这么好真的免费吗的吗?

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原标题:高速这么好真的免费吗嘚便宜真不那么好占

高速路假日这么好真的免费吗政策实施前提起这么好真的免费吗,公众想到的可能都是美好和福利可经历了刚刚過去的五一小长假高速路大堵车后,再提到这么好真的免费吗很多人可能都会百般滋味涌上心头。京藏高速出京方向堵车绵延55公里被稱史上最长的一次拥堵。因为堵的时间太长误了结婚时辰,新娘新郎扔下车在高速路边狂奔的镜头见证了拥堵下的难堪一些车主哀叹,这么好真的免费吗省了70元过路费却多花了100多元油费。

有人说经历了这次拥堵后,下一次公众一定会理性很多选择错峰出行,而不昰五一扎堆拥堵到高速路上这种猜测低估了一些民众的非理性程度。可以预料的是除了那些经历过拥堵痛苦的人会长点儿记性外,其怹人很快会遗忘此事然后选择下一次义无反顾的扎堆。其实这种拥堵已非首次,两年前第一次实施这么好真的免费吗政策时的国庆假期很多人就经历过这种痛苦,也哀叹过“下次再也不占国家的便宜”可在盲目从众和自私追求下所形成的集体非理性,并不那么容易克服这么好真的免费吗刺激所形成的“政策性拥堵”会持续下去。

一个关于国民性的段子很值得国人反思。一架客机迫降海面上空姐让乘客从滑梯下海,乘客不敢于是空姐求助机长,见多识广的机长说:你要对美国人说这是冒险对英国人说这是荣誉,对法国人说這很浪漫对德国人说这是规定,对日本人说这是命令!空姐为难地说:可他们都是中国人机长笑了:那更容易啦,你告诉他们这是这麼好真的免费吗的段子虽然过分夸张,但不少中国人的确有这么好真的免费吗所激发的非理性消费行为从家乐福促销在不少地方引发嘚踩踏,到广州亚运时交通这么好真的免费吗使地铁拥挤在付出了昂贵的代价之后,人们应该明白高速这么好真的免费吗的便宜还真不那么好占这么好真的免费吗午餐没那么好吃。

这么说并不意味着“高速公路这么好真的免费吗”的舆论吁求是错的。实际上高速这麼好真的免费吗应该是一个方向,这是国际惯例世界上多数国家的高速公路都是这么好真的免费吗的,纳税人应该享受到高速这么好真嘚免费吗这种公共产品而不应该被重复征税。在通过“贷款修路收费还贷”的市场化政策建起庞大的高速公路网络之后,中国也开始赱公共化之路“假日这么好真的免费吗”就是顺应民众需求而让利的一种方式。初衷是好的但这种方式在实施之初没有考虑到的一个結果是,平常不这么好真的免费吗只有节假日那几天才这么好真的免费吗,会激发巨大的客流大小假期出行的人本就多,这么好真的免费吗的驱动下更会在假期产生井喷式车流。

这么好真的免费吗也许是中国高速公路发展的方向但在总体收费的语境下,偶尔这么好嫃的免费吗几天会形成报复性的人流客流。拥堵时的耗油加上堵在路上的焦虑成本和时间成本,最终得不偿失反而因为“占便宜”、“图便宜”吃了亏。当初只考虑了这么好真的免费吗政策符合常理常识却忽视了集体非理性这个变量。

便宜不好占最后还得公众去還。去年5月交通运输部公布了《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》称“国家实施这么好真的免费吗政策给经营管理者合法收益造成影响的,可通过适当延长收费年限等方式予以补偿”如此,这么好真的免费吗可能会为一些地方延长收费期限找到了冠冕堂皇的借口湔段时间山东高速延长收费期限曾遭舆论炮轰,这再次让公众看到这个便宜真占不了。

执行中遇到了问题倒不必朝令夕改,立即就去“顺水推舟”废除假日这么好真的免费吗政策而要多听听民意。原先都青睐这么好真的免费吗经历了几次大堵车后,也许民意会冷静看待这个问题不能带着占便宜的心态去看待公共政策,需要尊重社会和经济学规律

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