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V4国家：率先开拓「一带一路」机遇
信息来源：香港贸易发展局 & 作者：未知
发布时间： 13:39:49 浏览[473]次
由捷克、匈牙利、波兰和斯洛伐克组成的(Visegrad Four，简称V4)，在协调及强化国家经济上大有成效，有助4国在中东欧区域经济中竞争，并且担当主导角色。中东欧国家与中国合作的和「」倡议在许多方面协调一致，当中V4国家大有条件从中获益。V4国家位于欧洲中心，在中国与中东欧加强合作及联系下，贸易及投资交流不断增加。同时，越来越多V4企业亦放眼全球，积极寻找新市场。香港是个活跃的资本市场，专业服务提供者群集，又拥有庞大的全球网络及众多联系，这些独特之处令香港成为一道关键的桥梁，能为踏足新市场的V4企业和投资者提供重要的融资渠道以及专业服务，让他们在拓新市场时得到保障。随着国际联系加强，投资往来日增，V4国家不仅可以在中国与中东欧合作的大环境中重新定位，在区域分销和供应链管理方面，也为贸易商及制造商提供更多机会。V4国家：「一带一路」在中东欧的核心合作伙伴中东欧国家在中国的外交政策中扮演越来越重要的角色，也是「一带一路」倡议的重要合作伙伴。中东欧国家与中国合作的「16 + 1」模式和「一带一路」倡议在许多方面协调一致，这两大发倡议均由中国主导，旨在深化并扩大与中东欧16国的合作，包括基础设施投资，以及产业和技术开发合作。中国与中东欧国家加强合作及联系，各国受惠程度会有所不同，取决于其发规划及国家战略。V4集团在区域经济中发挥主导作用，在协调及强化4国经济，以便在区域及国际上有效竞争方面，成效显着。预料随着贸易及投资往来增加，V4国家将获益最多。「16 + 1」模式覆盖中东欧16个国家，V4占其中一半以上的人口及接近三分之二的经济产出，自然是「一带一路」中重要和积极的参与者。「一带一路」倡议旨在加强亚洲、欧洲与非洲之间的联系，要取得成功，物流畅通是先决条件之一。对于运送货物来往亚洲与西欧的付货人及其货运代理来说，V4可以提供另一套物流解决方案，值得注意。? ?中国与V4国家关系良好，并持续实施「走出去」的策略，对V4各国的直接投资也一直上升，双边贸易亦蓬勃发。在截至2015年的5年内，中国对V4的直接投资额从7.69亿美元增至12.8亿美元，上升超过65%，占中国对中东欧16国的直接投资近三分之二。以中国的对外直接投资总额来看，中国在V4及其他中东欧国家的投资额远远谈不上庞大，可是香港的专业服务供应商和中资企业却经常参与中国与V4的投资交易，例如合并收购项目。? ?过去10年，资金充裕的中国投资者已成功进入V4各国，收购业务前景不俗的企业，预料未来在区内将有越来越多私营及公营部门的「棕地」和「绿地」项目成事。中国的投资陆续有来，加上欧洲结构和投资基金(ESIF)提供大量资金，支持大型基建项目、研究创新活动，以及包括初创企业在内的小型企业等，能为V4 经济注入强心针，对振兴工商业大有帮助。?年期间预算金额捷克捷克通过11个全国及地区计划，获欧洲结构和投资基金拨款240亿欧元，相当于年期间人均2,281欧元。匈牙利匈牙利通过9个全国及地区计划，获欧洲结构和投资基金拨款250亿欧元，相当于年期间人均2,532欧元。波兰波兰通过24个全国及地区计划，获欧洲结构和投资基金拨款860亿欧元，相当于年期间人均2,265欧元。斯洛伐克斯洛伐克通过9个全国及地区计划，获欧洲结构和投资基金拨款153亿欧元，相当于年期间人均2,833欧元。?资料来源：欧洲委员会?V4各国不仅是中国在中东欧直接投资的主要对象，也是中国在中东欧16国中的主要贸易伙伴，2016年占中国与中东欧贸易总额的73%。然而，中国与中东欧国家之间的贸易依然不平衡。2016年，中国对V4各国的出口几乎是进口的两倍。这种不平衡的贸易格局促使中国与V4扩大并深化合作，从合并收购扩到更高增值的制造、技术交流，以及基建和房地产项目。? ?香港与V4各国的贸易格局，与中国内地和V4国家的贸易模式相似。2016年，这4个国家共占香港与中东欧16国贸易总额的75%以上。其中匈牙利、波兰和斯洛伐克不仅是香港在中东欧的主要贸易伙伴，去年更是快速增长的出口目的地。去年，香港与这3个国家的贸易按年增长9%至22%不等，而中东欧区内平均增长率则不到7%。? ?中国在V4国家投资频繁，对培育V4企业的全球视野发挥日益重要和积极的作用。越来越多V4企业把目光投向更远的地方，寻觅新市场。有此趋势，部分原因在于目前欧盟与俄罗斯互相进行经济制裁，V4企业急需弥补因失去俄罗斯市场而招致的损失。对这些企业来说，香港是个安全而明确的门户，能协助他们开拓中国内地市场。在这背景下，著名的V4企业、产品和品牌陆续流入香港及扩业务，情况令人鼓舞。香港是个活跃的资本市场，融资渠道多元化，专业及金融顾问服务群集，又拥有庞大的全球网络及众多联系，这些独特之处使香港成为难以替代的合作伙伴，有助V4投资者、中间商及项目拥有者把握「一带一路」和「16+1」模式带来的机遇。香港的普通法制度广获信任，加上司法独立，成为亚洲区的法律服务和争议解决中心，能为踏足新市场的V4企业和投资者提供急切需要的支援和保障。V4国家在中国与中东欧合作的新定位中国与V4之间的贸易及投资往来不断扩大，应是「16+1」模式及「一带一路」在中东欧成功实践的良好迹象。这些发使V4各国有能力在中国与中东欧合作的大环境中重新定位，并在区域分销和供应链管理上为贸易商及制造商提供更多机会。波兰：受惠于亚欧铁路运输量增长波兰是区内最大的经济体，随着欧亚铁路运输量增加，该国也成功取得大部分业务，并发为铁路物流中心，为欧亚货运列车服务。某程度上，这要拜俄罗斯与乌克兰冲突不断，影响了经俄罗斯及乌克兰到匈牙利或斯洛伐克的欧亚铁路运输所赐。再者，波兰是V4集团中唯一有途径通往公海的国家，这项独特的优势使波兰成为在中东欧进行区域分销的首选据点。一些新项目，例如在邻近波兰与白俄罗斯边界的比亚瓦―波德拉斯卡(Biala Podlaska)设立的波麦拉宁(Pomeranian)经济特区，也将进一步增强波兰的能力，可以更好地应付列车转轨(俄罗斯采用宽轨，欧洲则是标准轨)和转运方面持续增加的需求，甚至是制造加工设施的能力也得以提升。随着亚欧铁路连接改善，加上东向列车通常不像西向列车那样满载，运费较低，因此一些波兰公司如蔬菜水果种植商等，已开始利用铁路运送苹果及其他加工食品到中国市场。在这个趋势下，香港贸易商及服务供应商亦加入推介波兰食品饮料，包括葡萄酒、啤酒、烈酒、水果，以及果酱、果汁和化妆品等衍生产品。匈牙利：在「一带一路」合作中领先匈牙利是第一个与中国签署「一带一路」合作的欧洲国家。该国「向东方开放」的政策与「一带一路」倡议相当吻合，受到投资者的欢迎。今年4月，中国主要的电动汽车制造商比亚迪(BYD)，在匈牙利北部城镇科马隆(Komarom)建立在欧洲的首家全资巴士厂。同时，几家知名的匈牙利公司，包括世界领先的建筑资讯模型化(Building Information Modeling)软件开发商，以及全球女性医疗保健领域的重要业者，已通过在香港的地区总部或合作伙伴继续拓亚洲业务。匈牙利是中国在中东欧直接投资的第一大目的地，也是人民币在欧洲国际化的重要合作伙伴。中国银行自2003年起在匈牙利设立附属公司，并自2014年起拥有1家经营全面业务的分行，目前地区总部也设在该国。2015年10月，该行选定在匈牙利设立中东欧首家人民币清算中心，并于2017年1月推出欧洲首张人民币和匈牙利福林(forint)双币借记卡。物流方面，每周有3班货运航班从香港直飞匈牙利首都布达佩斯，使匈牙利有条件成为中东欧的空运货物配送中心。布达佩斯至贝尔格莱德的高速铁路项目正在施工，预计今年有重大进。这条高铁将延伸到马其顿首都斯科普里(Skopje)和希腊首都雅典，使匈牙利这个内陆国与亚得里亚海和地中海的海港有更佳的连接。此外，连接匈牙利与希腊比雷埃夫斯(Piraeus)港的中国―欧洲陆海快速多式联运已投入服务；该港口由中国远洋海运集团经营。捷克：中国主导的并购活动大增中东欧国家之中，捷克与中国内地之间的航空客运尤其发达。2016年，到访捷克的中国游客超过30万，比区内其他国家为多。客机机腹载货量增加，加上新开办的香港至布拉格货运航线，使中国的快递公司能更好地配合跨境电子商贸发的需要。捷克的铁路网络十分密集，在欧洲仅次于卢森堡及比利时，吸引了富士康(Foxconn)及亚马逊(Amazon)等跨国公司在捷克设立区域物流中心。捷克公司是全球领先的轮组、车轮、车轴及其他车轮组件制造商，也积极参与欧亚铁路的扩。一家捷克公司于2015年获得香港铁路公司(港铁公司)的合约，为港铁列车提供车轮；2016年9月，该捷克公司在香港开设其首家亚洲办事处。除旅游及物流领域的新发外，捷克亦有多宗由中国主导的并购交易，涉及运动、房地产、航空公司、旅行社、酒店、啤酒厂，乃至最近的DIY(自行组装)及园艺用品连锁店等多个范畴。中国中车集团亦在收购中东欧最大的铁路车辆生产商Group Skoda Transportation。这些交易将有助中国制造商进军欧洲市场，取得技术及人才。有些并购交易是通过在港中资企业的公司架构完成。一家著名的捷克玻璃及照明公司亦已在香港设立控股公司，以便接近在中国内地的生产基地，以及兴旺的亚洲住宅及商业楼宇市场。斯洛伐克：「一带一路」投资及其现代化道路斯洛伐克的人均汽车产量属全球最高，在中东欧国家中是汽车相关投资的热点。大众汽车(Volkswagen)、标致雪铁龙(Peugeot Citro?n)及起亚(Kia)等三大汽车生产商，以及其一级和二级供应商都不断扩在该国的厂房。捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的投资项目将于2018年投产，是过去7年欧洲最大宗的商业案例。最近，全球第二大钢铁制造商中国河钢集团收购了斯洛伐克最大的Ko?ice钢铁厂，有助前者在欧洲钢铁业立足，避开欧盟对进口钢铁征收的高额反倾销税。此宗收购也突显斯洛伐克的战略地位，有助制造业(例如汽车及电子产品)使用来自非欧盟欧洲供应地的原材料，乌克兰便是一例。为应付欧洲与亚洲之间铁路货运量的预期增长，并加强对国际制造及物流公司的吸引力，斯洛伐克正积极发并改造其基础设施，以善用该国位于南欧港口如斯洛文尼亚科佩尔(Koper)港和意大利里雅斯特(Trieste)港，以及北欧港口如汉堡港之间的集货区优势。其中包括在该国首都布拉迪斯拉发(Bratislava)，和靠近乌克兰、匈牙利及波兰的东部城市科希策(Ko?ice)建设现代化转运设施。除硬件外，斯洛伐克政府积极采用并推广新技术，例如电子锁及电子清关系统等，使货主及货运代理商能更有效地追溯或跟踪跨境货物运输。同时，该国正向亚洲扩，其中包括计划尽快与香港举行避免双重征税协定的谈判。
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→ 放开那三国2最划算充值计划 V3和V4比较
类型：角色扮演大小：276.42MB评分：5.0平台：标签：
2充值V3好还是充值V4好？怎么充值划算？合理的充值可以让自己获得最大利益，嗨客胖Z给大家带来详细内容。
充值问题：(V3V4)
问：去新区充值.那么对于100v3和300v4的来说怎么充值是利益最大化?
答：先买大小月卡.在买30元和6元.变成V3.(以下只充V3的略过)然后每天购买30元和6元.算下来7天刚好300多几块.这样最利益。为什么?因为活动每天都有个6.30.68元充值后有“高级签到”的活动奖励(主意.只能充对应的金额才有奖励.就算充648.也不能领取“豪华签到”的奖品).
.当然你多冲几次也是可以的.我这个方案适合直冲300元出头一点的玩家.这样的做法.不仅能拿到更多的体力丹和丹.还能获得其他资源.主要为拿体力丹和耐力丹(打主线图所获的经验值等于获胜时等级数的20倍.一个图5点体力.精英副本体力翻倍.经验也翻倍).耐力丹用来剿匪.剿匪也有经验值拿(一点伤害等于当时等级*1)但很明显的一点是体力丹和耐力丹，对于冲级来说都是很重要的物资
答：慢慢升V的话每天不是要少买几次体力丹么?反而少了嘛?元宝也少了.
问：其实不然.本人就是这样弄的.只要每天买满体力丹.耐力丹.按时领三次烤鸡.7天足以48级领活动奖励。(51和55级奖励不用想了.一区v12，7天52级)
再说说充值元宝翻倍的事情.没有选68元一档.也就少翻倍的680元宝.游戏里来一开始元宝多的是.还怕少几百元宝?按照上述方式充值前5天是V3后面2天是V4
问：V3和V4的区别大不大?
答：说大不大.说小不到.明面上的差距在于一件时装一把散装紫武器和购买体耐两丹、商店手动刷新次数的上限数.V3体耐两丹上限11个.V4是13个，还有各个V的每日、每周奖励。隐藏差距在比别人快一天50级.(本人少玩半天也是在第七天中午领鸡腿前就50级了)50级因为各种加成能多很多战力.能冲排名具体在《战力篇》中说明.
以上便是最划算充值的内容，更多精彩，请搜索“嗨客放开那2”。
安卓版本：v1.0苹果版本：v1.0
专题类型：角色类
更新时间：　运营状态：未发行
专题标签：三国卡牌Q版高清游戏
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