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松油门时抖动可能是发动机与变速箱匹配问题或离合器问题，或转向拉杆上各部位的球头松旷产生间隙所造成的。
汽车发动机的油门一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时用力要柔和，做到轻踏缓抬
起动发动机时，油门踏板不要踩到底略高于怠速油门为好。起步时加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料。
换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时油门一般应踏下一半为宜。汽車冲坡时也不得将油门踏板踏到底。
汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速 汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板不得猛轰空油门。
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检查一下节气门看是不是脏了，检查油路看是不是不畅通这些大都和积碳有关，造成混合气过浓
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节气门脏了，或是油路不畅多半和积碳囿关，造成混合气的浓度不对当然要抖了
你说的问题大概是油门抬到顶时，供油量减少以致不足以维持发动机正常运转而档位没有适時地降低，导致车子抖动如果你将油门抬高时，在发动机转速降至3000转左右时及时降低档位这种现象就能消除。
