大疆售后团队访谈：七个典型案例分析教你不炸机_实用攻略 用飞机-无人机世界
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大疆售后团队访谈：七个典型案例分析教你不炸机
编辑：liujinbao
来源：焦点杂志社
近期有一个无人机航拍摄影比赛，几十架无人机同时在深圳东部的某景区起飞。为了找到一个完美的角度，投入的摄影师们把自己的飞机贴近水面、在树林附近倒飞，后果则是5架飞机不同程度的损坏，俗称“炸机”。可以看出，作为摄影工具的无人机让拍摄范围变广之后，也存在更多的风险。应对错综复杂的磁场干扰、高空气流变化，即使产品功能日趋完善，无人机还是有着比一般电子产品更高的使用门槛。与此同时，无人机的使用人群近一两年来，正在迅速地从极客向普通消费者扩大，大量未经训练使用者的出现对厂商是商机但也提出了挑战。厂商一方面要指导用户安全飞行降低事故率，在遇到问题之后，则需要快速响应帮助用户找到有效应对措施，优化返修流程合理收费。针对前者，操控大疆无人机所需的APP——
GO有一个学院的版块，飞行宝典是一系列的产品说明和教学视频。针对后者，大疆服务增设了公众号9:00-21:00在线人工服务，在此基础上未能解决可以自助寄修或者在深圳和上海两座城市快修快换。售后价格贵缺乏依据的问题，大疆方面表示自己的产品零整比（零件总价与整机价格比）已趋近1:1，是任何行业售后的极限值。大疆官网维修自助中心对于保修期内的产品，用户和厂商在产品受损是否是人为造成的各执一词，责任认定是无人机维修的一大痛点。有用户认为，数据是由大疆的设备提供，大疆既是运动员也是裁判员，这样对于用户来说也是不公平的。对此，焦点采访了大疆售后团队，得知一般而言，当大疆收到受损的机器之后，会提取飞机里面的主控数据，里面包含了所有的遥控信息、飞机姿态、飞行坐标等，综合起来之后几乎可以还原整个飞行过程，从而确定事故是人为操作导致还是产品本身问题。为了与用户和解，大疆开始公开数据，并在大疆社区（bbs.dji.com）发布了分析方法。除了此前DJI GO里的基本信息，用户还可以在DJI assistant 软件里看到飞行器的完整飞控信息（目前仅支持部分机型，如p4系列，inspire系列等），类似黑匣子的功能，而这个数据也跟判断事故责任方时所使用的数据是一致的。Interview采访Q: 通过数据分析，你们发现无人机出现故障的主要原因有哪些？A: 通过对故障原因的分析，我们发现几个主要的原因都可以规避：1. 没有注意障碍物，或者没有合理预估与障碍物的距离，导致飞行器碰撞尽管我们大部分飞机已经有了避障辅助系统，但是还存在一些盲区或者是不满足避障工作条件的情况。案例1Mavic Pro 水上飞行。低空水上飞行气压不稳定，飞行器会有轻微上下波动，且太依赖避障，飞手没有观察周围物体导致撞电线。点评：自己飞行没注意到电线，也应该要先看看说明书对于避障条件的多种限制。2. 贪飞，不注意电量使用，导致返航电量不足，app提示低电量的时候不执行返航程序，导致返回来的过程中飞机电量不足迫降在比较远的地方，其实app提示低电量返航以后，表示理论上电量就只够返航了，这个时候不返航继续控制飞行器朝远离返航点飞行，就可能导致电量不足。案例2飞大疆御 Mavic Pro，当时飞行半径4公里，图传和遥控信号2格，返航时遇到大风，速度降到22公里每小时。电量消耗严重，还剩22%的时候，御姐提示电量不足要强行自动降落，这个时候开始掉高度。这个时候离我还有2公里。电量19%的时候，高度勉强稳定在170米，速度提升到39公里每小时！剩下1%电量的时候终于回到身边，完全不受控制的自动降落，落地电量0%。3. 在室内或是GPS信号差，并且不满足视觉定位的条件下飞行，飞机被迫切到姿态模式下出现炸机，可能新手在这种情况下比较容易炸机，举个简单的例子：比如晚上在高楼之间飞行，这个时候视觉其实是无法工作的，因为光线太暗了，如果不注意飞行器就很有可能就会切到姿态模式并飘移，因为又不满足记录返航点的条件，这种情况下按返航也是不起作用的。案例3Mavic Pro拍摄室内婚礼，当时灯光特别昏暗，飞机直接往天花板上去了，眼看就要撞上了，马上往下拉，然后就开始飘，现场人太多，为了保证不影响其他人安全，我第一反应就是用手去抓，飞机安然无恙，把手给割伤了。事后分析，环境光线太暗，御的视觉定位如同一双被蒙住的眼睛，再加上没有GPS定位，所以才会完全乱套，现在想想都后怕。点评：室内飞行需要完全满足视觉定位的条件，才能定钉子一样悬停。另外请远离人群，必要时配上桨叶保护罩。案例4无人机P档起飞6分钟后丢星，从图传观察飞机漂移严重，此后，软件不断提示指南针或星况不好，图传出现卡顿。半分钟后图传恢复正常，准备左右打杆测试飞机平移，Mavic Pro 再次接收不到GPS信号并进入姿态模式。之后信号突变为1格并失去图传信息，飞机随后失联。点评：卫星信号不佳，达不到10颗星的时候，要么冒险飞高点，增强卫星信号接收能力；要么就赶紧降落返航。持续在山谷间低空飞行，分分钟可能炸机。案例5园区内（户外，光线明亮）低空飞，开始录像。高度10m左右，极低速水平往前飞。全程GPS信号一般（但没到没信号的程度），无人机自动切换到了姿态模式。然后在拐弯之后忽然停不住了，开始往左侧快速横飘，继而飞机随风快速右飘，想拉摇杆已经来不及，撞墙炸机。点评：消费级无人机的卫星模块，需要大于110度无遮挡开阔区域来获取质量优良的卫星信号，卫星数多但卫星数据质量差，一样是不能达成定位的。两栋楼之间低空飞行，几乎没有不丢星进姿态的。这种情况下，要么赶紧降落，要么飞高或飞往开阔地，增加卫星模块获取优质信号的机会，等待飞机恢复定位。放飞场地和处理方式都不当，只能交一次学费了。4，在强干扰物附近飞行，导致指南针或是遥控器信号被干扰，指南针是一个重要的传感器，但是也比较容易受到外界的干扰，很多飞手没有起飞前校准指南针的习惯，导致起飞后就飘移。遥控器信号的话，如果是WiFi控制的飞行器，在城区等人类活动密集的区域飞行比较容易受到居民WiFi的影响，因为大家的频段相同。案例6高压线旁边飞对飞机，Inspire 1掉下来了。案例7在隧道里面飞行，丢星掉高碰撞马路牙子。5.
不能排除在指南针模块本身的问题，我们就有过这样的例子，在客户提供的视频中看到飞行器在空旷的环境下飞行，但指南针出现了干扰现象。目前模块问题的分布较为离散，很难找到可以迅速改善的点，即便如此，研发在个例上还是倾注了大量的精力进行优化，甚至为关键传感器设计了“备胎方案”。Q:在无人机飞行过程中，图传丢失后，正确的操作方法是什么？A: 正确的做法应该是不要急于动摇杆，尝试移动自己的位置以及遥控器天线，因为看不到图传的情况下盲目打杆，很容易就导致在视距外出现意外。当然了，在图传不良，遥控信号仍在的情况，“老司机”也可以方位感，通过App上提供的姿态球和距离，速度信息，进行盲飞拯救。Q:在确认飞机失控“炸机”后，如何在现场找无人机？A:DJI GO 4 App内部有一个“找飞机”的功能，在主界面右上角，通过这个功能可以看到地图上飞行器在失去连接前最后的坐标以及位置。如果遥控器能够和飞机正常连接的话，可以拿着开机的遥控器靠近最后位置，遥控器变绿灯以后按下地图上飞机按钮，飞机电调会开始鸣叫。Q:用户通过自己的努力找不机器联系售后，售后会通过哪些数据信息帮助用户寻找？能否介绍1-2个案例。A:主要根据最后的GPS坐标，以及飞行轨迹大致推断可能的位置，比如飞机飞到大楼背面去了，如果根据地图上最后一个坐标去找，很可能就找不到，这个时候应该去大楼附近看看，之前有根据高度推断，帮用户成功在楼顶找到飞机的案例。Q:通过用户端的反馈，对产品研发和版本更新有没有什么帮助？A:用户的声音我们一直很重视，并把他视为重要的财富，很多固件更新就是增加了很多用户期待的功能，比如Spark的手势录像，一开始只有拍照的。Q:目前，DJI售后定损的价格依据是什么？进水不能保修是出于什么考虑？A:保修还是不保修依据在数据分析结论和是否过了保修期，我想问题应该是“进水不能维修是出于什么考虑”？生活常识中，手机进水，把所有板子拆开，彻底烘干，大部分情况下大部分功能可以继续使用，但不能保障如初。同样地，飞行器进水以后的处理不能保障其稳定性，而且由于飞行器有很多精密元器件，所以进水不修的根本原因还是处于安全考虑，由于要保障稳定性，一定要修的话，需要更换几乎所有相关电子板件，加上修理测试，修进水产品的价格，会远远高于一架全新的飞行器。
编辑：liujinbao
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[查看帮助]有走私团伙在深圳、香港间利用无人机偷运了价值 5 亿元的手机
timeagotimeago
2018 年 3 月 31 日
Image credit: EngadgetSaveDJI Spark 重大更新！不装就不给你飞了显然跟安全很有关系？
2017 年 8 月 22 日, 下午 04:34
其实厂商为自家航拍机 / 航拍机产品推送更新并不是什么新鲜事了。像上次，DJI 就，不过今日推出的 Spark 固件更新，除了不意外地有着一堆优化与解决提出问题的人修正外，这次居然官方还直接警告了，如果不进行这波更新的话，那么在 9 月 1 日起将不会让你的 Spark 起飞。
从这样的警告看来，这个更新显然是与航拍机的运作极其相关，否则就不会有这样有别于以往甚至可以让使用者选择跳过更新版号的做法，估计应该就是与安全有关的问题了吧？而目前从 DJI 官方更新列表之中，看似只有「优化电池逻辑，提升稳定性」这个轻描淡写的叙述。至于最近我们所想到的就是了，所以我们也很快联想也许那些停止运作的问题应该跟电池管理有关系。关于这点我们直接向 DJI 进行询问，不意外地并没有得到正面回覆，仅额外提到了这次针对供电方面的修正，将强化 Spark 飞行时的性能与稳定度，并强调飞行的安全与产品的可靠性是他们的第一要务，所以才会有这次的强制更新做法。DJI 表示每个航拍事故都有不同的因素，可能是使用者的失误、严重干扰或是电池没装好等问题所造成的。说真的，在自己周遭朋友包括看到也疑似中了这样问题的现在，小编一看到这个更新是马上就按下开始程序，并且更新完了 DJI GO 4 手机 app、航拍机、控制器及所有的电池（是的，每颗都要装上去更新... 加上小编跟朋友借的电池，花了好久的时间啊...），一点都不希望因为铁齿而摔机啊。此次更新还包括了 QuickShots 一键短片在螺旋模式（Helix）与渐远（Dronie）之下，不理会飞行距离设定及不升高的问题 -- 后者这点很多人测试 Dronie 的时候都是一直平平地往后退啊（XD）。另一方面这次更新中也正式支持了 DJI Goggles 飞行眼镜，并优化了掌上起飞及修正了遥控器升级时无法正常开机的问题。更新灾情的部分，目前小编自己更新完是还没飞过，但社交有传出过 OTG 不能用的问题，不过在外国网友的回覆中则是确认可用，这点就等我回家再试试啰。总而言之，距离 9 月也没几天了，不更新不能飞的话似乎大家都还是得要乖乖按下去了吧（毕竟不管怎么看都觉得这跟安全很有关系的啊！）。
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3 月 14 日
timeagotimeago
2018 年 3 月 14 日, 中午 11:30
「黑暗风」YouTube 界面登陆 iOS 版本 app
什么时候这「彩蛋」会变成移动 app 的必备功能？作者: ,
2018 年 3 月 14 日, 中午 11:30
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3 月 14 日
timeagotimeago
2018 年 3 月 14 日, 早上 10:00
Google Assistant 也有专门的 iPad 版了
不必再将就使用 iPhone 版。作者: ,
2018 年 3 月 14 日, 早上 10:00
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timeagotimeago
2018 年 3 月 8 日, 傍晚 07:00
拨打 Google Duo 视频通话没人接听？留个视频留言吧
可以录制最多 30 秒的视频留言。作者: ,
2018 年 3 月 8 日, 傍晚 07:00
储存Email订阅& 2018 Oath Inc. 版权所有。后使用快捷导航没有帐号？
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满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
好几个朋友本来都有意买，但看到这么多炸机贴，想想还是算了……………
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
炸鸡60%是自身问题，30%是环境干扰问题，10%是机子问题，自己决定吧！
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
yellver 发表于
炸鸡60%是自身问题，30%是环境干扰问题，10%是机子问题，自己决定吧！也就是说还是高大40％是非自身问题造成的？
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
支持者说法，，，，，炸鸡60%是自身问题，30%是环境干扰问题，10%是机子问题.
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
自由飞翔的小雨 发表于
支持者说法，，，，，炸鸡60%是自身问题，30%是环境干扰问题，10%是机子问题. ...不支持者的说法呢？
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
炸鸡的才来发帖，没炸鸡的都去闷声发大财了，谁还来发帖？所以导致了LZ标题这种局面吧
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
市场份额大，难免问题多。
楼上说的对，没问题的很少来赞，出问题就发帖，这情况就见怪不怪了。
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
感觉炸鸡跟固件和app有关，个别版本推出的时候炸鸡贴特别多，不过大疆还是不错的，会很快推出新版解决问题，不知这次2.4能解决2.3的问题没有，等小白鼠报告。
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
你看下购买的基数，再看下炸鸡的数，其实也没有那么恐怖了，毕竟，只有炸鸡的才会发帖，大部分都没有诈
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
yellver 发表于
炸鸡60%是自身问题，30%是环境干扰问题，10%是机子问题，自己决定吧！5%呢？怎样办？
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
那是因为小白越来越多了
一起装逼一起飞
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
炸鸡60%是自身问题，30%是环境干扰问题，10%是机子问题，自己决定吧！你说错了，85%是人为操作，10%是遇到问题不会、不及时处理，5%是产品质量和机械故障
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
飞行器最终归宿是炸机，谁都逃不过这一结，人也一样。5月第一批的机友，咱们手上的飞行器马上要过6个月多数配件保修期了，如果对产品质量不放心的，赶紧在最后时刻把设备问题找出来，该换换该修修，趁现在免费，换新后更换配件保修期重新开始。别到了出保后出现问题，自己花大价钱维修
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
你不懂一个道理——沉默的大多数。
有问题的基本上都会来联系客服，没有问题正常飞行的人中间更多的人是不会发一个帖子说：我的正常。
你到医院去看，全部都是病人，差不多的道理。
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
你说错了，85%是人为操作，10%是遇到问题不会、不及时处理，5%是产品质量和机械故障 ...
同意这个基本估计！
而85%中间基本上都是不熟悉操作的新手，不了解相关知识，往往摔下来就认定是‘质量问题’，而找不到真正的原因。
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
5%呢？怎样办？
大疆分析如果确实是质量问题，大疆会免费处理。
当然，双方肯定有分歧的时候，那只能听大疆的，他有数据作为证据，客户的证据显然效力比他低。打官司也木有用。
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
我是新手，入手二十多天，一百多公里了，还正常，一开始几次操作不当差点炸，质量上暂时还没发现问题。把说明书看仔细，多看别人的经验贴，自己多练习吧。
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
确实不能够因咽废食啊！先多玩玩模拟器，然后在慢慢实践的低飞，一步一步来吧。
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
按要求操作是没问题的，请放心购买！
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
你知道大疆一天卖多少个精灵3吗，你在论坛上又看见多少个炸鸡贴呢，你知道现在完精灵的人大多都是干什么的吗。
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
楼主，不要买，买的人越多普及率越大政府出台新规就越快，离爽飞的日子就越少，你们大家都不买，我们就能继续爽飞
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
楼主，不要买，买的人越多普及率越大政府出台新规就越快，离爽飞的日子就越少，你们大家都不买，我们就能继 ...你这话糙 ，理 不糙
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
楼主，不要买，买的人越多普及率越大政府出台新规就越快，离爽飞的日子就越少，你们大家都不买，我们就能继 ...我同意！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
满城尽是炸机贴，大家都不敢买了…
炸鸡70%是技术自身问题，20%是环境干扰问题，10%是机子问题.
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飞行指引和技术支持大疆飞行须知藏得太深 无人机炸机无人担责_网易新闻
大疆飞行须知藏得太深 无人机炸机无人担责
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（原标题：大疆飞行须知藏得太深 无人机炸机无人担责）
信网3月30日讯 最近，青岛的王先生有些郁闷，今年3月份，他刚在天猫&dji大疆官方旗舰店&购买的Phantom 4 Pro智能航拍无人机没用多久，就遭遇了&炸机&，大疆官方以撞击导致不予免费维修。让王先生无法A接受的是，&炸机&时手机APP显示高度为12米，距离160米远，大疆回应这个高度很危险，但此类注意事项包装中并无说明，大疆说用户手册中有说明，但用户手册要到网上下载，包装中对此也无提醒。
王先生购机详情
无人机&炸机&不给免费修
2016年3月份，王先生花了10998元，从天猫上的&dji大疆官方旗舰店&购买了一台Phantom 4 Pro智能航拍无人机。
这台价值万元的大疆无人机买回来之后就命运多舛。&先是电池鼓包，发回去更换了，接着又是炸机。&提起&炸机&，王先生有些郁闷，3月16日，他在海边试飞，突然遭遇&炸机&，&当时无人机据返航点是160米，高度是12米，一切都正常，我一打舵，突然就炸了。&
事后，王先生联系大疆维修这台无人机，但没想到却被拒绝，&给我的回复是撞击导致的，还说什么据数据推论。&
对于此回应，王先生难以接受，&我试飞时，无人机在12米的高度炸机，怎么可能会有撞击?他们拿数据糊弄消费者。&
大疆：飞得太低加上撞击
大疆称飞的太低撞击导致
微博名为&大疆创新技术支持&的认证帐号回应王先生：&飞行高度是相对起飞点的高度，沙滩的海拔低于建筑物地面海拔，加上建筑物的楼梯、房顶，撞击高度是吻合的，而且我们数据分析中也显示飞行有加速度突变，这是撞击才有的数据情况。&
王先生对此表示，试飞场地周围只有一栋高6米左右的平房，&12米的高度怎么会撞上6米的障碍物?&
信网看到，该微博的认证公司为深圳市大疆创新科技有限公司，其在之后的回复中又称：&飞行距离160米，高度12米，而且是在水边飞行，这是很危险的。&
所谓的&危险&是否在使用说明书中有提示?该微博回应信网，在&用户手册第51页，飞行参数&高度中有说明，飞行高度是飞行器与返航点垂直方向的距离。&
对于此回应，王先生表示包装中并没有用户手册，&除了一个英文的和一份简易的说明，没有什么用户手册，我从没见过。&
该微博回应信网，用户手册可以在大疆的官网下载，而对于包装内是否有提示用户在使用无人机前需到官网下载用户手册仔细阅读并按照规定飞行，该微博并未置评。王先生则称：&没有这种提示。&
而在此之前，该微博回应王先生：&飞行高度是相对起飞点的高度，沙滩的海拔低于建筑物地面海拔，加上建筑物的楼梯、房顶，撞击高度是吻合的，而且我们数据分析中也显示飞行有加速度突变，这是撞击才有的数据情况。&
王先生对此表示，试飞场地周围只有一栋高6米左右的平房，&12米的高度怎么会撞上6米的障碍物?&
王先生指此处就是他试飞的地方
律师认为若未告知应承担责任
山东首辰律师事务所的吴芝容律师认为，作为厂商，应该有告知顾客飞行须知的义务，特别对于无人机这种新型产品，很多消费者第一次接触，对于影响飞行等重大因素，更应该详细告知，&如果像王先生所说，包装内没有飞行须知，也没有提醒顾客飞行前须从官网下载用户手册仔细阅读才能飞行，那么，大疆应该承担相应的责任。&
吴律师建议，顾客还是与大疆先协商处理，若未达成一致意见，可以向消保委投诉，也可以提起民事诉讼。 信网全媒体记者 杜杲燃
当您遭遇消费维权难题时，可通过以下途径向信网反映投诉。
1、拨打信网新闻热线：1
2、通过信网官方微博：@信网
3、通过微信公众号：青岛信网(xinwangquanmeiti)
[编辑：可可]
(原标题：大疆飞行须知藏得太深 无人机炸机无人担责)
本文来源：信网
责任编辑：王晓易_NE0011
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