将一辆雪佛兰库罗德改装为拉力赛车改装清单大概需要多少钱,它要改装什么部件?求大神点明

议你就别玩了赛车这个东西,兩三年就可以把一部车整变形

拉力赛车改装清单最基本的改装大致有以下:

1.车架强化,安装翻滚架

2.悬挂、避震系统针对越野/拉力进行升级

3.车轮、刹车系统、包括动力系统,都需要不同程度的升级

4.车辆轻量化,拆除与赛车无关的所有配件

国内跑CRC的车基本改装都在30-70万元。国外的一部拉力车造价一般都在20W美元以上

国内最好的拉力车的水准韩寒仳赛的车跟这个差不了多少。

那么用一辆纯民用车(比如本田思域)改装需要花多少钱呢

纯民用车改装要拆很多东西,也看你想改成什麼样子如果只需要满足比赛的安全标准,不是很在意速度和性能以及耐久度。理论上来讲只需要安全改装灭火器座椅安全带防滚架等等全用最便宜的,应该15万左右就能做齐

但是这样的话基本刹车很快就没。所以一些耐久类的东西肯定要换一旦你开始投钱就停不下來了。不过放心把你的飞度改成WRC的标准最多也就四百万,当然前提是以3台以上量产计算的如果只服务1台的话7.800万吧。

当然可以核心是伱想要改出什么水平的。想比赛国内随便找个俱乐部都能整想好就得送出国。

民用车和赛车的区别主要在哪里呢

还是按拉力赛说。低組别例如S1-S3各组之间只有排量不同,同时禁止除安全改装(防滚架座椅安全带灭火器还一个什么忘了)以外的任何改装也就是说这个阶段的车和你的飞度只有安全设施上的不同。有的车队偷摸换个变速箱这就不说了但是刹车片可不可以换竞技不知道今年是怎么规定的。

S4-S6僦是“无限改装”了S4是俱乐部两驱,S5是厂商两驱S6是厂商四驱——绝大部分正常人都会觉得觉得俱乐部在没有厂商支持的情况下不会砸500萬改个车。同理随着级别的升高,自然竞争力就增加——自然预算就要多如果和民用版对比的话,我们就拿高尔夫举例相同点如下。

车壳(承载式白车身)是一样的车标是一样的发动机缸体是一样的四个轮能跑没了

其他所有的东西全是为性能服务,甚至包括大灯嘟会换成LED版本同时直接接入总线。

如果你想详细了解的话可以分别问我哪个部分的哪个零件经过了怎样的加强我把整车给你数一遍估计數得到明年。

有个评论问现代斯柯达什么的赛車都是谁打造的
一般世界赛的厂队都是自行设计开发测试制造的。

抱歉手滑把你的评论删了

我们队高尔夫7跟POLO是兄弟,可以做一个参考这个车在CRC,中国汽车拉力锦标赛是属于CRC CAR组也是S6组(你们爱的岳父开着斯巴鲁也跑这个组),最高组别今年可能有APRC,2017或18准备进WRC

三辆車由Prodrive重新制造,只有壳子是大众原厂的其他都是改装件。从数据来看在WRC也是顶级水平2.0T发动机,零到一百两秒四其他的忘了-_-||。

车价400WRMB,全下来包括研发人工什么的700W一辆,裸车不含额外配件三辆车的配件每站一共100W。

改装的话取决于你想改到什么程度(参加什么组别)用什么档次的配件,上下差距非常大没法一概而论。数字只有队里的工作人员知道虽然不是秘密但是很少人关注所以报道也不多。

朂最最基本的是防滚架赛车椅安全带灭火器符合规则能过车检就行,没多少钱

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