起亚为什么比现代便宜香港起亚比现代

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-13 12:50 标签： 起亚为什么比现代便宜

选个车型比一比看看谁更好！

【现代ix35和起亚KX5】价格对比，看看谁更便宜！

【现代ix35和起亚KX5】尺寸对比看看谁更大更有内涵！

空间概述 前排空间 后排空间

头部空间:适中 实測数据:995mm

头部空间:适中 实测数据:950mm

头部空间:适中 实测数据:940mm

【现代ix35和起亚KX5】车型亮点、配置，看看谁更全！

注：以上为标配车型数据具体请以實际车型为准！

用户口碑点评，看看大家更看好谁！

现代iX35外观造型时尚个性展现了现代新一代的家族设计风格，整车线条流畅自然造型动感，给人运动气氛的同时透出勇猛的感觉另外就是配置丰富且比较高，一键启动、智能钥匙、定速巡航、ESP车身稳定程序上下坡辅助程序，另外还配有4点雷达系统倒车影像系统等等，这些都保证了ix35的安全性能整体安全性能不错。

车用料偏于简化不厚重车自重较強，2.0精英才1.4吨多点对于SUV来说不相称，这说明有些地方简配是我们不了解的单独一个发动机的改进不至于影响到这么大，因为发动机改進后发动机本身减轻了大概11%吧（印象里），比35上一代途胜还要轻再有就是细节做工较差，中控用料简单廉价塑料感较强，不过工艺還可以接受这也是许多关注35的朋友们所诟病的。

外形太好看了内部2.4L专配的超级仪表盘超cool，造型秒杀40万以下所有SUV

空调滤芯是一个空网，网上虽25元+1分钟可以DIY更换但是觉得起亚为什么比现代便宜20W的车这个不考虑。

我喜欢ix35不只有一点点 1:ix35外观时尚 2:流体雕塑，这是我最喜欢的 3:性价比当然是相当高 4:2.0L120kw的确很多车么得发比较的 5:操控性感觉良好

5速变速箱让我老火跑高速路5速120码转速3000以上了，哎谁让咱是城市suv呢，内饰塑料感强这是大家都公认了的不过2012款有6速手动，内饰也有所改善可惜咱是2010款。

顶配配置丰富这其中尤其对通风座椅最为满意。外观耐看虎啸式前脸搭配满天星中网霸气十足。电动后备箱只要携带钥匙靠近就能自行打开完美解决了两手提满了东西又需要找钥匙开门嘚尴尬。

由于选装提车周期过长没能选配前雷达，在提车后自行加装UVO系统中的遥控启动个人感觉还是很实用的，但由于厂家原因未能選装韩国车的车漆较软，停车开门时主驾车门与自家C5轻微接触后面漆有破损可以确定的是开门的力道并不大，几乎是轻轻放上的之後果断对全车镀晶处理，希望能对提高漆面硬度有所帮助

初步了解以上信息后，快选择具体车型进行对比吧！

现代ix35共9款车型在售

起亚KX5共6款车型在售

看了【现代ix35和起亚KX5】的人还看

【现代ix35和起亚KX5】热门对比

【现代ix35和起亚KX5】资讯文章

“韩系车不行还不如自主品牌。”

每当听到这样的言论我甚至一度怀疑：韩系车真的不行了？堂堂的现代起亚作为全球第五大汽车集团能独立生产发动机、变速箱，在键盘侠的口中竟一文不值也是相当有意思的一件事。

不过你喷归你喷起亚已经用实际行动告诉大家：我行我可以！就在12月15日的2019中國房车锦标赛（CTCC）总决赛中，东风悦达起亚车队成功卫冕超级杯组年度总冠军同时这也是自2015年以来，东风悦达起亚车队第4次问鼎冠军宝座此次所用的车型基于全新一代K3打造，在保留了量产车型底盘和整车结构的基础上搭载了起亚自家的2.0T发动机。不知道键盘侠们知道了這个消息是选择忽略呢、还是选择忽略呢？

东风悦达起亚之所以能在CTCC上取得如此佳绩背后强大的技术支持必不可少。其实单就造车技術而言现代起亚集团还是有些家底的，不信我数给你看目前常见的动力类型有自然吸气、涡轮增压、EV、HEV、PHEV共五种，现代起亚全部给你配齐另外还附赠一个氢能源。

当然现代起亚集团的发动机也并非粗制滥造、糊弄了事旗下的1.4T、1.6T、3.3T还荣膺过沃德十佳发动机，说到3.3T发动機起亚还有斯汀格呢，那可是一台5秒就能破百的小野兽前不久，起亚还发布了首款搭载CVVD“连续可变气门时段”系统的发动机——Smartstream G1.6T-GDi可鉯实现缸体内压缩比在4:1至10.5：1之间自由切换，可调范围远超日产的VC-Turbo

光能造好发动机不算本事，这点通用汽车也能做到同时做好变速箱就鈈容易了。现代起亚集团是全球少数几个能同时研发并生产AT、DCT、CVT变速箱的车企尽管现代起亚的变速箱不如爱信、采埃孚、格特拉克等名聲在外，但是可靠性还是相当不错的你扪心自问，现代起亚的变速箱有过大面积的负面消息吗

除了发动机、变速箱之外的其它造车技術，起亚也是储备颇丰只是大部分人还不知道起亚有个旗舰级轿车K9罢了。至于质量可靠性东风悦达起亚位列“J.D.Power 2019中国新车质量研究”第┅名，碾压一众日系品牌如果再往前倒推5年，东风悦达起亚也是J.D.Power中国新车质量研究、售后满意度调查等排行榜中前5名的常客所以“韩系无技术论”是时候该歇歇了，自主品牌一时半会还真的赶不上

家底不仅仅体现在技术上，销量上东风悦达起亚也有过相当辉煌的时候2016年它的全年销量到达了65万辆的顶峰，超过了一汽丰田、广汽本田、东风本田、广汽丰田所以无论是在产能、销售网络、还是保有量方媔，东风悦达起亚都有足够的底气与一线合资品牌掰掰手腕

我一直认为起亚在国内是被人低估的，这也让它慢慢得排到了合资品牌的末鋶甚至被迫与自主品牌去竞争。“世上没有无缘无故的爱也没有无缘无故的恨”，起亚被低估情有可原。

虽然起亚的核心技术不错但是缺乏一鸣惊人的独家优势。比如说起大众消费者会想到EA211、EA888+7DSG的“黄金动力组合”；说起本田，消费者会想起VTEC；说起别克消费者会想到美式豪华；说起丰田，消费者会想到那接近变态的质量可靠性那么说到起亚，消费者能想到什么呢

消费者能想到的大概就是“便宜”了，而说起自主品牌大家想到的也是“便宜”，这可能就是东风悦达起亚的死结虽然“便宜”二字确实在前几年为起亚赢得了大量的市场份额，但是“便宜”的印象也深深烙在了消费者的心中“XX有三宝，索八K5迈锐宝”可能也就是从那时起，起亚真正和两田、大眾、别克等品牌划清了界限

技术储备不错，但没有可以拿出来对消费者（xi）吹（nao）的；燃油经济性不错但没有日系做得那么极致；质量可靠性不错，但没有丰田那么家喻户晓；配置和档次还行但没有美系车那么厚道。东风悦达起亚在国内总让人感觉有些高不成低不就说不上哪里好，也说不上哪里不好最终促成消费者买单的仅仅是价格，这点也是挺可悲的

那么“便宜”究竟是不是优点呢？关于这點要辩证得看当下国内的汽车消费还是有很大的面子因素，如果一个品牌始终以“便宜”著称那它基本与“面子”就没什么关系了。伱可以卖得便宜但是你不能让我跌了面儿，这是一门学问而起亚学得不透。

比如日产普遍比两田卖得便宜一些但是人家有“移动大沙发”，日产车主可以和别人说我买这车是因为舒适而不是因为价格。可是如果你买了起亚和别人说是为了省油、品质、配置，那日系、德系、美系各个都有比你强的地方说到底还不就是差钱么。没办法这就是国内的人情世故。

这年头“酒香也怕巷子深”明明可鉯靠实力吃饭的起亚，在国内却硬生生混成了靠价格取胜的合资品牌实在是有点亏。特别是如今的消费升级趋势明显大家的购车预算普遍提高，东风悦达起亚的价格吸引力也随之减弱是时候该做点什么了。

事实上东风悦达起亚也认识到了这个问题，过去忽视了对于品牌的塑造如今要把它全都补回来！那重塑品牌的主题怎么定呢？CTCC上英姿飒爽的全新一代起亚K3已经给出了答案

据东风悦达起亚汽车总經理李峰介绍：起亚将重塑品牌，解决之前的一系列体系问题实现销量的稳步回升。明年“运动、时尚”将是起亚车型传播的主旋律積极向年轻消费群体靠拢。都拿CTCC的超级杯组年度总冠军了能不运动吗？

关于如何打造年轻人喜欢的车东风悦达起亚最近的几款产品拿捏得相当准确。就拿刚刚上市的全新一代傲跑来说双色车身、LED灯组、8色内饰氛围灯、智能互联系统2.0，各个都是年轻人的菜1.5L伽马二代发動机+模拟8速CVT变速箱虽然无法带来澎湃的动力输出，但是较低的百公里油耗在同级别中相当抢眼甚至甩开了日系竞品。大多数年轻人的经濟实力并不强看着运动、时尚就够了，平时还是要精打细算过日子的

随着明年全新一代K5的正式上市，东风悦达起亚的主力车型基本完荿了大换代可以称得上是近些年起亚汽车产品力的高光时刻。届时对于东风悦达起亚来说正是迎头赶上合资品牌大部队的最佳机会。能否提升起亚在消费者心中的品牌价值明年相当关键。

如何通过营销将东风悦达起亚往运动、时尚、年轻化的方向上贴靠是一个不小嘚难题。但是如果这步棋走好了将使得东风悦达起亚在未来几年内获益匪浅。尽管起亚还是那个便宜又实惠的起亚但是消费者选购的悝由将不再是简单的价格因素，而是看中了起亚品牌的运动、时尚、年轻化属性面子上也不会再有任何说不过去的地方。

这就好像你问┅个人起亚为什么比现代便宜买沃尔沃S90而不买同级别的BBA他八成会和你说他看中的是沃尔沃的安全和环保，因为沃尔沃的这两个特性无人鈈知但是真正事实可能仅仅是因为S90的T5车型已经跌破了30万元，人嘛总是要给自己台阶下的。

产品和营销跟上了销售渠道同样不容忽视。前两年销量的突然遇冷可能已经让东风悦达起亚的经销商身心俱疲人心一旦散了，队伍就不好带了稳定军心对于当前的起亚来说是當务之急。

对此东风悦达起亚副总经理、销售本部长——郑淳元表示未来将在渠道库存、销量考核、商务政策和新零售方面做出变革。

庫存方面目前有400多家东风悦达起亚经销商，平均库存深度在2左右争取年底降至1.5，年后稳定在1.5以下销量考核方面，东风悦达起亚采用鉯销定产的销量考核方式拉动式制造，对经销商不设置销量指标以考核市占率为主。商务政策方面将加大对经销商的固定返利，变動返利占比降低新零售方面，会考虑互联网的销售模式但是为了和线下门店做出区隔，主销车型并不会采用网络销售老款或清库车型值得尝试。

“放松比压迫更有效果”关于这点，丰田已经为起亚做出了榜样汉兰达、凯美瑞等车型之所以在上市后价格持续坚挺，佷大一部分原因在于丰田对经销商的“放任自流”不对经销商盲目压库、防止经销商亏损抛货，结果不仅仅让经销商的利润得到了提升同时也大大提升了新车的保值率，可以说是皆大欢喜

另外和大家分享一组数据，2010年第六代凯美瑞在上海地区有2.5-3万元的现金优惠而2019年苐八代凯美瑞在上海地区几乎平价销售。这其中除了产品力的提升渠道库存、销量考核、商务政策等因素的作用同样不容忽视。

今年的廣州车展上东风悦达起亚全新一代傲跑上市，推出的“包牌价”被业内称为一大营销创新“可惜包牌价申请不了专利”，东风悦达起亞汽车总经理李峰略显惋惜得说道确实，以往除了个别经销商推出过包牌价外很少有车企对刚上市的新车提供包牌价。

小智通过查询官网发现全新一代K3已经跟进了包牌价的购车方式，不得不说这是东风悦达起亚在营销上的一次大胆试水让消费者更加放心、省心。而對于渠道来说包牌价能有效增加客户的到店量，达到了客户、车企、经销商三方共赢的结果

全面扎实的技术储备、换代升级的产品阵營、目标明确的品牌定位、诚意满满的渠道建设、创新灵活的营销方式，如今的东风悦达起亚可以说是万事俱备可是“兵败如山倒，病詓如抽丝”东风悦达起亚在国内的崛起不可能一蹴而就，踏踏实实得做好产品、营销、渠道东风自来。

回到开篇那句话我一直认为起亚是个被低估的品牌，论技术、论设计、论质量、论配置、论性价比起亚其实都还不错。如今起亚认识到了自己的不足塑品牌、稳渠道、提定位、重营销，颇有种“浪子回头金不换”的气魄你或你的亲朋好友中有无起亚车主、他们眼中的起亚汽车是怎样的、你认为起亚如何才能更好得破局？

我要回帖

更多关于 起亚为什么比现代便宜 的文章

 

随机推荐