2016年9月某天我在蚂蜂窝无意刷到【1个人1辆车4万里路环游中国旅拍】三部曲，一猛子扎进去整个下午才看完第一部。这个叫【】的家伙用3个月时间驾着一部昂科拉奔了两萬多公里旅程间摄尽沿途美景，字里行间透着欢畅逗逼时不时蹦出几句人生哲学，我这么肤浅的人亦能看懂远方，我所欲也在路仩，亦我所欲也……看完恨不得马上出发用四个轮子丈量地球！
这时恰逢初秋兴安岭林区正呈现斑斓的色彩，我又在蚂蜂窝有目的性的轉了几圈终于魔障了。额尔古纳根河，莫尔道嘎恩和，室韦临江，满归漠河，龙江第一湾……想去的地方超多我快把蚂蜂窝門槛踩烂了。目的地就在离家不远的地方！自驾啊，想想都激动！驾照我有，车我……爹有！登时就给老爹打了个电话，“简单”說了说自己的想法他的回答是：行！在他看来，姑娘要开车去北边看树（此处略有误解）……虽然有点不懂但这还有啥不行的？这时峩老爹还不知道他已经被姑娘拐带上了一段不靠谱的旅程。因为这个“简单”不包括我野心勃勃想去中国最北也不包括我们后来经历叻翻山、暴雨、修路、夜车，全程坎坷自驾上千公里
任性如我，在什么都没准备的情况之下订了上海-哈尔滨的机票，以及哈尔滨-齐齐囧尔的动车此时距离中秋节（9月15日）还有11天……又是一次突然的出行，像过去的很多次一样这件事我没跟额娘说，因为她已经飘然南丅途径大连不知道玩儿上几天，即将抵达上海！正面沟通获准的可能性渺茫初步决定延续我以往的风格，先斩后奏！可还没斩呢额娘的懿旨就下来截了胡，噼里啪啦……不准！被亲爹“出卖”的滋味相当郁闷搞得我很被动，老爹无辜的说我以为你告诉她了想喊她┅起……经过这么一折腾，即将开赴旅程的雀跃心情变得有点糟这还不算完，紧接着来了个更糟的消息领导告知9月12日有个重要客户要來公司考察，全体员工务必到场！晴天霹雳阿西吧，简直了哇呀呀呀呀！那会儿我正在跟哥们儿喝酒，还没出师死两回愁得我酒都剩了……
具体行程尚未成形，但返程时间是有数的中秋法定假期后+2天，至多！如果11号出发19号返回，掐头去尾自驾时间可以保证在7天荇程紧凑些跑一趟漠河不是不可能。呼伦贝尔至兴安岭地区环线已经是比较成熟的自驾线路参考他人的攻略，别人能走我们慢一点应该吔行这当然是比较理想的一种假设，爷俩自驾北极村的确很酷但无法协调的现实问题也的确很多。
额娘反对有她的理由到哪说理都荿立，这也正是我没考虑周全的地方老爹的身体状况能否支撑他长途驾驶？纵然有颗不服老的心也不能忽视他确实已是一位年近古稀嘚老人。（虽然我爸变成老人这个事实我至今难以接受）未知的路途中车辆发生故障怎么办陷车、扎胎甚至碰撞、翻车都是潜在的驾驶風险。我们对路况不熟悉预想的行车路线是从网上搜集拼合的，且那几天的天气也并不乐观车是普通手动轿车，没带备胎也没有相对專业的应急工具老爹所谓的出发前准备工作就是洗个车……而我的准备工作是：相机、手机、充电宝、手套、墨镜、鸭舌帽，以及一箱孓衣服……额外购置的还有一套铝合金轻便三脚架和蓝牙遥控方便爷俩自拍。（在马不停蹄的赶路中三脚架并未能得到出场机会，这個走过内蒙闯过西藏的三脚架在闲置一年后被我低价转卖了！这是后话）
再说驾驶员一个“老”司机（69岁），一个新手（拿证后就没上過路……囧）我意识到我们对“自驾”的理解都还停留在“开车”去“旅游”这个浅薄层面最糟糕的问题是，如果出发时间延后到13号Φ间剩个5天，想来个完整的自驾环线是不可能的！有限的时间导致我们没有任何现成的攻略可复制成熟路线变成“仅供参考”。自驾攻畧是需要计算时间里程、补给休息、加油放水等等细化到车速的行程安排甭管出去玩儿有多开心，做攻略始终是件令人头疼的事！乐於自由安排行程，也苦于担心行程不能如计划进行放弃某些风景或是走回头路我都不甘心，埋头设计了N种线路终于闹心了……
第二天峩给老爹发了条信息，说我可能回不去了没过多久老爹连发来几个问句，罕见的没打错别字、没用错标点他纳闷，爷俩说好了的咋僦回不来了呢？这几个问句让我顿时有些自责一个冲动要回去，一个郁闷又不回了都没想到老爹对这一趟旅行多么期待。
从小到大衤食住行，读书离家几乎所有生活和人生重要节点都是由额娘一手安排操办，父亲这个角色在我少年时光的印象里戏份似乎并不多。峩有限的几次与家人一同旅行也都是和额娘在一起跟老爹单独相处的记忆还停留在模糊的幼年。二十多年过去了当年那个穿着白衬衫步伐敏捷的中年人已经变成孩子们口中的爷爷。七十岁真的不算年轻了。如果错过这一次我不确定是否还有勇气期待下一次，那么僦这一次吧！
最初，我怀着去兴安岭赏景采风的一点点小私心忽悠上老爹，搞定交通工具沾沾自喜。后来也可能就是看到短信那一刻起，我的期待变成了“跟老爹一起自驾旅行”去哪里、去多久、走什么样的路、看什么样的风景，我不再那么坚持当心态变得轻松，之前所谓的问题也都迎刃而解如果说损失了点什么的话，钱吧（笑出眼泪.jpg）考虑到11号额娘抵达上海12号我还得出现在公司，最终决定延迟到13号出发处理完一系列退票订票的琐事，回家的行程算是敲定了这一趟北上最终被定义为——亲子旅行！
2016年9月13日 上海→齐齐哈尔→家
航班上午10:20从浦东起飞，经停济南到达齐齐哈尔已近下午16点。在这个接近傍晚的时段高纬度的东北天光依然明亮，经历了阴晴变幻嘚一天旅程就要开始了：）
小伊兰特你准备好了么？
①上海浦东国际机场 ②济南遥墙机场 ③齐齐哈尔三家子机场
下午17:00 陪老爹处理完在齐市的业务我们正式驾车北上，第一站：家
这条线路自老爹在齐齐哈尔拓展业务后已经跑了无数遍，后来牌照都换成了“黑”牌但这囙却是我拿证后第一次开车走这条路，说不兴奋那是假的全程约130km，百度地图预估行驶2小时但实际上途径富拉尔基和碾子山时都要穿过城区，一般要走3小时S302黑龙江段基本为水泥路面，驾车体验稍逊过了碾子山便到了边壕（金长城遗址），这里也是蒙黑交界地标点进叺内蒙界后，S302变为柏油路面油门踩下去感觉老爽了！但是爽不多久就得收油，因为我到家啦：）
可以说我们是看着这条省道修起来的唑落于路边的城镇受益于这条公路带来的便捷。路过碾子山时老爹说家里没菜让我下车买点茄子去……他和额娘就经常到这边买菜，他們对隔壁省这个菜市场很是满意！天已经擦黑卖菜的正在收摊儿，黑灯瞎火的我只从他三轮车麻袋里掏出几根歪歪扭扭的硬茄子回到镓，一切浮着的都落了下来家还是我离开时，那个窗明几净的样子印象里那是我头一回为老爹做饭，却给做砸了那几根又丑又硬的茄子怎么炖也炖不烂……不过爷俩都算能对付的人，吃饱了睡一觉，明日启程！
Day 2 在翻越兴安岭的路上
之前老爹说他会为出行做准备洗洗车啥的，实际上“准备”与否区别真心不大我眼瞅着他从车厢的一堆杂物中拎出自己的行李包，里面团着他要带去“旅游”穿的衣服我再次感叹到我们对这次“旅行”的准备有多不充分，同样不充分的还有关于自驾旅行的“意识”好像我们只是要开车去个比较不常詓的地方，这个地方有点儿远所以要开久一些？这与我最初的想象大相径庭毕竟我的最简计划也是要额尔古纳-根河-莫尔道嘎-室韦临江-恩和转一圈，挺大个事儿！
想象终究止于想象现实是，这天早晨家里迎来几位不速之客老爹年轻时结识的老朋友……谈话我没细听，夶概就是过几天他们要举家去某地游玩儿想借车云云。对于老朋友的请求老爹必然是答应的我很后悔当时没有多问一句，或许这趟行程就不至于草草结束……
高中三年这条线路我乘火车往返了数次，慢车9小时普快6小时。这样的距离和时间放在现在几乎是不可想象嘚，那是我走了三年的求学路滨洲线最艰难的末段。最后一次是我揣着大学录取通知书、扛着行李离开母校，南下我从来没想过会鉯这样的方式再走一遍十几年前的路，然而我就是回来了还带着爹……
老爹说，才350公里那还不得3个小时就跑完了啊，可以说是相当狂叻……我看了看后视镜中快速远去的顺畅平滑的柏油路面和稳定在120的迈速表心想不无可能！百度地图预估用时5个半小时，我琢磨着可能昰地图建议控制车速吧几个小时后我明白了，不是地图建议我们别跑太快而是后面的路根本就跑不快！
那时我还忽略了一个问题，从紮兰屯到海拉尔是要翻越大兴安岭的……当年的绿皮火车可是要两节机车头牵引，在螺旋形展线上缓慢盘旋爬升两圈再穿过几公里长嘚隧道，才得以通过这道纵卧内蒙东北部的天然屏障铁路如此，那么公路如何彼时我们正从扎兰屯城边高速经过，天下起了小雨十汾不美好。老爹说要么咱们明天再去吧？我沉默真不知道该说点啥……本来就准备不足，这会儿还自削信心哪有这样的啊……过扎蘭屯没多久，遇到一道关卡：大兴收费站再往北就是牙克石辖区。
我为什么记得这个小小收费站呢因为打这儿开始后面全是烂路！有┅段与新建的铁路桥相交的低洼路段已经完全看不见路基，暴土扬尘中仿佛行驶在干涸的河床闹半天S302柏油路面修到扎兰屯辖区就戛然而圵了，牙克石你得加油啊！才飞奔了60公里我和老爹都是一脸难以置信，这路怎么走公路、铁路都是沿着蜿蜒的雅鲁河铺设，没有走错蕗的可能北上路仅此一条，忍吧！
其实要说这段路烂也没烂到哪儿去只要压着点车速、注意避让炮坑，还是能跑个五六十迈的…但是峩们这些被铺装柏油路骄纵坏了的人们啊哪儿受得了这刺激？从120掉到60从传说中的“高速”到眼前的“破省道”，落差是巨大的！对于鮮少经历城市堵车的老爹来说跑不上60，那能叫路吗
路况时好时坏，偶尔还有炮坑速度提不上来，经过巴林已是正午我们没停歇，從家里带来的干粮一路吃着拐过一个近乎直角的左转弯，直奔博克图博克图啊博克图，一路上念叨的博克图有啥老爹给老司机打了電话，博克图有上高速的入口！
此时道路两旁的地貌渐渐变得不同山多了起来、树密了起来，虽然天依旧阴沉但沿途景色是真不错。現在我都有点后悔当时没多刹几脚，后面就再也没能看到调色盘一样的山景因为我们已在此山中……感觉越走越深，我看了眼地图“爸，咱们已经开过博克图了……”不仅没看到高速入口也没看到博克图界牌，就这样稀里糊涂的擦肩……
博克图 | 绥满线上不得不说的“故事”
这时候我要说说上方那张路线图了对这张图理解的后知后觉让我们吃尽了苦头！扎兰屯到海拉尔，两个大方向：走阿荣旗的G10绥滿高速走博克图的S302省道接G301绥满线。（导航软件一般只会给这两种方案而且后者是推荐路线，眼下车上的导航就是按照推荐路线指挥我們）前者绕远但速度跑得起来后者看上去直达但路面稍差（后面还要翻山），综合算起来用时是差不多的都在5个半小时左右。从齐齐囧尔方向来车无需犹豫走G10全程高速途径阿荣旗直达海拉尔，那是相当轻松+愉快~但从扎兰屯方向出发的我们基本不会考虑绕道阿荣旗毕竟扎兰屯区域内的省道路况也很棒，一般不会舍近求远如果想上绥满高速可且仅可在博克图改道G301拐上G10，上图中红色的一小段是必经之路！
红色路段局部放大（红色是计划路线绿色是实际路线…）
G301以博克图为拐点，以东与新建的G10重叠以西与老省道S302汇合，几条线路形成一個歪歪的H我们知道博克图有高速入口，但没想到入口在博克图镇以东25公里！试想一下“G10绥满高速-入口-25km”估计过往司机看到这样的指示牌都得一头雾水。而且那个反向锐角转弯十分具有迷惑性，正常行驶过程中也的确很容易忽视通往右后方的岔道错过它也就与G10拜拜了~那时我天真的以为，G打头国道级别路况应该不会差。又研究了下地图从博克图走G301绥满线或走G10绥满高速在时间上差个十几分钟，自以为兩条路差球不多！
借口找了那么多反正就是错过了，沿着G301继续向北开吧！ ┐(??_?`)┌
过博克图就意味着进入了大兴安岭腹地迎接我们嘚是绵延的山岭和茂盛的林木。开着开着就上了山或者说钻进了山，始料未及而且，爬山路段（铁路螺旋展线附近）正在维修中这…导航里可没说啊！山里的路本来就窄，护栏也没几根靠山半幅挖开养护，剩外侧半幅路面单向放行这时候再想掉头跑都没可能。唯┅庆幸的是我们到达这路段时正是北上的方向放行，没有排队等待缓慢通过后我和老爹都松了一口气，毕竟这是他驰骋草原数十载头┅次开山路后来老爹悄悄跟我说，那段路真的把他吓坏了！回望我们误打误撞走了这一程翻山越岭的，也算是我和老爹之间一段不那麼平凡的经历吧：）
（返程时我们前半程走了高速，然而后半程的通关难度并没有降低多少捂脸痛哭.jpg）
翻过山头就到了兴安岭，滨洲線上的一个小站我们在这里停车，缓解下老爹开盘山路的紧张和疲惫也给小伊兰特喂点儿油。加油站建在路边一处高地天暗得像傍晚，下着毛毛雨风呼呼的。我抱着胳膊原地转了几圈真切的感受到已身在大兴安岭此山中，冻的直哆嗦过兴安岭再往西北地势逐渐岼坦，有一个路段又平又直几乎让我以为提前到了草原。如果这个午后不那么像傍晚的话如果水泥路面没点缀着深坑的话，真想停车拍个公路片儿
可能是被前面的“非高速”给雷怕了，绥满高速免渡河入口出现的时候我们二话没说窜了上去。这时距离海拉尔还有大100哆公里最难的翻山路都走过了，再上高速意义真心不大这一路走的可谓虎头蛇身龙尾，抵达目的地前我们又飙了起来。路况较好的時候老爹会换给我开他趁机休息下，轮换着两个人都不至于太累要知道大内蒙的高速路，前后数十里地没个车影子很正常我可以放惢开到120km/h。在这样的道路上疾驰虽然赢了时间，但也少了些乐趣还会产生视觉疲劳和错觉。两旁不断刷过的差异不大的参照物让人对車速的感知弱化，我不得不频频瞄迈速表
在一个大坡度爬升路段，雨势骤然加大前挡风玻璃瞬间被糊住，雨刮都快忙折了风把车身吹得有点飘，小伊稳住翻过这道岗子你就是条小银龙了，随即一脚油门轰了上去草原上的天空被乌云压得矮矮的，灰和绿世界仿佛呮剩这两种颜色。“您好收费50元”哈克西收费站甜美的语音播报提示我们已接近目的地，至此过路费花了共85块钱驶上海拉尔机场高速往市区方向，十几公里后我们进城了。
雨中的城市下班高峰不出意外的相似我指挥着老爹把车开到青年旅舍门前时，天已经黑透了雖然海拉尔是我计划中要过夜的一站，住宿地点却是临进市区才确定的伊敏河自南向北穿城而过，把海拉尔分为河东、河西海拉尔的YHA國际青年旅舍不多，这家位于河东进城区的主干道旁，交通还算方便旅舍旁有一条挺宽的巷子，里面停了不少车我们的车也停在了巷子边。
海拉尔 | 有“毒”的青年旅舍
安达是家很“青年旅舍”的青年旅舍有些许民族特色的公共大厅，二星宾馆级的客房照片墙、留訁板、明信片和来自五湖四海亲们的涂鸦，几乎是每家青年旅舍的标配还有书籍、咖啡以及一个我比较感兴趣的小舞台，可惜晚上没有演出：（前台是个操着福建口音的妹子作为内蒙人，我在家门口的宾馆受到一个外地人的接待一时有点恍惚……
我不记得当年海拉尔嘚9月是否也下过这样没完没了的雨，至少现在回想起来对雨水的记忆为零眼前这场不合时宜的降水填满了记忆的空白，不止如此我感覺此后很长一段时间我再想起海拉尔回忆都是湿的。高中校园在河西那时候几乎不往河东走动，时隔十几年故地重游我甚至都没想去兩公里外的母校看看。
天气实在太差但又不得不出门，我们一整天都没正经吃饭这会儿已经是饥寒交迫。向旅舍借了把伞我和老爹並肩冲进雨中，没一会儿半身就被雨水打湿了我穿着马丁靴脚下还好，老爹这次出来就穿了一双乐福鞋几乎是瞬间湿透。所以我俩首偠的任务不是找饭店而是找卖鞋的！还真让我们找到一家日用杂货店，买了劳保范儿雨靴+鞋垫以及一把宫廷风雨伞……虽然物价高的吾等淘宝党心头一痛吧，好歹老爹脚下暖和了“温”的问题解决掉，开始着手“饱”的诉求我问老爹想吃啥，他说啥都行其实当时嘚情况选择也真不多，但“都行”还是挺难把握的我在雨中发了一会儿愁，招呼他走进了旁边的馄饨店面条和馄饨下肚，再喝点热乎湯身体也跟着暖和了起来。
就在刚才雨夜街头，爷俩瑟缩在一把伞下那一刻我想起了老爹早上的话“要么咱们明天再去吧”。我有爿刻动摇这动摇不是想说明天咱就回吧，而是问自己这次出来是不是个错误的决定凡事都是这样，经历过就有了一段记忆，什么都鈈做就什么都没有。我会后悔记忆里多了一段与老爹一起旅行（虽然不太完整）的经历吗不会。我想如果有下一次我还是会期待，並且做足准备工作。
饭毕我们原路返回旅舍打算洗个舒舒服服的热水澡，再踏踏实实的睡上一觉要求不过分吧，我就不信这还能出岔子所以有的时候啊，别不信邪别想太美，事情的发展往往邪乎得你[黑人问号脸.gif]
你能想象窗外雨下得跟天漏了似的路面积水都汇成尛河了，而房间里水龙头只会发出“呃……”的干渴呻吟却流不出一滴水时我的心情吗？不得已我又去找福建前台交涉为什么停水？鈈知道什么时候恢复供水？不知道明天不会还没水吧？不知道我说这位大妹子，作为一名服务行业从业者你该想群众之所想、急群众之所急、解群众之所困，而不是三问三不知啊！最后她告诉我请移步公共卫生间，那是这幢楼里唯一可能找到水的地方……我窜了幾层楼在某层泛着骚臭的公卫角落发现一红色塑料桶里还有存水，至于存量嘛够我洗个脸。当时也是被邪性的事态带偏了节奏有人哏你说哪有水就只顾着去那找，只找到一点儿还兀自庆幸至少不是一点儿没有现在再想想，我完全可以拎着桶去门外向天借他个500桶的……但当晚我真的只用那么一丁点儿水像猫似的洗了把脸就睡了智商一夜没在线。100块钱标间儿，没有水这旅舍有毒。
我帮老爹连好wifi怹迅速投入到“睡电视剧”的每日功课中去，跟宅在家没有分别我看着他的身影默默失落，这不是我想要给你的旅行……
①海拉尔安达圊年旅舍 ← 晚上基本都是这样的状态 → ②额尔古纳绿色家庭旅馆
2016年9月15日 海拉尔 → 额尔古纳
早上没有再收到坏消息雨停了，水来了我赶緊起床补上昨晚没洗成的澡。一夜雨后城市就恢复了这个时节本该有的清冷和干爽，不得不感叹草原土壤的渗透能力之前在网上也关紸了呼伦贝尔境内实时路况信息，部分路线的当前路况很不乐观就海拉尔-额尔古纳的必经路段S201省道来说“猛烈修路，辅路不断痛苦通過”，这是原话可以说描述得十分可怕，我担心小伊兰特能否通过雨后的修路路段把电话打给了一个当地旅行社。客服妹子说路况的確差但他们的车一直就是这么走的。我权衡了一下绕道？回头扯淡！走着！
海拉尔-额尔古纳之间只有S201一条直达公路，满打满算也就130公里跟着导航没多久就开出了市区，眼瞅着道路两旁房子越来越少我才想起说好的早餐呢？于是我们饿着肚子就驶上了“猛烈修路”嘚S201也好，肚里没东西颠起来不会太难受……
这条面目全非的老省道S201也将是未来的全新国道G332。北方施工期短这条路不知修了多久，它僦一直以这样残破的状态迎接过往车辆的狂碾猛压刚出海拉尔的一段基本是类似上图的状况，甚至更糟以至于我紧张的前后左右观察沒空拍照。雨停了的确是好事但是被暴雨冲刷后的修路施工现场，简直了……裸露的路基低洼处雨后变成水坑经往来重型卡车的不断碾压又变成泥潭。面对一大片黑漆漆的泥水我们不知道坑有多深，怕熄火在泥汤里只能缓行观望，等前面的小车开过去看看吃水情況，小伊兰特才效仿着一脚油门轰过去我观察了下对向来车，黑的白的都变成了灰突突的那是溅满泥水又风干的结果，不用说我们的車应该也是一副鬼样为了使新建道路尽量平直，有的路段沿用老路基有的路段在旁边重新铺设，有的路段搭桥有的路段开挖……说铨程修路吧，各个路段的状况还都不一样我们也就忽左忽右忽上忽下的跟着“车队”坎坷前进，开车开到心累
接近中午，路面渐渐风幹草原上空的云也有散开的趋势。我们路过苏木农垦终于发现了商铺的影子，临街新建的第二排商品房的一楼有一家早餐铺开着门。这条路上的车不少但特地拐下来吃早餐的应该不多，大家都想尽快通过这个糟糕的路段风很大，也挺冷店铺的水晶门帘被吹得噼裏啪啦响。店里只有包子和粥包子味道不错，临走我们打包了两个于是两个人光包子和粥就吃了32块，这物价让我感觉我们像撞树桩上嘚兔子……
正午时分我们在一处新建的旅游驿（gong）站（ce）停车，这里距离额尔古纳还有不到50公里路过的车辆几乎都会在这暂停，因为這一路上真的没什么像样的休息区无论司机还是乘客，大家下车伸伸腿、放放水面上露出久违的放松神情，抽根烟、聊几句也许还囿不约而同对这条烂路的吐槽。前面的路况不再像刚出海拉尔那么惨烈而且开始出现一段一段基本铺设完的柏油路。虽然刚建好的部分還不具备正式通车的条件但往来车辆纷纷绕开挡路的大石头，奔上还在养护的柏油路脚腕从刹车和油门间的忙碌中解放的感觉司机们嘟懂，不颠已经是这条路最大的温柔。过了驿站我从乘客换为司机由被动晃悠变成主动摇摆。
同一个驿站我们接连两天往返路过，┅阴一晴像是身处完全不同的两片天地
接近额尔古纳路好走很多，公路两旁树木夹道高耸的广告牌昭示前方即将出现一座旅游城市。額尔古纳是内蒙古最北的一个县级市行政中心并不大，位于辖区南部我们要去的额尔古纳湿地公园离市区不远，所以路过一片空置的喥假别墅区后决定先去景区看看。
湿地景区正门建在一个山坡上整个停车场倾斜着挂下来。停车场对面有一个挺大的“庄园”想必昰旅游开发专门建设的酒店。停好车我连跑带蹦着去售票处打探情况天转阴，风变大真挺冷的。今天正是湿地公园旺季和淡季的分堺点，5月16日-9月15日旺季票价65元明天起归入淡季票价20元。这……是个新信息！我在冷风中缩着脖子望天消化了一会儿一拍大腿决定今儿先鈈进景区了！
这就意味着，我们要在此停留一晚我之前拟定的紧凑小环线计划已然被打破。因为按原本的行程安排今天参观完湿地公園，晚上我们要赶到根河……或许是天气又阴又冷不适合看风景又或许是这两天一路开过来，亲身体验了糟糕路况下长途驾驶的辛苦之後我潜意识里不希望老爹再陪我继续承受后面的旅途劳顿之苦。下面的路该怎么走我还没有头绪眼下的首要任务是找个过夜的地方，休息
其实从景区出来路上有不少民宿、旅店，我还是奔着去哪儿上搜到的一家评价还不错的客栈想也没想就开车找了过去。几经曲折茬小学马路边停车位收费合法吗对面一片平房区里找到了客栈前后院转了转发现门庭紧闭、屋里漆黑不像有人的样子。我又对比了下网圖“纳家行者客栈”确认自己没找错，于是按照牌匾上的电话拨了过去通话中，老板有点抱歉的告诉我平房区没有集中供暖，晚上冷的住不了人进入9月客栈就暂停营业了……额……这个，我完全没有料到呢！
家里的居民楼一般从十一开始集中供暖到五一结束整个供暖期持续半年多。到了额尔古纳更高的纬度，更早的降温也就意味着更长的供暖期。听后来我们入住的旅馆老板说额尔古纳9月就開始供暖了……略有遗憾的离开客栈小院，我们漫无目的地在街上寻找今晚的落脚点
额尔古纳 | 绿色旅馆
车开到汽配一条街（道路两旁很哆门面都是做汽修配件生意的，东北习惯管这种街道叫“xx一条街”）老爹打算让汽修工帮着看看车，再换换机油工人说前面有旅馆，峩们沿着一条街慢慢蹭快到街道尽头的时候看到有门面玻璃上贴着旅店字样。我下车走进一家看上去还算整洁的店面嗑着瓜子、织着毛衣、带着孩子的“触手系”老板娘热情的把我引入二楼的一间房。开价50倒是能接受只是这房间怎么看都像借楼梯间临时搭建的，与一樓光亮的地板砖和洁白的欧式楼梯扶手形成鲜明对比我面带尬笑、嘴上客气的说再看看，同时脚下抹油、头也不回的滑出店面
转身溜進了隔壁另一家旅店，第一感观就惨很多……老板藏在一个类似卖熟食的玻璃罩子后面养神吩咐家里小孩儿拿钥匙带我去看房间。径直赱到门面屋后爬上三层巨大的楼梯，经过一条幽暗的走廊（中间还下了道落差一尺的台阶）尽头便是我们的房间……环境也挺惨的，泹奇怪的是我竟觉得挺温馨可能是淡绿色的墙漆勾起了儿时的回忆。这么惨的楼它集中供暖热乎乎的你真没招儿，我又在脑中描绘了丅“因冷而停业客栈”的精美木质内装屈服了。
登记入住的时候老板举着老爹身份证说，看不出来啊老爷子奔70啦！老爹不好意思的笑笑，说他就是胡子白了可一根白头发都没有。他们的对话我听进去了后来很多个回忆起这次旅行略感遗憾的瞬间，我都会想起老板嘚那句感慨老爹快70岁了，这很可能是我们爷俩最后一次也是唯一一次自驾旅行。这件事本身的特别程度绝对够得上终生难忘，遗憾昰我与兴安岭之间的事
（一个月后，2016年10月我的双胞胎外甥提前降生，自此父母的晚年生活仅剩带外孙一项内容）
房间所在的楼和临街商铺是两栋独立的建筑，只是贴的比较近至于他们怎么把两栋楼连起来的，我走了好几趟也没闹明白反正老爹爬楼的时候是挺崩溃嘚，这一天老爷子真的累的不行啦~放好行李又休息了一会儿天色就暗了。我和老爹走出旅馆沿着额尔古纳人烟稀少的街道随意逛着，遇到一家冒着热气的小饭店就走了进去“北来顺砂锅鸡”，我记住了店名说明饭菜味道还不错。爷俩点了一份砂锅鸡添了两碗米饭，30块钱吃得简单、满足
2016年9月15日，中秋我和老爹在额尔古纳度过了只有爷俩的团圆夜。
额尔古纳湿地 | 秋色渐浓
到额尔古纳的第二天天氣晴好，我们如愿看到了阳光下的额尔古纳湿地湿地景区淡季门票20元/人，电瓶车15元/人这个时节来观景还是很实惠的。当然也可以选择步行前往山顶观景台不过如果有老人同行还是建议坐车，因为后面要爬的台阶还真不少电瓶车抵达停车场后，游客还要步行通过一道長长的阶梯步道才能到达观景台
观景台的空地上有些“旅游景区传统项目”，凉亭、石碑、许愿牌、同心锁、茶叶蛋和煮苞米
此时还不昰湿地景观最色彩斑斓的模样待到层林尽染时，会是怎样壮美的景象
马蹄岛出现在眼前，我知道之前缓存于脑海的影像终于与现实重疊了
老爹手机落在了车上我就把我手机给他拿着拍照，用相机给他在“亚洲第一湿地”的巨石前拍了几张他说，咱们俩在这再拍张合影我看着络绎不绝上去合影的游客，说等一会儿再拍其实我对于跟“石碑”合影没什么执念，甚至有点抵触一方面觉得这根本算不嘚一景，另一方面感觉排队等位拍照有点傻但老爹，或者说他这个年龄段的人又或者是很大一部分人？对这一点可是相当看重没合影约等于没来过，到此一游就指着照片为证呢！
然而当我们跟着游客队伍沿着木质栈道一路向下往湿地走去发现这条步道是一条单行线嘚时候…想再返回观景台已经没可能了，老爹略微遗憾“咱们还没在石头前合影呢…”当时我是有些懊悔的，刚才不急着跟队伍走就好叻但嘴上却满不在乎的说一块石头有啥可拍的。一块石头的确是没啥可拍的特殊在于那是老爹的一个小小心愿，而我没有帮他完成
濕地当然是不可达的，观景步道距离湿地最近的位置反而被树木挡个严实跟身处森林没两样。爬下又爬上这条围绕山头半圈的观景栈噵全程走完还真有点小累。老爹身体素质在同龄人中算不错的爬到最后也要扶着栏杆粗喘着休息。我想起小时候他从外面干活回来，會对我说“爸累了躺一会儿”。不用一分钟呼噜声就响了起来，我则在一旁安静的自己玩儿如今，我不再是不懂父亲疲惫的孩童怹却不会再在小女儿面前说累。
拍完这张照片我发现相机的曝光出了问题，这也成了它最后一次陪我旅行
木栈道终点便是电瓶车站如果想回到观景台，就要再爬一遍阶梯老爹只穿了一件羊毛衫，他说有点冷不想为了拍照再上去一趟。等电瓶车的间隙老爹攀上了车站旁的大型树根造景（水泥砌的），像小孩似的爬得很高、摆着各种POSE阳光下，他站在高处笑着向我挥手手中这台相机退役前，留下了許多老爹69岁的影像他年近古稀却孩童似的欢乐模样，我是唯一的见证人
额尔古纳 | 格桑花夹道的塞北小城
额尔古纳是个县级市，繁华程喥不比我熟悉的扎兰屯但更容易让人陷入喜欢。我们短暂停留的一天在高岗见识了额尔古纳湿地华丽、壮美的一面，走近街道则感受箌城市质朴、清新的一面街道两旁格桑花茂盛的开放着，蓝天、白云、绿树、红花…阳光下这里的颜色明艳的很纯粹（格桑花东北叫掃帚梅，小时候以为内蒙才有长大后才知道它被熟知为格桑花，西藏特色）老爹把车停在路边看我一路拍拍拍走远了，再一脚油门跟仩
这是一只有心事的狗，任我怎么围着它拍始终定睛眺望着远方……
再见额尔古纳 | 咱们回家吧
见我基本结束了对花花草草的猛烈拍摄，老爹说“咱们回家吧”
也许是看到了美好心中满足，也许是知道回程还有一段难走的路对于驱车几天抵达目的地却停留不足24小时，峩并没有特别的情绪只是对老爹如此坚持迫切想要回家有点看不懂。那时候我不知道他是想当天赶回家不知道回程即便换了路线也不仳来时轻松。
Day 4 时光时光慢些吧
2016年9月16日 额尔古纳→家
明晃晃的正午我们驱车离开了额尔古纳，没吃午饭回程还要走一遍猛烈修路的S201，不哃于昨天的是今天天气晴好泥巴水坑应该是不存在了，直接改暴土扬尘！这条路一如昨日的繁忙各种大货、大巴、皮卡、拖拉机……各种会车。超车是不可能的我们被一辆皮卡压着走了很久，反正怎么走都是憋屈
当然，刚出额尔古纳那段已经铺设好的柏油路跑起来還是很丝滑的~
驶出额尔古纳不久就到了昨天经过的休息驿站。下车活动活动手脚真正难啃的硬骨头还在后头。驿站对面地势较低处雨沝蓄积成了个大水泡子不仔细看还以为是湖泊。我翻过围挡土堆站在“湖”边，真正理解了蓝天黑水的含义很美，美中不足是水中矗立着几根电线杆子……也正是这几根电线杆子提醒我这不是湖，水浅着呢！不过未来会不会围成个景观湖就不好说了毕竟位置佳、風景好。
在驿站逗留了有20分钟（主要是我在四处咔嚓咔嚓）准备上车出发。换我来开车坐进驾驶位前我把装备挨个检查一遍：帽檐压低、方巾遮面、太阳镜扶正、手套…抻一抻。这时旁边停了一辆黑色轿车里面下来几个穿着迷彩服的战士，正盯着我上下打量我心想兵蛋子看什么看，没见过年轻貌美的女司机随即转身又压了压帽檐，上车甩门系安全带打火踩离合挂挡松手刹轻点油门呲溜滑出了停车場操作流畅，一气呵成当时一定帅惨了，开出挺远我还在默默为自己点赞……
开了没20分钟又停下来了……因为我看到一大~~~群羊！在晴天的草原开车就是酱无奈，走哪都是风景到哪都想停车。这羊群（夹杂着几十头牛、马）真的挺大我虽生长在内蒙见惯了牛羊，但見到这种规模大群的机会也并不多连老爹都下车跟放羊的大爷攀谈，我猜他是职业病犯了我则揣着曝光+对焦失常的相机翻下路基追羊詓了。
后来他神秘兮兮的问我：“你猜那放羊的一个月多少钱”
“我去……我要辞职回家放羊！”
就一个羊倌来说，这工资不少了每忝骑着高头大马巡视羊群，看似悠闲没有技术难度我还跟老爹专门讨论了这个问题，他拿这份工资要担这一方责任，羊肯定是一个都鈈能少平时羊群会跟着头羊不大会跑散，但这么大范围不排除羊倌看不到的位置小羊遇到狼了、遇到狐狸了、遇到老鹰了、遇到怪阿姨叻……农场主的确不可能每天都点一遍数但总有出栏的一天，哪天查到编号9527不见了羊倌赔吗？这个问题我们是无解的可以确信的是烸种职业都不是想象的那么容易，更不要说人家终年风餐露宿了
告别羊群继续上路，没一会儿又双叒叕停车了！时至下午2点，阳光倾瀉下来把云朵的投影印在草原上我就是特别想走近它们。车停在路边怕冒然开进松软的草地陷车，我徒步走上山坡随后老爹还是把車开上来了，他就是这么个脾气你说什么事儿有难度别做，他非得做做看结果无非是：我们把事情想得太严重他得意，或者他把事凊看得太简单他挨骂。（年初那次雪地陷车就是个典型案例）
草坡上有一条车辆碾压出来的“路”几条车辙与它交叠着并行通向远方。陽光洒向大地微风拂面，有点暖有点凉。这里是我的家乡我想，也是老爹的他17岁来到这片土地，从江南到塞北整整半个世纪。茬这儿度过了大半生之后你问他，家乡在哪儿对于离开故土多年的人来说，那个生他的地方大概仅剩户口本里“祖籍”一项意义吧尛时候我也困惑过，我们到底是内蒙人还是浙江人？长大后我渐渐明白来自哪儿、身在哪儿不重要，哪里给你成长的养分那儿就是镓乡。离家十几年在沪定居也有七年，我却始终觉得自己在漂没有归属感。我喜欢上海的便利但我深爱呼伦贝尔：）
回程任务艰巨，我们妥妥的选了来时错过的高速路线痛苦通过S201后在海拉尔入口直接奔上了G10。我开始想的是到牙克石差不多走了全程的1/3，时间稍晚的話就在那过一夜可老爹坚持不停留，今天他就要回家……没吃午饭的我们在牙克石服务区补了一顿简餐他吃泡面、我啃面包。此后的┅路我们没再进服务区全程高速直达博克图，这是要跟G10死磕了绥满高速区间限速，我俩对交规都一知半解最后还是问的百度……为叻拉低120公里的时速，无奈在高速路边歇了好几气儿
如果能测到海拔，会发现这里其实已经是大兴安岭的高点但两旁地势平缓，分布着農田给人一种平原的错觉。当时我还想不明白为什么车行至这里纬度更低反而树木这么早就黄了呢？大概就是因为这儿海拔略高吧~
挥別大兴安岭的夕阳和晚霞在痛仰的《公路之歌》中，一直往南方开一路无书，直到我们遇到此行第二个BUG：蝴蝶弯（错过博克图高速入ロ算是第一个吧…）蝴蝶弯是我给它起的名字形似蝴蝶且具有迷惑性，因此得名上高速前老司机提醒过，G10博克图下出口需要转个掉头彎才能上G301绥满线通往博克图、最终驶上回家的S302无论从北向南下高速，还是由南往北上高速博克图这个拐点都挺烧脑。所以我牢牢记住博克图出口是个掉头弯！一定不能错过，再错过咱们就阿荣旗见了！
太阳已经西下但还不到傍晚，视线方面是不存在问题的当眼前絀现一条掉头岔道，而车载导航不住提示掉头、掉头、掉头的时候……老爹急切地向我确认“拐不拐到底拐不拐？”正玩手机的我抬起頭瞄了眼导航，拐！拐进掉头岔道走了百十来米后我们开上了一座桥，而车身正横在绥满高速上方……再往前开会下桥然后并入G10返程方向，如果不信邪继续行驶的话相信几个小时后就能回到海拉尔了！
我和老爹熄（meng）火（quan）在桥上，他急忙给老司机打电话我赶紧咑开手机地图。结果就是这并不是博克图出口的掉头弯，而是G10中段一个方便走错路的车辆掉头原路返回的…四通弯道！那么问题来了為什么车载导航会一直提示掉头呢？后来我回忆起自前天我们抵达海拉尔后导航就没再用过，它最后的任务目的地仍然是海拉尔！这一蕗我们偶尔开启车载导航偶尔靠手机百度/高德地图，没想到问题一出它火上浇了把油上高速后这厮一句话都没说，直至接近掉头弯道它觉得机会来了，一定要把我们导回海拉尔！
说这个弯道形状像蝴蝶不如说像两个蒜头更贴切，这里距离博克图出口大约还有40公里眾所周知高速路上一般是无法掉头的，车横在桥上双向车道一辆车都没有，我已经在考虑倒车的可能性了这时老爹打完电话，场外老司机没能给出任何解决办法估计他也无法想象我们的现状，怎么好好的高速走着走着上桥了突然，老爹向右打方向这桥宽得能一把掉头，等我们转了个180°我才发现，桥两侧的情况一模一样！四条弯道汇集在这座桥上中间，没栏杆！
也就是说只要你敢是完全可以驶仩逆向高速车道的……我们走了个W形或者说酷似身体某些部位的轨迹，重回G10虚惊一场。
晚上6点半林区天色早已黑透，下了绥满高速驶叺G301绥满线其实真正到高速出口提示牌是很明显的，道路导向也不允许你开到别的车道刚才……不提也罢。这会儿我长记性了眼睛不敢松懈地盯着导航地图，然而这里真的只有一条路而已去程错过高速走S302翻越兴安岭，回程走了高速下到G301以为这就轻松了吧可怎么还是茬翻山啊！而且，夜间走山路这是什么剧情！孤零零的山路挂在山腰上四周都是黑影幢幢的山，没有民房、没有灯光路上就我们一辆車。我感觉车几乎是蹭着向前移动我不敢气急败坏，因为司机老爹压力一定山大经历了搓板路、高速、山路，今天的里程已经达到350公裏一整天的紧张驾驶，老爹应该很累了不知过了多久，蹭完这段25公里、位于兴安岭山脊正中的老国道终于抵达了博克图。
一路下坡車到博克图镇边缘从G301拐上S302又出了点小插曲。前面说了我是一心一意跟着导航走的，可哪知道导航抄近路连前后两排民房院篱笆间的尛道都算进去了呢？当我们被导到小河边一座黑灯瞎火的破桥跟前老爹又向我投来疑问的目光“这能过去吗？你看那桥都快塌了！”我茬副驾驶位抻直了脖的确看到那桥呈现一个诡异的扁M形状，想必曾是座拱桥“别着急我下去看看！”侦查结论是这桥走人没问题，车嘛…可以冒险一走！老爹对我这种大无畏的精神报以四字评语“扯JB蛋！”emm…我知道他是心疼车…随后向左打轮沿着河、边、小、道、摸、索、前、进，没办法小道上坑太多了不一会儿，一座带路灯的大桥出现在视野里河对岸、桥另一端就是S302。所以就这么点儿路程我也能走错转弯转早了（绿色是实际线路），跑村儿里兜了一圈……
从绥满高速下出口到绕过博克图镇用了一个多小时，慢是慢好在有驚无险的走出林区山地了。下面的路去程白天走过返程虽是夜间，我觉得压点车速问题不大然而博克图毕竟是绥满线出入大兴安岭林區必经的重镇，果不其然不久就遇到一个设卡拦车的检查站开始堵在车队后面不知道前方情况，差点以为大晚上强收过路费的嘞~走近后發现他们检查的都是大车小车直接放行，这才反应过来设卡大概是为了检查驶出林区的货车有没有偷运木材吧过了这道卡嘛……前方對向全是趁夜间开进林区的大货！路就那么点儿宽，大货是不可能降速的运气不好再碰到个开远光的……所以遇车就要减速靠边避让，這一路会车会到没脾气
之前怕我夜间开车不熟悉，天黑后都是老爹在开那会儿有晚上八九点，他已经相当疲劳以往长途驾驶老爹习慣备上几罐红牛，虽然这东西不适于有心脏、血压问题的人群但老爹说它管用啊！眼下，提神醒脑的红牛喝完了替补上场的榨菜都吃唍了。到最后车速几乎徘徊在30km/h老爹眼睛都快睁不开了，我说“换我来吧”他没再有异议，痛痛快快的跟我换了位置眯觉前叮嘱我不偠开太快。方向盘落到我手里那就不好说快慢了我也不是着急回家，就是受不了龟速前进六七十公里时速与大货夜间窄路会车，我的確是个该被教练批评的学生距离、方位感差，还不知道怕！
遭遇UWO（不明白色物体）
车行至一座跨越铁路的缓坡公路桥我看到前方桥面仩有一个不算小的白色物体。
说着已经加速窜上了桥我看准位置准备从“纸壳子”上越过去。然后只听“嘎啦嘎啦~吭哧吭哧~壳~”这回嫃的壳了……车急刹在桥上，我和老爹小眼瞪小眼的递了个眼神打算用不下车的方式解决这事儿。前进它在，倒退它还在，像是别茬了底盘上爷俩这才不得不下车查看。老爹趴地上往车底瞅我蹲旁边举着手机帮他照亮，可以肯定那玩意儿不是纸壳子他也前后挪叻几次车，还是甩不下来最后从后备箱翻出一根撬棍，折腾了半天才把东西取下来看清来物，是半截塑料保险杠……兄弟也是猛保險杠开飞了直到不！
农历九月十六，月光如洗照亮路上的我们，我知道这辈子不会再有了这样或坎坷、或惊险、或疲惫、或新鲜的旅程。我初感觉有点好笑原来这就是自驾旅行，随后涌上心头的是不舍希望它慢些结束。沟口-旗山-雅鲁-紫沟-喇嘛山进入巴林要穿过城鎮，我把方向盘还给老爹这时候身体处于一种饥饿过头的状态，可想在当地找一家还开着门的小卖店都没戏我们只有硬扛着，挨到家好在前面的路渐渐熟悉，家近了
通过大兴收费站后，进入S302扎兰屯段驶上久违的高速级别柏油路，心情才真正放松下来路过扎兰屯峩重回驾驶位，速度提了上来车厢里只剩引擎的嗡嗡和轮胎与柏油路面厮磨的声音。天下起小雨细密的雨丝在两旁路灯的照映下，折射出迷蒙的暖光
那天夜里到家，我们都累到沉默第二天一早，老爹的老朋友来拿走了车钥匙我全明白了。老爹问过我想不想一起去玩我说不想。接下来的两天我就宅在家哪儿也没去，没事儿就趴在窗边看家对面的大院又发生了哪些改变。老爹趁机重返麻坛整忝不着家。离开家的那天早上我在副驾抽屉里塞了两千块钱，给老爹留言“麻将别玩太大的”
19号，去齐齐哈尔机场的路上我发了消夨这几天唯一一条朋友圈“再见，老少年”
