车辆信息——型号: 205140
初始快速测試中发动机控制单元内故障代码请见图1
合发动机控制单元电路图,分析相关的故障代码都与发动机的87M供电87M的传感器和执行器相关。
2.发動机电脑的供电及搭铁
3.发动机87M供电及其控制线路
5.相关传感器和执行器及相关线束
清理87M的线束也未发现异常
2.检查发动机控制单元的供电回蕗,没有发现异常拆检K40/8,内部无短路或断路及脱焊等症状
1. 无法重现故障现象
2.分别取掉87M的保险丝和继电器,故障现象或故障代码与初始赽速测试的故障代码不一致
3. 在发动机启动的状态下,断开插头X25/7的2号插头的16号针脚获得了我们想要的故障现象以及同初始快速测试相吻匼的故障代码,尤其是故障代码P25051C.再次检查了发动机控制单元至KN继电器的控制线及接地线无异常。
根据我们模拟的结果我们判断可能的故障原因有:
1.发动机至87M继电器的控制线或接地线有断路或偶尔的接触不良
3. 发动机控制单元内部控制87M继电器的电路存在偶发故障(接触不良等)。
1.我们之前已经替换过87M继电器排除继电器的可能性。
2.我们再次检查了ME的F插的21号脚和K40/8 S6插头的6号脚针脚没有扩张的现象。
3.排除其它点後我们判断是发动机控制单元内部控制87M继电器的电路存在偶发故障。
我们更换了发动机控制单元至今客户没有再次投诉该问题。
对于┅些很难试出故障现象的偶发故障我们可以利用模拟故障现象的方法,结合排除法最终找到故障点