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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-27 10:26 标签： 美国达美航空中文官网

谁能帮我解答东航如果成功引进美国达美航空，股价大概多少

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5月以来，围绕重组，*ST蒙发与投资者在互动平台保持着高频率的交流，其直接由头是公司前次重组不了了之。4月22日，停牌三个月的*ST蒙发宣布终止收购重大资产事项，且未来六个月内不再进行重大资产重组等事项。作为重要背景的是，公司目前正处于大股东控股权爆发纠纷，自身经营不善亟待转型的重要时刻。因此，公司的未来前景备受投资者关注。

　　面对投资者的疑问，公司5月8日在互动平台的回答却颇有深意，其回复称“公司股票已被*ST，(去年业绩亏损，年报被出具“无法表示意见”的审计报告)不能进行定增(再融资)，只有等六个月后进行重组”。较之于一般上市公司的表述，这个“等”字含有的指向意味较为明显，容易让人对再次重组产生预期。

到了5月13日，公司最新的回复就显得更“直白”，其表示：“公司只有通过重大资产重组来解决根本问题，单纯的定增(再融资)不能解决现有问题，公司只根据规定承诺六个月内不进行重组。”另外，对于公司业绩问题，公司称“扭亏的具体方案应随重组事项一并解决。”如此语境下，似乎意指，在六个月承诺期过后，重组事宜的再次启动变得“指日可待。

1 *ST蒙发:关于董事长邱士杰先生代行财务总监职责的公告

全面接手公司财务，摸清债务为组做准备。

2 *ST蒙发:关联交易的公告

1、2015年6月29日，本公司与本公司董事长邱士杰先生和合慧伟业商贸（北京）有限公司在北京签订了《借款合同书》，合同约定，在2015年12月31日之前，本公司根据日常经营需要向董事长邱士杰先生借款，董事长邱士杰先生个人在2000万元限额内为本公司提供资金支持，本次借款事项由合慧伟业商贸（北京）有限公司以其全部财产为本次借款提供无限连带责任保证。

成为利益共同体，为股权转让提前铺垫。

以上说的已经是很明白了，一只股票只要认准他的目标和趋势，只要是低位进入就不要在乎它的一时涨跌，逐渐加仓才是要做的事情，还是大跌大买小跌小买，切记不要一次满仓。

我早就说过ST股票的走势是很极端的，快速拉升和快速回调是常态，如果你没有短线的精湛技术，那就耐心持股吧。

周一低点将再次加仓5万股，目标15万股。

买ST股票有大风险，买卖需谨慎。

我再次声明我只说个人的 观点，不对你买卖股票构成任何建议，你发财是你自己才华的展示与我无关。

以美国股市符合正常逻辑来说，股价应该在35-50美元，未来几年都该持续走高，即使以中国这坑爹的股市来说也该20元以上，但股价被做空的一路猛砸真是逗死国人和美国人了。。。

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大家好，po主学生党一枚，base LAX，在洛杉矶地区上学，平时苦于手头拮据出行几乎都是经济舱，这次原计划搭乘达美航空新开不到一个月的 DL185 航班回国，机票是大半年前达美为了促销这条新航线给的超级白菜价。因为前些日子飞客茶馆的达美金卡挑战活动，成功地成为DL狗，本来这次只是希望能够选一个Economy Comfort+的位子体验一下达美的超经座椅，结果万万没想到...


po主废话比较多，各位看官请见谅...

达美的Economy Comfort+ 座位对于达美银卡/金卡分别是在出发前24小时和72小时开放免费选座，po主在选的时候不幸地发现经济舱第一排两侧靠窗靠走廊的位置都已经被选走，无奈之下只好选了29F。之前看了seatguru上的评价，说是第一排中间的三个Economy Comfort+位置伸腿空间有限，不过就po主后来的体验来看这说法似乎不太对...

于是8月1号早上很早就屁颠屁颠跑来机场了，毕竟差不多一年没回过，从小到大第一次离家这么久（笑），还是很期待回去的。达美航空在LAX使用五号航站楼，今年六月刚刚翻新完成，所以看上去都很新。然而跑到 天合优享 Priority Checkin的位置就傻眼了，人都已经快排到航站楼门口了...

感觉这几个地勤业务都不太熟练嘛，队伍进展得很慢，有一对夫妻和一个俄罗斯女人不知道是行李还是行程出了什么问题，在那里盘踞了20分钟以上，本来就只有三个值机柜台，现在就只剩下一个在正常工作了QAQ。

达美在天合优享的柜台没有把国内航班和国际航班分开，这大概也是人很多的原因吧...

尝试让地勤帮我把行李直挂到我的最终目的地（我在上海还有一班东航的航班），然而因为不在同一张联程票上地勤表示也无能为力，只能到时候下飞机的时候手脚麻利点了。

整个候机楼很小，国内国际一起，没有海关，过了安检就行... 说到过安检，五号航站楼的安检设施也好高级，是一个圆柱形的小房间，人站进去然后旁边扫描光照一照，总感觉会突然人体变异似的...

离登机时间还早，跑到Delta Sky Club 坐一坐，也是达美刚翻修好的。


这个吊顶我还挺喜欢的... 还有特别喜欢休息室里的沙发，可以整个人凹进去的那种，上次搬家买家具的时候就有看到太贵了舍不得买…

美帝航司休息室的餐食水平…就不要期待太多了，没吃早饭吃几个麦芬垫垫肚子就好啦。


至少还有星巴克，而且还配了各种糖浆。

有一个小吧台，因为年龄不到所以不能喝酒，就没去仔细看了。

观景区实在是有点小，而且也看不到几架飞机，还基本都是达美自己的（毕竟是专用的航站楼）。不得不说五号航站楼是一个对民航爱好者非常不友好的航站楼，基本上什么都拍不到。

于是大概还有一个小时才登机，po主闲着没事抱着试一试的心态去前台问能不能马上用bath，一个阿姨马上给po主登记了然后就带去浴室了。之前在网站上有看到外国飞友对T5 bath的评价，看图的话感觉有些low...结果事实证明po主又错了

感觉bath还是很有设计感的啊！毛巾和香皂洗发液护发素之类的都齐全，热水什么的也有，而且没有使用时间限制。（可能是因为当时人少，不知道人多的时候会不会限制使用时间）

于是就快登机啦，去登机口和小伙伴们汇合，今天是58号登机口，但是那个登机口在航站楼的尽头而且任何角度都拍不到飞机…（廊桥也不是透明的...）所以，就拿隔壁56号飞Nashville的代替一下吧哈哈。

登机前查了一下航班的座位情况，结果发现就剩一个空位子了而且那会儿还有些人在候补名单上…这航班也真是满满当当啊，看来达美生意不错嘛。

于是执飞这次航班的是达美的77L，06年推出后便成为世界上航程最长的飞机，注册编号N710DN，机龄5.6年，一大早就从悉尼飞到洛杉矶等着了。两舱配置，Delta One 48座，Economy Comfort 36座，普通经济舱227座。

达美给经济舱的乘客也发了超mini洗漱包（牙刷牙膏眼罩耳塞四件套），还算是挺有诚意的吧。这个红色的毯子看着我简直反胃…

经济舱第一排的座位间距还是不错的，po主一个超级大胖子腿也能伸直毫无压力，不过达美没有韩亚380上的那种脚托好遗憾QAQ

然后重点就要来了...

大家都在慢慢登机，因为我上来比较早就坐那儿发呆，大概过了十几分钟吧差不多到本来预定的关舱门时间了，人也差不多都上来了，看乘务长也差不多准备关舱门了。这时候突然一个在登机口的地勤拿着一张登机牌冲上来，然后一个乘务员拿了之后就朝我走来让我把登机牌给他看。

那CC的语气特别凶狠，po主当时还以为我要被赶下飞机了，结果那人说让我去坐11B的位置…内心中无数匹草泥马跑过，国际航班升舱这种事竟然给我碰上了。

这里说明一下，达美的金卡我是之前参加飞客茶馆的challenge活动拿的，本来计划是LAX-PVG往返两次正好可以满足12500 MQMs的要求，在这之前只搭乘过一次达美的航班...

然后po主抑制住心中的狂喜，赶紧收拾好自己的行装就跑到11B的位置坐着了，本来以为是因为航班超售，所以应该会有一个人再上来坐我的位置，结果我发现我错了。。乘务长看我坐下了就马上关舱门，一分钟不到就撤桥滑行了... 所以这次升舱并不是因为航班超售，是因为纯粹运气好吗…

还有个很神奇的事…不知道是今天LAX飞机比较少还是怎么，我们的飞机 关门-撤桥-滑行-起飞-平飞，总共只花了10分钟左右。就是我还没从狂喜中反应过来我们就起飞了的那种感觉...

私密性几乎没有，不过能平躺也不错啦... 而且这个座位的一些设置实在非常反人类，比如插座在一个角落里，没有储物空间，一个小的储物袋结果在座位后面...


因为是最后关头才换的位子，所以欢迎饮料就没有了，不过坚果还是有的，袋装的，这个感觉好好吃...

滑行的时候乘务长来向每位客人问餐食选择，今日菜单看起来还不错嘛

因为前些天看了Ryan哥的Delta One体验，所以决定这次也选ribs... 然后Po主又犯二了，菜单上给这写的是dinner，然后当时才下午1点，于是我以为是四五个小时后才开餐，于是就准备先睡个午觉，结果刚把床放平CC就过来铺桌布了＝ ＝


开胃菜 蟹肉沙拉 摆盘还挺精美的

前菜 冰山生菜沙拉和蛋花汤 秉承了美帝航司一贯的超大份沙拉的传统...

主菜 红烧牛小排 味道还不错，不过有些老了，飞机上就不要介意这么多啦哈哈

甜点是CC推着一个小车过来让大家选的，于是我选了焦糖冰淇淋和布丁。旁边的美国人都选的芝士，实在不明白美国人对芝士的热衷是从何而来…

终于有时间看看Delta One的其他配置了...

Tumi的过夜包 基本东西都有，不过看起来不是很高级就是了

Delta 配的耳机，质量超烂

娱乐系统 这个槽点实在太多了，首先系统里面电影少音乐少就算了，屏幕还这么小...这和经济舱的屏幕一模一样啊。

配的是Westin的寝具，其实我很不喜欢这一套，感觉盖起来好闷热＝ ＝

酒足饭饱之后准备让CC给铺床睡觉


大家用完餐之后很快客舱灯光就暗了，竟然没有传说中的情景（趣）小灯光，差评。

一觉醒来差不多过了一半的时间，为了倒时差准备接下来还是不睡了，然后就开始码这篇东西，结果发现全舱人都躺着在睡觉，巡视的CC过来看见我起来了就很主动地上来问要不要吃点snack，于是第二餐开始了


开胃菜拼盘 火腿 芝士 茄子 彩椒 还有蒜蓉面包 因为大家都在睡觉所以就只能这样拍了＝ ＝

吃完饭和CC稍微聊了一会儿，顺便问问能不能和机长说说让我进驾驶舱参观一下，CC说美国的法律规定美国的承运人是不能在引擎开动的情况下让乘客进入驾驶舱的，不过落地之后可以让我去，期待一下啦。

这里还是要表扬一下达美的CC的，虽然不像韩亚或者那样隔一段时间就会有人端着饮料出来给大家服务，但基本的巡视还是有做到的，而且看到有客人醒了，或者是睡一半去上卫生间了都会主动提供服务（提供snack/重新铺床），这点做得还是很有心的，但是明显得感觉到在商务舱服务人员的配置上还有一些不足，经常就只有一两个空乘服务48个人（今天商务舱全满），可能是因为大家都在休息吧。

另外达美在登机口，值机柜台和飞机上都有提供中文服务，但是中文都略显生硬，感觉达美可以考虑雇一些中国籍的乘务员嘛。


吃完小零食...继续睡觉睡觉睡觉，结果醒来发现已经在关西了，差不多还有一个小时就到了，吓得我以为错过了一顿饭结果到还剩40分钟的时候才发...
当时醒了觉得自己饿得不行...本来想和CC要两份主食结果被CC以时间不够拒绝了QAQ 要了极具美帝特色的芝麻鸡饭，还好没有Panda做得那么甜..

餐后当然要来一点星巴克啦，喝完没多久就开始下降，空乘过来喊收小桌板了。 走之前去驾驶舱看一眼，谢谢各位看官听我废话～更新：


回来之后过了两天发现里程到帐了，结果一算发现不对啊，bonus miles都没有入账，于是就打电话给客服询问详情顺便看看达美的中文客服体验如何。连接速度还挺快的，客服也非常有礼貌，询问了具体行程信息之后做了查询，发现确实是少累计了里程，然后道歉表示两天之后会入账。整个过程还是比较专业迅速而且很有礼貌的。另外不知道达美的Status Match Challenge的银卡标准是多少里程...我飞了一段他就提示我已经银卡保级到17年了...

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