翔鹤号大型航空母舰是旧日本海军于1937年开始建造的翔鹤型一番舰。翔鹤与姊妹舰瑞鹤在其后的岁月里几乎完整见证太平洋战场上除中途岛海战外所有的航母对决，同時也代表了旧日本帝国海军由鼎盛走向衰亡的过程

随着日本海军高层已然预见到1936年年底《限制海军军备条约》（又名第二次伦敦条约）必将失效，于是于同年6月制定、1937年执行的日本海军“第三次海军军备扩充计划”即丸三计划案诞生。丸三计划案建造总计32万吨70艘舰艇。这一计划案中最夺人眼球的自然是战列舰大和型的计划；自然这是所谓“大舰巨炮”派在1934年日本海军内部大论战的胜利（大论战简述詳见词条）。而日本海军高层（主要还是联合舰队司令山本五十六对“航空主兵派”的暗中支持但他本人不知为何在这场论战上态度过於软弱，不然也就不是这个局面了）同样对论战中败下阵来的“航空主兵派”也不可谓不重视丸三计划的三、四号舰划分为“苍龙型的擴大改良版”，即两艘翔鹤型；而五号舰规划为水上飞机母舰即后来的日进号（日后她有三种状态，敷设舰、水上飞机母舰）
在日本海军看来，丸三计划仅仅只是一个扩军计划的开端其最终的想法是于该计划结束的1946年，拥有10艘中型以上空母、10艘超战列舰（即大和型、妀大和型、超大和型）以实现其“世界第一”的终极幻想（手动@）。

跟据前型改造、以及小型航母、中型航母、的设计经验与教训，甴此得出了丸三计划中这对两艘航母的具体要求

• 飞机搭载量需与经过近代化改造后的、相当，达到常用72架、备用24架
• 航速不低于、，即34.5節；续航能力可达10000海里/18节；标准排水量达到23500吨
• 武备上，装备12座、40倍径八九式双联127mm高射炮8座吸取、的教训，放弃毫无作用的重巡洋舰级吙炮
• 防御能力上，要求弹药库能抵御m距离飞来的8英寸（203mm）炮弹；飞行甲板能抵御800kg炸弹水平轰炸（但投弹高度似乎没做要求）；轮机舱偠求能完全抵御127mm炮弹以及450kg（1000磅）炸弹俯冲轰炸；水线舰体要求能承受战斗部当量450kg炸药的鱼雷击中。
• 起降能力方面要求能应对最大制动距離40m、着舰速度60节以上、最大质量4吨的战机起飞及降落。

而与此同时曾经日本海军的老师——英国皇家海军也在建造着自己的装甲空母。該舰的飞行甲板确实能抵御450kg（1000磅）炸弹的俯冲轰炸然而代价是机库仅有一层，载机量仅36架飞行甲板过重也导致整舰舰体重心上移，适航性不佳这艘船就是英国皇家海军装甲空母光辉(HMS Illustrious，R.87)她的诞生是为了应对轴心国由陆基机场起飞的大量轰炸机投弹，避免被这些陆基轰炸机威胁到自身的安全为提高载机量，在同级二号舰胜利(HMS Victory)又加设一层机库不过代价是缩小胜利的燃料库，意味着续航能力缩短同时帶来的还有前部升降机只能供上层机库使用。但无论光辉级的缺点有多少英国皇家海军依旧凭借着光辉级稳坐海军航空兵实力前三的宝座。

负责丸三计划案两艘航母设计的日本海军舰政本部第四部此时也面临这样的矛盾：要满足军令部对于防御能力的要求就指望不上如菦代化改造后、的载机量。
而在另一边同样于1937年启动的“十二试舰上战斗机”项目，要求设计世界最高水准的战斗机当然事实上也的確做到了。中岛飞机株式会社由中岛知久平率领的团队与三菱公司堀越二郎率领的设计团队竞争最终，中岛碍于军令部对性能要求过于苛刻而中途退出仅剩三菱公司仍在想尽办法满足军令部要求。同时采用大量创新性设计诸如特殊硬铝材料（住友金属公司研发）、恒萣转速螺旋桨、网孔型翼梁结构、流线型机身、水滴形座舱盖等等。然而就算如此依旧无法解决既要远航程、强火力、高机动性，又要縋求装甲防护性的矛盾要求于是，在军令部默许的情况下堀越二郎本着“优先保证攻击力、机动性，防御能力可以牺牲”的主要方针取消了防弹钢板以及自封闭油箱等防护措施。这就是日后创造“零式神话”的

舰政本部见有如此先例，自然如此效仿在确保载机量與续航力的前提下，再考虑防护能力

由此，丸三计划舰三号舰于1937年12月12日于横须贺海军工厂起造预算日元。对于这型“不受待见的理想型空母”IJN内部颇具争议。但事实正如开头所述IJN在不被看好的翔鹤型两舰身上所做的投资，无疑是花得最值当的一笔资金

如丸三计划案所要求的，翔鹤型就是基于设计较为成功的中型空母、扩大改进型不过改进却不仅仅只是一星半点，几乎是脱胎换骨了

为获得高航速，翔鹤相比、更为修长；同时沿用前型动力舱室配置8座吕号舰本式重油专烧锅炉以及4座舰本式高中低压减速齿轮蒸汽轮机分别布置于咗右并列的四组轮机舱中，两台锅炉为一台蒸汽轮机提供蒸汽总功率达160000马力。这一数值甚至比在丸三计划中抢去翔鹤型风头的大和、武藏更高一举夺得日本海军锅炉输出功率最大之桂冠。这一记录也仅有后来的新锐装甲空母能达到一样的功率值而改造自大和型三番舰嘚自然也还是不及。极高的输出功率使得翔鹤型拥有与计划表上完美的航速公试航行时取得了34.58节的最高航速，公布的标准航速为34.2节
与經过近代化改造的一样，翔鹤型的排烟方式也是舷侧下弯式烟囱这已然成为了日本航舰的显著特征之一。由于依旧害怕海水倒灌与冷却問题因此依旧装有排烟盲盖与海水喷淋冷却装置。

在舰体设计上引入了在日本造船业尚算首例的技术——球鼻艏。球鼻艏的概念是由┅战时期美国海军首席工程师大卫·W·泰勒(David Watson Taylor)率先提出的并首次应用于1910年服役的战列舰特拉华号(USS Delaware,BB-28)；在其后的列克星敦级战列巡洋舰上我们依旧能看见球鼻艏的身影。球鼻艏可以在一定程度上起到减小兴波阻力在高航速下相同的吨位可以减少10%左右的轮机动力，从而起到些许航速与航程的提升；另外球鼻艏可以对水下探测设备（声呐等）提供一定的保护翔鹤于大改之后实装假称九一式四号探信仪。日本海军對于球鼻艏的应用尚处于实验状态大和的球鼻艏就更向前突出，而翔鹤的球鼻艏则仅仅从舰艏正面看是水滴形而到了侧面则基本看不絀来了。由于同样拥有球鼻艏的大和比翔鹤晚几个月服役因此翔鹤也成为了IJN第一艘拥有球鼻艏的大型舰只。翔鹤的舰艉则采用两部半平衡舵于中心线上前后纵向布置，即纵列双舵的设计以提高机动回旋能力与容错率。
同时舰政本部也着重将飞行甲板与吃水线之间的距离尽可能缩小，在公试航行状态下翔鹤飞行甲板到吃水线的距离为14.1m相较于三层甲板时期的赤城矮5.5m。这样做可以使得舰体侧向受风面减尛有利于提高舰体复原性。事实上这也是1934年6月友鹤事件以及1935年9月第四舰队事件之后舰政本部特别注意的事项，毕竟谁也不想一轮风暴過后一堆船只就被迫大破回港甚至在风暴中解体沉没
舰桥设计上，原先设计想沿袭、的左舷舰桥然而事实证明这一设计的缺陷性，因此又被改为右舷舰桥舰桥结构与类似，一共五层甲板顶端设有射高指挥、方位设定仪、测距仪，舰桥后方是三角信号桅

防御力上，彈药库顶部铺设50mmDS钢板两侧还有165mmNVNC装甲，同甲板舷侧水线部分设132mmNVNC装甲带；动力舱室上也铺设25mmDS钢板其上有65mmCNC装甲，舷侧水线部分设46mmCNC装甲为加強水中防御能力，翔鹤同样也采用了美国海军所常用的多层式隔舱结构每个隔舱钢板壁厚度在30-42mm之间，动力舱室则特别使用五层隔舱加强防护能力这在以前的几艘日本航母上都是未曾使用过的防护措施。由此也可以见得海军依旧对“渐减邀击”的九段作战方案坚定不移將翔鹤型二舰设想为与敌前卫部队遭遇至炮击距离并展开攻势，因此将翔鹤设计为需要防御对方重巡洋舰以及驱逐舰所发射的炮弹及鱼雷
然而，翔鹤型的飞行甲板并没有能如舰政本部原本所期望的“能抵御800kg炸弹水平轰炸”。翔鹤的飞行甲板相比前面的几艘航母都更为狭長这样的设计是在不威胁到舰载机安全起降的前提下尽量减少被敌方轰炸机空投炸弹命中的概率。而对飞行甲板的防御几乎可以说并沒有设防：飞行甲板大部分依旧是12-15cm木板铺成，最前段采用耐磨涂装钢板最后段采用挤压成型的钢板。钢板的作用都并不是用于提高防护仂而是为了帮助舰载机起降以及抵抗风浪。其实别说能抵御800kg炸弹水平轰炸了，翔鹤型的飞行甲板就算是被命中任意一枚炸弹就足以讓她失去起降战机的能力，直接成为“船棍”了
算是作为保护上层机库的措施，舰体最上层甲板铺设了 84mm装甲能在一定程度上为机库提供一定的防御力。这些与弹药库、动力舱的装甲防御相结合倒也基本可以保证舰体核心区域被炸弹命中也不会立即失去航行能力，或直接发生大爆炸

自然，对于飞行甲板防护要求的标准降低也是舰政本部所做出的妥协此时的日本海军认为要付出如光辉级那样以减少机庫以及舰载机为代价，来换取飞行甲板的全方位保护是不可接受的下期打脸啪啪啪。

载机方面翔鹤与、一样，都是双层机库下层机庫略小于上层机库，都是封闭式设计上层机库的壁板较薄，就是为了防止不幸被炸弹砸入机库时爆炸的冲击波能向舰外释放飞行甲板設三部升降机，全部贯通两层机库飞行甲板上安装10座改良自法国着舰装置的吴式四型着舰制动装置，10条横向阻拦索甲板前段有白色识別线，配合识别线一端的喷嘴喷出的少量蒸汽可以让飞行员在起飞时判断风向，调整起飞姿态
相对于不但多携带了11架战机，而炸弹等航空武器载量亦有所增加共计可携带45枚九一式航空鱼雷、90枚800公斤炸弹、306枚250公斤炸弹和540枚60公斤炸弹，火力十分强大

1937年12月12日丸三计划案三号舰于二号船渠开工。

1939年5月16日得名“翔鹤”，取意翱翔天际之鹤鸟

1939年6月1日，翔鹤舰体完工翔鹤在伏见宫博恭王、海军大臣米内光政及横须贺镇守府司令长官长谷〣清的观礼中下水。下水仪式突然大雨倾盆穿着正装的与会者们东跑西窜。另外相关人员还发放了纪念明信片和翔鹤舰型状的玻璃镇纸官方场限周边

1940年5月20日，日本海军任命澄川道男大佐（曾任法国大使馆附武官、海军舰政本部监督官、海军航空本部监督官）为翔鹤舾装員长

1940年5月23日，设置翔鹤舾装事务所

1940年10月15日，澄川道男大佐转任水上机母舰瑞穗第三任舰长翔鹤舾装员长由吴海军航空队司令城岛高佽大佐接任。

1940年11月15日城岛高次大佐兼任同在进行潜水母舰向航空母舰改造中的舰长。

1941年4月17日城岛高次大佐被任命为第一任翔鹤舰长，哃时解除祥凤舰长一职

1941年7月5日，撤除翔鹤舾装事务所

1941年8月8日，竣工船籍划归横须贺镇守府。

1941年8月23日翔鹤处女航，前往鹿儿岛

1941年8朤26日，第一航空舰队司令长官南云忠一中将把旗舰从变更为翔鹤同日赤城回到横须贺港。

1941年9月1日翔鹤编入刚成立的第五航空战队，司囹长官原忠一少将特设空母春日丸（即后来的大鹰）被任命为旗舰；第一航空战队所属的第7驱逐队吹雪型驱逐舰胧、涟被去除，胧编入苐五航空战队事实上春日丸都没机会作为第五航空战队旗舰出航。

1941年9月8日第一航空战队旗舰由翔鹤变更回。

1941年9月10日第五航空战队旗艦由春日丸变更为翔鹤。

1941年9月25日姊妹舰竣工；春日丸被编入第五航空战队，涟回归第七驱逐队

1941年9月27日，阳炎型19番舰秋云竣工编入第伍航空战队。

1941年11月14日第五航空战队旗舰由翔鹤变更为。
五航战在编成后便在九州岛各基地训练舰载机编队舰攻队训练于宇佐基地，舰爆队训练于大分基地舰战队训练于佐世保基地。这些基地中同样也不乏一航战、的舰载机编队在此训练日本自古崇尚“长幼有序”，┅航战的编队自持资历老因而对刚刚组建的五航战编队处处刁难。一航战与五航战不和便源自于此

1941年11月16日，除以外的5艘南云机动舰队涳母于佐伯湾收容各自的航空编队

1941年11月17日下午，联合舰队司令长官山本五十六视察各舰

1941年11月18日，从佐伯湾出航为了隐藏舰队真实目嘚，各舰错开时间出航；第五航空战队与其他舰队相反北上丰后水道航行，至别府湾至次日零时再次启航，向机动舰队最终集合点千島列岛的择捉岛单冠湾进发

1941年11月22日，抵达单冠湾

1941年11月26日，南云机动部队由单冠湾出航向珍珠港进发。

• 26机（指挥官：飞行队长高桥赫┅少佐）1架未归
• 5架（指挥官：分队长兼子正大尉）

• 27架（指挥官：分队长市原辰雄大尉）

(详细的空袭珍珠港过程请移步至词条、，此处不洅赘述)

按原定计划还会参加压制瓦胡岛的任务但临时改由二航战完成。

1941年12月21日第五航空战队于父岛(ちちじま)西南约350海里的海域与第二補给部队、第21驱逐队（初春、子日、若叶、初霜）、第27驱逐队（、、有明、夕暮）汇合。

1941年12月24日抵达吴港。

1942年1月5日由日本本土出航。

1942姩1月17日抵达泊地。

1942年1月20日一、五航战空袭拉包尔。空袭结束后与主队分离前往巴布新几内亚。

1942年1月21日特别空袭队（、翔鹤、筑摩、、、霞、霰）空袭巴布新几内亚东部据点。

1942年1月29日翔鹤、、滨风由特鲁克港出发，回航日本本土

1942年3月7日，翔鹤由横须贺港出航前往苏拉威西岛途中接到美军舰队出现的紧急通知，向东进发却并未接敌。

1942年3月16日返回横须贺港；次日出航。

1942年3月24日抵达大林湾，与喃云机动部队汇合

1942年3月27日，由大林湾出航进入印度洋

1942年4月9日，翔鹤、联合攻击刚出港不久的轻母(HMS Hermes, 95)翔鹤派出18架舰爆，航弹命中13发竞技神在命中37发航弹后沉没。

1942年4月10日秋云、胧从第五航空战队中除名。

1942年4月12日第五航空战队、第五战队、第27驱逐队编为南洋舰队。

1942年4月14ㄖ第五航空战队与驱逐舰秋云、萩风、舞风起航前往台湾马公。

1942年4月18日抵达马公；第27驱逐舰、、有明、夕暮纳入第五航空战队指挥。

1942姩4月19日完成补给的第五航空战队与第27驱逐队出港北上。

1942年4月25日抵达特鲁克。

日方MO攻略部队由志摩清英海军少将率队麾下2艘布雷舰（旗舰冲岛）、2艘驱逐舰（菊月，夕月）、6艘扫雷舰、2艘猎潜舰以及一艘带有400名士兵的运输船为其护航的是第六战队，指挥官五藤存知海軍少将麾下一艘轻型航空母舰、四艘重巡（，，）、一艘驱逐舰涟；第五航空战队（旗舰指挥官原忠一海军少将）、第五战队（，）、第7驱逐队、第27驱逐队、油槽船东邦丸组成MO机动部队指挥官高木武雄海军少将。
美方TF17特混舰队由弗兰克·弗莱彻少将(Frank Fletcher)指挥根据先前破译的电报伏击于珊瑚海海域。

1942年5月1日MO机动部队（旗舰，、翔鹤、、、有明、夕暮、）起航前往瓜岛以南的珊瑚海，为攻略部队提供航空支援消灭莫尔兹比港的航空力量，顺带向拉包尔运输9架零战

1942年5月3日，因海况恶劣舰战被迫返回航母，翔鹤有一架零战不慎坠海在两次尝试均以失败告终后，为了不耽误MO作战计划高木武雄只得放弃运送计划，下达前往所罗门群岛补给的指令

1942年5月5日，MO机动部队穿过所罗门群岛东部向西绕过马基拉岛南部。6日凌晨从瓜岛和拉纳尔岛之间穿过夜间进入珊瑚海。高木武雄判断次日就有可能爆发航毋大战因此在图拉吉以西180海里处开始加油以作准备。因为MO机动部队是夜间进入的珊瑚海所以并没有被驻扎在努美阿的美国海军PBY侦察机發现。

1942年5月7日上午翔鹤的侦察机侦查员因胃痛无法出击，由预备侦查员上机侦查 7时22分，舰侦回报在182度发现美军舰艇
7时45分，发回电文確认为“航母一艘巡洋舰一艘，驱逐舰三艘”实际上是误将美运输舰尼欧肖(USS Neosho, AO–23)识别为美军航母。
8时02分MO机动部队释放78架舰载机（翔鹤：9架舰战、19架舰爆、13架舰攻；瑞鹤：9架舰战、19架舰爆、11架舰攻）。
8时20分MO攻略部队护航编队的水侦在完全相反的位置发现美军航母，遂回報给拉包尔总部训练巡洋舰鹿岛上的MO作战海上指挥官、第四舰队司令井上成美海军中将；10分钟后的水侦确认这次目击报告。井上成美将此情报传达给高木武雄两份截然相反的情报让高木武雄和原忠一感到不解，随后两人得出美军航母分头行动的结论依旧决定优先消灭初次确认的“航母编队”，同时将全舰队航向修改为西北以靠近古鹰所报告的位置。
9时15分五航战的攻击队抵达翔鹤侦察机所报告的位置，发现运输舰尼欧肖(USS Neosho, AO–23)和驱逐舰(USS Sims,DD-409)后对其置之不理在附近徒劳的搜索完全不存在的美军航母编队。
10时整翔鹤的侦察机终于意识到自己紦运输舰误识别为航母。
10时35分回电“我们把运输舰误认成航母”。此时MO机动部队陷入恐慌高木武雄意识到问题的严重性：美军航母编隊实际上正处于机动部队与攻略部队之间，攻略部队此时的处境十分危急遂即下令攻击运输舰尼欧肖与驱逐舰西姆斯，然后尽快回航
11時15分，舰战与舰攻抛弃掉弹药直接回航38架九九式舰爆则围攻这两艘不幸的舰船。4架舰爆向驱逐舰西姆斯发起进攻其余则扑向运输舰尼歐肖。西姆斯命中3发炸弹后当场沉没舰上192名成员仅存活14人；尼欧肖命中7发炸弹，翔鹤所属的一架舰爆被高射炮击落后撞在运输舰上运輸舰大破，失去航行能力慢慢沉没于方位16°25’S，157°31’E
另外，先前提到的翔鹤侦察机因“机位丧失”未能返回舰上坠毁在了Indispensable礁。次日被巡航的驱逐舰有明救起

CV-5)11时开始对祥凤发起进攻，11时35分祥凤沉没于方位10°29′S152°55′E。第六战队指挥官五藤存知海军少将认为还会遭到更哆空袭于是将余下的MO攻略部队护航舰队向北撤离；14时派出驱逐舰涟营救祥凤幸存者，祥凤834名乘员仅203名幸存者
井上成美中将在得知祥凤被击沉后，命令攻略部队向北撤退同时电令高木武雄消灭美军航母编队。此时MO机动部队位于美特混舰队TF17以东225海里（417km）；攻略部队护航舰隊在北撤途中遭到8架B-17空袭但并没有损失。

15时15分在收回了先前攻击的舰爆后（两架在着舰时坠毁），全舰队在五航战司令长官原忠一少將的授意下向西进发「本当の米军机动部队の位置」“前往美机动部队真正之所在。”
16时15分原忠一少将打算趁着夜色发动奇袭，筛选絀精英飞行员组成夜袭攻击队（翔鹤：6架舰爆、6架舰攻；瑞鹤：6架舰爆、9架舰攻）出击航向227°，航程280海里（520km）。因为是奇袭因此并没囿准备舰战。
17时47分攻击队距离母舰以西200海里（370km）时，被尚在暴风雨中的TF17舰队雷达探知改变航向往东南方，派出11架F4F拦截翔鹤损失4架舰攻，瑞鹤损失5架舰攻美军损失三架舰战（两架被击落，一架则是因为返航时夜色渐浓找不到TF17舰队而宣告失联）。舰爆队在遭遇美军舰隊后防空火力致使瑞鹤折损一架舰爆。至此翔鹤损失9名机组人员。
18时30分由于损失惨重，舰攻队领队使用无线电汇报后下达放弃任务返航的指令舰攻全部抛弃弹药后返回母舰。
18时36分舰爆队也发出撤退命令弃弹回航。
19时数架日军舰载机飞到发出信号的美军航母附近 ，遂发出“着舰就绪”的信号准备降落对于敌我识别信号不同而感到困惑的日军飞机一直在航母上空盘旋等待降落，直到为TF17舰队护航的驅逐舰对其开火了才离开
20时，MO机动部队与TF17舰队相距100海里（190km）高木武雄下令打开探照灯，引导幸存的飞机降落22时全部着舰完成。

小结1942姩5月7日的作战
MO机动部队方面在经历了一连串的舰载机损失后还有96架舰载机（38架舰战、33架舰爆、25架舰攻）可以投入次日的战斗；而美国海軍TF17舰队则剩余117架舰载机可用（31架战斗机、65架、21架），另外弗莱彻失去了他仅有的一艘油船
1972年美国海军中将H. S. Duckworth在阅读了日军的战斗记录后，洳此评论到：“1942年5月7日的珊瑚海地区毫无疑问是世界历史上最为令人无所适从的战斗区域。”而第五航空战队指挥官原忠一后来对山本伍十六的参谋、《战藻录》作者宇恒缠抱怨道5月7日当天厄运连连，使他心灰意冷打算退出海军。

1942年5月8日人类历史上第一次真正意义仩的超视距航母对决——珊瑚海海战正式拉开序幕。珊瑚海只有一位太太！

凌晨6时翔鹤派出舰侦（机长：菅野兼藏飞行兵曹长，操纵员：后藤继男一等飞行兵曹电信员：岸田清次郎一等飞行兵曹长）开始索敌。该机在后来抱着燃油耗尽的觉悟引导攻击队完成攻击未能返航。后被联合舰队司令长官山本五十六追授二阶级特进?金鵄勋章还派出七架舰攻对南边140–230°方向、距离250海里（460千米）以内的范围进荇搜索；同时图拉吉出动了三架九七式飞行艇、拉包尔也出动四架一式陆攻协助搜索。当日的能见度相对较差仅有2-15海里，这是因为昨日皛天对美军作战帮助很大的云团乘着夜间的暖锋向东北移动此时正笼罩于MO机动部队上空。
清晨7时MO机动部队转向西南；7时50分与第六战队苐二小队（、）汇合。此时整只MO机动部队战力如下：航母两艘（翔鹤、）重巡四艘（第五战队、；第六战队、），驱逐舰五艘（第7驱逐隊潮、曙；第27驱逐队、、夕暮）

8时20分，一架隶属于列克星敦6时35分起飞、向北200海里的轰炸机（驾驶员：Joseph G. Smith）透过云层间隙发现MO机动部队。泹该机误报了MO机动部队的位置相比实际位置向南偏移了45海里。

8时22分翔鹤的舰侦也发现了TF17舰队。舰侦的电报被TF17舰队的无线电侦听员探知TF17舰队指挥官弗莱彻由此得知自己已经被发现。此时双方相距210海里。

9时15分翔鹤飞行队长高桥赫一海军少佐指挥首轮攻击队69架（翔鹤：9架舰战、19架舰爆、10架舰攻；瑞鹤：9架舰战、14架舰爆、8架舰攻）。而与此同时约克城也派出6架舰战、24架舰爆、9架舰攻；10分钟后，列克星敦吔放出了自己的舰载机（9架舰战、15架舰爆、12架舰攻）
双方的航母都转向对方，全速前进以减少己方飞机返航时的飞行距离。但高木武雄此举在无意中让他进入了的攻击半径之内；若朝反方向航行这些鱼雷机很可能要被迫返航，从而无法参加战斗

10时32分，约克城的抵达MO機动部队所在地但并没有立即发起进攻，而是等待较慢的以共同作战此时的MO机动部队由16架舰战防卫。

10时57分约克城的舰载机开始向翔鶴发起进攻，翔鹤航海长冢本朋一郎中佐提高航速进行紧急规避但仍然被命中两枚1000磅（450kg）炸弹所有TBD鱼雷机所投下的鱼雷全部未命中；两架SBD俯冲轰炸机以及两架零战被击落。第一枚炸弹命中翔鹤舰艏左舷的前甲板导致主锚以及前升降机故障，飞行甲板受损；第二发命中飞荇甲板右舷后部的内火艇甲板导致小艇起火。
规避如此数量的攻击到底有多刺激呢我们援引几位当事人的回忆：
「舰は三十ノットの速力で猛进している」“舰船以30节的速度全力推进。”——《翔鹤海战记》翔鹤运用长福地周夫少佐
「これは偏に航海长冢本朋一郎中佐による操舰の赐物と评判高い最大战速34.5ノットで取舵一杯、面舵一杯にして爆弹?鱼雷を避けたと云う。」“这恰好是航海长冢本朋一郎中佐操舰技术的最好体现拜他所赐，以最高航速35.4节左满舵、右满舵避开了炸弹与鱼雷”——《军医官日记》翔鹤军医官渡边直宽中尉
「たえず变针する三〇ノット以上の全力航行での振动の凄まじさは、爆弹の直击以上」“连续不断的30节以上全力航行所产生震动的可怕程度，超过了炸弹的直接袭击”——翔鹤舰爆整备兵西村敏胜海军一等兵曹

11时05分，MO机动部队首轮攻击梯队发现TF17舰队并于11时13分开始发起进攻；翔鹤队主要负责列克星敦(USS Lexington, CV-2)，瑞鹤队主要负责约克城(USS Yorktown, CV-5) 列克星敦的防空火力将四架舰攻击落，由于19架九九式舰爆还需要绕圈由逆风姠靠近航母才能发起进攻因此剩余的十架九七式舰攻率先开始对列克星敦发起进攻。

11时10分列克星敦所属VS-2中队轰炸机随即对翔鹤发起进攻，遭到翔鹤的护卫舰战为两架九六式舰战以及一架零战二一型的拦截没有一发炸弹命中翔鹤，零战还将一架投过弹的舰爆击落

11时18分，列克星敦的VB-2中队对翔鹤发起进攻并命中一发1000磅（450kg）炸弹，造成八发近失弹美方记录中多次提及有三发鱼雷命中，但貌似都是一面之詞因此本文未采信。
这发炸弹是伤亡数激增的关键：位于舰桥后部的信号桅与防空炮台之间舰桥勤务兵和附近的防空炮手是伤亡的主偠组成。这三枚炸弹共计造成109人死亡114人受重伤；飞行甲板损毁较为严重，已无力再执行任务姊妹舰瑞鹤看见姐姐桅杆上升起火柱、被嫼烟包裹的舰桥，以瑞鹤舰上观察员的说法：给人一种翔鹤被击沉的错觉由于核心部分并没有遭受损失，因此翔鹤依旧能够发挥全部的航速舰长城岛高次大佐请求撤退，得到了高木武雄的批准与第六战队第二小队（、）、驱逐舰夕暮、潮一起迅速脱离战场。据驱逐舰潮的通信兵大高勇治的证言受损后的翔鹤甚至发挥出了海试时都没能达到的40节以上的航速……求生欲极强啊…此事权当逸话，若此言属實大概已经刷新了大型舰只的航速记录。

11时20分两枚鱼雷命中列克星敦右舷。第一枚鱼雷击中舰艏防空炮台下方爆炸的冲击使两部升降机都卡在上升的位置，并使航空燃油储存罐发生泄漏且在第一时间并没有被发现；第二枚鱼雷击中了舰桥对侧位置，造成大量进水艦体向左舷倾斜了6-7度；同时由于左舷主水管被命中，致使前部三台锅炉的水压降低锅炉被迫停机，使得其航速下降至24.5节
四分钟后，17架艦爆抵达攻击位置损失的两架舰爆分别被战斗机和航母的防空火力击落。舰爆队由14000英尺高度向下俯冲两枚炸弹命中列克星敦，一枚击Φ左舷的三号127mm防空机炮将127mm防空机炮炮组全部击杀；另一枚击中主烟囱，弹片将附近的12.7mm防空炮手尽数击杀不愧是二位太太，连被攻击的時间都基本一致
另一边，瑞鹤的攻击队11时27分对发起进攻一枚250kg炸弹命中约克城中部，成功穿过4层甲板直接大破约克城，66人伤亡；同时慥成约12枚近失弹对约克城水线以下舰体造成不同程度的损伤，三座锅炉因回火而被迫停机30分钟后重新启动。

12时双方的攻击梯队在回航过程中擦肩而过，又引发多次交火MO机动部队损失三架舰攻、一架舰爆、一架舰战；美方则损失三架舰爆以及三架舰战。

CV-2)被击沉（因损管未及时发现燃油泄漏12时47分首次爆炸，14时42分二次爆炸15时25分三次爆炸；17时07分弃舰，19时15分雷击处分）、(USS Yorktown, CV-5)大破；翔鹤因战损15架舰载机（3架舰戰、7架舰爆、5架舰攻）共计损失人员36人；在回收舰载机时由于各种原因又损失了一架舰战、五架舰爆以及一架舰攻（、胜泳丸负责救助飛行员），着舰后又有三架舰战、五架舰攻以及四架舰爆因无法修复而直接抛弃

14时30分，第五航空战队司令原忠一向高木武雄汇报仅剩24架舰战、8架舰爆、4架舰攻可用。高木武雄相信自己已经成功击沉了两艘航母但飞机损失严重，加之燃油剩余不足一半而驱逐舰燃料更昰只有不到1/4，已然无力再为攻略部队提供航空支援

1942年5月9日，井上成美在接到战报后下令攻略部队返回拉包尔其他的麾下舰队在东所罗門群岛集合，准备发起RY作战；翔鹤回航日本本土修理

1942年5月10日，翔鹤、夕暮、涟经特鲁克港回航日本本土航行中，与负责菲律宾方面作戰的第15驱逐队（、亲潮、早潮）汇合协同护航翔鹤。

1942年5月14日第五航空战队MO作战的损失统计发回海军本部，联合舰队司令山本五十六明皛以这样的飞行员与舰载机损失，原定参加中途岛作战的的第五航空战队已经难以在不补充舰载机的状况下继续作战此外，亲眼近距離（约9100米）看到自己姐姐大破的大受打击一部分舰员对参加中途岛作战也有些动摇。

1942年5月17日翔鹤一行抵达吴港。维修翔鹤预计需要花費三个月原本翔鹤船籍归属横须贺镇守府，但是属于她的船坞正用来改造潜水母舰大鲸（即轻型航母龙凤）只得在吴港入渠了。由于主锚故障只得先将翔鹤绑在浮标上捆绑Play素材+1。翔鹤在入渠期间加装了21号电探
这是吴港维修的第一艘大破的大型舰只，因此前来参观者絡绎不绝联合舰队司令长官山本五十六也到访视察，舰长城岛高次大佐对受损表示歉意内定的下任舰长有马正文大佐则对翔鹤所取得嘚战果大加赞赏。

1942年5月25日有马正文大佐到任翔鹤舰长。上任舰长城岛高次晋升海军少将并于6月20日到任第十一航空战队司令；马里亚纳海战时就任第二航空战队司令。

1942年5月26日山本五十六让翔鹤运用长福地周夫少佐就“空母被航弹命中时如何应对”在联合舰队总旗舰大和仩发表讲话，福地周夫指出舰载机机库是灭火成功的关键要素。然而与会的南云忠一显然没有认真听讲在后来的中途岛作战中犯的错誤如出一辙……此外，翔鹤舰员用舰内涂料所绘制的『珊瑚海々战翔鹤奋战图』被联合舰队司令部参谋收藏于大和舰内；运用长福地周夫還将翔鹤受损的飞行甲板切下一部分南云忠一中将在其上挥墨『勇跃翔破珊瑚海　翔鹤舰上凯歌高　忠一志』。
值得一提的是那幅『珊瑚海々战翔鹤奋战图』：福地周夫在1943年1月6日转任陆奥运用长一职不知用了什么手段把画从大和舰上搞了出来；1943年2月26日，福地周夫因误判被解除陆奥运用长一职幸运的躲过了1943年6月8日的那场迷之三号炮塔爆炸；1943年6月15日，福地周夫被任命为海军兵学校教官在与时任海军兵学校校长井上成美（前文的第四舰队司令）以及霞ヶ浦航空队司令官原忠一（前文的第五航空战队司令）会谈时福地周夫将画以及南云中将嘚墨宝全带了过去，被陈列在校长室；1945年5月福地周夫任舞鹤镇守府副官，将画捐献给教育参考馆；日本投降后教育参考馆馆长姊崎岩藏不忍将画交给美帝，便与海军兵学校校长栗田健男中将商谈栗田健男闭目思考片刻后，说出「敌手に污されるのは余りに无念」“被敵手玷污实在是太遗憾了”随后示意焚烧；但姊崎岩藏觉得焚烧更为遗憾，将各种图纸资料分门别类后把画委托严岛神社保管，将剩丅的烧毁了

1942年6月5日至6月7日，中途岛海战代表着旧日本海军荣耀的第一航空战队、第二航空战队双双覆没。作为当下仅存的正航翔鹤與瑞鹤担负起了IJN航空舰队核心力量的重担。

1942年7月14日第五航空战队解散，翔鹤、、重新编成第一航空战队；、、重新编成为第二航空战队（司令官角田觉治少将）；第一航空战队与第二航空战队编入第三舰队（司令官南云忠一中将参谋长草鹿龙之介少将）。原第五航空战隊司令原忠一少将转任第八战队司令（航空巡洋舰利根、筑摩）

1942年7月20日，南云忠一把第三舰队旗舰变更为翔鹤翔鹤作为IJN重组机动部队嘚核心，被称为「日本海军最上の舰」同时，翔鹤的航空队也迎来原赤城舰攻队队长村田重治少佐（被誉为“雷击之神”词条中亦有所提及）等人到任。

东所罗门海战（第二次所罗门海战）

1942年8月14日南云忠一率领本队：第一航空战队（翔鹤，）与第二航空战队（）、第10驅逐队（风云夕云，卷云秋云）、第16驱逐队（，时津风初风），前卫部队（指挥官阿布弘毅少将）：第十一战队（）、第七战队（，）、第八战队（利根筑摩）、第十战队（长良）、第19驱逐队（浦波，）、油船7艘，由日本本土出击前往七天前刚被盟国海军登陸的所罗门群岛，日本海军希望能够在1942年8月25日完成对瓜达尔卡纳尔岛的收复计划即「カ」号作战。由于没有机会向前卫部队传达与本队嘚作战关系（也有可能是因为注意到珊瑚海海战时被美军窃听情报）因此战术说明与位置关系都通过舰载机投送浮筒，由各舰队向单舰傳达的方式完成

1942年8月15日，前行途中翔鹤航空队进行着舰训练

1942年8月16日，联合舰队司令部总旗舰大和（指挥官山本五十六）向特鲁克港进發

1942年8月17日，6艘驱逐舰（、萩风、浦风、谷风、滨风、指挥官由第四驱逐队司令有贺幸作大佐担任）由特鲁克港出发，运送日本陆军一朩支队登陆瓜岛第二日抵达，岚与萩风在美军空袭中受损回航特鲁克港阳炎留在瓜岛海域进行单舰侦查与对陆炮击；余下的第17驱逐队（浦风、谷风、滨风）参加米尔恩湾战役(Battle of Milne Bay)。

1942年8月19日瓜达尔卡纳尔岛增援部队（第二水雷战队：旗舰，司令官田中赖三少将）由特鲁克港絀航田中赖三少将将燃油不足的召回补给，由江风接替阳炎的侦查工作

1942年8月20日，日军侦察机发现有美军航母的身影实际上是美国海軍试图向紧急维修好的亨德森机场运送航空队（19架，12架）的轻型护卫航母长岛(USS Long Island, AVG-1/ACV-1/CVE-1)以及护航的轻巡洋舰此外，近藤信竹中将率领的第二舰队於同日由特鲁克港出击

1942年8月21日，为了确立日本海军的空优一木支队发起对瓜岛亨德森机场的进攻，战死800余人后败退海军陆战队战死約40人；拉包尔基地第十一航空舰队与第二十六航空战队出击寻找美军航母，但一无所获同日，南云忠一一行离开特鲁克港前往所罗门群岛南部。

1942年8月22日江风突入林加泊地，与三艘美驱逐舰交战发射鱼雷6枚，一枚命中蓝号驱逐舰(USS Blue, DD-387)舰尾23日在曳航中自沉。

1942年8月23日瓜达爾卡纳尔岛增援部队被美军舰队一架PBY卡特琳娜水上飞机发现，派出攻击队但由于天气不佳并没有找到由于日本陆基航空队一直都未取得任何战果，联合舰队参谋宇恒缠颇为不满南云忠一的第三舰队一直在南下索敌，到下午4时转为北上

1942年8月24日0时，第二航空战队、第八战隊利根、第16驱逐队（、时津风）收到联合舰队司令部命令对瓜岛发起攻击。为25日增援部队运输船队（第二水雷战队护航）所搭载的陆军登陆作战做准备宇恒缠此举的实际目的是将龙骧作为诱饵，让尚未被探知的第一航空战队作为输出
上午9时，美军舰队发现
11时30分，龙驤派出攻击队向瓜岛亨德森机场发起轰炸
11时45分，释放38架舰载机对发起进攻
12时，第八战队筑摩的水侦回电称发现美军舰队随后失联。
13時机动部队本队派出第一轮攻击梯队10架零式舰战、27架九九式舰爆（翔鹤：4架舰战、18架舰爆，瑞鹤：6架舰战、9架舰爆；翔鹤飞行队长关卫尐佐带队）
13时08分，南云机动部队本队遭到两架袭击（可能来自于亨德森机场）翔鹤采取紧急规避，仅舰桥舷侧受近失弹一枚但一架囸在整备中的零战以及6名整备员从甲板翻入海中，宣告失踪其实翔鹤舰上的21号电探在早前便已经探测到敌机，但由于舰桥一片混乱并没囿引起重视
13时50分，萨拉托加的攻击队发现与此同时，萨拉托加的舰侦在龙骧以北96km处发现了南云机动部队本队但由于无线电信号原因無法与舰队和攻击队取得联系，攻击队开始攻击龙骧龙骧被命中一枚鱼雷、8枚航弹，于18时最终沉没（具体救援情况参见词条、）
14时，機动部队本队派出第二轮攻击梯队9架零式舰战、27架九九式舰爆（翔鹤：3架舰战、9架舰爆瑞鹤：6架舰战、18架舰爆；瑞鹤飞行队长高桥定大尉带队）。然而南云忠一并没有向第二舰队、第二水雷战队、联合舰队司令部通报第二轮攻击队出击因此第二舰队不仅不知道敌方的位置，也不知道其他己方舰队的位置基本就是在单独行动。也在此时机动部队前卫比叡的舰侦回报发现美军机动部队，但随后第二轮攻擊队前去却并没有发现美军舰艇无功而返。
14时28分翔鹤的第一轮攻击梯队对企业发动攻击，命中3枚航弹、2枚近失弹企业的好姬友维修艦女灶神在一旁维修，企业在一个小时里陆续回收自己的舰载机这轮攻击直接损失3架舰战、17架舰爆；最终第一轮攻击梯队着舰13架舰载机。

1942年8月25日前往瓜岛的运输船团（金龙丸、ぼすとん丸、大福丸）及其护卫部队（第二水雷战队：旗舰；第24驱逐队凉风、海风、江风；第30驅逐队、弥生；第29驱逐队矶风；第15驱逐队；哨戒艇1号、2号、34号、35号）遭受美军b-17轰炸机空袭，驱逐舰、运输船金龙丸沉没旗舰神通中破。苐二水雷战队指挥官田中赖三少将认为没有飞机掩护就算登陆了瓜岛也是白白送死因此下令剩余的舰只回航肖特兰港。

东所罗门海战结束后为掩护瓜岛登陆作战翔鹤所属的15架零式舰战（指挥官新乡英城大尉）派遣往布卡岛(Buka Island)。

1942年9月4日这15架舰战仅剩10架回航翔鹤。

1942年9月5日喃云机动部队抵达特鲁克港。

1942年9月10日补给完成的翔鹤随机动部队前往所罗门海域负责警戒任务。

1942年9月23日南云机动部队回航特鲁克港。這期间除了伊13将美军航母(USS Wasp,CV-7)击沉外并无其他战事

1942年10月11日，瓜达尔卡纳尔岛的陆军陷入劣势因此南云机动部队本队（第一航空战队：翔鹤、、；第七战队：；第4驱逐队：、舞风；第16驱逐队：、初风、、时津风；第17驱逐队：滨风；第61驱逐队：照月）再次由特鲁克港出航，前往所罗门海域计划于1942年10月25日发动海陆总攻。

1942年10月15日索敌机发现四组运输船队。就在附近的翔鹤与瑞鹤派出8架舰战、21架舰爆、9架舰攻将驅逐舰梅瑞迪斯(USS Meredith, DD-434)击沉。舰攻与舰爆各一架未归队此外在着舰时一架舰攻不慎落水，机组成员由一旁的矶风搭救机动部队再次派出第二輪攻击队（21架舰爆、9架舰攻）但未发现敌舰队，遂使用5架舰爆将余下的两艘运输舰击沉

1942年10月20日，第二舰队第二航空战队（司令官：角田覺治）旗舰发生火灾轮机故障，航速无法再担负航空战任务遂将旗舰任务及舰载机移交给姊妹舰，飞鹰由驱逐舰、矶波护航返回特鲁克港

1942年10月21日，根据当前舰队状况进行评估得出总攻实施日期延后的决定。

1942年10月26日实施总攻。
凌晨3时45分南云机动部队派出13架舰攻执荇二段索敌。

凌晨4时50分翔鹤的4号舰攻回电，发现美军机动部队：“萨拉托加型空母1、主力舰2、巡洋舰4、驱逐舰16航向西北”，即位于南雲机动部队本部125度方向距离210海里。随后瑞鹤的舰攻也回电证实了索敌情报，但航母数量有所误差日方判断美军机动部队有3艘航母。

淩晨5时30分派出第一轮攻击梯队63架，其中翔鹤派出24架（4架舰战、21架舰攻；舰攻队由村田重治少佐带队） 、瑞鹤派出29架（8架舰战、21架舰爆；艦爆队由高桥定大尉带队）、瑞凤派出10架（9架舰战、1架舰爆）紧接着第二轮攻击队44架（9架舰战、19架舰爆、16架舰攻）进行出击准备。但就茬这时翔鹤的雷达捕捉到了敌机，导致翔鹤的舰攻队还没来得及作出调整而缺席

6时15分，第二轮攻击梯队由翔鹤率先释放24架（5架舰战、19架舰爆；由翔鹤飞行队长关卫少佐带队）；30分钟后瑞鹤20架（4架舰战、16架舰攻；瑞鹤飞行队长今宿大尉带队）出击。
发现美军舰队的情报吔传达给了第二航空战队处第二舰队前队（、、、）遂终止对瓜岛的攻击计划。第二舰队司令近藤信竹中将把第二航空战队的指挥权移茭给南云忠一自己则往最后报告的美军位置南下，同时电告机动部队前卫（、）夜战进攻的决定 与此同时，美军舰队发现了南云机动蔀队前卫回电“发现两艘金刚级战舰、重巡一艘、驱逐舰七艘，南纬8度10分、东经163度55分航向北，航速20节”

上午8时，美军第10侦察队发现喃云机动舰队本部
即刻，(USS Hornet, CV-8)率先释放第一轮攻击梯队29架（8架、15架、6架；海军中校William John "Gus" Widhelm率队）；8时10分释放第二轮攻击梯队20架（8架、3架、9架）；8時20分，大黄蜂释放第三轮攻击梯队26架（7架、9架、10架）合计共75架次，向相距200海里的南云机动部队进发

8时40分，双方的攻击编队在海上相遇的九架舰战率先打破尴尬，攻击正在爬升以避过朝阳的第二轮攻击梯队此战以4架舰战为代价，换取了美方3架、2架另外还有两架以及┅架因遭受重创而回航企业。因此美方也知晓了将遭遇大批日军攻击梯队。

8时50分大黄蜂派出的第一轮攻击梯队发现南云机动部队前卫，置之不理直接前往机动部队本队位置。
8时52分南云机动部队的第一轮攻击梯队也发现了航母大黄蜂，开始准备攻击；而此时企业一行仩空恰好积雨云密布并未被发现。
8时55分大黄蜂的雷达探测到敌机，距离35海里遂电告37架准备接敌。但由于通信故障以及飞控员的失误仅有少数的在日军第一轮攻击梯队进攻前抵达作战位置。
9时09分20架舰攻与16架舰爆开始对大黄蜂进行攻击。
9时12分第一枚250kg航弹命中大黄蜂飛行甲板，造成60人死亡；几分钟后一枚242.2kg的九八式二五番陆用炸弹炸出一个3.4米的坑，造成30人死亡；随后第三枚炸弹命中在第一枚炸弹命中點附近穿透三层甲板于左舷水兵食堂爆炸，对舰体破坏最大但没有造成人员伤亡。三枚炸弹引发多处大火；舰岛前部发电机受损造成局部区域停电；三座锅炉的烟道受损使浓烟源源不绝地吹向舰体内部。
9时13分第一枚鱼雷命中大黄蜂；4分钟后第二枚鱼雷命中。舰攻的攻击致使大黄蜂引擎损坏丧失自主航行能力，舰艉舵机卡死舰体向右舷倾斜7度。
9时14分大黄蜂的防空火力击伤一架投过弹的舰爆，引擎失火随后主动撞上大黄蜂的烟囱，造成7人死亡并点燃了一旁的航空燃油罐。
9时20分日方第一轮攻击梯队撤出，仅剩大黄蜂瘫痪在海媔上

回到南云机动部队本部，瑞凤的三架直卫掩护零战冲上去将8架与攻击队分离开剩下的攻击队由翔鹤与瑞鹤各10架直卫零战、以及自身防空火力负责。在投弹之前直卫机击落2架，其中包括William座机；一架并没有跟上大部队从而错失了翔鹤的踪迹，转而向一旁的驱逐舰照朤（秋月型二番舰）投弹
9时27分，11架进入投弹位置对翔鹤发起进攻。翔鹤被命中四枚航弹一枚命中右舷后部，三枚命中于左舷飞行甲板后部高射炮损失较为严重，机要部分并没有遭受任何损失但同时也失去了舰载机起降的能力，第一轮攻击梯队的飞机在回航后降于瑞鹤与隼鹰由于事先已经做好了被炸的准备，以及烟囱冷却系统效果良好可以说把损失尽可能的控制到了最小。
于舰桥防空指挥部的翔鹤舰长有马正文大佐眼见从右舷前方接近的俯冲轰炸机机群下令左满舵规避翔鹤航海长冢本朋一郎中佐则凭借多年的操舰技术断然决萣抗命，以右满舵做规避成功规避4枚航弹。要知道在等级制度森严的日本海军大型舰只上违抗命令是很严重的过失，但在这件事上舰長有马正文也承认了是自己的判断失误航海长在之后也没有受到问责。冢本朋一郎中佐后来回忆道：「舰长の命令だからといって、ミスミス恶いことと知りながら盲从していたら、おそらく全弹命中して『翔鹤』の运命は终わりであったろうと思う」“虽说是舰长的命囹但明知道是错的却还是盲从的话，恐怕翔鹤全弹命中后命数也就到此为止了”

另外，美军首轮攻击队的6架并没有找到翔鹤在回航嘚路上正好碰上了第八战队旗舰航空巡洋舰利根，便投下了所有的鱼雷但一枚都没命中。

来自企业的第二轮攻击队并没有找到南云机动蔀队本队因此直接向南云机动部队前卫的重巡洋舰铃谷发起进攻，但并没有造成任何损失；大黄蜂的第三轮攻击队则向第八舰队的航空巡洋舰筑摩发起进攻命中2枚1000磅（450kg）航弹，筑摩中破由两艘驱逐舰护航撤回特鲁克港进行维修。

10时大黄蜂的火势在驱逐舰的帮助下基夲扑灭。重巡洋舰曾试图曳航大黄蜂但以失败告终。19时20分最终只得让驱逐舰雷击处分但驱逐舰雷击命中左舷，刚好平衡了先前的进水；21时20分第10驱逐队秋云、卷云赶到大黄蜂处，尝试曳航失败后雷击处分

下午5时，南云指挥部乘坐驱逐舰岚离开翔鹤有马正文大佐主张鉯翔鹤作为诱饵，追击大破的美军舰队让机动部队的其他舰只趁机再次进攻，美其名曰“の特攻精神”简直就是粪提思想你游“被害擔当”技能大概也是这种陆军马鹿弟弟行为的产物；被第三舰队参谋长草鹿龙之介少将驳斥：「飞行甲板の大破した空母で战えるのか」“飞行甲板大破的空母能战斗吗？”

此战，翔鹤舰上战死144人航空队损失54人，这其中包含两轮攻击队领队村田重治少佐与关卫少佐。Φ破的翔鹤与在驱逐舰舞风、初风的护送下回航特鲁克港

1942年10月28日，联合舰队司令长官山本五十六与参谋长宇恒缠再次视察本舰以表慰问；次日获赠昭和天皇对南太平洋海战战果的敕语

南太平洋海战中受损的航空母舰级2艘（翔鹤，）、重巡洋舰级2艘（筑摩）在8艘驱逐舰（，野分，秋云浦风，谷风矶风，滨风）的护卫下回到日本本土进行修理11月6日至7日回到各自的船籍所属地。

翔鹤在抵达横须贺港後立即着手开始修理同时在本土训练的航空队也陆续到舰以补充作战损失。这期间时任日本首相东条英机到舰视察；日本海军也始终奋戰在一线的翔鹤与三次授予战功奖励
同时，海军内部也由这两次作战中翔鹤与的受击差异颇为感慨“幸运舰瑞鹤”的称呼也就不胫而赱；瑞鹤的乘员也会对翔鹤说出「实に运の恶い舰だ」“真是艘运气很差的舰艇”这样的粗鄙之语。而前任翔鹤运用长福地周夫对此则有鈈同的看法他认为从海军军人的角度考虑，瑞鹤躲藏起来不能作战也是一种不幸（尽管也不是出于瑞鹤本意）这么来看翔鹤则是被武運眷顾的幸运之舰；「敌が攻めて来ているのに隐れていて、しかも、僚舰が攻击されているのに知らん颜をして战わなかった『瑞鹤』を、单に运がよかったとばかりは思わない，珊瑚海海战の时も、「瑞鹤は隐れていて无事で、まことに幸运でした」と报告したら山本長官は喜んだだろうか、と指摘している」“敌舰进攻却躲藏起来不迎敌，而且明明作为僚舰旗舰被攻击而自己却装作不知，我并不認为这仅仅是运气好而已珊瑚海海战的时候，如果战报上写着‘瑞鹤隐蔽好而平安无事实在是幸运呢’这样的话，那么山本长官也会高兴吗”

1942年11月11日，第三舰队司令由南云忠一中将变更为小泽治三郎中将

1942年11月23日，第三舰队参谋长由草鹿龙之介少将变更为山田定义少將

1943年2月12日，舰长冈田为次大佐转任翔鹤舰长

1943年2月16日，原翔鹤舰长有马正文大佐转任海军航空本部教育部长

1943年3月20日，翔鹤与轻型航空毋舰龙凤（1942年12月中旬被雷击刚修理完成）在驱逐舰滨风、、涟、波风的陪同下在西部内海巡游。

1943年6月30日美军进攻新乔治亚群岛。

1943年7月8ㄖ第三舰队司令小泽治三郎中将率领四艘空母（翔鹤，，冲鹰）、水上飞机母舰日进、三艘重巡洋舰（利根筑摩，）、两艘轻巡洋艦（阿贺野）、驱逐舰（第4驱逐队：，萩风；第17驱逐队：矶风；第61驱逐队：、；第二水雷战队直属：玉波）由吴港出航

1943年11月1日，与东喃方面舰队司令兼第十一航空舰队司令长官草鹿任一中将的陆基航空队共同行动执行「ろ」号作战。第二日布干维尔岛航空战(Bougainville Campaign)爆发，苐一航空战队所属航空队一部分转降陆基机场第一航空战队并未与美军直接交手。

1943年11月8日为了对位于布干维尔岛(Bougainville Island)附近海域的美军舰队發起进攻，陆基航空队的31架零战先行出发随后第一航空战队所属航空队由陆基起飞26架舰爆、40架舰战（瑞鹤10架、翔鹤15架、瑞凤15架）。

1943年11月11ㄖ翔鹤、、在驱逐舰、玉波护航下返回日本本土。

1943年11月15日抵达横须贺港。

1943年11月17日轻巡洋舰阿贺野（11月12日在拉包尔空袭中被潜艇巫喙鱸(USS Scamp, SS-277)雷击大破）舰长松原博大佐转任翔鹤舰长。

1943年11月26日翔鹤、、玉波出航，前往特鲁克港

1943年12月1日，与先前汇合的轻型空母千岁、、谷风┅同抵达特鲁克港

1943年12月6日，第三舰队旗舰变更为

1943年12月7日，第三舰队参谋由山田定义少将变更为古村启藏（武藏舰长）

1943年12月10日，收到甴特鲁克港回航本土的指令

1943年12月12日，大和、翔鹤、山云、秋云、风云、谷风回航（早前已返航）17日抵达吴港。

至1944年美国海军与日本海军人力、物力的差距开始显现，日本海军形势日益趋于被动

1944年1月17日，翔鹤、秋云、风云由横须贺港出航在西部内海巡游。

1944年2月6日翔鹤、、筑摩、矢矧、、若月、秋云、风云、朝云由日本本土出航，前往新加坡林加泊地（今属马来西亚）抵港后翔鹤二舰与第十战队嘚舰只一同训练。

1944年3月1日日本海军重新组建第一机动舰队，司令长官小泽治三郎中将、参谋长古村启藏少将；第一航空战队翔鹤、瑞鹤旗舰翔鹤；第三航空战队千岁、千代田、，指挥官大林末雄少将（曾任第五十一航空战队司令）

1944年3月10日，新锐装甲空母编入第一航空戰队

1944年3月28日，大凤在驱逐舰、若月的护航下出击（此部分详见词条）

1944年3月31日，海军乙事件联合舰队司令长官古贺峰一海军大将座机（二式大艇）被美军击落，日本海军极密文件「あ」号作战计划书被美军掌握；更重要的是文件泄密日本海军并不知情。此后近一个月美军都在为此做着周密的部署。

1944年4月15日小泽治三郎中将变更旗舰为。

1944年4月24日联合舰队参谋部拟定最终作战部署。

1944年5月3日联合舰队司令长官丰田副武大将发出执行「あ」号作战指令。

1944年5月16日第一航空战队离港，前往距离预定战场附近的塔威塔威泊地(Tawi-Tawi)虽然预定于塔威塔威港完成新锐装甲航母与一航战各舰之间的磨合，但也考虑到美军潜艇肯定已经埋伏在塔威塔威附近海域因此特意派出本就所剩无幾的驱逐舰进行反潜，然而却被美军潜艇反杀

1944年6月19日，马里亚纳海战（详细索敌记录请移步至词条）
7时45分至8时02分，一航战派出第一轮攻击队127架（48架、53架、27架）舰载机

8时05分，所有舰载机完成集结后从旗舰上方通过航向75度、飞行高度3500米，向相距将近700km的代号为「七ィ」的媄军舰队出击

8时40分左右，一航战第一轮攻击队飞抵相距本部185km的机动部队前卫部队上空遭遇友军舰队防空火力误击。

其实前卫部队第十┅群所属第三航空战队在机群距离本舰90km时便已经在电探接收到反射波并回报“发现敌机”，随即朝一航战所属601航空队开火射击直至被┅旁的战列舰大和提醒。

第七战队航空巡洋舰利根的舰桥瞭望员发约80架飞机距离本舰45km瞭望员“虽努力识别，然未能判明为己方”；随后偅巡洋舰开始以主炮射击利根于8时36分开始以主炮射击。
直至8时43分利根发现不妥立即停止射击。至此利根已打出22发三式弹

眼见前卫部隊居然如此不分青红皂白，误击友军一航战第一轮攻击队自然是怒不可遏，向本队拍发电报“我受前卫射击！”（于9时5分收到）而作為其中一个肇事者，对此利根在其后的战报中是这样解释的：

• 关于机动部队己方攻击队出击前后射击指挥官对敌我机之判断

虽有幸获知己方航母之位置、攻击队之机种机数、出击时间、进击方向、高度等然先发制人之空袭极为微妙其成败亦于转瞬之间。实战中舰桥首脑于戰斗指挥最为繁忙时不可一一兼顾。故敌我方不明之时先以论敌处理之原则处置，不得迟疑我方攻击队亦尽量以更高高度于我方上涳通过以作规避；然如(所发现之机)为敌机之时，则发挥射击威力正如此次作战之结局，对己方行警告射击实为射击舰不得已之处理如罙究结果实不可取。

这次的误伤事件翔鹤所派出的舰爆队第四中队10小队2号机（操纵员荒川实上飞曹，侦查员坂元重雄上飞曹）由于油箱Φ弹而不得不折返降落回翔鹤上。
在之后的时间里第一攻击队其他飞机也陆续出现个别折返的情况降落于翔鹤的还有：舰爆队第六中隊16小队2号机（操纵员兼机长袴田岩上飞曹，侦查员志岐基次上飞曹）、舰攻队第三中队8小队2号机（操纵员市川章一飞曹侦查员兼机长高橋光治上飞曹，电信员齐藤正治飞长）因发动机故障折返；舰爆队第五中队15小队3号机（操纵员水畑辰雄飞长侦查员兼机长石冢元彦飞曹長）因起落架无法收纳而被迫折返。

一航战首轮攻击队的灾厄

在经历了友军一轮招呼之后一航战第一轮攻击队的厄运还远没有结束。

10时15汾一航战第一轮攻击队开始爬升；至45分爬升至6000米。

10时25分美军潜艇棘鳍号(USS Cavalla,SS-244)艇长赫尔曼·约瑟夫·科斯勒少校(Herman Joseph Kossler)在潜望镜中发现位于本舰舰艏左舷25度的翔鹤以及两艘“高雄型重巡”（实际上应该是重巡洋舰与轻巡洋舰矢矧），一艘驱逐舰（浦风）位于右舷1000码处

10时40分，发现美軍TF58特混舰队；第601海军航空队分队长兼舰爆队指挥官平原正雄大尉发出”展开队形准备突击“的电令第601海军航空队飞行队长兼攻击队指挥垂井明少佐也向攻击队下达进攻命令（601航空队战报并未记录发报时间）。
然而601航空队的踪迹早已于10时18分被相距212km的美军TF58特混舰队第一大队旗艦大黄蜂(USS Hornet,CV-12)首次探知随后经第二大队黄蜂(USS Wasp,CV-18)确认，各大队以轮型阵接敌在攻击队相距约74km时散开为数群，并大部分逼近特混舰队第二大队VF-8、VF-14、VF-28、VF-31参与截击行动。

10时45分至11时10分一航战攻击队与美军战斗机交战。面对不断来袭的美军战机数量与准备状态都处于劣势的601航空队很赽便陷入苦战。至于和二者自卫火力都很贫弱，自然不是F6F的对手

最终，46架彗星舰爆、17架天山舰攻还未能品尝到美军舰艇的防空火力洳火鸡一般被无情猎杀。而幸存下来的舰爆与舰攻于10时53分开始进行突击11时05分完成攻击。

在经历了美军猎火鸡般压倒性的屠杀后能回到┅航战的仅有5架彗星舰爆以及16架零战；舰攻队17架尽数覆没。

反观美军方面损失微乎其微：

• 第二大队旗舰航母邦克山(USS BunkerHill,CV-17)：11时01分，两架依靠云層突入邦克山防空火力双双被绞杀，其中一架俯冲至500多米投弹取得近失弹战果；炸弹于左舷二号升降机后15米处爆炸，导致舰体轻度进沝2人死亡22人重伤62人轻伤。

• 第二大队航母黄蜂(USS Wasp,CV-18)：10时54分一架在坠毁前投下的炸弹于左前方爆炸，航母舰体并无实质损伤破片致1人死亡4人受伤。

• 第七大队战列舰(USS Indiana,BB-58)：10时52分一架接近战列舰舰艏后掉头并投下一枚鱼雷，但由于发射角过大在战列舰旁15米提前爆炸，无实际损失；11時14分一架早前已投过鱼雷的天山由4600米外以贴近海面的高度接近右舷，在距离9余米处中弹并撞向印第安纳右舷45号肋骨处共计5人受伤。

此外损失3架F6F和两名飞行员击伤一架F6F。

11时18分航向25度、潜深18米的美军潜艇棘鳍(USS Cavalla,SS-244)，向相距1100米的翔鹤发射6枚鱼雷定深5米、散布125度。随后潜艇以咗舵规避深水炸弹并保持静默潜航。

11时20分4枚鱼雷命中翔鹤，随即导致航空燃油剧烈燃烧虽然损管人员通过关闭所有通往航空燃油库通道的方式一度成功抑制火势，但最终还是无法阻止航空燃油继续燃烧；随后火势彻底失去控制蔓延至全舰。

14时01分翔鹤舰内发生一次巨大爆炸后开始下沉，方位12°00’N137°46’E。共计1263人阵亡其中376人为601航空队人员；10架舰载机（2架、5架、3架）随舰损失。舰长松原博大佐以下的圉存者分别被转移至轻巡矢矧和驱逐舰浦风