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D0-D2: 温州-成都 ? D2-D8: 成都-拉萨 ? D8-D10:拉萨 ? D10-D14: 拉萨-珠峰-羊湖-拉萨 ? D15-D18: 拉萨-那木错-温州 由于是纯自助、 纯搭车和班车， 对于当地信息的收集非 常重要。还特地上网搜索当地的 QQ 群，希望能够得到当地 朋友的帮助。收集当地车站的电话， 直接打电话过去咨询班 车、路况。通过电话向那边咨询情况时，听着不那么标准的多吃一些红景天， 在这边有红景天的饮料出售的，可以 买来当水喝，另外还要注意多吃些维生素、高原安(到达西 藏后服用)、西洋参含片、诺迪 康胶囊(对缓解极度疲劳很 有用)、百服宁(控制高原反应引起的头痛)、西洋参(对缓解 极度疲劳很有用)、速效救心丸(不可多服)、丹参丸(治疗心 血管)、 葡萄糖液(一盒五支的那种，出现高原反应的症状 时服用有一定的疗效)等等，对于高原适应力强的人，一般 高原反应症状在 1-2 天内可以消除，适应力弱的需 3-7 天。 如果您能适应酥油茶的味道，您也可以多喝一些酥油 茶，对缓解高原反应也有一定的作用。 3、物资准备 这次行程长，经历的经典多，地形、气候复杂，所以在 携带的物资上下了很大的功夫。物资主要分一下几个方面： （1）衣物等生活用品， 因为西藏的气候比较复杂，在 翻越高山时， 一天会经历一年四季的气候。 所以两人各自带 了两套衣物，包括防寒内衣，抓绒，冲锋衣裤。又考虑到要 在珠峰大本营过夜， 小右还带了一件羽绒， 我没有准备羽绒，温州旗云户外运动俱乐部 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 4万一冷起来不行就把所有的两套衣服都穿上，应该没有问 题。鞋子只带了高登山鞋和拖鞋。 准备拖鞋是考虑到万一 在某些条件特别差的招待所， 没有拖鞋洗澡不方便， 且可以 在休息的时候放松脚（事实上，拖鞋只有在火车上用到，平 时都没有用到，属于多余物资） 。此外，还有特别准备了多 功能魔术头巾， 绒帽。 多功能魔术套在干燥低温的高原环境， 还有一些灰尘超大的土路，用处很大，又可以当围巾，又可 以当口罩。墨镜在高原利用率非差高，高原日照强烈。由于 是坐车、住青年旅社为主，所以不打算带帐篷，就带了两个 薄薄的睡袋，在住宿条件不好的时候使用，提高睡眠质量。 （2）相机等数码累物资。带了 50 多 G 的 SD 卡，一个 80G 的数码伴侣，一个 80G 超小普通移动硬盘。单反相机 一台，卡片机一台等等，详见后面的物资检查清单。两个 GPS 接收器，其中一个用于记录全程的轨迹。 （3）食品类，主要是火车上吃的东西，还有带着旅途 上分发的喜糖，毕竟我们是度蜜月啊，喜糖是最好的礼物。 （4）药品，包括红景天等预防高原反应的，防感冒， 降火，消炎等常用药。 另外还备了一些应对紧急高原反应的 药品，如地塞米松。另外带了很多防晕车药，因为我晕车很 严重。 （5）其它辅助类东西，如瑞士军刀，线锯，手电，小 雨伞，一次性雨衣等等。其中手电最有用，旅途中的一些地 方，夜晚照明不好，跟城市完全不一样。 （6） 额外的 “负物资” 哈， ： 出发前给自己剃了个光头， 减少物资消耗。方 案 一 方 案 二1500 元/ 人3小 时D2旅途时间短， D1 下午和晚上可以 在成都小玩 费用低廉，川藏 线启程时间与方 案一相同500 元/人两夜 一天D2费用高 (飞机费、 成都住宿 花销) 旅途时间 漫长我们的火车票从温州到成都， 是我们旅途的第一步， 如何到成都我们 考虑了很久。 在我们准备的攻略里可以看到， 我们计划两种 方式：飞机或者火车。 我的假期是从 4 月 16 日开始，如果选择飞机，可以在 4 月 16 日下午到达成都，在成都过一夜后，17 日开始川藏 之行。 如果坐火车，可以把 4 月 15 日晚上和 4 月 16 日晚 上的时间利用起来。 有一趟火车， 月 15 日晚上 22:23 从金 4 华西出发，4 月 17 日凌晨 5:13 到达成都，到达之后立马可 以启动川藏线的旅程。 考虑到从成都出发的时间一样，加上 16 日在成都的吃 住花销，火车的方式要比飞机方式节省 2/3 左右的经费，最 终我们选择了火车出行方式。我们早已经习惯了火车出行， 结婚前去苏州买婚纱(比在温州租用节省了一半多的钱)，那 时候我们就习惯甚至是喜欢上火车这种交通工具。 我们的感 觉，火车出行，更有旅行的味道。回家后的这几天，我突发 奇想， 夏天火车长途旅行， 甚至可以随身带一个带喷头的软 管，在厕所解决洗澡问题。老婆连夸我好创意，哈。 火车上的旅途， 对有些人来讲是无聊的， 那么长的时间三、4.15 - 17 温州－成都，2384 公 里的火车流浪生活出行小贴士 温州-成都的出行方案 ? 方案一： 飞机 D1 11:04-13:45 单人费用：1070+50 ? 方案二： 火车 D0-D2 温州-金华， 很多方案， 能赶上 22:23 金 华西到成都的火车即可，22:23 金华西出发，坐 K351/K354 次火车(390 元 硬卧下铺)，D2 凌晨 5 点 13 分到成都 ，立 马可以启程川藏之行，一点不耽误。 方案 预计费用 温州-成都出行方案比较 旅途 川藏启 优点 时间 程时间 缺点困在一个狭小的空间里。我认为，旅途旅途，旅行途中这一 过程很重要。在火车上，你也会找到很多乐趣。在从青藏铁 路返回的途中，在我的微博上写下这样的话： “习惯了在火 车上睡觉， 轮子敲击铁轨的声音是我的催眠曲， 摇摇晃晃 的车厢就是摇篮。 一觉醒来， 喜欢惊喜对着地图一看， 哇， 又一个新地方。白天坐在窗边， 看着陌生的地方发呆， 心 里盘算着 google map 上的蓝点，不停地移动跳跃。 ”这就是温州旗云户外运动俱乐部 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 5我对火车旅行的体会。 其实我们白天并不仅仅坐在窗边发 呆，我们随身带了两本西藏的书， 过去的路上带着期待去阅 读，回来的路上带着回味去阅读。旅途中，我可以随时通过 手机上的 google map 和定位功能，随时知道自己的位置， 随时可以上网了解刚刚火车经过的这个城市， 这种旅途的体 验是非常丰富的。火车走了一天两夜， 我的思绪也在中国的 地图上，长长画了一条线，从温州到金华，从金华到株洲， 从株洲再到怀化，然后是重庆，成都。可惜我们到到时间太早， 头班车还没有发车。 考虑到万一去 康定方向到车票比较紧张， 买不到头班车到票就麻烦，所以 还是打个的士过去。 从火车站到新南门车站，会从北到南 穿过成都的市中心， 可惜还是凌晨５点多， 路上没有多少行 人，看不到成都的热闹气氛。 火车站到新南门车站， 出租车车资２１元， 超预算１７ 元。 1、成都到康定 到了新南门车站， 也是太早还没有开门。 于是我们就到四、4.17 成都－新都桥，在大巴上 启程川藏线之旅车站后门的一个店里吃早饭，顺便给手机、ＧＰＳ等充电， 还有就是等一大早从被窝里被我们叫醒的妹妹， 她在成都上 大学，我们要完成纸袋的喜糖交接任务。 吃早饭时与店主老板娘交流过程中得知， 可以从车站后 门进去到停车场直接上车， 然后让司机帮忙买票， 这样可以 抢到头等舱的位置，利于路上拍照。经她提醒，我们注意到 车站后门确实有人进出。 我们立马整理行李， 在店门口与妹 妹合照留念后， 冲向车站。 唉， 到处都是潜规则， 入乡随俗， 多与当地人沟通很重要。 本来我们要坐到康定到车， 但是最终坐上一辆已经发动 好的成都到九龙的大巴。 这个车经过康定， 我们可以提早下出行小贴士 ? 成都往川西方向的车子都是新南门汽车站始发，该车站位 于成都市临江路 57 号，从火车北站可乘 55 路公交车 (06:00-23:30 无人售票 2 元)到达新南路(7km)， 再往回走 371 米即可到达(约 40 分钟车程， 打车 20 分钟) 咨询电话： 028- 新南门车站往康定等方向，都是早上 6-7 点发车，到康定 票价约为 100 元，早到可以直接从后门进停车场，直接上 车让司机帮忙买票，可以抢到好的前排位置车。顺便提一下，九龙也是一个风景非常好的地方，过康定 翻阅折多山之后，在白塔乡有一个岔路，去新都桥往北，去 九龙往南。九龙，有著名的五须海，未开发的一个景点，据 康定的朋友称， “景色太漂亮了，去了就不想回来” 。无奈不 顺路，只能下次有机会再去了。?今天的目标是新都桥（四川甘孜州康定县新都桥镇） ， 海拔３６４０米， 号称摄影天堂， 处在川藏线南北分叉路口。 其实真正的摄影天堂并不是新都桥镇上， 而是从康定过来翻 过折多山之后到新都桥镇上这一段路上，之间会经过瓦泽 乡。 如果天气好到话在瓦泽乡后山可以远眺号称 “蜀山之王” 的贡嘎雪山。所以我们准备在那边过一夜， 可以拍拍早晚的 景色。 今天的具体行程安排： 到成都新南门车站， 坐大巴到康 定县城（甘孜州的州府驻地） ，途径泸定，可以在车上看看 泸定桥。在康定，跟朋友见个面，然后再坐车到新都桥。 下火车之后，已经五点半， 按照攻略在火车站旁边找５ ５路公交车站，以便坐车到“新南门车站” ，车资每人２块。云户外运动俱乐部06:51，大巴出发，我们的川藏线之行正式启动。 成都到雅安是高速公路，带着期待高速行车一路无话。雅安下高速之后，便进入了 318 国道。从此，我们的路途就沿着 318 国 道一路向西，到拉萨，日喀则，直至定日。虽然这条是国道，在后面大 家会看到，有些路段的路况，连农村的机耕路都比它好上好几倍，当然 这是后话。318 国道起点为上海，终点为西藏聂拉木县樟木镇，全温州旗 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 6长 5476 千米。 该国道被中国国家地理杂志在 2006 年第 10 期评为中国的景观大道。 从雅安开始，一路上， 曾经在网上书上看过无数遍熟悉 得不能再熟悉的词一个一个跳入眼帘： 青衣江，雅鱼，二 朗山，贡嘎山。 路边看到很多人背着尖底的竹篓， 异乡 。 的味道越来越浓。出行小贴士 雅安，一个地级市，位于四川盆地西部边缘，东邻成都、西连甘 孜、南界凉山、北接阿坝，素有“川西咽喉” “西藏门户” “民族走廊”之称， 、 、 距成都 120 公里，全程高速。雅安自古多雨， 有西蜀天漏之说，俗语“雅 无三日晴” 号称雨城。 ， ? 雅安汽车站?四川省雅安市雨城区挺进路?
? 雨 城 客 栈 四 川 省 雅 安 市 雨 城 区 顺 河 街 32 号 ? ? 雅 西 客 栈? 四 川 省 雅 安 市 名 山 县 西 大 街 148 号? ?里不仅可以仔细欣赏贡嘎山， 还见到了好几个身穿藏服的藏 民。 与在天全看到背竹楼的异乡情景一样，第一次看到雪 山第一次看到藏民第一次看到藏式的房子和高原特有的蓝 天，很让我激动和兴奋。 2、情歌故乡：康定 下午 14:00，到达甘孜州的州府康定。康定是解放前的 西康省省会，更早的时候，是诸葛亮南征孟获的前沿阵地， 古称打箭炉，诸葛亮曾派将郭达在这里造箭。现在的康定， 以“康定情歌”和“跑马山”名扬天下，不过听康定的朋友 央金说，跑马山千万别去，去了的会后悔死的。言下之意， 跑马山名气大而已，过去看看，就是一个土坡。 到了车站之后，央金过来接我们。跑马山不去，康定县 城还是要逛逛的。 央金是我在网上认识的， 之前说过为了这 次西藏之旅， 到网上找了好多当地的驴群， 认识了好多当地 的朋友。在出发之前，央金给我寄了好多红景天。红景天一 定要在进入高原前提早一两个礼拜喝， 可以提高抵抗高原反 应的能力。过雅安、天全不久，就是二郎山隧道。川藏公路二郎山 隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，全长 4000 多米，是川藏公路的第一个咽喉。在隧道打通之前，成都到 康定，需要翻越二郎山，盘山公路的艰险，可以从《歌唱二 郎山》这首歌唱修筑入藏公路官兵的战歌中体会： “二呀二 郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠 小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。 ”也许现在的 我们无法深刻地理解这条隧道所带来的便利， 但曾经参加过 修筑川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段岁月。康定县城很小， 折多河从小城中蜿蜒而过， 县城的主要 街道就是沿折多河两岸的两条路。 县城虽小， 交通还是很繁 忙，还有很多单行线。 没几下子，康定县城就逛得差不多了。央金很热情，又在未到二郎山之前， 给康定的朋友打了个电话， “你 她说 们运气真好，今天天气超级好，艳阳高照，前几天一直在下 雪呢” 我疑惑地抬头看看窗外，哪里来的艳阳高照，分明 。 是一片灰蒙蒙的大阴天。谁知经过漫长的二郎山隧道之后， 一出山洞，外面的天气让我们大吃一惊，真的是艳阳高照， 晴空万里，跟隧道那一头分明是完全两个不同的天呀！ 小右 在旁边嘀咕，怎么隔着一个山洞，天气会这样完全不一 样？？呵呵，我没有回答，只管心中窃喜，傍晚可以一饱夕 照贡嘎山的眼福了。 出了二郎山隧道之后， 便是下山的盘山公路， 远远已经 可以看到泸定和大渡河。 盘山公路没有走多久， 我眼睛突然 一亮，远远处，那不是雪山么？白白的积雪在蓝天下显得格 外耀眼，我们看到雪山了！ 根据方位，那个应该就是号称 蜀山之王的贡嘎山，哈，想不到我们运气这么好，一出二郎 山隧道就看到了它！ 心中再次窃喜，傍晚在新都桥的日照 金山，哈哈哈！ ！ 11:48，司机在未到泸定的半山腰停下，吃午餐。在这云户外运动俱乐部请我们到当地驴友常常聚会的一个茶吧喝茶。 到了一个陌生 的地方， 有当地朋友接待真是一件非常幸福的事情。 茶喝好 了， 央金又要挽留我们吃好晚饭再走， 这里去新都桥只需要 两个小时就到了， 可是我心里惦记着新都桥的夕阳和贡嘎山 的日照金山，就启程往新都桥走了。出行小贴士 ? ? 康 定 汽 车 站? 四川 省 甘 孜 藏族 自治 州 康 定 县 箭炉 街?
登巴客栈 距车站一公里
8295025 QQ：
康定北二巷（格萨尔酒店旁） 普通间：25 元 /人 拥珠驿站 安觉寺旁 跟黑帐篷很近 藏 羚 人 0836--- 元/人 背包客开的旅馆有两家，一家是在市中心的安觉寺边上， 叫黑帐篷，青年旅舍式的服务，15～30 元/床。 康定背包客栈,另外一家在金刚寺旁边，老板朱宏宇也是个 自助旅行爱好者，你可以找他带路徒步去木格措。这里也 在申请国际青年旅舍会员资格， 所以条件对背包客的胃口， 20 元/床。 康定到理塘 上午 6 点发车 下午 4:30-5:00 到 康定到新都桥 2 个小时 27.5 元 康定到雅江 4-5 个小时 39.5 元温州旗 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 7? ? ? ?? ? ???若前一天在新都桥过夜，也可搭车直接到理塘，康定 6 点 发车，可以在上午 8 点前在新都桥路口等理塘的车， 4:30-5:00 到理塘 康定到新都桥，途径折多垭口(海拔 4270), 折多山是重要 的地理分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青 藏高原的东部，真正的藏区。留念，不住地吩咐小右“慢慢走，千万不要跑，这可是 4298 米的海拔” 。垭口很冷，风很大。过了垭口， 便是一路下坡， 看到的景色已经是完全的藏 式风景，完全不一样的藏式民居，还有土黄土黄的山坡。唯 一美中不足的就是天气， 康定县城看到的蓝天不知道跑哪里 去了。3、摄影天堂：新都桥 已经是下午了，车站已经没有往新都桥方向的班车了， 按照车站的工作人员说法，下午没有去关外的车了。关外， 就是康定过去一点点的折多山以西。 折多山是川藏线上第一 个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称，也是 汉藏文化的分界线， 翻过了折多山， 就正式进入了康巴藏区。 所以，当地人称折多山以西的地区为关外。没有班车了，我们只好坐当地人的小客车，其实就是七座面包车或 者一些小轿车。康定到新都桥 74 公里，叭顺底 30 元。由于司机要等 人齐了才出发，跟温州市区到瑞安、永强、永嘉的出租车有点类似，按 人算。最后，我们的车又来了 3 个藏民，加上我们 2 个共 5 个乘客。于 是，我们有了第一次与藏民亲密接触的机会。折多山垭口下山，往新都桥方向车子在新都桥镇上把我们放下， 到处闹哄哄的一片，根 本与“摄影天堂”无关。摄影天堂其实不在镇上，而是未到 镇上的瓦泽乡周边一带。 天依然阴沉沉， 贡嘎山的夕阳是看不成了， 就指望着明 天一大早天气转好， 看贡嘎山的日出。 于是我们背着包往瓦 泽乡方向走去， 也就是我们来的方向。 瓦泽乡离新都桥大约 三四公里，这点路在平原上，对我们来说是小意思的。 可新都桥海拔已有 3600 多米，属于高海拔地区了。我 们乍到这样的海拔，又背着大大的登山包，走起来很吃力。在折多山垭口与司机及藏民乘客合影找了好几家客栈， 都不满意， 小右想找一家有驴友一起住的 地方。走了二十几分钟，我跟小右体力吃不消了，有点崩溃 的感觉了， 乍到高海拔的感觉就是不一样。 远远地望见前面 路边停着一辆警车，走进一看，哦，是一个志愿者服务站， 为赴玉树救灾的物资车辆服务的。车上坐着一对年轻的男 女， 我上前试探性地问可否带我们走一程， 那个年轻的小伙 子非常爽快地答应了。哈，第一次搭车成功！ 原来他们是 康定县团委组织的志愿者，小伙子非常年轻，也很热情，带 着我们往瓦泽乡开去， 一直开到居里寺附近再绕回来，找到 一家“雅克客栈” 。车子驶出康定县城， 开始往折多山进发， 一路上与司机 闲聊，培养感情。搭班车旅行，最麻烦的就是拍照，所以一 定要跟司机培养好感情， 让他在风景好的地方停下来。 向折 多山进发不久，我们对这个山为什么叫“折多”有了深刻的 理解。折多山垭口还把 4298 米，与康定县城落差 1800 米， 车子在盘山公路上慢慢爬升。 高原的天气变化很快， 山脚县 城的艳阳高照，到了半山腰就变成了雪雾朦胧。 在对天气变 化的惊奇和失望中，我们开始引来我们第一个高海拔的垭 口。之前，我的最高海拔仅仅是黄山的天都峰，1800 多米， 一下子要面对 4298 的海拔，心里有点紧张又有点兴奋，随 着海拔逐渐升高，头微微有点痛，呼吸也有点点困难，这应 该就是高原反应吧。 到达垭口后， 叫司机停下来让我们拍照温州旗 云户外运动俱乐部 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 8五、4.18 新都桥―理塘，与藏民的 亲密接触在新都桥的一夜没睡好， 两种症状：鼻子很干，超级 干；头微痛，睡不深。| 我们住的客栈雅克客栈离路边十几米距离， 还有一个很大的院子。 一 个年轻姑娘把我们迎进门， 操着一口十分标准的北方口音普 通话。她没有看到警车，还以为我们是徒步过来的，兴奋地 朝里头喊，快来，这里有两个徒步过来的！ ！看来里边还有 其它驴驴友， 果真， 有三个骑自行车的驴友！ 小右非常兴奋， 哈，就这里了。这个 MM 看来就是老板，她很热情，问这 问那，还给我们倒茶水喝。事后得知，她也是驴友，前不久 来这里开了家驴社。住驴友开的旅社，感觉就是不一样。 晚饭跟三个骑友一起吃饭， 路遇驴友真是非常幸福的事 情， 天下驴友一家亲啊， 非常温馨的。 他们一路从成都过来， 其中一个已经出来一个多月了，从武汉一路骑车过来。 可能是傍晚走路太累的原因， 吃好饭后， 两人均有点头 疼。小右可能比我严重些，早早睡下了。刚刚来高原，我也 不敢洗澡，非常郁闷的是，出发前的轻微感冒，感觉有点加 重了。不敢大意，吃了感冒药，就早早睡下了。希望在高原 的第一晚能睡得好。出行小贴士 ? ? ? ? 彩虹驿青旅
318 国道和省道 215 交汇处 木雅客栈： 背包客栈，执行淡季价格，双人间 20 元，物超所值了。 老板电话， 主要景点分布 1. 从康定翻折多山沿途,可以欣赏和拍折多山和田园风 光. 2. 新都桥---九龙县的方向为旅游拍摄的主要景点,沿途 的藏家村庄依山傍水,彩林环绕,牛羊遍地,非常迷人, 还可以在甲根乡和贡嘎乡两处近距离观赏贡嘎山,特 别是傍晚有晚霞时可以拍到日照金山. 3. 新都桥镇---塔公镇沿线,可以欣赏和拍到塔公寺和木 雅金塔,还可以近距离看到亚拉神山. 4. 新都桥---雅江方向,到海拔 4000 多米的高尔士山垭 口和附近的黑石城去,拍摄贡嘎山和亚拉神山. 5. 新都桥镇并不大,从镇上看景色也很一般,“摄影天堂” 指称应该是指折多山－新都桥镇之间的地段,风景确 实非常壮观。第二天一大早，下雨，贡嘎山看不成了，摄影天堂的一 个早晚就这么浪费了。不甘心，冒雨出去走走。小右不放心 我，在我的冲锋衣里放了对讲机，随时联系。不过还好，雨 中的摄影天堂也是相当漂亮。今天的目的地是理塘（甘孜州理塘县） ，期间会经过雅 江县。理塘，号称世界高城，海拔 4000 米左右，一般不适 合初上高原的人过夜， 所以我们打算在到达理塘后， 时间允 许的话争取赶到巴塘县 （海拔 2563 米） 理塘同时还是去稻 。 城的必经之路，稻城县亚丁乡，风景非常漂亮，是真正的香 格里拉。很多驴友，在经过理塘的时候，都会叉路去一趟稻 城，来回要两天。不过稻城不在我们的计划之中，留着以后 再去。 具体的行程安排是准备在 7-8 点左右在路边等班车， 早 上会有班车从康定出发，往巴塘、理塘、稻城方向。由于我 们起床有点迟， 再加上冒雨拍照耽误了时间， 赶不上这些班温州旗云户外运动俱乐部 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 9车了。无奈只能到新都桥镇上坐当地的小面的。 若有准备搭 班车进藏的驴友，一定要提早到公路上等，康定 6:00 或者 6:30 发车，7:30 到 8:00 之间就会到新都桥。 经过一夜到休整和适应， 体力恢复了很多， 我们抱着一 丝希望，冒着小雨沿公路向新都桥镇上走去，边走边等车， 希望还能等到班车。 往新都桥方向走到时候， 我们不时向过 往的车辆竖起大拇指，希望能得到搭便车的机会。在失望 n 多次之后，终于拦下了一辆很破旧的 Jeep 车，将我们带到 新都桥镇上。 1、新都桥到雅江在新都桥镇上，找到一辆往理塘到七座面包车，每人车资 80 元。 车上已经坐了三个藏民，前排到位置已经被占领。等人+磨蹭，一直到 9:20 才出发，小小的七座面包车含司机挤了 9 个人。我跟小右，还有一 个腼腆的康巴汉子，坐在第三排。条街道，有很大的坡度。雅江没有什么好玩的，司机让我们 随便找个地方吃好中饭继续赶路。 吃中饭时， 突然发现载着 我们两个大登山包的车子不见了， 刚刚还停在饭店门口。我 们微微吃了一惊， 心里自我安慰， 应该不会撂下我们不管的 吧。 同行的那个腼腆的康巴汉子也在同一个地方吃饭，他安 慰我们“没的事，没的事” 。原来，那个司机载着我们的行 李出去兜了一圈， 找客人去了， 因为刚刚从新都桥过来的几 个客人在雅江就下了。嗯，我们又有新的朋友认识了。同车的腼腆康巴汉子出行小贴士 ? ? ? 得吉客栈 雅江县城内
林业招待所 雅江县城内
5124400 雅江客运中心
据工作人员称只有到成都 的大巴 没有到理塘方向的车，要到大桥上等过往的车2、雅江到理塘 12：32，从雅江出发。与藏民一起坐车这次车上多了 3 个藏族小男孩， 两个小学生模样，一个 小娃娃， 好像是跟妈妈还有奶奶回理塘的家。 司机很年轻也 很热情， 出发前我请他在风景好的地方停下来， 让我们拍拍 照，他十分理解地说“好说的，你们出来玩一趟也不容易， 你感觉哪里风景好跟我说一声就是了” 。两个小学生也很热 情， 一个年龄稍大的孩子还主动给我们递零食吃， 跟我们讨 论沿途会经过的山口名字，很懂事很大方。 雅江到理塘的路也不是很好， 不过风景超好， 好得很牛 X。 特别是剪子弯到卡子拉两个山口之间的路，基本都在 4000 米的雪线以上， 云朵矮得就像飘在脚下， 一眼望去 周围都雪山， 还有大片大片的高原草甸， 感觉在天上开车一 样， 真是名副其实的天路。 下午 5 点到达理塘， 由于经度位置关系， 这里太阳下山 要比温州迟两个小时左右， 所以正好艳阳高照。 再加上海拔 高，空气稀薄，云层也少，日照显得特别强烈，不戴墨镜的 话，眼睛都睁不开。温州旗天公跟我们开玩笑， 等我们车子开出去没有多久， 太阳 出来了。摄影天堂，只有下次再见了。 新都桥到理塘，需要翻过好几座大山，海拔均在 4000 米以上。出发前我一直怀疑这辆排量只有 1.3 的七座面包车 的动力，如何把我们 9 个人驼过这么高的山。 一直以来到观 念，走川藏线，非得越野车不可。事实上，这些小面包车常 年累月在高原上跑， 再加上司机的经验和技术， 完全没有问 题。而常年在平原上开的七座乍来到这边，则会不适应，因 为这里到含氧量要比平原少 30-40%。 新都桥到雅江段的路很差，74 公里的路，开了 2 小时 20 分钟。 期间翻阅高尔寺山， 哑口海拔 4270 米。 到了雅江， 司机把我们转到另外一辆车上， 由那辆车带我们去理塘。 这 就是联营哈。 雅江是一个雅砻江边上依山坡而建的小县城， 唯一的一云户外运动俱乐部电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 10由于时间还早， 我们想去车站砰砰运气， 如果还有去巴 塘的车那就直接赶到巴塘。同行稍大的那个小学生叫诸葛 峰，热情地带我们去车站，又向我们推荐她阿姨开的旅馆， 说万一去不了巴塘让我们去住那。 由于时间太迟了， 没有多 少人去巴塘，一个司机带着我们在理塘县城兜了一圈， 还是 找不到客人，所以我们只好在理塘住下。 找到诸葛峰他阿姨 开的旅馆，就住下了。正好诸葛峰也在她阿姨那里玩，哈想 不到这么快又见面了。寺庙局部（左边还有很多建筑） ，图中人物为小右，已 经有点高原反应了，症状为头痛，寺庙的海拔大概 4100 米 左右。西藏的寺庙，一般都会有三种颜色，红色、黄色和白 色，红色的均为佛殿，供奉佛像的。白色的为僧舍。黄色的 为修行场所。 在我们给长青春科尔寺照全景的时候， 突然一个长得很 清秀的喇嘛向我们走来， 不会说汉语。 我们问他是不是想拍 照，他点点头，于是我们给他拍了好几张照片，并递给他纸 笔， 让他写下地址， 以便回去后洗出来寄给他。 他蹲在地上， 埋头苦写， 写了足足几分钟， 我们拿起一看， 两人都傻了眼，3、长青春科尔寺 理塘有一个著名的寺庙，叫“长青春科尔寺” ，当地人 叫“理塘寺”或者“喇嘛庙” 。1580 年由第三世达赖喇嘛索 南嘉措创建，是康区历史最悠久， 规模最大的藏传佛教黄教 寺庙。目前僧人近三千名， 是康巴地区唯一能授格西学位的 格鲁派寺院。 先补充点藏传佛教的知识：什么是黄教？ 简单点说，藏传佛教有很多派系，现在最大 到一个派系是格鲁派，因为这个派系的喇嘛都是带黄色僧帽，所 以叫黄教。格鲁派大家记不住？那么再说两个名词大家一定熟悉 不过：达赖喇嘛和班禅喇嘛。达赖和班禅，就是格鲁派的两大活 佛。达赖主要负责管理管理前藏，驻地在拉萨的布达拉宫，班禅 主要负责管理后藏，驻地在日喀则的扎什伦布寺。 什么是格西学位？相当于研究生教育里的硕士、博士等学 位。西藏的读经僧人经过二三十年刻苦学习后，精通了佛教的五 部经典著作，通过层层严格的辩经考核，便可申请格西学位了。 格西分寺院一级的、 传小召一级的和传大召一级的。 打一个比方， 寺院一级的相当于硕士学位，传小召一级的相当于副博士学位， 传大召一级的相当于博士学位。 什么是康巴地区？康巴地区的范围大致相当于现今西藏自 治区的昌都地区、那曲地区东部、林芝地区东部（察隅、波密、 墨脱三县） ，青海省的玉树藏族自治州（治多县西部除外） ，四川 省的甘孜藏族自治州和云南省的迪庆藏族自治州。藏区分康巴、 安多、卫藏三个区域。更多详情大家自己查资料吧。他写的是藏文。。哈，我跟小右一合计， 可以把信的地址 。 先写到理塘，再把他的藏文地址复印出来，贴在信封上，理 塘的邮递员应该会看得懂藏文。 小右又用非常慢的语速问他， 可否带我们去他住的地方 看看，他点点头，看来汉语听力还是可以，口语不行。喇嘛 把我们带到一个小小的院落，指着一个房间示意我们进去， 我们疑惑地走进去。 里边竟然坐着一个年纪稍大的拉啊，猜 测应该是他的师父。 他师父会讲汉语，但也不大流利，叫我们坐下来，连说 了两次我们才听懂。 一看这个房间里没有凳子， 就学着他的 样子，坐在地上。我们抬头四处张望，心中又没有底，不知 道这个小喇嘛带我们来见他的师父干嘛。 房子里另外还有一 个喇嘛，师父叫他给我们倒水喝。 我想入乡随俗，还是喝 点酥油茶吧。于是问，有没有酥油茶。师父跟喇嘛嘀咕了几 句，好像是让徒弟去做酥油茶了。 我跟小右坐在地上， 跟那个大喇嘛安静了好一会儿，突 然想到师父喇嘛会说汉语， 应该会写汉语地址。 小右又用很 慢的语速， 把刚刚小喇嘛写了我们看不懂的藏文一事说给师 父听，想让师父把地址写给我们。 师父皱着眉头，应该也 不会写汉字，犹豫了一会儿，开始翻箱倒柜，说是找一个本 子，上面有写好的汉字地址。费了好大劲，终于把地址找到 了，我们照抄下来“理塘县长青春科尔寺 36 号，阿格” 。 小右又提出给师父也拍照， 他点点头， 又把徒弟叫过来 说了几句。不一会儿，徒弟拿来了另外的一件僧衣，哦，他 要更衣拍照。他换好衣服后，又示意我们出去，带着我们到 了另外一个房间。 这个房间里满是经书， 弥漫着一种奇怪的 香味，应该是他平时修行念经的地方吧。在这里，他严肃地 摆好姿势给我拍照。 拍照后， 小喇嘛把做好的酥油茶送过来了， 我们已经习温州旗我们在理塘住下之后， 已经将近下午 7 点了， 不过这边 日落迟， 点多才天暗。 8 我们立马打车往长青春科尔寺赶去， 车子 10 块钱。 去长青春科尔寺之前， 心里所想的只知道它很大， 但 是具体的规模，没有概念，到了之后把我狠狠吓一跳。这个 寺庙也是依山而建， 出租车可以直接从寺庙大门开进去， 沿 着寺庙里边的山路盘旋而上， 好几分钟之后， 才开到最上边 的平台，在这里可以俯视整个寺庙。寺庙里还有很多岔路， 到处都是寺庙建筑， 起码一百多幢房子，感觉就是一个佛 教里的开放式大学。云户外运动俱乐部 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 11惯了酥油茶的味道， 边喝边跟师父聊天。 原来师父今年刚刚 30 岁，从甘肃的拉卜楞寺过来的。拉卜楞寺，跟长青春科 尔寺一样，也是藏传佛教格鲁派的六大寺庙之一， 不过拉卜 楞寺的教学体制更加完善。 不大理解佛教的教学体制， 猜测 他也许是在拉卜楞寺完成某一阶段学业之后，来这里深造。 不一会儿，天色就很晚了，我们边起身告辞，师父还拿出一 本画册送给我们留念。 除了寺庙，已经快 9 点了，天色已经很暗。小右经过刚 才的休息，又喝了酥油茶，高原反应大大减轻了。她说反正 理塘也不大，慢慢逛回去好了。于是我们趁着月色，往旅馆 走回去。不过还是高估了自己，这可是海拔 4000 多米的地 方，我们又才来高原两天不到，没走多久又累得不行，最后 两人几乎是搀扶着返回旅馆。 旅馆的老板，也就是同车小学生诸葛锋的阿姨， 已经烧 好一壶酥油茶在等我们了。酥油茶，给我们能量！ 我们连 ！ 喝了两大杯，体力有所恢复，赶紧到门口吃好晚饭，歇息睡 觉。4 月 15 日出来，到现在已经 4 天了，我们都还没有洗 澡， 乍到高原洗澡很危险， 哈， 特别是在理塘这样高的海拔， 大家不要笑我们哈，再忍忍。坐公共的班车与这些私人的小客车， 最大的区别就是出 发时间不确定， 因为司机要等车上人满了之后才出发。不过 有利也有弊， 这样可以更加深入到藏民中间去， 体会他们的 生活，况且这趟去巴塘的行程让我们有了额外意外的收获。 小客车带着我们四个驴， 在理塘县里绕了个圈， 去接几 个准备去山里挖虫草的藏民。 到了藏民的家里， 他们搬出一 大堆东西，大大小小的包，还有很多给马吃的牧草，全部堆 在七座小客车的顶上。 在装车的过程中， 我们跟藏民聊聊天， 到藏民的院子里看看。他们是要到巴塘县的措拉乡去挖虫 草，先要把他们送到措拉乡，再把我们四个驴友送到巴塘。 最后，车子在 7:53 分正式向巴塘出发。 从理塘县城出发， 一路向西， 期间会经过理塘毛垭大草 原，海子山姐妹湖。 理塘毛垭大草原面积约 300 平方公里， 是四川省有名的 大草原，318 国道在草原的北边穿过。草原像一个盆地，四 周为相对低矮的山丘， 无量河从草原中央蜿蜒流淌。 大片辽 阔的草原，非常漂亮，可惜我们去的时候，草还没有变绿。 听藏民介绍，如果在草绿花开的季节过去，景色更加迷人。 每年的 8 月 1 日， 这里还会举行著名的理塘国际赛马节，以 其恢宏的气势， 众多的比赛项目， 惊险刺激的场面堪称藏区 之最。理塘，在藏语中的意思本来是“平坦宽广如铜镜的草 坝” ，理塘县城所在的位置其实也是一个大草原。六、4.19 理塘―芒康，跟藏民一起 去挖虫草今天的目标是正式进入西藏自治区境内了， 进入西藏第 一个县是芒康，隔着金沙江与巴塘相望。 巴塘海拔 2563 米， 芒康海拔 3875 米。 具体行程安排： 准备先坐车到巴塘，巴塘的海拔只有 2563 米，小右很想洗个澡了，准备在巴塘休整一下，然后 再坐车到芒康。过毛垭大草原不久， 便是著名的海子山姐妹湖。 快到海 子山哑口的时候，颠簸的土路变成了水泥路，一直到巴塘。 海子山哑口海拔 4700 米，海子山脚下有一对姐妹湖， 在过了海子山哑口有一个观景台。 碧绿的湖水以高山、 冰川、 白雪为背景， 是川藏线上著名的景点。 可惜我们到达的时候， 姐妹湖的冰还没有化，只能看到两个白色的冰湖。 没有看到海子山姐妹湖的壮美景色， 翻过哑口下山路况 很好，我便在遗憾中迷迷糊糊地打瞌睡。 突然， 被断断续续的几脚刹车惊醒， 原来在已经在海子1、意外碰到挖虫草的藏民 昨天晚上就联系好了今天去巴塘到司机， 一大早就过来 接我们，到巴塘每人车资 70 元（昨天有个司机报价 60 元， 但是这个司机不干） 。车上已经有两个驴友，从北京过来， 老李和他老婆。 一打开车门， 我看到他们穿着冲锋衣像个驴， 非常高兴，哈，总算碰到同行的驴了。他们的行程安排跟我 们一样，也是搭车去拉萨。云户外运动俱乐部山的山脚的一个村庄， 路上有个人在拦我们的车。 还没有等 我在睡意中反应过来， 司机从窗口伸出手， 把那个拦车的人 胸口扭住，好像是打了几拳。紧接着，那个拦车人又从地上 捡起一条木棍把司机左手边门的玻璃砸个粉碎。 这下司机不 干了， 跳下车跟那个人扭打起来， 同车的几个藏人也跳下来 帮忙，其中一个人还抽出随身携带的藏刀。 我搞不清情况， 问小右和同行的驴友， 好像那个拦车的温州旗 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 12人是疯子，故意捣乱。之前已经得知这个司机是当地人，而 且又有这么多藏民下车帮忙， 应该问题不大， 我们几个都坐 在车里看热闹。情况不明又身处异乡， 我们只好坐在车里静 观其变。不一会儿来了很多当地的村民，把司机、藏族乘客 和那个拦车人拆散，拦车人脸上有血，应该是挨了一顿揍。 司机仍然是揪住那个人不放， 应该是要求赔偿之类的。 随着 当地村民越来越多，局势得到了控制，我们稍稍放心了，便 下车在路边拍照，估计是要些时间才能解决纠纷了。 纠纷解决起码用了半个多小时， 我们也充分享受这半个 小时的阳光和风景， 海子山脚的小村庄风景很漂亮。 在旅途 中，碰到的每一件事情，都是风景的一部分，对我们驴友来 讲， 甚至有些是可遇而不可求的美事。 拦车人确实是个疯子， 身上拿不出一点钱，司机只好自认倒霉，继续前行。不过开 着少了一块玻璃的车， 在后面的路途中给我们带来了不少麻 烦。 不久便到了措拉乡， 可是几个藏民并没有下车， 我有点 疑惑，又怀疑自己是不是听错了，可能是另外一个乡。不一 会儿，车子又离开了水泥路面的 318 国道， 沿着土路朝一个 村子里开去，哦，我明白了，原来要把他们送到村庄里。这 个时候，我们开始体会到少块玻璃车子的坏处了， 土路灰尘 超级大，整个车子里弥漫着土味。 我们当时没有准备口罩和 魔术套，但是鼻子呛得不行，无奈只好拿些纸巾捂住鼻子。 呼吸舒服就行，至于衣服、头发，任凭让灰尘蹂躏吧，刚刚 说过，这也是旅途的风景之一，哈。没多久，衣服上已经是 厚厚的一层灰了。 车子沿着土路，越开越远，经过一个村庄后，路况也越 来越差。有些地方，简直就是从乱石堆上开过，根本没有路 或者说整个乱石堆就是路。 更让人心惊肉跳的是， 路上全是 塌方，左手边就是汹涌的江水，塌方没有人清理，车子就这 么斜着冲上去，人在车里左右摆来摆去， 很担心摆得幅度再 大一点，就连人带车摆到江里去了。刺激，我们都说这 70 块钱花的真值！不过，我还得计算着时间，等会儿还要开回 318 国道的水泥路呢，一个来回要多少时间，我们今天还要 赶到芒康的。后来司机说不走回头路了， 前面有小路可以直 接到巴塘，我才稍稍放下心。 整整开了一个多小时这样的路， 心一直这样悬着， 悬得 差点放不下来了。经过一个废弃的山洞之后， 前面是一片开 阔地，有很多藏民、马、经幡和玛尼堆，有些藏民在烧酥油 茶，炊烟袅袅。哦，原来这里就是他们的目的地，他们要来 这里挖虫草。云户外运动俱乐部多难得的际遇阿！我们越发觉得今天的 70 块钱车费花 得值了。 司机帮忙藏民卸货物， 我们赶紧下车拍照， 跟藏民聊天。 原来他们要在这里过夜，明天一早就要上山，走到
米的雪线以上，才开始真正的挖虫草。当时已经 下午 2 点了， 我们肚子饿得不行了， 藏民们正在喝酥油茶吃 包子， 我们也要了几个包子吃吃， 里边馅着牦牛肉， 很好吃。 他们烧得酥油茶， 比在新都桥和理塘喝得颜色浓多了，土黄 土黄的，感觉有点不习惯就没有喝。 挖虫草的男女老少都有， 几个年轻的小伙子看到我们在 拍照，又主动摆出 pose 让我们拍，我们也让他们写下地址， 回去以后寄给他们。其中一个突然问我们有没有 QQ 号码， 哈，原来他们也上 QQ 的。不过到现在，他还没有加我们的 QQ。 2、巴塘到芒康 15:10，到达巴塘。 巴塘是川藏南线上最西边的一个县， 紧挨着金沙江，江 的那一边就是西藏的芒康县了。 在从挖虫草藏民的野炊地方 来巴塘途中，跟司机谈好，直接将我们四个驴送到芒康，每 一个人车资 80 元， 或者说从理塘直接到芒康一个人 150 元。 事后证明这个价格有点高， 因为从理塘过了海子山之后，一 直到芒康的海通兵站附近，路况都是相当好，柏油路+水泥 路，而且总里程才 220 多公里。不过反过来说，我们的这趟 还是值得的， 因为司机带我们绕了个圈， 让我们有了额外的 收获。 在巴塘， 我们在路边一个藏餐点吃中饭， 司机则去找修 理厂修玻璃。我们点了一壶酥油茶、还有糌粑，锅魁，真正 体会藏人的饮食。小右在店家的指导下，学着吃糌粑。糌粑 和酥油茶是藏人的主食， 抓一把糌粑粉放在碗里， 倒点酥油 茶， 用手指搅和搅和捏成团就可以吃了。 在野外放牧的时候， 身边只要带一块酥油、藏青茶、糌粑粉，吃饭的时候把酥油 茶烧好，就可以吃正餐了，筷子不用带，碗吃好了就塞在胸 前的衣服里。 司机找不到合适的玻璃， 不方便去芒康， 只好将我们转 移给另外一辆车。 15:38 从巴塘出发，路况非常，很快就看到了金沙江， 沿着金沙江一路向南，便到达四川和西藏的交接要塞--金沙 江大桥。 金沙江是军事管理区， 来往通过均需要登记身份证，温州旗 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 13而且根据网上的说法不能拍照， 否则守桥军人会把你相机扔 金金沙江。我们以防万一，过桥的时候把相机收起来了。过 了金沙江大桥，正式进入了西藏境内， 往芒康方向的路还是 那么好， 沿着峡谷穿行一路都是柏油路。 快到海通兵站附近， 才变成了土路。出行小贴士 ? 巴塘县位于甘孜州西部。 北纬 28°46－30°38′， 东经 98°58′ －99°45′。东接乡城、理塘县，南连得荣县，西隔金沙江 与西藏芒康、盐 井、贡觉县和云南省德钦县相望，北与白 玉县交界，南北长约 260 公里，东西宽约 45 公里。面积 8186 平方公里，是川藏线四川境内的最后一站。 提到巴 塘，人们想的最多的就是巴塘的弦子，因为巴塘自古以来 就被人们誉为“弦子的故乡” 。 巴塘到芒康只有租车，一般是 80 元一人。芒康是滇藏和 川藏汇合点，没有班车，只能搭便车或者过路车,在这里有 两种走法，一是在车站等成都去昌都班车，坐到邦达然后 等昌都开往八一或者拉萨班车。第二是在去拉萨路口拦过 路便车。 巴 塘 宾 馆 位 于 县 城 幸 福 路 。 40-100 元 / 间 电 话 ：
金沙江大桥，桥二边都有武警站岗，登记后才能通过，万 万不得拍照，否则相机直接给扔江里去去找一个叫“雪域宾馆”的。如网上所述，这家宾馆贴着很 多越野俱乐部的标志， 应该是很多越野车的落脚之地。标准 间每人 80 元，出来这么久第一次住标准间，奢侈啊。不过 今天晚上准备洗澡，再不洗就要发臭了，所以就奢侈点了。 在这里， 我们又遇到了四个驴友， 他们也是从理塘方向 过来的。 这四个驴友又分成三班人马， 看来大家都是路上偶 遇的。不一会儿，路上又来了一个骑车的驴友，哇！ ！佩服， 他是从云南骑过来的。驴友见驴友，两眼泪汪汪，哈，大家 那个亲切啊，马上约好晚上一起吃饭。 现在我们的队伍壮大为 9 人了， 除了骑车的驴友无法同 行，8 个人的目的地一样，行程基本一致，大家一致同意结 伴而行。晚饭后，找了一个七座面包车，谈好价格 1700 元， 直接奔然乌而去。按照我的原计划，芒康-左贡-邦达-八宿然乌之间共 449 公里的路程， 计划分三天走， 争取两天走完， 因为这一段路的风景都在沿途看看即可， 停留住宿的县城基 本没有什么自然和人文风景。而风景的高潮部分，在然乌波密-八一-拉萨一段，所以尽量节省出时间放在那一段路上 玩。 次日的行程安排妥当后， 当务之急就是回宾馆把 4 天没 有洗过， 幸好有高原紫外线杀毒才没有发臭的身子好好洗洗 了。由于洗澡时，心脏压力大，特别是在将近 4000 米的高 海拔地区，我们不敢大意。嘴巴里嚼着红景天切片，速战速 决把澡洗好了，啊，舒服啊。 。晚上可以好好睡个觉了?? ?3、在芒康遇到同路人 17:45，到达芒康，从巴塘到芒康，才用了 2 个多小时， 比想象中的要快多了，所以才有之前嫌 80 块车费太贵的想 法。按照我们的算法，一般路况，1 公里价格大概在 4 毛左 右比较合理，按这样算法，理塘到芒康，大概只需要 90 元 左右，不过因为是跨界，价格可以稍高点，准备搭车的驴友 还可以看着办砍价。 芒康海拔 3968 米，跟理塘差不多。芒康又是滇藏线和 川藏线的交汇之处， 旺季在这里会碰到很多从云南进藏的驴 友。 司机直接把我们送到芒康汽车站， 我们一般要在头一天 晚上搞定第二天的车辆。 车站非常冷清简陋， 停车场只停着 一辆标着到拉萨的车。 好不容易找到一个工作人员， 告知这 个车后天才发车。又问还有没有别的车到邦达方向， 告知有 一辆芒康到昌都的车子，但是票卖光了。 我们明天的行程准备是先搭车到邦达， 也就是驴友所说 的川藏南线和北线在西藏境内的交汇点， 再在这里等从昌都 发往拉萨方向的车。根据网上攻略，中午 12 点钟左右，在 邦达可以等到往各个方向的班车。 所以我们的计划是明天一 早过来坐到昌都的车，没坐的话躺在走廊上都行，只要 12 点之前能到邦达就 OK。 车子搞定之后，四个驴就去找住的了，根据已有攻略，七、4.20 芒康―然乌，14 小时的惊 险之路，不想走第二次出行小贴士 ? 雪域宾馆 一有越野标志的宾馆,于是进去问价,最低是双人 普间 60 元,觉着高了点想再找别家,哪知这一错过是受了老 大的罪了,这家越野之家也叫雪域宾馆是当地为数不多的 用水方便的宾馆 车站还是只有一班 8 点出发往昌都的车,而且牛气得很不卖 中途票,(川藏线上最牛气的还真要属这班车了,无价可还, 后来从邦达到然乌拿着大包坐中间过 道也和正座一个价) 要到中途只能买全票,还只剩下 4 个位置,无奈只好多花 40 元全价 132 元到昌都的票上车，准备到邦达再转车。买到 昌都的车的中途票， 在邦达下车， ￥92。 芒康-左贡为烂路、 土路，左贡-邦达为柏油路。?温州旗 云户外运动俱乐部 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 14昨天晚上舒舒服服洗个澡， 之前的轻微感冒加重， 喉咙 剧痛。半夜里全身冒冷汗，还有一点点发烧，小右差点就不 让我继续走下去了。 可是我说， 怎么的这里也是 4000 多米， 不好在这里休整的。 在高原感冒是一件比较麻烦的事情， 本 来就有高原反应了， 感冒会使情况更糟糕。 幸好我们已经在 高原适应了几天，自我感觉头有点晕晕外，其余问题不大。 今天的任务很重，要赶到然乌，预计需要 8-9 个小时。 早上 7 点多，司机过来接我们。七座面包车挤 8 头驴， 有点挤， 不过出驴在外大家也都能接受。 前排头等舱的位置， 让给我这个抱着一大卷纸巾鼻子通红的病号， 三个男士坐在 最后一排， 四个女生挤在中间一排， 所有的行李扔在车背上。 7:42，大部队出发了。 今天的路途不仅漫长，而且很艰难，要翻越觉巴山、东 达山、业拉山，走怒江 72 拐，还要跨过两条大江：澜沧江 和怒江。 觉巴山，垭口海拔 3940 米，不算高。但是澜沧江边上 的道路非常艰险，澜沧江与觉巴山的落差将近 2000 米，仿 佛是整个山体硬生生被切开一样， 山体非常陡峭， 是横断山 脉著名的险段。公路在陡坡上延伸，没有护栏也没有路标， 一边是望而生畏的深渊， 以便是巍巍的绝壁。 由于山体植被 稀少，地质条件及其脆弱，滑坡塌方随处可见，本来就狭窄 的公路又被塌方吞噬大半， 很多时候， 车轮都是紧挨着悬崖 开过去。小右坐在临悬崖的窗边，她说自己看都不敢看。一 位驴友写道“与这几处名声在外的天险相比， 觉巴山的知名 度确实不高，只有身临其境的人， 才知道这个没有名气的天 险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。 ” 觉巴山的路，除了险之外，还特别烂，遍地大坑，一路 上都在修路，拖拉机、搅拌机、推土机挤满了本来就窄窄的 道路。有一处因为塌方没有及时清理，形成一个陡坡，由于 坡度太大，有好几个车开到一半由于动力不足开不上去， 只 好倒车下来，从很远的地方加足油门冲上去。 这个变态的坡 道还有个弯，远远又看不清对方有没有来车， 或者过去的车 有没有冲坡成功， 非常晕。 我被委派下车到前方观察情况 （几 个男生挤在第三排，只好由我这个前排的病号男士下车） ， 指挥车辆。车子一冲过去，全是灰尘，躲都没有地方躲，跑 了几步又累得气喘吁吁（在高原上，动作要缓慢，否则就容 易喘不过气） 。 好不容易过了觉巴山， 前面又迎来了川藏线上最高的山 口--东达山垭口，海拔 5008 米。云户外运动俱乐部东达山的路也烂得一塌糊涂， 到达半山腰的时候又下起 了大雪，雪水泥泞让本来就已经遍地坑坑洼洼的路更加难 走。 随着海拔的逐渐升高， 雪越下越大， 能见度也越来越低， 路况也越来越差。当时我从前排的头等舱位置换到了后排， 在感冒药的作用下有点迷迷糊糊，看着车窗外的昏暗加大 雪，突然感觉有点害怕，万一车子在这里抛锚，后果不堪设 想。在快到垭口的时候，车子陷到一个大坑开不动了，只好 让我们下去推车，打开车门，刺骨的冷风灌进来，大家都猛 打了一个冷战。我由于感冒严重，没有下去推车，但是我可 以想象得到在海拔 5000 米的高度又如此寒冷的地方推车的 辛苦。 车子推上去后又趁势开了一小段路， 他们又要从后面 跑着赶上来， 案鋈硕祭鄣闷跤醵车枚哙露哙隆 现在想 起来，当时真有点绝境的感觉。 15:33， 终于到达了左贡。 从芒康到左贡， 公里的路， 158 足足开了将近 8 个小时，平均时速 20 公里。这 8 个小时真 是噩梦， 芒康到左贡的这段路， 应该是川藏线上最烂最险的 路了。到达左贡之后，我在微博上这样写道： “觉巴山的路 是超级烂加超级险， 东达山的路是超级烂再加超级烂” 。 原先司机计划用 5 个小时开到左贡。 目前的行程，比计 划推迟了 3 个小时，看来我们今天的路有得赶了。出行小贴士 左贡和芒康一样，都是西藏东部的昌都地区下的一个县。县 城很小，海拔 3877 米，和很多川藏县上的县城一样，依国道而 建，318 国道就是县城的唯一街道。怒江和澜沧江流经境内，左 贡县有很多大山，东部有东达山、觉巴山，西边有业拉山，南边 是与云南交界的梅里雪山。左贡没有汽车站，它那的车站就是三 叉路口处的香格里拉饭店(因为长途车都在那里停车吃饭而来)。 到那里可以等到去拉萨、昌都或者成都方向的车。在左贡休整了将近一个小时，大家吃吃饭、伸伸懒腰。 16:20，从左贡出发。 过左贡之后， 路况就非常好了， 一直到邦达的 107 公里， 都是柏油路。18:18 到达邦达，平均时速 50 公里。不过过了 邦达之后，路况就开始慢慢变差。出行小贴士 ? 邦达是川藏南北线的交汇之处。邦达是一个很小的镇子， 只有几排简陋的平房，缺水缺电，晚上靠发电机供电。路 边有一个很大的招牌“背包族客栈” 邦达，处处都是打着青 。 年旅社的牌子，形形色色。背包客之家老板不好，但里面 的涂鸦值得一看，单人普间￥20。 帮达宾馆，电话：温州旗 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 15??邦达的交通：往芒康、波密方向的车一般是中午 12 点-14 点经过此地。在邦达 12 点左右很容易就能搭上去任何一 个方向的车家家户户都黑着灯。 若不是司机停车加油的时候说起，我们 根本不会想到这个漆黑的地方，竟然是县城。 23:16，总算安全到达我们的目的地--然乌。我一直悬着 的心总算放下来了， 司机除去中午在左贡休息了不到一个小 时外，今天已经持续开了 14 个多小时的车了。我们摸黑在 然乌找了一家旅馆住下， 又请司机跟我们一起吃饭， 他今天 真的太辛苦了。 然乌， 海拔 3960 米， 是西藏昌都地区八宿县的一个镇， 以风景异常秀美的然乌湖、 来古冰川闻名， 是西藏东部的著 名景点。 然乌湖又是美丽的帕隆藏布江的源头， 从明天开始， 我们要沿着帕隆藏布江一路西行，进入风景的高潮阶段。邦达，海拔 4120 米，是左贡县下面的一个小镇。因为 地处川藏南北线的交汇点， 所以格外引人关注。 假如我们没 有碰到另外几个驴友一起拼车， 我们会在这里等昌都地区去 拉萨方向的车。 过邦达之后不久，便是业拉山和著名的怒江 72 拐。业 拉山哑口海拔 4600 米，下业拉山之后的怒江峡谷海拔 2707 米，将近 2000 米的落差造就了著名的怒江 72 拐。 沿着盘山 公路硬生生从 4600 米到海拔下降到 2700 米，水平跨度才 9 公里多。 高原的气候就是多变， 到了业拉山山口， 又下起了大雪， 能见度很低，本可以一睹怒江 72 拐雄姿的计划落空了。我 们只能在雪雾中迷迷糊糊地看个大概的样子， 这时突然传来 一阵打雷声，司机告诉我们这不是打雷， 这是远处雪山雪崩 的声音！ ！ 下怒江 72 拐的过程中，雪越下越大，能见度极低，耳 边又不时传来轰隆隆的雪崩声音。72 拐，拐得我们七荤八 素，走到一半的时候，发现雪停了，远处的蓝天又看到了。 回头一看，来时的路和业拉山山头笼罩在一片云雾中， 原来 刚刚的大雪仅仅就是那片云而已。 。 到了怒江边， 天已经快黑了。 沿着怒江大峡谷开了很久， 20:06 分到达怒江大桥。怒江大桥也是军事管理区，比之前 的金沙江大桥、澜沧江大桥似乎管理更加严格， 桥的两头都 是荷枪实弹的武警， 指挥车辆慢速通过。 怒江大桥一过桥迎 头就是一个山洞，桥头就是山洞口。原来，江的对岸都是峭 壁，只能凿个山洞造桥头堡，看来这条江叫怒江，是有它的 道理的。 司机已经整整开了十几个小时了， 我们开始担心他的精 力。在从怒江大桥到八宿的这一段路上， 突然发现司机开始 搭瞌睡，我们赶紧以要下车小便为由，强制他停车休息。小 右也趁停车，从背包里拿出准备好的强光手电筒备用。 司机 也明白我们到意思，笑着说“强制休息啊，我没事的” 。我 们因为不熟悉路况， 不敢帮司机开车， 大家只好陪司机聊天， 活跃气氛。之前的十几个小时一直沉默不语的司机， 话匣子 也打开了，跟我们说着说那。看着他精神转好，我们也稍稍 放下心。一路上大家想尽话题，轮着跟司机聊天。 21:10，到达八宿。八宿是一个非常小的县城，街道很 冷清， 连一盏路灯也没有， 当地居民似乎也没有什么夜生活，云户外运动俱乐部八、4.21 然乌―波密，藏东南的仙 境之旅今天的行程安排，看一个湖两个冰川一条江： 上午看 然乌湖和来古冰川， 下午看米堆冰川， 沿着帕隆藏布江到波 密。 有 8 个人拼车， 行程就比较好安排。 早上吃早饭的时候， 谈好一个七座面包车，走完我们的行程，全程 600 块钱，平 均每人每公里 0.35 元，比较便宜。出行小贴士 然乌附近是川藏线上景色最美的一段，雪山、湖泊、草场、森 林遥相呼应， 绝对值得多住几天。在 318 线的 3888 号公路桩 拍摄是最好位置。318 国道 3888KM 处，有一个村庄，叫瓦 村，非常美丽的藏族村庄。这个村子的房子比较矮，散布在湖 边一个半圆形的空地上，村边的白塔，湖边晾晒青稞的木架， 淳朴 善良的藏民， 悠闲散步的牛马， 构成了一副美丽的画面。 ? 然乌镇的平安饭店，电话：6 平安饭店象是 做旅游团生意的店，比较宰客。 ? 临街的川妹饭店吃住条件都很不错，20 元/人，床位比较 少，老板叫李梅，电话 1、然乌湖，来古冰川 然乌湖就在然乌镇边上。 我们从然乌镇出发， 沿着去察 隅的公路一路向东南前行， 沿着然乌湖开了很久。 来自广州 的小吴和宁波的小徐， 都是个色迷， 两人一大早就扛着三脚 架、 照相机去拍然乌湖的日出了。 司机带着我们几个在然乌 湖边找了好久才找到他们。温州旗 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 16然乌湖是一个堰塞湖， 非常漂亮， 美不胜收， 无以言表， 唯图为证。去旅馆把登山包装上车，往米堆冰川进发。 2、米堆冰川过了然乌湖之后不远， 有一个岔路， 左边是去察隅的路， 右边就是往我们的目的地--来古冰川。这些路况非常差，司 机说然乌去察隅只有 170 公里， 但是开车要一天时间， 路况 之差可以想象。 察隅地处西藏东南，号称“西藏小江南” ，县城海拔仅 2360 米。它又与印度接壤，该县西南部地区由印度实际控 制，所以又是一个非常重要的边防地区。1962 年，著名的 中印自卫反击战瓦弄战役就发生在察隅。 察隅是神秘的， 有 些地方又是不可知的， 望着去察隅的路， 又萌发了流浪探险 之心，有机会一定要去看看。 快到来古冰川时，又下起了大雪，非常郁闷！ 11:30 到了来古冰川边上的来古村， 这里商业化很严重， 村里的小孩已经受到世俗的污染， 围着我们要钱。 天气仍然 不好，雪越下越大， 远远地只能看到来古冰川的末端冰舌和 冰湖，隐隐约约可以看到冰舌末端蓝色的冰， 第一次看到蓝 色的冰。 为什么 冰川 的冰 会是 蓝色 的 ？ 我大 老远 跑到 香港 google 了一把，原来如此，说来话长。冰川的冰最初由雪粒 组成，雪粒夹杂着空气慢慢变成了冰，随着冰层加厚，常年 累月里边的气泡被逐渐排出或者挤碎，冰层变得越来越致 密，气泡也越来越小。这时候，光照射的时候，波长较长的 红橙光由于衍射能力强都穿透小气泡,而蓝光波长较短,被里 边的小气泡散射,使冰川冰呈蓝色。越是年代久远的冰，就 越显得蓝。 雪越下越大，来古冰川就只能看看蓝色的冰舌过过瘾 了。不过不要紧，下午还要去看米堆冰川，这个冰川离道路 很近，可以走上去去踩踩。 大家冒雪在村里逛逛， 一个村民很热情， 请我们到他家 里做客。进去一看，有好多别的队伍的驴友也在，村民热情 地捧出酥油茶给我们喝， 在这里我还第一次吃到了传说中的 风干牦牛肉，味道非常鲜美。 风干肉是非常有特色的一种西藏食品。 每年年底， 当气 温在零度以下时，藏民们将牛羊肉割成小条， 风干肉挂在阴 凉处，让其自然风干，到来年二、三月份便可食用。经过风 干之后，肉质松脆，口味独特。 带着遗憾，从来古冰川回到然乌镇，准备吃好中饭，再云户外运动俱乐部米堆冰川位于波密县玉普乡米美、 米堆两村， 距波密县 城所在地扎木镇 90 多公里， 离然乌镇 40 公里， 318 国道 离 仅 6 公里。这个冰川被中国国家地理杂志评为中国最美的 六大冰川之一，名声大噪。不知是否是由于商业因素影响， 很多宣传资料里说它是“最低海拔冰川”“ ，（冰川)末端只有 2400 米”的描述是完全错误的。 冰舌末端的冰湖，其实际 海拔为 3814 米。 车子从然乌镇出发， 一路沿着怕隆藏布江西行， 一路上 雪山峡谷碧水， 风景非常漂亮。 米堆冰川在 318 国道到南边， 国道边上通往冰川的路口有一个很大的牌坊， 上书 “中国最 美的冰川” ，牌坊下是售票检票点，每人 50 元。米堆冰川的 主要看点是：宽达 800 米高达 1500 米的冰瀑(google earth 上测量的数据)、冰川脚下的米堆村、可以沿着冰湖一直走 到冰川上面。 离开国道沿着土路往冰川脚下的米堆村进发，遗憾的 是，天依然灰蒙蒙的。不过不管天气，我们到米堆冰川的另 外一个目的就是到冰川上踩踩，小右还特地准备了冰爪(后 来没有用到)。 沿着土路开了 6 公里左右，车在米堆村口停下， 我们 开始向冰川步行前进。 期间要穿过米堆村， 这是个非常漂亮 的村庄， 是米堆冰川景色的重要组成部分。 步行一公里多， 穿过村庄，树林，翻过一个小山坡，便可看见冰川末端蓝色 的寒冰， 还有两个冰湖。在米堆村庄里穿越的时候，注意 不要迷路，因为村里有很多岔路，很多篱笆。 第一次在高海拔地区徒步行走这么久， 特别是还要翻越 村子里头的那个小山坡， 感觉非常吃力， 我和小右边走边嚼 着红景天切片，随时补充体力。翻上小山坡后，上面有一个 亭子，在那里就可以看到冰湖和冰川了。 冰湖和冰川近在咫尺， 我们都非常兴奋， 不顾亭子上 “冰 湖以上为非游览区”的警告，朝着冰川前进。之前询问过司 机，上冰川是不是要带冰爪，被告知不需要。所以我们就带 了瓶水，还有红景天、西洋参含片就过去了。 在这里，第一次失去了距离感。远远看去，冰湖和冰川 就近在眼前，却是走了好久都走不到。由于没有树木、房子 等参照物， 你根本搞不清远处的一块冰或者一个石头，到底 是车子那么大，还是一幢房子那么大。非常郁闷，足足走了温州旗 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 17一个多小时，才到了冰湖的那一头。两人体力消耗很大，不 停地吃西洋参含片，嚼红景天切片。 冰湖的末端，便是冰舌，微微发着幽蓝的寒光。冰舌的 末端除了冰外，更多的是大量的碎石， 我们沿着碎石向上攀 登，我们要到冰川上踩踩。费了很久，我们从冰湖处爬到冰 川上面， 刚刚的冰舌已经被我们踩在脚下了。 在冰舌上行走， 其实并不是直接踩在冰上， 而是踩在冰川上夹杂的很多石 块上。这个季节气温逐渐升高，冰川正逐渐消融后退，脚下 不时还传来卡啦卡啦的声音， 好像冰层断裂的声音， 这就是 冰川运动的脚步声。 不时还可以看到冰舌上边大块大块的石 头，因为支撑它的冰融化，滚入下面的冰湖。 在冰舌上行走是很危险的，特别是处于消融时期的冰 川，冷不丁脚下可能就是一条大大的冰裂缝。 原本想横穿整 条冰舌，考虑安全因素只得作罢， 站在冰舌遥望远处的洁白 又微微泛着蓝色的冰川发呆。失去距离感有助于深入发呆， 我们思索着那块特别蓝的冰，到底有多大阿？走到那个地 方，要花我们多久时间，一小时，一天还是一个星期？？ 山顶被云雾遮住， 无法看清巨大的冰瀑从山顶冲泄而下 的壮观场面，但是我们已经没有时间等待阳光的光顾， 时间 不早了， 我们还要赶到波密。 我们开始一步三回头地往回走， 希望能看到云层散开。 小右不停地催促我， 因为我们已经超 出预定的游览事件，不能让他们等太久。下冰川的时候，已 经累得不行，鼻子和嘴巴一起忙着喘气都还嫌氧气不足， 嘴 巴没空说话，我和小右只有用手势交流。 等我们返回米堆村的时候， 老天很不严肃地跟我们开了 一个大玩笑，太阳冲破云层出来了。我们远远回头，看见冰 川在阳光下闪闪发光，却已经无法看到冰川全貌。在往回 走？小右边大口喘气边打手势催我快走呢！手势简单易懂。 路上又遇到很多扛着相机扑哧扑哧喘着大气往冰湖赶的其 他队伍驴友，更是刺激了我， 我可以做的只能是嫉妒地跟他 们说： “你们真是幸运！。下次再来吧，我要在米堆村里住 ” 几天，穿上冰爪狠狠踩几脚蓝色的冰。 3、水毁路面 从米堆出来，已经 6 点多了。米堆离波密还有 90 公里 路，按照目前的路况， 两个小时应该可以赶到波密县城扎木 镇。 不过我们还是低估了这里的情况， 没过多久， 我们遇上 了一处水毁路面。这个季节正好是积雪融化的时候， 高山上 融化的雪水汇成洪水， 土黄土黄的洪水从山上冲泄而下。 原云户外运动俱乐部先的柏油路面已经被冲得支离破碎，路面已经变成泥沙碎 石， 还有洪水下不知深浅的沟壑， 在公路上行成了十几米宽 的障碍。 情况不明， 司机不敢硬闯， 让车上乘客先全部下车。 司机被洪水烦恼， 我们则有点幸灾乐祸， 这又大大丰富了我 们的旅途内容， 我也可以在我的游记中多写那么千把字。在 司机查看线路的同时， 大家赶紧拍照， 记下这平时难得一见 的场面。 司机大概看清线路之后， 跟我们交流几句， 准备先空车 开过去。洪水的声音很大，我们都需要大声说话。闯关并不 顺利，车子开到一半的时候，陷在洪水中。几个男士只得帮 忙推车，登山鞋差不多全浸在水里了。这里海拔虽然只有 3000 多米，但是第一次在高原使出全身的力气，大家没几 下子就累的气喘吁吁。车子陷得太深，无法前行，无奈我们 又只能连拉带推，先把车子推回来。 这时候，来了一辆越野车。路遇不平拔刀相助，碰到困 难一起帮忙， 这种美德在驴友中还是保留得相当好。 大家一 起商量着线路， 一直认为要顺着地势和水流的方向， 在上游 方向斜斜地朝对岸的下游开去。于是大家开始刨土扔石头， 准备让越野车先开过去， 毕竟它是四驱的， 比我们的七座小 面包成功率要高很多。那辆越野车，一马当先，成功过关， 在对岸准备用绳索拉我们过去。 可惜我们的七座小面包只带了一根细细的绳子， 用来困 行李的。 越野车带的绳索又没有这么长。 无奈我们只能硬闯， 真卡住了，我们人多，抬也要抬过去。非常幸运的是，第二 次闯关，七座小面包非常争气，找对了线路，油门+人推， 总算闯关成功。几个车上的 MM，无法从洪水中跳跃过去， 爬上刚刚开过来的一辆工程车的车斗里，让工程车摆渡过 来。工程车底盘高、动力足，在猛加油门的轰隆隆中闯关成 功。 这时候，天色开始变暗，我们赶紧上车往波密赶。不过 事情还没有结束， 车子开出去没有多少时间， 我突然发现我 一直挂在相机包上的墨镜不见了， 我猜测应该刚刚过水毁路 面的时候丢的。 在高原上日照强烈， 没有墨镜是相当麻烦的。 犹豫了一下，还是叫司机回头去找找。一群驴，又回到了那 里，趁着日落之前的亮光，一个个都低着头帮我找墨镜。找 了几分钟，没有发现踪影，也许不是丢在这里，也许已经被 洪水冲进了帕隆藏布江了。 。 正准备回去的时候， 从然乌方向开来了一辆两吨位的货 车， 驴友们又充分发扬了助人为乐的崇高精神， 准备等这个 货车开过水毁路面之后再启程， 万一它开不过去， 可以出点温州旗 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 18力帮个忙。 这个货车虽然是空车，动力和底盘高度应该都没有问 题，但是开到一半的时候还是卡住了。 这时我们也才注意到 洪水已经越来越大， 刚刚我们刨土扔石头的痕迹已经找不到 了。没有办法，我们只能帮忙推车。可是这个车实在太重， 没有办法。货车司机又从车上下来，下水刨轮子底下的土， 又垫上石块。水已经将一半的轮胎淹没进去了， 司机全身都 湿透了。 重新上车，加大油门，我们则帮忙推车，不过无论是前 进还是后退， 车子还是无法脱困。 我们的七座面包车又太小， 根本拉不动它。洪水越来越大，车轮有一半被沙子埋住了。 看来除非有大车开过来帮忙拉， 我们几个驴友已经是有心没 力、爱莫能助了。旁边又开来了一辆拖拉机，轰隆轰隆，前 进倒退几下，轻松过关，留下大货车司机一脸的羡慕。由于 货车司机是本地人， 这里又有手机信号， 边上又来个摩托车， 两个司机好像认识， 于是我们就先行离去了。 未到波密的时 候，又下起了雨，我们心里又挂念着那个司机，不知道脱困 了没有。 到了波密，天已经完全暗了， 我们住进了事先联系好的 干警招待所，老板非常热情， 又推荐我们到边上一家刚刚开 的饭店吃晚饭。 波密气候湿润，降雨量丰富，县城所在地扎木镇，海拔 2700 米。这里同时是往墨脱的重要中转站，是墨脱公路的 起点，虽然这个公路现在还没有真正意义上贯通。 明天的行 程非常轻松， 晚上到达林芝地区的八一镇即可， 公里路， 235 路况不差。准备明天中午 12 点出发，早上大家自由活动。 从 4 月 15 日出来到现在，一直起早摸黑，明天终于可 以好好睡个懒觉了。这个懒觉主要也是得益于用 14 个小时 走完芒康到然乌的这段路， 为我们省出了一天的时间。 原本 计划是从波密一大早就出发， 在中午之前到八一镇， 然后从 八一镇直接去拉萨。 现在可以利用省出来的一天时间， 把波 密到拉萨的行程分成两天，好好享受藏东南的美丽风光。? 波密干警招待所 电话：8 ? 波密古乡国际青年旅舍，位于西藏自治区林芝地区波密县古 乡村
，318 国道边，为典型的 藏式民居建筑。距波密县 30 公里，附近有古乡湖、噶朗湖 （天池） 、岗乡自然保护区、易贡地质公园等景区 ? 主干道靠河那一边有个青年旅店，门面很小，￥20/床，老板 为当地老驴，人很好，当地有树葬徒步线路，据说风景极美。 波密有发往八一（7 点，￥90） 、昌都（9 点，￥160） 、成 都（10 点，￥570）的客运班车，还有多趟过路车。青年旅 店附近有个山东水饺店，味道很好。客运站对面是传说 中 的波（密）墨（脱）公路纪念碑，也可一看。 ? 波密客运站内前有人满即走的伊维柯，￥110/人，和司机说 一声就可以在色季拉山口停一会儿。 除了通麦排龙天险的 27 公里为烂路以外，其他均为柏油路。 ? 波密-林芝风景极好，松林、雪山、峡谷天险应有尽有，坐车 的左边。上色季拉山的时候南迦巴瓦就在公路的左方。 ? 从波密往墨脱方向走，有一个路口右转往岗乡。当时同伴是 徒步进去的，有住宿的地方，环境如世外桃园,号称“西藏的 瑞士” 距离县城 20 公里，在帕隆藏布江 对面。需要时间： ， 越野车 1 小时多，货车 2 小时，拖拉机 3 小时，徒步 5 小时 由于路不太好，出租车开价太高，一般在 200 以上 也可以 搭摩托车、拖拉机去或者骑单车去 去岗乡的问题可以去波 密县城桥旁边的金贵(?)饭馆问一下，老板和岗乡的人熟，也 经常有岗乡的人在那休息吃饭今天的行程安排比较轻松， 睡到自然行， 大家上午自由 活动，中午 12 点出发。今天的目的地是林芝地区八一镇， 沿途主要游览内容是看帕隆藏布江沿途风光、吃鲁朗石锅 鸡、 看南迦巴瓦峰。 还要经过传说中的通麦天险、 排龙天险。 波密县城海拔只有 2700 米，高山峡谷的地势，再加上 雅鲁藏布江通过支流帕隆藏布江带来的印度洋海洋性西南 季风影响，造就了这里湿润多雨的气候，年均降水量 977 毫米。帕隆藏布江沿途的风景，到处是茂密的森林，根本感 觉不到这里是西藏， 如果没有远处的雪山， 还以为是在温州 的楠溪江呢。 昨晚在干警招待所， 虽然躺在床上可以感觉到席梦思里 的每一根弹簧，但这一觉是出来这么久以来睡得最好的一 晚， 。以前每天晚上的睡眠，由于高原反应的轻微影响，睡 眠质量都不高，睡得不深。简单的说，就是睡觉的时候都一 直能清楚地知道自己在睡觉。 昨天晚上， 把之前换下的脏衣 服都洗了，因为明天上午有半天时间可以晾。谁知道，早上 起来一看，外面下着大雨，空气很潮湿，衣服反而更湿了。 早上睡到自然醒，把包打好之后，出去逛逛波密县城。 雨很大，我们撑着雨伞，往波密车站方向走去。虽然我们碰 到几个驴友一起拼车， 但是当地的公共交通， 还要去了解了 解的。路边碰到很多七座面包车，顺便去谈谈价格，我们去 八一还是 8 个人拼车同行， 所以仍然选择七座面包车。在车 站，波密去八一有好几个价格，大客车每人 90 元，然后是 依维柯 110，轿车 150。我们就拿着每人 80 块的心理价位去九、4.22 波密―八一，守望南迦巴 瓦峰出行小贴士温州旗 云户外运动俱乐部 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 19谈包车，最终还是 90 块钱搞定， 约好中午 12 点到干警招待 所接我们。 1、浅尝墨脱公路 搞定车辆之后， 我们来到波密到墨脱的公路起点。 波密 到墨脱的公路很早就建设了， 但是由于需要经过大雪山和降 雨丰富的雅鲁藏布江峡谷，这条公路因为频繁的塌方滑坡， 基本处于不通状态，目前从波密出发，只可以开到 24K，也 就是 24 公里处。所以，墨脱到现在为止，还是我国唯一一 个不通公路的县，号称“最后的秘境” ，是很多驴友的梦想 之地。 进入墨脱，目前唯一的方式是通过徒步， 从林芝地区的 派乡出发，大约需要 3-4 天时间可以到墨脱县城，再从墨脱 县城沿着断断续续的公路， 从波密出来， 或者从雅鲁藏布江 大峡谷的拐弯进入帕隆藏布江， 从排龙出来， 总共大约需要 十几天时间。与很多驴友一样，墨脱也是我们的梦想之地。 这次时间不够，没有安排到墨脱走一趟。 墨脱公路的起点，立着好几个碑，一个是起点纪念碑， 一个是某汽车厂商弄的 “终极越野之路” 的石碑。 站在这里， 我们浮想联翩。我们沿着墨脱公路前行， 也算是走了一段墨 脱路，准备走到帕隆藏布江的对岸， 然后再从昨天看到的布 满经幡的吊桥上绕回来。 在过了帕隆藏布江的桥之后， 一辆 越野车经过我们，并停了下来招呼我们上车： “你们是驴吧， 我带你们一程” 。我们感觉特别亲切，原来他经常去 24K 去 接从墨脱徒步出来的驴友， 看到我们的着装就认出我们也是 驴了。我说我以后也准备要去墨脱的， 就把他的电话要了过 来，希望下次有机会能够再见。 他把我们带到经幡吊桥的入口， 让我们自己回去， 他又 要去 24K 接驴友了。我们第一次看到挂满经幡的吊桥，之 前看到的经幡都是在山口。这是一座吊桥年代很古老的吊 桥，挂满了各色各样的经幡，我们猜测，应该是以前当地居 民往返于帕隆藏布江两岸的唯一通道。 从经幡吊桥逛会干警招待所， 几个另外的驴也已经把包 裹整理完毕了。我提议赶到鲁朗吃石锅鸡，大概需要 2-3 个 小时。他们有几个说肚子不饿，几个说刚刚吃好饭，就一致 同意了我的提议。大部队就直接往鲁朗进发了。 2、波密到鲁朗，美味的石锅鸡 从波密出发后， 路况不错， 一路上都是十分美丽的风景。 没多久，雨停转晴。乌黑的柏油路，沿着碧绿的帕隆藏布江云户外运动俱乐部江水一路向西。 路边是看不完的森林和雪山， 半山腰云雾缭 绕，衬托格外清澈的蓝天，让人心旷神怡。我们几个驴都是 喜欢拍照，不停地叫司机停车。司机很好说话，随叫随停， 我则不时地给他递烟。这次出来，我带了一条烟，专门是为 沿途司机准备的。 就这样， 我们一路走走停停， 享受着无与伦比的仙境之 旅。 快到通麦的时候，路况开始变差。有一段路，由于在修 路堵车了。 我们几个干脆下车徒步向前走， 让司机等会赶上 来接我们。 轻装徒步在帕隆藏布江大峡谷中， 我们都显得格 外兴奋，多难得的徒步经历啊。不过我们没有走多远，司机 就从后面赶上来了，我们只好带着丝遗憾上车了。 期间经过著名的通麦大桥，这也是一座军事管理的桥， 桥的两头都有武警负责维持秩序。桥头数着一个大大的牌 子，禁止拍照。这是一座铁桥，桥面很窄，一次性只能由一 辆车通过。我们都在疑惑，这里的地势又不是很复杂，为什 么不造一座好点的桥，谁也给不出答案。 通麦天险，路窄弯多，一边是汹涌的江水，一边是随时 会发生落石的峭壁。 好多路段坡度很大， 爬坡的时候车头朝 天，根本看不清对面的来车。再加上路窄无法交汇，经常会 出现一辆车猛轰油门全力爬坡的时候， 对方也有辆全力爬坡 的车，结果谁都看不清谁，就很容易在坡顶出事故。不过我 个人的体会，这些路段比起觉巴山的险，还是略逊一筹。 一路走走停停， 原本只要两三个小时的路， 被我们延长 了一倍的时间， 到达鲁朗已经快晚上 6 点了。 大家都饿得不 行了，特别是几个早上还没有吃的家伙，整整饿了一天。在 车上， 大家把能吃的都拿出来吃了， 包括从四川境内的巴塘 带来的锅奎，总算在这里被解决掉了。 鲁朗的石锅鸡，没有让我们失望，非常美味。一大锅 200 块钱，汤免费加。我们几个人点了一锅，喝汤吃饭，饿 扁了的肚子得到了充分的犒劳。 这些烧鸡的石锅特别值得一 提，都是从墨脱背出来的，价格昂贵，一个 2000 元。很多 游客，吃好石锅鸡甚至会把整个锅都买走作纪念。 墨脱石锅， 原产自墨脱县的劳辛乡， 采用南迦巴瓦山悬 崖上的“皂石” ，用原始的刀具雕凿成锅，由于交通闭塞物 资匮乏， 它曾经是当地人唯一的炊具。 由于石锅具有较好的 保温功效， 又含各种人体必需的微量元素， 当地人用此锅炖 出的土鸡及各种山野味等食品营养丰富，异香扑鼻。所以， 慢慢地这些石锅成为了当地的特产， 盛名在外， 成为了墨脱温州旗 电话：3 地址：温州市划龙桥路 517 号 20地区百姓重要的经济来源。 由于制作和运输的艰辛， 能得一 正宗的墨脱石锅实为三生有幸。 西藏拉萨市、 林芝地区所在 地、波密县及沿线风景区有售，但赝品为多，正宗墨脱石锅 可在墨脱当地买到。徒步进墨脱后，如果你体力超凡，可以 背一个石锅出来。 3、守望南迦巴瓦峰 在鲁朗饱餐一顿后，已经快 7 点了，我们赶紧出发，因 为还要赶在日落之前到色季拉山口看南迦巴瓦峰。 南迦巴瓦峰是中国西藏林芝地区最高的山，海拔 7782 米。南迦巴瓦峰的山顶呈巨大的三角形， 有如一把利刃直刺 蓝天，南迦巴瓦在藏浯中意为“长矛直刺苍穹” 。雅鲁藏布 江，就在南迦巴瓦峰脚下绕了一个圈， 形成了闻名于世的雅 鲁藏布江大拐弯。 南迦巴瓦峰和雅鲁藏布江大峡谷的高程相 差
米，形成了全球最深的峡谷。由于雅鲁藏布江 的带来的丰富水汽， 峰顶常年云雾缭绕， 从不轻易露出真面 目。在当地人心目中，南迦巴瓦峰是一座神山，如果能看到 峰顶，那又是一件非常幸运的事情。 18:46 到达色季拉山口， 海拔 4533 米， 天气灰蒙蒙的能 见度很低，若不是司机指点， 我们根本搞不清南迦巴瓦峰的 方向。看来幸运之神没有眷顾我们。 不过我们不死心，准备在这里死等，直到天黑。因为之 前在米堆冰川，傍晚的时候天才放晴。与司机沟通之后，他 很通融，二话不说，答应在这里等到天黑。非常感谢司机！ 我又赶紧给他递烟，哈。 垭口风很大，非常冷，大家在打雪仗玩，边玩边等，正 好也可以热热身子。也许是我们的诚意打动了上天，19:06 灰蒙蒙的天空突然撕开了一个口子， 看到了清澈的蓝天。 看 来有戏了！ 高山上的气候变化很快，稠密的云层很快散开了， 19:18， 终于隐隐约约地看到了南迦巴瓦峰的影子。我兴奋 地撕破嗓子呼喊在垭口另外一边拍照的驴友们， “大家赶紧 过来，我看到南迦巴瓦峰了” 。 慢慢地，阳光也开始眷顾南迦巴瓦峰。 虽然峰顶还是被 云层遮住，但是半山腰洒满了夕阳的光辉， 有如一条金黄色 的腰带，慢慢地光影变化，逐步向峰顶移去。 “有戏！一定有戏！ ”来自宁波的驴友小徐，不停地念 着。果然，随着夕阳下落，光线上移，南迦巴瓦的顶峰越来 越清楚。第一次看到传说中的日照神山，大家都格外兴奋！ 宁波的小徐更是夸张， 脱光上衣， 在凌烈的寒风中拥抱南迦 巴瓦峰。不一会儿，又有很多其他队伍的驴友赶来，