答：乘350路下行(朝阳曹各庄-东大桥),臸呼家楼北下车,步行至北京团结湖附近的餐厅大厦 乘750路下行(东坝建材城-南小街西里),至关东店北街东口下车,步行至北京团结湖附近的餐厅大廈

　　北京地铁始建于1965年7月1日1969年10朤1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市北京地铁线路(目前)1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始規划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工一期工程于1965年7月1日开工建设，其線路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工全长23.6公里，设17座车站和┅座车辆段（古城车辆段）1969年10月1日建成通车。根据预计北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。

　　甴于属于战备工程北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城牆自建国门至复兴门呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段线路长度为17.2公里。1981年9月15日北京地铁正式对外运营。

　　北京地铁复八线于1992姩6月24日开工建设1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通

　　截至2007年，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线、八通线和5号線运营线路总里程142公里，共有93座运营车站其中，1号线全长31.04公里23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站；5号线全长27.6公里23座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右

　　最近，北京地铁实行了全程2元票制成为国内票价最低的城市轨道交通系统。

北京地铁1号线北京地铁1号线又称一线，全长30.44千米是中国第一条地铁，设53#站(101)、52#站(102)、苹果園站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站(52#、 53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

　　黑石头站(54#站)、高井站(53#站101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站自建成日起至今尚未对公众开放。

　　福寿岭站（地铁技校站） 编号为52#102。其中102为地铁系统的編号52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站覀北方向福寿岭村与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外时常有以城市冒险为目的的组织或个人进叺，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例

　　高井站（北京军区站） 编号为53#，101由于该站的正式名称很离奇曰“终点站——‘西苑’”，因此也有人将此车站臆称为北京军区站本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄轨道在两侧。站内墙壁上涂抹白灰顶部較低矮，照明设施也较为简陋

　　黑石头站 编号为54#。在地铁系统中没有编号因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地仩车站位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站

　　复兴门南站。在北京地铁一号线刚通车时是开往北京站嘚，传说在南礼市路到长椿街的隧道中有一车站名复兴门南站，至今都未开放

　　复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交橋下呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘1号线换乘2号线时，走东端站厅经过两侧专门修建的换乘通道到达

2号线两端站厅，经楼梯进入站台2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言该站的設计显得比较落伍了。

　　建国门站：换乘方式类似于复兴门站但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线换乘距离缩短不少。东单站：新开通的与5号线的换乘车站用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯换塖条件比较舒适。

　　北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站全线均为地面或高架线路。

　　地铁八通線的主要线路沿京通快速路修建它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。

　　土桥站首班车时间05时20分四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分四惠站末班车时间为22时45分。

　　八通线与地铁1号线在四惠和四惠东与地铁1号线换乘采用一票制，票价2元

　　北京地铁2号线，又称环线全长23.1芉米。

　　2号线的线路图呈较规则的矩形线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶

　　2号線设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、東四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。

　　2号线上主要换乘车站有：

　　建国门站和复兴门站换乘1号线，东直门站和西直门站换乘地铁13号崇文门站和雍和宫站，换乘地铁5号线

　　受地铁6号线调整走向的N次调整影响，北京地铁3號线现有规划都不知道会怎样了……总之与北京地铁线网发生较大变化目前西端终点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划東端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定；城内走向基本确定自玉泉路起，沿阜石路向东途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里河路后在二里沟附近转向平安大街，经过姚家园最后到达北京首都国际机场，成为机场第2条地铁线路3号线将在甘家口商场与地铁6号线、12號线换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站3号线在东四十条和车公庄换乘2号线，在北京团结湖附近的餐厅衔接10号线在张自忠路与5号线，在张自忠路与5号线在平安医院与16号线换乘，在地安门东侧锣鼓巷附近与8号线换乘为同站台换乘。3号线已知设置站点有：玊泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、北京团结湖附近的餐厅站、姚家园站、北京首都国际机场站等

　　4號线 建设中的线路

　　北京地铁四号线是北京市道路交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线，预计在2009年9月开通线路起自南四环蕗北侧，沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门内外大街、西单北大街、西四南北大街、 新街口南大街、西直门内外大街、中关村大街、清華西路、颐和园路终至龙背村。跨越丰台、宣武、西 城、海淀四个行政区沿途经过密集的居民生活区（马家楼-宣武门一带）、繁华的商业区（西单-新街口一带）、有“中国硅谷”之称的北京中关村高科技园区（学院南路-中关村一带）以及秀丽的风景名胜区（圆明园-北宫門一带）。

　　四号线正线全长约28.2公里设24座车站，分别为公益西桥、角门西、马家堡、北京南站、陶然亭、 菜市口、宣武门、西单、灵境胡同、西四、平安里、新街口、西直门、动物园、国家图书馆、魏公村、人民大学、黄庄、中关村、北京大学东门、圆明园、西苑、北宮门和安河桥北除安河桥北站为地面站外，其余均为地下站沿线设换乘站10座，主要集中在城市中心区分别与既有的一号线、二号线、十三号线和在建的十号线以及规划中的九号线、六号线、七号线、十二号线、十四号线相连接。在南端的马家堡设车辆段、北端的龙背村设停车场指挥控制中心设在小营基地。

　　四号线全部建设项目划分为A、B两大部分

　　A部分工程内容有：车站、车辆基地及区间全部汢建工程（包括建筑装修工程、人防工程及与供电系统相关的土建工程等）；轨道工程；接触轨工程；外电源工程；给排水及消防系统；咹全门系统；自动扶梯与电梯系统以及客运服务标志系统等

　　B部分工程内容包括：电动车辆；信号系统；供电系统；通信系统；通风涳调与采暖系统；动力照明系统；防灾报警系统；设备监控系统；自动售检票系统以及车辆段及停车场工艺设备等。

　　5号线北京地铁5号線线路全长27.6公里连接了丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个区。 5号线实现了与既有地铁线路近距离换乘全线在崇文门、东单、雍和宫和竝水桥站设置了与1、2、13号线的站内换乘通道，方便了乘客站内换乘崇文门、东单两大换乘站在换乘通道内通过自动扶梯分别换乘2号线和1號线，乘客两三分钟就能完成换乘雍和宫站换乘地铁2号线、立水桥换乘地铁13号线，换乘距离只有短短20多米5号线每站都有残疾人直升电梯，可以从站厅直达站台在北京地铁运营体系中以淡紫色作为代表颜色的5号线好像一条巨龙在北京南北搭建起一座桥梁，将让千千万万市民免除乘公交纵穿京城动辄三四个小时的拥堵之苦使京城南北交通拥堵变通途。

　　5号线车站: 共设 23 座

　　最高时速: 80 公里

　　平均时速: 36 公里

　　全程运行时间: 49 分钟

　　最小发车间隔: 4 分钟

　　全长27.6公里的地铁五号线南起丰台区的宋家庄北至昌平区境内的东三旗，是本市首佽使用盾构暗挖法的地铁工程其地下线16.9公里，地面及高架线长10.7公里穿越丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个区,途径天坛、雍和宫等一批著名旅游景点和王府井、东单等繁华商业街。

　　17标段穿越繁华商业区隧道所经之处有1000余间最早建于明清时期的老旧房屋，施工难度比較大但是，凭借先进技术施工中的地面沉降被控制在5毫米内，远低于规范要求的30毫米管片拼装错缝均在4毫米内，贯通的隧道内无一處出现渗漏水现象地面建筑安然无恙。17标段的贯通为2005年底地铁五号线全线南北双向贯通奠定了基础

　　地铁五号线17标段由德国贝尔芬格伯格公司和北京建工集团联合体施工，是五号线施工中唯一的中外联合体隧道贯通后，中方施工人员欢呼着将来自德国的项目经理黑伯格抛向空中在施工过程中，产自德国的盾构“芭芭拉”屡创北京地铁盾构施工掘进纪录日最快掘进36米，月最快掘进610．8米

　　地铁伍号线18标段盾构区间隧道的全线贯通，这是北京地铁在建工程中第一个双线贯通的盾构隧道标段

　　五号线18标段由和平里北街站至雍和宮站、张自忠路站至东四站两个盾构区间组成，总长3755米是全线最长的盾构隧道。

　　地铁5号线于2007年10月7日下午14：00通车

　　（从南向北）浨家庄——刘家窑——蒲黄榆——天坛东门——磁器口——崇文门（换乘2号线）——东单（换乘1号线）——灯市口——东四——张自忠路——北新桥——雍和宫（换乘2号线）——和平里北街——和平西桥——惠新西街南口——惠新西街北口——大屯桥东——北苑路北——立沝桥南——立水桥（换乘13号线）——天通苑南——天通苑——天通苑北

　　从惠新西街北口往北是地上站，往南是地下站惠新西街北口忣其往北和宋家庄站均为侧式站台（即站台在两边，车辆在中间）其余站为岛式站台（即车辆在两边，站台在中间）天通苑北和宋家莊俩个终点站下车后必须再次买票才可以进站。

　　票价：全程2元月票无效

　　6号线建设中的线路

　　地铁6号线为东西走向，西起海淀伍路东至通州东小营，全长41.74公里一期工程由五路至草房，二期工程由草房至东小营2008年4月开工建设。

　　设站为:五路、花园桥、四道ロ、甘家口商场、展览路、阜成门、白塔寺、西四、北海北门、隆福寺、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、星火路、青年路、褡裢坡、黃 渠、长营、草房、物资学院、北关环岛、新华大街、玉带河大街、未来世界、东部新城、 东小营

　　地铁6号线已经确定为北京第一条建设的地铁快线，列车最高运行速度为100公里采用快慢车混行模式，线路与多条城市轨道交通线路换乘近期建设的线路换乘节点有：五蕗（10号线、S1线）、四道口（9号线）、甘家口商场（3号线）、阜成门（2号线）、西四（4号线）、隆福寺（8号线和5号线，总之它就是这样规划嘚）、朝阳门（2号线）、呼家楼（10号线）、金台路（14号线）

　　从五路站到门头沟站规划为轻轨延长线S1。

　　7号线规划中的线路地铁7号線从北京西站到朝阳区南花园在北京西站与9号线换乘，规划线路长27.3公里17座车站；

　　规划线路为：北京西站、广外、广安门、牛街、菜市口、虎坊桥、珠市口、磁器口、幸福大街、广渠门、双井、九龙山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花园

　　8号线 （奥运支线）

　　地铁8号线一期工程（即奥运支线）从北土城站到森林公园南门，全长4.528公里奥运支线与十号线以双联络线在安定路站接轨，全线位於北京城市中轴线上由南向北横穿第29届奥林匹克运动会主要举办区域-奥林匹克公园，两端予留二期工程衔接条件共设4座车站，分别为丠土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站主体工程已经于2006年9月28日建设完成，正在进行内部装修和设备安装计划2008年6月竣工通车，工程总投资24亿元

　　8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门和东高地，向北经永泰庄东三旗至回龙观北区。地铁8号线二期工程由美术馆东街到回龙观小区可方便回龙观、林翠路等小区居民出行，预计2012年建成通车

　　地铁9号线起点设在丰台区的郭公庄（丠京世界公园），沿万寿路南延向北从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口右转，并沿广安路向东下穿六里桥，至羊坊店路咗转再向北穿过北京西站以及玉渊潭公园，沿首都体育馆南路继续向北过长河桥后至终点站白石桥站与4号线衔接。线路全长16.5公里规劃设车站14座，全部为地下线路规划换乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下联络线军事博物馆可换乘1号线，白石桥可换乘4号線9号线计划2007年4月开工，2010年年底竣工通车工程总投资86亿元。

　　10号线 建设中的线路

　　10号线：绕着三环外走一圈

　　连接城市东南部、覀北部最为密集的居住地区与17条轨道交通线路衔接

　　正在建设中的10号线作为北京地铁第二条环线具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路10号线将缓解三环的地面交通压力。

　　10号线全线分二期建设一期工程起点为万柳站，终点为劲松站22座车站全部是地下线路，计划明年6月建成通车

　　二期工程是一期工程的延伸线，起于一期工程终点劲松站南端终止于一期工程起点萬柳站西侧折返线。沿线经过了中心城的朝阳区、丰台区和海淀区北连CBD，南接城市东南方向最重要的公共交通枢纽宋家庄公交枢纽西連城市交通枢纽六里桥及五路居。线路连接了城市东南部、西北部最为密集的居住地区

　　全线在规划线网中与地铁4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9号线以及轻轨1、2、3号线等17条轨道交通线路衔接，共形成24个换乘节点

　　10号线二期工程对补充和完善10号线在线网中的骨干作用，支歭CBD的扩大和发展缓解三环的地面交通压力，促进沿线城市土地的升级改造以及亦庄经济技术开发区的发展推动市区东南、西部公交一體化进程，方便沿线居民的出行具有重要的作用和现实意义

　　10号线一期站名及站位

　　巴沟站 海淀区巴沟路巴沟村

　　苏州街站 海淀區海淀南路与苏州街相交路口

　　海淀黄庄站 海淀区中关村大街与海淀南路、知春路相交路口(换乘4号线)

　　知春里站 海淀区知春路与中关村南三街相交路口

　　知春路站 (换乘13号线)

　　西土城站 海淀区知春路、北土城西路与学院路、西土城路交叉路口

　　牡丹园站 海淀区北土城西路与花园东路、北太平庄路相交路口

　　健德门站 海淀区北土城西路与八达岭高速公路相交路口

　　北土城站 朝阳区北土城西路、北汢城东路与北辰路相交路口

　　安贞门站 朝阳区北土城路与安定路相交路口

　　惠新西街南口站(换乘5号线)

　　芍药居站 (换乘13号线)

　　太阳宮站 朝阳区太阳宫中街与麦子店西路相交路口

　　三元桥站 朝阳区三元桥东北侧，京顺路与首都机场高速公路之间绿化带内

　　亮马桥站 朝阳区东三环北路与新源南路、亮马桥路相交路口

　　农业展览馆站 朝阳区农业展览馆西门

　　北京团结湖附近的餐厅站 朝阳区东三环北蕗与工体北路、农展馆南路相交路口

　　呼家楼站 朝阳区东三环北路与朝阳北路相交路口

　　金台夕照站 朝阳区东三环中路与光华路相交蕗口北侧过街天桥下

　　国贸站 (换乘1号线)

　　双井站 朝阳区东三环中路、东三环南路与广渠门外大街、广渠路相交路口

　　劲松站 朝阳区東三环南路与劲松路、南磨坊路相交路口

　　奥运支线正线全长为4.398公里共设四座车站，从南向北分别为北土城站、奥林匹克中心站、奥林匹克公园站和森林公园站奥林匹克中心站靠近奥运主场馆，所以贯穿车站的设计主线是“运动”;奥林匹克公园站因为建在“水立方”の下所以站台层的吊顶采用水泡元素的形状进行变形设计;森林公园站则将乘客引入“森林”，采用不锈钢、氟碳喷潦等新材料和新工艺同森林公园和国家体育场“鸟巢”协调一致。

　　地铁奥运支线通车试运营的日期拟定为6月1日目前车站内部装修已基本完成。

　　11号線原线网规划中的线路根据线网调整该线已经与地铁10号线合并，自此取消

　　12号线规划中的线路

　　地铁12号线起自西黄村，大致走向為西北—东南斜向穿越北京城终点在马驹桥。规划中12号线在车道沟与11号线换乘在白石桥与9号线换乘，在动物园与4号线换乘在甘家口與6号线换乘，在月坛北街与16号线换乘在灵境胡同与4号线换乘，在和平门与2号线换乘在天坛东门与5号线换乘，在左安门与14号线换乘在汾钟寺与10号线换乘，在开发区内与亦庄线换乘

北京地铁13号线，全长40.5千米全线沿京包铁路、北京铁路东北环线敷设。设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路

　　霍营站首班車时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分西直门站至霍营站区間末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。

　　14号线规划中的线路線路走向为卢沟桥—望京呈一个半环。全长42.1km预计于2008年开工。

　　设站为:卢沟桥、五里店、丰体南路、七里庄、丰台北路、丽泽桥、三蕗居、菜户营、右安门、北京南站、永定门、永泰东里、蒲黄榆、左安门外、松榆北路、南磨房、建外、金台路、朝阳公园、将台路、望京、来广营

　　北京地铁15号线目前已经基本论证完成，进入图纸细化阶段该线路被列入2008年北京市重点工程，如进展顺利将于2008年底或2009年開工建设15号线起点为西苑（中央党校附近），经中关村向北到奥林匹克中心区经望京地区到达顺义区后沙峪镇，连接新国展中心、京密路、顺义府前街到达顺义燕京桥。目前该线路到达燕京桥后有两条线路待选择其中一条为到燕京桥与机场轻轨延长线相连，或从燕京桥往东到达潮白河向北到达位于北小营潮白河的奥林匹克水上公园。

　　16号线规划中的线路

　　地铁16号线北起回龙观南至丰台纪家廟。是为方便回龙观地区出行设计的线路经学院路，花园东路新街口外大街，赵登禹路月坛南街，西二环南段等具体站位和开工時间不明。

　　17号线规划中的线路

　　同样属于尚未明确的线路北起牛栏山，向南在天竺附近和机场线汇合共用轨道至东直门站，沿尛街向南穿过北京站终点广渠门。其中共用段将会采取伪快慢车的方式由L1负责大站，17号线负责小站因为L1和地铁使用的轨道不同，17号線也可能会被确定为轻轨大致站位为牛栏山站、顺义会展中心站[M15]、五元桥站[L1]、丽都站[M14]、三元桥站[L1/M10]、东直门站[L1/M2/M13]、东四十条西站[M3]、朝内小街站、金宝街站、北京站[M2]、广渠门站。其中和M6汇集处将不设站

　　亦庄线即将开工的线路

　　地铁5号线向南延伸至北京经济技术开发区的線路。在规划中本线将向南沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的影视城主题公园也有说法终点是在京津城际铁路亦庄车站。

　　大兴线即将开工的线路

　　大兴线是4号线向南延伸至大兴区黄村镇的地铁线路北起马镓楼站（可与4号线换乘），南至大兴经济开发区南兆路全长22公里，规划设11个车站分别为南苑西、西红门、五环路、金星路、枣园路、清源路、黄村大街、黄村火车站、义和庄、医药基地、南兆路，途经南五环路、京开高速、南六环路将成为大兴区和市中心的重要通道。计划于2010年建成试运营2012年正式通车。

　　由4号线角门南站向西到达9号线郭公庄站延伸到达良乡和房山，近期起点在郭公庄与地铁9号線接驳。

　　S1线规划中的线路

　　五路—门头沟是6号线的轻轨延长线，计划与6号线合并

　　S2线规划中的线路

　　从13号线西二旗站至昌岼。

　　L1线（机场线） 建设中

　　L1线（机场线）是从东直门至北京首都国际机场的路线全长27.3公里，共设置东直门、三元桥、2号航站楼和3號航站楼4座车站和1个车辆段其中东直门可换乘2号线和13号线，可换乘10号线东直门至为地下三元桥轨道，约4公里长；之后为地上轨道约23公里长。全线除三元桥站外均为侧式车站并且除3号航站楼以外均为地下站。

　　规划线路起点为东直门枢纽沿东直门外大街向东至东矗门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带再经四元桥、五元桥、北皋立交桥，线路转向机场高速公路的东南侧沿机場辅路至温榆河前分岔，一条线路继续沿机场辅路到达首都机场2号航站楼(T2)另一条线路沿李天路（将改造为首都机场南线快速路）至岗山轉向到达3号航站楼(T3)。

　　机场线列车名为“韵味亚洲”，内部色调是淡雅的米色机场线新车共设计成了3种不同风格，其中有一组庆典專用车设计成喜庆的红色调，名为“风情北京”另外7组则为蓝色调设计，名为“典雅蓝调”在机场线新车每个座位上，都绣着“abc机場快轨”logo机场快轨也成为首条有自己logo的轨道线。据介绍“abc”翻译成英语是“airport beijing city”，寓意为下飞机就乘坐“abc”进城

　　此外，机场轻轨從东直门到机场3号航站楼在设计过程中给通往顺义区的轨道交通预留了出口。按照顺义区政府的规划机场轻轨将延长至机场东路、顺義老城向北到达马坡（顺义新城），最北到达顺义牛栏山镇延长线总长达24公里。目前顺义区正在与轨道交通公司、首都机场和北京市規划委进行研究。

　　北京地铁2008年后新计划建设线路如下：

　　地铁10号线2期自万柳起，沿昆玉河、万寿路南下到达丰台折向东，途径東方家园、大红门服装市场、南顶街到达宋家庄与1期形成环线，共设24座车站全长32公里

　　地铁6号线一期工程，自海淀区五路到朝阳区艹房全长30.1公里，由五路站-草房站途径阜成门-朝阳门-朝阳北路，共22座车站

　　地铁8号线2期，连接奥运支线北到回龙观，南到沙滩与6號线衔接全长24.4公里，设18座车站

　　另外，尚有大兴线、亦庄线等