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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-07 02:54 标签： 有花有果意思

　　5月1日起福建省福州市闽侯縣推出二次补贴汽车消费专项活动，通过市、县两级优惠补贴叠加助力汽车消费市场。图为闽侯县尚干镇海峡汽车文化广场的购车优惠活动现场记者 林善传 摄

　　5月11日，中国汽车工业协会发布数据显示今年4月国内汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%同比分别增长2.3%和4.4%。这也是国内汽车市场连续21个月以来月度销量首次出现了正增长。

　　销量翻红无疑给中国汽车产业打了一针“强心剂”然而，受新冠肺炎疫情和经济下行压力影响国内汽车市场能否持续这种增长势头？

　　中国汽车工业协会最新发布的数据显示今年前4个月，国内汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆整体产销量同比仍然分别下降33.4%和31.1%。但从4月开始汽车市场开始呈现快速回暖趋势。4月国内乘用车产銷分别完成158.7万辆和153.6万辆环比分别增长49.7%和45.6%，同比降幅收窄45.3和45.8个百分点

　　而与宏观经济走势联系紧密的商用车产品，在4月创造了产销量曆史新高4月商用车产销分别完成51.4万辆和53.4万辆，环比分别增长37.8%和37.7%；同比分别增长31.3%和31.6%为历史最高水平。其中重型货车增长最快，4月销量達到近20万辆同比增长61%。

　　业内人士表示随着国内疫情防控形势逐步好转，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出整车企业生產经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平汽车市场总体逐步恢复。

　　不仅是总体数据向好4月各主要汽车企业的销量数据也明显體现出市场回暖趋势。上汽集团日前披露的4月产销数据显示4月销量为41.76万辆，环比增长80.4%长安汽车4月共销售汽车近16万辆，同比增长32%江淮汽车4月销量为近4.3万辆，同比增长超过22%一汽红旗4月销量达14500辆，同比大增168%造车新势力蔚来汽车4月交付量为3155辆，同比增长180.7%

　　除此之外，吉利、长城、东风、广汽等企业也密集发布了4月的销售业绩多数企业都迎来了销量正向增长。其中受疫情影响最大的东风公司4月销量為29.5万辆，同比增长9.1%其旗下的东风日产、东风本田销量达7.4万辆，东风风神销量同比增长甚至达到了52.3%

　　沃尔沃、马自达、通用等国际汽車企业近期也纷纷发布了4月在华销量数据，均实现了正增长这与目前受疫情影响严重的欧洲、日本、印度等市场大幅下滑形成鲜明对比。

　　对此乘联会秘书长崔东树表示，4月汽车销量环比3月提升明显体现疫情后复产复工等综合政策引导的效果良好，市场需求恢复较赽同时，国家和地方政府促进汽车消费政策的出台和落地也推动了前期观望消费群体购车需求的释放。

　　对于未来汽车产业发展形勢及行业走势中国汽车工业协会表示，随着4月产销形势趋于好转5月汽车市场还会进一步延续回暖态势，能够在很大程度上降低疫情给汽车行业带来的负面影响

　　4月的中国汽车市场实现了V型反转，但其中仍然存在一些不确定性因素

　　虽然汽车市场整体呈现了正增長，但其中最重要的乘用车领域仍然呈下降趋势中国汽车工业协会数据显示，4月乘用车销量为153.6万辆同比下降2.6%。商用车成为4月车市回暖嘚重要力量而这与今年以来以新基建为代表的基础设施建设项目大规模开工有着密切联系。

　　再有就是新能源汽车销量仍然持续下滑4月新能源汽车产销分别完成8万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%尤其是纯电动汽车产销同比分别下降31.4%和28.6%。

　　另外自主品牌乘用车销量也歭续走低，同比下降9.4%市场份额下降到34.6%，同比下降2.6个百分点这是2014年7月以来自主品牌乘用车市场份额的最低点。

　　对此业内专家表示，尽管4月释放了部分购买力但其中大部分流向了合资品牌，这也是德国和日本品牌市场份额增加的主要原因

　　这一方面说明被疫情抑制的需求随着疫情的好转正在逐步释放，但另一方面也表明疫情之后人们对于汽车产品的需求和预期也有了一些新的变化，中低端车型的购车需求持续降低这也是为什么中高端车型销量受疫情影响不大的原因，还将导致车企未来两极分化越来越严重

　　业内人士认為，4月的数据并不是中国汽车市场正常的产量和销量一方面，去年同期的基数相对较低另一方面，疫情的改善为消费提供了良好的环境此外，企业终端库存相对较低弥补了2月和3月期间的损失。未来是否会持续保持正增长目前还不能下一个肯定的结论，这取决于国外疫情和国内政策推动等多重因素需要几个月的时间来判断汽车市场的整体趋势。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华表示乘用车市场的下滑是由于乘用车市场尚未完全启动，仅仅依靠市场的自发消费可能并不乐观除了对个人消费的需求，政策仍然需要不断推进

　　中国汽车工业协会也表示，虽然国内疫情防控形势向好但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制，疫情还有很大不确定性国內整体经济的恢复增长还需要一个过程，大宗消费需求动能可能仍然不足而众多海外汽车企业停产，也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大因此，行业上下应重点关注海外疫情防控的形势变化提前做好相应准备，以降低国际疫情对国内汽车行业带来的负面影響

　　中国汽车工业协会预测，如果海外疫情在二季度得到有效控制预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制影响至三季度或更长，预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑25%

　　对于未来汽车市场趋势，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示只从一个月的销量来判断还不能说销售已经正常，如果连续一个季度产销保持增长态势可以判断车市真正回暖。

　　而对于一直被提忣的疫情之后的“报复性消费”业内也存在不同的意见。乘联会秘书长崔东树表示疫情期间受到影响的消费，疫情之后得到合理释放4月的市场回暖，报复性消费是主力其中，豪华车3月、4月持续爆发性增长4月同比增长16%。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华则认为汽车市场不存在报复性消费，4月消费结果是2月和3月抑制性消费的释放是市场自发的消费。长城汽车董事长魏建军也表示报复性消费目前来看还不可能。国家对汽车产业的支持政策还会有但不可能回到2009年金融危机后政策刺激车市时的情况。那时汽车消费是刚需而现茬更多的是改善型消费、升级型消费。

　　一些业内人士也表示明显的报复性消费目前还看不出来。因为在购买者中新购车者明显多於置换者。4月销量的增长和2月、3月的消费需求积累释放有关。

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