沃尔沃V60加速怎么样_百度知道
沃尔沃V60加速怎么样
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T5的是2.0T的涡轮增压发动机，直列5缸，最大马力213匹，最大功率157KW，最大功率转速6000转，最大扭矩300N，最大扭矩转速转，0-100加速在7.9S。
T6的是3.0T的涡轮增压发动机，直列6缸，最大马力305匹，最大功率224KW，最大功率转速5600转，最大扭矩440N，最大扭矩转速转，0-100加速在6.2S。
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全新沃尔沃V60太美 没想到改装之后更帅
原标题：全新沃尔沃V60太美 没想到改装之后更帅
【 报道】　　春节放假回来上班第一天，就被全新霸占了朋友圈和微博。采用全新家族式的设计，清新脱俗，简约大气。有人将它评为“2018年度最美旅行车”，看来这种“北欧性冷淡风”确实受到了不少年轻人的追捧，至少相比满大街的BBA，沃尔沃的这种设计美学着实能够让人眼前一亮。
　　相比现款，新款在上的变化可以用蜕变来形容，雷神之锤大灯、维京之斧尾灯在新车上均有体现，整车造型线条硬朗，前脸霸气十足。车身尺寸，全新沃尔沃V60长宽高分别为4761mm/1850mm/1427mm，而轴距则达到了2872mm。不仅做到了同级别最长，同时也只比大哥V90的轴距短了69mm。
　　全新沃尔沃V60的内饰设计风格是当下大家喜欢的简欧风，从布局，到颜色的搭配，再到饰板的运用等等，每一处细节都流露出了豪华车的质感。如果把S90比作商务西服， V60则就是休闲西服。
　　在动力配置上，V60较为单一，只是不同动力的2.0T涡轮增压发动机配合8速自动变速箱，通过动力水平分为T5、T6和T8版本。T5版本马力为254匹， T6版本车型马力为340匹，T8最大马力390马力。若是进入国内，估计还会推出更亲民的T4版本车型。
　　有车迷为表达对全新沃尔沃V60的喜欢，甚至通过P图的方式来YY这款车改装后的样子，似乎有些走火入魔，不过确实很帅！
　　新车预计在今年8月份以进口车身份引进中国。旅行车在国内缓慢升温，希望全新沃尔沃V60能有个好价格。如果全新V60整体价格涨幅不大，依然保持在30万上下。作为瓦罐粉，你会买嘛？
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沃尔沃V60车主点评
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竞品车系排名：第名
(该车系评分高于87%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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车主平均油耗：
9.5L/100km
(12人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
7.0L/100km
官方指导价：58.99-58.99万元
竞品车系排名：第1名查看排名&&
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网友印象（2018款）：
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车主平均油耗：
10.8L/100km
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工信部综合油耗：
6.8L/100km
车主平均油耗：
11.6L/100km
(5人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
8.4L/100km
车主平均油耗：
11.9L/100km
(24人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
10.2L/100km
官方指导价：28.99-58.99万元
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网友印象（2017款）：
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工信部综合油耗：
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车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
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7.8L/100km
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车主裸车均价：
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车主裸车均价：
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9.8L/100km
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7.5L/100km
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10.1L/100km
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车主裸车均价：
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10.0L/100km
10.0L/100km
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购买时间2017年07月
购买地点四川 成都
四川通孚祥汽车贸易有限公司
裸车价格35.00万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程8015公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：volvo v60cc底盘高，全时四驱，通过性可以和suv同美，驾驶乘坐和轿车相同，购车前最担心的问题是怕机油耗损大，经各方面查证：２０１５年前伏特遗留下的发动机有这个情况，２０１５年采用新式发动机解决了这个问题。８千公里后机油表的标线和新车时一样。此车非常适合我购车用途。
缺点：没有备胎，虽然全天候救援，但心里不踏实，特别是到边远地方旅游。自己花了１８００元配了一个全尺寸备胎，比如去桃坪羌寨带上备胎。
外观：外观设计时尚美观，跨界风格引人注目，运动气息浓厚。
内饰：内饰质材货真价实，几乎没有不良气味，整个内饰给人印象：豪华具有运动感。
空间：前排空间没问题，后排稍差一些。
配置：配置在这个价位基本齐全。
动力：起步迅速，加速快，动力源源不断。后续动力略逊我前车锐志ｖ６　２．５。
操控精准实在，驾驶时自信感比我的前车锐志好。４个成人在３０－４０公分上坡的稀泥烂路上脱困力强。有自豪感！
油耗：油耗低，目前8千公里7.7＼１００公里。
舒适：前排座椅非常舒适，偏硬了点，但是支撑力强。整车的舒适度比锐志差一点。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2014年09月
购买地点陕西 西安
陕西佳骏汽车服务有限公司
裸车价格37.00万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程2045公里
车主印象：
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优点：怎么说呢，就像情人眼里出西施，我看哦我的车哪哪都好O∩_∩O，勿喷。。。安全、环保，这是沃尔沃的理念。坐在车里时不时的响起的各种预警声音，不要说同级别，很多高级别的车在主动安全方面也没有这么到位；“这车没有什么新车味”也是我听到的最多的一句评价。沃尔沃，真不是盖得！
缺点：其实都很满意的，要说真有什么地方不是那么理想的话就是悬挂稍微有些硬，不过购买的本来就是运动版，舒适性完全在可接受范围之内，换来的是更好的操控嘛~另一点就是其他人常提到的备胎、胎压监测，备胎这个东西我感觉其实主要还是心里安慰，之前家里两台车一共开了15W公里，只有两次轮胎没气，充好气足够跑到轮胎店，60已经给备了充气泵，低速小心点很难有损伤到非备胎不可的地步，高速的话如果爆胎，也不是简单备胎就能解决的问题了~胎压监测呢，虽说原厂没有确实有些不符合国情，但是加装也要不了多少钱，而且自备胎压计高速、长途之前测一测也不失为一个好办法。
外观：外观是个仁者见仁智者见智的东西。。我个人还是很喜欢的，年轻有活力，但又不是太张扬，很喜欢
内饰：内饰也是一千个哈姆雷特的故事。。简约宜家范，很喜欢哈
空间：空间完全够用，可能有人说后排没加长会不会有些窄，但实际使用起来谁也不会真翘二郎腿，只要不是180cm180KG，完全无压力~还有旅行款的大后备箱，哈哈
配置：配置、性价比在我看来还是很不错的， 不用说同级别的BBA旅行款，即使是和A4L、3系、C级来比，相同配置的价格都很有优势~
动力：动力真的足足的，不过还没跑出到3000，一般转速都控制在2500以内，数的过来的几次深踩油还是很给力的啊
操控水准也确实很高，高速过弯时候支撑到位，转向也很准，至今没有一次感觉到要失控的感觉
油耗：油耗也是比较满意的，购买至今大部分都在高架、快速路、高速上跑，平均速度能达到50，油耗自然也很低，只有8个左右，在市区控制好脚也只有11个左右
舒适：座椅真的是无可挑剔，坐得舒服、支撑到位、包裹性强，唯一影响舒适的还是之前提到的运动版所带来的稍微有点硬的悬挂~
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购买时间2014年08月
购买地点北京市 北京
北京百旺沃瑞汽车销售服务有限公司
裸车价格33.80万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程720公里
车主印象：
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优点：外形设计很有美感；内部简洁明了，没有那么多多余的；内饰做工细致，味道可以说是没有；座椅包裹性好；过弯车身稳定；发动机动力充沛随踩随有，相对油耗可以接受；空间很合适家用，后备箱可以放下大型婴儿车+宝宝玩具；整车配置很高，同类型的都要40~50万。
缺点：悬挂相对日系来说比较硬，车外听发动机声音较大，车辆后期维护、配件成本较高。没有胎压监测和备胎。转弯半径略大，但可以接受。如果2.0T也有四驱可以选择就更好了。
外观：线条优美、简洁时尚，跟很多车有一样，超喜欢L尾灯。整车外观设计很大气。
内饰：内饰做工细致，精细程度堪比50万的车子。很多人不习惯VV的简洁设计，仁者见仁智者见智吧，我觉得很不错，没有凌乱的感觉。感觉不到车内味道，正好家里有宝宝。侧后出风口很合理，避免了空调直吹。
空间：空间家用够了，很宽敞，后备箱不放倒座椅就能放下大婴儿车和宝宝的玩具、随身物品。放倒座椅可以装下2匹的柜式空调。
配置：配置没的说，该有的都有。人机交互、车辆安全定位（因为有这个都没买盗抢险）、volvo on call、SOS救援等；安全上面更突出，city safety安全系统已经出发两次了，很有用。
动力：动力强劲，245匹马力+350牛米+8AT让你感觉不到这是Wagon（虽然volvo定位是多功能车），小激情一下还是可以的，国内同价位跑到6.4秒的Wagon车不多。
操控目前感觉还不错，要求不能太高，毕竟不是用来疯的车。
油耗：目前还没到2000，处于磨合期，不敢狠踩，油耗10.3，帝都你们懂的，平均速度25kmh。试过几次S档，感觉完全不是奶爸车，提速很犀利不拖沓。
舒适：舒适度还不错，很适合一家三口出行，车内真的没有味道。如果有全景+侧窗遮阳帘就更好了。在SUV火热的今天，认真看看V60，确实是一辆很适合家用的轿车，满足男性对于动力的要求，又能满足一个家庭最基本的需求。不知道为什么Wagon在国内就是火不起来，无论是实用性，还是经济性，都是很好的选择。我就是从ATS,CTS,328I一路看到V60，可以说选择它是追求一个“平衡点”，“动力+安全+家庭+工作+经济“的平衡点。V60并不是完美的，但本身就没有完美的车，只有自己喜欢且适合自己的车。如果说一个家庭必须有两辆车的话，我认为应该是Wagon+Mpv。
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购买时间2013年08月
购买地点浙江 杭州
杭州元瑞汽车有限公司(无效)
裸车价格32.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程16800公里
车主印象：
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优点：1、动力充沛，可靠，老五缸技术不算先进，但是输出比较直接，该暴力的时候绝对不含糊，毕竟是7秒5的01水平。而且没有什么乱七八糟的各大品牌BUG。动力比较适合高速长途，也适合中途加速，驾驶质感有6缸大排量自吸的特性，而且声浪确实好听，带着涡轮的声响，十分悦耳，可不是所以的涡轮车都能让你听见涡轮的声音的。2、变速箱虽然是6速，但是调校十分顺滑，没有顿挫，也没有什么变速箱保护，可弹射，逻辑上很合理，熟悉了以后，想平顺，想暴力，靠脚完全可以掌握。换挡速度不比双离合与顶尖AT，但是绝对没给200多匹的动力拖后腿。好多品牌的250匹+350牛以上的漂亮数据而实际效果却大打折扣。3、底盘，偏硬，少了德国车的韧，车身做工也很厚重，支撑很好，加上轮胎配置，轴距，车长等因素，造就了不错的操控感，转向很有质感，大厂豪华品牌的功力了得，加上方向盘手感不错，特别能让你喜欢开她。4、内饰风格见仁见智，沃尔沃的内饰，一般要么大爱，要么大恨，很小众，我是属于特爱的那种，线条有设计感，皮质与金属质感的搭配，看似平淡，低调而不可小视，更重要的是材料环保，做工出众。5、空间灵活出众，毕竟是旅行款，虽不如其他那么大，但是在各种加长泛滥的今天，我觉得V60是一款外形尺寸，内部空间，轴距，取得了一个很好平衡的车子，后排放倒后的平坦程度，应该说是最好的，不是之一，完全没有坡角和接缝，可拉货，用其搬家许多次，可睡觉，谁睡谁知道，睡谁。。。。。。6、价格，不多说了，全进口欧洲品质，价格却跟国产合资豪华品牌一样，反垄断的今天，可以说V60是价格与国际最靠近的一个。7、安全性，这个，没体验过，也不想体验。只有一次在暴雨中，高速，周围车子失控，而V60稳稳变线刹停，救我于水火，还有几次防碰撞自动刹车启动，避免了几次全责出险，希望以后也不要体验到她的安全性。8、其他的，音响，隔音，细节设计，做工，外观，漆面啥的，反正氛围造就了质感，同时低调不张扬，我是觉得特别适合中国的中产以及小康家庭。
缺点：1、动力技术相对落后，虽可靠，代价就是油耗比同工况下的主流2T要高1-2个油。低扭不如缸内直喷机动则一千七八百转就最大扭矩，但是我的一个观点是，单纯只追求油耗而让车子总是在低转速积极升档的情况下使用，对车子不是好事。所以这套动力，千万别去掺合市区拥堵，否则油耗瞬间能涨一倍，跟车不能总去轰2500+。还有就是在瞬间需要降档提转速的时候，动力衔接有迟疑，深踩到底的时候，到你感受到推背，总是感觉不是直接的，而是有迟疑，至于是变速箱的降档迟疑还是发动机动力输出的迟疑，这个我还没研究明白。2、驾控方面的缺点，因为横置五缸，上面还一个六缸，所以车头重，对转向的影响可以感觉的得到，总是能感觉有巨大的惯性让你感觉车头拉不过来，因为开过宝马3系以及试驾过各种M，所以深深的感受到配重对车子操控的巨大影响，加上动力衔接的迟疑，反正这个级别的沃尔沃，低调时偶尔爆发一下，绝对不输，但是劈弯斗狠，还是算了吧，留给3T四驱和北极星去逞能吧。3、悬挂硬，好处可能是支撑到位，但是后排坐着长辈的时候，我就得小心的躲着井盖了，有时候看似不大的沟沟坎坎，颠出的声响绝对让你为之菊花一紧。4、空间没那么特别大，受限于造型，尾箱没有别的旅行车大，受限于轴距，后排已经不是同级主流水平，我能接受这个空间的大小，是因为我所在的城市，以及我对车身的理解，对动力的平衡，以及我对空间的需要。但是不等于这个空间相比其他主流豪华品牌就不是短板。5、配置还是太死板，不够灵活和人性，让人纠结，补胎液和胎压的冲突，胎压监测方式的奇葩，备胎的被人诟病，北欧人不重视座椅通风，为了造型而导致储物空间不是特别丰富，这些东西呢，反正国人是重视的，也足以见得瑞典人造车，只顾实现自己想法，不顾市场开拓。
外观：外观还用说吗？仁者见仁智者见智的事情，反正我的口味在这呢，低调，大气，设计感，工业品的极致。
内饰：内饰用料精良，环保，设计感出众，做工更不用说，在我看来，是50万的级别
空间：后排空间算是够用，对于旅行车来说，载物能力超强，后排座椅放倒后就是一辆小货车，在轴距普遍加长的国内，我倒不希望这个车子再加长了，但是后排空间确实还有优化的余地。只是小的储物格偏少些，很多零碎东西不知道该放在哪里好。空间没那么特别大，受限于造型，尾箱没有别的旅行车大，受限于轴距，后排已经不是同级主流水平，我能接受这个空间的大小，是因为我所在的城市，以及我对车身的理解，对动力的平衡，以及我对空间的需要。但是不等于这个空间相比其他主流豪华品牌就不是短板。
配置：齐全，但是不够灵活，也不够完全的人性化，执着于安全，但是有些配置又不合理，很难综合评价，但是整体符合这个级别的要求
动力：动力出色，但是在这个级别里，现在已经算落伍了，事情都有两面性，5缸机的成熟稳定，6AT的可靠，让人十分放心，加上调教的出色，虽然不及宝马的N20+8AT，但是百姓用车，讲究的还是放心。而且反动及的声浪也很浑厚好听。对于动力，已经很满意了。
驾控方面的缺点，因为横置五缸，上面还一个六缸，所以车头重，对转向的影响可以感觉的得到，总是能感觉有巨大的惯性让你感觉车头拉不过来，因为开过宝马3系以及试驾过各种M，所以深深的感受到配重对车子操控的巨大影响，加上动力衔接的迟疑，反正这个级别的沃尔沃，低调时偶尔爆发一下，绝对不输，但是劈弯斗狠，还是算了吧，留给3T四驱和北极星去逞能吧。悬挂硬，好处可能是支撑到位，但是后排坐着长辈的时候，我就得小心的躲着井盖了，有时候看似不大的沟沟坎坎，颠出的声响绝对让你为之菊花一紧。
油耗：因为是老动力的五缸歧管喷射发动机，看中的是它的稳定可靠，而且动力不弱，所以油耗方面，之前是有心理准备的，因为大部分都是杭州市区，还是主城区，所以准备好了百公里12、3升以上心理预期，但是实际开下来，这个车子绝对是不省油，但是也绝对没有想象得费油，比最新的主流2T直喷发动机，百公里多1.5个左右，基本上是1公里1块钱以内，而且摸清了它的脾气，还是比较容易掌握油耗的，这个车子适合好路况，高速度行驶，特别不擅长低速拥堵排队跟车，排队跟车的话，300块的97，也就能开个150公里，所以在近路拥堵绕路顺畅的情况下，一般我都选择绕行，尽量少踩刹车。而且近期的油耗，是越来越好，目前基本能控制在11个多一点，要知道，这可是杭州市区。高速跑得不多，总共也就2000公里不到，高速的油耗跟其他经济型车辆，以及主流的直喷2T车，基本没啥差距，400块钱的油能跑六七百公里，我是喜欢飙车的，上高速经常变速，如果把车速匀在100左右，那油耗还可能更低。总之，买这个车之前，就做好了油耗高的心理准备，但是实际上，他会给你惊喜，油耗，基本满意。也期待新动力更好。
舒适：从驾驶角度来说，好车，开着舒服，但是从乘客角度来说，因为悬挂的关系，未必有日系或者美系大排量那么好，不过，谁让这车是我开呢。
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购买时间2014年07月
购买地点北京市 北京
北京宝辰欧雅汽车销售服务有限公司(无效)
裸车价格29.90万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程2197公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外形很年轻，线条比较丰满。新车内饰无味环保，用料比较实在。在汽车界沃尔沃就是安全的代名词，City Safety很好用，尤其是在拥堵路段跟车的情况下。高配版本的BILS盲点探测在车辆变道的时候能给予安全警示。整车进口。
缺点：没有标配倒车影像有些遗憾，还有就是旅行版车特有的全景天窗没有，可能是处于安全角度考虑（比如车辆失控翻滚），也可能是沃尔沃把V60定位成运动型多功能车而不是旅行车的缘故吧。没有标配胎压监测，没有通风座椅。
外观：外观很简约，很有北欧的范儿。尤其是L型的尾灯，让人无法自拔，夜晚辨识度超高。侧面看整体的流线型超级赞，车身看上去好长，而实际车身长度才不到4.7米。
内饰：沃尔沃的内饰一向简约，基本看不出高大上的感觉，但是却非常实用。新车内没有一点刺鼻的味道非常适合刚有宝宝的家庭。后排出风口设计在B柱上挺不错的。
空间：坐上4个成年人不是问题，前排1.8米的身高也不会顶在车顶上。后排中间位置坐成年人的话会略显紧凑。由于2776毫米的轴距使得后排腿部空间有些不足。在储物方面后排座椅能完全放倒，而且非常平整。可以放好多行李，对于自驾游来说非常不错。
配置：安全配置太多了，沃尔沃就是象征着安全。该有的全都有了。前排双电动座椅，前排座椅加热。带转向的自动大灯，雨量感应自动雨刷，都是同级别价位车型没有的。
动力：新4缸+8AT的动力非常赞，245匹马力350的扭距非常带劲，S档后车身感觉非常轻盈，动力随叫随到没有一点迟滞性。对于D档来说就非常平顺了，此时深踩油门的话动力反应却有那么一点迟疑。
转向度比较精准，有点遗憾的就是转弯半径略大，也只是大那么一点点。悬挂比较硬，确切的说是比较韧，其实是非常韧。在过弯的时候能给你一个好的支撑力。
油耗：换掉了老T5的机头和6AT变速箱油耗明显降下来了。跑高速的时候有个ECO+的按钮，打开之后120巡航百公里也就6.6个油左右。天津市区也比较拥堵，得10个油左右了。由于我跑高速跟快速路较多，目前2200公里百公里油耗7.9。
舒适：我是一个三口之家，孩子还不满一岁，对于家用来讲V60胜任的游刃有余。其实最主要还是看重它的安全性和环保的内饰。如果以后能引进插电混动版更好了。我想说选择沃尔沃没错，可能售后方面在同级别的车企当中表现的不太好，但也无妨了。。
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购买时间2013年01月
购买地点四川 成都
裸车价格32.49万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程4100公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：沃尔沃的车相比以前来说都是脱胎换骨的改变，外形都变的时尚起来了不再是方方正正的盒子车了。动感的外观也是V60给人的第一感觉。外看肯觉得这车的空间不怎么样，进到里面才知道空间还是旅行车的强项。
缺点：无法想象这车竟然是没有备胎的，我真的不知道沃尔沃是怎么想的，买的时候没有注意看这项，以为车子都是会有这个大的。要是出远门，我是自带个备胎好呢还是不带好呢？
外观：外观是动感的，看好的就是沃尔沃V60 的外观和安全的口碑。我想这个外观是十年不落后的，本来看的是C级的旅行版，看了V60之后就对C级旅行版的呆板设计提不起兴趣了。
内饰：内饰造型跟S60 是一个模样的，T字型的中控整体感觉简洁大方。用料环保，做工细腻，门扶手宽大。整个内饰给人的感觉就是一辆豪华车的水准。
空间：空间是V60的优点，这也是我选旅行版的重要原因，花几十万买个车，坐着都要弯曲两条腿我是最反对的。后备箱可以装很多东西，出远门旅游的话，一个星期的日用品都塞进去了。
配置：买的算是中等配置的型号，沃尔沃的安全性配置是出了名的厚道的，也是冲着这个名头果断放弃三叉头投奔沃尔沃的石榴裙下的。不过我的备胎在我心中的裂痕什么时候能消失呢？
动力：2.0T的发动机，超过200的马力要比奔驰的好，百公里提速那是不在话下的，感觉不到涡轮的介入，动力的平顺性要是不说还以为是自然吸气的呢，扭矩的出现时段没有大众的那么快，不过这个对我来说无所谓的了。
操控性V60表现的很智能，低速形式是方向盘很轻，跑高速时就表现的沉重，底盘比较扎实，没有松松垮垮的感觉，过弯一气呵成，不婆妈。
油耗：之前还是磨合期的时候，油耗是居高不下的，每天都盯着显示屏看，油耗还是15L100KM，过了3000公里后，油耗就有所下降的了，目前是11个油，跑高速会低点。
舒适：欧洲车都是差不多的风格，底盘显得比较扎实，舒适性如果是在泊油路跑的话，那是顶呱呱的，不过转到水泥路面舒适性还是有所降低的。
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购买时间2013年01月
购买地点湖北 武汉
裸车价格31.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1600公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外观时尚动感，在众多WEW中算是有点另类吧；犀利的前脸，性感的PP，完美的腰线，彻底地触发了我的视觉神经；内饰科技感强，做工精细；空间宽敞舒适；动力充足；操控舒适；安全性强，继承了WEW的一贯风格
缺点：燃油经济性较差，油耗偏高；售后维修服务网点较少，且费用高；没有全景天窗，没有踢脚尾门，没有胎压监测，没有备胎，这轮胎可不是实心的啊，没备胎好不淡定啊！！！！有木有！
外观：沃尔沃V60车身尺寸，前脸设计时尚，保留家族风格，车身线条流畅大气，整体造型时尚动感，不失大气，有些人说尾部造型不好看，但我觉得还可以，越看越有味道；低调奢华，时尚不缺大气，犀利不缺和善，这是我沃尔沃V60外观的评价
内饰：当你打开新车车门，迎面而来的不是刺鼻辣眼睛的毒素味道，而是一股淡淡的皮草香，这感觉很好，V60的内饰严格继承了家族光荣的传统，大气，简练，实用；棕黑色的内饰，简单的中控，最重要的是每天能开着一台无异味的车子，非常满意。
空间：整体空间宽敞，头部和腿部空间感受比较充裕，座椅包裹严实，驾乘感受舒适；4.6米的车长，这样的空间是够用的，如果要追求那种能翘起二郎腿的，那就只能委屈你打横来翘了，哈哈哈哈~前排肯定够用，就是后排可能空间略显小了点，只要不做大个子就行。
配置：前轮驱动，L型气缸，涡轮增压，电子驻车制动；前悬麦弗逊式悬挂，后悬多连杆独立悬挂，铝合金轮毂等等，个人觉得配置还是到位的。
动力：5缸，213的马力，2.0L的排量，加上涡轮增压~~元芳，你怎么看？大人我觉得这动力十足啊~虽然有点推背感，但不算很强，起步，加速，什么的都是杠杠的
过弯基本不会外倾，刹车灵敏度突出，还有自动刹车系统实时监控，这个可以不用问元芳了，本大人觉得太满意了~开起车来，视野开阔，底盘扎实，通过性好；上高速那一下，那种稳定性是可以立即感受得到的。
油耗：至于油耗嘛~有点偏高啊~燃油经济性较差的说
舒适：舒适度这个对于坐在驾驶座的人来说很是舒服，有时候开起这车就是一种享受，开车视野开阔，座椅包裹性强，起步稳，提速快，一踩油门，嗖的一下速度就上来了，但是有时候会有一些路噪
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购买时间2014年09月
购买地点广东 佛山
佛山市富豪汽车销售服务有限公司
裸车价格37.69万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程1133公里
车主印象：
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优点：质量非常好，同经别或更高级别不一定给得到，安全性地球人都知，主动和被动安全是没有一个牌子能比的！
缺点：个性化的都西不多，而且比2014款的还少了，例如：座椅的RD LOGO,个人认为怎么V40和XC60都有的全影天窗怎么到了个旅行车上反而变成了小天窗呢？尾箱设计太简单，档物帘设计不像高档车！没有电动尾门是我很不爽的地方！还有要提的是如果这车是后驱或四驱哪就真的100分了！
外观：设计比较协调，较动感！上路能吸引不少眼球！
内饰：没有夸张的设计，是沃沃一惯的风格，不难看就行，座椅是我最爱的，够了厚道，同级车中，没有能配到这样的座椅，谁坐上我的车都超展这个座椅！
空间：不大不小，够我一家用就行！
配置：比同级或更上级别的车还多，特别是安全配置，基本上的功能都实用！
动力：245匹，350牛米，在这个级别的车算是不错了，8速爱信变速箱在前几个档位轻微有点感觉到换档，后面就很畅顺了，一般ECO+就够了用了，当需要提速超车时打去S手动模式，就一个字“爽”！
中等吧，原装车来说算是不错了，但官方说RD的底盘是运动调教，但我开起来感觉比普通版本的好像还软一些，不知为何！
油耗：一般般，没可能有官方所说的6.3升，不知道他们是怎么开到的！
舒适：我是追求运动的，舒适对我来说不重要，但这车在运动与舒适方面算是拿到了平衡，家里人坐都给展！可能是我以前的车改了底盘太硬了，他们坐习惯了，一坐这样的车，当然说舒服！哈哈！
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购买时间2013年08月
购买地点北京市 北京
北京中汽南方华北汽车服务有限公司
裸车价格34.79万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程450公里
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优点：安全功能比较多！比如：城市安全系统，侧面防碰撞系统，头颈保护系统，安全做的比较到位。
缺点：没有备胎，开高速感觉心里不踏实，万一爆胎了，真心不好弄，还有后悬挂硬，过减速带和颠簸路面简直就是折磨人啊。
外观：新款加入日间行车灯，前面看起来比较霸气，侧面线条流畅，尾部造型还挺好看的！
内饰：棕色和黑色搭配，运动化座椅包裹性很强，正好合适我的身材，全液晶仪表盘，造型美观，有三种主题可以调。
空间：前排和后排只能说中规中矩，不像国内一些加长过的车型大，基本满足一家出行。
配置：配置该有的都有，换挡拨片，导航，自动刹车防碰撞，真皮运动化座椅等等，基本上能满足日常使用。
动力：2.0T 5缸213匹够用，提速还可以，就是扭矩输出比较晚。
方向盘力度可以调节，方向精准，还可以，但不像后驱车这样富有乐趣。
油耗：刚买那会儿是20升左右，经过磨合现在是11升左右。
舒适：来自北欧的车子，车内空气清新，内饰基本没什么味道，而且座椅舒适，坐的很舒服，开得很惬意。
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购买时间2012年11月
购买地点云南 昆明
云南富豪汽车销售服务有限公司
裸车价格29.88万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程80000公里
追加点评车辆信息
平均油耗 10.5L/100km
行驶里程90000公里
保养次数4次免费 + 5次收费
保养费用25000元/次
车主印象：
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沃尔沃V60对于这套B5204T9发动机自日接车到现在从当初最高的13·5L开始油耗一直在下降，最低的一次是14年端午节跑的一趟480km的长途油耗下降到该车的历史最低点7.6L,五年多来油耗一直维持在10以下水平,平均油耗是10.5L对于1660Kg重的沃尔沃V60、2.0T五汽缸发动机的车来说已经很满意了；这要归功于沃尔厂家对发动机的调效,把蜗轮输出的最大值向后延伸到发动的2700转,确保了在城市道路上走走停停动力输出不在高峰值范围,有效地降低了油耗,为环保做出了贡献。
在9万多公里的行驶里程里，除前四次为4S首保免费，两次奖励外，其它五次自费。9万公里时四条轮胎更成新的“米”胎，更换水箱冷却水、波箱油、后刹车片、碳罐清洁、定期定时的常规保养。9次保养下来感觉配件质量过硬，收费偏高。
在两年90000Km的里程中,共现过一次发动机温度高的故障，当把故障报给4S店后，4S店通知能开来4S店检查修理，不能开就原地不动车子,我们4S店会为你提供免费的救营措施请放心，最后在4S店检查岀来是散热风扇控制模块的故障到致发是机散热风扇不能有效起动，为发动机和空调冷却器降温。最后免费更换新的配件因为还在质保期内。售后基本满意。
五万公里时右前轮ABS传感器失灵688元请朋友从北京寄更换成功。六万公里时又出一次又从北京寄来更换好，整车质量满意，电子的要弱一些。
9万公里一切功能正常，最满意的一点是操控方向指那打那，动力随叫随到，由其是在三级路面的坡上超车，那叫一个字¨爽¨，在等绿灯起步时都没有让VV60丢脸；现在才领会到V60官方为什么不叫旅行车而叫多功能运动车，有道理。另外车的隔音做得很到位，保证了乘客的谈话和优质音乐的播放提高了舒适性。前排坐椅的人体工程工艺和室内空气是值得称赞的。车门厚重、车内随处可见的安全气襄标识让每一个乘坐的朋友都感受到沃尔沃的造车理念以人为尊的精髓。沃尔沃在油耗方面13款比11款12款还要省油，最低佰公里8.6L，最高佰公里10L，作为一款1600多kg的中级车还是相当满意的，这得于沃尔沃新5缸的发动机和比较成熟的爱信6速手自一体变速箱调教和匹配。发动机涡轮起动有人认为太晚不利于起动加速，但爱信的6速变速箱大齿比弥补了起步加速的秃势能够做到参数上7.8秒100m的成绩已经可以超越大部份车了，更何况应用运动模式S档起步速度更是有很惊人的推背感。沃尔沃这台纯进口安全、环保、节能的车，以这样的价位摆在众人面前、太亲民一切功能正常，最满意的一点是操控方向指那打那，动力随叫随到，由其是在三级路面的坡上超车，那叫一个字¨爽¨，在等绿灯起步时都没有让VV60丢脸；现在才领会到V60官方为什么不叫旅行车而叫多功能运动车，有道理。另外车的隔音做得很到位，保证了乘客的谈话和优质音乐的播放提高了舒适性。前排坐椅的人体工程工艺和室内空气是值得称赞的。车门厚重、车内随处可见的安全气襄标识让每一个乘坐的朋友都感受到沃尔沃的造车理念以人为尊的精髓。沃尔沃在油耗方面13款比11款12款还要省油，最低佰公里8.6L，最高佰公里10L，作为一款1600多kg的中级车还是相当满意的，这得于沃尔沃新5缸的发动机和比较成熟的爱信6速手自一体变速箱调教和匹配。发动机涡轮起动有人认为太晚不利于起动加速，但爱信的6速变速箱大齿比弥补了起步加速的秃势能够做到参数上7.8秒100m的成绩已经可以超越大部份车了，更何况应用运动模式S档起步速度更是有很惊人的推背感。沃尔沃这台纯进口安全、环保、节能的车，以这样的价位摆在众人面前、太亲民了、值得拥有！！
优点：沃尔沃V60以人为尊，用料厚道环保、舒适、安心省心，随着国产程度的提高保养费用和配件价格在逐步下降，让更多的消费者获得更大的实惠。五年的时间瞬间不知不觉从自已身边流走新车的那种感觉逐渐消失，有很多事都在改变，不变的是窝窝动力、精准的操控和扎实的底盘给人信心的驾驭质感，更多更深刻的是和自己的爱车相伴而行的时光。曾经有朋友说沃尔沃不是“豪”车，但绝对称得上“好”车！
缺点：沃尔沃V60电子手刹靠方向左边不太适合中国人的用车习惯，无备胎对于现在多数路况而言并不现实。
外观：沃尔沃放去了传统的、迎来青春亮丽的设计手法，整台车从前到后流线型很强、动感，氙气大灯带黄色灯眉刚中有柔，两小条LED灯虎虎生威称托着硕大的车标。尾部各种折线的处理增强了审美的立体感；尾灯的立式设计传统中透着现代的气息，不但提高美感更提高了安全感，是尾部设计的点睛之笔。双排出的布局让它更有运动派。感谢史帝夫.马丁先生为我们设计了S60、V60、XC60。
内饰：沃尔沃V60米棕配色很有豪华车品味，真皮方运动型方向盘握感很贴手，开门键的亮条设计独特；悬浮式中控台是沃尔沃所独有的；B柱空调出风口照顾到后排客人。整个内饰透着北欧简约而不简单的独具匠心风格。
空间：沃尔沃V60前排纵向、横向都非常满意，头部空间对1.8M左右身高的人来说余量还是很大的，前排的腿脚空间是很富余，由其是档风玻和头部的空间非常的大保证足够的活动泛围；后排就没前排宽了，但不影响中等个子的人乘坐，腿空间离前排靠背一拳有余。况且在家庭轿车越来越多的今天，后排的上坐率会逐步减少。欧洲的车型在这个级别里对后排的设计是很少放在重要的位置上，因为几乎很少坐人。轴距短一点并没有什么不好，在当今的城市好停好放何乐而不为呢！行李箱空间是很大的，由其把后排放到可以得到1500多升的空间，放平的后排完全可做一张双人床，所以V60的空间是能胜任重多日常和长途出行。
配置：沃尔沃V6O首先值得一家人称赞的是车内空气质量非常环保没有异味。沃尔沃的音响直得称道，虽然不是很顶级发烧但能满足大多数人的要求了，各种按键的力度做工都很到位，两液晶屏信息量丰富。电子手刹设在左边有点影响国人的用车习惯。值得表扬的是坐椅的人体工程设计的确很优秀，各种包裹性，裁剪、质感、用料的软度，硬度都非常贴身。仪表盘的亮度可自动调节、氙气大灯随动转向、自动空调风向的¨人形¨设计按键、4电动窗一键式升降、发动机仓盖和后行李箱盖使用液压顶杆设计、到车镜停车自动折叠、摇控升降四门电玻等等都是很人性化的，提高了使用的舒适性。
动力：沃尔沃V60对于这套B5204T9发动机和爱信6速手自一体的动力总成来说，沃尔沃把它调较到很匹配的境地，虽然涡轮在2700转才起动，但200多匹马力一点不影响起步加速，7.8秒100m的厂家起步参数不是吹的。在市区街道走走停停跟本用不着涡轮起动，并且又环保又节能。在高路上超车并线这套动力总成真的是谁叫谁到从不拖泥带水，持续的加速能力功底很深。用S挡加速起步大多数车都不是对手，推背很强；这套动力总成和车身达到完美的匹配。
沃尔沃V6O最满意的一点是操控方向指那打那，动力随叫随到，由其是在三级路面的坡上超车，那叫一个字¨爽¨，在等绿灯起步时都没有让VV60丢脸；现在才领会到V60官方为什么不叫旅行车而叫多功能运动车，有道理。作为一款1600多kg的中级车还是相当满意的，这得于沃尔沃新5缸的发动机和比较成熟的爱信6速手自一体变速箱调教和匹配。发动机涡轮起动有人认为太晚不利于起动加速，但爱信的6速变速箱大齿比弥补了起步加速的秃势能够做到参数上7.8秒100m的成绩已经可以超越大部份车了，更何况应用运动模式S档起步速度更是有很惊人的推背感。
油耗：沃尔沃V60对于这套B5204T9发动机自日接车到现在从当初最高的13·5L开始油耗一直在下降，最低的一次是14年端午节跑的一趟480km的长途油耗下降到该车的历史最低点7.6L,五年多来油耗一直维持在10以下水平,平均油耗是10.5L对于1660Kg重的沃尔沃V60、2.0T五汽缸发动机的车来说已经很满意了；这要归功于沃尔厂家对发动机的调效,把蜗轮输出的最大值向后延伸到发动的2700转,确保了在城市道路上走走停停动力输出不在高峰值范围,有效地降低了油耗,为环保做出了贡献。
舒适：总之沃尔沃V6O这款车，首先值得一家人称赞的是车内空气质量非常环保没有异味。另外车的隔音做得很到位，保证了乘客的谈话和优质音乐的播放提高了舒适性。前排坐椅的人体工程工艺和室内空气是值得称赞的。车门厚重、车内随处可见的安全气襄标识让每一个乘坐的朋友都感受到沃尔沃的造车理念以人为尊的精髓。坐椅的人体工程设计的确很优秀，各种包裹性，裁剪、质感、用料的软度，硬度都非常贴身。仪表盘的亮度可自动调节、氙气大灯随动转向、自动空调风向的¨人形¨设计按键、4电动窗一键式升降、发动机仓盖和后行李箱盖使用液压顶杆设计、到车镜停车自动折叠、摇控升降四门电玻等等都是很人性化的，提高了使用的舒适性。沃尔沃这台纯进口安全、环保、节能的车，以这样的价位摆在众人面前、太亲民了、值得拥有！！
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评分：4.35
评分：4.37
评分：4.25
评分：4.32
评分：4.17
评分：4.31
评分：4.39
评分：4.23
评分：4.31
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