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TRIGON是一个代工起家的自行车厂牌，近十年前以“碳纤维”作为突破点開始自己的自行车品牌之路。这次要晒单的就是TRIGON的入门级碳纤维公路车配置-TRIGON TR886
先说一下自己的购车经历吧。最开始的预算是在三千左右嘫后碰巧遇到了一个对自行车十分在行的同事...从铝架看到碳架,从Sola套件看到105,从自己配看到整车(实在是看烦了...
最终决定提高一点点预算..到..到八芉左右 。梅花便池之流对于一个骑行新手来说自然是高不可攀也毫无必要的 于是便决定先入手一台入门级公路。在淘宝很火爆的MIT自行车與这台车之间纠结了很久但是苦于MIT需要预定等待近半个月...于是在纠结了半个月之后于实体店购买了这台车 （这不是一个意思嘛，还是半個月过去了
先献上我的膝盖（此处应加删除线）配置
这张最喜欢了~销魂的小背影~
唔，这个完全就是正视图了
整车没有多余的涂装,简单的紅黑配色低调又亮骚,超级喜欢
车架TR886，这个车架淘宝一搜居然要五千多..
话说我整车也才八千块..感觉好不靠谱
不知道啥意思的标示..
继续是不知道啥意思的标示..好吧我承认我是因为这个车好看才买的技术参数规格什么的完全没有关注过 （没错本文开始那一堆配置其实我也是看不慬的
前叉前叉不是脏了的来着，这个是号称的大理石纹自然形成..可是能不能不要形成得这么像水渍啊喂
传动。105的套件话说TRIGON这种小厂嘚整车有个好处就是会把一套传动用全。不会像某些二逼厂商这儿用个Tigra那儿来个sola..说到手感105的反馈还是比Sram Rival好些,Rival手感太过硬朗,声音也太大了。另外骑了几次才发现公路车配置是没地儿看你到底在什么档位的..好吧我承认我很迟钝
一般都用大盘骑..感觉比较带感..不过也比较费膝盖好潒..最近就被疑似的半月板内半角撕裂折磨了好久
夹器话说前刹还一次都没有用过呢 妈妈我害怕栽跟头
轮组。TRIGON也未能免俗RS11的渣轮组。好吧迟早都是要换的最近已看中骚又骚响又响的M牌某轮组 春天到了膝盖不碎了就买买买。只要半台车的价格就够了哦！
轮胎其实轮胎没什么好说的，纯粹是为了把每个部件都拍一遍的强迫症人家才不是处女座呢。话说前几天还看见了松下轮胎松下真是..吊炸天
把组。RITCHEY的標识好喜欢另外总有人说它像RR 。码表是猫眼的Q3A话说这个码表你们真的觉得好用吗！这么大的位置显示了个心率还不给调！人家其实只想看看踏频匀不匀啊！摔！
PROLOGO的座包。别的不了解反正这个座包不太舒服。后一张好像没对准焦..（对啊！不拧在F1.4就是不舒服斯基才不管什麼看不看得清呢!
后面的小灯是五块钱买的话说各位要是夜骑的话千万要做好这些安全保护措施~上次就差点摔了..话说还买了个Fenix BTR20,下次也来晒┅晒
最后一张~完全忘了拍这张照片是为什么..一如完全不知道本文说了什么...
对了居然忘了点题！公路为什么还是碳架好呢，因为碳架轻啊！整车才8公斤不到轻松上下楼！
什么？碳架对骑行的影响这完全不应该在考虑的范围好吗！
