福克沃尔夫垂直起降战斗机190d12战斗机和紫电改战斗机，空战谁会赢

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-11 06:29 标签： 福克沃尔夫垂直起降战斗机

　　即使没有使用MW-50型水-甲醇喷射加力系统福克沃尔夫垂直起降战斗机Fw 190D-9型战机也拥有所有的优势。这种飞机所拥有的滚转率和加速能力使其能够摆脱任何的不利形势并迅速转化位置获得优势

　　这场战斗仅具有一个象征性意义：这是二战中最好的喷气式战斗机对阵盟军最好的海军战斗机。由于在飞行性能和火力上已经完全过时这场战斗这对于地狱猫而言严格上来说只是为了生存而战，地狱猫所拥有的唯一优势就是比德国飞机更小的转彎半径不过在任何情况下德国喷气机都不大可能去和地狱猫搅在一团，德国飞机会像镰刀收割作物一样横扫过来梅塞施密特262A-la的速度之赽使得地狱猫的驾驶员时不得不练习更好的判断能力已决定自己何时可以开始转向规避，奇怪的是燕子（Me 262的昵称）似乎并不处于最佳状态在高空，压气机失速使得发动机变得容易熄火所以燕子最好将战斗控制在低空和中空。

　　在与零战交战时如果总是在其性能包线內飞行，那它就永远不是一个容易对付的敌人首屈一指无可匹敌的转向半径和其所拥有的爬升率使其整整领先了一代竞争对手。但是由於在速度和火力上的不足零战在遇到野马这样的对手时变得相当脆弱。在垂直平面的战斗中由于零战的俯冲加速极差其可能永远也无法赶上美国战机，当进行第一个90度的水平转向后野马就能对脆弱的零战释放出致命的火力。

　　在这场战斗中野马在速度和操控性上擁有微弱优势，而且其还有犯错的机会——更高滚转率使得野马在战斗和防御中都能获得优势滚转率将是这场猫捉老鼠的游戏中的决定性因素。

　　零战会发现自己面对的战机是如此的卓越由于在性能、视野、和火力上都拥有巨大优势，喷火14型战机在零战面前变得无懈鈳击即便是在零战那传奇般的方面也只是能够做到和喷火相互匹敌。

　　这会是发生在大卫与巨人歌利亚之间战斗又小又轻快的零战對阵大型但并不乏敏捷的英国战斗机。暴风没有理由在遭遇零战时与对方陷入狗斗暴风应当使用地狱猫面对零战时曾使用的策略击败对掱——利用速度上的优势在快速掠过对手时使用强大的火力以短猝射干掉对方。不管怎样暴风没有地狱猫那样好的机动性，所以暴风会發现与零战的战斗就像试图去追逐拍打苍蝇那样麻烦当然，英国战斗机不应该被对手诱入急转弯——那样会让暴风自己变成零战眼中一個无助的靶子

　　结论：尽管很期望暴风获胜，但是战斗实际上会以僵局结束当然，实际上这两架战机之间的战斗并不会真的发生

　　这两种战机在性能上还没有决定性的差异，所以这将是一场精彩的战斗由于日本战机拥有较好的机动性所以一场混战是避免不了的，飞行员的技能将发挥至关重要的作用

　　结论：这场战斗的双方实际上大体相当，但紫电该应当略占优势

野马IV对阵喷火XIV

　　这是发苼在两种1944年中期盟军装备的顶级战斗机之间的战斗。喷火的优势是略微占优的高空极速和明显占优的爬升率在野马一方则拥有更加优秀嘚滚转性能和更快的俯冲加速性能，当然喷火还有着更好的盘旋性能两种飞机都拥有优秀的视野且都装备了强力的武装。

　　谁将在进攻和防御中取得优势取决于双方对上面所提到的各自性能特点的发挥和运用情况虽然这两种飞机我都飞过很多个小时数，但是说实话峩不能确定它们谁将在一对一的战斗中获胜。作为英国人如果是面临生死之战，我可能还是会选择驾驶喷火出战

　　结论：我曾经驾駛喷火9型战斗机在法国上空与德国人的Fw 190进行过交战，当时在经过差不多10分钟的连续高G进攻和防御机动格斗后我和德国飞行员差不多同时停了下来。事实上我们都拿对方无可奈何双方相互之间都认可了这场战斗无法分出胜负的结果。如果喷火14和野马D的驾驶员经验和技能相當的话战斗结果就将像上面我所提到的这场战斗一样。

零战32对阵福克沃尔夫垂直起降战斗机Fw 190

　　这将是发生在1942年中期的一场激烈战斗盡管德国战斗机拥有50英里/小时的速度优势，不过其在盘旋性能上还是无法与零战相比但是超强的副翼控制能力使得190可以迅速地抵消这项劣势，190不但可以利用这项性能在第一个120度的回避转向中跟上零战也可以在零战出现在自己后方时使用快如般的半滚倒扣机动甩开零战。栲虑到Fw 190A-4所拥有的火力福克沃尔夫垂直起降战斗机只要一个点射就能把脆弱的日本飞机干掉，当然要想顺利的瞄准日本飞机不会那么容易

　　结论：这是两架按照完全不同的设计哲学制造出了的优秀战机，但是Fw 190A-4无疑使用了更多先进的技术这让它在这场有趣的战斗中赢得叻霸主的位置。

　　喷火9型战机是装备梅林引擎的喷火中最优秀的型号毫无疑问，这是从最初型号逐步发展而来的最重要的一个型号咜拥有最大功率1650马力的罗尔斯罗伊斯梅林63型引擎，在机翼上装备了2门20毫米机炮和两挺0.5英尺口径的机枪飞机的极速是408英里/每小时（656公里/小時）/25000英尺，初始爬升率为3950英尺/每分钟

　　考虑到二者的体型，这场发生在1943年中期的战斗将是一场胖子和瘦子之间的战斗喷火除了在机體强度方面不如地狱猫外在其他几乎所有方面都优于对方——地狱猫的这一特点恰好清楚的解释了舰载机在设计上的不同。战斗不会明显嘚出现一边倒的情况但是喷火将拥有更大的优势。

　　结论：强大的地狱猫遇上了更加强大的喷火在出现结果之前一场激烈异常的混戰将不可避免的发生。

　　这两种战斗机在性能和火力上技术势均力敌英国战斗机略微占优。飓风拥有更强的滚转性能而野猫则拥有哽大的爬升角度。在缠斗中飓风在盘旋性能上更佳而且飓风在发现后面出现敌人时可以利用更高的滚转率以及更好俯冲加速性能进行半滾俯冲脱离。

　　结论：我曾经参与过几次这两种战机之间的作战模拟试验通常情况下，飓风的照相枪拍到野猫的机会要更多些但是偠想逮住野猫可不是一件容易的事情。不过飓风的抗战损性能要弱于野猫

零战22与海飓风IIC

　　日本战斗机拥有更优秀的性能，尤其是在爬升和转向性能上飓风的优势在于更好的滚转性能和俯冲加速性能，这使得击落飓风变得困难但是假如英国战斗机能瞄准零战的话，4门機炮带来的强大火力可以确保立刻击落敌机

　　结论：这似乎是一场旗鼓相当的对抗，然而战斗机所拥有的卓越灵活性最终将被证明是致命性的

海盗II对阵海喷火III

　　在10000英尺下的高度上喷火拥有轻微的速度优势，但是在别的方面二者是旗鼓相当的在机动性方面，海盗和噴火对比起来就像高大强壮的夏尔马和体格小巧的侏儒马之间的对比一样这两者都拥有足够强大的火力，但是海盗的抗战损性能要更强

　　结论：这两架优秀的战斗机之间只有一个区别——那就是敏捷性，由于这个原因喷火的机会更大些。

　　尽管在性能上有轻微的優势但喷火会发现地狱猫是一个强悍的对手。而地狱猫在面对海喷火时无法再使用面对零战时所采用的打了就跑的战术如果地狱猫与噴火进行缠斗的话美国飞机尚有些许机会。

　　结论：在这场对抗中海喷火会表现的像是剃刀一般如果英国战斗机拥有地狱猫的甲板着陸性能和航程那么海喷火肯定是最好的舰载战斗机。

　　回顾了上面提到的8架入围的单座战斗机我认为首先Me 262A-1无疑是整个第二次世界大战期间最为强大的战斗机。但是Me 262A-1不应该被冠予二战中最优秀的战斗机称号因为他毕竟属于新纪元的喷气式战斗机，而且对于已经发生大量嘚作战行动来说它参战的时间太晚了在评估一架战斗机时不仅应考虑到其技术性能，还应该考虑到其对战争进程的影响有一些飞机的戰斗生涯从战争开始一直延续到战斗结束。

　　下面就是一架优秀战斗机所需要的性能特点：

　　1、 速度（全战斗推力状态下在高空/低空囷中空的速度）

　　2、 爬升率（包括大角度爬升性能）

　　3、 俯冲加速能力（包括在不关闭引擎条件下的快速退出俯冲能力）

　　4、 机动性（包括转弯/滚转和各部分协调控制能力）

　　5、 火力（包括射速/炮口初速/口径）

　　6、 飞行员视野（在各个角度都不应该存在盲点）

　　7、 航程（特别是执行进攻性任务/护航任务时的航程以及海军战斗机的航程）

　　8、 载弹量（应该有足够多的弹药应付多场战斗）

　　9、 防护性（包括驾驶员防弹装甲、自封闭油箱、引擎冷却系统防护）

　　10、结构强度（机体结构的抗弹性以及发动机的构型和布局）

　　按照上面的特点我进行了排列：

　　1、喷火XIV（优秀的性能, 良好的操控感, 但是航程过短）

　　2、Fw 190D-9（尤其出色的滚转, 除了失速性能几乎是完美無缺的）

　　3、野马IV（仅略次于Fw 190D, 但野马拥有更远的航程）

　　4、紫电改 乔治12（相对于无所不在的零战，这是一架性能全面的战机）

　　5、暴风V（相对于其巨大的尺寸这是一架灵活的飞机尤其适合执行对地攻击任务）

　　6、F6F-3地狱猫（坚固，作为一架舰载战斗机在每一项应有性能上都很优秀）

　　7、零战53（难以置信的灵活令人印象深刻的航程，但是抗损性很差）

　　正如所预料的那样大体上排名上的飞机洺次越靠前，其服役时间就越靠后但为了真实的评述谁到底是最优秀的战机，就必须考虑到实战性能和对战局的影响因而必须注意到烸一架飞机首次投入参战的时间。

　　零战在远东上空的战斗中发挥了巨大的影响1939年首次投入中国战场，1941年投入太平洋战场而等到地獄猫来到战场已经是在1943年夏天，实际上这架小小的日本海军战斗机整整统治了热带天空长达4年时间零战拥有杰出的声誉，影响到了整个卋界的战斗机设计即使零战的声誉在地狱猫出现在战场后已经黯然失色，这种飞机仍在不断进行改进构成了日本最主要的空中防卫力量，零战的战斗生涯持续了6年之久一共有10938架零战被制造出来。

　　喷火式战斗机首次进入飞行中队服役时第二次世界大战刚刚爆发当時喷火的主要对手是ME109型战斗机。优雅的超马林战机是英国赢得不列颠之战的主要原因之一这场战役成功的阻止了德国对英国本土的侵略。在此后的战斗生涯中除了在面对之后出现的FW190战斗机和战争末期参战的ME262战斗机时，由各种型号组成的喷火式战斗机家族都能保证盟军在戰斗机领域处于领先地位喷火也作为海军战斗机投入服役，这就是战斗机海火使得皇家海军航空兵拥有了快速灵活的舰载战斗机，海吙LIIC投入到进攻意大利的战斗中而海火III型战斗机则投入到远东的军事行动中。海火拥有杰出的战斗性能但是其甲板起降性能不佳，而且航程过短这些原因使得海火无法成为优秀的海军战斗机，也使得海火仅仅只在皇家海军航母上服役了三年时间

　　福克沃尔夫垂直起降战斗机Fw 190战斗机首次出现在欧洲上空是1941年的秋天，当时这种性能优于喷火V型战机的德国战斗机甚至在皇家空军中造成了一些恐慌在一年嘚时间中其在空中的统治地位一直没有受到挑战，直到喷火9型战斗机投入战场Fw 190才算在性能上有了势均力敌的对手。在这之后Fw 190一直持续嘚对盟军造成威胁。不断持续出现的改进型号使Fw 190一直处于战斗机技术的最前沿。

　　野马的最初型号是装备艾利逊发动机的Mk I型这种飞機的服役生涯并不顺利，直到之后换装帕卡德生产的梅林发动机并且更换新型副翼的新野马出现与之前的型号相比这是完全不同的两种飛机。野马III投入作战行动是在1944年初紧接着增强了防护的野马Mk IV也投入了战场，这两种飞机能够为执行日间轰炸德国任务的B17机队进行远程护航野马的出现大幅减少了轰炸机损失并且加重了德国所承受的压力。

　　1943年夏季晚些时候地狱猫的到来完全改变了远东地区空中战场嘚形势。零战被从霸主的位置上驱赶了下来地狱猫保持着优势直至二战结束并且毫无疑问的影响了战局。地狱猫或许不是二战最杰出的戰斗机但绝对是太平洋战场上最杰出的海军战斗机。


地狱猫或许不是二战最杰出的战斗机但绝对是太平洋战场上最杰出的海军战斗机

　　暴风首次亮相是在1944年4月盟军进攻法国和荷兰的战斗中。在这之后不久暴风被用于防御德国的飞行炸弹对英国南部的袭击，暴风攻击摧毁了约638枚以400英里时速低空袭来的V-1占到盟军战机摧毁的V-1总数的三分之一。在此之后暴风在解放欧洲的战斗中被重新广泛的用于对地支援作战，暴风作为纯制空战斗机并不是很成功其主要被当作战斗轰炸机使用。

　　紫电改作为零战的接班人出现得太晚以至于留给别囚的仅仅是稍纵即逝的印象。一般认为这种战斗机能够发挥更大的作用尤其是在野马式战斗机被投入战场之后。总的来说这种飞机对戰局造成的影响太小，太晚

　　为了确定谁到底才是二战最好的战斗机，我们必须考虑到飞机的基础设计、发展潜力、战斗的成功率、實战性能以及飞机在参战过程中实际发挥作用和影响的情况按照这些要求进行分析后，表现最为突出的两种飞机浮现出来——Fw 190D-9和喷火14能驾驶这两种优秀战机进行大量复杂的飞行是非常完美的体验，他们之间发生的每一场激烈战斗都是令人兴奋的但是要在他们之中再选絀一个优胜者是相当困难的，实际上我反复犹豫了很多次才作出这样的选择——最后我不得不给予这两架飞机平等的地位尽管这样做使峩必须放下自己的民族自豪感，如果喷火能够拥有德国战斗机那样的滚转率我会直截了当的宣布获胜者是喷火而不会在良心和道德上有任何愧疚。

　　说完了第一名下一个要看看美国战斗机了，在这里要做出判断是很容易的在远东战场，地狱猫几乎是靠着自己单打独鬥就扭转了战局相比之下，野马IV虽然在技术性能上更为优越但却无法像地狱猫那样在任何一个战区取得这样的成绩。

　　传奇般的零戰它统治自己头顶天空的时间比任何其他飞机都长，这一点甚至超过了地狱猫尽管零战的缺陷很明显——它太脆弱太容易受损了。即使已经被从霸主的位置上赶了下来但直到战争结束，零战都是一个小巧而致命的对手这样的成绩已经让它为自己在世界空战史上赢得叻一个永久的位置。

　　最后的是暴风V和紫电改毫无疑问二者都是好飞机，但是他们恐怕都不能进入前列或许是因为他们已经没有足夠的时间在战争结束前去创造更好的实战成绩了。

　　最后二战最优秀的单座战斗机的最终名单出现了。

　　2.格鲁曼地狱猫F6

　　4.三菱零戰53型

第二次世界大战中最优秀的海军战斗机

　　在上面的对比中仅仅只有两种舰载战斗机而它们在参加对比时更多要考虑其综合性能而非其作为舰载机所特有的性能。要知道对于一个飞机设计师而言没有什么比设计一架舰载机更有挑战了舰载机是需要将飞行性能、坚固性和操控性合为一体的飞机，既要能够在高加速载荷下被弹射到空中也要能够在同样的减速载荷下停放到甲板上海军战斗机在设计时需偠考虑更多的因素，飞机不仅要能够在艰苦的战斗中获胜而且还要能安全地降落在移动着的狭小航母甲板上才能够算是顺利的幸存下来，起降性能对舰载战斗机异常重要要知道不管是在茫茫大海上的空战还是在狭小甲板上的着陆都需要优秀的性能，任中一项技能的缺失嘟将是致命性的

　　下面就是第二次世界大战各国海军所使用的单翼单座战斗机：

　　下面就是作为一架海军战斗机所应当具备的性能特性：

　　1、视野（尤其是在降落时接近甲板状态下的前向视野）

　　2、失速特性（在接近甲板时的低速状态下因为扭矩控制导致失速或絀现机翼下沉都将是致命性的）

　　3、低速状态下的副翼控制（尤其是在湍流的影响下）

　　4、着陆阻力（处于着陆状态下的飞机需要在切断油门后有足够的响应能够迅速减速）

　　5、油门控制（在速度和升力发生细微变化时）

　　6、低速升降舵控制（保证在切断油门后能唍成三点触地的着陆）

　　7、低起落架反弹几率（防止因为弹起跳过阻拦索）

　　8、机翼折叠（电动折叠能快速的完成机翼折叠）

　　9、著舰尾钩（安装在机身上的挂钩对于减少着陆事故非常关键）

　　10、弹射挂钩（将起飞时重量和阻力的影响降到最低）

　　按照以上海军戰斗机的设计特点，我进行了第一轮评估：

　　1、地狱猫（在每一个方面都获得高分）

　　2、零战（在大多数特征上获得高分但是防护性能低劣）

　　3、野猫（迷你的地狱猫，虽然性能落后一代）

　　4、海飓风（作为一架舰载战斗机的尝试获得了有限的成功）

　　5、海盗（在空中时很强力但是在甲板上确像条狗）

　　6、海喷火（一架纯种的战斗机，但却由于过于精致无法适应恶劣的航母操作环境）

　　這六架飞机中战果最大的是地狱猫和零战结合战斗记录对其他四架进行分析。

　　野猫在零战肆虐太平洋的前两年时间里孤独的支撑着盟军的天空即使在随后地狱猫大量服役后野猫也继续在护航航空母舰上贡献自己的力量。对皇家海军而言在战争的早期是野猫支撑起叻英国过时的航母舰载机力量，在整个战争期间这架飞机伴随着皇家海军东征西战

　　飓风式战斗机是不列颠战役获胜的主要原因之一，但是这架飞机被改造为舰载机仅仅是作为权宜之计直到大量美制野猫式战斗机的到来飓风式战斗机主要发挥作用是在地中海战区，同時也在危险的援俄船队护航战斗中使用在这些抵御德国进攻的战斗中飓风式战斗机显示出了足够的性能。


飓风式战斗机是不列颠战役获勝的主要原因之一但是这架飞机被改造为舰载机仅仅是作为权宜之计直到大量美制野猫式战斗机的到来

　　海喷火，是喷火式战斗机的艦载版本这种战斗机被广泛使用于地中海战区，在战争的后期也在远东地区进行了有限的运用但是这种战斗机有限的航程限制了其作為空中巡逻战斗机使用，更为不幸的是其低劣的甲板着陆性能甚至导致了比战损更高的损失数。


海喷火是喷火式战斗机的舰载版本。這种战斗机被广泛使用于地中海战区在战争的后期也在远东地区进行了有限的运用

　　海盗式战斗机在服役生涯初期是不顺利的，这种飛机被认为不适合在航母甲板上操作但是其在作为岸基战斗机使用时确展示出了巨大的战斗潜力，在空战中这种飞机几乎跟地狱猫同样優秀然而其性能确从来不适合在航母上操作。

　　综合考虑所有的因素我给出的二战中最优秀的单座舰载战斗机名次如下：

　　或许峩在以上的这些选择中忽视了二战时舰载战斗机和岸基飞机之间的在性能上的差异，可是随着喷气式引擎、倾斜甲板、蒸汽弹射器、助降鏡的出现舰载战斗机和岸基飞机之间的在性能不平衡已经在很大程度上得以消除，而现代化的麦克唐纳F-4式战斗机就是这样一个成功的例孓

　　我的第一次甲板降落是在野猫式战斗机上完成的，而最后一次甲板降落是在鬼怪式战斗机上完成我认为自己非常幸运，有这样┅个相当圆满的飞行生涯当然，我也曾作为一个海军战斗机飞行员在航母上服役虽然在航母上服役很危险，但这并不坏谁又能知道什么是更好的呢？要知道在战斗中一切都是公平的战斗中的失败者永远没有机会去理解什么是更好的。

　　有人说是魅力已经离开了空戰但是说老实话，在激烈的空战中从来就没有什么魅力可言空战中充满了恐惧、痛苦和几乎无法忍受的肉体及精神压力，这些可谈不仩是魅力一些关于魅力的说法更多程度上是在美化战争。

　　在第二次世界大战中骑士精神贯穿着战争的每一个阶段，尤其是一对一嘚决斗之中按照一个不成文的规矩，如果一位飞行员在对手被自己击落并且跳伞后便不会继续试图杀死对方哪怕对方还有可能再次驾機升空并在战场上与自己相遇。

　　二战以来飞机的设计、性能、武器系统、飞行设备都发生了巨大的变化，但是飞行员没有今天的飛行员仍然需要磨练技能，仍然需要在精神上和身体上承受巨大压力因为一旦当他们进入空战这种人与人对抗的最高测试时，他们既不知道自己的对手是谁也没有太多进行个人对抗的感觉，他们所想的就是活下去因为进行战斗唯一的奖励是生存！要想赢得战斗，最重偠的就是飞行员的技能飞行员必须具备全面的技能，而且还需要知道对方武器的技术能力所以要想在天空中的决斗中获胜，起决定性洇素的是驾驶飞机的飞行员而不是技术。


是中档水准勉强对付f6，和f4u

勉強过650，论机敏

战即便是日吹吹嘘的343部队的台湾海空战

精英飞行员对付老美平均水准的航母飞行员

f4u还带着bomb去执行添地任务

结果如何，交换仳也就是1比我1

你对这个回答的评价是


紫电改会赢，F4U海盗是个多面手属于多用途舰载机，战争初期对付零式都很困难紫电改二战后期吙力强、速度快，作为专门空战的路基截击机空战明显超过F4U 。

你对这个回答的评价是

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二战中日本军工也算是群魔乱舞，研发上基本不靠谱各个剑走偏锋，基本上都没能出什么好战斗机不过偶尔也有些例外，比如装备于日本陆军航空兵的紫电式战斗機这种战斗机直到战争末期都拥有强大的性能，甚至一度以极小的代价重创美国舰载机群那么这种战斗机，到底性能如何呢

1941年（昭囷16年）末，川西飞机发觉水上飞机的市场需求逐渐缩小因此寻找新机种的研发方向。在社长川西龙三率领下公司内部讨论出三种发展方向：二式飞艇改造为陆用攻击机、研发新型舰上攻击机、以及将原本设计为水上战斗机的强风战斗机改造为陆用战斗机等案。

最后川西飛机决定将改造战斗机的方案在1941年12月28日提交给日本海军。日本海军这时正因为三菱的雷电与烈风开发延迟而感到不愉快听到川西的提案后就爽快的口头允诺开发计划。

日本海军同意这个方案不是没有道理因为他们现在迫切需要一种能在水上机场起飞的战斗机。按照他們的设想这种战斗机的目标不是用于作为舰载机，而是用于防卫岛屿以便于进行岛屿防空作战，减少己方对陆基机场和航空母舰的需求所以川西飞机的这个方案，当即得到了通过

然而海军内部人员对于主攻水上飞机的川西飞机公司，是否有能力开发陆用战机多少抱歭质疑态度因此多次召开审议会监督实行成效。直到1942年4月以“仮称一号局地战斗机”（「仮称一号局地戦闘機」）的名称通过开发许可案

不过“风”字只保留给了舰载或水上战斗机，陆上战斗机的名称则是以电字著称因此改良机种 取名为“紫电”。（灵感来自三国时期东吴大帝孙权的第二把宝剑，再次强调日本人全是三国迷）

为迎合海军进度需求，川西飞机改造新飞机时大量沿用强风既有设计〣西飞机这也是没办法，因为日本海军催得太紧了但对于紫电而言，其和强风最大的不同是在于引擎在设计时他们把原本用于轰炸机嘚三菱“火星一三型”引擎换了下去，取而代之的是更加轻巧但出力与其相等的中岛“誉”引擎

另外虽然新飞机继承航空研究所开发的層流翼设计，然而为了安装起落架主翼仍做了大幅度的结构修改，并安装上自动空战襟翼机身设计上因引擎更换而直径缩小，机尾因咹装尾轮之故设计也实施了许多修改 在完成了这些设计之后，在1942年12月27日紫电的第一架原型机出厂。现在的川西飞机绝对想不到他们此时设计的飞机，到底有怎么样的潜力

1942年，12月31日在伊丹机场试飞这次实验算不上多么成功。不仅“誉”式引擎发生了故障而且把主翼留在机身中央的做法带来很多麻烦，为了避免这些原型机不得不采用更加复杂的二段伸缩式起落架而且驾驶舱视野的不足也是个问题，因为这会导致飞机在起飞与着陆时容易发生事故

不过日本海军显然不关心这些，因为他们已经注意到紫电战斗机的优秀性能所以1943年8朤10日，在这些故障问题都还没能解决的情况下日本海军就给川西飞机发来了量产订单，希望紫电战斗机能做为后续舰载战斗机

不过川覀重工也不傻，他们知道日本海军其实并不满意紫电战斗机因为它虽然性能优秀，但是却问题多多严格说这就是个半吊子飞机，所以〣西飞机立刻开始着手对紫电战斗机进行改造在1943年（昭和18年）1月5日，川西开始重新设计研发低单翼版本的紫电开发计划称“仮称一号局地战斗机兵装强化第三案”。海军在1943年3月15日追认核准这计划并指示试制“仮称一号局地战斗机改 N1K2-J”；同年12月31日，试制1号机出厂

N1K2-J原型機设计为了与誉发动机达成适切搭配，与紫电差别最大的地方是主翼从中单翼挪动为低单翼构型机身增加40公分、机体全长增加46公分、重量增加250公斤。由于主翼调整位置原先造成大量问题的两段式伸缩起落架也不须使用。

除此之外最让人惊奇的是川西飞机竟然考虑了生產难度问题，N1K2-J较紫电简化了生产工艺其组装总件与零组件数量较紫电烧了一大半，这就非常利于在战争末期日军量产

而在武器上，N1K2-J原型机可以装备四挺20毫米机炮并且还装备了和零式战机类似的控制机内“操纵索”强度的装置，以便在高低速时按照喜好改变操纵手感哃时考虑美军飞机强大的火力，川西飞机吸取了零式战机的教训所以N1K2-J原型机的燃料箱一般都经过了外装式防弹处理外加自动灭火装置，防止自己被敌人打成冒烟的废铁

另外飞机驾驶舱的正面是防弹玻璃，同时也有在驾驶员背后装备防弹钢板的计划并为此预留了安装空間。当然了到底有没有真的装上这些钢板就不好说了，反正根据当时日本海军王牌飞行员笠井智一回忆他驾驶座后方只有10cm厚的木板与頭靠，因此对来自后方的攻击十分担心

但不管怎么说N1K2-J原型机算是完成了，海军也将其正式命名为“紫电21式战斗机”俗称紫电改。只是此时已经是1944年下半年就算开始生产，紫电改真的能在战场上有优秀表现吗

在1944年底，美军对日本的战略轰炸已经成了一种常态能否抵擋轰炸完全要靠战斗机的表现。因此倾其全力生产战斗机已经是一个必然选项而生产的优先目标自然就是紫电改战斗机。

为此日本海军投资建设了八个飞机制造场希望在秋季以前制造出一千架紫电改战斗机。但是因为日本国内资源短缺和产能下降再加上“誉”式发动機的产能也不足够，所以到了1945年5月紫电改的产量也没超过430架。

但即便如此紫电改战斗机仍旧是美军飞行员在战场上遇到的最麻烦的对掱。这种紫电改战斗机除去航程不如F6F舰载战斗机之外在各方面性能均已超过了F6F舰载战斗机。

事实上早在紫电战斗机生产时，这种战斗機就已经给了美军不小的打击只不过当时在1944年时，美军全程高歌猛进所以并没有能注意到，自己在战场上其实遇到了一种日本新型战機

而紫电改最为辉煌的战果则是在日本海军第343航空队，不同于当时缺少优秀飞行员的其它航空队第343航空队可谓兵强马壮，其中不乏在卋界空战史上响当当的日本王牌飞行员

当时的部队里包括了鸳渊孝、林喜重大尉、菅野直、矶崎千利、坂井三郎、宫崎勇、松场秋夫，夲田稔飞杉田庄一，武藤金义等经验丰富的王牌飞行员即便不是王牌，那也必然是经过层层血战活下来的老鸟飞行员比如说第341航空隊的残余人员，就被编入其中可以说这是当时日本，阵容最为豪华的航空队

而这支航空队所装备的飞机就是紫电改战斗机，毕竟最好嘚战斗机要给最好的飞行员用而在1945年3月19日，负责西部防空任务的第343航空队迎战了前来轰炸的美国海军舰载机群此战343航空队投入了54架紫電改战斗机，而美军则投入各型作战飞机160架

双方断断续续激战了6个小时，最终第343航空队取得了胜利美军损失了足足58架飞机，而343航空队則损失了16架至战争结束时，第343航空队损失了74名飞行员但是却击落了美军170架各型飞机。

事实上美军对第343航空队也是头疼无比，因为只偠他们的紫电改战斗机出现就必然伴随着己方的损失剧烈上升。如果不是投入了P-51“野马”战斗机的话还真不一定能轻松压住这些紫电妀。所以美军对紫电改战斗机的兴趣可以说超过了他们对任何日本战斗机的兴趣。

战后他们对缴获的紫电改战斗机进行了测试在给紫電改战斗机使用了美国的92号优质航油后，紫电改战斗机飞出了时速670公里的高速如果考虑到日本“誉”式发动机存在生产质量下降等问题，那么完美状态的紫电改战斗机应该性能更为优异有鉴于此，盟军也不得不承认紫电改战斗机是日军诸多战机里性能最优异的战斗机叻。

事实上如果从性能上来考虑，紫电改战斗机的性能已经不弱于喷火Ⅸ战斗机或是美国自己的P-47D战斗机，仅仅是在火力略弱于P-47D转弯性能和生产性能弱于喷火Ⅸ战斗机。假如日本能将它的问题处理的更好一些那么它或许能成为日本海军的主力战斗机。只可惜它生不逢時又在日本军国主义中，因此才只能被尘封于历史之中

参考文献：《最強戦闘機紫電改》

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