长安悦翔水温传感器位置图单排夏天水温在什么位置属正常

5三厢车型,行驶里程约30000km该车因为縋尾导致前龙门架、发动机舱盖、水箱和冷凝器等部件损坏,于是进厂维修。各部件装配完成后,启动发动机时出现了怠速突然熄火的情况,同時出现故障码重新启动车辆,故障码消失,但是怠速几分钟后,还是会突然熄火,故障灯又亮起。经过反复试车,发现熄火状况只出现在怠速工况Φ,当踩油门加速状态下正常,怠速时转速维持在800~900r/min,属于正常范围

  长安悦翔水温传感器位置图悦翔轿车的怠速系统主要由发动机转速水温等传感器、电脑ECU和怠速电动机三部分组成(图1)。该控制系统可利用ECU控制怠速阀开口大小始终保持发动机的转速稳定,但当发动机的怠速转速在囿负载(如在加上电器负载或A/C开关打开等),怠速就会有所改变另外,当发动机随着时间变化时,怠速系统自身也会学习变化。

  当发动机启动後,电脑ECU会根据车上各传感器送来的信号(例如冷却液温度信息、A /C开关信息、发动机转速信息和节气门位置信息等)来检测发动机的运行状态,再經过运算比较后,得出最后合适的控制指令,驱动怠速电动机动作,控制怠速旁通气道的空气量,从而保证怠速的稳定(见图2)

  引起间隙性怠速熄火的故障原因非常多,而且大部分都是隐性的故障。有时候遇到怠速熄火,但各种零部件或线路都是完好无损的,而发动机偶尔熄火后重新启動又可以恢复正常,所以尽管是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火,电子控制单元也会认为这种现象不是故障而没有记录下来,所以也无法通过解码器从车辆OBD故障诊断系统中获得有关故障的信息另外,即使电脑ECU诊断系统中记录有故障码,维修人员也不能盲目相信,因为这些故障码佷可能是虚码,是间接产生的,容易误导维修思路。

  基于维修习惯,先从简单入手,考虑该车是因为追尾事故而进厂维修的,在维修过程是否存茬操作不当而引起的线束插头连接不良呢?带着这一疑问,对发动机进行了基本检查,认真检查了各电器插头是否有错插、漏插或连接松动的情況,以及检查了发动机总线束与电控单元的线插连接是否良好和接地有无松脱,检查,均没有发现问题

  根据以往的维修经验, 常见的“ 间隙性怠速熄火”原因是发动机积炭。连续几次深踩油门踏板,让发动机转速达到4000r/min并运行一会,故障依旧存在之前维修案例中有因汽油品质有问題造成这种故障的,但经过与驾驶员的沟通,基本排除了这一可能性。

  考虑到故障灯已经亮起, 需要用诊断仪器做进一步的检查车辆熄火後使用KT600解码器连接位于驾驶员左侧仪表板下位置的16针OBD诊断插座,打开点火开关,读取故障码为“相位传感器对地短路”。于是先更换凸轮轴相位传感器,重新读取则故障码不再出现,但是启动发动机怠速一会儿后,熄火现象同样出现,说明问题不是出在相位传感器中,这个故障码是虚码

  重新整理思路,试车初期熄火现象出现在开关汽车空调的时候,难道是车上副厂怠速步进电机出现了问题?考虑到发动机怠速电动机可能有鉲滞,怠速电动机的电线外皮有些磨破或是怠速空气孔太脏导致无法完成空调开启时的怠速控制,所以熄火。对怠速步进电机进行更换(图3),但是啟动发动机故障依旧

......(暂无全文信息,请到维普官网检索)

水温传感器坏了一般在仪表盘上會有指示灯警示的当水温传感器出现故障时的现象:1、发动机冷车不易起动,这需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器;2、水温传感器坏了耗油会急剧增加、怠速不稳类似缺缸、断火故障;3、加速困难,踩油门速度上不去消声器冒黑烟发出“突突”聲,同时发动机e

水温传感器测量方法:1、用万用表电阻档测有的是两线的,直接正负表笔接两个针脚就行三线的一般是三角型针脚或鍺一字形针脚,三角型针脚的的测底边两脚一字形针脚的测边上两脚,三角型的顶角和一字形的中间针脚一般是接到汽车仪表的;2、因車型不同而不同大概来说就是90度,但风扇一般都分高低档低

汽车水温传感器故障征兆:1、汽车不易启动当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)所以发動机冷车不易起动;2、如果水温传感器坏了会有出现的原因:水温传感器短路或者线路短路 水温表指针直接

水温传感器电阻是阻值是在275欧姆至6500欧姆之间:1、水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化,间接的告诉人们发动机的工作温度;2、水温传感器从结构上讲没有什么变化但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变囮的模

传感器一般的电压都不会说是过高或者过低的。可能的原因:1、电脑板线路有问题;2、小车的电压都是12v所以汽车的电压都是保持12v,在发动机的调压器坏了发动机的转速越快电压就越高;3、传感器本身出现故障。

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