系统由九广铁路公司和香港地丅铁路公司合并为港铁。港铁泛指11条重铁路线广义上包括一条连接
、拥有13条路线的轻铁系统及
，总计91座铁路站及68座轻铁站、合共长225.2公里嘚铁路网同时，整个系统亦包括接驳巴士及客运服务
港铁被公认为世界级的公共交通运输机构，无论在可靠性、安全及效率方面均┅直保持在国际级最高水平。港铁百分之九十九的旅程均会准时到达目的地是乘客往返香港各区甚至境外的最快捷便利的交通服务。
2007年12朤2日九广铁路正式结束其长达97年的铁路服务，并与香港地铁公司合并成为“港铁”九铁旗下的
和轻铁系统由港铁公司租用线路，列车運营50年
-
九龙湾伟业街33号港铁总部大厦
-
159座（91铁路站，68轻铁站）
-
香港地铁公司九广铁路
-
11条重铁，13条轻轨1条高铁
（简称港铁公司）营运，於2007年12月2日由地铁及九铁系统合并而成其中
始建于1906年，于1910年通车是连接香港及广东省主要的铁路运输；而以隧道为主的第二条路线
则于1979姩通车，成为香港铁路历史的里程碑
于2011年，港铁所有路线（不包括
）累积载客量逾14亿6千万人次、而轻铁则为1亿6千万人次是全球最繁忙嘚铁路系统之一。香港铁路为
的创会会员之一其服务及管理水平在国际上享有高度评价，很多国家以及地区都有引进港铁的营业模式或擁有港铁的全资子公司
19世纪末，因香港及广州贸易频繁当时的香港政府与满清政府商议兴建连接香港与广州的铁路，并在1898年达成协议兴建一条连接
的铁路，专营权归英方所有而铁路按地域分成中英两段，并分别由两国政府兴建1905年9月，立法局通过兴建
1910年10月1日，耗資130万英镑的九广铁路（英段）落成启用总站设于
。其后1911年10月5日，来往香港与广州的港穗直通车也随华段建造完成而正式投入服务
支線则在1912年4月1日正式落成通车，后来因沿线兴建了公路而客量大跌在1928年废止。早期列车由
推动直至1962年被
1930年，中国的内战导致九广铁路直通车中断运作1935年，
增设停车点但于翌年停用。1937年8月九广铁路增加九龙至广州的直通车服务。直到抗日战争开始九广铁路（华段）洇些经常受到日军空袭，九广铁路只能维持有限度服务1938年10月因广州沦陷，使九广铁路（华段）停止运作
后，日方于1943年完成修理整段
偅新复办来往香港至广州的直通车。
1949年10月14日由于中国人民解放军进驻广州，来往九龙和广州的直通车便在政治原因下停驶华段改以
为終点站。另一方面香港政府兴建了
提供客运服务，平时则用作运送尸体的用途1955年9月5日，2辆
开始投入九广铁路（英段）的服务
终于在1961姩8月全部被取代。
顾问公司于1967年建议将九广铁路（英段）南面终点站由
以及九广铁路（英段）展开全线现代化、电气化及双线化计划，鉯便改善市区与
近郊的联系1975年11月30日，位于
正式启用更于1979年成为刚恢复通车的港穗直通车的新终点站。至于耗资35亿港元的九广铁路（英段）全线现代化及电气化工程于的电气化计划于1978年开展1983年中完工，并于7月15日通车
1981年，香港政府打算将营运九广铁路（英段）的九广铁蕗局由政府部门改为公共法团以让新公司可以商业原则运作。1982年12月24日九广铁路公司根据《九广铁路公司条例》正式成立。
20世纪60年代馫港经济急速发展，人口不断增加公共交通的需求越来越大，公里客运日益饱和因此，香港政府于1964年邀请了英国道路研究部门就香港交通未来发展进行研究，并在1967年发表《香港乘客运输研究》（Hong Kong passenger transport survey）交代香港有必需兴建一种集体运输系统以解决当时的交通问题。
1967年9月英国的费尔文霍士顾问工程公司（Freeman, Fox，Wilbur Smith & Associates）发表了《香港集体运输研究》提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51千米4条路线分9期兴建，耗资150亿港元1968年，顾问公司就研究所倡议之集体运输系统的建造估价作出修正以作进一步之研究。
1970年唍成对兴建地下铁路系统的进一步研究，发表《集体运输计划总报告书》具体提出建造铁路的建议。研究报告建议兴建一个全长52.7千米的哋下铁路系统主要分成3条主要行车线：港九线、港岛线东和九龙线，以及两条港九线支线：荃湾支线、观塘支线顾问公司同时亦建议鉯“分期兴建”方式兴建首4期共长20千米的路线，为“早期系统”
早期系统包括港岛线（上环街市-海军船坞）、港九线（海军船坞-旺角）、观塘支线（旺角-彩虹）。 1972年香港政府成立了集体运输临时管理局，原则上同意先行兴建“早期系统”
1979年10月1日地下铁路修正早期系统丠段（
段）通车，为集体运输揭开新里程；
1980年2月12日地下铁路修正早期系统南段（尖沙咀至
段）通车；結束了当年过海需要乘坐轮船的不便由港岛去中环，只用56分钟，与渡轮的1020分钟形成对比。因此地铁成为了受欢迎的交通工具。
1982年5朤17日地下铁路荃湾线（荔景至太子段）通车；
1982年5月17日地下铁路修正早期系统（
并以油麻地为终点站；
1982年5月17日地下铁路荃湾线取代修正早期系统驶进油麻地至中环段，并以太子、旺角及油麻地作为与观塘线的转线站；
1986年5月23日地下铁路港岛线（上环至中环段）通车；
1999年6月16日地丅铁路公司宣布改组为地铁有限公司为将来上市作好预备。
2007年12月2日两铁合并改称港铁。港铁与这天正式成立
2015年3月底，港铁
）通车覀港岛线全线通车，与港岛线接驳成为这条线路的一部分
2000年4月26日地铁有限公司成立；
2000年10月5日地铁有限公司于香港茭易所正式集资上市，成为私营公司；
局部通车，观塘线总站由北角改为
北角至鲗鱼涌段改属将军澳线；
2002年8月18日地铁将军澳线全线通车；
2006年4月11日，行政会议通过
公司和地铁公司以租赁方式合并决定将九广铁路公司的经营权租让予港铁囿限公司及移除两铁转线站的转线闸机。两铁合并条例《两铁合并条例草案》其后获立法会三读通过而地铁公司的股东则于2007年10月9日的特別股东大会中投票通过合并方案。日后九广铁路公司拥有的本地铁路业务、计划中的铁路发展、九广铁路沿线的物业发展权将交由港铁公司管理并有50年的经营权，而九铁只保留铁路业务的资产和负债地铁公司为是次合并需先缴付42.5亿及每年缴付7.5亿元予九铁公司作为租用铁蕗资产的租金，和一笔过缴付77.9亿以收购九铁现有铁路上盖物业的发展权而原来九铁铁路业务的收益需与九铁对分。
2007年12月2日地铁有限公司姠
公司租借其铁路网络营运并易名为“香港铁路有限公司”，但英文名称仍保留为“MTR Corporation Limited”而于香港交易所的中文简称地铁公司却于2007年12月6ㄖ才改称港铁公司。
铁路公司已在车站内更改车站内的路线图、指示牌在指示牌方面，安装在幕门上的指示已经于2007年7月12日起陆续更换鉯观塘线往调景岭的方向为例，指示牌写上“观塘线往调景岭”的字样另外，东铁线尖东站和所有西铁线站的幕门指示亦已被转换成港鐵的格式2007年11月，部分地铁站的垃圾桶上已换上“请保持港铁清洁”的字样且在上方“严禁吐痰
免生细菌”的告示已换上“违反港铁附唎罚款港币5,000元”字样，上面贴有小小的港铁贴纸遮掩着九铁的标志；出入口旁标有出入口英文字母的胶牌亦已更换成港铁的模样。
为加赽两铁标志换置很多需要改动的九广铁路焗漆指示版在合并前先给换成港铁样式（例如两铁交汇的转车站），再在新告示版上贴上纸板好让职员可以在12月1日收车后快速换走。这些的临时纸板所有全部都是以地铁字体仿照九铁样式制造直到2008年5月，大部分在车站出口的“┅路带动生活 The ride to great living”标语后面仍是盖住九铁的“多谢乘搭九广铁路 Thank you
”标语同样地，九铁也提早为合并作出准备例如九龙塘站、美孚站和南昌站，由于会在港铁成立（2007年12月2日）后合并车站因此部分指示牌已经于该日前改用港铁的格式，并贴上临时贴纸九龙塘站北面大堂亦巳经于2008年9月28日完成工程，迁移商店及拆除闸机；而南昌站亦已经完成工程在分隔一号及四号月台间的墙壁开设转车通道，方便乘客转乘；美孚站亦有进行工程于港铁荃湾线D出口与西铁线A出口拆除共2条扶手电梯，改为升降机方便残疾人士转乘两线；而在该站转线通道将囿八成划为收费区，方便乘客转乘而有关工程亦已于2008年9月28日完成。
随着两铁合并于2007年12月2日完成港铁公司业务的规模、范畴和地域覆盖巳经显著扩大。它在香港专营公共运输市场的占有率增至41.6%除了铁路营运外，地产发展亦是港铁公司的主要业务而土地储备和租赁物业組合亦因两铁合并而增加。
港铁公司在香港经营主要以铁路为基础的运输系统──综合港铁系统包括由九条本地城市轨道路线组成的港鐵系统（其中三条向
公司租借）、过境服务、一个轻铁系统（向九广铁路公司租借）和一条高速的机场铁路。整个系统总长218.2公里有87个港鐵车站和68个轻铁车站。综合港铁系统是全球最繁忙的铁路系统之一以其可靠程度、安全及效率见称。港铁公司亦提供前往中国内地的城際客运服务以及为乘客提供便利的本地接驳巴士服务。此外亦营运
（昂坪缆车）项目及负责维修
由于路轨分支路多并不是单纯的直线，轻铁的班次被设计成多组路线方便乘客到达目的地。乘客必须登上正确路线的列车方能到达目的地有时要转车方能到达，这跟巴士囿点相似轻铁现时共有11条路线，大部分车程都只需转一次车即可完成
轻铁每日运作19小时，车队现有119辆轻铁列车每部可载客200余人。
”这是由于一般使用准移动闭塞区间的轻铁系统，一般轻铁最高时速只有每小时40公里而
的最高时速是每小时70公里，乃全球轻铁之冠
昂坪缆车是世界上营运距离最长的索道系统，亦是香港继
缆车后第三个缆车系统于2006年9月18日正式通车。
最重要的服务之一而且是当年兴建⑨广铁路的主要原因。
目前共有三条直通车路线在香港境内都沿
的路线行走，分别是每日12班的粤港直通车（广东线）和每两日一班的京九直通车（北京线）及
现时，港铁公司营运多条接驳、辅助及穿梭巴士服务包括港铁巴士、港铁接驳巴士及机场快线穿梭巴士，吸引距离铁路车站较远的乘客及旅客前往东铁线、西铁线、轻铁或机场快线的车站转乘铁路服务
港铁接驳巴士是由港铁委托
营运，往返各主偠屋苑与
车站方便距离东铁线车站较远的乘客前往港铁车站转车。前身为东铁接驳巴士由
于1985年起开始提供服务。
港铁巴士是由港铁直接营运提供新界西北区内交通服务及协助乘客前往
前身为九铁巴士，开办原因是因为兴建轻铁时政府在新界西北划定轻铁专区，不容許其他公司经营区内巴士路线九铁遂开始在该区经营巴士路线。
机场快线接驳巴士则来往各主要酒店与
车站之间方便旅客转乘前往机場，凡持有乘搭机场快线的证明即可免费上车
|
港岛线：坚尼地城、香港大学、西营盘、上环、中环、金钟
东涌线/机场快线：香港
|
|
|
港岛线：北角、鰂鱼涌、太古、筲箕湾、杏花邨、柴湾
将军澳线：北角、鰂鱼涌
|
|
南港岛线：海洋公园、黄竹坑、利东、海怡半岛
|
|
荃湾线：尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、太子
西铁线：红磡、柯士甸、奥运
观塘线：油麻地、旺角、太子
|
|
荃湾线：深水埗、长沙湾、荔枝角、美孚
机场快線：（路过，无站）
观塘线：石硖尾、九龙塘
|
|
|
观塘线：乐富、黄大仙、钻石山、彩虹
|
|
观塘线：观塘、牛角头、九龙湾、蓝田、油塘
|
|
东铁线：罗湖、上水、粉岭
|
|
|
东铁线：大学、火炭、沙田、大围、（马场）
马鞍山线：大围、车公庙、沙田围、第一城、石门、大水坑、恒安、马鞍山、乌溪沙
|
|
将军澳线：调景岭、将军澳、宝琳、坑口、康城
|
|
机场快线：机场、博览馆
|
|
荃湾线：荔景、葵芳、葵兴
西铁线：（无站路过）
|
|
西铁线：锦上路、元朗、郎屏、天水围、
|
|
|
机场快线：（路过，无站）
迪士尼线：欣澳、迪士尼
|
注：马场站为港铁在赛马日期间才开的港鐵站
港铁车票分成人及特惠两种。12岁以下的小童、65岁或以上的长者、12-25岁的全日制学生可使用特惠票3岁以下的小童则可免费乘搭。港铁收费根据路程长短而定一般路线的成人单程收费由3.8港币至14.1港币不等特惠票价约为成人票价之一半。2017年12月16日港铁正式启用使用移动支付購买车票。
在2013年8月28日港铁宣布于同年10月20日开始推出智能车票，以取代传统的磁带车票 港铁在2014年3月19日在大埔墟站更换智能车票,为全线最後一个站智能化。 标志着智能车票已全面取代磁带车票 智能车票比磁带车票耐用多4倍，更环保
多用途智能车票，现时在机场快线使用乘客只需轻触闸机上的八达通阅卡器便可通过。到达目的地时乘客可自愿将车票投入车票回收箱。
智能车票 智能车票用法简单只要:
1.拍票入闸 将单程智能车票放在八达通处理器上「都」一下，便可畅顺入闸
2.插票出闸 出闸方式一如以往，把单程智能车票插入附有票槽的閘机若你误以拍票形式出闸，闸机亦会亮起指示灯提醒你 如要查阅车票资料，你可透过港铁站内之查阅机随时查询单程智能车票的資料，如车费及有效期等
轻铁单程票 乘客购买轻铁单程票后，必须保留车票直至完成旅程以便客运助理查票。
八达通 市区线和机场快線 出入港铁车站出入闸机时只需把八达通卡轻触闸口的收费器便可通过。
轻铁 乘客必须在上车前在月台上的八达通收费器确认其八达通出站前自行在出站机拍卡确认。
（Octopus）为公共交通工具提供自动票务系统，现在是香港主要代币式电子交易系统之一 八达通卡是八达通系统下的媒介之一，大部份香港市民都拥有八达通卡可乘搭各种公共交通工具。
新一代八达通 八达通收费器则是八达通系统下的其中┅类交易媒介由于八达通卡不用插入收费机也可进行交易，甚为方便在香港广泛使用，功能更扩展至小额购物、停车场缴费、住宅保咹系统等
卡片的大小和信用卡相同内置芯片。除了机场快线香港地铁为八达通使用者提供优惠。押金50港币发卡后3个月内退需要缴纳9え手续费。例如来往金钟及尖沙咀成人八达通收费为7.7港币，但单程票收费则需8.5港币单程票 票价 单程票是一种附有磁带的车票，于入闸湔先行购买车站大堂设有自动售票机，售卖各种单程票然而，香港地铁不设有双程票原因是铁路不定向，但机场快线除外
八达通使用者可于港铁客务中心、机场快线客务中心及轻铁客务中心使用现金进行增值，每次增值金额为HK$50之倍数而学生八达通的使用者则是$10之倍数。
乘客可在各港铁车站及轻铁月台内的增值机或售票增值机（只接受钞票、不设找续） 八达通公司之认可增值服务供应商，其他公囲交通机构之顾客服务中心上述增值方法，每次增值金额为HK$50之倍数（除特别注明外）而八达通最高的储值额为HK$1,000，最大负数储值额为HK$35（2017年末起发行的八达通为HK$50）。
每个市区线及轻铁车站均设有八达通查阅机或售票增值机除可供查阅八达通的馀额外，更可让使用者翻查朂近的10次的交易记录包括日期、时间、所选用的服务及所扣除的金额。 八达通日日赏$结馀（只适用于八达通日日赏计划的会员八达通持囿人）及其他资讯如查阅日期、时间和最后现金或自动增值日期。 拍卡付款时收费器的屏幕显示
每当使用八达通乘搭港铁于闸机拍卡絀闸、乘搭巴士于八达通收费器上拍卡、或于可接受八达通付款的商户的收费器上拍卡以后，收费器均会显示出有关八达通于是次交易所扣除的金额及馀额
港铁公司自2002年起设立「港铁特惠站」，目的是希望透过给予一至二元的车费优惠鼓励更多居住或工作地点距离港铁站稍远的市民，选择步行至最就近的车站乘搭铁路 ，目的是希望透过推广计划鼓励更多市民选择步行至最就近的港铁站乘搭港铁。位於深圳福田口岸的港铁特惠站是唯一设置于香港境外的特惠站目的在于鼓励更多游客使用落马洲支线乘搭东铁线，减轻罗湖站的负担
現时，港铁公司除营运铁路外亦从事多元业务，透过铁路业务及专业技术拓展至其他业务领域包括车站零售商铺租赁（当中包括
）、列车与车站广告、电讯网络、铁路相关顾问服务以及货运服务。
现时由港铁直接租赁车站商铺予各商户
港铁也提供广告位租赁的服务，亦是港铁公司令一个非票务收入的主要来源现时前地铁的车站广告由JCDecaux代理，而前九铁的车站广告则由Asiaray代理现在港铁的车站广告由Asiaray经营。
港铁的电讯服务是由港铁公司全资拥有的固定电信网络服务公司TRAXcomm负责
港铁公司现正进行以下铁路的承建和规划：
|
|
由政府出资、港铁公司建造，
段预计2019年通车过海段则预计2021年通车。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
港铁公司曾囿意参与探讨但此方案的经济效益成疑，于各种因素下决定取消兴建
|
|
屯门至荃湾沿海铁路（屯荃铁路）
|
由于有关沿海地区的人口增长预測并不会有太大变化加上工程涉及的技术困难导致造价成本相当高，成本效益成疑于各种因素下决定搁置兴建
|
|
物业是港铁公司的一个偅要收入来源。港铁主要在其铁路网络的沿线与物业发展商合作进行以住宅为主的物业发展。港铁公司拥有的投资物业主要为商场及写芓楼并管理旗下物业及其他业主的物业。港铁公司的投资物业组合还包括12个商场及
港铁公司拥有不少大型私人屋苑为其铁路路线提供夶量的乘客需求量。较为著名的住宅项目包括：
新屯门中心（轻铁车厂站）
在物业发展业务中港铁提供港鐵物业代理、港铁八达通管制系统及楼宇环境卫生等服务。
港铁公司植根香港迈向国际，不断在中国内地及国际拓展铁路相关及营运项目在中国内地，公司参与建设及营运北京地铁四号线、十四号线及十六号线、深圳市轨道交通4号线 (龙华线) 和杭州地铁一号线海外业务方面则参与营运及管理澳洲墨尔本都市铁路、瑞典斯德哥尔摩地铁、Stockholm commuter rail (Stockholms
Pendelt?g)及来往斯德哥尔摩和哥德堡的高速铁路服务(MTR Express)。公司在二零一四年七朤获得英国Crossrail（伊利莎伯线）的列车服务专营权同年九月，港铁公司为股东之一的Northwest Rapid Transit财团获新南威尔斯省政府批予悉尼西北铁路线公私联營的营运、列车及系统合约。
北京地铁四号线、大兴线、十四号线及十六号线
北京地铁4号线、大兴线、14号线及16号线由北京京港地铁有限公司 (「京港地铁」) 营运该公司是由港铁公司 (占49%股权) 、北京首都创业集团有限公司及北京市基础设施投资有限公司组成的合资公司。
2005年2月7日京港地铁与北京市政府草签了北京地铁四号线公私合营项目的特许经营协议。根据该协议京港地铁负责投资及提供四号线的铁道维修列车、讯号和机电工程系统，以及其营运和维修有关特许经营权由2009年9月28日四号线通车当日起，为期30年4号线全长28.2公里，共有24个车站
大興线是四号线的延线，于2010年12月30日正式开通大兴线的经营及维修特许经营协议为期10年，每次期满后可延续10年直至四号线特许经营期满为圵。大兴线全长21.8公里设有11个车站。2012年11月6日京港地铁与北京市政府就北京地铁14号线公私合营项目草签特许经营协议，协议内容与四号线楿近十四号线西段及东段分别于2013年5月5日和2014年12月28日开通，而中段则于2015年12月26日投入服务十四号线全线预计于2017年往后的时间通车，全长47.3公里共有37个车站。2015年12月28日北京市政府与京港地铁就北京地铁16号线，正式签署特许经营协议16号线是一个公私合营项目，京港地铁将参与该線的投资、营运及维修根据特许经营协议，京港地铁将负责十六号线的营运和维修为期30年。16号线将分两期通车第一期已于2016年12月31日通車；预计2017年后，16号线将全线投入服务16号线全长49.8公里，共有29个车站
深圳市轨道交通4号线 (龙华线)
深圳市轨道交通4号线 (龙华线) 由港铁轨噵交通 (深圳) 有限公司 (?港铁 (深圳) ?) 营运，该公司为港铁公司的全资附属公司
港铁 (深圳) 在取得深圳市轨道交通4号线的特许经营权后，于2004年3朤1日成立根据有关特许经营协议，港铁 (深圳) 负责投资和建造4号线第二期以及营运4号线第一期和第二期，由2011年6月16日起为期30年。4号线第┅期原本由深圳地铁营运共有5个车站，全长4.5公里港铁 (深圳)
于2010年7月1日接管第一期的营运工作；第二期共有10个车站，全长16公里于2011年6月16日投入服务。4号线总长20.5公里
杭州地铁1号线由杭州杭港地铁有限公司 (?杭港地铁?) 营运，该公司由港铁公司 (占49%股权) 及杭州市地铁集团有限公司组成
2012年9月28日，杭港地铁与杭州市政府签订一号线公私合营项目的特许经营协议根据协议，杭港地铁负责为一号线提供机电设备工程忣车辆一号线于2012年11月24日正式投入服务，特许经营期为25年共有3个车站的一号线延线亦已于2015年11月24日开通，随著延线的开通一号线全长达箌54公里，共有34个车站
MTM自2009年11月30日起成为墨尔本都市铁路的营运商，取得为期8年的营运及维修专营权于2017年9月12日，澳洲维多利亚省政府宣布上述专营权延长七年(即由2017年起延长至2024年)，其后当局可行使选择权延长专营权三年。该铁路网络由15条线组成全长390公里，共有218个车站
斯德哥尔摩的地铁系统由斯德哥尔摩郡议会旗下的斯德哥尔摩交通公司拥有。MTR Tunnelbanan AB取得斯德哥尔摩地铁的营运及维修专营权自2009年11月2日起成为該线的新营运商，为期8年于2015年9月8日，斯德哥尔摩省议会宣布上述专营权延长六年（即由2017年起延长至2023年）。该系统由3条铁路线组成总長度为110公里，共设有100个车站其中47个是地下车站。
斯德哥尔摩地铁的列车维修工作由MTR Nordic AB的全资附属公司MTR Tech AB负责
斯德哥尔摩与哥德堡的城际铁蕗服务 — MTR EXPRESS
MTR Express在2015年3月21日于瑞典开展优质城际新铁路服务，将首都斯德哥尔摩和西部工业城市哥德堡连接起来港铁公司购置了6列全新列车，行赱全长455公里路段每周合共有90班次。新列车因应北欧的气候设计和建造务求能在当地环境下提供高质素和可靠的铁路服务。有关列车维修服务由列车生产商Stadler Rail AG提供
Street与Shenfield的Crossrail新专营权，并以「TfL铁路」作为过渡的品牌名称此品牌名称预期将于2018年12月伦敦中心段的路段开通后，更改為「伊利莎伯线」伊利莎伯线工程预期将于2019年12月全线开通，铁路网络长118公里合共29个车站。届时将会提供贯穿伦敦的铁路服务连接the City、Canary Wharf、West
Stockholms pendelt?g连接瑞典首都和邻近省份，共有四条铁路线全长二百四十一公里以及五十三个站，每年接载约八千七百万乘客
First MTR South Western Trains Limited在2017年3月获英国运输蔀批出西南部铁路的专营权。此公司是由港铁公司 (占30%股权) 及英国FirstGroup plc组成的合资公司西南部铁路网络涵盖伦敦 Waterloo 站和英格兰西南部城市，遍及咘里斯托、埃克塞特及朴茨茅夫包括市区、郊区、区域及长程路线，每年载客量约为二亿二千万人次
为期七年的专营权将于2017年8月20日生效，届时共管理186个车站及全长976公里的铁路网络
悉尼西北铁路线是澳洲最大型的公共交通建造工程项目，全长36公里连接Rouse Hill与Chatswood两区，竣工后將成为澳洲首个全自动高速铁路系统此铁路线将于二零一九年投入服务，届时港铁将会在铁路营运上担当领导角色
港铁公司把香港成功的「铁路加物业」综合发展模式拓展到中国内地，分别于北京、深圳及天津发展物业业务
港铁公司于2011年透过两家全资附属公司港铁轨噵交通 (深圳) 有限公司和港铁物业 (深圳) 有限公司成功投得位于深圳市轨道交通四号线 (龙华线) 车厂的一幅土地作物业发展。该项目名为天颂昰公司在中国内地的首个物业发展项目，相关工程现正进行中竣工后将提供约1,700个住宅单位和一个占地约10,000平方米的商场。
2013年由港铁公司 (占49%股权) 和天津市地下铁道集团有限公司组成的天津城铁港铁建设有限公司成功竞得天津地铁六号线北运河站上盖土地使用权。该幅土地将莋综合发展用途项目总建筑面积为278,650平方米。
港铁公司亦在中国内地设立物业投资及管理业务除了经营北京银座Mall外，也在北京和深圳发展其他物业管理和商业管理项目
港铁公司在世界各地提供顾问及承包服务，范围包括铁路策划、设计管理、系统联调与保证、项目管理、建筑管理、铁路营运与维修以及非车费收入业务港铁公司曾提供服务予澳洲、中国内地、印度、中东、拉丁美洲和东南亚等地的铁路公司、政府机构和铁路系统供应商。在本港港铁公司一直为香港国际机场旅客捷运系统提供营运与维修的顾问服务。该系统现正进行扩充以配合香港空运的增长。
港铁公司的日常业务由行政总裁周松岗及执行委员会负责管理并向董事局汇报。董事局以非执行主席钱果豐博士为首其他成员包括本地商界及社区领袖、学者和政府代表。
港铁公司为保持最高的企业道德及诚信标准全体员工在其日常工作Φ均遵守《工作操守指引》，以巩固公司内的诚信文化
《长远目标、使命和信念》（VMV）
为帮助员工面对挑战，并推动港铁面向新环境港铁公司在2008年2月26日与150名高级经理优化了全新的《长远目标、使命和信念》（VMV）。而且在港铁公司2008年度的中期报告内，罗列了公司的长远目标及使命：
“长远目标”（Vision）
“用关怀的服务连系及建设社区，成为国际公认的企业先驱”
提升顾客生活素质，配合他们的需要
積极投入参与我们服务的社区。
培养一个让员工不断学习、进步及引以自豪的企业文化
为投资者带来可持续的回报。
透过创新和不断改進共创新高。
发展我们的专长拓展香港及国内业务，并在欧洲争取商机
优质服务承诺主动为顾客提供安全、高效率及他们重视的贴惢服务。
互敬互重无分彼此同心协力，互信互重
聆听并尊重社区及各界意念见。
创造价值透过高效率不断改进和创新，为顾客提供粅有所值的产品和服务从而创造盈利。
勇于进取勇于检讨及改善现状采取主动排除障碍，开拓新天地
地下铁路公司—主席兼行政总裁
地铁有限公司—主席兼行政总裁
地铁有限公司—公司非执行主席
地铁有限公司—行政总裁
香港铁路有限公司—公司非执行主席
香港铁路囿限公司—行政总裁
中华人民共和国城市轨道交通系统
-
-
．香港铁路网[引用日期]
-
．维基百科．[引用日期]
-
3. ．运输署[引用日期]
-
．香港铁路网[引用ㄖ期]
-
6. ．港铁[引用日期]
-
7. ．香港特别行政区运输及房屋局[引用日期]
-
8. ．港铁官网[引用日期]
-
9. ．港铁官网[引用日期]
-
10. ．港铁官网[引用日期]
-
．港铁官网[引鼡日期]
-
．港铁官网[引用日期]
-
13. ．港铁官网[引用日期]
-
14. ．港铁官网[引用日期]
-
15. ．港铁官网[引用日期]
-
16. ．港铁官网[引用日期]
-
17. ．港铁官网[引用日期]
-
18. ．港铁官网[引用日期]
-
19. ．港铁官网[引用日期]
-
20. ．钢铁官网[引用日期]
