OTA平台不能承受之轻OTA平台不能承受之轻董毅智律师百家号7月5日傍晚，载有127名中国游客的船只观光船“凤凰”号、“艾莎公主”号在返回泰国普吉岛途中，突遇特大暴风雨发生倾覆。截至当地时间6日17时，中国游客16人死亡，30人至40人失联。据泰国政府民众联络厅7月7日17时发布最新消息，普吉游船倾覆事故已造成41人遇难，其中40人为中国人，尚有15人失踪。三日前，普吉岛气象厅已发布“强风和风暴”预警：恶劣的天气将一直延续至10日。泰国副总理巴威称，气象厅已作出天气预警，船长和船主应当对此事负责。《曼谷邮报》报道称，7日，警方对两艘游船的船长提起指控。一名警官称，50岁的“凤凰”号船长被控疏忽大意致死致伤，以及疏忽致他人身体和精神伤害。58岁的“艾莎公主”号船长则被控因疏忽致他人身体和精神伤害。但两人均否认指控。据报道，截至目前，警方已经询问了50余名目击证人。格式条款不等于OTA平台免责条款据报道，涉事游客中12人通过携程订一日游，4位预订了一旅行社的半自助产品；61人通过飞猪预定；44名通过懒猫旅行预定。笔者认为，OTA平台主要采取与地接旅行社合作的模式，由地接旅行社提供项目资质文件供OTA平台挑选合作旅行社。在这过程中，地接旅行社需要提供与船务方的协议，此时，OTA平台的审核义务便存在空间，如果仅核查有无，平台方便游客就危险了；比较好的是平台尽最大义务审核船方是否符合资质、地接旅行社信誉等。对于OTA平台上的代理商更是如此，隔了一层关系之后OTA平台难以审核店铺项目的风险度。《最高人民法院关于审理旅游纠纷案件适用法律若干问题的规定》中第六条规定，旅游经营者以格式合同、通知、声明、告示等方式作出对旅游者不公平、不合理的规定，或者减轻、免除其损害旅游者合法权益的责任，旅游者请求依据消费者权益保护法第二十四条的规定认定该内容无效的，人民法院应予支持。国内OTA平台根据格式条款进行免责的情形屡见不鲜，不适当地将本应当由OTA平台承担的义务进行免除，这样的行为无异于置消费者于风险的第一人。天灾难测，人祸难抗，风险可控基于OTA平台的产品模式，往往采取自营或者给代理商提供平台，在一些产品下会显示“本店铺仅提供该旅游产品的代订服务”字样，这样的提示并不意味着给代理商、平台提供了免责通道。《旅游适用规定》第七条规定，旅游经营者、旅游辅助服务者未尽到安全保障义务，造成旅游者人身损害、财产损失，旅游者请求旅游经营者、旅游辅助服务者承担责任的，人民法院应予支持。因第三人的行为造成旅游者人身损害、财产损失，由第三人承担责任；旅游经营者、旅游辅助服务者未尽安全保障义务，旅游者请求其承担相应补充责任的，人民法院应予支持。第十四条规定，因旅游辅助服务者的原因造成旅游者人身损害、财产损失，旅游者选择请求旅游辅助服务者承担侵权责任的，人民法院应予支持。旅游经营者对旅游辅助服务者未尽谨慎选择义务，旅游者请求旅游经营者承担相应补充责任的，人民法院应予支持。旅游经营者委托除前款规定以外的人从事旅游业务，发生旅游纠纷，旅游者起诉旅游经营者的，人民法院应予受理。笔者认为，OTA平台与地接旅行社之间往往会隔着一层旅游服务商，地接旅行社往往也会与当地服务商接洽，例如提供游船服务的船主、船商，这样的关系在OTA平台愈渐成为旅游首选的情形下，必须加以规制。OTA平台作为旅游经营者应起到审慎审查的义务，对旅游服务商提供的产品进行审查，但也并不能一味将责任压在OTA平台上，因此对OTA平台开了口子，在因第三人原因或旅游辅助服务者者导致损伤情况下，OTA平台需“未尽谨慎选择义务”时才承担相应责任。在某些旅游产品中写着，“泰国海事局说不出海我们就不出”，然而当地服务商却对泰国气象局发布天气预警“狂风暴雨会持续袭击泰国南部地区，可能掀起3米高的海浪，船只不要出海”视而不见，“铤而走险”的行为导致了此次事故的发生。事后，有报道描述为“天灾大于人祸”，笔者认为平台、机构、服务商正是基于信息不平等赚取利益，作为回馈应当成为风险把控的第一关，甚至是最重要最有力的一关，天灾难测，人祸难抗，风险可控。消费者可维权，平台免责要求高依据我国《涉外民事关系法律适用法》，民事关系的认定适用法院地法，那么依据我国法律，存在侵权与违约竞合的情况，消费者可以择一进行维权。此外，对此案我国法院拥有管辖权。若选择违约进行维权，当事人有协议选择合同履行地的按照约定；没有协议选择的，根据《民事诉讼法》第二十四条：“因合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖”。电子商务合同纠纷中对于被告住所地、合同签订地以及合同履行地的确定比传统合同纠纷更加复杂和困难。OTA平台往往在格式合同中单方面约定管辖法院且未作出提示，这样的行为严重增加了消费者的诉讼负担，符合消费者权益保护法第二十四条规定的情形，属于格式条款，应当认定该协议管辖条款无效。法律适用方面，依据《法律适用法》规定，侵权行为适用侵权行为地法律，即泰国法，但是当事人之间可以协议选择其他法律。消费者谨慎选择服务，提高自我保护意识据统计，仅2017年上半年，在泰国旅游的中国游客溺水死亡人数达74人。7月7日携程旅游安全管理中心发布“暑期海岛游安全应对指南”。笔者认为，OTA平台在旅游中起着至关重要的作用，他所提供的服务应该承担起消费者对平台的信任。随着国民消费水平提升，旅游比重渐高，平台不能“店大欺客”最终导致客源流失。对于消费者而言，不能完全依赖平台、旅行社，尤其具有危险性的项目，尽量了解相关情况后再做定夺。虽然近年国内对于旅游事故往往能做到处理，但法律毕竟是最后一道防线，如果能做好前期准备才最大程度避免损失。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。董毅智律师百家号最近更新：简介:专业互联网、投资金融律师，风险控制专家作者最新文章相关文章针对旅游行业不同业务，整理出有效解决方案
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旅游线上OTA平台哪些支持旅行社加盟？
分类：在线旅游
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问：旅游线上OTA平台哪些支持旅行社加盟？答：目前很多旅游线上OTA平台都支持旅行社加盟，比如：飞猪旅行、携程、同程、驴妈妈、蚂蜂窝、去哪儿等等。那么如何旅行社怎么去选择这些OTA呢？一般旅行社根据自己的情况来选择跟哪些OTA合作，比如你卖门票，那么可以选择和驴妈妈、美团、同程这些平台合作，如果是旅游线路产品，那么可以和飞猪旅行、蚂蜂窝这些平台合作，主要还是根据平台的优势来选择你需要合作的产品，这样才能达到一个好的效果。同时除了这些大型的平台以外，你还可以选择一些比较精准的平台进行合作，比如和产品相关的平台，效果也是比较明显的。以上便是关于旅行社选择OTA的一些信息，其实和平台合作也是旅行社的一项不错的选择，平台用户群体大，好的产品一定会有好的效果。
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创旅营销营销经验分享OTA线下门店：拿什么和传统旅行社较量？
线上线下融合的愿景很美，却存在不少挑战。
本文由环球旅讯（微信ID:Traveldaily）授权发布，作者邹育敏。
携程又准备在北京开线下门店了。
环球旅讯从携程度假板块渠道事业部总经理、旅游百事通CEO张力的朋友圈获知这个消息，并通过进一步的确认得知，携程线下门店从3月9日开始启动加盟计划，直至3月23日，已签约10家门店，另有30家达成签约意向。
上一次携程在北京开线下门店还是2014年的时候。除了携程，去哪儿近日也宣布2017年将在全国各市开1500家实体店，以&O加盟费，扶持年轻人创业创新，共享经济&为口号， 打开线下渠道加盟，目前在重庆、河南、山东等省份已有50多家门店开张。
OTA走向线下并不是新鲜事，原本就是&鼠标+水泥&的模式，线下门店在一定程度上承载着行前和行中服务的功能。随着价格战的平息，OTA的竞争格局已经相对稳定，目前线上流量的红利也到了增长缓慢的阶段，过去两三年，同程、途牛、驴妈妈等都进行了线下门店布局，这种线上线下结合的愿景是：线上向线下导流，用户到店可以感受场景化的体验；线下获客，线上交易，形成互补。
携程线下门店概念图
直营店与加盟店
OTA布局线下门店，大致分为两个流派。
一是以同程为代表的直营派。据同程旅游CEO吴志祥介绍，同程旅游自2015年下半年开始加大线下布局力度，目前在全国200个城市开设了超过300家旅游体验店，&同程作为一家过去以线上为主的OTA企业，看到了线下的优势，希望通过&大数据+人&的模式，打通线上线下，实现二者融合。&
二是以携程、去哪儿为代表的加盟派。早在2014年，去哪儿就战略投资了旅游百事通，2016下半年携程加码投资旅游百事通，据张力介绍，目前携程、去哪儿、旅游百事通三者的产品库已实现实时对接，三大品牌的线下运营工作将统一交由旅游百事通完成。
两种流派在布局扩张上，直营店由OTA自负盈亏，租金、软硬件装修、人员招募带来较重的运营成本，对于线上业务尚未盈利的OTA而言是个不小的挑战，因此在扩张速度上弱于加盟派；而加盟派虽倾向于将品牌商和加盟商的利益相互捆绑，但也存在加盟商&挂羊头卖狗肉&的不确定风险。
深圳新景界总经理张军指出，&OTA过去做线上平台，客服人员拿的是工资，销售利益归于OTA，如今走到线下，采用直营虽然主体一致但模式较重。但如果采用加盟的形式，你要清楚，很多线下旅行社门店其实都是个体户，盈亏自负，他们虽然挂着某个旅行社品牌，实际上作为加盟商，关注的更多是品牌能否带来销售增长及利润提升。如果品牌效应差，或赚不到钱，或客户可能会转换到线上渠道，他们则会随时做好加盟其他品牌的准备。&
因此，对于直营派而言，如何降低线下运营成本是他们必须要解决的难题。为此，吴志祥表示，除了直营体验店，也通过投资并购南通辉煌国旅、上海美辰国旅等优秀的线下旅行社，在一些重要旅游出发地和目的地完成相应的布局。
而对于加盟派而言，合作成功关键的就在于他们如何通过产品和技术优势将这些门店牢牢捆绑在自身的生态系统之内，从而打造一个多赢的运营环境。&虽然利益主体不一致，也许拿出线上流量和产品优势，让线下门店跟进转化，做到利益分配合理，交易最终在线上完成，应该有发挥各自优势的空间的可能。&张力曾经向环球旅讯这样解释。
开发线下门店社交属性
为直观地了解OTA线下门店如何发挥优势，环球旅讯走访了位于广州商业旺地天河南路的同程旅游体验店，该店与南湖国旅门店仅一墙之隔。
时值2017广州国际旅游展览会（以下简称旅展）宣传前期，两家门店都有不少老年人在咨询。当环球旅讯以消费者身份体验两家门店的服务时，产品和流程并无区别：以跟团产品为主，线上线下产品别无二样；线上和门店下单均可，在门店下单多人组团有小额优惠；旅游顾问先是提供产品资料，如选择出境路线时，则询问是否需要代办签证等；最后旅游顾问均提供一对一微信服务，可供用户随时咨询旅游产品及服务。
一位旅游顾问告诉环球旅讯：&产品和价格可能还是用户签单的重要原因之一。当然用户也越来越看重我们提供的一站式服务，门店环境舒适的话用户会停留得久一点。在广州，我知道的旅行社门店或OTA体验店都开在热闹的地方，大家的生意都差不多，有旅展这样的活动时会好一点，能吸引不少老年新用户。&
除了像旅展这样的大型旅游产品促销会，吴志祥表示，&通过体验店可以让同程旅游离这部分客户更近，去年9月份成立了中老年服务品牌百旅会，除了提供旅游产品，也通过不定期举办各类针对中老年人等不同群体的活动，使之成为一个广大用户交流、社交的场所，同时也提升了用户黏性和销售转化。&
张力也表示，旅游百事通一直以来也通过各类型的旅游专场活动做现场留单。&有条件的门店就在门店做活动，没条件的门店就通过与当地的高尔夫球场、游泳馆、咖啡厅等长期合作，开展相关的旅游专场活动。通过设置场景、现场讲解，从而启发现场订购，转化率很高。&
&只是携程、去哪儿两个品牌的门店运营才刚刚开始，目前还没有实际的数据可以说明运营效果。&张力坦言。同时，一向强调&大数据&的同程旅游也没有以实际数据向环球旅讯说明门店的运营效果。
对于同程旅游及旅游百事通的例子，张军认为，这些都是传统门店服务升级的一个的体现，但他对于这些升级带来的流量转化保留自己的意见，&如果没有这些活动和服务，用户到店的意义就不大了，但这些能发挥的功能到底还是有限的，流量的持续产生最终还是取决于供应链、产品和服务&。
同程旅游体验店实景
线上线下融合不易
同时，线下门店的社交属性并不能直接体现线上线下的融合，虽然旅游百事通及同程旅游都表示线上线下产品一致，但是在服务上、线上线下流量相互转化上，是否能真正融合还存有阻力。
举个例子，当环球旅讯问及时是否能够自己在家里线上下单，但在门店付费及领取发票时，同程旅游体验店一旅游顾问却希望用户能够在门店并由其协助完成整个交易过程。问及原因，其向环球旅讯表示，系统会记录旅游顾问的业绩，一般老年用户也没有自行线上下单、线下付款的需求，&交易业绩是我们顾问考核的一个重要维度。如果选择在网站完成交易，一般旅行过程中的相关服务将由统一的电话客服负责&。
对此，张力向环球旅讯解释，该旅游顾问的说法可能不太全面，在后台系统打通之后，线上下单线下付款及取发票是可以实现的，&但在线上线下流量相互转化上，现在看来确实存在一定的难度&。
&在广州这样的一线城市可能感受不到，&张力说，&事实上，在很多二三线、三四线城市，互联网的发展远没有想象的那样发达，线下门店依然是这些地区人群接触到旅游信息、产品和服务的重要渠道。在互联网渗透率不高的地区或人群，用户对于APP的接受度相对较低，尤其是旅游这样有大笔交易金额往来的APP。&
吴志祥也表示，&从同程大数据分析看，广大中老年群体由于互联网信息技术接受有限，更习惯在旅游体验店完成旅游前的系列动作。&
如此看来，目前线下门店更像是OTA一个拉新渠道，服务的更多是不熟悉互联网的群体，对于同程来说现在主要还是单打独斗，可能不及携程、去哪儿、旅游百事通三者的合作，毕竟旅游百事通已经在二三线市场深耕多年门店，运营携程、去哪儿线下品牌店，有利于后两者把品牌下沉至互联网还无法完全覆盖到的地区和人群。
&线上线下融合说了多年，一直没有找到可靠的路径。&张力坦言，携程、去哪儿、旅游百事通三家企业合作，也是属于尝试，目前进程暂时还没有遇到太大的阻碍或者难点，只是基于各自不同的优势所在。
能否与传统旅行社较量？
无疑，相比大多数传统的旅游门店，OTA旅游体验店（也有称形象店、旗舰店等）装潢更简洁、门店更敞亮，但是用户、产品甚至服务流程上都没在太多差别，销售、咨询是主要的功能。
值得注意的是，传统旅行社虽然因为区域属性，在跨区域服务、供应链效率上常常被指责缺乏竞争力，但其品牌却在区域人群上拥有更好认知，比如南湖国旅、广之旅之于广州，新景界之于深圳，众信之于北京&&
对此，吴志祥也深有感受，&线上线下各有独特优势，线上企业的优势在于品牌优势、流量优势和技术资本，而线下旅行社的优势则在于区域化服务和精准营销，这些优势很难被互联网所颠覆和消灭。&
另一方面，在门店布局上，传统旅行社深耕区域多年，显然更有先发优势。据国家旅游局近日公布的2016年第四季度全国旅行社统计调查情况，2016年第四季度全国旅行社总数为 28097 家。OTA作为后来者，在门店运营成本节节高升的今天，还能如何还能在众多传统旅行社之间&见缝插针&，似乎也是一大困扰。
张力认为，中国的旅游市场依然有很大的上升空间，不存在店多客少的问题，同时就行业发展来看，线下几乎还没有一家独大的旅行社，OTA与传统旅行社的良性竞争反而有利于门店的升级换代和行业的创新发展。
&但再大的市场都会满额的时候，所以现在OTA才加紧布局。选址上我们还是会帮助加盟者进行筛选，尽量确保在一定范围内，比如几公里内没有更多的旅行社门店，以帮助加盟者在势力范围内站稳脚跟。&张力强调，&旅游是体验，不是确确实实的产品，光凭互联网技术没有办法完美展现，这就需要人作为媒介。传统旅行社深耕线下，有充足的人组成经验丰富的顾问团队。我们现阶段的尝试或许是旅游O2O的一条正确路径。&
为更好地卡位布局，OTA收购传统旅行社的事情是否还会继续发生？张力认为，这是肯定的。
OTA发力线下门店，前文所提的门店成本、流量互导、品牌商与加盟商的利益互搏等都是痛点。但OTA无疑是进击的，一手投资并购，一手直营，大刀阔斧。结束价格战回归旅游服务初心的OTA，希望借力线下实现由经营产品向经营用户的进阶。OTA从线上走到线下，从一线城市到三四线城市，层层布局，最终效果如何还要等待市场检验。OTA已经走到线下，深耕线下多年的传统旅行社，你们要如何守卫自己的地盘？线上OTA 线下旅行社 打擂实体店
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在线旅游企业布局实体店的同时，旅行社也正在将传统门店更新换代升级成体验店，二者的碰撞让旅游体验店概念于近期爆发。继携程旅行网、中青旅遨游网、凯撒旅游等体验店亮相之后，同程旅游网COO吴剑昨日表示，将在
在线企业布局实体店的同时，旅行社也正在将传统门店更新换代升级成体验店，二者的碰撞让旅游体验店概念于近期爆发。继携程旅行网、中青旅遨游网、凯撒旅游等体验店亮相之后，同程旅游网COO吴剑昨日表示，将在8月底前开设8家体验店。在业内人士看来，众多旅游企业打造体验店的目的在于推进O2O模式，线上、线下相融合已经成为在线旅游业的发展新路。
据吴剑介绍，新的旅游体验店将布局在、无锡、常州、南通、、扬州、杭州七个城市，体验店可为到店客人提供现场咨询、报名、签证材料提交等服务。吴剑表示，未来三年内，同程旅游的旅游体验店将覆盖全国所有主要二线和三线城市。同时为了打造从出发地到目的地的全面O2O模式，同程还将在8000多家合作景点中布局&同程驿站&。
据悉，&同程驿站&主要为景区中的游客提供休息、咨询等服务，解决游客在旅途中经常面临的一些现实问题和&痛点&，如手机充电、问路、获取当地消费资讯、短暂休息、上网等。
在一位在线旅游从业者看来，在线旅游企业拥有比传统旅行社更强的集客能力，但缺乏的是面对面的细腻服务，而实体店可以弥补这一点。此外二三线城市的消费者互联网化思维较弱，体验店可以将这些消费者转化为线上流量。劲旅咨询CEO魏长仁也表示，旅游业务不同于机票、酒店、门票业务，涉及到大笔金额支付，而国内的许多游客对于大笔金额支付仍倾向于当面交易。
业内人士关心的另一点是，在线旅游企业布局实体店是否会令其运营成本激增？上述从业者表示，相对于从线上获取流量，实体店的成本并不高。目前从百度购买流量，获取一个成功的订单大概需要1000元的成本。而在一线城市较好地段租一间100平方米的店面，年租金还不到100万元。
在线旅游企业布局线下的同时，中青旅、中商国旅等传统旅行社也正尝试将传统门店升级为体验店，将线下店面结合互联网，为自身的网站推送流量。但目前，中青旅、中商国旅等传统旅行社的体验店，仅仅是比传统门店干净、整洁。一位传统旅行社从业者也坦言，受传统经营理念的影响过深，以至于目前传统旅行社的O2O模式噱头大于实际。
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[责任编辑：郭慧清]
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来源：i黑马
作者：环球旅讯
　　线上线下融合的愿景很美，却存在不少挑战。　　本文由环球旅讯授权i黑马发布，作者邹育敏。　　携程又准备在北京开线下门店了。　　环球旅讯从携程度假板块渠道事业部总经理、旅游百事通CEO的朋友圈获知这个消息，并通过进一步的确认得知，携程线下门店从3月9日开始启动加盟计划，直至3月23日，已签约10家门店，另有30家达成签约意向。　　上一次携程在北京开线下门店还是2014年的时候。除了携程，去哪儿近日也宣布2017年将在全国各市开1500家实体店，以&O加盟费，扶持年轻人创业创新，共享经济&为口号， 打开线下渠道加盟，目前在重庆、河南、山东等省份已有50多家门店开张。　　OTA走向线下并不是新鲜事，原本就是&鼠标+水泥&的模式，线下门店在一定程度上承载着行前和行中服务的功能。随着价格战的平息，OTA的竞争格局已经相对稳定，目前线上流量的红利也到了增长缓慢的阶段，过去两三年，同程、途牛、驴妈妈等都进行了线下门店布局，这种线上线下结合的愿景是：线上向线下导流，用户到店可以感受场景化的体验；线下获客，线上交易，形成互补。　　携程线下门店概念图　　直营店与加盟店　　OTA布局线下门店，大致分为两个流派。　　一是以同程为代表的直营派。据同程旅游CEO吴志祥介绍，同程旅游自2015年下半年开始加大线下布局力度，目前在全国200个城市开设了超过300家旅游体验店，&同程作为一家过去以线上为主的OTA企业，看到了线下的优势，希望通过&大数据+人&的模式，打通线上线下，实现二者融合。&　　二是以携程、去哪儿为代表的加盟派。早在2014年，去哪儿就战略投资了旅游百事通，2016下半年携程加码投资旅游百事通，据张力介绍，目前携程、去哪儿、旅游百事通三者的产品库已实现实时对接，三大品牌的线下运营工作将统一交由旅游百事通完成。　　两种流派在布局扩张上，直营店由OTA自负盈亏，租金、软硬件装修、人员招募带来较重的运营成本，对于线上业务尚未盈利的OTA而言是个不小的挑战，因此在扩张速度上弱于加盟派；而加盟派虽倾向于将品牌商和加盟商的利益相互捆绑，但也存在加盟商&挂羊头卖狗肉&的不确定风险。　　深圳新景界总经理张军指出，&OTA过去做线上平台，客服人员拿的是工资，销售利益归于OTA，如今走到线下，采用直营虽然主体一致但模式较重。但如果采用加盟的形式，你要清楚，很多线下旅行社门店其实都是个体户，盈亏自负，他们虽然挂着某个旅行社品牌，实际上作为加盟商，关注的更多是品牌能否带来销售增长及利润提升。如果品牌效应差，或赚不到钱，或客户可能会转换到线上渠道，他们则会随时做好加盟其他品牌的准备。&　　因此，对于直营派而言，如何降低线下运营成本是他们必须要解决的难题。为此，吴志祥表示，除了直营体验店，也通过投资并购南通辉煌国旅、上海美辰国旅等优秀的线下旅行社，在一些重要旅游出发地和目的地完成相应的布局。　　而对于加盟派而言，合作成功关键的就在于他们如何通过产品和技术优势将这些门店牢牢捆绑在自身的生态系统之内，从而打造一个多赢的运营环境。&虽然利益主体不一致，也许拿出线上流量和产品优势，让线下门店跟进转化，做到利益分配合理，交易最终在线上完成，应该有发挥各自优势的空间的可能。&张力曾经向环球旅讯这样解释。　　开发线下门店社交属性　　为直观地了解OTA线下门店如何发挥优势，环球旅讯走访了位于广州商业旺地天河南路的同程旅游体验店，该店与南湖国旅门店仅一墙之隔。　　时值2017广州国际旅游展览会装潢更简洁、门店更敞亮，但是用户、产品甚至服务流程上都没在太多差别，销售、咨询是主要的功能。　　值得注意的是，传统旅行社虽然因为区域属性，在跨区域服务、供应链效率上常常被指责缺乏竞争力，但其品牌却在区域人群上拥有更好认知，比如南湖国旅、广之旅之于广州，新景界之于深圳，众信之于北京&&　　对此，吴志祥也深有感受，&线上线下各有独特优势，线上企业的优势在于品牌优势、流量优势和技术资本，而线下旅行社的优势则在于区域化服务和精准营销，这些优势很难被互联网所颠覆和消灭。&　　另一方面，在门店布局上，传统旅行社深耕区域多年，显然更有先发优势。据国家旅游局近日公布的2016年第四季度全国旅行社统计调查情况，2016年第四季度全国旅行社总数为 28097 家。OTA作为后来者，在门店运营成本节节高升的今天，还能如何还能在众多传统旅行社之间&见缝插针&，似乎也是一大困扰。　　张力认为，中国的旅游市场依然有很大的上升空间，不存在店多客少的问题，同时就行业发展来看，线下几乎还没有一家独大的旅行社，OTA与传统旅行社的良性竞争反而有利于门店的升级换代和行业的创新发展。　　&但再大的市场都会满额的时候，所以现在OTA才加紧布局。选址上我们还是会帮助加盟者进行筛选，尽量确保在一定范围内，比如几公里内没有更多的旅行社门店，以帮助加盟者在势力范围内站稳脚跟。&张力强调，&旅游是体验，不是确确实实的产品，光凭互联网技术没有办法完美展现，这就需要人作为媒介。传统旅行社深耕线下，有充足的人组成经验丰富的顾问团队。我们现阶段的尝试或许是旅游O2O的一条正确路径。&　　为更好地卡位布局，OTA收购传统旅行社的事情是否还会继续发生？张力认为，这是肯定的。　　OTA发力线下门店，前文所提的门店成本、流量互导、品牌商与加盟商的利益互搏等都是痛点。但OTA无疑是进击的，一手投资并购，一手直营，大刀阔斧。结束价格战回归旅游服务初心的OTA，希望借力线下实现由经营产品向经营用户的进阶。OTA从线上走到线下，从一线城市到三四线城市，层层布局，最终效果如何还要等待市场检验。OTA已经走到线下，深耕线下多年的传统旅行社，你们要如何守卫自己的地盘？
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