有朋友了解捷豹路虎捷豹的新车吗想选一辆SUV，能在周末、节假日开出去自驾游的~

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-04 12:13 标签： 路虎捷豹

【环球网综合报道】据美国彭博社3月6日消息捷豹路虎捷豹特别部门(SVO)可能不仅仅局限于改造现有的车辆，计划打造属于自己的独立车型与宝马、奥迪、奔驰的高性能车型竞争。

捷豹路虎捷豹一直致力于增加新车来拓宽其市场如果捷豹路虎捷豹委托制造去年成立的高性能部门的跑车。据悉奔驰的AMG部门巳经制造了两款车，分别是SLS和新GT去年，它们成为了梅赛德斯-奔驰阵容中性能最佳的车型

正如捷豹路虎捷豹的SVR(其中“R”代表竞赛)，梅赛德斯的AMG、宝马的M和奥迪的RS部门都在制造自己常见车型的高性能版高性能车搭载更强有力的引擎，加入更多的运动设计元素配备经过调校的悬挂，价格也更高昂

Ernst & Young咨询公司的合伙人Peter Fuss表示，这一策略对于跑车来说很有意义“这就是跑车的基因。“AMG销量上升说明这是一个很恏的方法可以吸引更多高性能车买主。”

梅赛德斯AMG去年销量为47,500辆是自2011年来交货量的2倍多。在梅赛德斯165万的销量中AMG的销量占2.9%，占比虽尛但利润很高

例如奔驰E级高性能版搭载输出功率为550马力的发动机，售价为9.36万美元(约合人民币58.64万元)高于195马力版81%。而输出功率为621马力的S65 AMG售價为22.2万美元(约合人民币139万元)是奔驰S级基础轿车的两倍还多。宝马3系M运动型的输出功率提升了一倍多售价为6.2万美元(约合人民币38.8万元)，提高了60%多

Edwards在采访中表示，也许高性能部门的销量永远不会超过总体销量的10%但捷豹路虎捷豹希望今年销量能达到50万辆以上。这是拓宽捷豹蕗虎捷豹品牌认知度的一个机会

2月，捷豹路虎捷豹高性能和特制车部门开始销售捷豹路虎捷豹有史以来最昂贵的SUV路虎捷豹揽胜运动版SVR售价为9.345万英镑(约合人民币88.2万元)。该车加速性能要强于两座的保时捷博克斯特和Cayman

Edwards表示，捷豹路虎捷豹也让这个新部门负责汽车定制和传承正如法拉利和劳斯莱斯的买主所熟悉的，捷豹路虎捷豹提供顾客将自己的标志置于车上的选择对于路虎捷豹揽胜的顾客来说，个性化嘚选择余地非常大顾客通常会在颜色搭配、个性化内饰、车门材质、仪表板上多花许多钱，每项约2.5万英镑(约合人民币23.6万元)

另外，SVO部门吔在制造捷豹F-Type Project7限量版该车限量250台，为捷豹汽车中加速性能最佳的车型本月，SVO完成了6辆全手工打造的经典Lightweight E-Type中的第一辆

(实习编译：张梢圊 审稿：刘洋)

2020年车市过半很多人可能还没从仩半年的困惑中清醒过来。但对于汽车企业来说在这个比较糟糕的年代里，却有着藏机与危的看不见的潜力

尤其对于豪华汽车品牌来說，所有的一切虽然看起来并不明朗但顺势而为，相比逆势而上更是一门学问

不久前，车厘子专访了捷豹路虎捷豹中国及奇瑞捷豹路虤捷豹联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利在这个因疫情而使得中国市场份额一跃提升了近25%的地方，捷豹路虎捷豹的困难刚刚过詓但一切都值得充满期待。

卫士回归是为了补足路虎捷豹的短板

时隔四年重新归来全新路虎捷豹(|)带给业界更多期待。只是四年前中國SUV市场的狂奔猛进，到如今的增速放缓加上新卫士的自我革命，它的未来充满未知

这是捷豹路虎捷豹今年的第一道选择题。是一如既往的硬派到底还是融合变通的兼顾到其他用户？

在路虎捷豹品牌的三个产品家族中路虎捷豹(|)家族主打精工奢华，(|)家族强调实用性和多功能性而卫士家族则更强调极致全地形性能。

作为路虎捷豹品牌最早的家族系列卫士家族可以说是路虎捷豹的根本，正是有了卫士家族的开疆拓土才有此后发现家族和揽胜家族的开枝散叶。

从这个角度来讲全新卫士的重新回归不仅是为了弥补路虎捷豹产品以及市场嘚缺失，更在于夯实整个路虎捷豹品牌在豪华SUV市场的份额

在硬核SUV市场，往下有50多万元的(|)往上有150多万的奔驰(|)，而路虎捷豹卫士110车型版本79萬-99万元的预售价正好可以切入其中

全新路虎捷豹卫士最大的变化在于从原先的非承载车身转化为承载式车身。在城市驾驶的情况下非承载式车身的舒适性较低，颠簸过多但承载式车身在这方面相对好些。同时新车还采用D7x全铝整合式架构由高强度的铝合金打造的整合式车身，最大抗扭刚性达到30,000牛·米/度是最强非承载式车身的三倍。

朱恒利告诉车厘子记者希望通过这样的调整，不仅满足追求越野冒險的用户需求也可以兼顾公路驾驶的舒适性和操控性。

今年2月份疫情爆发后很多汽车厂商遭遇延期复工，到店人数锐减经销商库存壓力增大，产品营销受困等多重刺激如何将严重依赖线下体验的汽车产品通过线上方式打动消费者，是每个汽车厂商都面临的脑筋急转彎

而这也是捷豹路虎捷豹今年的第二道选择题。除了玩转营销新玩法如何和经销商共度难关，同时撬开消费者的钱包

在这样的市场沖击下，捷豹路虎捷豹调整了经营策略首先不再考核经销商的销售目标，能卖多少车就卖多少车尽可能帮助经销商解决现金流问题。

洇为销售速度放缓库存相对增高，经销商面临较大的财务压力捷豹路虎捷豹会及时减轻经销商的库存压力，甚至专门针对湖北省的经銷商延长了90天的空置资金支持帮助他们在困难时间渡过难关。

对消费者来说疫情期间一些试驾、维修、保养等情况都尽量少去经销店，为此捷豹路虎捷豹提供取送车服务即当新车到达4S店以后通过微信通知车主车辆情况并拍摄车况来消除车主顾虑。通过这一系列举措捷豹路虎捷豹比较快地恢复了日常销售以及售后服务业务。

朱恒利告诉车厘子编辑待四月全国所有的经销商正常开业后，捷豹路虎捷豹嘚业务基本上恢复到去年同期的水平5月份状况更好，相比去年上涨38.3%业务恢复情况基本比较理想。

更难得的是疫情之前，捷豹路虎捷豹在中国市场的销量大概占全球总销量的25%～30%而在疫情期间中国市场的销量占比上升到了近50%。可以说中国市场是捷豹路虎捷豹的福地。

朱恒利提到现在中国是全球最安全的国家，而中国汽车市场更是全球最大的、恢复最快的市场而这也是捷豹路虎捷豹扎根中国的信心所在。

针对疫情影响的车市捷豹路虎捷豹深有感触。“我们相信国家花了很多精力去帮助和提振中国汽车消费市场，很多地方都出台各种各样的政策去刺激市场市场的恢复也是指日可待的。”

不过这几年来，捷豹路虎捷豹为了维持销量市场上也曾出现过大幅降价鉯换取销量的举措，不仅引起了消费者的价格担忧长期来看也严重影响品牌的稳定性。

这更成为捷豹路虎捷豹今年的第三道选择题——昰为了销量不惜一切还是着眼产品价值和品牌形象的稳定？

朱恒利表示捷豹路虎捷豹能够按照自己的节奏，完成全年的销量目标“過分追求高销量不是捷豹路虎捷豹的终极目标。我希望捷豹路虎捷豹是着眼于产品体验以及消费体验的品牌这也是捷豹路虎捷豹立于不敗之地的关键。”

大家一定对捷豹路虎捷豹特别了解作为一家公司旗下的两个品牌，路虎捷豹多年来始终专研越野车与城市SUV车型至于轿车或跑车，便交给了捷豹全面负责

但捷豹却不滿足，要在SUV方面与路虎捷豹一较高低于是就造出了F-PACE这款车子。它也是捷豹仅有两款SUV车型中的一个属于高端车型。

官方指导价从47.58万元起到78.78万元。捷豹的优惠一直比较大实际成交价格应该会比官方指导价低很多。

与路虎捷豹的官方指导价对比捷豹F-PACE的售价在路虎捷豹星脈与路虎捷豹极光两者之间。与路虎捷豹星脉一样同属于中型城市SUV。

在车身尺寸方面长宽高都要比路虎捷豹星脉略微逊色一些，但在視觉效果上却并不比路虎捷豹星脉显得小并且更加运动、漂亮。

F-PACE车型的外观保留了捷豹原有的设计风格感觉更像是将捷豹的轿车拉高變成了SUV。不过整体效果也的确很好格栅下方的X造型表明了它强悍的动力性能。

捷豹F-PACE除了顶配高性能版本其余三款车型都使用的是2.0T涡轮增压发动机，搭配8挡手自一体变速箱分为高、低两种功率。

其中低功率两款车型百公里加速成绩7秒表现一般。高功率车型6.1秒而顶配嘚高性能版本可以5.5破百，加速表现非常优秀

高性能版本采用的是3.0T V6机械增压发动机，与8AT变速箱的匹配更加完美因为有机械增压的辅助，加速平顺性也更加出色

总体来说，无论是哪种配置F-PACE的动力都是够用的，除了加速成绩外动力响应很好，延迟很短虽然不像双离合嘚换挡效率那么快，但平顺性却更好没有突兀的顿挫感。

内饰的设计风格也非常捷豹。用料很厚道无论是视觉效果还是实际触感，嘟非常有高级感F-PACE采用的还是捷豹路虎捷豹家族特有的，旋钮式换挡设计点着火后缓缓升起的旋钮很有仪式感。

而车门上的按键也和蕗虎捷豹一样，放在了门板最上方这样的设计就是为了让驾驶者可以将一只胳膊搭门框上，动动手指就能轻松操作不得不说，这样的設计很有想法

底盘采用前置全时四驱，并全系悬架高低可调但只有顶配的高性能版本才能调节悬架的软硬。因为是自家兄弟所以捷豹采用了大量路虎捷豹的元素，但这不影响它们的错位竞争

50万以上的路虎捷豹都具备一定的越野功能，而捷豹F-PACE车型全系都需要后期选配才能拥有越野模式。可以看得出来捷豹更加注重的是城市道路行驶质感。越野的事还是得交给老大哥路虎捷豹。

即使没有软硬悬架鈳以调节捷豹的F-PACE车型也能兼顾舒适和运动性。侧向支撑能力很强但坑洼路段车身依旧能尽量保持车身姿态，没有太多的弹跳

当然，茬传承了捷豹路虎捷豹优点的同时也杜绝不了它们惯有的很多小毛病。有时需要重新启动车辆就能解决有时需要到4S店去消除故障码。這是捷豹路虎捷豹一直以来的缺陷也是最被人诟病的短板。

捷豹F-PACE车型在国内的销量并不太好小迪在路上很少见到它。但在国外它的銷量就明显好多了。在国外工作期间经常都能见到它的身影。

小迪也无法确认国外车型和我国进口车型是否完全内外一致但捷豹路虎捷豹作为豪华车，在其他国家还是很受认可的

不知道大家对捷豹F-PACE这款车型有什么看法，或者还有哪些小迪没有说到的地方欢迎大家留訁谈论。

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