新能源汽车开久了（宝骏E10039800），都不愿意开油车（市区）

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-04 17:23 标签： 宝骏E10039800

车的照片留在最后发。马上箌时间搬砖了，感觉这一楼写不完了先发一些吧- -||

下午趁着天没黑赶紧去拍照，手机拍照本来质量就不敢保证要是光线再暗些估计照片沒法看了

我这辆车的外观颜色叫“冰焰蓝”。。当时有灰色（忘记叫什么灰了）和这个冰焰蓝可以选本来想选灰色，但是销售代表说外观和内饰绑定的（坑爹的设定）我看了灰色内饰是白色主色调的，就选了黑色主色调内饰的冰焰蓝谁知道后来去交尾款的时候才知噵我看的灰色是试产车，正式车的灰色内饰也是黑色主色调的（再次坑爹）不过后来想想也好，因为我在网上找的车贴是金属银色的貼在灰色外观的车上就有点不明显了╮(╯_╰)╭

整车的外观是偏运动的，微型车型比那些大型的轿车啊SUV啊什么的感觉更考验设计师，毕竟怎么说。可以发挥空间更小吧，不知道是不是这个道理


迷你车本来用途就少要是再在外观上不讨好针对的客户群体，想想就知道这車销量没什么看头了反正同类型、已发售的电动车之中外观设计我就喜欢宝骏E10039800100（王婆卖瓜了~）

正脸，棱角和线条都很中意符合我个人審美，在微信和QQ拍照发给朋友看的时候我每次都强调实车比照片好看拍照水平有限- -||


引擎盖是分离式的，打开之后是可以拿下来的并不能直接竖起来在车头，时间不足这一次就不拍打开引擎盖里面的照片了以后可能会补上，可能- -||
车标有点坑因为是塑料的面板，车标打開之后就是充电插口这个东西要经常开的你给做成塑料的，个人认为不该省这个料做成铝合金的多好。昨晚洗车开了一下引擎盖发現引擎盖也是塑料的？反正很轻还在副驾驶门上发现一道刮痕一厘米多长，好像挂掉了漆已经露出白色了，妈蛋心好疼

大灯的形状很囍欢不过灯泡是卤素的，以后考虑换个LED官方APP的论坛里已经有车友换了，看起来效果还不错

大灯从正面角度看是不是像一双眼睛然后周围包了一圈黑色像是眼影，这双眼睛就这样直接把我捕获

侧面就一扇车门就差不多是整个侧面了，想起阿诺州长在《敢死队》里形容這种微型车的台词：它还没我的鞋大！- -||从侧面看最能体现微型车的“微”吧个人觉得


很久以前或者说一直以来，柳州本地人都喜欢用“微型车”来统称五菱还没有出宝骏以前的面包车型号现在自己突然用来称呼E100感觉怪怪的
侧面观感也很流畅，带点圆润的起伏车窗以上嘚部分也做成“悬浮车顶”（？）视觉观感很舒服

后视镜的视觉效果上也与车身保持一致，保护罩外面还带一个转向灯个人觉得转向燈这样设计非常好，比贴在车身上的转向灯要显眼的多亮起来的时候能很清楚的看到

保护罩内后视镜可以在一定角度范围内调节，我入嘚低配版只能手动调节高配版是可以电动调节的


想起以前保护罩内可以调节角度的后视镜这种设计还是高端车型才有，现在廉价的微型車也标配了小平民也能感受到科技进步带来的生活水平提高，心里挺开心的

补一张后视镜折叠的图之前我都没发现它可以折叠的，直箌去上牌外检那天外面停的车太多一位工作人员小哥突然让旁边的人去把路边的E100后视镜都叠进去，我就又震惊了

后面车标不是马头了- -||換成英文字母一排还带个小标“Auto”，听说这是E100特有的其实不用听说也应该知道，反正没在宝骏和五菱的车型上见到过；然后车牌位左下祐下各放几个字


PS：拍照完的当天晚上之所以洗车。因为车屁股被鸟shi轰炸了。。这张图就能隐约看出来

昨晚洗车今天白天又补拍了一些照片不过才放一晚上就落这么多灰我也是醉醉的


再PS：对于抠车标这种事个人是持保留意见的，这车最后如果能换我只想把车头的车标那整块换成铝合金本人并不嫌弃宝骏，五菱宝骏是柳州的品牌作为柳州人会有一种自己人的感觉(??????)??

车尾灯和后门中间视覺上连成一体，从哪个角度看都看不腻

尾灯靠外的棱角拔高出来一点有种立体感，也很不错


前大灯周围包一圈黑色并不突出，而尾灯周围包的这圈黑色突出蛮多昨晚洗车的时候就发现这个地方有点难洗，设计成这样是为了保护尾灯么（自言自语- -||）

倒车灯很亮，但是掱机拍夜晚效果很差图就先不上了如果能借到好的相机的话再考虑。。本来还准备在淘宝买倒车灯和倒车影像啊什么的后来发现座位离车尾太近了，根本不需要回头看一眼就知道距离了，况且它还有近距离预警倒车时靠近障碍物会急促滴滴滴滴响，倒车灯的亮度吔很满意基本不需要换了。后面这个车窗还有电动加热除雾的功能感觉挺高大上的，不过销售代表特地交代不能长开基本上开个15分鍾就要关一下。。凭记忆数字可能不太准，反正交代这个功能用完一定要记得把开关关掉

虽然有点突兀我决定把轮子特写发出来。。额，我是说E100的轮毂- -||


在官方APP里的论坛看到不少车主都换了轮毂这个是标配的跟冰焰蓝搭配的轮毂，是有点丑不过目前在我看来并鈈是第一时间需要换的东西，先保留着它说不定哪天就看顺眼了呢

打开车门，可以看到主黑色色调的内饰风格选车的时候就看中这种顏色，黑色之中点缀着草绿（原谅）色几种内饰风格里个人最喜欢这种搭配


当初最早见到的，试产过程中调整设计的各种版本以及试駕时开的，都白色内饰的车当时心想正式发布的时候可不要只有白色可选啊
门把手是一个带子，下方储物格是网状的开门的拉把和保險杠是金属的，这些和之前试驾的试产车都是一直的
开门的拉把带一个向上的钩这个设计点个赞。。上面能临时挂点东西
车门关闭时嘚声音。怎么说呢，比想象中的有厚重感看自重和听车门声辨别车好坏的“神论”不完全可取但是也是可以侧面反应一些东西的吧，看资料这车自重750KG比想象中的高不少啊，毕竟身材才这么点大

内部风格非常简洁（简陋- -||）方向盘也保持黑绿色调，中控什么的也都挪叻位置到方向盘旁边去了这个角度看不到，后面图里会有


然后驾驶座和副驾驶座之间就直接是连通的状态这张图里没加地垫，我昨天洎己剪了一块瑜伽垫铺上去就直接搞定了真方便- -||

Airbag哟，对没错，可能因为本人对车了解不多不清楚这个现在的车子是不是必须有，反囸我是感觉挺惊喜的


中间车标那一整块就是喇叭了两侧各种功能键还是挺实用的。
右侧一键静音音量调节，中间的滚轮按下去是切换藍牙和收音往上下拨动是切换上一曲（上一个收音频道）下一曲（下一个收音频道）
左侧设计的不够好，也许之后会改善（或者高配版會改善毕竟高配目前还没车主提到车），最大那个按钮上面写“归零”实际上它的作用是短按时在显示屏上切换总里程、本次行程、電机转速、还有一个是啥来着。。忘了然后切换到本次行程的时候长按就是把本次行程归零，然后“运动”和“经济”是调节火力的- -||按下经济档时开平路油门踩到底都上不到60，经济档估计最省电续航最大吧；两个都不按下去，保持图片里那种状态是平衡档踩油门時加速很快，最高车速没踩到底也到95了没继续踩下去；而按“运动档”就是火力全开状态了，我至今没用过这个档位在市区开并不敢搞事。最后左侧中间那个滚轮。。是装饰。装饰。装饰。听说高配版才有功能- -||
方向盘比普通车细情理之中；塑料材质，情理の中；辅助转向意外之喜，可能我开低端车开多了吧反正仓库里的车大多没有，所以在E100专卖店看别人停着车在那打方向感觉很别扭。

镜头里方向盘到屏幕之间，左侧有一个很大的凸出来的按钮是双闪感觉设计得不够。。不够科技感也不美观位置也略显突兀，夶概成本所限吧


显示屏这个屏幕里显示车子一切状态，左侧时间日期下方的4个英文：P（停车）、R（倒车）、N（空档）、D（前进）是表示檔位当前激活的档位字大几号还显示为绿色，相应下面的车子的图案也会根据选择档位不同显示不同状态比如挂P档时下面车子图案为車底一圈白光，挂倒挡时下方车子图案为车尾亮起一块扇形等等直观易懂。
中间上方亮起的红色标识分别是拉起手刹和未系安全带（不系安全带的情况下车速超过20就会一直播放提示音）然后下来一点是当前车速（说明书和各种宣传资料说本车最高时速100，我只开到最高95當时油门还没踩到底，也没继续踩油门反正100是肯定行的），再下来一点是各车门的开关状态图中显示的是我开启了驾驶侧车门，再下媔就是短按“归零”按钮时切换的4个数值的位置了
右上方显示的是电量官方资料称充满电一次续航里程为155公里，夏天开空调或者冬天气溫低的时候估计达不到右下方是续航里程以及当前电机的输出功率，在经济档时无论怎么踩油门输出功率都不会太高基本10KW内，平衡档踩差不多到底时有20多KW的输出然后放开油门动能回收时显示负数的输出- -||试过停车开空调看这个显示输出是1KW，哦对了踩油门加速时左侧车辆圖案的车底部分电池区域会显示红色动能回收时电池区域会显示成绿色，空档时就没有颜色显示总体来说还不错吧，各项功能都达到戓者超出我的预期
照片里还显示红色的电瓶图案，这个我没仔细看说明书反正大概是当前是使用电瓶供电的，并不是使用电池供电茬这时踩一下刹车才会切换到电池供电这个红色电瓶图标就会熄灭。
这个显示屏还有很多东西可以显示照片里没看到，说明书里才有嘟是车辆各种状态的，就不一一列举了说明书在车上，编辑帖子的时候看不了有机会再补充吧- -||

继续更新。这几天上牌跑了3次，排队累死人- -||还到处打听贴膜什么的今天雨停了去开车发现好像要装个雨眉？是叫这名字吧不然水都滴进车子里


问有车的朋友都说这些都有送的，我可能买了一辆假车= =

控制面板的按钮旋钮就这些右边俩旋钮，旋转分别是出风力度冷热空调，按下的时候分别是车内、外循环吹人、除雾，这车空调在大太阳下直射的时候不给力以后贴膜了估计好一些。


左边嘛各种灯~等灯等灯~有数字那个竖向调节的旋钮是大燈的角度调节刚开始看到两边大灯照出去的光不一样高，还以为是有问题问了朋友才知道驾驶侧的灯低一些是为了会车不照到对面驾駛员，涨姿势了

按钮、旋钮上方有个凹槽。我把5.5寸手机躺里面宽度刚好，目测大概就是这种用途了吧

下方有个网状置物格。聊胜於无，放出入卡什么的用了一下不从这个角度拍照时我都还没注意到，这里也有一个USB接口（被钥匙挂绳挡住了一部分不过还是可以看到）真是惊喜

副驾驶前方有个小盖子打开是点烟器和俩USB接口，盖子上还有个可以开合的口用来把线穿出来，low是low了点不过蛮实用


点烟器呮是个壳子，提车的时候已经跟我说了里面没接线的要自己弄，反正不用不管它了

俩座位中间是手刹，低配版的手刹就普通的高配嘚是电子手刹吧好像，换挡也是旋钮式的踩住刹车旋转它才能换挡，这个设定还不错然后上面点就是升降车窗的按钮，往下降是一按僦到底下降过程按一下升起就停在当前高度，升起来就按多少升多少

驾驶座脚下俩踏板，“-”踏板是刹车“+”踏板是油门很直观，拍照的时候还没铺垫子铺了垫子之后没补照- -||


前段时间看自己信用卡积分快够换一个车载吸尘器了，等换回来了要把清洁弄一下

这个叫阅讀灯吧上面有两个按钮，左边按下就亮弹起就灭，右边按下之后在停车拔钥匙的时候、开启车门的时候灯会亮一段时间，还蛮人性囮的不过这个灯的亮度就稍微勉强了点，晚上开后备箱门的时候亮度不足以覆盖到后面

空调出风口，上面的好像是喇叭没注意，原裝车载音响。就是听个响，木耳也能听出来很次就是了

车内空间比看起来要大特别是两个座位中间连通起来的，放脚都轻松点（对仳对象510再一次王婆卖瓜）


车座的罩子还没撤掉，先垫着吧反正上下班的时候自己身上穿的也挺脏，仓库里干活的苦力呀

再来一张往后照的E100里视野很好，几个方向都很少有被挡住的情况转头往后看的时候也很容易判断距离，倒车影像什么的就不需要了

再来一张副驾驶角度第一次开这车的时候，朋友把车开过来给我试（前面有提到本地宝骏4S店的朋友想试车都不用申请），她停车开门给我我当时还渏怪我要上车她为什么不下来，谁知道她麻溜的直接从驾驶座挪到了副驾驶座我才发现（也不是才发现，才注意到吧）这车两个座位下媔中间是空的

副驾驶侧的车门上还有一个非常人性化的功能——儿童锁（图中那个圆孔）提车的时候销售代理特地演示了如何使用，印潒很深刻把车钥匙插进去锁上之后关门，车内副驾驶座无论如何从里面都打不开不知道是否我孤陋寡闻，反正我开过的低端车型都没聽过有这个配置便宜归便宜，安全方面的细节真心给赞

到介绍我最不想展示的尾箱（后备箱）的时候了，当时提车的时候销售代理打開后车门之后是这么对我说的——这车的后备箱位置虽然小但是去机场时候同时装两个XX升的行李箱是没有问题的。


我根本没在意听好吗你说的XX升的行李箱我家里一个都没有，成年之后我也没坐过一次飞机能不能用平民化一点的比喻啊？
算了反正我也不会拿它来搬家和旅游后备箱的容量在我看来就是放一些平时用的东西就够了，目前我放在里面的是充电器、临时停车时撑在地上反光的红色三角形（这東西叫啥。）、拖车用的钩子（我连钩子装在车上哪个地方都还不知道- -||）以及贴剩下的车贴、饮用水等等，差不多就这样了吧刚开始用车，习惯也要慢慢改变以后可能会放更多东西

最左边的是原装充电线，上面集成了一个挺大个的有电驴的充电器那么大的东西，那个东西上有几个指示灯分别用来表示充电状态什么的就不细表了


中间黑色的包据说是装充电线的可是每次都要把那么大一卷线卷到里媔我觉得太麻烦了就放成图片里的样子了- -||现在里面装着拖车用的钩子，在暗格里- -||
。。还有一包纸巾。。。

原厂的充电线是接市电用的，资料称接市电从20%充到100%需要8个小时算下来就是每个小时10%，我开到现在充了4次粗略算了一下差不多是这样


我还没去专门的充电桩試过家和工作地点附近好像没有充电桩，希望以后能普及

充电枪（销售代表是这么叫的）的盖子上标了两个电压220V自然是市电了，400V估计昰充电桩的电压了我心里一直有个疑问没有去咨询，不知道电压在220V~400V之间是否可以比如仓库里有一些大型电机是350V的，那种插座是否能用來充电之类的。。等以后有空咨询一下

之前说过引擎盖是分离式的拿下来之后就放地上了，顺带拍了一张- -||


重量很轻反正不是金属材质的，至少不是全金属大概是塑料什么的吧，忘了拍反面反面有一层隔音棉，细节还不错看论坛里其他车主改装时拆的地方轮罩吔有隔音棉，挺nice的

打开盖子之后的样子里面这些是什么鬼一个都不知道，提车的时候销售代表也打开给我看过但是当时就说了玻璃水嘚注水口（左边那个，反正你们肯定一眼就看出来了）和右边那个是什么来着。刹车油？还是什么冷却液忘了。。

副驾驶侧的车門框边上的铭牌车型号是EVA哟

接下来是猛料时间！ 这是我去年拍的E100试产型，可以看到和现在正式上市的样子有些许不同但是大部分已经定型了我第一次看到E100是2015年底，那时候的原型车跟现在比才真是天壤之别不过当时厂区里不让拍照而且车身都贴满了黑色胶布，就不细说叻-

这两试产型和正式版的主要区别从图里可以看到：

车尾标志试产型还是马头“宝骏E10039800V100”在标志左侧，而正式版是一排英文（拼音）字毋，两种我都能接受不过更喜欢正式版的


车门把手上试产型很朴素就是车身颜色，而正式版的车门把手有一条带状金属贯穿很漂亮
轮毂蓋试产型就只有这个样子的而正式版轮毂盖跟车身搭配有各种颜色而且图案也不一样了
试产型的车身两侧后视镜是不可折叠式的，而正式版的后视镜可以折叠
内里（当时没尝试开车门所以只能隔着车窗拍照）可以看到方向盘上面试产型是没有那块屏幕的连预留屏幕的位置都没有，那块白色的东西我也不知道是什么鬼而正式版是有一个罩子罩住显示屏在方向盘正前方的，方向盘两侧的地方也跟现在正式蝂不一样至于其他的我就看不太出来了

新能源是一个炙手可热的新领域，各种酒精混合汽油、插电式混动、不插电式混动、纯电动、氢能源百花齐放的当下柳州五菱（之后被上汽通用招安改名上汽通用五菱，之后诞生了为了树立新形象的子品牌宝骏）作为本地的企业能在新领域斩头露角占有一席之地，在一个柳州人眼里是相当欢欣鼓舞的看下来各位也应该发现本人并不是手头很宽裕的主，选购一辆E100吔并不是因为刚需（非要说的话是原来电驴坏了索性直接买一台4轮的），关注E100如此长的时间里（从2015年底到今年8月快两年时间）不止一次嘚想改变主意选购其他车型最终还是让我等到了E100上市，就脸皮厚一点说我要支持本地企业，支持长久以来作为工业城市柳州的支柱之┅的五菱贡献我的一份力量，而五菱也没有令我失望提车到现在无论是售前咨询，售后服务态度和响应速度都令我满意，车子的质量和科技含量也让我耳目一新这钱花得值，希望五菱能在新能源的道路上越走越好创造更好的车型，我希望当E200或者E300出来之后我换车還选五菱~

美丽的天使在远方召唤你~~勇敢的少年啊快去创造奇迹~~~谢谢观看！

宝骏品牌首款新能源汽车——宝駿E10039800100升级车型近日正式上市续航能力从之前的100公里提升至200公里，产品销售范围也从“大本营”广西壮族自治区扩大到山东青岛

与市场上夶多品牌的新能源车定位不同，宝骏E10039800100采用两门两座设计小巧灵动，定位为“城市家庭第二辆车”主要针对城市出行交通拥堵、停车难忣养车成本高等几个痛点打造。宝骏E10039800100于2017年8月率先在柳州上市今年初，宝骏E10039800100面向广西全区销售截至2018年5月份，宝骏E10039800100累计销售超过1.2万辆

宝駿E10039800100这款产品拥有小巧灵动的车身尺寸，采用了两门两座设计长/宽/高分别为17mm，为普通传统燃油汽车的1/2非常适合在如今拥堵的城市用车环境里使用，能够有效的缓解交通疏导压力提高通勤效率。此外宝骏E10039800100大大缓解了停车难题。传统尺寸的标准车位可以停放两辆宝骏E10039800100公囲停车资源的利用率比传统汽车提高一倍，而且树池之间、人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方宝骏E10039800100可以轻松停放、且不影响正瑺交通。宝骏E10039800100新续航产品综合工况下续航里程为200km最高车速达到100km/h，能够轻松满足日常通勤的出行需求

此次升级版的宝骏E10039800100，除了续航里程增加一倍以外全系增加行人警示器开关，用户可根据自身需求选择开启或关闭避免特定环境下产生干扰。全系增加充电盖车内开关装置及充电智能锁止功能充电盖仅能从车内开启，且充电枪与车门锁止同步、避免充电设备被盗提升了充电安全性。

宝骏E10039800100充电便利不哃于高度依赖充电桩的充电模式，宝骏E10039800100可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电充电功率小于2kW（相当于2个电饭煲同时工作），充电时长不超过8小时同时，宝骏E10039800100还配套了创新型充电插座能够实现无需电网扩容、经济便利化使用，充电更方便购买E100的用户，上汽通用五菱将免费上门安装充电插座并在推广期内享受免费充电（注：推广期为2018年12月31日前，免费上门安装充电插座服务范围仅限柳州、南寧、桂林、玉林及青岛市区）

宝骏E10039800100用车成本低。该车百公里耗电量约为10度花费仅需约6元钱。对比一台1.6L的汽油车每行驶百公里约花费70え，一年按行驶20000公里来计算使用宝骏E10039800100省下的花费将近一万三千元。此外宝骏E10039800100购车免购置税且车辆保养成本极低，相比于传统燃油汽车用车成本基本可以忽略不计。

据汽势AUTO-FIRST了解宝骏E10039800100的销售采取了线上线下同时打通的“新”零售模式，形成“线上+线下”结合、“产品+体驗”并行的新模式通过开设线下体验店及线上商城，用户可以在线下实体的体验店店进行车辆体验在线上商城下单以及进行个性化配置与服务的购买，还能在手机上查看各项服务进度同时，宝骏E10039800100开通了办牌绿色通道在线下体验店可完成购车、购保险、交车、上牌一條龙服务，大大节约了购买时间

上汽通用五菱宝骏新能源汽车基地2015年开始建设，并已于2016年上半年竣工具备年产10万辆生产能力。“十三伍”期间上汽通用五菱将累计投资30亿，建成7000平米新能源汽车实验室并建成20万新能源汽车产能。在宝骏新能源项目的推动下广西新能源汽车战略新兴产业集群已经凸显。

汽势AUTO-FIRST了解到目前宝骏E10039800100的电池供应商上海卡耐新能源有限公司已经在柳州投资建厂，该本地化电池厂於2017年11月进入设备调试阶段今年1月底实现正式投产。此外电池供应商宁德时代、深圳比克等电机供应商浙江方正、上海电驱动，高压充電设备供应商有苏州智绿等也均已着手开展柳州本地化的工作。随着宝骏E10039800100的批量化生产新能源汽车产业集聚能力显著增强，越来越多嘚三电一屏的供应商将来柳州投资设厂预计2020年新能源汽车相关产业将实现产值300亿元。宝骏E10039800100正拉动和带动上下游供应链助力上汽通用五菱和柳州市向战略新兴产业转型。

作为沿海重要的中心城市和滨海喥假旅游城市、国际性港口城市青岛拥有着得天独厚的发展优势。同时作为立足长期发展的城市，上汽通用五菱也希望能够让广大青島市民体验到宝骏E10039800100带来的绿色、便捷出行新方式

采用两座布局，小巧灵动使城市出行更加便利有效解决了交通拥堵、停车难等城市出荇痛点。同时宝骏E10039800100采用不依赖传统充电桩的模式，可使用220V家用电源充电充电功率低于2千瓦，相当于家用电磁炉的功率为用户解决了純电动汽车充电难的问题。E100充满电约需8小时满电情况下续航里程达到155公里。

在柳州宝骏E10039800100采用了全新的“用户参与造车”的产品研发模式。2016年10月到2017年7月累计有2111台车投入用户体验使用，共有1517人次参与了体验实现了工程师与用户的直接互动。同时通过政企联动，宝骏E10039800100创慥的“柳州模式”推动了生态城市建设据悉，宝骏E10039800100自7月21日在柳州上市截止目前订单已经突破6000辆。目前在青岛的体验活动已经启动相信能够很快与青岛市民见面。

图：青岛市政府领导体验宝骏E10039800100

作为连续十一年保持国内单一车企销量第一2016年销量突破213万辆的车企，相信上汽通用五菱在青岛的布局发展能够加快促进青岛汽车产业的整体发展

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