紫风铃2018新款凯迪拉克ATS-L XTS四季汽车座套真皮革原车打版坐垫套专车坐套 酒红豪华版 2016款上汽通用凯迪拉克XTS 28T精英型【图片 价格 品牌 报价】-京东
紫风铃2018新款凯迪拉克ATS-L XTS四季汽车座套真皮革原车打版坐垫套专车坐套 酒红豪华版 2016款上汽通用凯迪拉克XTS 28T精英型
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商品名称：紫风铃2018新款凯迪拉克ATS-L XTS四季汽车座套真皮革原车打版坐垫套专车坐套 酒红豪华版 2016款上汽通用凯迪拉克XTS 28T精英型
商品编号：
商品毛重：5.0kg
商品产地：中国大陆
货号：馨程专用坐垫套
适用季节：四季
表层主材质：人造革
类别：全包
图案风格：商务
商品介绍加载中...
品牌意佰分
表层材质人造皮革
服务内容支持定制
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iframe(src='//www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')2018款凯迪拉克XTS车型解析，实车拍摄
来源：搜狐汽车南昌站
全新一代率先在整车设计语言中融入全新ESCALA概念车设计灵感，并依托上汽最新一代车联网技术，搭载第十代OnStar安吉星车载互联系统和全新一代移动互联体验CUE。凭借同级更为丰富的人性舒适配置，全新一代将定义细分市场豪华新基准，为追求品质进阶、全面拓展生活视角的新生活家们，带来全新升级的新美式格调生活。
新款长宽高分别为02毫米，其中18英寸轮胎对应高度为1502毫米，19英寸轮胎对应高度1511毫米，为2837毫米，相比现款车型，车身长度方面缩短了28毫米，不变。
外观变化较大，采用全新家族式设计风格，相比17款更具科技感和豪华感。将搭载升级后的2.0升，油耗降低近10%。
新一代前脸竖直向下的星瀑式自适应非直射前大灯配合尺寸更大、线条更加硬朗的盾形中网，进一步营造美式豪华的风范气韵。经典钻石切割设计元素的融入看上去非常动感。下格栅采用黑色设计，搭配中间两侧镀络饰条，更显大气。
采用全新的“星瀑式”前大灯，纵向布置的分为上下两部分，科技感大幅提升
新款车尾更加精简，L型的尾灯依然遵照了原本直立的造型，下方稍稍带点横向的延伸更显精致，与前大灯如行云流水般遥相呼应，配合标志性的带，勾勒出家族独有的特征线条。并配有独特的隐藏式后备箱开启（按压后车标）。
     L型尾灯设计与其他车型区别明显
新款在内饰设计上，主要体现在科技配置和内饰材质上的提升。全新一代打开了奢享的全新世界，大师级专业手工包覆及实木内饰带来更富质感的触觉体验，尽显品质格调。
全新设计的12.3英寸是此次车内升级的重点。
新款的座椅重新进行设计更新，使乘坐更加舒适，人性化的配置让的内饰显得更加豪华。更提供8扬声器的品牌音响系统，档次感比现款车型有所升级。
全系标配全景电动
最新版本CUE系统
新款在CUE（Cadillac User Experience）多媒体交互系统在新款上升级为最新版，依然还是通过触控的方式在8英寸的屏幕上完成操作，优化过的系统菜单和使用逻辑简化了使用过程，在上一代车型上大放异彩的安吉星同样没有缺失。
此次新款也可选装高清流媒体后视镜。 
牌照框下移，整体造型更加饱满。
全新外观设计
全新一代移动互联体验CUE
全面豪华舒适
满足您的一切需要
2018款实车已到店
了解更多“焕颜”内容
体验新一代“人车互联”
(责任编辑：搜狐汽车南昌站)
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机遇与危机并存的2018年，凯迪拉克将如何前进？广告
http://www.mycar168.com &来源： & 16:35:40 &责任编辑：汽车大世界
&&小时候就一直听人提起凯迪拉克这个品牌，但是让我感到奇怪的是，除了婚礼专用头车的形象以外，我却对这个品牌没有了更多的印象，直到后来刘翔代言了SLS赛威，我才慢慢地开始熟悉了这个美国总统座驾。
& 相信大多数国人脑海中的凯迪拉克品牌发展时间轴，和笔者是一样的，从这两年的爆发式增长开始，我们才真正地把在每条路上都能看到凯迪拉克车型视作为常态化
& 凯迪拉克这两年的销量增速是极为疯狂的，它从一个全面落后BBA、雷克萨斯、捷豹路虎的&销量&小众品牌，一跃成为了二线豪车中一股最不能忽视的力量。
& 爆发式的增速，甚至让我们看到了一丝杀出二线阵营，直指BBA的气概。根据相关统计数据来看，从2012年的3万台，到2013年的5万台，到2014年的7.4万台，再到2015年的8万台，直到2016年的11.8万台，凯迪拉克的销量增速比任何一个品牌都要快。
& 并且从今年前10个月的销量来看，这样的趋势还将继续，他们1-10月就已经完成了141546台的销量。不夸张地说，他们已经可以提前打开香槟，来庆祝又一年的辉煌成绩了。
& 按照这样的发展态势，凯迪拉克的年终销量超过15万台应该是板上钉钉的事情。这样的成绩，在二线豪车阵营中，是从来未曾出现过的，凯迪拉克已经坐稳了二线豪车老大的位置。
& 凯迪拉克的机遇
& 可能很多人会问，为什么凯迪拉克会在这两年取得如此辉煌的成绩？
& 其实这个问题并不难回答，总结来说就是凯迪拉克抓住了机遇。凯迪拉克爆发式增长的5年时间，是中国消费升级最明显的5年，SUV车型的爆红足以说明这一点，再加上所有车企的国产化加速，豪华车销量增长就成了必然的事情。
& 其中，消费升级带动消费观念向高端化转变，豪华车行业受益于消费群体价值观及消费行为的转变而快速发展，说白了就是大家在物质需求正在不断加大，豪华车从产品和品牌等多个维度都更加符合现阶段的中国消费者。而国产化降低了豪华车售价，则是刺激消费者购买的又一主要因素。
& 数据表明，豪华车国产车型销量占比由2013年的52%提高至2016年的66%，以销量最大的奥迪为例，他们的国产车型占比已达到 91%。
& 在这种情况下，坚持本土化生产的凯迪拉克，显然也赶上了这趟顺风车。他们目前在售的ATS-L、XTS、XT5、CT6这四款车型，都完成了国产化，并且部分产品也针对中国市场做了针对性的本土化改造。以ATS-L为例，它的先期进口标轴版本ATS在中国卖的并不算很好，但是在加长轴距以及全系都使用高功率动力单元之后，它已经成为了BBA中级车产品以外的最佳选择。
& 凯迪拉克的机遇一方面来自中国豪华车市场的整体增长，另一方面则要感谢中国现阶段成长起来的年轻豪华车消费者。
& 中国的年轻一代是追求个性和品质的一代人，他们对于豪华车的诉求与传统的中国豪车买家不同，像凯迪拉克这样在中国以&格调&和&性能&为宣传侧重点的品牌，显然更契合他们的需求，并且凯迪拉克那独树一帜的设计，也成为了满足中国年轻消费者个性化需求的重要卖点。
& 凯迪拉克的&中年危机&
& 就像现在的一个网络热词所说的那样，凯迪拉克也不可避免的将面临&中年危机&，如何避免在自己身上出现&油腻&，是凯迪拉克目前急需要解决的问题。
& 其实分析了一大堆市场变化，我们还是要回归到一个老生常谈的话题，那就是价格。豪华车纷纷国产也好，消费升级也好，还是年轻消费市场迅速壮大也罢，这里都有一个核心的元素，就是价格。
& 豪华车的国产带来的是价格的下探，消费升级也必须在资金的支持下才得以开展，年轻消费人群的财力显然也不可能和社会中坚力量比拼，他们的豪华车消费也更多的是基于性价比的选择。在这一点上，凯迪拉克无疑做得最为彻底。
& 从最初的让价3万，到后来的官降5万，再到现在的终端市场8万元巨幅优惠，凯迪拉克ATS-L已经成为了最具性价比豪华车的代名词。在多年以前，很难想象我们能以25万上路的价格买下一台豪华品牌的中型轿车，但是凯迪拉克却让我们实现了这样的梦想，并且和很多豪华品牌低配车型使用低规格动力系统不同的是，ATS-L是全系都能秒天秒地秒空气的28T动力单元。
& 不过ATS-L的成功，也让我们看到了危机，对于凯迪拉克而言，这款车的价格体系如何重新建立，将会是一个很重要的议题。特别是在将来，ATS-L改名CT4之后，8万元的巨幅优惠到底会不会再出现，这将直接影响到凯迪拉克的价格体系，甚至是通用自家别克品牌的价格体系。
& 与此同时，由于终端市场的需求，以及凯迪拉克自己的销量释放需求，目前他们的产品在终端市场都以低配车型为主，先抛开产品品质不谈，从利润的角度来看，想必低配车型是远不如高配车型的，凯迪拉克如果想要取得长足的进步，销量是一方面，如何在中国实现更高的价值，则又是另一重要的方面。
& 另外一个凯迪拉克不得不面对的危机，就是新车匮乏带来的影响。
& 虽然在前不久，凯迪拉克发售了全新的XTS，并且在稍早之前，2018款的XT5也和我们见面了。但是不可否认，这些车型并不算严格意义上的全新车型，最多也就是生命周期中段的例行改款。并且从他们的价格来看，凯迪拉克似乎仍然坚持着&先跑量&的策略，美其名曰叫自我定位的精准，实则是对自己产品和品牌不自信的被迫调价。
& 再看凯迪拉克的现有销量构成，一台XT5的销量就占了60%的比重，整个品牌的销量都完全倚重这一台SUV。轿车市场，凯迪拉克可以说是&全面溃败&，XTS在巨幅优惠、中大型车当成中型车卖、豪华品牌当成普通品牌卖的情况下，依然大幅下滑超过三成。如果XT5有所闪失，凯迪拉克的销量如何维持增长是个很大的问题。
& 参考一线豪华品牌三位大佬的生存状态，或许我们也能从中发现凯迪拉克存在的危机。可以很准确的讲，但凡是一个在市场上拥有持久增长表现的品牌，都不会只依靠如此单薄的主力产品阵容和非常夸张的终端优惠来立足市场。在中国没能培养起固定的消费群体，以及在品牌方面还不具备足够号召力的情况下，凯迪拉克将会在新车匮乏的背景下爆发出更大的危机。
& 距离我们最近的一款全新车型叫XT4，这将是一款全面对标宝马X1、奥迪Q3的入门级紧凑型SUV，根据凯迪拉克的官方规划，这款车最早要在2018年发布，2019年才会正式上市，按照这样的节奏来看，在XT4来到中国之前，XT5这些跑量车型，势必还将继续背负非常大的销售压力。
& 写在最后
& 在即将到来的2018年，凯迪拉克将如何持续增长，是值得关注的话题。在小编看来，似乎他们早就已经想好了对策，新款XTS的价格就足以表明他们的立场，但现在的问题是，XTS能够撑多久，他们的终端价格又能下探到哪里呢？这一切都等待着市场来揭晓。
& 台州鹏城汽车销售服务有限公司（椒江凯迪拉克）
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凯迪拉克-XTS
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所属车型：轿车
车型分类：中高级车
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2018福特金牛座顶配限量款和2018凯迪拉克xts精英型相比，个人认为还是凯迪拉克xts好一些，车子品牌知名度和档次凯迪拉克xts有优势。
采纳率：98%
来自团队：
凯迪拉克要高一个档次肯定要凯迪拉克
凯迪拉克XTS
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