在广州坐直升机多少钱？
【导语】：
广州直升机初次体验活动于9月12日在番禺沙湾机场举行，不少市民前往报名体验，那么在广州坐直升机多少钱？坐直升机什么感觉？ & 在广州坐直升机多少钱？　　初次体验：远眺市区仅能俯瞰南站和长隆　　上周六的广州飞行体验活动上，前来体验的市民来自广州、深圳、东莞、江门等地，不少人都对飞机感兴趣。“各位不能走到直升机的尾巴处，不能戴帽子进入机舱，要系好安全带。”在进行体验飞行前，沙湾机场的工作人员对体验者进行安全事项说明，每批3名市民可以进入罗宾逊R-44型直升机，在专用的原型停机坪原地起飞后，直升机一个加速就可上升到高空中。　　据介绍，沙湾机场的体验式飞行一般只能在本场范围内进行，空域主要位于以沙湾为中心的番禺上空一带，航线主要有飞往广州南站方向和长隆方向，所以不少市民幻想坐直升机游览市区上空、近距离俯视“小蛮腰”的想法其实并不能实现。体验者在空中只能俯瞰到南站和长隆欢乐世界等地标，只有在能见度较高时，才能远眺市区的景观。　　体验直升机飞行　　地点：番禺沙湾机场　　时间：9月12日　　飞机：罗宾逊R-44型直升机　　费用：15分钟单次飞行约<FONT color=#ff元　　市民感受　　虽然不能飞到市区，但感觉还是很爽的，飞行员会在空中加速、急升空，离心的感觉还是挺明显的。自己考个飞机驾照太贵了，希望直升机游览项目在广州越来越多。——蔡女士　　十多年前曾在珠海坐过小飞机，在广州这么多年，却没见过可自行报名参加的飞行体验。能到广州上空飞一趟，还在机场参观到这么多直升机，这一千多元花的还是很值得的。——霍女士　　【专家分析】 成本高制约低空游览　　从事飞行代理、组织这次飞行体验活动的林先生告诉记者，当前国内通航开放程度有限、通航机场数量偏少，飞行成本较高等因素都制约了低空游览的发展。“目前广东有几个主要通航飞行点，包括广州、深圳、珠海、阳江等，但整体而言，珠三角通航机场的硬件还相对落后。这次在广州的飞行体验，从收费来说，对我们是‘亏本生意’，但我们希望把飞行的理念带给市民，告诉市民低空飞行并不陌生。”　　林先生介绍，目前香港和澳门已有直升机航线，从香港坐直升机，会有正规的安全培训，以及飞行文化参观，“在香港，坐直升机前，你可以参观老式直升机的发动机、看到中国第一代飞行员用的飞行包，内地的飞行体验过程比较简单。”不过，有业内人士表示，目前港澳、深澳之间航线需求热度稍低，有时也会有预订不足的情况出现。　　【政策利好】 广州要建直升机运营枢纽　　作为省会城市，广州是华南重要的航运中心，国际航线近年来也是越开越多，但通航发展方面，广州却显然算不上“大哥”。不过，广州市人民政府办公厅近日发布的关于进一步加快民航业发展的实施意见中，再次提到了商务机场建设以及加快通航发展的内容。　　该意见指出，目前，广州作为全国低空空域管理体制改革试点区域，未来将打造全国低空空域管理运行服务先行区。该意见还提到，广州吸引有实力的通用航空企业落户，商务飞行、短途客运和低空旅游都是重点发展的通航项目，同时建立以广州为枢纽的省内直升机运营网络，构建完善广州与香港、澳门之间的直升机网络。根据规划，广州将在南沙建设一座商务机场，但具体建设细节目前仍未披露。【推荐阅读】
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坐直升机游仙女山最快本月实现 10余分钟票价不超千元
昨日，恩斯特龙直升机在仙女山降落。 记者 张凯 摄
飞行员驾驶直升机鸟瞰仙女山
最快本月，市民就有望打&飞的&游仙女山了。昨日，重庆通航集团组织的主城至武隆仙女山旅游航线验证试飞成功，这意味着主城到仙女山及仙女山景区内空中观光两条航线正式打通。重庆通航集团总经理陈雪松表示，今年八九月份，市民便有望坐直升机飞到仙女山度假，并在空中鸟瞰乌江画廊、仙女山、天生三桥等美景。
能看什么？
可看乌江画廊天生三桥
昨日上午10点50分，仙女山国家森林公园内中心草场突然风声大作，一架印有&重庆通航&标志的恩斯特龙480B型直升机缓缓从天上飞来，稳稳降落在草场中心，吸引了许多游人驻足观看。
随着直升机旋翼缓缓停稳，90后女机长陈蕗甪松开飞机的控制杆，摘下防噪耳麦、解开安全带，帅气地打开舱门一跃而下。陈蕗甪告诉记者，这是重庆通航集团组织的重庆主城至武隆仙女山旅游航线验证试飞活动，标志着重庆到武隆仙女山航线和仙女山空中观光2条航线正式打通。
陈蕗甪表示，从主城到仙女山航线，途中飞过了长江、乌江画廊、武陵山大裂谷等景点。仙女山空中观光航线则从草场出发，经过仙女山大草原、仙女山镇、印象武隆、天生三桥景区，又飞回仙女山草场。
何时开通？
试飞成功后，有望本季度提供服务
&我们希望借此航线开通主城至仙女山的直升机运输业务和仙女山空中游览。&重庆通航集团总经理陈雪松表示，本次为验证飞行成功打通航线后，将进一步争取相关部门批复开展飞行业务，有望本季度正式提供服务。&届时，从主城飞到仙女山将开通包机或固定班机，只需50分钟就能抵达，比主城自驾到仙女山节约2/3的时间&。
此外，通航集团还将联合武隆喀斯特旅游有限公司和华邦酒店等，推出空中鸟瞰仙女山的服务，市民在仙女山国家森林公园内买票，15分钟就能在空中遍览仙女山、天生三桥等美景。
价格多少？
空中游览10余分钟，票价不超千元
有哪些机型可供市民乘坐？据悉，针对仙女山空中游览，重庆通航集团配备了恩斯特龙480B和贝尔407两种机型，分别为5座和7座直升机，分别可容纳4位和6位乘客就座。
坐直升机观光很炫，要花多少钱？ 陈雪松表示，主城到仙女山的票价会稍高，主要针对高端商务人群，而仙女山空中游览价格将比较亲民。据该集团内部测算，按照重庆通航集团在奉节开展的空中鸟瞰白帝城活动价格，空中游览10余分钟，票价不会超过1000元。届时，两种机型同时起飞游览，预计日接待量可达百人以上。
今后有望坐直升机
鸟瞰新重庆
通航专家高远洋表示，和飞机制造、维修、机场建设等相比，通航旅游的门槛要低得多，在审批上容易通过，更适合民企进入。记者了解到，多家通航企业拟进入通航旅游领域掘金。
申基通航运行顾问陈泽元告诉记者，申基通航打算利用北碚悦榕庄酒店临时起降点开展通航旅游。届时，游客可在该起降点出发，乘直升机经过悦来、园博园、观音桥上空，鸟瞰新重庆美景，整个飞行过程15分钟，将采用罗宾逊R44和欧直EC-135执飞。此外，位于黑山谷的直升机临时起降点也已获批，将推出直升机旅游服务，乘客可鸟瞰黑山谷。
责任编辑：余小飞坐直升机游南京约吗？ 每人飞一圈最多500元
更新时间： 11:52:15 来源：远方的家深度旅游 字号：
　　如果你厌倦了乘船游南京，如果你希望来点更加充满新意和刺激的活动，那么从玄武湖坐直升机游南京，约吗？
　　昨天，若尔通用航空发展集团旗下的若尔航空公司（以下简称&若尔航空&）从世界上最大的直升机制造商贝尔直升机公司订购了6架最新型商用直升机，计划将它们用于玄武湖即将投建的旅游项目。也就是说，最快今年夏天，市民有望以每人次不超过500元的价格从玄武湖起飞，翱翔空中鸟瞰南京山水城林。
　　将在玄武湖情侣园附近起飞
　　目前，南京市旅游委正在推进主城区的低空飞行旅游项目。南京旅游委主任金卫东此前接受采访时表示，初步设计的线路一条是沿着长江飞行，赏滨江风光带。另一条是沿着玄武湖上空飞行，赏山水城林。
　　这两个项目，都由若娇粘薪酉吕矗壳八且丫萁簧昵搿Ｈ绻ü⒓纯冀ㄉ琛Ｔ谛浜亩丁⒛壳扒槁略按渲廾怕胪返奈恢茫ㄉ枰桓龈÷胪肥窖乃；海赏蓖？苛郊苤鄙＝焓保艉浇度6架直升机服务市民，其中就包括年底交付的两架最新款贝尔直升机。若娇辗矫嬖ぜ疲孟钅康娜战哟拷200人上下。
　　若娇兆懿寐烙卤硎荆巳酶嗍忻衲芄桓惺艿街鄙镊攘Γ悄壳熬龆ǎ咳10分钟的游览价格，将被控制在500元以内。实际上，若航一直有着直升机旅游项目，不过因为机场位置在离主城区较远的浦口老山，加上价格偏高，因此游客数量受限。据了解，从老山出发、遨游滨江风光带的价格，将调整到12分钟每人次999元。
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*航校名称：
广州穗联直升机通用航空
中国南方航空西澳飞行学院
亚太通用航空有限公司
南航珠海直升机公司
青岛九天航校
河南安阳国家体委航校
中国飞龙专业航空公司
北京华教通用航空公司
上海和利通用航空
上海金汇通航公司
东方通用航空公司
中国民航飞行学院
西安金胜飞行学院
西安中飞航空俱乐部
新疆天翔航空学院
西安精功通用航空公司
美国捷一飞行学院
*驾照类型：
私用飞机驾照
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2018年第一天，北京开通了首条常态化应急保障和低空旅游的航线。五位抢先预约的北京市民，乘坐直升机从朝阳区黄港直升机FBO起飞，3分钟飞抵奥林匹克公园，从空中俯瞰鸟巢、水立方等景观。目前这条航线价格为每人1280元，3月31日前优惠价为每人880元。
上午10时左右，几位市民经过严格的安检程序，在工作人员的引导下来到黄港直升机FBO二楼停机坪，在工作人员协助下登上了一架贝尔407直升机，略显窄小的机舱可容纳5人，老人和小孩均可乘坐，很适合家庭或朋友一起游玩体验。系好安全带、戴上通话设备，飞机螺旋桨启动，伴随着轰鸣声，这架直升机缓缓升空，向奥林匹克公园飞去。冬日的北京略显萧瑟，但乘客们依然很兴奋，大家都是第一次近距离低空看北京。直升机飞越奥林匹克公园，从空中俯瞰北京奥运会主场馆鸟巢、水立方以及奥林匹克塔等奥运标志性建筑，领略奥运建筑的独特魅力，游客们纷纷拍照、录像、发朋友圈，分享自己的喜悦，15分钟后，直升机带着游客平稳降落。走下飞机后，游客都恋恋不舍地和直升机合影留念。
黄港FBO早在日就开通了鸟巢、水立方商务包机服务航线。针对的是高端人士，服务精英化、小众化，单一化。而此次应急保障和低空旅游线路的开通，最显著的特点是常态化、大众化、多元化。华彬天星副总经理吕刚解释，所谓“常态化”，就是一年365天运行，在没有空中管制且天气条件允许的情况下，游客随到随飞；而“大众化”，则是作为一种旅游新业态惠及大众，让飞行不再那么高大上。这条低空旅游线路面对的是广大市民、游客，价格亲民，普通人都能消费得起，不再遥不可及；至于“多元化”，也就是说，这条航线除了游客飞行观光之外，同时还承担着为人民生命财产安全提供空中应急保障的重要职能。
北京市旅游发展委员会相关负责人表示，这是北京首条常态化应急保障和低空旅游航线，它的正式启航，对于北京市旅游业发展具有重要意义。不仅如此，据120北京急救中心相关人员介绍，本次直升机起降的黄港FBO也是120北京急救中心的航空医疗救援指挥中心及航空医疗救援直升机备勤站，能第一时间为奥林匹克公园及周边地区提供航空医疗救援和应急救援飞行服务。
据悉，截至日，获得国家民航总局经营许可证的通用航空企业共有345家，这个数字正以每年10%的速度不断增长。通用航空企业不断增加的同时，低空旅游线路也在不断开通运营。据不完全统计，仅2017上半年，我国就新开了21条低空旅游航线，涉及14个省（区市），其中新疆新开了5条低空游航线。目前，中国共有311个通用机场（不包含直升机临时起降点），根据民航总局“十三五”规划，到2020年，我国将规划建成500个以上通用机场，以及一批起降点。预计到2030年，将建成2000个以上通用机场，争取实现全国2800多个县每个县都有一个通用机场。多项数据表明，低空旅游行业发展潜力巨大。
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今日搜狐热点坐直升机就只看了风景？你亏了
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　　　　大家好，我是一缕sunny，北京土著，摄影是业余爱好，但喜爱飞行是从小就种在心里的一种情怀，旁边的是来自大上海的专业飞友——昱晨小兄弟，在看长城的飞机还有两个座位 我们诚意邀请您登机的活动中，我们两被选拔出来，乘坐直升机，从空中饱览八达岭长城的巍峨险峻。　　　　活动地点位于北京的夏都--延庆区八达岭机场，从市区出发大约80公里，走G6京藏高速过八达岭景区至延庆城区（营城子桥）出口下高速，过收费站后150米第一个路口左转就是八达岭机场路。　　由于地处关外（燕山山脉居庸关外），这里的天气和气候与北京城里截然不同，少了雾霾和高温，多了蓝天白云和一丝丝凉意。　　　　我们到达机场停车场下车后，下意识的望了一眼天空。哇！太阳出来了，透过白云可以看到蓝天了，心情立马大好。这时守候在此的地服人员热情地前来招呼我们，先是确认了我们的身份，然后带领我们进入机场等候大厅，并向我们通报了一会儿将要进行飞行体验活动的各项环节和注意事项。　　本次体验活动的飞行线路是通航公司空中游览的主力路线，机场&八达岭景区&绕飞俯瞰万里长城&机场，飞行高度约400米，飞行时间约15分钟，对外报价￥1380元/人，搭乘机型是罗宾逊R44四座轻型直升机。　　同时，有以下注意事项需要大家了解一下：禁止携带背包、液体（包括饮用水）、金属器具（包括水果刀）、充电宝等。如有亲朋陪同前来但不飞行的话，可以在休息室等候。　　经过安检后我们在登机区等待地服人员通知。突然，一阵马达和螺旋桨的加速声音传来，就是它，我们今天要飞跃八达岭长城的座驾——罗宾逊R44轻型直升机B-7528。此时，它正承载着今儿上午第一批游客马上起飞，漂亮的地服徐妹妹告诉我们稍作等候，等第一批游客回来我们可以登机。　　　　期间，我们和徐妹妹聊起通航直升机目前的运营状况，没想到的是，随着我国通航事业的发展，现在前来八达岭乘坐直升机游览长城的游客络绎不绝，直升机旅游已经越来越被大众所认知和接受。此外，飞行速度更快飞得更高的固定翼飞机，也有不少游客慕名前来体验。　　　　20分钟后，B-7528轻盈的落地，停机坪机务带领我们迅速走到直升机前。这时我才发现，居然是一位身着四道杠白色衬衫制服、梳着马尾、戴着雷朋太阳镜的美女机长在驾驶直升机，哇！太靓太帅了！一种敬佩油然而生。　　　　我们和张机长打了个手势表示敬意，迅速进入座舱。按照直升机座位的国际规则，驾驶员在前排右侧，飞行教员在前排左侧，乘客坐在后排。同行的昱晨兄弟人家已经在美国考下了教员执照，我就很自知之明的坐在了后排机长后边的乘客座位上。我系好安全带，戴好耳麦，调好空调出风口，机务检查无误后关好舱门，并迅速撤离到安全区域，一切准备就绪。　　　　只见机长此时加大油门，直升机开始慢慢地离开地面，机长向左带杆，直升机向左横滑出停机区并悬停在离地3米左右的高度，机头指向起飞方向。机长通过电台于塔台通话“7528请求起飞”，得到塔台允许起飞的指令后，我们的R44一个低头加速爬升，直奔八达岭长城方向。　　　　这时机场周围已经云开雾散，地面建筑尽收眼底：　　首先我就看到了为2022冬奥会配套设施修建的京张高铁控制性工程标段高架桥，这条高铁线路建成后不仅服务于北京2022冬奥会，还将把北京和张家口、呼和浩特连接起来，带动区域经济、建设和发展。　　　　机长向塔台请求“进入八达岭长城空域”，得到塔台许可后，直升机向右前方20&做了微小的倾转，我们是从西向东进入八达岭景区的，此时直升机已经达到预定1300英尺（约400米）高度。　　小诀窍：在此期间可以跟机长聊聊R44的性能和马上要飞行的航路，机长会很乐意沟通。　　进入景区后机长开始放慢速度，以便我们俯瞰八达岭长城全貌。　　此时我看到脚下是山峦叠嶂，植被郁郁葱葱，万里长城犹如一条巨蟒蜿蜒曲折在崇山峻岭之巅，烽火台巍峨挺立，从这可以看到众多游客在长城上踱步拍照，险峻陡峭的地方人们手脚并用在吃力的上上下下，烽火台上的游客有的还仰望天空注视着我们，我试着向他们挥手致意，估计他们也看不到，哈哈&&　　　　机长沿着长城北向飞行，在北八楼观日台（八达岭长城的至高点）做了一个胳膊肘弯转向，此时整个八达岭北向及南向城墙和烽火台都尽收眼底，真是蔚为壮观，惊叹古人在那个年代，运用原始的设计测量方案，建造出的世界建筑史的奇迹。　　飞回到景区停车场上空，机长与塔台请求“退出八达岭空域，直升机返航”，得到塔台许可后，机长加速并带杆转向，向机场南部空域高速飞行。“请求三边进场”机长娴熟的驾驶技艺，使直升机再次做了一个胳膊肘弯转向，轻松对准13跑道南边缘，边下降高度边减速，直到落地点区域。在机务手势的引导下，机长操控油门缓缓降低高度，直至雪橇触地。　　机务打开舱门，我们摘下耳麦，放开安全带纵身跃下直升机，不忘在直升机前合影留念，向美女机长做了一个致谢的手势后，我们撤离到安全区域，这时下一批游客开始登机了。　　　　这次低空观光体验是我第一次真真正正的飞了一把直升机，也是第一次做了一回空中好汉。与以往不同的是，以前每次游览八达岭总是喜欢一鼓作气爬到北八楼观日台，站在制高点环顾四周。而乘坐直升机低空观光，穿梭在天地之间，头顶蓝天白云，脚下是崇山峻岭，整个八达岭长城、乃至每一段城墙的蜿蜒走势、每一座烽火台的独特造型尽收眼底，其磅礴气势对感官的视觉冲击力，是在地面上体会不到的，我想这就是直升机观光的魅力所在。　　　　此外，通过这次体验活动，使我对直升机有了重新的认识，飞友兄弟的解惑和美女机长高超平稳的驾驶技艺使我受益匪浅。并且今儿还在机场结实了几位北京通航直升机行业的牛人及前辈，对国内通航产业有了系统化的了解。通航产业将随着国家经济及科技的发展，应用领域越来越广阔，发展前景越来越好。
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