雷凌双擎踩刹车时有响声车于有下雨路上有水时,能通过吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-07 08:01 标签： 雷凌双擎踩刹车时有响声

问题一：什么是双擎？什么是混合动力？

“双擎”是丰田汽车出于方便传播和显示特殊的双重目的，为其混合动力技术起的名字。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机共同作为动力源。

当然，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。简单来说，混合动力就是一辆车有两种驱动形式，一种是燃油驱动，另一种是电力驱动。

在内部构造上，相比起传统的燃油版汽车，混合动力汽车多出一套混合动力系统，包括电动机和蓄电池等。因为增加了蓄电池和电动机组合的新动力来源，混合动力汽车可以大幅降低油耗。

问题二：雷凌双擎需要充电吗？不需要充电的话电是怎么来的？

答案是否定的，雷凌双擎不需要充电。至于电是如何来的，主要分两种情况：

其一，发动机工作时为蓄电池进行充电。除了急加速或上坡等状态下需要发动机机和电动机配合工作以外，通常情况下发动机工作时电动机会停止工作，并且在蓄电池电量不足时，发动机会为蓄电池进行充电。

其二，制动力充电。制动时（刹车）能量都会被逆向存入蓄电池，为蓄电池充电。

问题三：这车百公里居然才4个油，怎么能这么省油？

准确来说，在侠少使用的这十多天时间里，雷凌双擎百公里平均油耗为4.3L，这还是因为侠少想体验下雷凌双擎的动力，经常采用各种不环保驾驶情况下的油耗。此前，雷凌双擎曾经做过一个路试，一箱油跑完1000公里且全程有公正人员陪同，保证其数据的真实有效性。

至于为什么这么省油，这主要得益于雷凌采用的一整套完善的混合动力系统，其优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作（大家都知道怠速、低速都会影响到汽车的油耗），而在制动和松开油门滑行时，系统都会回收动能，为蓄电池充电。能量利用率提高，油耗自然就降低。

此外，雷凌双擎使用的1.8L发动机动力采用了阿特金森循环，牺牲了部分动力以最大限度降低油耗。对于普通车辆，这或许是一个难以弥补的弊病，但在混合动力汽车上，电机的存在则可以充分补充这部分的损失，配合E-CVT电子无极变速系统，使雷凌双擎的动力性能不降反升。

特别值得一提的是，在城市道路行驶中，堵车在所难免，堵车时的油耗也高的吓人，但对于雷凌双擎，由于蓄电池和电动机的存在，在一定范围内，的确越堵越省油。

问题四：那个“呜呜”声是怎么回事？

雷凌双擎在采用电力驱动模式时，车辆内部噪音几乎为零，相当于静音行驶状态，特别是在启动时，你甚至无法确定是否真的启动了。

此外，由于雷凌双擎刹车踏板带有动能量回收装置工作，因此在刹车的后段，伴随着能量回收装置启动，会听到“呜呜”的电流响声。侠少以为，这完全可以理解为一种科技感的体现。对于习惯驾驶普通汽车的消费者来说，这种“呜呜声”也确实是一种挺独特的体验。每次刹车时，侠少还会特意去感受这种独特的声线。

问题五：雷凌双擎是新能源车？限行？有什么补贴？

对于大多数想买混合动力车型的朋友来说，这无疑是大家最关心的问题。

不过不幸的是雷凌双擎（包括所有的混动车型）都不算新能源汽车，因此其与燃油版汽车一样属于限行、限购之列。除此之外，国家对于购买混合动力汽车也无相关的优惠政策。

问题六：混合动力汽车比普通汽车贵不少吧？　　

几乎大多数人都会认为混合动力汽车因为使用了更多的高科技产品会相较于普通燃油版汽车贵很多，事实也大多如此。不过雷凌双擎是丰田汽车混合动力技术国产化的产品，其生产成本和价格自然大幅降低。　　

雷凌双擎目前的起售价为13.98万元，与燃油版汽车售价几乎是一样的（相差不到一万元），因此不存在混合动力汽车比燃油版汽车贵很多的问题，大家可以放心购买。

问题七：雷凌双擎纯电模式能跑多远？

雷凌双擎有普通、ECO（环保）、PWR（动力）和EV（纯电动）四种驾驶模式。其中，纯EV行驶里程也就1、2公里的样子，当然也有网友测试纯电模式大概可以续航3公里左右。

总的来说，EV模式聊胜于无，使用频率极低，毕竟这是一款混合动力车型，并非纯电动车。EV模式需要在电池电量过半时才能切换成功，在电量太低时又会自动切换回普通模式。

在雷凌双擎上，电动的最主要目的，是在怠速、启动等最耗油的环节介入，降低油耗，又或者在必要的时候进一步增强动力，所以对于EV行驶里程，就不要在意这些细节啦。

此外，ECO、普通和PWR模式的不同点在于油门响应速度和发动机介入时机，每一个模式下的动力都有非常明显的差异。ECO、普通模式日常家用足够，而按下PWR模式，雷凌双擎可以快速切换成狂暴的小野兽，无论是声音和动力，都可以让你小小体验一把驾控的感觉！

问题八：雷凌双擎为什么没有转速表？

雷凌双擎的确没有转速表，在原本转速表的位置，取而代之的是一个混合动力表盘，分别显示为CHG（充电）、ECO（环保）和POWER（动力）区间，CHG表示此时正在给蓄电池充电，ECO表示正处于环保驾驶状态，而POWER则代表动力强劲。对于日常习惯驾驶自动挡车型的普通消费者来说，使用起来一目了然，可以直观的看出动力使用情况。

问题九：雷凌双擎保养很贵吧？电池安全吗？

售后保养自然也是大家关注的热点问题，不过我想大家又是多虑了，雷凌双擎官方的专属保修条款是：3年/10万公里基本保修，其中电池质保为8年/20万公里（以先到者为准）。这也就意味着，雷凌双擎与燃油版汽车日常保养无异，不必花费更多的保养成本。大家最关心的电池组保养也有8年/20万公里之久，我想一般10多万的车能开个8年也早就换了吧~

问题十：雷凌双擎的挡杆跟普通车很不一样，有什么特殊功能吗？

哈哈，机智的你终于发现了，没看见侠少一直在拨来拨去等你提问么。雷凌双擎采用的这种蓝色透明、短小精悍，同时又科技感十足的电子挡杆已经算得上是丰田混合动力汽车的专属标签了。

电子挡杆在不同的位置会传输不同的电压信号给变速器电脑实现换挡,而不是通过挡杆与变速器之间机械连动实现换挡。操作起来比传统方式更加轻松便利，而P挡的电子停车挡就在挡把旁边，按P档停车后就不用解除，挡把挂D档后P档自动解除。

上面这些基本就是侠少最近这几天听到的最多、被询问次数最频繁的问题了，如果大家对雷凌双擎还有任何方面的疑问，大家也可以进入来店与我们取得联系，我们会为大家第一时间进行答疑滴~

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