接一辆，尘土满天。
天已完全黑了，远处的灯光表明已到华阴市郊。见一摩托车，上前问路，对方说：“跟我走。”我们紧跟着摩托车，在乡间的小道上弯弯曲曲地骑行。又穿胡同，走大街，从西岳庙的旁边进入华阴城区。
今天的骑行进入状态，身体已完全活动开。路途的田园风光、丘陵地貌吸引着眼球，陕西人说的“我（音俄）”入耳耐听。一路上，我感到十分愉悦。
三门峡早餐6元，灵宝午餐糊卜5.5元，华阴晚饭鸭片汤3.5元、馍夹肉2.5元，住宿10元。
(鸣谢：北斗星车行 猎鹰户外
美利达单车铜马店 乐途户外)
四、舍不得的西岳庙，绕不过的西安城
4月19日 晴 华阴——西安 117公里
华阴城内有座西岳庙，2009年春我游完华山后去看过。西岳庙是历代帝王祭祀华山的神庙，其建筑规制相当高。庙内殿宇森穆，亭榭廊庑点缀，拱桥流水回环，碑石雕刻林立，苍松翠柏掩映，是中国古代建筑艺术精华，当地人称它是“陕西故宫”。人们在游华山时，往往忽略了西岳庙。我上次进去参观时，从华山上下来大家都很累，一车人只进去了两三个人，怕耽误大家时间，匆匆忙忙看了一遍。此次路过，很想再进去看看。昨晚进城时特意给大家说西岳庙值得一看，早晨起来，大家不提此事我也不便再说。推车出发时，又朝西岳庙的方向望了一眼，有机会再去看吧。
行至华阴西郊，一位30多岁的妇女骑着普通26自行车从后边撵上，边骑边看我们，视其神态，好像有意挑战似的，故大档位加速，我快女子更快，还不时回头张望。此时，遇到上坡，我不由地慢下来。该女子昂首挺胸直赶队伍最前面的老德，迅速超过，又回头朝我们笑笑，似乎在说：“你们还不如我。”真是天外有天，人外有人。
一路骑行，思绪纷飞，又在想这次川藏行。
从内地骑车到拉萨，一般有两条路可供选择：青藏线，川藏线。这两条公路因其海拔高、地形地貌复杂而成为世界上著名的公路。骑行过的人这样把二者作比较：青藏线修建在相对平缓的高原上，走青藏线相对容易些。青藏线可以看草原，看冰川，看高原湖泊，看宽缓的高原，看干旱景观。在青藏线上看景观，是向前、向左右看，看辽阔、看苍茫；川藏线则延伸在时而攀上峰巅、时而滑下深谷的横断山区，走川藏线要艰难些。走川藏线是看森林，看大江大河，看高山峡谷，看雪山、看冰川，看湿润的景象。在川藏线上看景观，要仰视和俯瞰，看险峻、看垂直变化。青藏线上的景观让人沉思，川藏线的风景让人激动。因此，我们选择先骑行川藏线。
华阴至渭南，310国道路窄车多。沿路的山上隔一段就有一个采石场，翠绿色的山体突然呈现出一片白，特别刺眼。路边的河道，因采砂被挖得坑坑洼洼。看到此景，脑子里突然冒出一个词：“山河破碎”。
骑到渭南，吃完午饭不敢久歇，继续赶路。根据前一天郭师傅的建议，我们决定绕过西安，从渭南到蓝田，再上108国道。遇到一个往蓝田拐的路口，错过；又遇到一个，又没拐，想着前边还会有路。行十余公里，见人问路，前边再无岔路，想往蓝田去得返回渭南，六人只好前行奔西安。
午后太阳似火，炙烤得人难以忍受，感觉昏沉沉的。陕西的路牌只标明地名不显示里程，让人心中没数，心里烦烦的，真想早点到西安，结束今天的骑行。在这煎熬中，人也越来越没脾气，睡意上来了，在路上似睡非睡地骑着。
太阳西坠，前方像是城市，精神为之一振，加速骑行。留意看路牌，原来是临潼区。见老德、冰雪瑶在路边——老德的后轮没气了，遂下车休息。
310国道西安段大修，路基已轧好，上面散落着碎石子，偶尔有小轿车、拖拉机从上边经过，骑行倒也顺畅。还有20多公里才能到达西安城，六人加速骑行。
夜幕降临，我们骑到西安古城门口。在西安市区内，老德在前领骑，不看地图也不问路，左拐右拐，把大家领到古城中心的莲湖公园，我们在莲湖招待所住下。
西安的羊肉泡馍和葫芦头很有名，我曾和朋友一起去过西安两次，每次都是先喝酒再吃饭，也没尝出啥味道。这次在路上就想，到西安先吃碗葫芦头。安排好住处后，出门见“江河葫芦头”招牌，进店就向服务员说：“来碗葫芦头”，9元一碗，端上来吃着。随后到的白师傅办事精细，进来问清楚品种、价格，要了17元一碗的。难得吃一次，要吃就要最好的。为此，心里还着实懊恼一阵。
天阴沉沉的，要下雨，吃完饭赶紧回旅社。
华阴早餐5元；渭南午餐捞面条6元；西安晚餐江河葫芦头9元，菜酒10元；住宿25元。
五、在一望无际的秦川上骑行，让人感觉乏味
4月20日 雨 西安——马召 88公里
早晨起来装好驮包，老郑的后胎没气了，放倒车补胎。老德懒洋洋地推着车过来说，后轮又没气了。看到老德这个样子，我开玩笑说：眼皮薄，别人补胎也害怕吃亏。
昨夜下了一场雨，地上湿淋淋的。吃完早餐，沿着大街西行到市郊，问路，走错了，是往西北咸阳方向去的。我们按照警察说的，推车穿越两条马路前行，见到人行道旁的一个小牌子上写着“户县方向”几个字，就在大家犹豫间，老德已拐上路，一个人向前骑去。这是一条乡间小道，坑坑洼洼，路面上全是泥浆。大家随后一一跟上。骑在这路上，大家你一句我一句：“把肠都礅出来了。”“骑川藏线，啥路都有，现在是先练练兵。”行约2公里，上310国道。
天下起濛濛细雨，队友们纷纷穿上雨衣雨裤，套上防雨鞋套。我想着雨不会太大，懒了懒，只穿雨衣没穿雨裤。
310国道西安至周至段60多公里，处在关中大平原上，路两旁杨树成行，道路平坦，路上的车辆明显减少。雨下大了，眼镜上模糊一片，大家在雨中骑行赶路。笔直平坦的路一直在延伸，让人感觉再也骑不到头，让人无奈地想停下来。此时，我想到了骑友军长。
军长过去体重180多斤，绑鞋带都弯不下腰，后买车骑行锻炼。去年7月骑行河西走廊，归来到兰州后大家坐火车返焦，军长一人坚持骑行，从兰州出发，经天水、宝鸡、西安骑到焦作，七天时间骑行1200多公里。周至到西安这段路必须经过，一个人，寂寞否？熬煎否？军长那时也一定是凭着信念、凭着毅力坚持骑行过来。军长的“言必行，行必果”，使我俩从此成为好朋友。“有机会再把这段路补上，沿着310国道骑到乌鲁木齐，到新疆去看看。”这一念头一直在脑海里萦绕，挥之不去。
雨停了，在一个镇子路边休息。白师傅过来放好车，径直过马路，原以为他去找邮局盖邮戳，谁知他竟坐在大棚下吃起饭来。此时才感觉有点饥，也跟着过去吃饭。
路遇三个山东骑友，一女二男，也是去骑川藏线的，一路前后相伴。
至周至，已是下午两点多，我们将由此拐上108国道。和云游在此休息等后边的人，白师傅过来了，老德等人久久不见过来。见山东骑友，一问，说还在后边。又等一会儿，估计该到了，可是仍不见人，云游手机联系，得到答复：在楼观台景区。我们三人商量决定：继续前行，至秦岭下边的马召镇住宿，并发短信告知老德。
周至到马召17公里，道路平坦，很少见大车行驶。今天一路上雨中骑行，车轮、驮包上粘满了泥沙，全身上下湿透，厚厚的布裤紧贴在大腿上，鞋里的水泡着脚。此时，天又飘洒起细雨，微风吹来，不由得打着冷颤。
到马召镇找旅社住下。旅社内住着三个六十岁左右的安阳骑友，他们自称是休闲游：一天骑到哪算哪，刮风下雨不骑车，今天因避雨在此停留。下一步他们将翻秦岭、经成都、过重庆、游三峡，最后到武汉，作三国故地游。
换衣服、卸驮包、冲洗车，刚忙完，老德等人到了。
天已黑，淋了一天雨，又冷又饥，大家在镇上找饭店吃饭。
出饭店，进超市，准备明天的干粮。今天冒雨骑行，大腿根部磨烂，见有卫生巾，想买又不好意思张口。老郑得知后，向女售货员说明情况，帮买一包。
冰雪瑶往家里发短信：“我现在觉得这段路真是在练兵。这大半年没骑车，体力下降很多，从焦作到成都对我来说真的是一次很好的锻炼。”
今天全天在雨中骑行，我还真是有点不习惯。
西安早餐豆浆油条6元，午餐豆浆油馍3元，马召晚聚餐，住宿10元，购物18元。
六、古朴幽静的秦岭，真是个好去处
小雨转晴& 马召——佛坪
今天就要翻越秦岭了。秦岭自古以来就充满着令人向往的神秘色彩，它的名字来源于古代秦人和秦帝国的威名，它西起甘肃，穿越陕西，东至河南，最终把中国大陆一分而为气候差异极大的南北两半，以秦岭为界，素有“南船北马，南稻北麦”之说。上世纪五十年代，科学家们把它定义为我国南北地理分界线。
凌晨3点醒来，出去看天，仍下着小雨。5点多起床，雨停。装好行李，天又下起小雨。6点多雨停，吃完早餐骑车出发，天又下起濛濛细雨。老天好像有意在捉弄着我们。
出马召镇，一拐弯便是一段又长又陡的坡。迎面的山顶上，耸立着一座塔，特别显眼。路上，没有行驶的车辆，只有两个晨起锻炼的村民。大山在细雨中更加翠绿鲜亮；山中的空气湿润清新，沁人心脾，情不自禁地长呼吸起来；站在山腰往北看，地无边，天无际，烟雨茫茫，真是八百里秦川尽收眼底。欣赏、享受着这美景，心胸豁然开朗，一种快感、一种豪气在体内快速上升，真想放开喉咙嚎叫几声。老郑、老德等人上来，我不由地说：“就凭这景，这一趟没有白来。看过这景，多活三年。”景色怡情人增寿嘛。
前行不远，是全国重点文物保护单位仙游寺。在山下看到的塔叫法王塔，就建在寺内的山顶上。我国隋代古塔保存下来的极少，仙游寺法王塔是目前所知唯一的隋代砖塔。隋唐时，首都位于长安，这里的风光与寺庙吸引了历代文人墨客，并在此留下了诗篇与墨宝，其中尤以白居易在此所写的《长恨歌》最为著名。
塔下是黑河水库，也是西安市的饮用水源。
108国道从仙游寺开始沿黑河而上，路一面临河一面依山。山上树木郁郁葱葱，很是养眼。道路海拔高度缓慢上升。在路上骑行，目光平视四周，看到的是山、是河，只有仰起头才能看到天。一路上，很少有村庄。
天不知什么时候已变晴。下午2点多，已骑行了60公里。见一村庄，估计是路书上说的板房子镇。问路，一中年男子说，是板房子但不是板房子镇，板房子镇还在前边。说话满口四川腔，这里的风土人情似四川。
骑到板房子镇村口，云游等人刚拐过弯，从院里突然窜出一条大狗，从车右边向我扑来，加速逃离或下车已经来不及，抬起脚向狗踢去，狗后退，下车对峙，好一会儿狗才离去。第一次遇到这样的事，挺惊险的，骑上车心还在蹦蹦地跳。
在村头找到饭店，烩面6元一碗。山里人厚道，所谓碗实际上是我们在宴席上用的汤盆。此时，又渴又饥，掏出10元钱给店主：“不要找钱了，多放点肉，再加些青菜。”饭味道不错，面、肉、青菜吃完了，还在汤里捞寻着。
出板房子镇，大长坡。连续五天的骑行，身体筋骨已活动开，加上刚吃过饭有劲，特别想骑。老夫聊发少年狂，于是见坡就加速，一路疯狂。记得路书上说，出板房子镇，前10公里上坡，后5公里盘山路大陡坡。看码表快到山顶了，还不见陡坡。问老德：“咋不见坡？”前行遇一养路工，问前边的路况，说跟刚骑过的路一样。听到此话，赌气似地一屁股坐到路边歇起来。等老德赶上，起身一同骑行。浑身有劲使不出，不由地说起浪话来：“找坡不见坡，秦岭——从此不再跟你玩。”
山顶有一凉亭，内立一碑，上前观看：“2002年6月10日，秦岭发生大洪灾，108国道毁坏严重，佛坪县城成为孤岛……”看后暗自庆幸：这次好在不是雨季，雨季切莫走此路。
骑过南天门隧道，隧道不长，171米。旋即又进入秦岭隧道，秦岭隧道长1560米，海拔高度1760米。过完隧道，站在大桥上，四周暮色苍茫，山口的风吹得人直打哆嗦，赶紧添加衣服，检查刹车。路书上说，距佛坪县城还有30公里，一路大下坡。
下山的路很陡，柏油是新铺的。骑友一个个从身边飞驰而过，我仍旧不慌不忙地骑着。
“上坡我骑不到三十（码），下坡我不超过三十（码），平地还可以浪一浪。”平时骑行遇下坡我总是落在后边，故常以此话自嘲自解。这不，老郑又在前边等我，到跟前跟他招呼一声“走嘞”，不一会儿，老郑又从身边骑过，风驰电掣般，少说也有40码。
大山里的夜，漆一般的黑。透过眼镜向上一瞟，天空小得像个井口。路上静得瘆人，偶尔听到一点响声，赶紧点刹车，只害怕路边突然窜出个小动物撞上摔倒。前边有灯光，赶到，骑友们在一村庄路口休息。下车，才感觉胳膊僵硬、两手麻木。
快到佛坪，路变烂，坑坑洼洼。对面大车过来，紧靠路边骑，大车灯一闪，眼睛看不清，差一点摔倒。经此一吓，再也不说慢慢骑了，紧紧地跟着前边的人。
晚9点，到达佛坪县城，住永顺招待所。
马召早餐稀饭油馍包子3.5元，板房子镇中餐烩面10元，晚佛坪聚餐85元，佛坪住宿10元。
七、熊猫、朱鹮、蔡伦、张骞,统统无缘得见
4月22日& 阴转晴& 佛坪——城固
早晨，磨磨蹭蹭7点才起床，早餐吃地方小吃菜豆腐。
昨晚骑行感觉车子有异常，吃完饭检查，发现后轮辐条断了2根。老郑把车放倒修理，发现后轮辐条的弯头盖大都掉了。没有原车辐条，老郑只带有5根28车的辐条，怎么办？老郑有办法，把弯头剪掉，弯两个直角，所带的5根辐条全部换上。还有没换的，没有松动，还能凑合。也只能这样办，佛坪县是山区，很少有骑自行车的，当然很难找到自行车修理铺。老德的车前轮又没气了，白师傅的刹车也有问题，可把老郑忙坏了。修完车，已是9点15分。
我的车咋会这么惨呢？车骑有两年多时间，临出发前，去北斗星车行买些闸皮等小配件。老板笑雨知道我去骑川藏线，建议检查一遍，该换的换，特别是齿轮、链条、辐条，我却不以为然，好好的，没必要花这个钱。事实证明我错了：该花的钱一定要花，出长途不像在家，出了问题连修都没地方修，到最后钱也没少花。这也算是个教训吧。
佛坪县地处秦岭南麓，全县人口3.5万，县城所在地袁家庄镇处于山谷中，一条大河穿城而过。眺望四周，群山雄峙，自然生态原始古朴、天然独特。“峰攒望天小，亭午见日初。夜宿月近人，朝行云满车。”唐代岑参描写这里的诗虽然夸张，但却是实情。
出城见一大熊猫塑像，上书“山水佛坪，熊猫故乡”。1958年，北师大教师郑光美在佛坪发现一张熊猫皮，从此确定了秦岭有大熊猫的存在。熊猫在秦岭生活了70万年，佛坪境内茂密的箭竹为熊猫提供了充足的食物，在这人迹罕至的大山深处，这种古老的物种最终以躲避的方式存活了下来。
转身见一院落，门口的牌子上写着“陕西省熊猫博物馆”。
这里山清水秀，风土人情不同于中原，要不是赶路，真想在这里住上几天，好好玩一玩。
前面又是盘山路，坡度不小，用一一档、一二档骑行，约20公里，到土地岭隧道口，隧道长2440米。盘山路一直到槐树关结束。此后虽然也有坡，已是下坡多上坡少。下午5点到达洋县境内。
从马召到佛坪，我们骑行115公里，可以说是成功地翻越了秦岭；从佛坪到洋县约80公里，我们骑出了秦岭，进入汉中平原。
秦岭这200公里公路，简直可以说是自行车骑行专用道，高速公路修通后，车辆大都走高速，一路上没见几辆车，山清水秀，绝对是骑行的最佳路线。
出秦岭就是洋县的龙亭镇。眼前的汉中平原，农田葱绿，在绿树的掩映中，山光水色，使人心旷神怡。
老德的车又没气了。趁修车时间，我和白师傅参观了东汉造纸术的发明人蔡伦的墓祠。造纸术的出现，不但改变了人类文明进程，也为蔡伦带来了荣誉，被封为“龙亭侯”，封地就是龙亭镇这片土地。蔡伦博物馆是集墓冢、古建筑、石刻、园林、收藏以及再现蔡伦造纸工艺流程于一体的旅游胜地。
过龙亭镇，路旁竖立着大广告牌，上写有“朱鹮保护区”等字。朱鹮是古老的鸟类之一，它比人类历史要久远得多，分布在西伯利亚、日本、朝鲜半岛、中国。1963年，朱鹮在俄罗斯绝迹，朝鲜半岛、日本也先后宣告朱鹮绝迹。1981年，洋县野外发现7只朱鹮，成为轰动世界的新闻。现在，洋县朱鹮总数已达1000多只。
6点30分，过洋县县城。要骑到目的地城固县城，看来要搭黑。
今天一天心情不佳，一路上只害怕车子再出毛病，时不时地停下来检查。冰雪瑶跟云游说：“咱俩的腿快练好了，老张的车快练散了。”金融、军长计划27日到成都。没几天时间了
，还有几百公里路程，“五一”能不能骑到成都会合？想到此，我决定继续骑行，搭黑也要赶到城固。而在后边的几个人也在谈着此事，最后两位女士的话把事情搞定：老张骑到哪咱们骑到哪。事后得知此事，我开玩笑地对云游、冰雪瑶等人说：“俩女子真成精啦，欺负起我老张来了。”
至城固县地界，一行大字进入视线：“欢迎你到张骞故里来”。去年骑行河西走廊，阳关有张骞塑像。公元前138年，26岁的张骞告别博望村，翻过秦岭到长安，受命出使西域，开拓出丝绸之路，把古老中国和遥远的西方世界连在了一起。
搭个大黑，晚8点到城固县城郊。108国道两旁，旅社、饭店一个接一个，住多多客栈。
早餐佛坪菜豆腐3元；午餐佛坪秧田半斤水饺6元；晚餐聚餐，菜酒水饺；住宿10元。
八、歪打正着
误入黎坪美景深处
4月23日 晴 城固——胡家坝 126公里
吃完早餐，惦记着车子，和老郑一起找自行车修理铺，买了20根28车辐条，便加速追赶队伍。
城固至汉中，31公里，又是平路，一会儿就撵上了。
至汉中市东关，大家休息。我拿出路书看后，云游要去看。见修车铺有电充气，老德给车充气，其他人也去充气。白师傅说：“我去去就来，10分钟。”说罢，上车朝市区方向骑去。10分时间已过，云游说：“白师傅没回来，把路书也带走了。”该出发了，俩女士先走，其他人继续等。又等了一会儿，仍不见白师傅回来。我说：“咱先走，慢慢骑，叫白师傅在后追吧。”走有一里路，老郑下车：“还不见老白过来，你俩先走，我再等等。”老郑认真负责，在履行着自己的职责。
昨天车断辐条的事，幸运风大姐等许多骑友非常关心，特别是北斗星车行，装好一个后轮准备邮寄或是叫金融捎过来。这次骑行，家里的骑友是我们的坚强后盾，从内心里感谢大家。于是，拜托冰雪瑶往家里发短信告知情况并致谢意。
行至汉中市西南郊大转盘附近
，见云游、冰雪瑶正在买水果。闲着没事，想起手机坏了，叫军长从家里给我带个手机来，遂用商铺电话与军长通话。打完电话，慢慢骑行，至转盘处，还特意看了看路，路特宽，似国道。上路骑行约有4公里，回头看，几个人都过来了。此时，顺便向当地人问路，说是走错路了，此路是通往南郑县的路，不是108国道，往宁强去可以走，但路是县乡级道路。云游、冰雪瑶、老德都过来了，老德拿出地图查看，最后表态：“大方向不错，县乡级路都是当地人走的，车也少，说不定比走大路还近，会先到宁强。”4人继续前行。
中午，至新集镇吃午饭，老德又向饭店老板详细地询问了路程。此时，我才想到应该告知老郑、老白。冰雪瑶随即给二人发短信：“走岔路了，我们现在新集，晚上宁强会合。”
前行50公里，我们进入黎坪国家森林公园。公园门口到山顶有8公里路程，坡很陡，比我们平时骑的中站区周窑到十二会的坡度还要大。公园是以森林景观、地貌景观、水体景观及现代人文景观为主体，集山景、林景、石景、水景、气候景观和田园景观为一体的山岳型森林公园。公园内，树木遮天蔽日，溪流纵横，鸟语花香。
翻过一座山后询问当地人得知：前方还要翻越一座大山，不要说骑，就是推也很艰难。遂改变路线，顺着小溪走乡间水泥路往大山外骑。大山里的景色古朴、自然，时不时地吸引着我们停下来欣赏、拍照。
天快黑了，得找住宿地方，乡民说：胡家坝有旅社，40里。骑了一段路，再问，还是40里。山里人对里程没有一个确切的概念。
前面变成土路，山路崎岖，一路艰辛。
晚8点30分，见到灯光，下一大陡坡后到达胡家坝镇。
住下与老郑、白师傅联系，二人已会合，刚到宁强。谈起白天走散的事，白师傅说：“我去市内转了一下，见有古迹拜将台，回来后不见人，就又返回去游览。”老郑说：“等有40分钟不见老白，估计走岔了路，便加速追赶队伍。在勉县接到短信，才慢下来。”
晚上冰雪瑶往家里发短信：“
巴山蜀水，喜煞人。今天中午吃过饭就开始翻山，没走多远就开始推车，真难推啊，几乎是从山下推到山顶。然后下山神经极度紧张。翻过这道山之后，真是柳暗花明，景色美到极致，我们不想走啦。”
早餐城固玉米糊、包子4元，午餐南郑县新集镇面食6元，晚餐宁强胡家坝聚餐，住宿10元。
九、陕南宁强，一路多见新建房
4月24日 晴转雨 胡家坝——广元 116公里
早6点，推车出门在摊前等着买烧饼，想起昨天下午见到“胡家坝水电站”的招牌时云游说的话：“**来过这里，在电视上见过”。 2008年汶川大地震
，陕南宁强县也是重灾区，胡家坝镇属于宁强。为此，我留意看了看：胡家坝是个大集镇，座落在山坳里，商铺、饭店、旅社一街两行。镇里只有一条大街，这头进那头出。这不，一出门就是大上坡，还是土路。买烧饼后骑上坡顶，俯瞰全镇，镇上没见倒塌的房子，也没见啥新房子。
在山中顺着这条路前行，开始时见到的只是零星的新房子，越往前新房子越多。至铁锁关、韩家坝一带，整个村子全是新建的房，有一层平房，有两层小楼，有的村还建起高层楼房。当地村民说，政府给房屋倒塌的灾民每户2万元补贴。
我们从小路进入宁强县城，城中裂缝的楼房已不再住人，但仍未拆去；城中的繁华地段，民工们正在拆楼；城中的居民各忙各的，生活倒也井然有序。
宁强是汉江的源头，这里和丹江一样，是南水北调中线的重要水源地。汉江经过918公里的里程流往丹江口，在那里将与丹江携手北上,最终到达北京。如果南水北调中线贯通，我们焦作也会用上这里的水。
山为水宗，只有山青才会水秀。这里的大山满目葱郁，林区蕴含出无数条涓涓细流汇入峡谷，形成河流。所以，这里的“X家坝”地名很多。这里的水污染防治工作做得也很到位。平原地带，由政府补贴把厕所建在室内作沼气用。在山区，路旁都建有厕所。
再说说老德补胎，直笑得人肚疼。
早6点起床，老德站在院子里看着自己的自行车，端详半天才说：“老郑不在，你看昨天咱的车多争气！”从家出来，老德补胎次数最多，要有十次以上，几乎天天补胎，只有昨天一天没补胎。我笑了：“老德，你真敢说大话。”
胡家坝至铁锁关，一路是土路和灰渣路。途中，见老德车后轮瘪了，在后边提醒，老德看也不看，似乎没听到，加速前骑，至一农家门前空地才停下，掏出修车工具，放倒车。云游见此，忙去旁边正在盖房子的一农户家舀水。查漏、补胎、上胎、打气。停一会儿，发现后胎还是漏气，放倒车重新补。此时，无意中发现前胎也瘪了。老德气得直说：“今个是咋啦？今个是咋啦？”见此，我也替老德着急，便拿起工具扒开前外胎，打气、查漏。我这是第一次干。在家时车坏了，骑友们都帮忙，我也上不了手。此时，只好笨手笨脚地学着干。后胎又补好，老德补前胎我给后轮打气。老德曾说过，这一副外胎是花一百多块买的，好胎，骑着感觉很好。前胎补好打上气，收拾好工具准备出发，后轮第三次没气，老德气得一句话也不说，低着头只管补胎，额头上沁满了细小的汗珠。
11点50分，与老郑、白师傅在宁强老城区会合。一天半的分离，大家显得更亲切，中午白师傅请大家吃饭。
下午1点30分，开始向广元骑行。出宁强，公路在峡谷中蜿蜒，过明月峡、清风峡，路旁树木繁茂，满目葱郁，给人以清秀明快之感。陕川交界处，陕西的路急转弯，陡下坡；四川的路坑洼，车多，高速、108国道在此合二为一。距两省交界处不远的四川境内有一特长隧道，隧道内尘灰飞扬，加上汽车排放的尾气，使人感觉特别不舒服。出隧道，路在山腰上，路一边靠山一边是峡谷，峡谷很宽阔，给人以空旷之感。这一段路恐怕就是人们说的经常出现七八级怪风的路段。
快到广元，看到正在修建的高速公路，紧靠108国道，水泥立柱大多在峡谷中的河道里，全部是高架。
天开始下起小雨，冒雨骑行。
天黑，到广元，下国道。过一长隧道，隧道内未铺柏油路面，车辆不断，粘了一身灰进入市区。
广元古称利州，素有“蜀北重镇”、“川北门户”之称，一直是历代州府郡路首府。元代统治者为显示其“德威广播，疆土广大”，将其名改为“广元”。广元是唐朝女皇武则天的诞生地，也是唐代著名政治思想家魏征的故乡。
唉——，历史文化名城广元，你就这样子迎客人，叫我怎么说你好？
晚8点30分在广元住下。
早胡家坝烧饼2元；午餐宁强白师傅请客；晚餐广元牛肉拉面；广元住宿10元。
& 十、翠云廊，三百里程十万树
4月25日& 阴转晴&
广元——普安&
早出广元市区，直接上高速（允许骑行），一路狂奔，15公里后下高速路，在乡级道路上骑行了6公里，到达剑门蜀道上的第一镇昭化古城。
昭化，古称葭萌，至今已有2244年连续建县史，是迄今为止国内保存最为完好的唯一一座三国古城，素有“巴蜀第一县，蜀国第二都”之称。古城位于白龙江、嘉陵江、清江三江交汇处，四面环山，三面临水，山青水秀。
昭化古城虽经千年风雨，但历史遗迹风貌犹存：民居古巷、茶舍戏楼、书院考棚、亭阁庙宇、祠堂县署、汉砖碑刻等。古城建筑现存的四条大街、五条小巷均用青砂石板铺成，街巷之间“丁”字相连，道路交错相通，城门不相对。大街两侧保留的完整的明清建筑多为穿逗木结构、小青瓦，古朴的川北风格民居。
昭化处在古蜀道上，1935年修川陕公路，绕开了昭化，才使古城得到更好的保护。我们徜徉在街巷里，感觉古镇是那么的静谧、儒雅。
10点离开古城，由乡间小道上108国道。国道沿途村庄林立，鸡鸣狗吠，一派田园风光。已过12点，一路上竟不见饭店。见一小店开门，是卖咸大米稀饭和菜豆腐的，此店今天刚开张，6人狼吞虎咽，竟把店家准备的饭吃个浄光。卖饭的大娘一脸喜色。
饭后小憩，见一位大嫂端着大米闷咸饭出来，碗中大片大片的腊肉，生活蛮不错。进其院屋参观，见主屋墙有一大裂缝。大嫂说，“地震震的，我们这里比较轻，房屋没倒，但大都有裂缝。每条裂缝，根据大小，政府补贴2000至7000元，村干部说了算。”
这里是地震灾区，越往前灾情越重。
行至一大村，很多倒塌的、裂大缝的房仍可看到。道路上盖的临时避震简易房，有的仍在，有的已拆去，尘土、垃圾遍地。
出村，上一大坡，河对岸的峡谷中，成片成片的楼房正在建设中。这是震灾后正在建设中的剑阁新县城。
骑行约20分钟，道路更窄，路上的车一辆接一辆，一路大上坡，快到剑门关了。想到此，放二四档，“唰——唰——”奋力向前。路边的岩石上刻有“雷鸣谷”三字，看后一愣，挺吓人的。下一大坡，路旁有“志公寺”，未停，一路滑行到剑门关标识处。
剑门关居于大剑山中断处，两旁断崖峭壁，直入云霄，峰峦倚天似剑；绝崖断离，两壁相对，其状似门，故称“
剑门关以天险形胜之地构成川北屏障，关隘险绝，兵家必争。李白“蜀道之难难于上青天”、“畏途巉岩不可攀”即指剑门以北一线的蜀道。2008年汶川地震，剑门景区遭到损坏。我们到达时，当地人正在整修道路，准备5月1日对外开放。
过剑门隧道，到剑门镇，各家饭店门口都标有“剑门豆腐宴”。剑门豆腐很有名，可惜没到吃饭时间，我们没机会品尝。在剑门停留1小时，沿108国道骑行直达山顶 ，然后一路下坡，至翠云廊景区。
翠云廊景区是古蜀道的一段。翠云廊以剑阁为中心，西至梓潼，北到昭化，南下阆中，三条路蜿蜒三百里，全是林荫道，号称“三百里程十万树”。树为柏树，经过历朝历代无数劫难，留存至今的古柏还有8000多株。最大的须8人合围，小的也要３-４人方可抱拢。
翠云廊得名于清初剑州知州乔钵的诗：“剑门路，崎岖凹凸石头中。两旁古柏植何人，三百里程十万树。翠云廊，苍烟护，苔花阴雨湿衣裳，回柯垂叶凉风度。无石不可眠，处处堪留句。龙蛇蜿蜒山缠互。休称蜀道难，莫错剑门路。”从此，“翠云廊”这个充满诗情画意的名字便成了“剑门路柏”的雅名。边骑边看边照相，经汉阳镇，一路下坡直冲剑门老县城普安镇。
晚6点，到普安镇，坡特陡，推着车下去。
夜晚，白师傅有感赋诗一首：“先秦蜀道万株柏，龙蛇蜿蜒在山间。千年古柏欲滴翠，今日国道行其间。我们骑行彩云里，心胸开阔欲高歌。蜀道难行不复返，六人骑行乐无边。”
早餐广元大米稀饭包子面花4元，途中午餐大米咸稀饭1元，晚普安聚餐，住宿15元。
十一、古蜀道张飞柏下，发思古之幽情
4月26日 晴 普安——绵阳 149公里
早5点起床，6点与云游、老郑一起下楼。6点20分，还没见老德、白师傅下楼，随即在楼下喊叫。一会儿，老德拉开窗扇探出头，睡眼惺忪地说：“催——催——催命嘞。”看来老德昨天累坏了。上楼进房间，老德已去洗漱，白师傅刚起床：“一夜没睡着，催——催——”。我们7点才去吃早饭。
出普安，即是大上坡。经凉山，过柳沟、武连，翻越两架大山，至演武吃午饭。
凉山至演武段为古蜀道，古柏翠绿，遮天蔽日，108国道或傍着或穿行其中。
蜀道上怎么会有这么多古柏呢？
相传，秦始皇为建阿房宫曾在蜀中大量伐木，百姓怨声载道，秦始皇为平民愤，倡导在驿道旁植树。张飞当年为巴西太守时，令士兵及百姓沿驿道种树。此后群众便把这些树称为“皇柏”、“张飞柏”。据史料及民间传说，古柏的栽植时间很长，上起秦汉，下至明朝中叶，历时2000余年。随着古蜀道的开拓和驿道整修，路旁留有自然生长的树木，也有大量的新栽植的行道树，逐渐形成数百里的林荫大道。1935年，修筑川陕公路时，古柏损坏惨重，民众甚为痛愤，**知道后，也发出了“砍伐皇柏者枪毙”的禁令。
我和老郑特意下路在古蜀道上走了走，时光好像倒回到2000多年前：两个秦人在山路上行走，路面高低不平，随着山势起伏，人人累得满头大汗，不时地停下来，坐在路边的石头上歇歇，然后再继续赶路。
古道路宽五六尺，路面是借用原有的山石经锻斫成平面，一段高一段低，顺着山势蜿蜒。俯身细看路面，仍可看到山石上过去磨损的痕迹。特意看了一下一棵树上的牌子,上写“古木名树 01215”。
我们边骑边看，边骑边照像，一路惊喜，一路愉悦，竟忘记了疲劳，忘记了骑行的艰辛。
出演武，翻越过第三架山，眼前是古柏苍苍、亭台楼阁、红墙廊桥。廊桥的标牌上写着：“蜀道明珠”。我们来到了全国重点文物保护单位梓潼县的七曲山大庙。
七曲山大庙旧称“文昌宫”，是“文昌帝君”张亚子的专庙，是禄神文昌帝君的发祥地，是文昌宫观的祖庭。经过两千年的历史文化沉淀，在全国形成了“北有孔子，南有文昌”的格局。七曲山大庙依山就势而建，气势恢宏，既像人间王府，又似天上宫阙。
我对文昌文化了解很少。文革前，每个县大都有孔庙、文昌阁，现在有些县城、集镇还有文昌路。文昌文化，是典型的民俗文化。
我们从边门直接进去，走马观花地转了一边。有魁星楼、桂香殿、启聖宫、瘟祖殿、白特殿、风洞楼、家庆堂、关帝庙等二十余座建筑。正殿里是文昌帝君的铁质铸像，像高达4．7米，重30吨；8尊陪侍像高6尺，各重万斤。印象比较深的是魁星楼和风洞楼。
& &&&&魁星楼里有一尊魁星像，高4余米，面目峥嵘，赤身凌空，独占鳌头。由于文昌帝君被奉为主管天下功名、利禄的文教之神，一年四季香火不断，楼里挂满了考上大学的学生还愿的锦旗和牌匾。
风洞楼是一个偏殿，里边塑有张献忠像，绿袍金面，甚为威武。据说张献忠领兵入川至七曲山，见庙内奉祀的是文昌帝君张亚子，就说：“你姓张，咱也姓张，就与你联了宗吧！”因而把文昌庙改为太庙。“大”“太”相通，以后就叫大庙了。不过，现在正门的题字是“帝乡”。我问当地人：“张献忠进川杀人无数，老百姓能认同？”当地人回答：“据老人们说，当时张献忠拿出五千大洋，对大庙进行了修复。”看来，有钱能使鬼推磨，古今同理。
下午5点30分，参观完大庙，时间尚早，大家决定改变计划，不在梓潼住了，当天赶到绵阳。
赶到绵阳，搭个大黑，晚9点20分在绵阳市区港航招待所住下。
早餐普安地方小吃面花、稀饭4元，午餐演武米线、小笼包子6元，晚餐绵阳稀饭菜馍7.5元，绵阳住宿25元。
(鸣谢：北斗星车行 猎鹰户外
美利达单车铜马店 乐途户外）
魁星楼上的魁星塑像：4米多高，面目峥嵘，赤身凌空，独占鳌头。
十二、再见了，写满故事的剑门蜀道
4月27日& 晴&
绵阳——成都金牛区土门村&
过绵阳，我们就走出大山了。
早8点40分由绵阳出发，37公里到罗江县城，游览罗江太平廊桥。
太平廊桥是横跨罗纹江的一座古桥，始建于1753年，现在保留的桥体是1805年建成的，虽然经过了200多年的风风雨雨，但整个桥体依然完好无损，可以并行两部汽车，是过去“南北川陕必经之要桥”。2007年，罗江县紧挨着桥的一侧修建了廊亭、阁楼、牌楼等，使得太平桥成为一座廊桥，远观犹如彩虹，近观犹如凌波楼宇。
出罗江，一路丘陵地貌。途中见庞统墓祠路标，停下。庞统号凤雏，与诸葛亮一起给刘备当军师。庞统率众攻打雒县时，被守城的兵将用箭射死，刘备将庞统安葬在鹿头山白马关。庞统中箭的落风坡、诸葛瞻与张遵殉难的八卦谷古战场就在离白马关不远的地方。三国演义描写庞统的笔墨不多，但画龙点睛，为人们所熟知。自小读《三国演义》，很欣赏庞统的才华，很想去景点看看，骑友都已前行，犹豫再三，才恋恋不舍地离去。
至德阳市郊区休息时，老德提议去看三星堆，广汉三星堆闻名中外，大家一致同意并为此有些兴奋。车后轮辐条前一天又断两根，怕耽误大家时间一直没换，老郑趁此机会换条正圈。云游、冰雪瑶、老德先行。修好车，白师傅、老郑、我三人在后追赶。
出德阳不远，看见了通往北川、汶川的路标，不由地停下观看。一条不宽的柏油路向大山里蜿蜒而去，这里离汶川、北川一定不会太远。2008年汶川大地震，震动全国。当时，我把大学刚毕业的孩子叫到跟前：“国有大灾，你该咋办？”随即叫孩子拿家里钱去捐200元，一家三口前后几次共捐2000元。汶川地震牵动着全国人民每一个人的心，如今，重建工作怎么样？为赶路，只好骑上车离去。
加速超过云游等人，云游、冰雪瑶又赶上超过我们，在广汉市郊顺着沿河路以30码速度直奔广汉三星堆。
　　5点到达三星堆景区，工作人员已下班，我们只好在景区内看看外景。在我的印象里，三星堆引起人们的关注是上个世纪八十年代后期，突目的青铜面具轰动了国内外，三星堆成为我国信史中已知的最早的文明。在鸭子河南岸的台地上，原有三个巨大的黄土堆，起伏相连，呈东西排列，分布在一条直线上，看上去，宛如天空的星辰，当地人即称为"三星堆".。三星堆的地理环境与安阳的殷墟类似，一面临河，处于大平原上。
&出景区，骑了10公里蹦跶路上108国道，云游仍然领先，又是一路狂奔，一直到成都城区一加油站方才停下休息。云游领骑二三十公里，后边的人紧跟，停下来时人人气喘吁吁。问云游：“咋恁大劲？”云游说：“我也不知道。”稍停，她接着又说：“是不是喝红景天的缘故？出门到现在，我可操心，每天应时喝。”云游此举，实在惊人。
通往成都市内的路在大修，货车、轿车、摩托、自行车只能在围着铁皮的夹道中通行，混乱不堪。为防止有人掉队走失，要求大家紧跟着。天黑了，白师傅不见了。正当大家着急时，白师傅出现在前面。白师傅解释说：“走岔道了。”一路拥拥挤挤，实在难行。我们下道另找路，摸到金牛区土门新村。此时已是晚9点8分，天黑人乏，我们决定在此住下。
说来也巧，今晚我们正好住在古蜀道的起点。过去说的北上接通中原的古蜀道有三条：一是金牛道，即我们说的剑门蜀道；二是阴平道；三是米仓道。唯剑门蜀道宽展稳健，且路程较近，加之蜀汉政权长期经营，历朝又不断完善，因此剑门蜀道就成为古蜀历史上首屈一指的黄金通道。剑门蜀道南起成都的天回镇，天回镇现在是金牛区的一部分，经广汉、德阳、绵阳、梓潼、剑阁、广元等地出川，然后在陕西褒城附近转向，接“褒斜道”，穿秦岭、出斜谷，直通秦川。李白所写的“蜀道难”即指剑门蜀道。
今天我们正好骑完古蜀道，明天再赶往20公里外的武侯祠。然后在成都休整三天，5月1日开始骑川藏线。
绵阳早餐6.5元，罗江县午餐烩面4元，成都土门晚聚餐AA17元，土门区住宿25元。
十三、青衣江畔，寻觅雅鱼雅女雅雨
5月1日 晴 成都（海拔512）——雅安（海拔641） 147.8公里
今天我们就要开始骑行川藏线了。
早6点，我们一行人来到成都武侯祠门前，把川藏线骑行起点定在这里，照相后开始向雅安骑行。据我们住宿的旅店管事人说，骑行川藏线的骑友一般都在武侯祠门前出发。这不知是何时形成的规矩，可能是想借此得到孔明先生的佑护吧。
太阳还未出来，天色灰蒙蒙的，给人的感觉好像是一个阴天，不知成都的早晨是不是都是这样。从武侯祠向西骑行约三四公里，拐上“大件路”，前行上318国道。
太阳出来了，眼前就是川西平原。对川西平原的了解，仅限于看过现代作家李颉人的《死水微澜》。留意观察，可以这样来描述：大地一望无际，一块块的农田，把它分割成不规则的格子布，茂林修竹的绿岛式农家院子，像无数颗棋子，星罗棋布地镶嵌在绿色地毯上。这就是水旱从人、不知饥馑、时无荒年的天府之国川西平原。
我们的队伍在队长金融的率领下，以二十七八码的速度在川西平原上骑行。
在成都休整三天，因以前曾来过成都，除了修车、吃饭、购物，我很少出门，慵懒地在床上干躺，心里却在想着目的地拉萨。
29日12点左右，接到金融、军长等人。金融、军长是老朋友；肥皂是80后，大学刚毕业，在一起骑行过两次；随风而动是第一次见面。我们这一行看好10人，金融为此起名“焦作骑乐无穷骑行川藏线十全十美小分队”。
年轻人的到来，使队伍一下子热闹起来。这不，眼下几个年轻人在摽着劲疯骑，经双流，过新津，一路70公里到邛崃市东郊才停下休息。
过邛崃就是丘陵山区了，休息后上路就是一个又长又大的上坡。骑着车子，我猛然想起古代著名的爱情故事“文君夜奔”发生在川西的临邛，约摸着可能就是这个地方。
司马相如，公元前179～前118，蜀郡成都人，西汉大辞赋家。相如由梁国归蜀，路过临邛，结识富商卓王孙寡女卓文君。卓文君慕相如才，相如以琴声挑之，遂与相如私奔同归成都。后因家贫，相如与文君返临邛，以卖酒为生。司马相如与卓文君的爱故事遂成佳话，为后世文学、艺术创作所取材。
休息时，询问当地人得知，邛崃古时称临邛，“文君夜奔”的爱情故事就发生这里。如今邛崃县城里“文君井”、“琴台”古迹犹存。
12点到甘溪镇休息吃午饭，路边小饭店不少，大米、炒菜，便宜且好吃，我因怕辣，要了半斤水饺。
前面就是名山县，名山出好茶。
“扬子江心水，蒙山顶上茶。”喝茶的人都知道这句话。蒙顶山古名蒙山，坐落在四川盆地边缘的名山县境内，它久负盛名，从唐朝“蒙顶茶”作为贡茶时而闻名遐迩。西汉药农吴理真在蒙顶山发现野生茶的药用功能，于是在蒙顶山五峰之间的一块凹地上，移植种下七株茶树。吴理真是世界上种植驯化茶叶的第一人，被后人称为“茶祖”。　
出名山县城，有很长一段路大修，坑坑洼洼且上坡，亦推亦骑。过雅安隧道，一路下坡至雅安市郊。下午5点多，到达雅安市区。
雅安在川藏线上很有名，处于四川盆地与青藏高原的接合过渡地带，是汉文化与少数民族文化的交汇地，曾是原西康省会所在地，更重要的是雅安是四川去西藏的要塞，曾有“边城”之称。雅安有三绝：雅雨、雅女、雅鱼。到雅安，就要淋雅雨，看雅女，吃雅鱼。
今天天气炎热，又骑行一百多公里，大家都比较累。几个人分头去找旅社，因骑行川藏线的人多，颇费了一番功夫，至天黑才找到住处。
我们住的是家庭旅馆，房间有剩余，为白师傅特地安排了一间单间。白师傅自出行以来一直抱怨睡不好觉，今晚享受起“高干”的特殊待遇来。
放好自行车及行李，我便打听起雅鱼来，旅馆老板说：“现在吃不到雅鱼了，饭店里卖的都是假的。河对岸的扒手有特色，可以去品尝一下。”
华灯初上，我们来到大街上，路边有个面积不大的广场，广场上有一个用树脂仿红铜材质的雕塑，一男一女面对面跪着，献出深深的一吻。看了下面的文字说明才知道，那是当地一座汉墓古棺上的浮雕，被放大立在街头，因此被称为“中华第一吻”。
彩虹桥是雅安的繁华地带，站在桥上，环顾四周，黑黝黝的山脉隐约可见，远处的灯光表明城市的楼房大都建在山坳里和峡谷中，脚下的青衣江穿城而过。
天气闷热，我们在江边的座椅上坐下休息，人们来去匆匆，留意身边过往的女士，也没见到心目中的“雅女”，
在饭店里要一碗扒手，味道一般，又要了一份糍粑，倒别有风味。
雅安的雨多是出了名的，几乎都是在入夜时分悄悄降临，细细的雅雨飘落下来。为什么会这样呢？据当地人说：雅安的西面是高大雄峻的二郎山，西北方是险峻的夹金山，南部又有大相岭，只有东面一个出口，东来的暖湿气流只能进不能出，一到夜间，四周山上的冷气流下沉，冷暖气流一经交汇，就下起淅淅沥沥的雨来了。可今晚很特别，到我们回旅社时，也没享受到雅雨。
雅安在我心目中是“宁静、古朴、秀美的边城”，来到这里却没有感受到这种韵味。市郊“马踏飞燕”的城市标志，没有个性，有些不伦不类（“马踏飞燕”出土于甘肃武威，是武威的城市标志，也被国家旅游局确定为中国旅游图形标志），“第一吻”塑像有特意宣传之嫌，整个城市显得有些浮躁。彩虹桥上面的“中国十大魅力城市”霓虹灯宣传牌转换着颜色一闪一亮，更加深了这一印象。
吃完饭，在大街上转了一会儿便回旅社，上床便睡着。
早餐成都郊区拉面4元；中午甘溪镇水饺10元；晚餐雅安继红顺河抄手饭店馄饨、糍粑15元；住宿10元。
十四、茶马古道上，各地骑友多多
5月2日& 晴&&
雅安（海拔641）——新沟（1310）&
早6点18分离开旅社上路，雅安的大街上冷冷清清的，只有几个像我们这样起早赶路的人。在早餐摊前，我问白师傅：“昨夜可睡好？”白师傅两眼一瞪，说：“睡好个屁。半夜都是去厕所，刮吵得谁能睡着？”不错，白师傅住的“高干”房临近厕所。本来是想照顾老同志，结果适得其反，好心办了错事。
在雅安城郊、318国道旁，有一个茶马古道广场，有几个背夫身影被永远定格在这里。看这些背夫的姿态，让人震撼：崎岖蜿蜒的山路，一队背夫有男有女，或赶路，或休息。其间一位女背夫背着很大的茶包，怀里还抱着婴儿，正在一边休息一边给孩子喂奶。雅安是“茶马古道”的起点，也是茶叶加工的大本营，康藏地区所需要的茶叶都是由这里输出到各地。《雪域求法记——一个汉人喇嘛的口述史》的作者邢肃芝1937年进藏，他在书中是这样描述当时的雅安茶叶生产的：“雅安的几家大茶行，每天都有成千篓的生茶和上万块的熟茶砖输入输出，尤其在春夏两季的产茶期最红火。住在永昌茶行，我每天看他们不断地收购生茶，茶叶堆积得像小山一样；再将生茶摊开，先在阳光下暴晒，晒干后用筛子将泥土和杂质筛出；然后由女工拣出粗枝和杂叶，接着就开始进入煎炒烘蒸程序，最后制成茶砖。每块砖上打上字号及商标用土黄纸包装，每包约十斤，用人力或牲口运到康定的分行中去销售。”他也描述了“背背子”的情况：“苦力之中，背货的苦力可以说是苦力中最苦的苦力，人称背背子。所谓背背子，就是身子背后背负着各种货物的苦力，有背茶叶、土布、芋叶等土特产，运到雅安去加工或销售的，其中多以茶叶为主。刚从茶树上采下来的生茶被装在一个大竹篓中，用苦力背到雅安的茶厂去烘制加工，每背茶的重量大约在150斤左右。苦力手中拿着一根短棒，长途跋涉中，休息的时候，就把这根短棒支撑在茶背子下面，伫立在道旁休息，有时因为过度的疲劳，站着都可以睡着。就这样休息几分钟后，将短棒抽出，再继续前进。”可以说，以前的雅安人，祖祖辈辈为了生活都背过茶。川藏路修通后，从此没有了背茶人。&
318国道溯青衣江而上，一边临江，一边紧依大山，路不宽，仅能容下两辆大车并排通行。江水形成的水汽、雾气从沟底向空中弥漫，天地都在朦胧之中。骑行17公里，到达飞仙镇。
&太阳出来了，繁茂的山林青翠鲜亮，小鸟儿在林中欢快地蹦跳鸣叫着。
前行8公里到始阳镇，路边古朴、低矮的民房，对我这个从农村出来的人来说，倍感亲切。&
过天全县，路上的车多了起来，一辆接着一辆，司机开得很野，一路上骑得小心翼翼，不是停下来躲避车辆就是紧靠路边骑行。
昨晚仍旧没睡好觉，一路上似睡非睡地骑着。因搞文字工作，长期以来养成一种习惯，不论睡早睡迟，凌晨3点左右必定醒来，中午非得睡午觉。从家出来到现在天天骑行，繁重的体力劳作也没能改变这种习惯。
今天解小手的次数也特多，早晨起床到10点共7次。在家时曾听骑友说吃感冒药可预防高原感冒，就此事咨询当医生的妻子，妻子说带些板蓝根，清热祛火，预防感冒效果更好。昨天，我把几包板蓝根倒在水壶里冲水喝，板蓝根是凉性药，是不是喝得太多？再试几天。
10点40分，至茶马古道入口处，路旁有一标识墙。
茶马古道起源于唐宋时期。藏族有句谚语：“加察热！加夏热！加梭热！”意思是“茶是血！茶是肉！茶是命！”糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食，在高寒地区需要摄入含热量高的脂肪，但缺少蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，防止燥热，又能提供必需的维生素，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯。汉地是茶的故乡，盛产茶叶；藏地有广阔的草原，多出良马。你以茶易马，我以马换茶。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生，形成一条延续千年的“茶马古道”。
过去人们只能在此沿着崎岖的山路，翻越大山来往通行。1999年二郎山隧道修好后，此路废弃。如今，这条商贸之路已经荒废于高山峻岭间，但仍充满了神秘的色彩。据说，有些骑友还专门走这一古道探幽寻古。
烈日当头，山路弯弯，宜宾的骑友赶上来了。5月1日早晨，从武侯祠出发骑川藏线的，有四五批、五六十号人。其中，有二十来个年轻人是一女孩网上相约而来的，全国各地的都有，他们统一穿印有“易通”字样的汗衫，在刚出成都的双流县有四五个人撵上我们，随后又落在后边，今天又撵上我们了。宜宾的骑友是单位组织的，有十几号人，统一服装，统一驮包，后边跟着皮卡车，骑不动随时可以坐车。还有一些骑友是单个来骑川藏线的。
在家时，人们听说我们骑车去西藏，感到很稀罕，实际上川藏线上的骑车人很多。路上，会时不时地遇见全国各地的骑友。
至紫石乡吃午饭，饭后休息两小时。
出紫石乡不远，路前方有一座山，看着特高大雄浑，这就是我们常说的二郎山。我想用“雄浑”这个词来形容，感觉概括不了，只好又用平时常说的“大”字来概括，只不过此大非彼大。可以这样说，你闭上眼睛可以任意想象山的高度，当睁开眼对比时，大山比你想象的还要高。平时我们常说嵩山、华山雄伟、雄浑，与二郎山一比相形见绌，简直是个小弟弟。
下午5点到新沟（二路乡），路边的民房大都是农家旅社。
从雅安到新沟，90公里的路程海拔高度上升669米，用时七小时零七分，骑行并不算难，只是不在状态。
早餐雅安9.6元，中餐紫石乡10元，新沟晚餐4元，新沟住宿10元。
十五、穿过二郎山隧道，分不清山峰与蓝天
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