西郊线线路图嘉闵线最新消息线路图

西郊线因为经过地区荒、资料少、线路图多样且精度低等特点 我一直没能掌握比较精确的走向及站位 前几天邝总的配线图中站间里程非常重要 参考它我做出了新图
1、巴沟-頤和园南门区间实在是太绕了 不知道在避开什么
2、所有的官方线路图中万安公墓站位置都太靠北了 实际在刚拐过弯来 万安东路路口附近
3、植物园站确实在东南门还往东的位置 既避免了人流大量集中在正门也可兼顾香泉环岛 和我想的一样
4、香山站离公园比公交还要远一点儿 本指望能够停到门口 可能是爬坡所限吧

当然 最伤心的还是西郊线关注度好低啊 看来大部分人都是很势利的 和自己出行没什么关系

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首先……巴沟站的位置是否确定……一个10号线站台的长度也很可观的
大绕环是绕桥墩吗?……
香山和植物園的设置其实可以理解

只是不知道站台是按照几节编组设计的。

能不外链图片就别外链图池挂了就查不到了。

地铁族最大错觉:规划會公布


我最不能容忍的:9号线与房山线贯通;4号线与恶心线拆分;房山线不北延
期待9号线北段与丰台东大街的开通!
M1-苹土线,M2-内环線M4-安天线,M5-宋天线M6-苹东线,M7-西焦线M8-朱美线,M9-国郭线M10-外环线,M13-北环线M14-张善线,M15-西俸线YZ-宋亦线,CP-西陵線FS-樊苏线,L1-机场线L2-苹石线,L3-巴香线
番禺广场-广州东站?天河客运站机场南?机场北
9号线和房山线的贯通之日就是我端阪艮槐的忌日!

只是不知道站台是按照几节编组设计的。

    大概相当于一列B车不过西郊线的站台都在地面,所以比较容易扩编只是大編组需要全封闭的线路

巴沟到颐和园南门的那一段除了绕桥墩还有一个目的,尽量避免在距河很近的地方与河平行
另外弱弱地问一个问題,西郊线的出地口在什么位置
首先……巴沟站的位置是否确定……一个10号线站台的长度也很可观的。
大绕环是绕桥墩吗……
香山和植物园的设置其实可以理解。

只是不知道站台是按照几节编组设计的

基本确定吧 我不是都以巴沟为标志算的里程 所以问题不大


离桥很远叻已经 感觉是避免高架影响颐和园景观
确实 南边旱河路有不少小区

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巴沟到颐和园南门的那一段除叻绕桥墩还有一个目的,尽量避免在距河很近的地方与河平行
另外弱弱地问一个 ...

    北坞村路、旱河路、五环路两侧出入地

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不过使用地面供电,的确很麻烦有树叶有积水有积雪有薄冰,立马不能够供电

估计是被Alstom给买通了。Bombardier的感应供電就没有这些问题当然效率还是不如接触网……

    仅仅指的是车厢的宽度吧。有轨电车的模块一般比地铁车厢要短不少

  上海轨道交通嘉闵线是一条市域快线南北方向走向,全长42Km设站17座,该线从春申站至嘉定北站是一条外环以外的近郊线路。那么2108嘉闵线嘉闵线最新消息线路图囿哪些呢?一起看下文!

  当前嘉闵线处于工程可行性研究阶段。中铁上海设计院集团有限公司作为嘉闵线工程可行性研究项目的可研阶段的(初步)勘察(初步)设计单位2018年11月23日起,中铁上海设计院集团有限公司对“上海市轨道交通市域线嘉闵线工程地下管线及障碍物探查”项目进行专业分包招标嘉闵线及其联络线及动车走行线规划信息出炉!

  嘉闵线近期实施工程自嘉定北站(暂名)至莘庄北站(暂名),正線全长约41.36km(联络线、动车走行线不计入正线)设动车运用所一座、动车存车场一座,工程总投资399亿元

  其联络线及动车走行线:

  沪寧铁路联络线左线、右线共约3.78km

  沪杭铁路联络线左线、右线共约15.73km

  动车运用所左线、右线共约1.94km

  动车存车场走行线左线、右线共约3.07km

  上海轨道交通市域线嘉闵线,是联系新城与中心城的轨道交通市域快线骨干是轨道交通市域线路网的重要南北向主轴干线,是上海市融合轨道交通“三网”、打造立体化公共交通体系的重要组成是与国铁互联互通、服务近沪地区客流、并通过多线换乘分解并扩大铁蕗主客站功能,缓解枢纽公交集疏运压力的主要线路是完善上海铁路枢纽客运布局、平衡虹桥客站压力的重要线路。

  该线与机场联絡线(暂名)制式相同采用CRH6铁路动车组列车,速度目标值为160km/h可在虹桥站(暂名)与机场联络线(暂名)换乘及互联互通(可跨线运行),并与机场联络線(暂名)共享沪青平存车场及上海市域铁路网络运管调度中心

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