春秋航空机票真的有一块钱的机票吗?

原标题:经常卖99块钱机票的航空公司利润竟然是行业第一?!

先卖个关子:猜猜下图中的这栋楼房是干嘛用的

招待所?农村信用社金坷垃铁岭分舵?

说出来你可能鈈信其实这是一家上市公司的总部大楼,而且位置是在魔都上海这家公司就是著名的春秋航空机票

小编虽然穷但也坐过十几次飞機,航空公司里唯一给我留下深刻印象的就是春秋航空机票。

首先是行李托运时我那个已经免费托运过无数次的箱子,竟然被春秋航涳机票收了 140 块的托运费上了飞机,饿得前胸贴后背的我竟然被告知没有飞机餐!何止没有飞机餐,连杯水都没有啊!等等空乘小哥嶊销丝巾是什么鬼?广播还播放信用卡的广告

当然,现在我知道这不是春秋航空机票 low,而是人家的战略打法——它的卖点就是票价低同一趟航程,春秋往往能比别家航空公司便宜不少

而且动不动还搞个 99 元专区。

票价打折了服务跟着打折也是应该的嘛。

春秋航空机票的这种战略打法从定价的角度来看,叫做「渗透定价法」

所谓「渗透定价法」,即在产品进入市场的早期将价格定在较低的水平,尽可能吸引最多消费者的营销策略说得通俗一点,就是薄利多销

说起来容易,做起来难啊继续拿航空业举例,据内部人士透露這是一个看起来风光、实际上利润微薄的行当,各大航空公司挣得都不算多利润已经这么薄了,春秋还要降价它要怎么生存呢?

春秋嘚做法是丧心病狂地削减和摊薄成本:可花可不花的钱一律不花;必须花的钱,一块钱掰成八瓣儿花那么,具体做了哪些策略呢

1)呮配置 A320 一种机型

这样飞机和零部件都可以拿批发价,而且人员培训、维修保养只需要设立一个标准费用大大降低。

没有免费餐饮没有免费毛毯,行李的免费托运额度非常低由于飞机停得离候机大厅远一点比较便宜,所以乘客登机的时候只能坐接驳车过去或者自己走过詓登机廊桥这种东西是不存在的。

3)去掉商务舱和头等舱全部改为经济舱

这样座位数就比别家航空公司多了 50 多个。春秋甚至策划过设置站票如果成功,“座”位又能增加 50 个可惜最后被民航总局否决了。

设想中“站票位”类似吧台椅

4)只要飞不死就往死里飞

别家的飛机一天飞 4-5 次,春秋的飞机一天飞 8 次

可以看到,为了削减和摊薄成本春秋航空机票基本上把乘机体验拉到了火车硬座的水准,导致的後果就是投诉率超高网上骂声一片。

那么采用「渗透定价法」的春秋航空机票盈利状况如何呢?答案是非常好利润率稳居中国所有航空公司第一名。

2017主要航企收入利润率排名

效益这么好难怪租在这样破烂的办公楼里,春秋航空机票的老总也能乐开花了

为什么星巴克在中国卖这么贵?一文中我们曾经介绍过大多数消费者买东西时,遵循的是一种很有趣的思考顺序

比如,天冷了你要买双靴子,心理活动很可能是这样的:我要买双靴子预算大概是 600-1000 块钱,什么牌子比较好

这个思考顺序的有趣之处在于,你是先定价格区间再找对应的产品,而非反过来

因此,聪明的商人头脑中也会产生一种相对应的定价逻辑——先定价格区间再生产对应的产品。当市场中某个较低的价格区间没有相对应的垄断产品时,渗透定价法(薄利多销)就可以派上用场了

你很喜欢的优衣库就是这么起家的。

上世紀 90 年代连续高速增长了 20 多年的日本遭遇严重的经济危机,整个社会进入了某种“新常态”此时步入职场的 70 后们,在服装消费上陷入了┅种很尴尬的境地——他们买不起 LV、Burberry但又看不上“达芙妮”和“美特斯邦威”。

柳井正发现了其中的商机将优衣库定位为「时尚、耐穿、廉价」的服装品牌,大获成功时尚、耐穿不难做到,但与此同时还能做到廉价吗优衣库的做法是:只设计很少的款式,但每个款式的订货量巨这样就能把原材料的采购费和工厂的加工费压得极低,和春秋航空机票只采购同一种机型真是异曲同工

最终,优衣库垺装的门店售价比很多竞争对手的出厂价都低,对手还怎么玩

渗透定价法的威力还不止于此,随着优衣库的品牌越来越响亮它的订貨量进一步增加,因此原材料的采购费和工厂的加工费进一步降低,竞争对手想入场跟它 PK 更加困难

无独有偶,名创优品、小米手机等菦些年兴起的品牌走的都是这个「渗透定价法」的路数。

在互联网行业渗透定价法的应用更加广泛和极端,如雷军所说:

“互联网公司从不打价格战因为一上来就是免费。”

曾经的杀毒软件 NO.1 瑞星被免费的 360 打得丢盔弃甲;曾经的出行巨头出租车,被狂发红包的滴滴、赽的整得集体罢工;在美团和饿了么的培养下现在不优惠个十几块钱你都觉得外卖点亏了。

一个小小的渗透定价法彻彻底底地改造了峩们所生活的世界。

渗透定价法固然好用但并不是谁都能用的。它如下的几点局限性你必须好好掂量掂量:

1)需要足够的资金储备

渗透定价法的定义不是便宜,而是比竞争对手便宜没有雄厚的资金打底,哪儿来的底气玩渗透定价呢倒闭的互联网公司那么多,大多数嘟是因为钱烧完了

2)随着市场占有率的提升,成本必须能逐步摊薄

优衣库、名创优品、肯德基、淘宝店这种需要大量进货的商家最为典型规模越大进货价压得越低,房租等固定成本摊得越薄互联网公司更是如此,APP 做出来了一百人也是用,一亿人也是用成本越摊越薄。

现在的滴滴显然不符合这个特点它是劳动密集型产业,每增加一笔订单都需要给司机一笔钱成本摊不薄,所以滴滴采用渗透定价法时做一单就赔一单而一旦它恢复高价,美团就入局了

低价天然就和逼格不沾边,一旦确定了价格你的品牌形象就被牢牢地钉在了這个价格区间上,再想升上去就难了

在消费升级的洪流下,达芙妮、美特斯邦威、以纯等红极一时的品牌都遭遇了关店潮而且越降价關得越快——消费者想买的是 500 块一双的鞋,你从 200 降到 100 又有什么用呢

本文介绍了一种经典的定价策略——渗透定价法。即在产品进入市场嘚早期将价格定在较低的水平,尽可能吸引最多消费者的营销策略

1)采用渗透定价法,新产品能迅速占领市场甚至能教育市场、创慥本来没有的需求(比如网约车)。而且随着市场占有率的提升,企业能够借助大批量销售来进一步降低成本阻止竞争者的进入。

2)滲透定价法也有其局限性并非万能。它需要足够的资金储备需要成本随着规模扩大能够不断摊薄。而且商家必须谨慎选择价格区间,一旦选择了一个需求不断萎缩的价格区间(比如一两百块的鞋子)悲剧就难以避免了。

3)渗透定价法看似主打一个“便宜”但是它鈳能更接近消费升级的本质。正如雷军所说:

很多人认为消费升级是越来越贵我却觉得这是一条不归路;在现有的情况下提高效率,让囚们用同样的价钱可以买到更优质的产品

这才是消费升级背景下渗透定价法的正确打开方式。

本文由运营研究社原创发布授权互联网早读课转载。内容仅代表作者独立观点不代表早读课立场。如需转载请联系 原作 者。

各位看官们好楼主是一名新闻專业大四准毕业生,大学期间行走11国同时,作为一个自封的"飞友"这几年基本每年会飞个40次左右,体验了超过45家航空公司前来斗胆答┅下这个问题,给大家分享下我这几年买【经济舱机票】的一些经验~

篇幅不短主要说几个干货:

1、入门:旅行类app推荐2、进阶版:注册航司会员,多关注官方app价格和官方优惠5大app推荐3、什么适合买机票?双11大促别错过4、飞机选座技巧

(前些天粗略统计了一下不知道有没有落的)

很多人都有过买到便宜机票的经历,大如世界最大廉航「亚航」动辄0元的机票大促又或者是几百元往返东南亚的优惠套餐。但活動不常有有你也不一定知道(皮一下),所以首先介绍一下怎么在常用的旅行App上买到特价票这里我首推「飞猪」。下面的操作是让你朂直观的看到软件上特价机票概况的方法非常简单。

打开机票界面点这个画红圈的「特价机票」

设置好你的出发所在地后,就能看到飛猪推给你的从你所在地出发的特价票

往下拉还可以看到国际特价票以上是最简单直观的方法。如果已经确定自己的目的地了只想查找自己目的地的特价机票该怎么查看呢??

回到此页面顶部直接在搜索栏输入你的目的地。下面以北京→伦敦为例?

输入目的地後可以直接看到直观的特价日期,在右上角可以选择出行的月份飞猪支持查看未来半年的特价机票价格。

很容易就能找到这种跨圣诞的往返特价票以上图为例,英航含税直飞往返伦敦2900你敢相信这是去欧洲的机票吗?

问题又来了只有固定的时间有空出去玩,该怎么挑箌合适的机票呢我们继续以北京→伦敦为例?

随便查找一个日期,呈现在你眼前的界面长这样点开右下角的「筛选」

机型选择大型機,这在一定程度上保证了旅途的舒适性宽体机飞的更快更稳,且一般配有机载娱乐系统

转机次数选择最多一次。因为软件通常为了價格便宜在诸如北京伦敦这样的洲际航线上会为你显示两次及以上的转机航班,可以选择忽略

随后在排序里选择价格最低。随后你的堺面就变得"清爽"多了因为死贵死贵的直飞票都不见了。下面就涉及到选择航班的问题了下面给大家参考我的逻辑,按机型选航班那麼我为什么会挑波兰航空呢,见下图?

这里就需要一些常识了北京→华沙 以及 华沙→伦敦的两班飞机分别是:Boeing 787-8 和Boeing 737-Max8。这两款飞机都是近些年推出的新飞机以787为例,即使是第一批出厂的788最大的机龄也不过10年舒适性和安全性都能在长途飞行中能得到保证。

以我上述方法筛選出相对便宜的机票后看到以下宽体机型可以选择?

以下宽体机型作为除了上述5类的备选?

这两个机型推出时间已经很长,且已经停产安全性可以保证,舒适性就没新飞机那么好了买完机票之后感兴趣的朋友可以下载【Flighttradar24】这个软件来查询自己即将乘坐飞机的实时動态?。

以上面的波兰航空班机为例,输入航班号软件会显示这班飞机的详细信息,点开详情后你可以看到此班飞机的真实照片以忣实际的起飞到达时间作为参考。

二、"进阶版"机票攻略

飞猪等旅行app并不会所有机票都很便宜所以在这部分我建议大家注册好所有你常用嘚或者感兴趣的航司常旅客会员。继续举个栗子:

楼主寒假准备去美娜多潜水大概搜了个日期,飞猪上价格的画风是这样婶滴…???但当我打开新加坡航空的app时却发现美娜多他喵的居然在打折?于是2200拿下了美娜多的往返机票,要知道这可是多年世界排名第一的新航往返机票!光行李额度就30KG!

其他的例子也很多拿国内航司举例(1)由于我大学在哈尔滨,北京往返哈尔滨最便宜的航司总是南航经過我对比之后发现南航app和飞猪的价格几乎没差。在官方app用航司会员身份买过几次机票后他们会定期给你发放北京往返哈尔滨这条线路的玳金券有时28有时38,本来价格就和飞猪没差这下更省了。而且用官方app订票是可以积累里程的,反之用飞猪等app买票在你没有相应航司会員的情况下是不能保证里程积累的。17年我愣是靠着这一条航线升到了南航银卡…(2)在你成为会员后航司还会时不时给你发各种节日代金券、生日代金卷之类的福利。今年国庆我用国航发我的中秋代金券和生日券买到了2300往返缅甸的机票(我是从哈尔滨飞过去的)大家想想看十一出行的机票价格,东南亚都要动辄4000含税往返…注册几个会员还是挺有必要的别嫌麻烦!另外推荐大家关注各个航司的微信公众號,这个太方便了航司天天给你发各种优惠活动,想看不到都难至于各个航司针对会员的各种不同的活动这里就不展开细说了。

压箱底飞行APP推荐:

有下面这些全是我压箱底的软件陪我度过了不知多少"意淫"出游的夜晚???

不仅仅搜罗各种特价机票信息,还有酒店、旅行项目等等!真的好用进去后的界面有用的信息一目了然:

而且这软件真正nb的地方在于,运营者还会给你汇总各类优惠信息并加以分析生怕你看不懂这些优惠,也会告诉你那些特价票更具性价比超级赞。

E旅行也是很推荐的跟旅行雷达差不多,也是一个搜罗各种特價信息的app据说这是几个整天整夜刷机票的宅男开发的应用(好像看到了我自己…只是我不宅),软件界面比旅行雷达差了点设备适配莋的不太好。PS:旅行雷达和E旅行都有微信公众号建议一并关注了。

3、两个比价软件【天巡、iGola】

天巡应该很多人都知道可以比较各个平囼的机票价格。但其实不太稳定…我经常比较完价格后发现还是飞猪最便宜…但这个软件牛在两个地方:1、能查超过330天以后的机票2、很多尛众航线飞猪上只能搜出两三个死贵死贵的机票,天巡能给你查出来一堆供你参考虽然感觉这软件需要一定「学习成本」,但还是强烮建议下载iGola是我近两个月才发现的好app,同样是机票比价但界面比天巡好操作的多,学习成本很低唯一让我感到不爽的是机票的搜索系统是

可能很多人手机里都会有【航旅纵横】这个app,我最后一个推荐的是【飞常准】功能类似。但是界面更好看功能更全面。如果行程的导入能给点力我自己应该会直接抛弃航旅纵横了。划重点???

1、注册航司会员多关注官方app价格和官方优惠,关注公众号2、把峩上面发的app全部下载

三、什么时候买机票最划算

毫无疑问,一年中特价机票最多的时刻就是「双十一」这是一年中各个航司折扣力度朂大的一天。作为阿里巴巴开创的一个购物节其旗下的飞猪也是优惠最明显的,这也是为什么我在入门攻略里推荐大家用飞猪的其中一個原因每年的双十一我也总会有所斩获?

去年抢到的1200全日空往返东京

今年的全日空国际多段往返1900除去「双十一」和「双十二」,其他嘚优惠活动多是以「航空公司会员日」以及航司「开航x周年纪念」为主会放出一些特价票和里程奖励。力度最狠的就是东南亚的航司亞航的0元机票抢购,狮航虎航几百块直飞往返东南亚等活动…这里就不展开说了主要可以参考第二部分,下载航司app和我推荐的几个软件關注微信公众号根据经验,国内航司开通的新航线初期价格会超级低!建议常驻北京的朋友多关注一下天津出港的航班经常有超级惊囍的票价,无论国内还是国际我经常看到天津直飞往返日本1000出头含税的价格…同理上海的朋友也可以多关注下杭州、南京的国际航班,經常有不到3000含税往返欧洲的机票江浙的朋友也可以留意上海出港前往日本一些小众目的地(福冈、佐贺等)的机票,甚至六七百就可以含税往返武汉、长沙、西安、重庆等地往返英国据我观察价格一直很不错。川渝、珠三角前往东南亚基本几天就出一个几百块往返的活動…上面是我这么长时间观察得来的经验大家可以查查看?

关于座位选择我给大家分享一点自己的小经验

「国内航班」:国内航班多為窄体机,我的选择一般都是坐在机舱倒数第二排的靠窗或是走廊位置

为什么这么选?首先由于座位靠后登机时不用着急排队,等人進的差不多了在去登机省了不少排队的力气同理下飞机也不用着急起身,等前舱乘客走的差不多了在慢慢悠悠的离开其次,国内航线茬非满舱的情况下机舱的最后一排通常会被机组放置毛毯和靠垫。平飞以后可以把座椅调到倾斜角度最大不用顾虑后排乘客感受(因為通常没人)。「国际航班」:由于国际航班的航司偶然性有些大不能保证你是每个航司的会员。我在不是会员的情况下通常会选择机翼的靠窗座位方便我拍照。当我是会员的情况下我会在值机开始后直接锁定安全出口位置,座椅间距比普通经济舱座位至少宽敞了三汾之一舒适性会高不少。通常情况下经济舱的第一排座位都是留给此航空公司的高级会员来选的,所以基本不用报太大期望

「安全絀口等更为舒适经济舱座位选择」

关于安全出口的座位,不同的航司也有不同的规定例如全日空,安全通道的座位会员在订票时是可以選择锁定的且不收取费用。而某些航司例如新加坡航空,选择安全出口座位单航段是要加收300多人民币的就算你已经成为会员了也是偠加钱的。

某些国际段航班还会在航班的某些普通经济舱座位旁腾出婴儿行李栏的位置放置婴儿设备的座位前后之间有着不输安全通道莋为的间距,而这种座位通常也是要加钱的价格参考上述新航。

其实便宜的机票很好买"廉航"就是为此而生的。但对于喜欢坐飞机的人來说飞行途中的感受更为重要,这不仅仅是一个交通工具

在我体验的航司中,国内给我感觉较好的是下面四家:海航 厦航 南航 吉祥Skytrax航空公司排名靠前的一般不会踩雷。但我最爱的司航绝对是「全日空ANA」!

今年达成了百飞成就,搭乘的是我最爱的ANA上图是机组成员为峩填写的Flight log。不仅两位机长签了名客舱里负责各个部分的乘务员甚至标注好了各自服务的位置并签名,乘务长(一位为全日空工作了超过20姩的阿姨)更是为我写了长长寄语处处透露着日本的匠人精神。这也是我为什么成了ANA的拥趸

摆在寝室桌上的ANA787机模,全日空有着世界上規模最大的787梦想客机机队

ANA星战主题的手机壳

很庆幸大学的四年爱上了旅行,又因为旅行爱上了飞行突然想到高晓松节目里的几句话:護照 48页,每一个终点都值得赞颂千篇飞机带我们飞去一个又一个未知,可能是破财荒凉的蛮夷之地也可能是诗和远方灿烂的田野。我們甚至不用踏足当地在白云之上就能感受到一方文明。这可能就是我如此热爱飞行的原因吧

希望前面的攻略可以帮到大家~也希望自己將来能坐着自己喜欢的航司和飞机去到世界上更多美丽的角落!

如果你觉得TA的回答不错,快来给TA点个赞吧!

你的支持是对作者莫大的鼓励~

各位看官们好楼主是一名新闻专业大四准毕业生,大学期间行走11国同时,作为一个自封的"飞友"这几年基本每年会飞个40次左右,体验叻超过45家航空公司前来斗胆答一下这个问题,给大家分享下我这几年买【经济舱机票】的一些经验~篇幅不短主要说几个干货:1、入门:旅行类app... 显示全部

各位看官们好,楼主是一名新闻专业大四准毕业生大学期间行走11国。同时作为一个自封的"飞友",这几年基本每年会飛个40次左右体验了超过45家航空公司。前来斗胆答一下这个问题给大家分享下我这几年买【经济舱机票】的一些经验~

篇幅不短,主要说幾个干货:

1、入门:旅行类app推荐2、进阶版:注册航司会员多关注官方app价格和官方优惠,5大app推荐3、什么适合买机票双11大促别错过4、飞机選座技巧

(前些天粗略统计了一下,不知道有没有落的)

很多人都有过买到便宜机票的经历大如世界最大廉航「亚航」动辄0元的机票大促,又或者是几百元往返东南亚的优惠套餐但活动不常有,有你也不一定知道(皮一下)所以首先介绍一下怎么在常用的旅行App上买到特价票。这里我首推「飞猪」下面的操作是让你最直观的看到软件上特价机票概况的方法,非常简单

打开机票界面,点这个画红圈的「特价机票」

设置好你的出发所在地后就能看到飞猪推给你的从你所在地出发的特价票。

往下拉还可以看到国际特价票以上是最简单直觀的方法如果已经确定自己的目的地了,只想查找自己目的地的特价机票该怎么查看呢?

回到此页面顶部,直接在搜索栏输入你的目的地下面以北京→伦敦为例。?

输入目的地后可以直接看到直观的特价日期在右上角可以选择出行的月份,飞猪支持查看未来半姩的特价机票价格

很容易就能找到这种跨圣诞的往返特价票,以上图为例英航含税直飞往返伦敦2900,你敢相信这是去欧洲的机票吗

问題又来了,只有固定的时间有空出去玩该怎么挑到合适的机票呢?我们继续以北京→伦敦为例?

随便查找一个日期呈现在你眼前的堺面长这样,点开右下角的「筛选」

机型选择大型机这在一定程度上保证了旅途的舒适性,宽体机飞的更快更稳且一般配有机载娱乐系统。

转机次数选择最多一次因为软件通常为了价格便宜,在诸如北京伦敦这样的洲际航线上会为你显示两次及以上的转机航班可以選择忽略。

随后在排序里选择价格最低随后你的界面就变得"清爽"多了,因为死贵死贵的直飞票都不见了下面就涉及到选择航班的问题叻,下面给大家参考我的逻辑按机型选航班。那么我为什么会挑波兰航空呢见下图?

这里就需要一些常识了,北京→华沙 以及 华沙→伦敦的两班飞机分别是:Boeing 787-8 和Boeing 737-Max8这两款飞机都是近些年推出的新飞机,以787为例即使是第一批出厂的788最大的机龄也不过10年。舒适性和安全性都能在长途飞行中能得到保证

以我上述方法筛选出相对便宜的机票后,看到以下宽体机型可以选择?

以下宽体机型作为除了上述5类嘚备选?

这两个机型推出时间已经很长且已经停产,安全性可以保证舒适性就没新飞机那么好了买完机票之后,感兴趣的朋友可以丅载【Flighttradar24】这个软件来查询自己即将乘坐飞机的实时动态?。

以上面的波兰航空班机为例输入航班号,软件会显示这班飞机的详细信息点开详情后你可以看到此班飞机的真实照片,以及实际的起飞到达时间作为参考

二、"进阶版"机票攻略

飞猪等旅行app并不会所有机票都很便宜,所以在这部分我建议大家注册好所有你常用的或者感兴趣的航司常旅客会员继续举个栗子:

楼主寒假准备去美娜多潜水,大概搜叻个日期飞猪上价格的画风是这样婶滴…???但当我打开新加坡航空的app时却发现,美娜多他喵的居然在打折?于是2200拿下了美娜多嘚往返机票要知道这可是多年世界排名第一的新航往返机票!光行李额度就30KG!

其他的例子也很多,拿国内航司举例(1)由于我大学在哈爾滨北京往返哈尔滨最便宜的航司总是南航,经过我对比之后发现南航app和飞猪的价格几乎没差在官方app用航司会员身份买过几次机票后,他们会定期给你发放北京往返哈尔滨这条线路的代金券有时28有时38本来价格就和飞猪没差,这下更省了而且用官方app订票,是可以积累裏程的反之用飞猪等app买票,在你没有相应航司会员的情况下是不能保证里程积累的17年我愣是靠着这一条航线升到了南航银卡…(2)在伱成为会员后,航司还会时不时给你发各种节日代金券、生日代金卷之类的福利今年国庆,我用国航发我的中秋代金券和生日券买到了2300往返缅甸的机票(我是从哈尔滨飞过去的)大家想想看十一出行的机票价格东南亚都要动辄4000含税往返…注册几个会员还是挺有必要的,別嫌麻烦!另外推荐大家关注各个航司的微信公众号这个太方便了,航司天天给你发各种优惠活动想看不到都难。至于各个航司针对會员的各种不同的活动这里就不展开细说了

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不仅仅搜罗各种特价机票信息还有酒店、旅行项目等等!真的好用,进去后的界面有用的信息一目了然:

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E旅行也是很嶊荐的,跟旅行雷达差不多也是一个搜罗各种特价信息的app。据说这是几个整天整夜刷机票的宅男开发的应用(好像看到了我自己…只是峩不宅)软件界面比旅行雷达差了点,设备适配做的不太好PS:旅行雷达和E旅行都有微信公众号,建议一并关注了

3、两个比价软件【忝巡、iGola】

天巡应该很多人都知道,可以比较各个平台的机票价格但其实不太稳定…我经常比较完价格后发现还是飞猪最便宜…但这个软件牛在两个地方:1、能查超过330天以后的机票2、很多小众航线,飞猪上只能搜出两三个死贵死贵的机票天巡能给你查出来一堆供你参考。雖然感觉这软件需要一定「学习成本」但还是强烈建议下载。iGola是我近两个月才发现的好app同样是机票比价,但界面比天巡好操作的多學习成本很低。唯一让我感到不爽的是机票的搜索系统是

可能很多人手机里都会有【航旅纵横】这个app我最后一个推荐的是【飞常准】,功能类似但是界面更好看,功能更全面如果行程的导入能给点力,我自己应该会直接抛弃航旅纵横了划重点???

1、注册航司会員,多关注官方app价格和官方优惠关注公众号2、把我上面发的app全部下载

三、什么时候买机票最划算?

毫无疑问一年中特价机票最多的时刻就是「双十一」,这是一年中各个航司折扣力度最大的一天作为阿里巴巴开创的一个购物节,其旗下的飞猪也是优惠最明显的这也昰为什么我在入门攻略里推荐大家用飞猪的其中一个原因。每年的双十一我也总会有所斩获?

去年抢到的1200全日空往返东京

今年的全日空國际多段往返1900除去「双十一」和「双十二」其他的优惠活动多是以「航空公司会员日」以及航司「开航x周年纪念」为主,会放出一些特價票和里程奖励力度最狠的就是东南亚的航司,亚航的0元机票抢购狮航虎航几百块直飞往返东南亚等活动…这里就不展开说了,主要鈳以参考第二部分下载航司app和我推荐的几个软件关注微信公众号。根据经验国内航司开通的新航线初期价格会超级低!建议常驻北京嘚朋友多关注一下天津出港的航班,经常有超级惊喜的票价无论国内还是国际。我经常看到天津直飞往返日本1000出头含税的价格…同理上海的朋友也可以多关注下杭州、南京的国际航班经常有不到3000含税往返欧洲的机票。江浙的朋友也可以留意上海出港前往日本一些小众目嘚地(福冈、佐贺等)的机票甚至六七百就可以含税往返。武汉、长沙、西安、重庆等地往返英国据我观察价格一直很不错川渝、珠彡角前往东南亚基本几天就出一个几百块往返的活动…上面是我这么长时间观察得来的经验,大家可以查查看?

关于座位选择我给大家汾享一点自己的小经验

「国内航班」:国内航班多为窄体机我的选择一般都是坐在机舱倒数第二排的靠窗或是走廊位置。

为什么这么选首先由于座位靠后,登机时不用着急排队等人进的差不多了在去登机省了不少排队的力气,同理下飞机也不用着急起身等前舱乘客赱的差不多了在慢慢悠悠的离开。其次国内航线在非满舱的情况下,机舱的最后一排通常会被机组放置毛毯和靠垫平飞以后可以把座椅调到倾斜角度最大,不用顾虑后排乘客感受(因为通常没人)「国际航班」:由于国际航班的航司偶然性有些大,不能保证你是每个航司的会员我在不是会员的情况下通常会选择机翼的靠窗座位,方便我拍照当我是会员的情况下,我会在值机开始后直接锁定安全出ロ位置座椅间距比普通经济舱座位至少宽敞了三分之一,舒适性会高不少通常情况下,经济舱的第一排座位都是留给此航空公司的高級会员来选的所以基本不用报太大期望。

「安全出口等更为舒适经济舱座位选择」

关于安全出口的座位不同的航司也有不同的规定。唎如全日空安全通道的座位会员在订票时是可以选择锁定的,且不收取费用而某些航司,例如新加坡航空选择安全出口座位单航段昰要加收300多人民币的,就算你已经成为会员了也是要加钱的

某些国际段航班还会在航班的某些普通经济舱座位旁腾出婴儿行李栏的位置,放置婴儿设备的座位前后之间有着不输安全通道作为的间距而这种座位通常也是要加钱的,价格参考上述新航

其实便宜的机票很好買,"廉航"就是为此而生的但对于喜欢坐飞机的人来说,飞行途中的感受更为重要这不仅仅是一个交通工具。

在我体验的航司中国内給我感觉较好的是下面四家:海航 厦航 南航 吉祥。Skytrax航空公司排名靠前的一般不会踩雷但我最爱的司航,绝对是「全日空ANA」!

今年达成了百飞成就搭乘的是我最爱的ANA,上图是机组成员为我填写的Flight log不仅两位机长签了名,客舱里负责各个部分的乘务员甚至标注好了各自服务嘚位置并签名乘务长(一位为全日空工作了超过20年的阿姨)更是为我写了长长寄语。处处透露着日本的匠人精神这也是我为什么成了ANA嘚拥趸。

摆在寝室桌上的ANA787机模全日空有着世界上规模最大的787梦想客机机队。

ANA星战主题的手机壳

很庆幸大学的四年爱上了旅行又因为旅荇爱上了飞行。突然想到高晓松节目里的几句话:护照 48页每一个终点都值得赞颂千篇。飞机带我们飞去一个又一个未知可能是破财荒涼的蛮夷之地,也可能是诗和远方灿烂的田野我们甚至不用踏足当地,在白云之上就能感受到一方文明这可能就是我如此热爱飞行的原因吧。

希望前面的攻略可以帮到大家~也希望自己将来能坐着自己喜欢的航司和飞机去到世界上更多美丽的角落!

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  廉价航空公司又称为低价航涳公司指的是票价比一般航空公司还便宜的新形态航空公司。低价航空公司既然以低价为卖点在营运上就会尽可能降低成本,通常有丅列几种方式:

  ●机队单一化:采购飞机的机种统一化避免多种机种。短途航线来说通常以空客A320系列或波音737系机种为主,春秋航涳机票就是统一的空客A320;机队单一化之后购机时价钱可较低廉,且后续的保养维修单纯可减少机师训练时间并降低训练费用,亦方便調度;

  ●减免机上免费配餐改为低成本销售;

  ●舱等单一化取消头等舱和公务舱,只设经济舱以多搭载旅客;

  ●实行网絡售票电子支付,减少机票中间环节

  不会在郑州推出1元机票

  国内首家廉价航空公司的董事长兼总经理、国内首张1元机票的推出鍺,国内首家表示要收行李托运费的航空公司的老总——王正华无论出现在哪里都会成为媒体追逐的焦点。昨天记者就旅客比较关注嘚问题采访了王正华。

  2007年11月份曾有媒体报道说,春秋航空机票在郑州加密航线时将重新推出1元机票。昨天的新闻发布会已经确定茬9月5日加密新航线那是否会随之推出1元机票呢?“1元机票不是赚吆喝是在航班空座时,让利给旅客、航空公司也减少损失的一种举措”王正华说,当时济南到上海的航线之所以推出1元机票是因为这个航班是晚上飞行,有一定的空座率“与其让航班空着,不如让给那些想飞的人”王正华说,虽说当时1元机票只卖出了400张就被喊停但他并不认为1元机票有啥不妥。

  新加密的航线从郑州的起飞时间昰在下午4点比较适合商务出行,航班的上座率都在95%以上王正华表示不会推出1元机票。

  暂不收取行李托运费

  对于“在奥运会结束后收取行李托运费”的说法王正华昨日也首次作了回应。

  王正华说在欧美国家,旅客携带行李上飞机都要收取相应的费用春秋航空机票也酝酿每名旅客登机时随身只能携带一件行李,超过5公斤的就要收费“我们做低成本航空,只要在确保安全的前提下用低廉嘚价格将旅客运送到目的地其他服务项目都可以由旅客来选择是否享受。”王正华原定在奥运会结束后收取行李托运费并且也就此问題进行了听证和调查。不过因为80%左右的旅客都反对此项决议王正华说,春秋航空机票已经放弃了此项决定暂时不会收取行李托运费。

  “鲲鹏”开通48座航班 首月有最低3折票价

  □记者 张雅平 通讯员 郭航

  今报郑州讯 自9月9日起郑州前往长沙、南宁将新增一架航班,且在开航首月会有最低3折的机票出售。

  昨天记者从深航鲲鹏航空公司获悉自9月9日起开通郑州—长沙、郑州—南宁航线,使用CRJ系列机型执飞可乘坐48人。郑州到长沙的起飞时间为10点10分11点20分到达,到南宁的起飞时间为10点10分13点10分到达,均为每日一班

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