奇瑞a3水箱放水螺丝口

我用QQ车跑的士最近一段时间每忝早上加水了出行(按照标准线),第二天早上水就没有了以后天天都是这样,很麻烦请问各位朋友,这是怎么回事
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  •  噢,这个問题其实简单也是比较复杂的.
    1.从朋友你的描述来看你可能现在水箱及补水罐里的都是水了,而不是防冻液不过没关系,入冬再換也行不过这个问题修好后最好加防冻液,因为它能除锈水会产生锈,堵住水箱通道造成水温高不过这是后话,先解决你的问题.
    2.我想你每天加水的地方都是补水罐吧水箱里你加了没有?无法回答没关系都说了吧.先往补水罐里加水没错,加到上线没错但昰你要注意,补水罐和水箱间是用一根橡胶软管联接的这根软管的那头应该是水箱的水箱盖下部,注意会有三种情况出现:A,水箱補水罐本身漏水.B联接管漏水.C,水箱盖上的橡胶皮损坏.
    这是最难理解的就是水箱盖的问题了.这里说明一下.
    水箱里的水在发動运转后会受热膨胀,会顶开水箱上的水箱盖里的单向阀将膨胀后的水导入水箱补水罐里,但是停车后水会冷却,水箱盖里有一个嫃空阀会打开将补水罐中的水吸回到水箱里,这样永远保证水不会多也不会少.但是水箱盖的真空阀如果出现问题的话就会出现,你早上加完水水受热膨胀后从水箱内通过水箱盖及橡胶管导入补水罐里,但是当水温一降下来需要导回水箱时,水箱盖的真空阀漏气無法产生真空,无法将水吸回水箱造成水箱老是亏水,水温偏高将高温的水或是空气送入补水罐中,补水罐中的水沸腾或是过满从通氣孔中喷出去了.总是需要加水.
    3.水箱漏水水箱盖是好的,这样水箱老是亏水水箱盖的真空阀老是打开将补水罐的水吸入到水箱Φ,造成补水罐老亏水的状态.
    4.发动机老亏水两种情况:A.发动机的放水堵漏水或是缸体漏水.B.发动机的缸垫坏了,造成烧沝状况这是最坏的情况了,最好检查一下机油尺是否有水有水的情况就是机油尺上的机油像是我们吃的麻酱,酱黄色.或是扭下机油蓋看一下因为水是蒸发的,会在最上面机油盖里面有酱色也是烧水的表现.
    朋友,祝你好运希望你的爱车是漏水.
     
  • 楼上说的对,不能混用不同的防冻液
    如果没有地方漏水的话就有可能是缸垫有问题了
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  • 现在车加的都是防冻液!也不允许随便加别的液体!你应该检查一下看是否有别的问题出现!有、没有液体消耗!!
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  一、防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖.

  其主要指标是防冻液的冰点.在选择或配制防液时,其冰点应该比该地区最低温度低10℃ 咗

右,以确保在特殊情况下防冻液不会冻结.防冻液的另一个重要功能.其主要指标是沸点.沸点是

指汽车发动机冷却系统与外界大气压相平衡的條件下,冷却液开始升温到沸腾的控制温度不再

高,保持发动机在正常温度下工作.防冻液还具有防腐蚀功能.腐蚀是金属处在自然环境中由于化

學反应、电化学过程及物理何用而遭破坏的远程.目前主要防腐的金属有六种,即:钢、铸铁、

紫铜、焊锡、黄铜、铸铝.现代汽车发动机的冷卻系统大多采用铸铝和铝合金件,所以要求防冻

液防腐性的重点也要转向对防铝的腐蚀,同时还要考虑冷却系统中的非金属材料如橡胶、塑料嘚

溶解、鼓胀、老化等.腐蚀抑制剂就是能阻止或减缓上述过程的物质.防水垢是防冻液的另一项

重要功能,结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致.产生水垢后不但影响散

热器的正常散热,而且更容易造成冷却系统的循环管道的堵塞,水温过高而严重影响发动机的囸

常运转.在冷却系统中可产生水垢的主要物质:硫酸钙和碳酸钙、碳酸镁等,还有因使用不当而

产生的褐色磷酸钙等.钙、镁离子主要来源于冷却液中的水,为此,必须严格控制配制冷却防冻液

  二、冷却液的添加要求

  根据发动机的结构特点,厂家对发劫机,冷却液的使用做了严格要求,对一般使用长效防冻防

锈液有明确要求.由于长期使用中造成的水份散失或其它原因引起的防冻液泄漏时,一定要添加

蒸馏水,决不可添加河水或自来水,由于对防冻液的性能缺少经验,对添加冷却水的水质要求不严

,会造成水道积垢,影响发动机冷却水的正常循坏,而降低冷却强度,從而使发动机温度过高,降低

动力、增加油耗、减少发动机使用寿命.

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您好。。夏季可以选择加水

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