信用卡积分怎么用最划算？答案只有一个！
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信用卡积分怎么用最划算？答案只有一个！
本期《有款》来聊聊信用卡积分的价值如何最大化。到底积分怎么用最划算？其实答案很明确：兑换航空里程！兑换航空里程！兑换航空里程！重要的事情说三遍。此次科学论证以浦发AE白（浦发美国运通白金信用卡）和海航为例。选择浦发AE白的理由浦发AE白，每12积分可以兑换1里程，在5倍积分的加持下，兑换比例可以达到2.4 ：1。选择海航的理由选择海航是因为海航的积分兑换里程是最划算的，大约为兑换国航、南航的75折。曾经有网友在春节热门时段用28,000里程兑换了北京西安787往返头等舱，同样的选择使用国航需要37,000，而南航则需要60,000里程，所以算下来节省了比南航的50%还要多。这个案例想必大部分盆友已经烂记于心，所以在兑换比例不发生重大改变的情况下，兑换航空里程还是首选海航。积分换算过程我们以兑换北京飞上海的经济舱票为例进行换算，重点就要来啦 - 敲黑板。北京上海之间的航距为1,078公里，在海航兑换经济舱需要单程11,000积分，往返需要20,000积分。也就是说兑换北京飞上海的海航单程机票需要132,000浦发积分（11,000里程 x 12积分），所以只需最少26,400元可积分消费即可兑换（5倍积分：11,000里程 x 2.4积分）；同理，兑换北京上海海航往返机票需要240,000浦发积分，只需最少48,000元可积分消费即可兑换。兑换机票价值辣么北京上海往返机票的价格是多少呢？下图是近段时间内北京上海间海航官网的机票报价，我们可以很清楚的看到当天每个时段的机票价格。因为积分兑换里程与机票票面价格无关，所以在航距一样的情况下，选择任何一天进行兑换，消耗的积分都是一样的。我们以9月23日的机票价格为例，如果选择海航一天中最早的时段，经济舱票价最低为700元，而选择17:20的航班，机票价格就是1,225元。同样，以9月23日的上海至北京机票为例，全价经济舱票为1,225元，折扣票最便宜的为940元。计算一下，9月23日北京到上海的往返经济舱票价格范围在1,640元至2,450元之间。兑换商品价值同样的积分如果是在浦发官网进行兑换都可以兑到哪些东西，它们又值多少钱呢？盆友们请瞪大双眼，正如下图可见，如果选择用积分兑换浦大喜奔中的优惠券，兑换250元的京东E卡就需要264,000个积分（按下图积分规则兑换：两张100元京东E卡 + 一张50元京东E卡），比兑换北京上海的往返机票还要多24,000积分！对，就酱，你没有看错！26万多个积分！同志们，这是什么，将近一百万呀！你说说肉疼不。结论所以同样是积分兑换，价值2,000元左右的机票与200余元的京东券相比，你们选谁？当然土豪们想咋换咋换。但是就科研成果来讲，显然还是选择兑换机票划算多了。(作者：benny—liao)
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厦航的白鹭积分 可以兑换机票
有没有需要的,便宜出[已结束]
物品名称：厦门航空积分兑换机票物品分类：卡券票务 - 其他转让价格：1280数量：1新旧程度：全新购买日期：保质/保修：有保质/保修时限：地区：湖里区[font=tahoma,&verdana]本人有32000的厦航白鹭卡的积分，可以兑换厦航机票若干张（主要看去哪里，距离不一样需要的积分也不一样），兑换价格：32000积分=1280元，不同积分需求以此折算。积分兑换机票时，[font=tahoma,&verdana]燃油税及机场建设费由买房自行承担。[font=tahoma,&verdana]&[font=tahoma,&verdana]&[font=tahoma,&verdana]买家自行先到厦航网站查询航班信息，明确有可兑换票数后联系本人一同前往兑换。可用白鹭里程兑换飞往任何地方的机票。也可他人使用。可以咨询厦航服务热线：95557，&有需要的请联系[font=tahoma,&verdana]
要在转让人名单里才能转让
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春天到了，家里的露台生机勃勃，看了满心欢喜 。
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国内飞机的航空里程的积累与兑换方式
航空里程这四个字听起来似乎有些陌生，但如果说就是航空公司的会员积分那么大家就都懂了，更专业一点的叫法就是常旅客计划。总之就是你乘坐飞机就能获得一定的里程，坐多了以后就能用里程兑换免费机票，听起来是不是很美妙？这比信用卡刷几十万只能换个锅可划算多了。本站之前一系列信用卡文章中也普遍提到信用卡积分换里程是最实惠的，也许不少朋友还是不太明白里程到底怎么用怎么花，那么现在我们来聊一聊里程，这里是入门篇，因此各位里程大神请自动忽略以下文字。里程是给坐飞机的人的，只要不是特别便宜的那种不能累积里程的舱位（下面会具体介绍什么是舱位）都可以累积。不管这个票是自己买还是单位或者好朋友好基友买，里程都只能累积在乘机人的账户上。看到这里小B同学忍不住掩面大哭，“我以为单位买的票没法积我的账户，飞了好多次都没积分亏大了……”。当然如果能自己买票在官网购票可以参加更多的促销活动。那么里程要怎么累积？在办理登机手续时出示会员卡即可，如果网上值机自己填写即可，不过目前国内航空公司普遍有身份识别功能，不需要出示会员卡即能自动识别你身份证注册的本公司会员号。里程怎么计算呢？国内航空公司的里程基本都以公里为单位，你累积了1000公里里程相当于你乘坐了全价的1000公里航班，而不是说你能兑换1000公里的免费机票。那么要坐多少次飞机才能换回一张免费机票呢？通常如果买的都是全价经济舱票的话，大约坐10次单程能换一张同样距离的经济舱免费机票，打折票可能得20次，如果是太便宜的票可能还不能累计里程，坐不管多少次也换不到……国内航空公司一般起步价6000公里里程能换一张600公里以内的机票。其中国航要求有有四次飞行记录或者非航空里程达到3000（比如信用卡兑换的等等）才能有兑换资格。兑换机票就像正常购买机票一样直接上航空公司官网或者打电话就可以出票了，不过东航有些折扣兑换活动必须到营业部柜台出票。免费机票是不是真的一分钱也不用出呢？不是的，机场建设费（民航发展基金）以及燃油附加费还是要自己出钱的。不过国外一些航空公司可能只收机场税但不收燃油税。只要坐飞机就都能累积里程吗？前面说了，便宜的票不一定能累积。那么只要有里程就一定能换到我想要免费机票吗？也不一定。针对这两个问题，请看下面这段解释舱位的文字。舱位：大家都知道飞机通常分头等、公务、经济舱，可能还有高级经济舱，但是每个舱又按价格细分成不同的舱位。你拿到的行程单上就会有舱位代码，比如头等舱全价是F，折扣是P，积分兑换是O；商务舱全价是C，折扣是J；经济舱全价一般是Y，然后比如9折的B，八折的K，七折的R，最低折扣的是Q，然后积分兑换是X；当然同一个字母在不同航空公司的定义可能完全不一样。每个航班会由销售部门分配不同舱位的数量，如果热门航班就减少低折扣的全放高折扣的，同时也会减少免费舱位的数量甚至根本不放免费舱位的票，或者只开放给高级会员才能申请兑换。&然后不同舱位累积里程也不一样，有的多有的少有的甚至不累积里程，而且免费兑换机票也不能同时再累积里程。总之就是越贵越能累积。后面我们会重点讲这一点，每个航空公司都会有一个表格，不同舱位能累积的里程比例的不一样。怎么看我的机票是什么舱位，能累积多少里程呢？登记牌上有，乘坐飞机前还可以查看机票行程单上肯定是准的，此外还可以到的客票验真里面输票号查询，这里能看到电子版行程单。此外还推荐大家用一个叫“航旅纵横”的手机APP，和信天游一样都是中航信出品，而全国航空公司除了春秋航空外后台都用他家的系统，只要输入身份证号码注册就能看到你名下的所有机票的详细信息包括舱位。里程只能给自己用吗？当然不是。不过因为众所周知的原因，国内航空公司普遍推出了受益人制度，给非本人兑换需要提前30-60天在系统中登记，过了30-60天后才能为这些受益人兑换，所以有兑换需求的请提早准备。小A从上海到广州出差，公司行政买了一张八折的南航机票，属于M舱，可以100%累积，这次小A注册了南航明珠账户，往返一次南航明珠账户里多了公里里程。然后小A在接下去的半年里又频繁出差，不止南航，小A坐东航也能把里程累积到南航，小A还参加南航的“飞跃N倍里程”活动，买了几张票又送了几千里程。而且每次出差小A都住汉庭酒店，每天入住还能累积南航明珠200里程。次年春暖花开之时，小A想和女友一起去度假，查询了一下，正好南航明珠推出了半价兑换活动，上海到海口单程经济舱只要5000公里。但是兑换两张往返票要20000公里，小A账户里只有18000多公里，还差近2000公里肿么办？小A正好未来一段时间也不需要出差也没有机会坐飞机，冥思苦想之际小A把眼光注意到了钱包上。小A有三张信用卡，分别是中信银行、交通银行、建设银行的，它们都可以用积分兑换南航明珠里程！小A立马上网操作，怕里程到账慢，干脆三个银行一起上分别各自兑换了2000里程。几天后小A收到了南航明珠的短信一家银行的兑换已经到账了，小A火速上南航官网兑换了两张上海往返海口的机票，只花了机建和燃油费340元。而搜索去哪儿这两张往返票需要花2800元外加340元机建和燃油费。小A和女友在海南岛玩得不亦乐乎，突然老板来电要他周一上午参加一个重要会议，小A一想坏了，机票是周一下午到上海的，赶不上会议了，于是小A尝试着拨打了95539询问能不能付费改签，结果声音甜美的客服MM告诉他这个兑换的免票可以免费改签一次，很顺利小A结束了休假回去赶上了会议。这里了就是免票的好处了，一般改签比低价经济舱机票容易的多，有些航空公司如东航甚至不限免费改签次数，国航虽然收费但也不贵。当然退票就比较苛刻了，如果万一退票有的收一半里程的甚至一个里程也不退还的，税费可以退。从上面的例子我们看到了里程来源途径除了乘坐飞机外，住合作酒店、刷信用卡也是不小的来源，此外还有一些小途径如租车、就餐、购物返利等，具体可以查询相关里程俱乐部的网站，上面都会列举哪些途径可以获得里程。信用卡累积分两种情况，第一种是航空联名卡，刷卡积分自动转换为对应航空公司的里程，无法选择兑换其他航空公司；第二种是普通信用卡，刷卡积分可以选择兑换礼品或者指定航空公司的里程，注意不是所有银行的信用卡都能兑换里程，推荐使用交通银行、中信银行、建设银行、民生银行、兴业银行的信用卡兑换，此外招商银行白金卡、广发银行留学生卡的兑换也不错。这里我们再介绍下伙伴航空公司的累积，比如东方航空和南方航空及厦门航空，他们仨都是天合联盟的成员，因此乘坐他们的航班可以互相累积，就像前面小A坐东航航班可以累积到南航。而小B坐同属于天合联盟的法国航空出差，可以把里程累积到南方航空或者东方航空，当然积法国航空更没问题。简单说一下航空联盟：全球有三大航空联盟，联盟就是航空公司之间拉帮结派的一个合作协议，好处是可以互相和兑换里程、会员权益共享、代码共享、行李直挂等等，星空联盟主要成员有：中国国航、深圳航空、台湾长荣、德国汉莎(含瑞士航空、奥地利航空)、美国联合、全日空、韩亚航空、新加坡航空、泰国航空、土耳其航空、加拿大航空、北欧航空、新西兰航空等；天合联盟主要成员有：东方航空(含上海航空)、南方航空、厦门航空、台湾中华航空、达美航空、法国航空、荷兰航空、越南航空、俄罗斯航空、大韩航空等；寰宇一家主要成员有：国泰航空(含港龙航空)、日本航空、澳大利亚航空、英国航空、美国航空、芬兰航空、马来西亚航空等。下图即为三大联盟各自的标志，从左到右依次为星空联盟、天合联盟、寰宇一家，你可以在属于该联盟的航空公司机身上找到。除了同一联盟的小伙伴外，航空公司还有另外的好基友，比如坐四川航空就能累积到南航，坐国泰航空可以累积到国航 (虽然他们是不同联盟的成员但不妨碍他们成为好基友)等等。具体可以查询对应航空公司会员网站。而且请特别注意，里程一旦进了对应的航空公司俱乐部后，不能互相合并转换，而只能通过兑换伙伴航空公司航班的方式来兑换其他公司，一般比兑换本公司航班要贵不少。如果经常坐不同航空公司尽量累积在一两家，否则东一点西一点还不够兑换的起步价。不同航空公司的里程俱乐部对于其他公司航班的累积标准各不一样，比如甲公司的某个舱位机票积甲公司能积100%，累积到乙公司可能只有50%，而丙公司则完全不能累积。所以累积前请根据舱位查阅要积入航空公司会员网站。再补充一种例外情况，代码共享。代码共享其实就是甲公司飞的航班同时挂乙公司的航班代码让乙公司以自己名义销售（最著名的例子就是马航的MH370同时挂了个南航CZ748的代码，几个可疑人员买的是南航代码的票）。代码共享情况下以实际承运公司为准。比如山东航空的SC1234航班，共享给国航成为CA2345航班，虽然小C买了国航的代码国航的票，但因为实际承运人是山东航空，而山东航空不是星空联盟成员，所以没法积到星空联盟其他成员航空公司，但山东航空可以积凤凰知音。类似情况还有东方航空和中国联合航空，中联航不是天合联盟成员即使是以东航代码的航班如果实际承运是中联航那么也无法积其他联盟航空公司，只能积东方万里行。更夸张的情况如吉祥航空承运的航班和国航东航都有代码共享，但因为吉祥不是国航东航的里程俱乐部合作公司，所以无法累计国航或者东航。实际承运公司一般在行程单上可以看到。下面列举一下国内航空公司主要的里程俱乐部和网址中国国际航空公司，在帝都同学的首选，和旗下小弟深圳航空、山东航空、西藏航空、大连航空共用，国航、深航和星空联盟的小伙伴们都能互相累积，此外国泰、港龙、澳门航空也能累积到凤凰知音。中国东方航空公司，在魔都同学的首选，和旗下小弟上海航空、中国联合航空共用，东航、上航和天合联盟的小伙伴们也能互相累积，此外国泰、日本、澳大利亚航空也能累积东方万里行。中国南方航空公司，在广州同学的首选，和旗下小弟重庆航空共享，南航和天合联盟小伙伴们自然能互相累积，此外四川航空也能累积南航明珠海南航空公司，和旗下小弟大新华航空、祥鹏航空、香港航空、天津航空共用 &四川航空公司，厦门航空公司，春秋航空公司，吉祥航空公司，此外香港的国泰航空以及港龙航空使用，除寰宇一家的小伙伴们外，国航、东航也能累积亚洲万里通。下面我们来看看国内三大航空公司的里程累计和兑换标准，为节省篇幅，只列举国内航班的兑换。凤凰知音注意国航部分航线目前在淡季和旺季分别有打折和上涨，可以参考，另外春节十一等个别高峰日是不开放兑换的。东方万里行东方万里行每年不定期会有三到五折的促销兑换，但是航线数量很少。而且有一点非常不爽，大部分免费票都只能给金银卡高级会员申请，普卡会员基本兑换不到什么机票。南航明珠和东方万里行相比，可以看到兑换同样距离的机票明显南航需要的里程更少（头等舱之类的更加明显），所以南航里程更值钱。此外南航明珠每年淡季也会有五到七折不等的优惠兑换，而且相比东航更容易兑换到免票。如果在东航和南航之间选择积哪个，除非是为了成为东航高级会员，否则强烈推荐积南航，积东航弄不好就成为废纸了。这里简单谈一下高级会员，高级会员一般包括银卡金卡白金卡，不同公司的标准和叫法也不一样，一般要达到高一级会员需要满足定级（升级）里程标准或者定级（升级）航段标准，比如达到东航金卡需要一年内飞80000公里或者飞40个航段，注意定级里程只有靠飞出来的才算数（包括联盟伙伴航空公司的），信用卡兑换的不算；而航段也有舱位要求，乘坐不同舱位算的航段数量不一样，比如头等舱坐一次可能算两个，经济舱算一个，超便宜的经济舱算半个甚至不算。成为高级会员一般可以享受优先办理登机、贵宾休息室（如果是非高级会员的话只有乘坐头等舱、商务舱时才能享受这个待遇，此外一些白金信用卡也能享受）、额外行李、机上问候等待遇，升舱（就是从经济舱免费升到商务或者头等）、兑换免票神马的也优先考虑。看到这里是不是心动了，不过高级会员门槛还是不低的，一年飞不了几十次的还是洗洗睡吧。最后提醒一点，国内航空公司的里程都有有效期，一般是两到三年，务必留意别过期了，如果实在没时间换机票去旅行，一般也提供一些锅碗瓢盆之类的礼品供兑换，虽然不如机票值钱但比过期了总好。本文撰写过程中参考了国内著名航空论坛飞客茶馆的部分文章，在此表示感谢。另外本人也不是里程大神，因此如有谬误欢迎各位提出批评指正。
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常规兑换标准的50%积分
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1、国内奖励机票有效期为日至日。国际美洲、欧洲、夏威夷航线奖励机票有效期为日至日（其中，日至日不可用）。国际澳洲航线奖励机票有效期为日至日。所有航程必须在有效期内使用完毕。
2、 在满足所购机票附带的旅行限制条件下，仅可在上述有效期且在符合规定的适用航班范围内更改航班日期。
3、 除以上有效期的规定外，其他有关东航奖励机票的条款与规则均适用于本次优惠奖励机票。
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5、 国际航线来回程奖励机票允许在同一兑换区域内的缺口，国内航线来回程奖励机票不允许缺口。例如：上海—洛杉矶//纽约—上海线，属相同兑换区域内的不同航线缺口，则适用于来回程兑换规则。
6、 本优惠兑换活动仅限在东航上海直属售票处办理。
促销航线附表： 航程距离
航线及航班范围
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601-1200公里
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上海—北海 上海—广州 上海—重庆
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2401公里以上
上海—**** 上海—喀什 上海—和田
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单程： 25000—>12500
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航线及航班范围
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MaKe LoVe , NoT WaR
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...楼主...
来自：上海
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来回NYC 49000积分。。。
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已报名参加的人员:卖积分兑换票成行业“潜规则”？(图)
（原标题：卖积分兑换票成行业“潜规则”？(图)）
携程网继前日爆出“供应商违规出售以积分兑换的机票”事件后，昨日再度爆出负面消息，有网友投诉称，携程在收到票款后不给航空公司付款，并伪造电子票号，使乘客到达机场后才发现没有预订到票。携程方面回应称，投诉事件主要是由于供应商违规操作或供应商员工操作失误造成，携程后续将执行“退一赔三”的补偿标准。
　　昨日，本报报道了《携程网上买机票 国外登机遇阻》，这名乘客在日本遭遇航空公司调查，携程称供应商违规出售以积分兑换的机票，之后引来多位网友发帖子吐槽自己的各种遭遇。最令人吃惊的是，有人支付了1.2万余元购买的北京至日本札幌机票，被国航认定为“没有这张票”。对此，携程方面回应称，将加强对供应商的监管，旅客到场无票将给予“退一赔三”补偿。
　　网友投诉
　　携程订票到机场被告知并无此票
　　昨日，李先生在微信公众号发文，投诉携程在收票款12326元人民币后，不给航空公司付款，令预订票订单被取消，转头又伪造假电子票号给顾客，旅客值机时才惊慌失措地发现无票，令行程险些泡汤。
　　日，李先生在携程网给朋友预订北京到日本札幌的机票，携程APP上的订单截屏信息显示，携程的订单号、电子票号、航空公司预订号、总金额明细等均有明确记载，没有任何异常。1月9日，李先生的朋友在值机时却被告知通过查护照号、电子票号都没有预订的票。焦急万分的情况下，向携程客服电话投诉交涉数次后，他被告知临时购票先登机，再解决后续问题。尽管未造成耽误行程等更加严重的后果，但想想也很后怕，如果当日飞机无空位后果不堪设想。
　　李先生事后致电国航客服查询发现，订单号码是真实的，但系统显示因未及时支付款项，订单已被取消。李先生提供的信用卡信息显示，下单同时即给携程支付成功，支付金额为12326元人民币。李先生称：“携程为何不给航空公司付款、钱款现在何处等问题都是个谜？”
　　携程回应
　　旅客到场无票 给予“退一赔三”
　　携程公司发的公告表示，近日网络上出现了数个通过携程预订机票的投诉事件，并在网上引起了客人的关注。事件发生后，携程方面高度重视，立即组织相关人员进行调查。
　　携程方面称，这几次事件主要是由于供应商违规操作或供应商员工操作失误造成的。对于由此给旅客出行所造成的不良体验，携程表示最诚挚的歉意，并将与旅客进一步沟通，力争取得客人谅解。
　　携程方面表示，近期将进一步加强对于供应商的监管。携程相关负责人表示：“对于违规票，包括积分兑换、弃程等航司明确禁止的行为，携程将对供应商严厉处罚。同时，对出行受影响的旅客，携程将首先解决客人行程，保证客人出行，后续将执行退一赔三的补偿标准，保障客人权益。”
　　记者调查
　　里程积分转卖票务公司“化零为整”
　　航空公司里程积分买卖并非个案，之前曾有多起案例曝光。国内多家航空公司还纷纷推出兑换“实名制”等方式防范违规倒卖的行为。
　　春节将近，北京青年报记者登录某网站看到，各种明码标价收购里程。针对这些积分如何使用，商家解释说：“对于普通的积分持有人来说，航空里程积分均有期限限制，多在3年左右，过期即作废。根据航空公司规定，里程积分只有达到一定数额才能兑换机票。各航空公司的最低兑换额度不一，国航为飞满4个定级航段，南航为10000公里，东航为6000公里。不用的话，可以转卖给代理公司兑换机票。”网络收购的里程积分，多转卖给一些票务公司化零为整，兑换机票再进行出售，赚取其中的差价。
　　实名制后，积分卖家的卡号等信息需要提供给买家，通过添加为“亲属受益人”等形式，兑换出票成功后可再修改回来。此外，该网站除了每万公里里程南航900元、海航750元等收购业务外，也可出售里程积分。一位商家告诉北青报记者，例如1200元买国航10000里程积分，可升舱或兑换机票，只要“提供姓名、卡号、密码即可”。
　　积分兑换的机票与普通票相比，是有很多限制条款的，退改签服务均会大打折扣，例如不能更改姓名及航程，不能签转、退票等。
　　南航明珠俱乐部工作人员对北青报记者说，按照规定，禁止航空里程买卖。持卡人的身份证号、卡号，尤其是密码等信息万一泄露，会直接对个人的信息使用安全造成威胁。此外，买方获取积分后不予付款的纠纷也屡见不鲜。国航客服方面也明确表示，禁止任何形式的航空里程积分买卖。
　　专家观点
　　出售积分兑换的免费票是“潜规则”？
　　北京大学软件学院金融管理系教授、互联网普惠金融研究院执行院长赵占波表示，出售积分兑换的免费票几乎是机票代理行业的“潜规则”，不排除携程这类平台OTA（在线旅游服务商）采取“民不举、官不究”的态度。因为，如果一张机票只有5元的代理费，铤而走险卖一张“积分兑换”的国际机票收益可能是几千元，对这种不顾消费者权益卖违规、违法票的行为，携程等平台商“睁一只眼、闭一只眼”也就不是不可能了。
　　实际上，遭遇此类事件的消费者，大约只有1%至5%选择投诉，多数人都会嫌麻烦保持沉默，这个曝光案例应该仅是冰山一角。因此，携程只对投诉的消费者采取安抚、赔偿等方式息事宁人，付出最小的代价，保持更大的利益。
　　值得一提的是，去年下半年以来，国有航空公司都被国资委要求“提直降代”，即增加航空公司自营直销的比例、降低代理商的数量和代理费用比例，机票代理环节的利润越来越少，令平台商和代理公司都倍感压力，也是最近此类平台投诉曝光类频发的原因。文/本报记者 蔺丽爽
　　作者：蔺丽爽
　　（来源：北京青年报）
本文来源：北青网-北京青年报
责任编辑：黄欢_NN1650
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不做嘴炮 只管约到
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