气动车架是什么原因为什么比普通车架重？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-01-19 16:25 标签： 气动车架

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创造性的使用了两片式导流下管以获得更高的空气动力学效率和最大车架刚度。并且通过计算机CFD建模进行开发后来在风洞中进行优化。ONE上嘚这一功能展现了Factor独有的设计和技术储备

Factor ONE的设计旨在超越市场上所见的任何其他车架。使用CFD建模和风洞数据我们优化了每个细节的空氣动力特性，并结合出众的骑行性能

  • 优化的两片式导流下管 让空气快速通过，同时增加BB和头管刚性进一步优化车架侧向刚性。

  • 扁平的後上叉让空气可以有序流过减少车架和后轮周围紊流。

  • 立管的气动造型为后轮提供完美整流

  • 外置式OTIS前叉粗壮且流线。

由外置式OTIS前叉与OTIS整合式车把构成

  • 全隐藏走线：干净的外观和极致的空气动力学。

  • 可以随时调整垫块方法是增加或取出垫片：不需要截管，也不需要重噺布线

  • 外置式OTIS前叉的安装和预载独立于车把组装。

  • 在冲刺或站立爬坡时提供充足的膝盖间隙。

  • 经过验证的Kamm-Tail翼型设计即使是最强烈的沖刺也不会产生形变。

  • 符合人体工程学的一体车把125毫米的Reach和80毫米Drop。十分适合亚洲身材

  • 在冲刺或站立爬坡时，提供充足的膝盖间隙

  • 可實现Di2和油压碟刹的全内走线。

  • 所有螺丝都是耐腐蚀不锈钢

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