英文名称：Panzerkampfwagen VI Tiger II
类    型：坦克
所属国家：德国
研发单位：波尔舍 亨舍尔 MAN
六号战车虎II坦克，又称虎王式(King Tiger, K&nigstiger)坦克，而英国人则称之为皇家虎(Royal Tiger)，为第二次世界大战德国生产的重型坦克。虎II坦克较大部份是由豹式坦克所衍生出来，但设计概念却和虎I相似，设计目的是企图主导战场情势。由于数量不足及未能应用得宜，所以它对整体战线并没有太大的影响。
外观造型：
局部细节：
性能配置：
其重型的装甲及强力的火炮使得盟军望尘莫及，虎II坦克和虎I一样装甲采焊接而成，但虎II将装甲如同T-34一样做成倾斜状。车身外型和豹式坦克相似，大型炮塔即使因主炮沿中线放置而截成两半。在两千米能击穿垂直倾角30度的132毫米钢板。
　　二战时虎王坦克
　　德国重型坦克发展计划最早开始于1937年，由德国的武器军备发展局提出，并将新型重型坦克的具体性能要求下发给德国的四家公司，他们是：戴姆勒`奔驰公司、亨舍尔公司、MAN公司、波尔舍(保时捷)公司。
　　日，希特勒召开的一次军事会议上，新式重型坦克发展计划正式起步。在此次会议上，希特勒提出新式重型坦克的设计要求：具有强大的击穿敌人坦克的火力，敌人坦克无法击穿的厚实的防护装甲，最大速度不低于40公里/小时。这次会议的决定发展了德国二战期间两种重型坦克，它们分别是虎1和虎王(虎2)。由于虎1在战场上的成功，导致了虎王的发展进度放慢，直到1943年1月，一种新的替代虎1的新式重型坦克的设计才真正开始。尽管人们认为虎王(虎2)是虎1的继承和替代，但是实际上虎王和虎1是两种完全不同的重型坦克。虎王的设计初衷是考虑装上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口径坦克炮的基础上，德国人发展出了更大威力的88毫米L71倍口径的坦克炮。虎王坦克的设计最终由德国的两家公司：位于德国卡塞尔(德国东部城市)的亨舍尔公司和位于德国斯图加特(德国西南部城市，巴登-符腾堡州首府)的波尔舍(保时捷)公司来竞争。2家公司都各自拿出了两种设计方案。
　　虎王坦克集体冲锋
　　波尔舍和亨舍尔公司被责成着手研制新的重型坦克。波尔舍公司提供了两个基于以前的VK4501(P)样车的方案，并定名为VK4502(P)。第一种方案是将炮塔前置，模仿苏系战车的动力包后置方案;另一种方案则是炮塔置后，发动机置中(就和现在的以色列&梅卡瓦&主战坦克差不多)。两个方案使用相同的底盘和车体以及其他部件，发动机都采用VK4501(P)样车的汽油发动机(电传动)。两种方案极度相似，除了炮塔的位置以及一些机械部件的区别。不过由于最终选中了亨舍尔公司的设计方案，波尔舍这两种设计都只制造了木制模型。亨舍尔公司有两种方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以&虎&I式坦克为基础改进而成的，算得上是&继承性强，改进处少&。德国陆军兵器局第6科负责审查这些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。不过亨舍尔公司的设计方案进展极快，最终其VK4503(H)方案被选中进入生产。这个方案采用了大量和&黑豹&、&黑豹&Ⅱ坦克相同的部件以标准化坦克生产，根据1943年2月德国陆军兵器局的命令，亨舍尔的VK4503(H)设计和&虎&I式坦克完全不同，其更象&黑豹&坦克的扩大版。日，一辆木制的亨舍尔设计的&虎&Ⅱ重型坦克模型在东普鲁士阿亚茨给希特勒做审查。德国准备从1943年12月起在位于卡塞尔的亨舍尔工厂制造三种样车型号的&虎&Ⅱ重型坦克。
　　从1943年12月到1945年3月，一共制造了489辆&虎&Ⅱ重型坦克(三种样车-V1、V2、V3)，其中1943年12月制造了12辆，1944年1月到12月制造了377辆，1945年1月到3月制造了100辆，生产了四个序列(、420680，底盘编号为489)，比原定的1500辆的生产计划相差甚远。主要原因是因为盟军轰炸了亨舍尔在卡塞尔地区的工厂以及&虎&Ⅱ重型坦克生产一辆所耗费的原材料和工时相当多。
　　路边休整
　　首批的50辆&虎&Ⅱ重型坦克(包括样车在内)装备了波尔舍公司设计的炮塔(魏格曼公司制造)。晚期的则安装了亨舍尔公司设计的炮塔(克虏伯公司制造)。两种炮塔都安装在车体中央。波尔舍炮塔是从最初的VK4502(P)原型坦克(基于VK4501(P)样车的设计)上发展来的。尽管这个设计本身没有被接受，不过炮塔的设计却被接受了并安装在亨舍尔设计的&虎王&重型坦克上。波尔舍型炮塔装备一门单节88mm火炮，而亨舍尔的炮塔上装备的是双节式88mm火炮(从1944年5月开始)。波尔舍型炮塔的&虎王&重型坦克携弹80发，亨舍尔型炮塔的&虎王&重型坦克则为86发。75%的弹药存储在车体内侧面，另外的25%弹药则存储在炮塔后部。此外，用于本车防御和对空射击的3挺MG34/MG42型7.92mm机枪则配弹5850发。
　　在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克以取代&虎&式重型坦克。德国陆军兵器局责成波尔舍，亨舍尔和MAN公司着手研制。随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502(P)，亨舍尔公司的VK4502(H)以及改进的VK4503(H)，MAN公司的VK4502(MAN)，最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503(H)方案，于1943年12月开始批量生产，定名为&虎王&(或者&虎&2)重型坦克。&虎王&坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。
　　虎王炮塔
　　虎王首批的50辆&虎&II重型坦克(包括样车在内)装备了波尔舍公司设计的炮塔(魏格曼公司制造)。晚期的则安装了亨舍尔公司设计的炮塔(克虏伯公司制造)。两种炮塔都安装在车体中央。波尔舍炮塔是从最初的VK4502(P)原型坦克(基于VK4501(P)样车的设计)上发展来的。尽管这个设计本身没有被接受，不过炮塔的设计却被接受了并安装在亨舍尔设计的虎王重型坦克上。波尔舍型炮塔装备一门单节88mm火炮，而亨舍尔的炮塔上装备的是双节式88mm火炮(从1944年5月开始)。波尔舍型炮塔的虎王重型坦克携弹80发，亨舍尔型炮塔的&虎王&重型坦克则为86发。75%的弹药存储在车体内侧面，另外的25%弹药则存储在炮塔后部。此外，用于本车防御和对空射击的3挺MG34/MG42型7.92mm机枪则配弹5850发。
　　克虏伯公司也设计一种炮塔来装在亨舍尔公司和波尔舍(保时捷)公司的两种不同的坦克底盘上，克虏伯公司的这种炮塔设计编号为：P-2 Turm。P-2 Turm炮塔的前装甲为100毫米厚，具有60度的倾斜角度，顶装甲为40毫米，炮塔内有宽敞的空间，能携带16发炮弹。一种新的设计为混合型的设计，混合性设计的虎王乃是一种过度的型号。克虏伯公司大约生产了50个这样的炮塔。50个P-2 Turm型炮塔安装在波尔舍(保时捷)公司生产的底盘上。这种新的炮塔被命名为：Serien Turm。
　　亨舍尔公司设计的炮塔前装甲厚度为180毫米，81度倾斜角，侧面装甲的倾斜角度被修改为69度，修改倾斜角度后的炮塔能够多携带22发炮弹波尔舍型炮塔的防盾呈弯曲状，车长指挥塔位于炮塔左侧。由于火炮防盾弯曲形状会导致一些机械问题，1943年12月，亨舍尔公司受命设计一个新炮塔作为以后的标准炮塔。亨舍尔型炮塔的车长指挥塔比较平，不象波尔舍的呈突出状，火炮防盾为&猪头式&。亨舍尔炮塔也被称为克虏伯型炮塔。最后，虎王的生产型，波尔舍(保时捷)公司的生产型号为战斗全重为68.5吨，亨舍尔公司公司的生产型号为69.8吨。
　　致命獠牙--88毫米火炮
　　&虎王&重型坦克安装了一门精确的88mm KwK 43 L71型坦克炮，该88mm炮的71倍径身管长为6.3m，最大有效射程为10km，装有炮口制退器，其使用的弹种包括穿甲弹、破甲弹和榴弹。最初&虎王&重型坦克安装的是双目TZF 9b/1型观瞄镜，后来换装为单目TZF 9d型观瞄镜。火炮射界为+17度到-8度。炮弹重为20kg，所以其射速较慢。这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4&谢尔曼&坦克的主装甲，不仅是&谢尔曼&坦克，还有&克伦威尔&以及T-34/85坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的&虎王&坦克换装威力更大的105mm口径的KwK L/68火炮，不过最终没有实现。
　　心脏&HL230P30型V形12缸水冷汽油机
　　&虎王&为缩短开发时间而使用与&黑豹&相同的的发动机，为马巴赫公司生产的HL 230 P30型V形12缸水冷汽油机，最大功率为515千瓦(700马力)，该发动机虽然可靠，但却因&虎王&的重量而出现了的问题。&黑豹&是45吨，&虎&式57吨，&虎王&达到创纪录的70吨，这样一来其单位功率降到10马力/吨，机动力严重不足。其最大公路速度为38千米/小时(实战中只能达到30千米/小时)，越野速度充其量只有15千米/小时(没有骑自行车快)。而且履带的单位压强太大，造成野外通过能力也很低。再者由于动力不足和车体超重也导致了发动机超负荷运转。&虎王&使用的发动机、变速器上都刻着&到目前为止绝对值得信赖&的字样，但就是这句&到目前为止&，说明该车在这种&超负荷&条件下是不&值得信赖&的。由于&虎王&的发动机经常发生机械故障，在战场常常导致致命的危险。其每次刹车开炮(当时的坦克不能行进间射击)都有可能损坏机械，而且维修起来也很麻烦(也许因为德国坦克太精密复杂，且容易产生故障，所以德国的修理人员都很优秀)。当然了,苏联的重坦也不见得好很多,如IS-2行军两百千米的抛锚率是百分之55.
　　虎王采用的传动装置为马巴赫公司的&奥尔瓦&401216B型机械式变速箱，有8个前进档和4个倒档，此外，还安装了亨舍尔公司的L 801型机械操纵系统。行动装置包括双扭杆独立式弹簧悬挂装置，和液力减振器，车体每侧有9个直径800mm的负重轮，负重轮分两排，交错排列。主动轮在前，诱导轮在后，每条履带有92块履带板组成。这一套装置使其能做原地旋转动作。&虎王&重型坦克装备两种履带，用于铁路运输的660mm窄履带以及更宽的800mm战斗履带，使用极为不便。
　　行程方面&虎王&也较差，在公路上1升油只能走162米，为此即使装满864升的油箱，其公路行程也不过140千米，野外时还要减少一半。这对大战末期燃料不足的德军来说真是雪上加霜。当时，不少虎王&在没有受到任何损坏的情况下，因燃料用光而经常被遗弃在荒凉的路旁。
　　相关信息
　　注：虎王的炮塔分波尔舍(保时捷)型和亨舍尔型，其中波尔舍(保时捷)型炮塔装备一门单节88mm火炮，而亨舍尔的炮塔上装备的是双节式88mm火炮(从1944年5月开始)。波尔舍(保时捷)型炮塔的虎王重型坦克携弹80发，亨舍尔型炮塔的&虎王&重型坦克则为86发。75%的弹药存储在车体内侧面，另外的25%弹药则存储在炮塔后部。此外，用于本车防御和对空射击的3挺MG34/MG42型7.92mm机枪则配弹5850发。
　　波尔舍(保时捷)型炮塔：正面100mm厚，最大倾斜60&的弧形结构，炮塔正前方有一小段是0&垂直装甲，顶装甲为40毫米，炮塔内有宽敞的空间，能携带16发炮弹。搭载波尔舍炮塔的虎王坦克主要装备给了西线各重装甲营。这种炮塔厚度较低，在实战中很不可靠，在西线1944年8月塞纳河战役中一次有记录的作战可能被M18地狱猫坦克歼击车或谢尔曼坦克正面击穿炮塔。也是目前极少数有记载的被正面击穿的虎王。
　　亨舍尔型炮塔：正面180毫米，9&倾斜角，侧面装甲的倾斜角度被修改为21&，修改倾斜角度后的炮塔能够多携带22发炮弹。
　　波尔舍(保时捷)型炮塔的防盾呈弯曲状，车长指挥塔位于炮塔左侧。由于火炮防盾弯曲形状会导致一些机械问题，1943年12月，亨舍尔公司受命设计一个新炮塔作为以后的标准炮塔。亨舍尔型炮塔的车长指挥塔比较平，不象波尔舍(保时捷)的呈突出状，火炮防盾为&猪头式&。亨舍尔炮塔也被称为克虏伯型炮塔。
　　波尔舍型炮塔有一个原型炮塔，和生产型波尔舍炮塔基本一致，但在车长指挥塔的下部有开一个圆形小舱口，同时侧面还有一个手枪射击孔。安装波尔舍原型炮塔的测试型虎王还按有罕见的潜水浮渡装置，可以潜水4米。
　　虎王战史简介
　　虎王&重型坦克被配属在德国国防军和党卫军的重装甲营。大多数是配属给国防军部队，大约150辆配属于党卫军部队。1944年2月，国防军和党卫军部队重装甲营都接受到了&虎王&重型坦克。最早制造的5辆&虎王&重型坦克被隶属在德军&李尔&装甲师下(第316无线电技术装甲连)，不过没有用于战斗。&虎王&重型坦克首次参战是在1944年5月明斯克附近，接着装备&虎王&重型坦克第501重装甲营在1944年7月波兰桑多米亚兹地区作战。第503重装甲营在诺曼底战役中只有两个连装备了&虎王&重型坦克(波尔舍型炮塔)，严重的机械问题导致在1944年8月底，这些&虎王&重型坦克全部损失了。而1944年，第506重装甲营的&虎王&重型坦克参加了在荷兰进行的阿纳姆战役(&市场.花园&行动)。据资料记载，有150辆左右的&虎王&重型坦克参加了阿登战役，党卫军第501重装甲营(隶属于&佩普&战斗群)就有一些。东线，&虎王&重型坦克参与了1944/45年在匈牙利以及波兰中部的战斗。&虎王&重型坦克在两线都参与作战，在有经验的乘员操纵下，它是一件令敌人害怕的大威力武器。月，&虎王&重型坦克最后参加了柏林的防御作战。一辆隶属于第503重装甲营的&虎王&重型坦克在日被其乘员自毁，这也是德国在战争中最后一辆被摧毁的坦克(注：德国是在5/9日正式投降的)。
　　&虎王&重型坦克的变型车
　　&虎王&重型坦克的变型车不是很多，主要有修理坦克、猎虎重型坦克歼击车、Grille 17/21/30/42自行火炮(样车)、280mm重型火炮运输车(样车)。1944年11月，魏格曼公司将20辆&虎王&重型坦克改装为指挥坦克，加装了无线电设备，其中使用了两种型号的无线电台：FuG8型和FuG7型。首辆指挥坦克在月开始服役。两种指挥坦克的携弹量都为63发(32发穿甲弹和31发高爆弹)。1944年后期，克虏伯公司建议为&虎王&重型坦克换装105mm KwK L/68型火炮，最终没有实现。1944年12月，亨舍尔提出一种33t重的轻型&虎&II式坦克设计。发动机依然采用&虎王&坦克的马巴赫HL 230 P30型发动机。其前部装甲采样倾斜式，厚度为80mm，侧面装甲则为新式的160mm的水平式装甲。安装一门克虏伯设计的100mm PWK型火炮，该火炮可以击穿200mm装甲。不过这种设想也仅仅停留在图纸阶段。同时，德国也对&虎王&重型坦克的炮塔和车体做过很多改进，比如在炮塔上安装测距仪，重新设计其后部底板等，不过这些都没有真正应用在&虎王&重型坦克上。
　　据报道，1944年5月，&虎王&坦克首次在明斯克附近参战，接着又在7月在波兰作战，第503坦克营的两个连队的&虎王&坦克也参加了诺曼底战役，由于技术原因，这两个连队遭受了毁灭性的打击，到1944年8月结束之前，这两个连队的&虎王&坦克全部被摧毁了。此后，&虎王&坦克参加了东西两线很多战役直到月柏林战役。尽管机动性不好，但在一些有经验的坦克手手里，&虎王&是一种威力很强大的坦克。不过由于&虎王&坦克生产数量少，参战时间短，并没有对二战的最终结果起到很大的影响。
　　在桑多梅日的欧格莱德，三辆虎王遭遇了一辆T-34，结果三辆虎王陷进了泥里，炮塔转速太慢，又笨重的要命。被T-34挨个点名。
　　据报道，&虎王&重型坦克远优于T-34-85及JS-122坦克。&总的来说，&虎王&重型坦克和&虎&式坦克、&象&式坦克歼击车一样，都拥有强大的火力和坚固的防护，致命弱点都是机动性太差。而且&虎王&重型坦克生产的数量很少，其对整个战争的形势起不到什么关键性的作用，更无法去挽救第三帝国必然灭亡的命运。就技术和战场表现来说，&虎王&坦克仍不失为一种令人生畏的坦克。
V12 梅巴赫HL230 P30发动机
马力重量比
每小时41.5千米
180毫米/10度炮塔前置装甲
150毫米/50度车体前装甲
180毫米/10度炮塔正面
80毫米侧面装甲
88毫米火炮(KwK 43 71倍径炮)x1
7.92毫米MG 34机枪&2
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biaoqian[]=[德国,陆军,坦克]当前位置：&&>&&>&&&&地下城与勇士:dnf男气功虎王 果汁 释魂 都加12装备是闪击9的前提下那个厉害
最佳答案效果是虎王好，但是冲突多
噬魂是不是
最差的一个了
不能说是最差，只是释魂属于能力范围内可以获得的装备，ss要看脸，不能这么去比较
释魂是加10的& 果汁也是加10的&& 虎王几天前刚刚爆的&& 现在有12的券纠结强化那个
闪击9就直接上虎王，不要犹豫
与地下城与勇士,闪击,最差,果汁,追问相关的文章
?地下城与勇士:现在DNF 狂战用什么武器好啊&br/&本人江
9地下城与勇士:我dnf剑魔通关100，，换罐子，能一定开出巨剑嘛？？？
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新手指导—如何驾驭好D系“虎王”坦克
17:14:17 条|来源：官方|作者：官方|
D系重型坦克可谓是大器晚成的楠木，而7-8级的D系重坦目前在各大论坛中处于风口浪尖。究竟该怎样良好驾驭D系重坦呢？我们以“虎王”坦克为例进行简单了解。
　　广大新手玩家在接触0.8.3版本中的C系坦克时，也可能会接触D系坦克。D系重型坦克可谓是大器晚成的楠木，而7-8级的D系重坦目前在各大论坛中处于风口浪尖。究竟该怎样良好驾驭D系重坦呢？我们以&虎王&坦克为例进行简单了解。
　　【熟读老兵日记 总结作战经验】
　　说到老兵日记，很多军迷朋友一定对D系坦克精英：奥托&卡尔尤斯不感陌生。这个来自德国502国防军重甲营的军官在他的战争回忆录中，曾经提到过德军部队在遭遇苏军全新IS-2重坦克时的作战经验：可以呈一定角度前进。文章中的&角度&对D系坦克有着怎样的意义呢？
　　众所周知，D系坦克的装甲几乎是垂直设计，当炮弹打到装甲时，基本不会弹开炮弹。如果D系坦克在战斗中故意制造一定角度迎向对方炮弹，这种人为方式可以让对方炮弹的入射角度不再垂直，就能有更大几率弹开炮弹。
过大的角度让&虎王&正面弹开了&黑豹&的炮弹，只剩下火花
　　【突破急先锋 虎王担重任】
　　&虎王&坦克是D系坦克中杰出的代表作，其火力上的优势在于精准和射速，以及较好的视野。这一切特点决定了&虎王&坦克不利于城市战中卡位形成威慑，更适合在中坦群出没的小镇中为本方狼群打开局面。极高的精准与穿深能让&虎王&坦克频繁重创对手，偶尔打丢1-2发炮弹也不会因为装填过慢而给本方狼群带来压力。
装填快、精度高的&虎王&更适合策应狼群行动
高精准的&虎王&坦克在一定距离上甚至不用刻意瞄准
　　&虎王&坦克被很多老玩家形容为&裤裆薄、易着火&，实际上这些问题是可以被降低甚至避免的。
　　首先， &虎王&坦克的高功率发动机为它提供了快速的转向能力，利用这个优势可以让对手的穿甲弹无法精准命中你的坦克底盘，只能频繁打断履带而不损坏车体。
姿势摆大了没关系，履带被穿甲弹打中往往不会损伤车体。
　　其次，&虎王&坦克虽然容易被击中起火，但绝大多数都是战车底盘正面中弹引起的。如果&虎王&坦克在拥有良好避弹姿势的情况下被击穿底盘，往往不会引发火灾，更不会伤害到发动机。
　　【&虎王&坦克作战关注点】
　　1、&虎王&常见的对手是IS-3，在遭遇IS-3时，300米或0米间隔（正面顶牛）是虎王的优势距离。在300米左右时，IS-3无法轻松击穿带有角度的&虎王&坦克底盘，而正面顶牛会被&虎王&坦克的高射速火炮连续重创炮塔顶盖。
　　2、&虎王&坦克应尽量避免一次遭遇多个对手，一旦有多个坦克能对你构成威胁时，优先撤退找机会各个击破才是上策。
　　3、&虎王&坦克拥有高功率发动机，它的车体转向速度能够为炮塔转动提供支持。当对方同级中坦企图绕着你攻击时，请让车体与炮塔一同转起来。
　　4、如果情况允许，可以采取撞击的方式重创挡在&虎王&坦克前的对手。
　　5、&虎王&坦克高耸的炮塔正面很坚固，但炮塔顶盖很脆弱。在与对手正面&顶牛&作战时，需要利用炮弹装填的时间摇动炮塔左右旋转，避免被对手轻易命中。
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友情链接： |原来虎王的致命弱点在这里！
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原来虎王的致命弱点在这里！
来源：天下军武关于虎王，相信大家一定不会陌生。虎王坦克是德国在二战期间生产的最令人恐惧的一种重型坦克，德军编号Sd.Kfz.182。一直到二战结束，盟军始终找不到能有效对付它的办法。“虎它那威力强大的火炮和几乎无法被射穿的装甲结合在一起，让盟军直呼其为“可怕的怪物”。&虎王坦克的车体正面首上装甲有150毫米厚，呈较大角度倾斜。这样大厚度的倾斜装甲防护力极佳，敌人的火炮打上来，很容易产生跳弹。即使咬上去了，如此厚度的钢板也很难被打穿。与此相对应的是， IS-2M和IS-3仅仅就是110毫米的正面装甲（IS-3因为正面特殊的形状，以牺牲车体正面内部空间的方式换得了良好的避弹外形）。虎王的车体正面下部装甲也厚达100毫米。唯有车体侧面的装甲稍薄，为80毫米。&虎王坦克的炮塔，以亨舍尔型为例，正面厚度是180毫米！这种厚度的装甲几乎任何坦克炮都无法从正面击穿它。而且因为炮塔内部空间庞大，虎王可以搭载80多发大尺寸的88毫米炮弹。&&很多人因为那次著名的库宾卡实验而认为虎王的防护尽管纸面数据很牛，但因为装甲质量下降，变得很脆。实际上，那次实验俄国人的方法很不科学，比如一直在近距离对着一个点打，这种情况在实战中是不可能出现的。在很多战例中，也从来没有听说过虎王出现了库宾卡实验中的悲剧状况，反而多有战列佐证了其防护恰恰是十分可靠的。&&以1945年3月在匈牙利巴拉顿湖地区爆发的战斗为例。德军当时试图以最后的几个党卫军精锐装甲师为先锋，咬开当面苏军的防线，从而冲向多瑙河甚至是布达佩斯。党卫军第501（原101营）营的虎王就参加了这场在泥泞之地中的战斗。其30多辆虎王成为了德军进攻的先锋，以强悍的正面防护弹开密集的苏军反坦克火力，并用超远程的88炮对远方的苏军坦克和工事点名。其第2连的3号车和其他战车一起对苏军一个遍布反坦克炮的高地发起强行突破，苏军用ZIS3 76.2毫米加农炮和1942年式45毫米反坦克炮对准这些钢铁大家伙疯狂开火，但没有一发打穿了虎王的正面。几辆装备85炮的T34-85和SU-85也对其无能为力。最终，德军得以彻底消灭高地上的守军。3号车在战斗结束后清点，整辆坦克的正面被各种反坦克火炮打中了60次以上，但无一击穿。很多火炮只在其厚重的装甲上留下了浅浅的弹坑，一些力道稍微大一些的炮弹则直接插在了坦克钢板上。坦克的内部设施、人员却全部安然无恙——在重新加油装弹后，这辆虎王再次投入战斗，如同一只打不死的怪物。&&但虎王也有其弱点。其炮塔侧后部防护比较弱，但在这里却有两个弹药架，密密麻麻的堆放了20多发炮弹。敌人的坦克如果从这里偷袭，虎王就挡不住了。在1944年8月的桑多梅日桥头堡战斗中，一名叫奥斯金的苏军T34-85车长指挥坦克，以伏击的方式，专打虎王的炮塔座圈和后部弹药架，一连摧毁了三辆虎王坦克，创造了坦克战史上的经典战例。&&而在由超人气“全年龄段网红”局座张召忠力荐的《坦克世界》联动手游《陆战雄狮》中，“虎王”也拥有着相当稳定的实力，帮助玩家在游戏中向着得到更高阶的车而努力征战。
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