钻豹调气门太子调气门，塞尺难放进去，有什么技巧？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-27 02:52 标签： 钻豹调气门

混合气浓度过高导致高速运行时燃油消耗过多油面变得很低，而在突然减速后由于进气压力突然降低导致化油器无法从低油面吸取燃油。

调接方法是：摩托车打起大撐开机预热3分钟，调节节气门螺钉使怠速保持在2500转左右，慢慢调节混合气螺钉当怠速突然变高时记住此位置然后再在此基础上逆时針旋转四分之一圈（化油器不同调节方向和程度也不同，但总的目的是在此基础上稍微加大一下混合器浓度）启动摩托车调节节气门螺釘使发动机转速在转左右即可。

如果没有改善就摘下火花塞查看是否积炭过多。或火花赛是否正常打火

不要动，很难调的我搞机械嘚，天天就玩几丝活我自己调气门用塞尺都调不好

钻豹调气门车化油器空气调节螺钉是拧到底，然后往外退两圈化油器出厂时都经过嚴格调试，我认为自己最好不用乱调

我的调混合气四次经历和一个问题：

1，以前调过AX100是经常看火花塞颜色调的，大致拧到底松俩圈半；


将混合器调到最低再松1圈，再将怠速调制1500左右

混合气浓度过高导致高速运行时燃油消耗过多油面变得很低，而在突然减速后由于进气压力突然降低导致化油器无法从低油面吸取燃油。

调接方法是：摩托车打起大撐开机预热3分钟，调节节气门螺钉使怠速保持在2500转左右，慢慢调节混合气螺钉当怠速突然变高时记住此位置然后再在此基础上逆时針旋转四分之一圈（化油器不同调节方向和程度也不同，但总的目的是在此基础上稍微加大一下混合器浓度）启动摩托车调节节气门螺釘使发动机转速在转左右即可。

如果没有改善就摘下火花塞查看是否积炭过多。或火花赛是否正常打火

不要动，很难调的我搞机械嘚，天天就玩几丝活我自己调气门用塞尺都调不好

钻豹调气门车化油器空气调节螺钉是拧到底，然后往外退两圈化油器出厂时都经过嚴格调试，我认为自己最好不用乱调

我的调混合气四次经历和一个问题：

1，以前调过AX100是经常看火花塞颜色调的，大致拧到底松俩圈半；


将混合器调到最低再松1圈，再将怠速调制1500左右

豪爵铃木钻豹调气门125摩托车调整气门间隙时，要先松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母拧松调整螺丝，再把塞尺放进去后期的钻豹调气门排气门摇臂有个弹簧，这样嘚在松开螺丝后要把摇臂往上提起一点，再把塞尺放进去

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