原标题：下水了！新一代海洋科栲利器即将“面世”
7月18日由中国船舶集团旗下七〇八所设计、黄埔文冲建造的新一代中型综合科考船下水命名。该船命名为“实验6”茭付运营后将填补我国目前中型地球物理综合科考船的空白，成为海洋科考的又一“利器”
“实验6”号总长约90.6米，定员60人续航力12000海里，是七〇八所为中科院南海所量身设计的新一代3500吨级综合科考船将极大提高我国深远海的科考能力。
主力军！媲美世界同吨级科考船
“實验6”号在船舶的结构与功能设计、船载操控支撑系统、船载探测和实验设备等方面都可与世界上同吨级的先进地球物理综合考察船相媲美，可实现11000米水深海底地形地貌、地质构造探测和综合海洋环境立体探测将成为我国未来海洋科学考察的主力船舶之一。
超先进！设計建造亮点多多
在设计建造中“实验6”号采取了配置高效节能型主机、优化住舱布置、合理分配用电负荷、采用轻质材料等措施，使得“实验6”号具备吨位适中、操作灵活、科考功能强大、油耗少、运行成本低等先进性能
国内首艘以地球物理调查为主、兼顾多学科科学栲察需求的中型远洋综合科考船，有效科考负载超过150吨
国内首艘采用国际上最新、最先进的混合冷却D型吊舱推进技术的科考船，推进效率高、可维护性好、易于满足水下噪声要求
创新采用了控制气泡干扰的船型一体化设计技术，成功解决了快速性与抗气泡干扰性之间的矛盾；结合高腹板舭龙骨及特殊设计的耐波性船型抗风浪性能优异。
采用多种最先进的减振降噪措施低速探测水下目标时，水下辐射噪声满足DNV GL相关要求
氮氧化物排放满足国际海事组织（IMO）TIER III要求，同时满足中国船级社（CCS）的Clean标志要求环保等级要求高。
采用先进的AFE变频技术有效控制谐波干扰。
此次下水标志着“实验6”号的建造进入最后冲刺阶段，预计于2021年初交付该船交付运营后，将与现有的综合科考船和专业调查船形成互补共同推动我国深远海科学事业发展。 来源：中船集团网站
