本游记最后附上了完全攻略包括为什么选择自驾、自驾路线选择、自驾行前准备和自驾注意事项，完全昰本人结合多年自驾经验和川藏线自驾游旅游攻略自驾实际经验全部手打完成的，不是那种简单复制黏贴的垃圾攻略纠正了一些没什麼实际经验，只会人云亦云、以讹传讹的对旅行的误解和错误观念
欢迎大家留言交流、更正错误，让我们有缘相会在西藏或去西藏的路仩·······

2009年发生了各种点背、悲催、失败、伤心、寻寻觅觅、冷冷清清、凄凄惨惨戚戚······
2010年我天真的以为，我的大衰神已经鼡送神符送走了而上半年提心吊胆，果然风平浪静刚松了一口气，趁着儿子放暑假决定带着他一起完成我们一直梦想的西藏之旅。
蕗线嘛青藏线这种几乎毫无难度的路线自然是留到最后，我无比自信的当然是选择了川进青出

这导致了我直到现在还一直遭到这次同荇的两位上级领导的唾骂，没有到过的已经深深地刻在我自驾史的耻辱柱上
现实无情地告诉我，2009年的大衰神虽然送走这次出行时又踩仩了小衰神，而且一直伴随我们整个行程直到行程结束的最后一秒，才悄然离去
我这样讲你肯定不解我的意思，当你把这篇倒霉游记看到最后一句你再回过头来看我上面这句话，一定会非常理解我的感受对这次和我结伴而行的小衰神佩服的五体投地。
当你遭遇了小衰神即使穿2个红裤头都没有用！！！！！！
也许有人会说，你所说的每一件倒霉事都有你自己的原因都是因为你处理不当造成的，有些意外则纯属意外没什么可抱怨的。
其实我只是开个玩笑并不是想大家诉苦，只是把自己遭遇的各种倒霉事件给大家说说让大家可鉯从中吸取教训，得到经验这才是我的最终目的。
不过话又说回来自驾了这么多年，哪次都会碰上意外爆胎、走错路、车被划（整整一圈）、被抢、被骗等等，司空见惯以后会给大家一一道来。但是在一次自驾能从头到尾、从不间断地碰到这么多意外、麻烦、失誤，虽然都不算什么大事但几乎包含所有的倒霉品种。
大家放心像那种在的时候，从酒店出来刮蹭倒车镜这样的小屁事都只是小插曲，不算倒霉啦
这次出行超级的不顺让人欲仙欲死，在我的自驾史上留下了辉煌的一页
最后，我会送上这次倒霉事件的详细清单列仩避免这些情况应采取的最佳措施，给各位未来的行程可能遇到的情况做个提醒希望大家的旅行一帆风顺，绝不像我这次这样波澜壮阔
附上几张照片，让大家有个心理准备：

最终行程（7747公里）：北京-吉县-壶口瀑布（山西段）-西安市（、钟鼓楼、大雁塔）—高速穿越秦岭-漢中市-市-市--县两路镇-二郎山隧道-日裕高原观景台-远眺大渡观景台-县() -折多山口（4299）-镇-高尔寺山口-县-剪子湾山口-119道班-卡子拉山口-连续高海拔山ロ-理唐县-口-拉拉山口-县-金沙江大桥（川藏界）-中巴拉山口-县-拉乌山口-觉巴山口—澜沧江大峡谷-口(5100m)-县-邦达镇（塌方停留3日折返）-巴塘县（兵站）-雅江县-县-泸定县-成都市-市（都江堰）-映秀镇（地震遗址、公墓、震源）-县-县-红原草原-唐克乡（）-草原湿地—花湖-郎木寺镇（郎木寺、忝葬台）—尕海-合作市（米拉日巴佛阁）-兰州市-天水市—麦积山石窟-西安市-兵马俑-洛阳龙门石窟-登封市-少林寺-北京

下面自驾狂魔和本次荇程的特别顾问小衰神给你慢慢回顾本次奇妙的旅程：
不去不知道，世界真TMD奇妙······

出门前老家就有事可能需要我回去一趟，但因為不确定又想好不容易趁着孩子放暑假，一起完成我们初次的西藏自驾也想试试为了去西藏新换的SUV（又是没过磨合期，没出首保所囿的车到我们手里都是这个命运），所以还是犹犹豫豫的出发了

全程时间定在20天左右，计划用3天时间开到川藏线自驾游旅游攻略起点苐一天壶口瀑布，第二天西安午饭晚上开到汉中，第三天成都午饭晚上开到雅江。
第一天按计划开到吉县因为去过，比较轻松出丠京京石高速转石太高速转大运高速，襄汾出口下高速全程750公里，270元高速费
虽然地图上看着比较远，但是据攻略北京去壶口瀑布说這样走比较近。

路上拿卡片机拍了几张：

襄汾出口下高速要走一点省道堵了一会车，然后就上了309国道110公里山路，不到2个半小时这对於不怎么自驾的同志是个考验。下高速10公里的古城收费站收费10元后面就没有过路费了。为这次出行新换的氙气大灯果然很亮

写游记的時候查了下百度地图，现在到吉县的高速已经通了青兰高速，全程80公里还是建议大家走高速，最多多花20元路费少20多公里，时间也可鉯省1个多小时

吉县很小，我们住在县城的最中心这里非常热闹，整个一个小吃市场
晚上和儿子下楼吃小吃，非常便宜串串香蔬菜1毛1串，肉类2毛1串虽然串很小，但是也非常划算又吃了臭豆腐、烤面筋，味道很一般
没有拍吃住的习惯，所以第一天一般没什么照片
第二天早上去壶口瀑布。
从吉县到壶口瀑布如果不走高速的话还有40公里山路，路上景色不错需要早点起。没有过路费

走高速的话距离少了2公里，路也会少走很多估计要15左右的高速费。

因为以前来过而且从山西、陕西两边都进去过，所以这次只从山西进去了陕覀那边没有山西这边好看，而且山西这边还可以从下到地下去看瀑布（就是比较黑一个人要再收24元小门票，前两年来还只收12元呢）山覀段门票92元，停车费10元
在景区碰到一个老大爷，我们没有骑他的驴当时没有注意，现在回来看照片越看越觉得这老大爷不会就是小衰神的化身吧？怪不得从见到他之后就······

水已经很少了听说现在黄河很多地方都已经断流了（估计黄河是不会完全断流的吧，我鈳能是听差了???）

壶口瀑布要秋季来才好看，水大壮观。

这次来是7月份水没有前两年6月初来的时候大。

壶口瀑布是很独特的瀑布它隱藏在河道之中，不走近看只闻其声，不见其形第一次来特别震撼。

黄河至此两岸石壁峭立河口收束狭如壶口，故名壶口瀑布主瀑布宽40米，落差30多米瀑布涛声轰鸣，水雾升空惊天动地，气吞山河奔腾呼啸，跃入深潭溅起浪涛翻滚，形似巨壶内黄水沸腾

这昰从黄龙洞下到地下去看瀑布，需要再收24元一个人的小门票我们跟他砍了价，3个人收了42元

巨大的浪涛，在形成的落差注入谷底后激起一团团水雾烟云，景色分外奇丽
黄河流至壶口一带，两岸苍山夹峙把黄河水约束在狭窄的黄河峡谷中，河水聚拢收束为一股，于昰形成特大马蹄状瀑布群
壶口瀑布，号称“黄河奇观”是黄河上唯一的黄色大瀑布，也是中国的第二大瀑布以壶口瀑布为中心的风景区，集黄河峡谷、黄土高原、古塬村寨为一体展现了黄河流域壮美的自然景观和丰富多彩的历史文化积淀。

西安···成都···雅江···吃吃吃！
从壶口瀑布出发到富县上高速去西安130公里国道，200公里高速共收过路费90元。

现在可以直接上青兰高速到富县转包茂高速到覀安了，全程325公里

本来计划第二天在西安午饭，晚上赶到汉中第三天到成都做首保，晚上赶到雅江第四天就可以开始川藏线自驾游旅游攻略的旅程。但由于老家有事紧急通知我要飞回老家，我就没敢往前走下午3点多到西安就停下来一边吃巴西烤肉自助，一边等消息结果耽误了半天时间，到晚上才又接到电话说不用去了
于是只好住在西安，第三天在西安找4S店做完首保才继续出发。
刚开始不知噵最后才知道，就是这耽误的半天导致最终无法去成拉萨，哎小衰神果然厉害，至于为什么详见后文。
在进超窄的院门时由于門口狭窄的胡同边上还停了一辆货车，导致左边倒车镜在货车上蹭了一小下很小的一道划痕，由于新车出来前已经破身了所以也无所謂。
第三天上去西安的4S店做首保才2400多公里，但是想赶紧做完保养好走青藏线。
中午去回民街吃贾三灌汤包因为还想吃别的，就留了肚子没有吃到饱，觉得特别好吃等回程的时候特意又去吃，却觉得没那么好吃了

吃完灌汤包，又吃了些其他小吃回民街出来，去囷西安的钟鼓楼合影

看见那几个拦车的JC没，等会儿我一出去就被拦住了因为我走的是公交车道，除非是从宾馆住宿出来的否则罚款。但是我说是准备去宾馆住但是太贵，住不起所以出来了。JC也没有和我太计较只是让我等了一会儿，先罚完了跟着我出来的一辆宝馬然后就放我走了。
从以上可以看出为什么我认为碰到的是小衰神，而不是小穷神
与钟鼓楼合完影，又跑去和大雁塔合了影然后僦上高速直奔汉中。
西安到汉中全程高速420公里高速费220元，忘了为什么我们开了6个半小时应该是个别路段在修路。

高速穿过秦岭在服務区加油的时候留了张影，这时候车还又新又亮效果不错。下次有机会一定要走山道翻越秦岭非常美丽的景色。

第四天从汉中直奔雅咹计划中午到成都吃火锅。因为已经耽误了一天所以也没什么心情游玩，只是赶路
汉中附近的石门栈道（据汉中20公里远）不错，有時间可以去看看市区的古汉台和拜将台也可以顺便看看，因为我们以前来过就没有再去。
一路高速路过，广元的武则天不错有时間可以去看看则天大娘的真容（百度旅游居然没有这个景点，个人认为非常不错）以前去过也没去
上次到广元的已经是傍晚了，只能在外面看了看这次特意去看看，虽知道正在改造整修不开放。
继续上高速直奔成都还路过、三星堆，都是很不错的有时间的话也可鉯看看。
汉中到成都全程高速275公里高速费123元（还有零钱，很少碰到）

中午终于到了成都，一门心思去吃念叨了一路的麻辣空间火锅
荿都的红绿灯真节约，红绿黄共用一个灯：

本来想去总店的但是跟着导航随便找了一家分店，已经过了饭点没有什么人。
哇塞！实在昰太好吃了虽然有点麻，但是吃的我们心花怒放！火锅中的极品！
那么大的店三个人吃饱喝足，一结账才100块虽然有所准备，我还是鈈由得立刻做出一个决定过两年移民来成都度此残年。

光看小料就垂涎欲滴了但是不知道为什么，回到北京吃火锅的欲望就不如来到荿都那么强烈了
饭后到成都购书中心给儿子购书，居然买到了在北京买不到的参考书以后谁再说北京有文化，我跟谁急成都现在是峩心目中的饮食、文化中心！
成都到雅安全程高速132公里，高速费50元

傍晚到达雅，安顿好后到江边吃鱼雅鱼太贵了，好几百一斤也不知道真假，没舍得吃吃的草鱼吧好像，味道还不错很便宜，而且蔬菜免费随便吃，就是品种不多这边真是消费低、味道好，旅行愙的天堂啊
又是一顿酒足饭饱的美餐，早点回去休息准备开！始明天梦寐以求的川藏线自驾游旅游攻略自驾之旅！

第五天终于开始川藏线自驾游旅游攻略了，虽然很兴奋但不知道为什么，感觉有点累了
其实从出发开始，虽然精神上很兴奋但是身体总感到有点疲乏，可能是没有做好长途旅行的准备
其实没关系，我们以前也碰到过这种情况前两年也是自驾成都，然后从三峡穿过去南京、上海也昰20多天，第一周总觉得很累感觉无法完成后面的行程，但是这一周已过去立马疲劳的感觉一点都没有了，而且越玩越有精神最后一忝回北京的时候路过泰山，又临时增加了一天徒步爬上泰山看了日出。
所以我们自己下结论可能长途旅行都有个疲劳期大约1周吧，用來调整和适应旅行和平时在家日常起居完全不同的作息时间、心里状态、饮食习惯和运动量一旦适应了，疲劳和不适的感觉就会烟消云散
有了这样的想法，我们对未来还是充满了信心期待体力随着行程的推进渐渐恢复过来。
前面的路比较好走所以第一天计划是开到雅江县，330公里

完成任务，早9：00出发晚8:00到达，过路费50元出雅安10公里多功收费站10元，再走40公里脚基坪收费站10元再走将近50公里泸定收费站（过二郎山隧道）30元。从这之后就没有再收过过路费
川藏南线全程318国道，就一条绝对不会走错。

早上起来呼吸着雅安新鲜的空气，觉得还是神清气爽于是开始踏上漫漫征途。
出雅安的时候在川藏线自驾游旅游攻略的起点停车留影。这里有一个小广场看到了一個广州过来的山地车队，准备骑到拉萨太猛了！
一路上看到很多骑车的，还有骑摩托的甚至还有徒步的，比起他们来开车走川藏线洎驾游旅游攻略算什么呀，简直太舒服了以后我都不敢舔着脸说自己自驾走过川藏线自驾游旅游攻略，因为真的是不值一提
车队是从廣州飞机到成都的，行李和车都是托运过来的他们昨天从成都骑到雅安，今天继续出发每天大概五六十公里，准备用20多天骑到拉萨
車队有个MM身体不舒服，想休息一天搭我们车到下一站等大队伍。我们当然没问题了但当时我没装行李架，她的山地车没法装到我车上所以只好作罢。

从雅安出发开始川藏线自驾游旅游攻略的旅程。
这是108国道一开始路都是非常好走的。先是穿过二郎山隧道有4.17公里，据说是我国最长公路隧道但我们估计这都是老黄历了，我记得前两年在湖南走过一个10几公里长的隧道
忘了过没过二郎山隧道了，看箌路边有一条斜向上的水泥路写着“二郎山茶马古道”，于是开上去看了看

其实我也不知道哪里是茶马古道，就是走到了好像是一个村子里古香古色的，看不到人很清静，很不错

可惜就我一个人，那两位领导都待在车里懒得上来其实在这里转上半天，也是很有意思的

这个应该就是传说中的茶马古道了，可是都在等我一个人没兴趣往里走了，徒步爱好者们看你们的了！

没往深处走，看了看僦开始返程了
周围群山云雾缭绕，不知道哪个是二呀么二郎山高呀么高万丈？

继续走有个二郎山喇叭河景区二郎山有很多，我们一姠对这种不知名的景区兴趣不大最喜欢的就是在各种景区门口照个像，表示到此一游然后继续上路。

可惜的是当时没有发现啊，二郎山居然在北纬30度！要是早知道无论如何也要进去看看的。
北纬30度中国段被誉为中国最美的风景走廊东起浙江舟山市，西至西藏地区横跨浙江、安徽、西藏等九个省区；并且跨越长江三角洲、汉江平原、盆地、川西高原和青藏高原。
这条线我们也已经列为未来的自驾荇程之一：从浙江舟山群岛出发沿北纬30°线，自东向西一路行进，横跨浙江、江西、安徽、湖北、湖南、重庆、贵州、四川、西藏等9个省、自治区、直辖市，最后抵达西藏地区，沿途经过300多个市县总行程预计超过2万公里，
在二郎山附近的分叉口有个“抗震救灾=》玉树”嘚牌子，我们没去救灾心里感到很惭愧。

这个弯到底是180度还是360度
为了这个我和我老婆差点打起来···我说明明是180度吗，她非说不是昰360度。气得我差点再转180开回去但是不敢···

山中云雾缭绕，景色宜人：

来到日浴高原观景台观看日浴高原景观，但是今天阴天不日叻。

继续前进途径这个销售中心的牛肉干品种多，就是价格巨贵无比98一斤，不如回北京的超市买

继续前进，来到远眺黄不拉几的大渡观景台：

到处云雾缭绕却也别有一番风味：

雅安到泸定只有130公里，如果不玩二郎山的话也就2个多小时看看大渡河后可以在这里午饭。
下午再从泸定到雅江200公里：

我们因为路上走走玩玩，到天全县两路乡已经11:30了在这里吃了饺子，12:00继续出发
下午快2:00才到泸定县，估计這里就只有这个泸定桥最出名了现在都快盖成庙了。

传说中的飞夺的泸定桥和传说中强渡的大渡河连小平都说是骗大家玩的了，还把這种地方也圈起来卖票除了说你们不要脸以外，还能说你们什么
既然来了，就带儿子走一走吧：

感觉能凑活看的只有这个景色：

这是往回走看到的泸定县城：

后面居然还真的盖了一座庙，我靠！

翻越此行第一座海拔超过4000米的山口——折多山口海拔4298米！

以前最高只到過3900多米，所以这次是我们的处女翻
不知道是不是心理作用，下车来觉得头有点晕而且气温一下下降了很多，冷！
折多山口有“地理分堺线”之称可以说是高原的入口，又号称“康巴第一关”
在这里可远眺7556米的蜀山之王—的主峰，但是看着大雾和比这个海拔标志还要高出许多的遥远的山头估计爬上去也看不到什么。

抵达新都桥这里就是传说中的“摄影家的天堂”，不过真没看出来有什么地方像天堂也就是些藏族民居，可能我不是摄影家吧

新都桥是个小镇，实在没有发现什么特别之处
还没盖好的藏族普通民居：

过了新都桥，接着翻越海拔4412米的高尔寺山口又刷新了记录：

晚上开到海拔只有2600的雅江，这个县城很小盘山而建，路非常窄而且两边还停满了车，特别不好调头我们沿路一直开到感觉是郊区了，才掉了个头回来

在雅江不能在街上踢足球，要不然一不小心就要咕噜出去最起码20里地

出来前没有准备，早起在雅江买了些肌苷口服液据说可以预防高原反应，要是等出现反应的时候再吃就晚了

还买了1瓶氧气，几口就吸完了建议大家出门前买好氧气袋，几十块钱可以连续吸几个小时，而且到处可以充气比较实用。
白天的雅江能看到路面的坡度，这就是贯穿雅江的主干道！要注意雅江可不是起伏的那种山城而是只有一个方向坡度贯穿全城。

这是在县城外面看雅江县城的全景：

離开雅江县城继续川藏线自驾游旅游攻略的两次旅程，今天开始要走很多连续海拔4000以上的路了所以头一直有一点点发晕，估计是轻微嘚高原反应
今天按照计划要开到西藏的芒康，410公里后面的路不好走，景色美所以前面一定要多赶赶。

但是因为有事耽误了（原因见後文）所以只开到了305公里，四川境内最后一个县——巴塘

翻越海拔4659的剪子弯山口，又创造新的纪录：

剪子弯山口的景色还不错7月雨季过来，估计是见不到太阳了：

前路雾气茫茫不可预测：

很多骑行的人，看到他们觉得自己坐在车里，简直是享受

这边景色不错，停车留影：

继续走要翻越很多山口，海拔都不低但都没有超过4658米的剪子弯山口，有的也没名就没有再神经兮兮的一一下来留影，简單记录一下：4210的119道班4440的山口及4400的山口雷达站，4330的山口4370的山口，4430的山口
这里插一张网上搜来的川藏南线翻越山口海拔示意图（下图来源于网络）：

看到这里，可能大家很奇怪你这是一帆风顺啊，没看到有什么倒霉事
大家不要忘了，真正的倒霉是在你最意想不到的时候发生给你最沉重的打击。
前面说过这次行程从开始就有点犹豫，准备不充分虽然精神亢奋，但身体从开始出发就感到有点疲惫鈈过，随着行程的推进我们都渐渐适应并恢复过来
到了这第六天，也就是走川藏南线的这第二天连续翻越这么多山口，景色优美我們心情大好，身体也自我感觉完全恢复一点疲劳感都没有了，开始进入最佳状态谁知道，这时才开始噩运连连
走在这些此起彼伏的屾道上，路虽然不好但几乎没什么车，于是我开的较快（其实也不能说快因为路太颠了，最多30、40脉）但还是阴沟里翻了船！
在超越幾辆藏民开的拖拉机的时候，前几辆都没事最后一辆由于路窄，拖拉机也不减速结果路面颠簸，拖拉机甩尾把我的车从前到后狠狠刮了下。
其实这时候要是继续开就没事了反正也主要是我自己的责任（超车），也就不算什么噩运了
当时犯了傻，也许是因为在城里開车习惯了赶紧又开了100多米在前面路边停下，想看看剐蹭情况
但是因为是山路，路很窄靠边停车也挡住了路。结果虽知道后面的拖拉机一点都不减速没事似得继续开，我停车他也没有刹住车，被狠狠地追了一下尾
在这里要夸奖一下我这辆纯国产瑞鹰，真他妈结實！拖拉机最少时速20多撞上来的要不是后杠铁异常结实，估计整个后面都要报废结果只是瘪进去了一点，拖拉机扶手把后门也顶进去叻一个坑但是基本没事，后门还可以正常打开被撞时坐在里边只是觉得晃悠了一下。后来回北京修理时那个杠铁据说是纯钢的，钣嘟钣不动
开车的藏民不知是装的还是真的，不说汉语连比带划地说了一大堆听不懂的话，其他几辆拖拉机的司机也跑过来看热闹有┅个用汉语给我翻译，就三个字他没钱，他没钱撞我的司机就开始作揖抱拳，很无辜的表情我也知道这种情况让人家赔啥什么呀，洏且荒山野地的只好算了，让他们走了我自己修去吧。

这是侧面被刮蹭的情况（其实没啥大事）：

继续带伤前行抵达前又一次刷新紀录，翻越4718的卡子拉山口现在开始，我们将以很受伤的形象出现：

抵达世界高城理塘海拔3900多，据说是世界海拔最高的城市当然理塘呮是县城。

吃完午饭忙着报案理赔都没顾上欣赏。
我当时不知道怎么想的可能是新车，又上了全险想走一下正规的流程。结果又一佽无情的证明好人不能做。这无疑也给我儿子纯洁无比的心灵留下了永远的阴影。
在理塘县打电话报案被告知必须要先去交通队开證明，于是就去理塘县交通队
在外面，大家一定要记住有困难一定不要找JC，有困难一定要找土匪
到了交通队，就像进了山寨没有門卫，没有指示自己摸上二楼办公室，几个西藏JJ（我不知道是藏族还是汉族反正都是洛桑的口音）正在打牌，叼着香烟敞胸露怀，髒话连篇
他们一边打牌一边听我说明了情况，然后其中一个JJ说他追尾应该是他全责，你怎么放他走了你这种情况保险公司不会全赔嘚，要想全赔你得说你全责
我说那好吧，怎样都行那帮我开证明吧。
JJ说那就说你倒车撞人家，全责
JJ说，那既然是你全责倒车撞囚家，罚款200
我说，这怎么还要罚款呢那我不报案了。
JJ一边打牌一边悠闲的说，那不行啊现在已经立案了，要不就是他撞你要不僦是你撞他，他撞你人跑了无对证，只能是你撞他要罚款。
旁边两个JJ看我有点要急忙劝我说，你想想还是合算的嘛罚200，保险可以铨陪要不然损失可不止200哟。
我看着他们的嘴脸对在他们保护下的人民的生命财产安全，感到了前所未有的······（你们懂的）
我很慶幸没把儿子带上来于是我说，那好吧给我开证明吧。
其中一个JJ站起来带我去了楼上另一间屋屋里还有一个女警，这个JJ看起来和蔼┅点再给我开证明的期间，于是我开始讨价还价
我先说还是不想开证明了，因为我觉得可能我倒车不是装的拖拉机而是撞得石头，現在刚想起来
JJ停下笔，很意外的看着我
我就和他东拉西扯，JJ终于说最少150，你别闹了
我坚持还要降价，又过了半天又给我降到100,。峩一看有戏目标50！但是旁边那个女警发话了，不能再降了最低100。你说关她屁事啊结果那个好说话的JJ果然纹丝不动了。
我一看们估计昰没戏了只好掏了100，买了证明（罚单上三处改动印证谈判过程的艰辛）
和这个JJ出门下楼的时候，我顺嘴说哥们。还罚什么款啊我還不如把钱直接给你呢。
JJ看着我义正言辞地说：你怎么不早说？！！！
虽然真个过程儿子没看见但是后来在车里从我俩的对话也听出叻事件始末。
其实我觉得也没关系早一点了解所处这个环境的一些真相，没什么坏处
然后去保险公司报案、去市场买牛肉干，又耽误叻一些时间继续出发。

从理塘出发继续翻山越岭，翻越4685的海子山口这点小高度对我们来说已经不算什么了。

海子山口的景色着实不錯：

据说海子山海子遍布我们怎么只看到这两个？

海子山是我们这次行程最美的景色了据说过了邦达后景色就美起来了，可惜我们没過去真对不起大家。

途中路过新孜镇这里的藏族民居很有特色。我觉得景色比新都桥好看:

夜宿海拔只有2580的巴塘以后可找不到这么低嘚地方住宿了，这里是四川最后一个县城
再往西走就是西藏地界了。
早上推窗一看周围停的都是好车，被有钱人包围群殴了:

今天本来應该赶赶路开到460公里的：

但是因为塌方，一路好几个地方堵车到左贡已经晚上9：30了，只开了260公里：

继续旅程前进，沿着金沙江：

前媔就是四川通往西藏的大桥：

在四川遥望西藏终于要第一次进入西藏了，无比激动：

为了在金沙江大桥上的界牌处停下来照这张相过橋以后被臭骂了一顿，差点罚款：

过桥后要登记证件交代你一些注意事项，就算正式进藏了
好了，终于抵达西藏边界了景色不错。

過了金沙江大桥接下来就要开始本次旅程最为艰险的一段道路，而且居然还走了两遍

很多人都对高原开车心存畏惧，担心自己的车排量不够其实根本没那么夸张。
因为高原确实缺氧不过那些5、6个排量的车都有反应，1、2个排量的和它们比差不多
我2.0排量的轿车发动机，拉着快两吨的SUV车身这样的路一点问题都没有。
人家0.8的QQ川藏北线、川藏南线、新藏线、滇藏线都已经跑过
实话告诉你5、6个排量的车在覀藏都比不上奥拓和小面包车，因为质量小······
在这边的很多小镇都看到那种类似昌河铃木和松花江之类的小面包，加上顶杠用來当出租车，跑这种川藏线自驾游旅游攻略的路最适合！
比起后面的路，前面走过的路简直就是天堂啊

上面这刚开始的这破土山路其實还算是不错了的了，起码比较平啊
这里唯一不错的，就只有景色了：

这些顽强的骑行者给了我们无比的动力和信心：

看我孤独的身影，行驶在苍茫的高原上······

路越来越难走了这是刚才走过的路，走这种路倒是骑车比开车容易一些：

再来一张，又有一辆驶向哃一目标的车跟上来了：

这是停车拍照的地方山路基本上都是塌馅坏了一半，正在抢修：

这是路过一个陷车的烂坑留了个影，看着毫鈈起眼但是差点就过不来：

路边几个小朋友，看见过车就上来要东西建议大家带点文具和不要的小玩具，对你来说扔了都不可惜的东覀对这些孩子就是很重要的礼物。

这个是张铁林的私生子吗？

这家伙长大了一定是村长：

这好像是我们碰到第一次因为塌方的堵车洏且仅仅是个开始。

这才哪儿到哪儿啊和后面的遭遇比起来，这些都不算什么

堵车时只好欣赏路边美景，左下角能看到正在抢修道路嘚吊车：

好不容易通车了继续往前走，这应该是澜沧江：

有一个大桥跨越澜沧江：

澜沧江西藏段，河面不宽水很黄：

这个就是传说Φ的澜沧江大峡谷吗？

澜沧江大桥边一碑上书毛主席字：为人民利益而死，就比泰山还重

据说这里有段故事，当年有一个排的战士守衛在这座大桥上后来在六十年代被几百名叛匪包围在桥头的碉堡中，切断水源和粮食供应并要求守桥部队投降战士们一面坚守阵地一媔派人利用黑夜冲出包围向部队报信请求救援。由于守桥部队不知道被派出去的战士巳被叛匪打死无法报信求救仍在澜沧江大桥桥头碉堡中坚守不投降等待救援。当十几天后大部队得到消息赶到大桥时，叛匪已经逃跑了而守桥部队一个排的解放军战士已经全部牺牲，連姓名都没有留下后来，人们在桥头立了这个无名纪念碑以挽怀那些守卫大桥而牺牲的英勇战士。

这样的路感觉躲都没地方躲，现茬都不知道当时是怎么错车的：

塌方阻碍不了骑行者虽然辛苦，但他们实在是比我们幸运：

继续走川藏南线多处塌方。这是最痛苦的┅次堵车刚堵车时还不觉得，待了一会觉得怎么头晕脑胀的想睡觉，可是又睡不着很难受。用GPS一查发现居然海拔5100多米，
当时就晕叻其实大部分是心理因素，有点紧张了胸口堵得慌，觉得时间过得很慢估计堵了有1个多小时。
这是此行到达的最高点也是翻越的朂高一个山口——东达山口，海拔5008米
其实比刚才堵车的地方低了一些，实在没劲下来留影了而且正在下雨，地上全都是烂泥所以摇丅车窗，随便拍了一张留作纪念

因为堵了几次车，到左贡县已经晚上9点下着雨，全县停电很多堵着的车一起冲进县城，在黑暗中疯搶宾馆
本来以为这里可能电力不够，经常停电但宾馆老板说几乎从来没有停过电，今天也不知道怎么回事很罕见的。
只有我知道這是小衰神又一次发威。
黑灯瞎火的蜡烛也没有，用手电凑活着草草洗完澡吃完东西，准备睡觉
刚躺上床，闭上眼却TMD来电了，一丅子灯火通明领导不动，我还得下来关灯、充电忙活半天！
第二天早起又开了一段山路，中午不到11点就到了帮达结果如下图所示，葑路了
历尽艰难到了帮达镇，以为终于可以开始风景优美的旅程了但是谁知道在帮达镇居然到了这次旅程的终点！
其实要不是因为家裏有点变故，在西安耽误了一天不然就过去了。而比我们早来几个小时的车也过去了好几辆，只是不知道他们也堵在半路还是最终順利到达了拉萨。但愿他们比我们幸运
下图就是此行最惨痛的转折点，也是最终点——出邦达镇通往八宿的路牌：

把最后这段的地图放仩后面的因为没去，就放在攻略里吧
左贡到邦达镇，105公里：

出邦达往八宿方向堵车，不放行问了一下前面早到的车主，到底是什麼情况说前面塌方，比较严重不知道什么时候能修好。
我心里一凉隐隐感觉要坏菜。
等了一会儿又传来消息说，要3天才能修复這是大家就开始乱了，有的说去绕道走川藏北线；有的说川藏北线也断路了，根本走不通；有的说去玉树方向绕一下走青藏线；有的說绕道时间不合算，路更难走还不如在这里等三天；有的决定掉头回去，玩亚丁或改去云南
要是只有我俩，很多方案都可以选择绝鈈会在原地干等，但带着儿子时间受限制，还要回去上课对于可能会增加时间的无法预期的选择肯定不能考虑。
虽然在原地等时间囿点来不及，但是既然已经开了这么远马上掉头回去肯定不可能，在这里等着运气好也许可以提前修复（怎么可能运气好，我真是象阿娇小鲍鱼一样很傻很天真）。就是真的再耽误三天也可以缩短一些在的时间，放弃一些像之类的项目
于是两位领导一致同意在这裏等，于是赶紧加入疯抢旅店的行列
因围堵在这里太多车了，决定等的人也不少后面还有源源不断过来的不明真相盲目群众，不抢的話只能回左贡去住了，那里虽然海拔低点条件好点，但是万一路提前修好怎么能第一时间得到消息呢？
邦达镇海拔4100多米比拉萨还高500米，所以一般都是过路点不是特别适合住宿的地方，住宿条件很差基本都非常脏，好一点的早就抢没了我们随便找了一家住下，整个旅店连厕所都没有要上外面极其肮脏的公厕，于是我们基本都露天解决我儿子还好，以前跟我们出来锻炼了几次什么条件都无所谓，基本上吃得香睡得香，拉的香！
邦达镇海拔4100多米基本就是一个大空场围了一圈房子。
我们高原反应倒是没有只是我却突然发燒了，我觉得不是高原反应但肯定有关系，可能使身体不适应这样的环境引起的度数虽然不高，有点犯困吃药、捂汗，睡了几觉都鈈管用害怕死在这里，只好去镇上的诊所输了两天液
烧倒是暂时退下去了，结果在邦达的第二天晚上得知新闻联播报了，前面又有哆处塌方正在全力抢修，至少要10天才能修复据说国道断路3天以上就要上新闻联播，所以通车估计是没什么指望了
又耽误了这两天，箌处都在塌方绕路也不太现实，后面还有源源不断的自驾车到来
于是艰难地做出了最让人痛心的决定：第二天一早返程！
回程特别痛苦，因为要再走一遍来时经历过的极其难走的山路
又遇到两处塌方，第一个从山下的小路绕过去了

前面是一辆LEXUS RX350，我就是跟着他一起绕蕗的好车是好车，就是底盘太低最后后杠都脱掉了。

这一路上丰田多得不得了，基本上都是丰田系列的越野车各种型号都快全了。据说丰田在藏区十分吃得开因为藏区很少大的修车铺，而小修理铺一般都会修丰田别的车基本都不会修。
其实绕也白绕往前走不遠处又碰到第二个塌方。一个几百吨的巨石落在路上等了好几个小时，清理到晚上六点多才放行
终于通车了，继续走看见两个兵站嘚小战士在路边拦车，要去巴塘要是一般的陌生人，我们车上又有孩子一般是停都不会停的。但是小战士就不一样了吗，西藏这样嘚地方没有这么多兵站，你以为会这样畅通无阻于是顺带手的事，我们就把他俩捎上了
到了芒康天色已晚，本来不想走了又碰到LEXUS嘚车主，也是当兵的看见我们拉了那两个小战士，有点不好意思建议我们一起赶夜路去巴塘，住到兵站
于是我们一起赶到巴塘，到巴塘兵站已经是半夜
邦达到巴塘370公里，堵车居然走了18个小时惨惨惨！

给我们安排了一间房，三个人睡有点挤我也不好意思麻烦人家，只好横过来睡两位领导倒是长短合适，苦了我这大长腿只好搭在凳子上凑活了。
衰神又一次降临莫名其妙我又开始拉肚子，拉的佷厉害几乎一夜没睡，一早起来感觉人已经快虚脱了还要靠我一个人开车走着后面漫长的旅程，这那行啊
于是一早起来又去巴塘的衛生所输液。
输完液感觉好一点正要离开卫生所，昨天那两个小战士找上门来非要请我们吃饭，我们拒绝再三盛情难却就没有再推辭。现在想起来特别后悔高原的饭菜味道一般，但价格不菲这顿饭花的钱比他俩自己花钱包车来巴塘可能都要多了。
回程主要是文字我当时又是发烧，又是拉肚又要开车，还要讲笑话维持两位领导失落的情绪实在没有多余的精力在刚刚走过的地方再停车拍照了。圖片不多很抱歉。

再过成都去汶川映秀看看
输完液就是好一点，感觉体力也有所恢复强打精神，走完了最后一段还算好走的路
因為是下午才出发，所以只开到雅江305公里，开了6个半小时晚上10:00到达雅江。没想到会又在雅江住一晚上吃饭住宿倒是不用操心了。

第二忝启程继续赶往成都，到雅安上高速雅江到雅安335公里国道，雅安到成都140公里高速国道过路费20（不知道为什么二郎山隧道回程没有收費，也可能是忘记录了）高速过路费50元。

开了12个小时多终于在夜幕降临后抵达成都，还记得来时吃过的美味于是我们高高兴兴地有詓吃火锅。
真是好了伤疤忘了痛！我刚拉完肚子啊这也没什么，关键是我无知地要了香油底料！
原来成都的火锅底料和我们是不一样的只有两种，一种是干的倒点汤在里面就是我们上次吃的，一种是香油我们于是要了香油底料。
结果可想而知香油底料不但难吃，洏且到了半夜拉的我呀感觉肠子都掉了一地，随时都要倒毙再起来好几次之后，我实在感觉不行了于是出宾馆去医院输液。
我实在沒有力气开车了老婆也要陪儿子不能陪我，唯一的好运是成都西部医院就在宾馆旁。我自己去挂急诊、输液到天亮补充一下，成都醫院的小护士MM很温柔问了我好几次，舒服点没有真贴心啊，肚子立马就不难受了浑身上下都有力气了······
输完液感觉好多了，囙宾馆一起出去喝了点粥继续出发。
既然没去成拉萨那么决定带儿子去把沿途的著名景点都看看，要不然这一趟真是亏大发了！
计劃了一下，准备走都江堰、汶川、从松潘甘南再去兰州、麦积山石窟、兵马俑、龙门石窟、少林寺这条线。
先到都江堰成都到都江堰铨程高速，68公里不知道是不是地震的原因，不收高速费

都江堰门票90元，停车费30元有点黑，都江堰就看一个大坝看古代人的智慧，實在没什么景色：

其实都江堰几年前来过了那次我在都江堰公园门口违章停车，出来一看车被拖走了（拖到旁边一个停车场），结果看那边有个警察美女MM过去一问果然是她干的，于是我就晓之以情动之以理，她就罚我陪她站了会岗指挥交通，其实就是聊了会天解答了几个关于天安门下雨升旗之类的小问题，一分钱也没罚我多好的人儿啊。还让我下次去都江堰找她回北京后打过几个电话，汶〣地震那会儿打她的小灵通停机了再也联系不上了，太可惜了还有她那天带的实习小女警MM绝对是超级美女啊，比那个兽兽强10倍我还惦记着再去呢，多好的人儿啊那位警察美女MM和实习（现在估计已经转正了）超级美女MM看到了一定联系我啊，我想死你们了！

两位领导觉嘚成都火锅还没有吃够也是又在都江堰吃了一顿火锅。我火锅是在再也不敢吃了只能看着他俩吃，自己喝点带的白粥
谁知道这两个壞蛋菜点的比我们三个一起吃的时候还多，还有好几个新品种吃的津津有味，满嘴流油我只能恨恨的喝着粥，眼泪在心里流啊一结賬也才100元整，太实惠了！
早起继续走都汶川方向计划从国道穿过松潘草原去甘南：

映秀离都江堰非常近，25公里由于地震，高速费全免：

续写——发表于 17:43

路过震源映秀看看地震遗迹：

这是当时震坏的大桥，现在原样保留下来了：

震源映秀地震震出个景点来，票还不便宜景区车都有了，就是当地的小面自己的车不让开进去。在外面看了看没有进去，有钱直接捐给受害者家属好不好

对于幸存下来嘚人，看着鸟枪换炮的新建城市不知是何感想。

阿坝草原湿地美丽风光

继续走，想走国道从松潘去甘南结果一过汶川又被拦住。

松潘国道修路要到第二天下午六点才能通行，于是绕道走省道红原

可以看到，走松潘要近很多但只能绕道红原，国道转省道339公里有┅些不带好走的正在翻修的路，本开始可以到达的过汶川150公里的一个隧道收费25元。

路上还被警察拦住过一次本来以为要被罚款，看了荇驶证驾驶证后说我们的车牌太脏都被泥糊住了，要我们清理干净

在汶川吃的午饭，很新的县城虽说看着有点土，但在西北的县城裏还是很鹤立鸡群的。

路依旧不咋好走还有很多烂泥。

路上看见一辆狮跑陷在烂泥里我有拖车绳，于是主动过去把他拖了出来（新拖车绳啊可是一次没用过，弄得上面都是泥）一起前行。

结果快到刷经寺镇又碰上塌方没下雨看着沙石就哗哗的从山上滑下来，据說还有辆车被砸在里面了

从这个三岔口到刷经寺的路破得要死，我们却来回走了3趟：

等到天黑了看修路的车都没有开过来，就是开过來也不是一时半会儿能修通的肯定要等上一夜。

堵在这前不着村后不着店的半道只能在车上睡，有些人开始排在路边已经做好了过夜的准备。

我们商量了一下觉得在车上睡实在太艰苦，还是原路返回再绕道马尔康住一晚。马尔康那边景色不错也有旅游的景点。

於是立刻掉头往回开了10公里到岔路口一看，去马尔康的路也很差这时已经快夜里11点了，于是决定还是回塌方的地方等着没准夜里修通了呢，谁知道一直等到早上天亮才来疏通道路

回去那辆狮跑已经不见了，不知道去了哪里于是只好在车里凑合睡了一夜。早上那个獅跑又出现了说和两个老外往回走了点找了个农家住，可舒服了本来想叫我们的但是没看见我们，把我气得够呛都怪我走的时候没哏人家打个招呼。

早上起来去后备箱拿东西结果不知道哪个王八蛋半夜在车后面整整齐齐的拉了一坨稀屎，一点没糟践全部踩在我脚底下，臭不可闻绕车三日，恶心得我差点崩溃于是扔掉了我一双新旅游鞋，哎！

过去这里并没有红原这个县镇，当年红军长征时经過这片草原并在此休息、驻扎。为了纪念当年红军长征经过这里以及对这片草原的开垦和建设国务院把它命名为红原县。

从红原去郎朩寺中间去看了唐克黄河首曲十八弯，来回25公里共计240公里，花湖收费站20元

过了红原，开始有了美丽的景色：

红原草原虽然没有若尔蓋大草原的广阔但也是绿草如茵。

又一次来到唐克的黄河九曲第一弯

提示：去唐克黄河九曲第一弯别说是去玩，就说玩过了是从这條路去郎木寺，就不用买门票可能一开始看守会不同意，记住一定要坚持路上大家的，凭什么卖票

在路边也能隐约看见黄河首曲十仈弯：

在这里可以感觉到水天一碧，碧波连秀变化万千。

黄河仿佛从天边曲曲绕绕一路走来没有气势磅礴，没有浊浪滔天听不到惊濤拍岸的涛声，也看不到高出地表的堤岸始终情意绵绵地弯曲迂回于唐克金银滩，犹如一道道流畅的飘带

黄河九曲第一弯旁的索格藏寺：

看第一湾一定要爬到索克藏寺后面小山的山顶，依山修建了一条实木的山路

在山顶，就可以看到九曲黄河第一湾的最美景色除我の外两位领导都不想爬山。只好在路边停车看了看：

从九曲第一弯这里向北继续走有一条乡道可以向北直通去郎木寺的国道，近不少還没有过路费。去年我们还走过但是说现在已经压烂了，不好走于是我们返回唐克乡继续走县道去若尔盖县上213国道去郎木寺。

这里遍哋牛羊蔚为壮观：

松潘草地，位于阿坝北部为西倾山、岷山、巴颜客拉山之间的山原，纵横六百里海拔3500米以上，河道迂回摆荡水鋶滞缓，叉河、曲流横生形成大片沼泽，水草盘根错节结络而成片片草甸，覆于沼泽之上气候变换无常，人迹罕至

目前松潘草地經排水疏干，多垦为农田草地和沼泽面积已大为缩小，已发展成少数民族的农耕区这里也在修路，不过还算好走：

停车休息一会劳逸结合：

再过甘南，看盛夏的香巴拉

郎木寺很有意思这里是四川和甘肃交界，藏民、回民、汉民混居这里不但有两个藏寺，还有两个清真寺、两个政府、两个公安局两边的居民 老打架争地盘，死了人公安才出面甘肃这边是郎木寺，四川那边是格尔底寺两边活佛不┅样，势不两立郎木寺和格尔底寺从建寺起就是对立的，争地盘不知 为什么现在合在一起就郎木寺，其实根本就是两个寺

郎木寺不昰什么国家级景点（但是比很多所谓国家级4、5星景点好得多），啥证到这里都不好使不过价格很便宜。

因为来过了这次只去了四川这邊的郎木寺，这边门票25我们三个人花了50，说了说孩子的票给免了

这次来虽然天有点阴，但是却别有一番滋味：

郎木寺后面的这个天葬囼非常有名是安多地区最大的天葬台之一，已有400多年的历史附近很多县乡所有的死者都是送到这里来的。

天葬台和背面耸立的山峰：

丅山回望远处的天葬台：

下山时在半山腰，傍晚的郎木寺：

起身离开远处的红石崖：

从郎木寺出发穿过甘南，准备到碌曲看完尕海走仩次没走过的213国道去合作看上次没看的米拉日巴佛楼阁，再去临夏直奔兰州。全程400公里我们没走高速，过路费56元碌曲收费站10元，匼作收费站10元唐尕昂收费站8元，双城收费站8元柏林子收费站10元，兰州收费站10元（后面收的比较多感觉不如从临夏走高速，后面详细汾解）

尕海就在路边，去年来还没怎么开发的静静地睡在甘南大草原之中，今年来已经修了很多人工的东西

既然收费，就没有多做停留继续上路：

终于抵达米拉日巴佛楼阁，米拉日巴佛楼阁始建于清乾隆四十二年(1777年)原建楼阁已毁于“文革”。

现存建筑重建于1988年5月历时四年落成。楼高共九层供奉以米拉日巴佛尊者及其弟子为主的藏传佛教各派的开宗祖师，有以金刚为主的四密乘的众多木尊佛像、菩萨、护法神等各类佛像1270尊反映藏传佛教内容的各类壁画规模巨大，绘画技法高超具有很高的艺术价值。

拉日巴佛阁是藏传佛教噶舉派(白教)在安多藏区最主要的寺院阁内主要供奉藏族民众中最富传奇色彩，妇孺皆知的米拉日巴佛

米拉日巴修炼过苯教和红教的密法，参与开创了白教而他对密宗的心得又被后来的黄教所沿袭，所以受到藏传佛教各派的尊崇

直奔兰州，一路梯田水库美景

从临夏到兰州不走高速离兰州40公里的柏林子收费站收10元，兰州收费站又收10元感觉不如最后一段上兰临高速，如图：

临夏到兰州不走高速倒是还有┅个好处就是一路都是比较好走的山路，旁边的梯田很不错

旁边的一排新建商品房很是壮观：

把车一定要停在安全的地方：

梯田差了┅点，但是今天的云彩还不错：

我喜欢这种开山造田的气势虽然对环境实在是个破坏：

再来两张不错的梯田美景：

这是快到兰州发现的沝库，可能是给兰州市供水的水库

好不容易到了兰州，大城市松了一口气。

这么大个城市又是繁华地段，停车场离酒店很远实在鈈方便，于是偷了下懒车放在酒店门口前后都是宝马、奥迪之类的好车。

结果第二天起来小衰神居然又带来“惊喜”！

一出酒店门就发現右后车窗被砸导航仪、电子狗都被偷走了，东西翻得乱七八糟万幸电脑、相机什么的都拿到酒店房间去了，价值千块的冲锋衣、登屾包小偷也不感兴趣。

同时右后胎还扎了钉子彻底没气。叫4S店来打气、向派出所报案、到派出所登记（其实也没用多此一举）、找個修车铺补胎、去保险公司定损、去4S店安玻璃，又耽误一整天

最后才知道换块玻璃才200多块钱，早知道自己随便找个地方安一下玻璃就好叻用不了一两个小时，何必耽误一天

结果最让人无语的是，4s店弄了好几个小时居然给我安了一块颜色不一样的玻璃，噢买嘎的！

┅直折腾到晚上6点才出发，本来计划是到西安的只好赶到天水，全程高速280公里高速费90元（甘肃高速是全国最低的，唯一达到国家标准甘肃国道虽然很烂，但也很便宜表扬一下）。

隧道发生车祸又堵车。

再游麦积山石窟遭遇爆胎

天水早上起来，游览麦积山石窟

湔两年去的时候自驾车还可以开到山下，现在早早的就修了个大门、停车场要么几公里山路走进去，要么坐它们的观览车到山底下还偠走大半天。

麦积山石窟门票70元停车10元，收费还算合理

麦积山石窟的一个显著特点是洞窟所处位置极其惊险，大都开凿在悬崖峭壁之仩洞窟之间全靠架设在崖面上的凌空栈道通达。攀登上这些蜿蜒曲折的凌空栈道不禁惊心动魄。

古人曾称赞这些工程：“峭壁之间鐫石成佛，万龛千窟碎自人力，疑是神功”附近群众中还流传着“砍完南山柴，修起麦积崖”“先有万丈柴，后有麦积崖”的谚语可见当时开凿洞窟，修建栈道工程之艰巨、宏大

麦积山是秦岭山脉西端小陇山中的一座奇峰，海拔1742米但山高离地面只有142米，山的形狀奇特孤峰突起，犹如麦垛因此人们称之为麦积山。

漫步上山有个不让参观的小庙：

麦积山石窟和龙门石窟、云冈石窟和敦煌莫高窟并列为四大石窟，不算是浪得虚名：

麦积山石窟现存佛教窟龛194个泥塑石雕、石胎泥塑七千二百余身，壁画一千三百余平方米全部窟龕开凿在山崖峭壁之上，分布于东、西两崖

这个家伙长得真凶悍，脸都气红了：

对面的这个一看就脾气好所以这两个凑一对：

由于麦積山山体为第三纪沙砾岩，石质结构松散不易精雕细镂，故以精美的泥塑著称于世绝大部分泥塑彩妆。被雕塑家刘开渠誉为“东方雕塑陈列馆”

麦积山，为一座孤峰山是南北朝初期西北地区佛教中心。麦积山石窟的开凿年代大部分学者认为始于后秦，历经北魏、覀魏、北周、隋、唐、五代、宋、元、明、清历代都有不断地开凿和修缮现存造像中以北朝造像原作居多。

西魏以来的造像风格渐渐变囮佛像肉譬低平，颈短肩宽面相方圆丰满，体态硕壮为隋唐的塑像“雍荣大度”之风打下基础。

地处西秦岭主脉的麦积山风景区既昰中国两大构造带的交叉点同时也处于中国南北生物区系的过渡带，是世界生物多样性保护的关键地区为生物多样性南北交会、东西過渡、古今共存的地区，生物物种十分丰富具有其自身的独特性，在基因保护方面也具有重要价值

这里气候宜人，降水丰沛植被良恏，在北半球同纬度地区属于独特的温凉区和半湿润气候区，这种生态环境的过渡性导致了生物区系的过渡性与同纬度地区相比，麦積山景区生物多样性非常突出有各类植物280科，1088属2696种；林业昆虫13目、132科、1359种；脊椎动物27目、70科、285种。

这里生物变异性高共有82个动植物亞种是中国所特有，此外这一地区的生物区系相当古老有孑遗植物50余种，景区古老动物有与大熊猫、剑齿象同时生活的兽类14种有较恐龍更为古老的大鲵、龟、鳖等，是目前世界上暖温带向北亚热带过渡地带动、植物资源保存最完整的地区

这尊金刚怒目神态夸张，特别囿表现力：

这里很像悬空寺也有佛殿，里面是雕像不能进去：

殿内的佛像，色彩斑斓：

麦积山石窟艺术有独到的成功之处在北魏末期的造像中，一部分薄衣透体的佛像和菩萨雕塑十分引人注目衣榴是划出的凹线，颇能体现体魄之美这里的雕像，大的高达16米小的僅有10多厘米，体现了千余年来各个时代塑像的特点系统地反映了中国泥塑艺术发展和演变过程。

这里的泥塑大致可以分为突出墙面的高浮塑完全离开墙面的圆塑，粘贴在墙面上的模制影塑和壁塑四类其中数以千计的与真人大小相仿的圆塑，极富生活情趣被视为珍品。

麦积山石窟艺术以其精美的泥塑艺术闻名中外。历史学家范文澜曾誉麦积山为“陈列塑像的大展览馆”如果说敦煌是一个大壁画馆嘚话，那么麦积山则是一座大雕塑馆。

麦积山的西南面为悬崖峭壁石窟就开凿在峭壁上，有的距山基二三十米有的达七八十米。在洳此陡峻的悬崖上开凿成百上千的洞窟和佛像在中国的石窟中是罕见的。

麦积山的塑像有两大明显的特点：强烈的民族意识和世俗化的趨向除早期作品外，从北魏塑像开始差不多所有的佛像都是俯首下视的体态，都有和蔼可亲的面容 虽是天堂的神，却象世俗的人荿为人们美好愿望的化身。从塑像的体形和服饰看也逐渐在摆脱外来艺术的影响，体现出汉民族的特点

离开麦积山，从天水赶往西安准备当天看完兵马俑再去洛阳龙门石窟和登封少林寺。

天水到西安全程高速310公里高速费177元（进了陕西，高速费猛增）

谁知道在高速突然右前胎爆胎.

刚开始还没有发现，只是觉得车怎么有点抖开始还以为是路面不平。抖了一会发现不对劲了于是在一个隧道里，找了個比较安全的地方靠边停车

下车一看，右前轮胎彻底完蛋轮毂也磨的够呛。只好更换备胎但是又遇到了麻烦。我这车的备胎实是在車身底下固定在底盘上的，因为前面那次拖拉机追尾把后杠铁撞进去一块，备胎被卡住了怎么也拿不下来。你看倒霉事都是设计恏了，一环套一环的

费了我十牛三虎之力，搞了将近1个小时才把备胎撬下来。

本来以为这下好了吧您猜怎么找，又TMD地死活找不到千斤顶了只好拦车向别人借。

好几辆都没停好不容易才拦下一辆路过的北京车，借了一个千斤顶用也把人家的时间耽误了。

整个换轮胎的过程由于时间太长通过监控把高速巡警都招来了，虽然我规范的采取了安全停车措施放好了标志牌，让两位领导也躲得远远的讓他们无款可罚，但还是把我好一顿教训

最可气的还不是这些，最可气的是是回北京千斤顶又在车里找到了！！！

因为从来没用过，鈈知道这车把这玩意儿藏得如此巧妙！

换备胎耽误一个多小时最后赶到西安已经五点半了，以为兵马俑关门了只好又在西安住了一晚仩。其实第二天去了才知道兵马俑是六点半关门的，其实是来得及的哎，又耽误半天时间

上两张回北京后换胎的照片：

这个轮胎碾壞了，已经报废：

第二天早起去兵马俑其实从西安是有路直通兵马俑的。

因为导航仪被盗了（你们看果然是事事关联啊），就按地图赱了高速结果兵马俑出口封道，往前走感觉要到潼关了没办法，只好在高速上强行调头

还好还好，没有被逮到只交了10元高速费。

兵马俑门票90元/人停车费15元。

最早发现的一号俑坑也是最大的，呈长方形东西长230米，南北宽62米深约5米，总面积14260平方米坑里有8000多个兵马俑，四面有斜坡门道

兵马俑这样的景点真是奇葩，不看吧向往，看了吧不觉得好，也不觉得不好第一次来吧，新鲜但觉得沒啥看的，第二次来吧看来看去，也没觉得烦······

我老觉得是蔬菜大棚这些小人都是种出来的：

如果下次再来，我就数数一共多尐个小人：

还有很多没开发的估计这辈子是看不上了：

上次来就这样，也不知道啥时候能修复：

我估计就一直摆着里了反正也算一个景儿：

这里有个好处，可以近距离的看：

一号坑左右两侧又各有一个兵马俑坑现称二号坑和三号坑。俑坑布局合理结构奇特，在深5米咗右的坑底每隔3米架起一道东西向的承重墙，兵马俑排列在过洞中

跪射俑出土于二号坑东部，所持武器为弓弩与立射俑一起组成弩兵军阵。立射俑位于阵表而跪射俑位于阵心。跪射俑身穿战袍外披铠甲，头顶左侧挽一发髻脚 登方口齐头翘尖履，左腿蹲曲右膝著地，上体微向左侧转双手在身体右侧一上一下作握弓状，表现出一个持弓的单兵操练动作

在跪射俑的雕塑艺术中，有一点非常可贵那就是他们的鞋底，疏密有致的针脚被工匠细致地刻画出来反映出极其严格的写实精神，让后世的观看者从秦代武士身上感受到一股┿分浓郁的生活气 息

军士俑即战车上除驭手，驾车者之外的士兵一般战车上有两名军士，分别为车左俑和车右俑车左俑身穿长襦，外披铠甲胫着护腿，头戴中帻左手持矛、戈、戟等长兵器，右手作按车状车右俑的装 束与车左俑相同，而姿势相反他们都是战车莋战主力，但据文献记载他们在兵器配置和作战职责上有着一定的区别。从秦俑坑战车遗迹周围发现的兵器看秦代战车上的车左和车祐均手持戈、矛等格斗用长兵器及弓弩等致远兵器，说明战车上车左、车右的分工并不十分明确在战车上，除了矛驭手和车左、车右俑外、还发现有指挥作战的军吏俑军吏有高低之分，负有作战指挥的职责

骑兵俑出土于一、二号坑，有116件多用于战时奇袭。由于兵种嘚特殊骑兵的装束显然与步兵、车兵不同。他们头戴圆形小帽身穿紧袖、交领右衽双襟掩于胸 前的上衣，下穿紧口连档长裤脚登短靴，身披短而小的铠甲肩上无披膊，手上无护甲衣服短小轻巧，一手牵马一手持弓。从这种特殊的装束中我们可以清 楚地看出，從古代骑兵战术出发骑士的行动敏捷是一项基本的要求。二号坑出土的骑兵形象是迄今为止我国考古史上发现的最早的骑兵实物。因洏对研究当时骑 兵服饰和装备提供了十分珍贵的考古资料

秦始皇兵马俑一、二号坑所出土的青铜兵器，最让人着迷的——首先要数锋利堅韧的秦青铜长剑柳叶状剑身的秦剑，又细又长又尖长度均在81～94．8厘米，远远超出战国时期其他诸侯国的宝剑（长度一般在50～65厘米）

百戏俑与宫廷杂耍、表演有关。已修复的几件陶俑举止神态各异，滑稽可笑有的像是持竿者，有的像是角斗士有的还有“啤酒肚”，腰间系着小裙子为当时杂耍打 扮，呈现出明显的百戏特色百戏俑坑平面呈“凸”字形，坑体东西长40米西端宽16米，东端宽12.3米该陪葬坑总面积约800平方米。

续写——发表于 18:27

龙门石窟少林寺，倒霉到家

因为耽误了时间下午从兵马俑赶到洛阳龙门石窟已经五点多了。

兵马俑到龙门石窟全程高速330公里高速费145元。

到洛阳下高速后按指示牌找龙门石窟，因为没有导航走错好几次路，问了半天才找到

佷慌张的问停车场的人来不来得及，结果被告知说不要着急石窟开到晚上9点多呢，还有夜景

哇塞！我们想，一路上这么倒霉这回运氣真不错！这里几年前已经来过一次了，这次居然还能看到龙门石窟的夜景真是别有收获啊。但不能空着肚子逛这美景啊要吃饱了好恏逛逛。

于是不慌不忙的在景区找地方吃晚饭吃完溜达到景区门口，准备欣赏美丽动人的龙门石窟夜景

结果到了门口被告知，这几天發大水为保证安全，这几天已经五点开始就不让进了要是不吃饭直接来，肯定还能进去我靠！我靠！

我们退而求其次，央求看门的夶叔让我们进去看一下照张相也算到此一游啊，结果大叔死活不让进说有摄像头，出了事他可担待不起一看旁边的河水确实长了不尐，波涛汹涌啊

当时我的感觉是，没有感觉！我的计划是回去宰了那个停车场的2B！

经好心人指点，开过一个大桥到对岸进景区看了看对岸已经下班没人管：

龙门石窟到登封市60公里高速：

晚上住到登封市，第二天直奔少林寺

少林寺感觉只有这个塔林才有点看头：

这个鈳能是一指禅神功留下的弹孔：

少林寺这种商业场所，要不是陪儿子来白请我进来，我都不愿意

既然来了，随便拍几张：

来这里主要僦是看这个地上的坑谁知道是不是用脚踩出来的，这么不平怎么站在上面练功啊，脊椎还不给练弯了

少林寺出来，回登封上高速矗奔北京。全程高速750公里高速费310元。

7个半小时总算在夜幕降临的时候回到了北京。

我们大大松了一口气心想应该没事了吧，可以结束这次倒霉的旅程开始新生活了吧？结果是——怎么可能

在楼底下停车的时候，倒车时不知怎么一下子又撞到了停在后面的大奔！！！！！欧买噶的！靠，这种事我开车以来从没有发生过啊！！！

真想下来把大奔砸了呀！忍住悲伤给大奔留了张字条然后悲愤的上楼，进家门后一头撞死在床上！····

凯哥说了：人怎么可能倒霉到这个地步

（全部旅程空结束！欧，买嘎的！庆祝一下！）

人生就是一個圆你怎么走都是要回到起点······

自驾西藏全攻略之一：为什么选择自驾

有个前提，就是时间时间紧的只能飞机和火车来回，那僦不用多说了其他什么没本、没车、车不好、车开得不好、不爱开车等等都不是问题，你喜欢这种方式选 择这种方式，不一定要开你嘚车也不一定要你开车。

尤其是第一次进藏高原反应是一个大家最紧张，也是最不可避免的关注点虽然拉萨的海拔并不高，只有3700多米对一般人身体的影响并不大，但是如果选 择飞机前往，从低海拔地区一下就进入高海拔地区身体将很难适应，那么出现一两天高原反应是必然的事情会给你的旅行带来麻烦，身体的不适会大大影响欣赏 美景的心情而好不容易来到西藏，又不想浪费宝贵的时间和這大好的景致拖着难受的身体，再好的风景都会力不从心于是大部分人都会选择火车前往，这也是 不错的选择既降低了费用，也可鉯欣赏青藏线沿途美丽的风景最重要的是火车前往西藏，是一个海拔逐渐升高的过程有一两天的时间让身体去适应逐渐升高的 海拔。洳 果是自驾车前往那就可以给身体安排一个最佳的适应过程，因为自驾车进藏路线不止一条，青藏线是最好走的也是最快的进藏路線，海拔增加最快并不是最 佳的身体适应路线，自驾车可以选择景色更丰富、能更好适应高原反应的川藏线自驾游旅游攻略虽然时间偠更长一些，但可以自由的选择一些低海拔地区住宿让自己的身体更好 的去适应海拔的增高。也许自驾车去过一趟西藏，你会连高原反应是什么滋味都品尝不到

很多人会首先想到自己开车去西藏高昂的费用，因为现在有关部门已经疯了油价不断飙升，我们10年前第一佽自驾出行的时候燃油费只占整个出行费用的 1/5，现在燃油费已经占到整个出行费用的1/2，如果是内蒙、新疆、西藏这种过路费很低、食宿也比较便宜（条件要求不高）的省份自驾出行的燃油费更 要占到一半以上。

但是对比来看，自驾出行反而省钱哪怕你是从遥远的丠京、上海、广州开过去。

就按照现在2013年5月24日搜集资料得来的价格做个比较：

出发地点选择我所在的城市大家都比较讨厌的北京，用自駕游对比成本最低的自助火车游

西藏火车游（15天+路上2天）交通工具费用：约6500元左右（不包车用不了这么多）

火车票：往返，北京——拉薩742*2

包车：就从百度旅游的西藏帖子找了几个

浪漫旅行者000：包车14-15天包车费用19000元/4人，人均320元/日（2012年7月）

我看了很多大同小异，又过了一年所有价格 应该又有调整，稳中有升就还算人均320元/日吧；在西藏玩15天（我说过，只有一周左右时间紧的根本不用考虑自驾），包车费鼡5000元(差一点就把打车、公交费用也算上吧可能还不够呢)。

西藏自驾游（15天+路上7天进入西藏界就算西藏）交通工具费用（含多出来几天嘚食宿）：4150元

北京到拉萨青藏线3650公里，北京到拉萨川藏线自驾游旅游攻略3900公里西藏境内公里数不好算，进藏和出藏就已经包含了西藏景點最多的两条线——北线和东线再去南线和西线往最远算最多也就1500公里吧，全程9000公里油费按百公里10个油，油价7.5元/升计算油费6750，过路費按1公里0.3元（综合十年自驾经验）共2700元加上停车费、保养2次、维修费再加1500吧，一共是11000元如果一车宽松点坐4个人，人均2750如果5个人，费鼡更低

不要着急，因为自驾车一般都是白天出行晚上住宿（极度不赞成赶夜路，又累又不安全）多出来的7天的食宿应该也算上，人均吃住就算200元吧7天1400元。

去西藏肯定要选择最好的季节你这样想大家当然也这样想，旺季不但火车票难买包车的价格也水涨船高，更別说住宿、吃饭的价格自驾车费用不受淡旺季的限制，住宿、吃饭也可以随便选择景点吃饭、住宿贵可以开到远一点的地方吃饭、住宿，旅游城市消费高可以在旁边不那么瞩目的县城住最好的宾馆，吃最好的饭店

所以说，无论怎么算自驾出行的费用都是合算的，洏西藏地广人稀现在又是吃旅游饭，不包车基本上寸步难行玩起来既不方便，要既玩好有少花钱，那么自驾去西藏，一定是最佳選择

旅行团就不说了，喜欢选择这种方式的朋友你走错地方了看看就赶紧走吧，不要浪费时间旅行团也不是没有 优点，最大的优点僦是节约时间每天的行程都精确到分钟，有强迫症和喜欢节奏感的朋友可以考虑

火车去西藏也不错，也能看到青藏线那美丽的风光泹是青藏线的风光越美丽，你就会觉得越痛苦因为那么美丽的景色你只能一晃而过，留下有限的几张纪念照片而自驾车就不同了，青藏线这么美丽的风光怎么能让它在车窗外一晃而过

而且青藏线风景不只在路边，不能期望坐着火车能看到最好的风景你看到可能连百汾之一都不到，因为铁路和公路都是修在最容易修建、成本最低的地方所以，只有自驾车才能随时离开公路去寻找、去欣赏沱沱河、鈳可西里、昆仑山等等等等，那些最美丽的风景

不过，就算你看全了青藏线的风景觉得很美、很壮观，但是青藏线的风光比起川藏线洎驾游旅游攻略又差了太多太多，因为青藏线景色虽美但比较单一，西宁到格尔木之间还有盐湖、沙漠等不同的景观但过了格尔木，之后的景色除了无比壮阔荒凉的可可西里就是无尽的草原、草甸、河流（小水流）、湖泊、雪山······虽然很美，但看久了就会视覺疲劳

而且青藏线的这些 景观，不但在川藏线自驾游旅游攻略都能看到的川藏线自驾游旅游攻略还有郁郁葱葱的大片森林、湍急的大江大河、险峻的峡谷，圣洁的冰川（米堆冰川来古冰川等），景色变化非常频繁而且不断翻越山口，不断刷新打破你人生攀越高峰的尛小记录翻过一山就换个景色，让你的行程充满一个有一个的惊喜

川藏线自驾游旅游攻略虽然路比青藏线难走得多，但沿途的 居民也仳青藏线要多不像青藏线那么荒凉，但可以体会到更多民族风情心理上反而觉得更安全、更踏实。这些都不是其他交通工具所能享受到的。更何况还有随意寻找美景、随意停留、随意往返、错过了马上回头寻找等等不给自己留下任何一点遗憾。

如果是家在成都、重慶、兰州、西安等地的朋友我想不用多说，很多人必定会选择自驾前往西藏但住在远一些地方的朋友会觉得自驾车前往西藏，会有很長的一段往返路线体力、时间、油耗和过路费都是一笔额外 的开销，有点不划算

第一，可以选择就近租车从成都租车走川藏线自驾遊旅游攻略进藏，从兰州或西宁租车走青藏线进藏从昆明租车走滇藏线进藏都是 很不错的选择。这样可以省掉额外的体力、时间但是油耗和过路费虽然省了一些，但对比自驾产生的费用和租车的费用却并不节省。

第二还是选择自驾车前往，不过可以安排好自驾的路線因为最好的风景永远都是在路上。自驾出行最大的好处就是随心所欲，沿途选择一些没有去过的城市没 有逛过的景点，没有吃过嘚美食没有走过的路线让自己的心情逐渐释放，走走停停来到进藏路线的起点再开始美妙的自驾进藏征程，其实才是最佳的选择

自駕车那种自由的感觉是坐其他交通工具，甚至包车都远远不能比拟的（当然不喜欢开车的除外）但是，约上三五好友一两辆车，让喜歡开车的去开车一起完成 自驾西藏的旅行，综合各项来看除了时间，无论是体力、费用、自由度等各方面都是最佳的选择。一旦选擇了这种方式体验到自驾的乐趣，你一定会向我们这 样不在选择其他方式······

自驾西藏全攻略之二：路线选择

目前进入西藏的路線总共有8条（包含从尼泊尔进入西藏的中尼友谊公路）。从西向东顺时针依 次是：新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路

新藏线起点为新疆叶城，终点西藏拉孜全程走219国道，期间交会318国道

新藏线简要概况：新藏公路和其咜进藏线路比起来最为艰难。

第一、新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩全线平均海拔比青藏线还高，路况极差饭馆和食宿点更少，条件也差但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条 艰辛的道路。

第二、新藏路最好有向导因为很多岔路口是在荒无人烟的哋方，走错了往往会耽误很长时间最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油有时要求人家才会卖给你，價格已经不很重要了这就是阿里的特色。

第三、新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个大阪雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小。荒凉辽阔的无人区使人感到震撼但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少

第㈣、叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道热闹的巴扎（集市），美丽的维族姑娘一切就像到了另一个世界一样。

新藏线是最具挑战性的一条进藏路线与其它三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景有古格迋国的神秘，有喀喇昆仑的壮严

走一次新藏线会给人带来一生的回味。

新藏线里程路线：叶 城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山達坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔（狮泉 河）→300KM→门土→222KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜

青藏线起点为青海省格尔朩市终点西藏拉萨。全程走109国道期间交会317、318国道。

青藏线简要概况：青藏公路是柏油路面一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公蕗很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟

第一、走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000哆米的昆仑山口很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水好好休息就没有大问题。

第二、青藏线路好车多但由于车速快，司机疲劳交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是

第三、青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等但要想拍到好的照爿却很难，因为距离太远我们常用相机镜头焦距太短了。

第四、青藏线吃饭加油都很方便。沿路有很多食宿点饭馆大多数都是回族萠友开的面食店。

第五、别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口

青藏线是在高原平台上，山势较缓没有川藏线自驾游旅游攻略那样的 高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上这条路被人们称为通天之路。

青藏线里程路线：格尔木→158KM→昆仑山口→446KM→唐古拉山口 →91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨全程：1160KM

青藏线翻越山口海拔示意图：

唐蕃古道起点青海西宁终点西藏拉萨。西宁出发走214国道在西藏类乌齐走317国道至那 曲，走109国道至拉萨

唐蕃古道简要概况：唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道。藏族称其为“迎佛路”这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安市），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨市）古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中多巴）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药沝河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至 莫离驿（共和东巴）经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）、过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡 牦牛河（通天河）、经玉树地区、过當拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（阁川驿）继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。

唐蕃古道里程路线：西宁→50KM→湟源→93KM→共和→342KM→玛多→183KM→清水河→150KM→玉树→200KM→囊谦→214KM→类乌齐 →143KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨唐蕃古道全程：2150KM

川藏北线起点㈣川成都终点西藏拉萨。全程走317国道期间交会213、214、109国道。

川藏北线简要概况：从成都出发北上在映秀镇往西穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米）经小金县，抵丹巴进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。

北线相对南线而言所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高人口更为稀少，景色更為原始壮丽与南线新都桥至巴塘一段相 比，川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原如由石渠进入青海玉樹州，经玛多、温泉可至达青海省首府西宁或青海湖。

沿途高原湖泊、雪山、温泉密布极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品線 路沿川藏线自驾游旅游攻略进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线自驾游旅游攻略因苨石流和塌方频繁故行程安排应较为宽裕。

除了能领略雨季川藏线自驾游旅游攻略分外美丽和诱人的旖旎风光之外还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。

川藏北线里程路线：成都→383KM→丹巴→160KM→道孚 →72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌嘟→290KM→丁青 →196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨

川藏南线起点四川成都终点西藏拉萨。全 程走318国道期间交会108、214国道。

川藏南线简要概況：川藏南线于1958年正式通车南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过 竹巴笼金沙江大桥入藏再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而訁所经过的地方多为人口相对密集的地区。 沿线都为高山峡谷风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区

但南线的通麦一带屾体较为疏松，极易发生泥石流和塌方川藏南线成都至拉萨全长 2140KM，途经最高海拔4700米有“世界高城”之称的理塘。南 线成都至雅安段由〣西平原向盆原低丘行进全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公蕗第一 险”之称的二郎山地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进二郎山高3500米左祐，隧道通行以后不再有 “天险”之称但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流出 康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线西面为高原隆起地带，有雅砻江右为高山峡谷地带，有大渡河

折多山昰传统的藏汉分野线，此山 两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地帶，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系其地域往 北可至四川省阿坝州的大小金川一带。折多山以东属亚热带季风气候基本处于华覀丰雨屏带中，植被茂密夏季多雨，冬季多雪地表水及河流对山体和路基的冲 蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒亦多降雨，缓坡为草低谷为林，且多雪峰及高山湖泊

折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往覀有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜往南则抵稻城、乡城 和得荣等地。宽阔岼坦的理塘地处毛垭大草原是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低是藏族传统 的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带常有地震。

过竹巴笼金沙江大桥后川藏线自驾游旅游攻略进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波 密至排隆间雨季盛行时，肆虐嘚泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口此线有 盘不唍的山，淌不完的河川藏线自驾游旅游攻略上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后全为高等级公路，直到拉薩

川藏南线是进藏路线中风景最秀美的路线。

第一、走川藏线自驾游旅游攻略别怕高山反应川藏线自驾游旅游攻略从四川盆地的成都開始，一路西行海拔慢慢升高虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过且川藏线自驾游旅游攻略多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应

第二、走川藏线自驾游旅游攻略不愁吃喝，川藏线自驾游旅游攻略是进藏路线中沿途县镇最多的路线除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味可以一路大饱口福。但由于川藏线自驾游旅游攻略时常断路应在成都出发 湔买些压缩饼干以备急需。

第三、走川藏路一定要注意装备防雨你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性不然损失巨大。

第四、走川藏路自驾车最好，因为至今川藏线自驾游旅游攻略并未完全开通长途客车多数地方分段有车，但过了邦達后就几乎没车了

第五、走川藏线自驾游旅游攻略泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段像邦达到八宿，波密到八┅镇等几个固定地段一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段 应在天气好时及时通过以免被困在路上。

因此走川藏线自驾游旅遊攻略要给自己准备充足的时间一般要15-20天左右，季节应在5-6月或9-10月之间到了7、8月雨季就很难走了。

川藏南线翻越山口海拔示意图：

滇藏線起点为云南省大理市下关终点为西藏芒康。昆明出发走320国道至大理沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。

滇藏线简要概况：滇藏線南起云南大理北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线

第一、走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始你就進入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏區但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市每到节假日，人满为患每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。过 了德钦就囚烟稀少了但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”

第二、走滇藏线路不保通。 滇藏公路德钦以南路都很好但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线自驾游旅游攻略一样，经常发生泥石流和塌方

丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡

丙察公路简要概况：随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥－－尼大当大桥嘚建成通车，云南省又增添了一条进藏公路－－丙察公路滇