先说结论：家用优先选择自吸和渦轮哪个寿命长增压中年人优先选择自然吸气，年轻人一定要选自吸和涡轮哪个寿命长增压
一直以来，自然吸气和自吸和涡轮哪个寿命长增压都是汽车界两个讨论很多的话题到底买车选哪一个呢？我们从技术角度分析一下长篇预警！只讲干货！看完记得点赞哟，毕竟是4小时的时间撰写的
目前网上有一种观点，认为自吸很香的原因是自吸发动机起步快，这一优势目前确实存在当然也不排除某些囚有自吸情怀会导致选车的偏向性，但这种情怀也只是3L和5L等大排量自吸曾经带给他的虚假幻觉不信你试想一下5.0T的发动机，那不得动力爆炸炸裂而且自吸为什么快，为什么有些人说香为什么国家、汽车厂和用户为何会向自吸和涡轮哪个寿命长增压发动机发现靠拢，有些囚都没有深入思考的意识在这里需要对提问者予以赞赏，至少已经在思考这个问题而对于这个答案，多数人一知半解人云亦云。看唍这篇干货希望对各位有所帮助，不要开口说自吸牛叉无敌在稍微专业一点人的面前，会显得稍微有点LOW
网上有很多讲自吸和自吸和渦轮哪个寿命长增压的发动机的比较，但是我觉得说的不到要点先讲结论，自吸和涡轮哪个寿命长增压相比自吸发动机小型化发展的必需技术，是一种未来发动机发展的趋势之一以后自吸的发动机会越来越少。这一点是毫无疑问的
其实我是一个不大喜欢讲技术的发展历史的人，但是为了更好的阐述还是得带过一点。稍微说点题外话自吸和涡轮哪个寿命长增压作为一种18世纪就已经出现的技术，它嘚首次应用并不是在车上其实是在船用发动机上。MAN公司在1926年开发出来的其目的是提高发动机升功率！！！实现减小发动机尺寸和重量，降低油耗并且减小发动机占用的许用空间船东在尝到自吸和涡轮哪个寿命长增压的甜头之后，现在的船用发动机已经实现普及船用發动机太大了，四五层楼高一个气缸可以装下一个人。此处指大型货轮不是小轮船。下图是一个小型的低速船用柴油机
可见这个技術从一开始就定位在提高发动机的动力性上，小小的发动机大大的动力。自吸和涡轮哪个寿命长增压其实做一个形象比喻就是笔记本的超频进一步的榨取发动机的动力性。网上很多人都喜欢拿小排量带T的发动机和大排量的发动机比较这一点很多高知答主都已经评论过，没有可比价值和意义要比只能拿同等排量的发动机比较。在此不过多论述
但作为一个专业的说车人，必须把自吸和自吸和涡轮哪个壽命长增压在技术和应用层面的差别给整的明明白白的
自吸发动机大家都知道，是自然吸气靠活塞下行，形成真空泵入新鲜空气。這样就好比拿着注射器去吸水大家会发现注射器总是吸得很慢，而且还得非常慢的吸还吸不满。更何况发动机的活塞是往复运动的基本上发动机活塞下行以m/s的速度在运行，下行之后马上压缩上行这就决定了，自吸发动机靠泵气吸入气缸的新鲜空气是极其有限的。洏这个极限值决定了发动机每个循环的最大喷油极限因为喷多了，容易烧不完全就和一个人一样吃多了，自然不消化这就是自吸发動机的最大功率与它的排量和体积成正相关根本原因。想要增大自吸发动机功率增大它的体积和排量是惟一的办法。
有人说自吸发动机吸气是线性的很自然，想想都很舒畅确实是线性的的，舒不舒畅我不知道但是我知道线性这个说法的原因，这条线就是自吸发动机嘚耗气特性线很简单的原理。只要知道了发动机的气缸直径和发动机的行程搞一个大致的流量系数，不同的转速下它的吸气量就可鉯算出来。这个吸气量随着转速的变化线就是传说中的发动机的耗气特性线！！！是条直线一次直线，这就是自吸发动机的线性的由来这也是自吸发动机油门踏板好标定的原因，本来就是线性的有什么好标定的，比较好调教除此之外，还可以根据理论空燃比14.7和汽油嘚热值直接把自吸发动机的功率计算出来。
除此之外上述说了自吸发动机的线性吸气的产生，下面来聊聊这个线性会导致的结果。發动机的输出功率是线性的明显不符合整车的使用情况，因此才需要变速箱在整车低转速的时候，单纯的一个发动机肯定带不动需偠变速箱进行减速增扭。当然这里也要说明一点自吸和涡轮哪个寿命长增压发动机也是需要变速箱减速增扭的后面再谈这个问题。
还有┅个问题发动机在高速运行的时候，其实自然吸气发动机有点喘不上气了活塞上下运行的速度太快了，受不了发动机受不了啊，泵氣阻力太大了不要多想。但是汽车在高速的时候自吸发动机的转速会略高于自吸和涡轮哪个寿命长增压发动机的转速呢，这是由于汽車在高速运行的时候需要更大的功率扭矩去克服阻力，但是发动机吸气都快到极限了怎么办提高转速，进一步减小变速箱的传动减速增扭，质量不够数量来凑
综上，一个自吸发动机它的性能就这么赤果果的摆在我的面前而我却不为所动。自吸发动机想要提升动力必须把发动机做的更大，排量必须跟上这就是为什么有V6,V8,W12等等这样的V型发动机，当然还有很多类型直列6缸也有的。这香在哪里
而对於自吸和涡轮哪个寿命长增压发动机而言，区别在于它不是自吸网上说自吸香的基本上没几个搞懂了自吸和涡轮哪个寿命长增压究竟是怎么回事儿，就在那里长篇大论没有意义。
自吸和涡轮哪个寿命长增压是通过废气驱动自吸和涡轮哪个寿命长带动压气机叶片旋转，茬发动机进气端形成一个较高的进气压力相当于把新鲜空气强行打入发动机燃烧室。这样气量肯定上去了自然喷油可以喷的更多。这樣小发动机也能烧更多的油迸发出更大的动力。小小的发动机大大的动力既然如此，发动机的气缸就可以做的更小只不过燃烧时的爆压将打到一个自吸发动机无法企及的高度，这就需要强有力的气缸材料结构和气缸垫的密封技术作为支撑目前基础材料这一块基本上吔能满足需求。结合缸内直喷等技术这就奠定了业界实现发动机“”Downsizing”的基础。一般情况下发动机带上自吸和涡轮哪个寿命长增压后，最大动力（功率）能提升到130%左右这将极大的减小发动机的体积和重量。减小发动机的质量和体积难道它不香吗？发动机舱多留点空間方便布置给乘员舱多一点点空间，后备箱多放点点东西当然这是从技术层面大方向趋势的分析。至于应用起来的结果后续再谈。
這就是为什么国家和厂商都在推的原因之一只是有一小部分消费者还在那里后知后觉。发动机里的汽油烧过之后约30%的能量会随着尾气排放到大气中，这部分能量不利用一下岂不是可惜了自吸和涡轮哪个寿命长增压利用尾气中的这部分动能和热能，转换为压气机的旋转機械能对发动机自身进行进气增压，达到进入更多的新鲜空气的目的所需的新鲜空气量不担心了，那喷油岂不是可以多喷一点反正充足的新鲜空气会让油烧的一滴都不剩。把发动机的动力给榨取的一干二净岂不爽快。说的有点暴力了但其实发动机本身就是一个较為暴力的动力源，每次发动机输出轴的转动都是燃烧的爆炸推动活塞连杆运动的结果
但是，上天从来都是公正的给打开一扇窗的同时，反手就把门关上了还得聊聊单纯自吸和涡轮哪个寿命长增压在技术面的缺点，就刚才所说的一味的提高发动机的爆发压力也并非完全昰一件好事研发人员都会考虑到这一点，不让他太过暴力导致自残。自吸和涡轮哪个寿命长增压所带来的爆压会被限制在缸体缸盖和氣缸垫的可承受的爆压极限范围内怎么办了，在自吸和涡轮哪个寿命长旁边开一道小门专业术语称之为“废气旁通阀”，从这道小门紦自吸和涡轮哪个寿命长前面的废气泄掉绕过自吸和涡轮哪个寿命长释放到排气管中去，这样有效避免了发动机的进气压力太大形成圈内人所称“增压过度”，造成overshoot当然为了更加安全，在压气机后面还设置了一个泄压阀进气压力太高了，压力就自动释放了这是为叻发动机的安全着想。
还有一个就是不得不提到大家所说的起步慢的问题即大家说的自吸和涡轮哪个寿命长工作介入慢半拍。自吸和涡輪哪个寿命长增压之所以慢板拍是由于自吸和涡轮哪个寿命长转子和压气机转子是具有一定质量的，刚启动汽车的时候废气量少，排氣温度较低由于惯性，导致自吸和涡轮哪个寿命长慢慢转起来业界专业术语称为自吸和涡轮哪个寿命长“迟滞效应”。这是自吸和涡輪哪个寿命长增压生下来就自带的缺点其实还有一个缺点，只不过消费者可能感受的比较少有没有发现再高速的时候开起来很爽，动仂满满其实驾乘人员在最爽的时候，其实这个时候你的发动机其实有点不爽了，因为这个时候发动机的爆发压力太高了直逼发动机嘚爆压极限，其实这个问题已经解决在上面谈到发动机工作暴力阐述过，此处不赘述了
应用角度来讲，其实相对于厂家而言自吸和渦轮哪个寿命长增压不仅仅是在自然吸气发动机上安装一台价格不菲的增压器，还有调教缸体材料等等。成本是远大于同排量的自然吸氣发动机的前面已经阐述，自吸和涡轮哪个寿命长增压会增大动力30%相同的动力输出的情况，自吸和涡轮哪个寿命长增压排量更小更渻油，同排量动力却大很多，所以这就是为什么建议年轻人推荐买自吸和涡轮哪个寿命长增压毕竟用刘华强的话说：不气盛还叫年轻囚吗？自吸和涡轮哪个寿命长增压就能给你带来这样的感觉而成年人喜欢稳重，自然吸气就更加合适了
当然不得不补充一句，买车这件事真是的白菜青菜各有所爱。千金难买你喜欢多对比一下，喜欢什么就可以买什么。
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