10月10日，野马汽车正式发布了旗下新能源品牌全新logo，并命名为“星芒”，计划在11月底发布两款纯电动车。11月14日，野马汽车正式发布旗下首款纯电动轿车EK-300的官图，该车命名为“星歌”，定位A0级三厢纯电动轿车。根据规划，该车将于本月底或12月初正式上市，并将在明年4月份进行量产。新车基于雷丁i5打造，除了logo不同外，其它方面基本一致。

星歌作为野马新能源旗下首款纯电动轿车，其外观与雷丁i5基本一致。从官图可以看到，这辆车的前脸采用了四角星的全新logo，也就是10月野马新能源发布的品牌标识。官方表示，野马新能源之后推出的新能源汽车，都会采用这一款logo。新车尺寸方面，长宽高分别为10mm，轴距为2400mm。

新车的其它配置参数，官方没有透露，但是根据工信部信息显示，新车将搭载一台最大功率为30kw，峰值扭矩为150牛米的永磁同步电机，采用的是三元锂离子蓄电池，综合续航里程为255km。

据了解，该车主要针对三四五线城市，上市后将与比亚迪e1以及长安奔奔EV等同级车型竞争，不过从目前已知的信息来看，星歌的优势不大。

此外，该车综合续航里程仅有255km是其竞争的最大劣势，在如今纯电动车型续航里程动不动就400km以上的年代，200km的续航里程已经难以满足消费者的需求，再加上外界原因，实际续航可能达不到255km。

因此，对于这款即将发布的纯电动轿车，对于野马新能源的首款纯电动车，消费者并不看好这款车，更多的是对这辆车的调侃。

星越作为野马汽车的首款纯电动，为什么各方面跟雷丁i5如此相似呢？事实上，野马汽车之所以与雷丁汽车有一定的联系，是因为其已被雷丁完全收购。

2019年1月18日雷丁和野马宣布战略重组，雷丁汽车100%全资收购野马汽车股份，收购价在14.5亿元左右。

此次收购让业内十分惊讶，毕竟从发展历程、技术经验、市场规模等方面来看，野马汽车都领先于雷丁。而如今，野马汽车却反被雷丁汽车全资收购。

不过，野马汽车被收购也是有征兆的。2017年野马汽车营收为20.46亿元，净利润亏损3.85亿元。2018年截至10月底，野马汽车的营业收入为6.621亿元，净利润亏损3.63亿元，公司总资产为45.45亿元，总负债为38.34亿元，负债率高达84.36%。

野马汽车从诞生至今已经有30年的时间，一直深耕SUV领域，目前在SUV、MPV级商用车领域均有所布局。今年6月野马汽车获得轿车生产资质，成为四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业。

而雷丁汽车则是一家主营低速电动车的车企，主要以生产低速电动车为主，从国内市场的反馈来看，雷丁汽车的销量谈不上好坏。

雷丁汽车收购野马汽车后，也就意味着雷丁汽车拿到野马全套生产资质。雷丁汽车表示，未来雷丁将以全新定位打造野马品牌，让老品牌焕发出全新的生命力。野马汽车也发布了“2025战略”，提出到2020年销量超过15万台；2021年底，野马汽车将发布8款全新车型，包括传统燃油车和新能源车，涵盖轿车、SUV和MPV，所有车型都将服务于三四五线城市出行需求；2025年销量超过70万台的目标。

值得注意的是，自从新能源补贴退坡后，新能源汽车的发展就受到一定的限制，再加上各大汽车品牌加快在新能源汽车品牌上的布局，导致新能源汽车的竞争加大。目前国内知名的新能源汽车企业比如比亚迪新能源、北汽新能源等在车市大环境下的发展也仅勉强及格，对于刚刚入局不久的野马新能源，在车市低迷和品牌竞争强烈的环境下，野马新能源会有机会吗？