雷诺这款汽车堪称最强法系中级轿车，如今在华国产，帕萨特慌了
02:44　来源：网上车市
东风雷诺目前旗下仅布局科雷嘉和科雷傲两款SUV车型，并未涉及轿车领域。东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦表示：“东风雷诺会有相应的产品去满足不同的市场需求，2019年首款国产轿车会进入市场。”首款国产轿车或为中型轿车塔利斯曼，搭载1.8T涡轮增压发动机，上市后将与大众帕萨特等车型竞争。风骏5经典版荣耀上市
风骏5经典版荣耀上市
3月1日，风骏5经典版荣耀上市，该车型有柴油、汽油两种动力，大双、小双两种车身尺寸，售价区间为6.88万-7.18万。内饰设计档次感突出，全系标配四门电动车窗和覆皮门护板，配合人体工程学设计的仿皮座椅，无论短途还是长途驾驶，都能为乘客提供舒适驾乘感受。
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东风雷诺将生产9款国产新车
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（原标题：东风雷诺将生产9款国产新车）
长江日报11月1日讯（记者 李金友）“未来5年，东风雷诺将导入9款国产车型，其中包括3款电动车型，年销量达到40万辆。”10月31日，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩亲临武汉，带来了东风雷诺未来5年的重磅发展规划。当天，东风雷诺正式公布2022愿景纲要，其主要内容为：年销量达到40万辆；以SUV车型为中心，导入9款国产车型，包括6款传统燃油车型和3款纯电动车型；经销商专营店将增至400家。今年63岁的卡洛斯·戈恩，不仅是雷诺集团的董事长兼首席执行官，还执掌着雷诺、日产、三菱三大汽车制造商，使雷诺—日产—三菱联盟成为全球三大汽车制造商之一，并于今年一季度成为全球第一汽车集团。此次来武汉发布东风雷诺的2022愿景纲要，是卡洛斯·戈恩今年第三次来华。卡洛斯·戈恩说，中国是全球最大的汽车市场，是未来出行的全球引领者，是雷诺集团“驾驭未来”中期计划增长目标的战略核心，而且雷诺今后5年的业绩增长，很大程度上有赖于中国市场的表现。雷诺集团将携手东风汽车公司，充分发挥资源、规模以及技术优势，使东风雷诺保持可持续的增长。根据雷诺集团“驾驭未来”中期计划，2022年雷诺集团在中国的汽车销量要达到55万辆，而东风雷诺将贡献40万辆的销量。东风雷诺此次发布2022愿景纲要，这个中国最年轻的汽车合资企业经过4年的成功启航，第一阶段目标已完美收官，并成长为一家羽翼丰满的全价值链合资企业，正以顺势腾飞的新姿态开启未来5年发展的新阶段。2013年12月成立的东风雷诺是中国最年轻的汽车合资企业，也是武汉汽车产业的生力军，其武汉工厂位于武汉开发区（汉南区）黄金口产业园。2016年2月第一款国产车型科雷嘉上市，在不到两年的时间里，相继完成了科雷嘉、全新一代科雷傲的本地化生产和上市，把中国增长最为迅猛的SUV细分市场搅得风生水起。截至今年10月30日，东风雷诺的销量已经突破6万台，提前两个月完成全年必达销售目标。接下来将挑战7万台的销售目标，让中国市场成为雷诺集团销量增幅最高的单一市场。
东风雷诺总裁福兰介绍，东风雷诺未来还将积极引入雷诺集团在电动车、自动驾驶和智能网联方面的先进技术，满足中国消费者尤其是年轻一代消费者的需求。充分发挥本地人才的优势，将武汉工厂建成雷诺—日产联盟的最佳工厂之一。
责编：汉网
(原标题：东风雷诺将生产9款国产新车)
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责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈从东风雷诺来看 法系的东标/东雪/DS能否翻身？|界面新闻 · 汽车界面新闻APP不知你是否注意过这种现象，身边的人一提及欧洲车普遍就会想到德系品牌，而法系车似乎被大家所遗忘，从近半年的销量来看，法系车在国内的表现确实也印证了这种现象，销量始终上不去。
东风标致、东风雪铁龙、DS
整体情况不容乐观
目前进入国内的法系品牌主要是标致、雪铁龙、雷诺和DS四家，从近半年的销量来看，除了东风雷诺一家持续发力，逆势而上外，其余三家纷纷大幅度下滑，这个局面也是有点尴尬。
东风标致可以说是进入中国市场较早的合资品牌，也曾经在中国市场创造了不错的成绩。不过近几个月的表现却不尽人意，根据乘联会的数据显示，其5月份标致总体销量为16416辆，同比下降了38.07%，整体形势不容乐观。
而东风雪铁龙的情况就更糟糕了，5月份东风雪铁龙总销量仅为7584辆，同比下降了63.36%，其整体销量甚至不如中国品牌热销SUV的一个零头，唯独全新爱丽舍销量在数据上看上去还将就，销量达到了4943辆，但依旧同比下降29.90%。
DS作为一家来自法国的豪华品牌，其竞争力很难与其他主流豪华品牌相比，销量只能用惨不忍睹来形容，其5月份销量仅为496辆，1-5月份总共也就销售了2630辆。
尽管还没收到东风标致、东风雪铁龙以及DS三家企业6月份的销量情况，但就目前现状来看总体情况也不会好到哪儿去。
看来也只有东风雷诺算得上是法系车中唯一能够拿得出手的品牌了。
东风雷诺一枝独秀
挽回法系车在华颜面
从东风雷诺官方公布的数据来看，其上半年累计销量达37460辆，继前5个月超越去年全年销量后再上新台阶，完成全年必达销售目标的63%，其中东风雷诺首款国产车型科雷嘉累计销量13603辆，而全新一代科雷傲更是达到了23857辆，成为了销量增长的主力担当。
同时，上半年东风雷诺经销商店新增25家，预计今年年底能够达到200家。另外，东风雷诺轿车生产项目正式得到了政府的核准，将以SUV加轿车双线并进的方式深耕中国这个全球最大的汽车市场。
东风雷诺的表现确实是为法系品牌争了光，不过另外三家却销量如此惨淡，这不禁让人感到疑惑。东风雷诺作为一个后来者仅凭两款SUV车型就能够实现稳步的增长，而东风雪铁龙和东风标致这两个老牌品牌却还比不过这样的后来者，实属不应该。
其实，每当大家提及法系车时，它总会给人扎实的底盘及大师级的底盘调校，厚道的用料以及精良的做工这一类的好评价，但就是叫好不叫卖，究其原因我们不作深究，或许是因为产品布局的原因，也或许是品牌影响力的原因，亦或许是其他什么原因。
对于法系车，销量不高的事实已经存在，如何能够把握现在才是最为关键的。在麻哥看来，法系车或许不久的将来能够打一场漂亮的翻身战。
对于法系车而言，
把握住现在和未来尤为关键
▲标致5008
根据东风标致2017年的产品投放规划，除了刚刚上市的5008还将推出的中期改款车型。
新一代的标致5008基于PSA集团EMP2平台打造，以7座大空间的布局强势进入SUV市场，成为东风标致SUV车型中的旗舰车型，而其售价区间为18.77万-27.97万元，更有一万元购置税补贴、3年0息、置换最高补贴1.4万元三重豪礼，性价比尤为突出，也足够诚意，将在SUV市场极具竞争力。
▲雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
在东风雪铁龙方面，全新车型天逸C5 AIRCROSS也将与第三季度上市，这也将是该车在全球第一个上市的国家，可以看出雪铁龙对于中国市场是非常看中的。未来，天逸C5 AIRCROSS将与C3-XR 将组成SUV矩阵，共同出击目前仍炙手可热的SUV细分市场。
对于DS这个法系豪华品牌，长安汽车与标致雪铁龙集团方面达成了战略合作，不仅要坚定不移地在中国打造DS豪华品牌，同时还将强化长安PSA经营，探索深入合作。此外，双方还计划对长安PSA进行等额增资，双方注资总额达36亿元人民币。
于此同时，双方将加强产品和技术的联合开发及生产，共同考虑新能源车型相关事宜，插电式混合动力以及纯电动汽车预计将于2019年投放中国市场。
上半年，法系车整体销量确实不容乐观，尽管东风雷诺一枝独秀挽回了法系车一点颜面，却不可能扭转大局。销量下滑已是既成事实，但如何把握住现在从而影响未来对于法系品牌才是关键。一场漂亮的翻身仗能否上演，麻哥也很期待。
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