图中原本2a电流是多少瓦为2A,如果再放个三极管或场效应管,电路中2a电流是多少瓦能超过2A吗

  一、直流小信号调制电路在外表中常常遇到直流信号拓展的疑问通常选用大闭环负反响和将直流信号调制成沟通讯号再进行沟通拓展的办法,如图一所示这种办法能够打败温度漂移和行进线性精度,并能取得高拓展倍数图二是详细电路。

  图二中VT1、VT2作业在可变电阻区,D1、D2是避免栅压为正這么能够消除调制噪音。3kΩ电阻和50μF电容为输入滤波用

  用频率为1000HZ、幅值为7V的方波电压U1、U2作为驱动电压,此两电压形状一样相位相反,经VD1、VD2削去正半波后别离加在VT1、VT2的删极使VT1、VT2轮番导通、夹断,就如同并串联的单刀双掷开关一样VT1导通时VT2夹断,输入电压U入向0.1μF电容充电;VT2导通时VT1夹断0.1μF电容通过VT2向R放电,而R上有反响电压U反刚好与放电2a电流是多少瓦方向相反,故抵达U入与U反相减的意图能够看出,經0.1μF电容输出的调制电压U调为频率与U1、U2频率一样的交变电压

  这种调制电路比绝缘栅场效应管调制电路焊接调整便当,作业牢靠比晶体管调制电路噪音小、漂移小、调整简略。留心R值不行太大通常应在100kΩ以内。

  通常用稳压管稳压的电路如图a所示,R为限流电阻現用一只结场型场效应管替代,如图b所示它是零栅压作业,由场效应管的输出特性曲线可知当UDS降低时IDS改动并不多,因而仍能确保稳壓管的作业2a电流是多少瓦不变,所以稳压精度行进别的,选用场效应管后它容许电源改动方案也比选用限流电阻的稳压电路大得多。

  在上图所示的稳压电路中结场型场效应管作业在丰满区,而用于限流器时则有所纷歧样详细电路如下图所示。结场型场效应管是莋业在负栅压状况下栅源电压值为-I入R。当I入小时它作业在可变电阻区漏源电阻RDS较小,不影响2a电流是多少瓦输出;当I入增大到必定的数徝时它作业在丰满区,这时I入添加很少UDS就要增大许多,RDS就如同一个阻值很大的可调电阻对I入起了限流的效果。

  管型及参数挑选應联络详细状况而定如I入为0mA~15mA(直流),RL为0kΩ~3kΩ,恳求限流在12mA支配则可选用3DJ7J(加散热片),R在240Ω支配。调整R值可改动限流数值。

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以下有几个问题让我疑惑不解請不精通开关电源的人不要误导我,但精通的高手一定要为我做这件好事我也会高悬赏。电子制作成功率几乎为1的失败远QQ。以下问题請逐一详细... 以下有几个问题让我疑惑不解请不精通开关电源的人不要误导我,但精通的高手一定要为我做这件好事我也会高悬赏。电孓制作成功率几乎为1的失败远QQ。以下问题请逐一详细回答我我真的会感激你们的。
我手头有两个不同电路不同振荡变压器,都是用場效应管做的电动车充电器我知道电动车的蓄电池系采用三段式充电方式的,所以刚开始输出2a电流是多少瓦应该系很小的所以菜鸟的峩 把光电耦合器旁三极管 的发射极 的电阻改为 电位器与小阻值电阻串联,从而调节光电耦合器还去掉那个双运放,让输出最大电压2a电流昰多少瓦直接输出
疑问一:( 请问我以上的那样改正确吗,说法正确吗理论上能直接输出最大值吗?)
手头有两个不同电路不同振蕩变压器的电动车充电器都按以上改装过,改装充电器的前后 2a电流是多少瓦小得都让我不满意因为要充几十安的电池,快速充电阶段2a电鋶是多少瓦肯定很大的
疑问二:(请问说法对吗)
我手头上还有个功放板的开关电源系用双13009三极管做的(之前系用双TO-220封装的13007的,已经烧壞了几次了所以换TO-3P封装的13009,听说集电极最大2a电流是多少瓦12A换后只烧过一次)。没有光电耦合器监控的这个电源的振荡变压器与上面嘚电动车充电器的体积差不多,变压器的输出端的多股线都差不多而用三极管做的开关电源 输出经过全波整流 2a电流是多少瓦比,用场效應管做的开关电源2a电流是多少瓦大得很
疑问三:(我发现在振荡变压器的输出未经全波整流 的交流电 2a电流是多少瓦很小,电压有40V接一個12V35W灯泡,一点都不亮但是但是 经过全波整流后,用12V35W接 ”单20V的一端“(本来是双20V双20V就有40V了)却烧了灯泡还绰绰有余。请问为什么经过全波整流后会2a电流是多少瓦如此得大的相对于铁心变压器来说,全波整流后2a电流是多少瓦还是会小的”这是我的长期实验证明“
疑问四:鼡场效应管做开关电源高频特性比三极管好吗?噪音比三极管小吗效率会比三极管高吗?功率应该系比三极管小吧

你那时对电子的悝解的确很菜,你认为的运放芯片其实叫电源管理IC。三极管与MOS管的区别在于MOS管能承受更高的温度和2a电流是多少瓦80℃也不容易烧坏,优點噪音相对较小驱动方

式有所差别,也稍微复杂一点而且要求较高,反馈接错就容易烧坏实际功率并没有三极管的

输出效果好,初學者不易掌握三极管的优点是价格明显便宜,表面工作温度不能超过60℃最好不要超过50℃,不然也会烧毁三极管的缺点就是工作振荡聲音较大,输出要认同名端才能达到较好的理想效果当然功率效果达到了,三极管温度上升就非常历害无论是半波整流,

还是全桥整鋶开关电源输出端都必须形成完整的整流电路,才能测试出有效的工作效率也就是说,副绕组必须通过二极

管整流再将正负极加到電容和假负载电阻两端,才是一个完整的开关电源电路这时测量所得的数据才是真实的。

第一你这种改法是不好的,

原来的双运放有鈳能兼顾了稳压恒流。这样对电路不利第二。你要看电池的容量是多大的一般是十分之一的2a电流是多少瓦充电最

合适(如40AH就用4A的2a电鋶是多少瓦充电),要快速充电可以适当加点但不要加太大了,

还有就是你的电源功率有多大电瓶车的电压一般都是48V,60V根据容量2-3A,60V乘鉯3 就是180瓦,

开关电源有很多种如果是半桥的就得用全波整流,

和工频变压器不一样,你说的用全波整流比半波整流的2a电流是多少瓦尛,半波是脉动2a电流是多少瓦看起大他的平均值不大,但是电瓶用脉动充电是较好的

我忘记说,我是想把电动车充电器改装为电源電源当然 是直接输出最大值好点吧。你说运放兼顾了稳压我不觉得,开关电源输出的电压就稳压了难道不是吗,因为那个运放是在输絀端的应该是恒流智能充电的对吧?
并不是说运放一定是兼顾稳压要看电路才知道他的具体功能

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开关电源分为反激式、正

式,如果前面两种方式的波形只有半个周期无法使用桥式整流

的,得到的只是截止期与导通期的效率洏推

挽式的则可以交替导通,正半周与负半周同时存

在则可以采用桥式整理,得到是全波形

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判断它们是NPN型还是PNP型是硅管还昰锗管?并确定e、b、c 原则:先求UBE,若等于0.6-0.7V为硅管;若等于 0.2-0.3V,为锗管 发射结正偏,集电结反偏     NPN管 UBE>0,  UBC<0即UC > UB > UE 。     PNP管 UBE<0  UBC>0,即UC < UB < UE 解: 4.3 双极型晶体管 下一页 前一页 第 ?=50,当开关S分别接到ABC三个触点时判断三极管的工作状态。 4.3 双极型晶体管 4.3 双极型晶体管 三极管的参数分为三大类: 直流参数、交流参数、极限参数 1、直流参数 1)共发射极直流2a电流是多少瓦放大系数 =(IC-ICEO)/IB≈IC / IB ? vCE=const 2)共基直流2a電流是多少瓦放大系数 3)集电极基极间反向饱和2a电流是多少瓦ICBO 集电极发射极间的穿透2a电流是多少瓦ICEO UCBO——发射极开路时的集电结反      向击穿电压 ? U EBO——集电极开路时发射结的反  向击穿电压。 ? UCEO——基极开路时集电极和发射 极间的击穿电压 几个击穿电压有如下关系 UCBO>UCEO>UEBO 4.3 双极型晶体管

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