本田XR-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-29 18:39 标签： 本田xRV怎么样

现如今，买车的主力军很多都是90后、00后的年轻人，他们有的桀骜不驯，不愿意早早成家，结婚贵子，所以空间大、开起来舒适的车他们并不感冒。

相反，一些尺寸不大，而且开起来既能兼顾运动还能兼顾舒适的紧凑级轿车深得他们的喜爱。上次说到了马自达3昂克赛拉和本田型格，这次来到话题性更高的本田(||)和广汽传祺(||)。让我们一起来看看，究竟谁才是年轻人的第一台车？

本田思域相信大家再熟悉不过了，最早于2004年国产。尤其是2008年最火的第8代思域，直到现在马路上都能见到它的身影。不过那时候还是以家用车的身份被人熟知。直到第十代思域的出现，才有了鬼火少年的传说。

那一代思域，不仅满足了普通人对于思域家用的要求，也满足了本田粉对于运动外观的需求，所以月销过万那都是家常便饭。

目前在售的是第十一代思域，虽然很多人说造型不如十代，但是它依然是思域。只要外观设计得没有很夸张，挂上思域这个大名和本田标，它的销量就不用愁。最近半年，第十一代思域卖了7.5万多台，排在紧凑级家轿的第十名。尤其是去年12月份，一个月狂卖2.4万多台。

广汽传祺影豹虽然没有思域的知名度高，但是它在圈内也是家喻户晓。所以也不要小看影豹的销量，最近半年卖了2.55万台，对于这个价位的第一款主打性能的车来说，已经算是成功了。

② 哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，广汽传祺影豹卖得较好的是顶配的J16。以这个版本为例，全款落地约14.51万元。如果算上购置税减半政策，车价再减5700元，全款落地13.94万元。

目前，本田思域卖得较好的是240TURBO燃动版。以这个版本为例，现在优惠约6000元，全款落地约16.42万元。如果算上购置税减半，车价再减6400元，全款落地15.78万元。

影豹哪个配置最值得买？

虽然最低配的影豹价格已经下探到了10万以下，但是两个低配的配置明显拉胯，配的还是塑料方向盘，轮圈也并非主打的18英寸轮圈，所以并不推荐。同时，选择这两个版本消费者的也是最少的。

其次，选择J15和J16的消费者最多。这两个版本标配了18英寸轮圈、L2级驾驶辅助系统、真皮方向盘、换挡拨片、座椅加热、自动空调、多功能后视镜等实用的舒适性和运动配置。

而J16比J15又多了10.25英寸的液晶仪表和一个分辨率更高的中控屏，还带卫星导航、语音识别、OTA升级、车联网、面部识别等科技功能。所以顶配的J16既有性能，也有丰富舒适和科技性配置。

新的11代思域安全配置很多都是标配，比如全系都有7个安全气囊、无钥匙进入+无钥匙启动、倒车影像、9英寸中控屏等。

相比14.29万的劲动版，燃动版多了一套运动外观套件，包括17英寸轮圈、黑色后视镜+门把手、小尾翼和双边单出排气管。此外，还多了真皮内饰和氛围灯，花7000元买一套原厂合法的皮肤还是物有所值的。

④ 谁才是年轻人的第一台车？

如果单从运动感的营造上，那肯定影豹是年轻人的首选。18英寸轮圈、四出带阀门的运动排气、黄色安全带、黄色方向盘回正标等，这些都是运动感的体现之一。包括在驾驶感上，它的7速湿式双离合在某些时候确实要比思域的CVT更有推背感。

但是，在绝大时间里，它换挡逻辑不清晰，左边负责降档的换挡拨片基本就是摆设。所以影豹的外观虽然很战斗，加速成绩也比思域好看那么一点，价格也比思域便宜不少，但它的这些小毛病你必须需要忍受。

如果从代步工具上来说，思域更符合刚需用车的身份。动力够用，空间不错，油耗也够低，主要是换挡平顺，口碑不错，保值率也很高。所以你只想要一个看起来运动的工具车，而不是玩具，那思域绝对是你的首选。

广汽传祺影豹小保养间隔约5000公里，机油机滤的费用约在500元，包含工时费。

本田思域小保养预计和老款车不多，在600元/次。大保养900元/次。每6个月/5000公里进行一次小保养。

即便影豹加速成绩虚标事件已经过去很久，但是依然有很多网友在喷这款车。确实，这款车有很多做的很不好的地方，但主要问题还是在于厂家的营销，毕竟夸大宣传和虚假宣传是两码事。

如果抛开这些不谈，影豹对车市的影响还是巨大的，起码在它之后，很多自主品牌也开始走起了运动路线，比如长安UNI-V、吉利缤瑞COOL等等。至少能让那些手握十多万预算的年轻人们，不用再去买三缸的卡罗拉GR这种伪运动车了，这就够了。

所以如果是你，你会选择口碑更好、保值率更高的本田思域，还是更有玩具属性的广汽传祺影豹呢？

本田XR-V一直有着不错的销量，在之前那台1.8升自然吸气发动机就有着不错的动力表现和燃油经济性，外观内饰设计也非常时尚，而这次改款XR-V换上了与“神车”思域相同的动力总成，替代了老机器1.8升，那么这套动力在XR-V身上如何还是很令人期待。

新车配备的这台1.5T涡轮增压发动机（只有CVT变速箱可选）最大功率130千瓦、最大扭矩220牛米，改款后的XR-V会继续提供1.5升自然吸气发动机（有6速手动及CVT无级变速箱可选）。

之前那套1.8升自然吸气发动机再熟悉不过，虽然城市代步表现很出色，但对车辆不熟悉的人来说起步很不舒服，前窜的“毛病”对于驾驶者的脚法很挑剔，更换1.5T后的XR-V在这方面修改的很到位，既不会让你觉得起步肉，也不会让你觉得窜。

年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方，同时，底盘也保留了一定的舒适性，虽然可以感觉到设计师已经很好的去平衡舒适与运动，但车辆后悬挂还是会硬一些，过减速带的时候如果不把速度降到很低，后排乘客肯定不会舒服。

日常在市区里面驾驶，使用ECON模式、变速箱处于D挡的状态，它的油门响应会比较迟缓，给人的感觉是比较慵懒。切入S挡后，车辆转速会有所提升，同时油门也会相对轻快一些，此时，动力输出才算是进入到最佳的状态。

车辆细节有着一些变化，而外观共有8种颜色，闪烈黄、丹宁蓝为主打色。 内饰共有6种颜色，新增黑+黄、波尔多红和棕色三种内饰颜色搭配，抢眼的颜色也让XR-V增加了一处亮点，而在配置方面，车辆配备了全LED前大灯，整个车头造型看起来更像自己的大哥CR-V。

新XR-V的内饰变化不算大，车辆标配了8英寸中控显示屏，反应速度很迅速，其中植入了高德导航系统，同时在安全配置方面包含了自适应巡航系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统等。

XR-V的第二排空间一直让人挑不出毛病，对于小型SUV来说这样的乘坐体验相当优秀，毕竟作为家用车来说这一点不能忽视，同时后排座椅采用4/6比例放倒式设计，靠背角度不仅实现2级可调，也可以根据行李数量进行靠背单侧放倒或完全放平，也可以向上翻起，放置一些大型物件。

结语：1.8升自然吸气发动机已经完全从XR-V名单中剔除，替代的是220TURBO 1.5T涡轮增压发动机，这不妨让人会想到以后的1.5升自然吸气发动机会不会让1.0T发动机所替代，看来曾经不碰涡轮的“自吸王”，已经全面发展小排量涡轮发动机了，但不得不说对于日常驾驶来说，小排量涡轮发动机要比自然吸气发动机来的痛快。（图/文/摄 网通社 尚震罡）

本田的品牌在中国的知名度还是很高的，全球梦的发动机质量也是很得到大家的认可的，但是本田车的配置，用量各方面略显不足，所以有段时间网上流传着这么一句话说是；本田买发动机送车；由此可见，本田除了发动机，别的地方是多么不受大家待见了，因此这两年本田也是有所改变，现在全系标配ESP车身稳定系统，以前这种配置只能是出现在高配车上的。

2019款的东风本田x rv在外观方面做了一些调整前部分，相对来说看起来更加圆润了，进气格栅内部也加入了大面积的黑色饰板，还有就是贯穿式的镀铬饰条，在他背上两侧比较扁平的大灯组，让整个前脸看起来非常时尚，很适合现在年轻人的审美标准。在雾灯区也有很多镀铬元素的点缀，所以说视觉上会让人感觉到特别惊喜。侧面来看的话，实际上并没有太过明显的改动，依旧保持着旧款的款式，但是也增加了一些新鲜的地方，比如说全新的熏黑轮圈。让这款车跑起来的时候更具运动气息。

车身侧面部分并没有进行太过明显的改动，整体造型依旧维持现款,但为了增加其新鲜感，新车增加了一个全新的演示烟熏轮圈，视觉效果明显更加动感。汽车的后部也延续了现金车型的设计，但调整了后保险杠，增加了一个穿透镀铬装饰条，与车头遥相呼应，配合新的双边排气布局，增强了动感和精致感。

内饰设计方面虽然目前并没有曝光，但预计会与现款车型并不会有太大的调整，造型年轻并富有很强的设计感。高配车上2019款的车还会提供全景天窗。

动力方面，这是本次改款最大的亮点，新车除了将继续搭载现款上的1.5L自然吸气发动机之外，还将搭载一台与思域上相同的1.5T涡轮增压发动机，这两款发动机经过优化后都符合国6排放标准，其最大功率分别为177马力（130kW）和131马力（96kW），传动系统依旧匹配手动以及CVT变速箱。

作为一款中期改型车型，2019年东风本田XRV在设计上的变化并不是特别引人注目，但其动力系统上新的1.5T涡轮增压发动机(与思域相同)充满了期待。这对于许多年轻消费者来说唯一的期望就是不要把价格提高太多！

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