6月3日，阳光灿烂、煦风和畅，中国共产党神龙汽车有限公司第五次代表大会隆重召开。会议提出，面对新的形势和任务，神龙公司新一届党委将深入贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领，坚持和加强党的全面领导，推进神龙公司&三步走&中期事业计划落实，共克时艰、砥砺奋进，将企业党建&中国优势&持续转化为推动事业发展的&中国力量&，为实现神龙公司&重回赛道&目标提供坚强的政治组织保证和精神智力支持。
6月3日，公司第五次党代会正式会议会场
会议的主题是：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，进一步动员和凝聚神龙公司各级党组织和全体共产党员的智慧和力量，团结带领全体干部员工坚定信心、众志成城，为实现神龙公司重回赛道战略目标努力奋斗。
东风汽车集团有限公司党委副书记、副总经理程道然，党委常委、副总经理、神龙公司董事长安铁成，人事（干部）部部长温良，党委工作部部长李平安，纪委监察部负责人曾宪安等出席会议。安铁成发表讲话。高大林同志代表中国共产党神龙汽车有限公司第四届委员会向大会作报告。神龙公司总经理苏维彬致闭幕词。192名党员代表参加会议。
会议审议通过了题为《坚定信心众志成城为实现神龙公司重回赛道目标努力奋斗》的报告。大会选举产生神龙公司新一届两委委员。新当选的党委委员（以姓氏笔画为序）：刘江华、闫励、苏维彬、李国洲、周永春、高大林、程军。新当选的纪委委员（以姓氏笔画为序）：王金平、张绪武、周永春、侯宏升、徐国勇。
当选的新一届党委委员
会议指出，发展是解决神龙公司目前问题的基础和关键，也是党委工作最根本的出发点和落脚点。目前神龙公司形成了以重回赛道目标为中心的&三步走&中期事业计划。围绕这个目标，未来几年，神龙公司党委将带领广大干部职工坚定地打好&三大战役&，即2018年&夯实基础&战，2019年&价值提升&战，2020年&市场突破&战。
会议明确，神龙公司党委将认真贯彻落实党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持和加强党的全面领导，坚持全面从严治党，全面提升党建质量和水平，积极培育一批新时代基层党组织和党员队伍，为重回赛道目标提供坚强保证。具体工作要求是：把握新时代，在推动事业发展中突出政治引领；适应新形势，在强化思想建党中坚守精神家园；担当新使命，在锻造一流队伍中扛起发展重任；践行新理念，在夯实基层基础中彰显堡垒作用；展现新作为，在淬炼作风中树立&三先三最&先锋形象；贯彻新思想，在营造和谐氛围中促进员工共创共享；建设新生态，在坚持正风肃纪中构建风清气正环境。
安铁成对神龙公司第四次党代会以来的发展给予肯定。安铁成表示，过去六年，是神龙公司发展中极不平凡的一个时期，我们既经历了神龙发展史上的辉煌，也遭遇了前所未有的困难和考验。神龙公司党委坚持加强党的全面领导，坚持全面从严治党，传承并持续发挥合资企业的&中国优势&。过去六年，神龙事业整体上取得了长足的进步，特别是经过全价值链的深化改革，公司的组织与流程已焕发新的生机，当前的神龙拥有鏖战市场的信心与底气。
安铁成讲话
安铁成对神龙公司新一届党委提出三点要求：要加强党的全面领导，焕发&中国优势&新能量；要不忘初心，顽强拼搏，引领神龙发展振兴；要落实党建责任，推动全面从严治党向纵深发展。安铁成表示，东风公司党委、总部充分相信，胸怀光荣与梦想、肩负重担和使命的神龙人，在神龙公司新一届党委的带领下，一定会穿过风雨，走出困境，圆满地实现重回赛道的目标，一定会为东风公司高质量发展作出新的更大贡献。
附：中国共产党神龙汽车有限公司第五次代表大会报告（摘要）
坚定信心众志成城为实现神龙公司重回赛道目标努力奋斗
过去六年工作回顾
神龙公司第四次党代会以来的六年，是神龙公司党委深入贯彻党的十八大、十九大精神，解放思想、与时俱进的六年，是不断发挥党建&中国优势&，凝心聚力、克难奋进的六年。六年中，神龙公司既经历过快速发展的辉煌，也经受了战略调整的考验；既能把握行业大势取得突破，又能直面问题、锐意改革。
战略因势而变，统驭领航作用凸显。六年来，中国汽车市场形势发生了急剧而深刻的变化。神龙公司因势而变、适时进行战略调整：&十二五&期间提出&5A&计划，随着形势变化及时调整为&三年倍增&计划，加快发展步伐；&十三五&以来，结合企业实际，企业战略从&5A+计划&调整为&三步走&发展战略，以全局性、系统性的战略统驭神龙事业发展大局，在跌宕起伏的市场环境中把握战略方向、保持战略定力。
产销规模出现起伏，经营质量求稳求好。六年来，神龙公司累计实现整车生产3387273辆，销售汽车3388828辆；累计实现营业收入3880亿元。2016年，随着神龙公司进入战略调整期，产销规模出现下滑，企业经营层与股东经过研讨，制定了&三步走&战略和十四项重大课题，目前各项工作有序展开。
产品布局不断优化，动力总成全面升级。六年来，神龙公司成功导入NPF1/NPF2两个全新平台，加速产品更新迭代，覆盖包括轿车、SUV所有细分市场，共投放21款全新产品。同时，适应汽车行业&五化&趋势，在新能源、智能网联等方面积极布局。
研发能力不断增强，科技成果有目共睹。六年来，神龙公司深入推进&鲲鹏计划&，构建行业领先的全价值链研发体系。以新产品研发、质量改进和技术降成本为切入点，推动研发能力积累与转化，目前已形成并将继续完善中国化的技术标准体系。新研发中心建成并投入使用。六年来，神龙公司共获得科技进步奖146项，连续9年荣获东风公司&技术创新评价优秀单位&荣誉。
管理创新不断深化，管理水平进一步提高。六年来，神龙公司在管理上不断创新求变，推动战略绩效管理、精益管理、全面风险管理三大基础管理工具充分融合，深入贯彻卓越绩效模式。深入推进战略绩效管理，相关成果先后获东风公司、武汉市、湖北省、国家级管理创新成果奖，并在国际上交流发表。
党建科学化水平不断提升，全面从严治党进一步加强。第四次党代会召开以来，神龙公司党委全面贯彻党的十八大、十九大精神和习近平总书记系列重要讲话精神，深入开展党的群众路线教育实践活动、&三严三实&专题教育，扎实推进&两学一做&学习教育常态化制度化，神龙公司广大党员党性修养得到锻炼，理想信念和宗旨意识不断增强。通过不断坚持和加强党的领导和党的建设，管党治党&宽、松、软&的状况得到有效改善，广大党员干部&四个意识&牢固树立，政治观念不断增强。
近六年发展的重要启示
自信是赢得挑战的必要条件。创新是公司发展的不竭动力。
实干是铸就成功的必由之路。团结是干事创业的根本保证。
新一届党委面临的形势和奋斗目标
今年恰逢中国改革开放40周年，党的十九大也对全面深化改革作了专题部署，为国有企业发展和改革指明了前进方向，并进一步明确了汽车产业在新时代应承担的责任和坚持的道路。在这样的时代背景下，神龙公司肩负着变革创新、重回赛道的历史使命，&改革&我们的组织架构、优化流程效率，&开放&我们的市场化眼界。
未来几年，汽车市场潜力巨大，是神龙公司重回赛道、大有可为的战略机遇期。未来几年，汽车产业将深刻变化，是神龙公司抢抓机遇、创新突破的改革攻坚期。
神龙公司党委未来四年工作的指导思想是：深入贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领，坚持和加强党的全面领导，推进&三步走&中期事业计划落实，共克时艰、砥砺奋进，将神龙公司党建&中国优势&持续转化为推动神龙公司发展的&中国力量&，为实现重回赛道目标提供坚强的政治组织保证和精神智力支持。
我们的愿景是成为让人信赖的卓越汽车企业，并使东风雪铁龙、东风标致成为国内主流汽车品牌。为此，神龙公司未来几年必须坚定地朝着既定的奋斗目标前进：2020年达成重回赛道目标，并进一步追求卓越，即2023年达到年产销100万辆的经营规模。
领导和促进经营工作稳健发展
发展是解决神龙公司目前问题的基础和关键，也是党委工作最根本的出发点和落脚点。面对当前形势，在股东双方的支持下，经过深入研讨，神龙公司形成了以重回赛道目标为中心的&三步走&中期事业计划。围绕这个目标，未来几年，要坚定地打好&三大战役&&&
第一场战役是2018年的&夯实基础&战。夯实基础是提升客户价值的重要手段，是实现市场突破的必要条件，也是神龙公司重回赛道的有力支撑。2018年必须回归初心、夯实基础。传承好、发扬好以往行之有效的基础管理方法和工具，计划、执行好重回赛道行动中的基础工作和任务，培育、打造好全价值链的基础体系和能力。
第二场战役是2019年的&价值提升&战。包括品牌价值、产品价值、客户价值等。提升品牌价值，做好双品牌全新价值的营销推广。提升产品价值，依靠SUV产品线和C5、C6等高端产品的沉淀，提升产品阵容；突出产品技术，特别是底盘加动力总成的可靠性，提升消费者对产品价值的认同；坚持差异化、个性化、人性化的设计，适应主力消费群体向年轻化、高品质、个性化方向发展的需求。提升客户价值，强化客户关系管理，让终端客户和经销商感觉到被重视、被尊重，从而赢得信任。通过全方位的价值提升，为重回赛道的最后冲刺聚势、聚能、聚力。
第三场战役是2020年的&市场突破&战。全力冲刺市场占有率3%以上、销量70万辆的目标；同时进一步提高盈利性，实现营业利润率5%以上。在体系能力方面，品牌得到良好修复、质量回归行业前三位、客户满意度达到行业前列水平。
三大战役目标制定的背后，有我们对自身品牌、产品、技术、团队文化的自信，更有神龙公司在新产品、新能源、新事业等领域的有力布局和支撑。
全面提升党建质量和水平
新时代、新目标、新征程。神龙公司党委将认真贯彻落实党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持和加强党的全面领导，坚持全面从严治党，全面提升党建质量和水平，积极培育新时代基层党组织和党员队伍，为重回赛道提供坚强保证。
把握新时代，在推动事业发展中突出政治引领。深入贯彻落实党中央及上级党委决策部署，在推动各项事业发展中旗帜鲜明地讲政治。把党的政治建设摆在首要位置，严明党的政治纪律和政治规矩，牢固树立&四个意识&，坚定发挥党委&把方向、管大局、保落实&作用。
适应新形势，在强化思想建党中坚守精神家园。深入学习党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，为神龙公司发展注入强大精神动力。抓住事关企业发展的全局性、战略性和前瞻性重大问题，要求党员干部特别是各级领导班子以专题学习的形式，在深入调研的基础上，学深学透，不断增强政治意识和大局意识，增强各项工作的预见性、系统性，以素质提升和观念创新推动企业稳健发展。
担当新使命，在锻造一流队伍中扛起发展重任。领导神龙事业重回赛道，离不开坚强有力的党员干部队伍。将坚持以更宽广的视野选干部、配班子，进一步健全完善干部选用和管理机制，努力造就一支&有激情、敢担当、能创新、自身净&的干部队伍。
践行新理念，在夯实基层基础中彰显堡垒作用。抓细、抓好基层党建工作，统筹推进各基层党组织全面进步、全面过硬。强化党建责任，积极贯彻落实党建工作责任制考核，以党建事业计划管理为抓手，推动基层党建工作责任落到实处。强化基层党建工作保障，健全党内激励、关怀、帮扶机制。
展现新作为，在淬炼作风中树立&三先三最&先锋形象。继续打造&三先三最&基层党组织和党员队伍。大兴务实之风，以功成不必在我的胸怀和愚公移山、水滴石穿的韧劲，精心谋事、用心干事、专心成事。狠抓执行力建设，健全完善&事事督查、件件落实，环环相扣、步步紧逼&的督办推进机制，确保言必行、行必果。恪守担当之责，紧紧围绕企业生产经营目标，找准自身价值定位，在全力支持企业目标达成的过程中提高站位、顾全大局、勇于担当。
贯彻新思想，在营造和谐氛围中促进员工共创共享。深入贯彻落实十九大精神中以人民为中心的新发展思想，深入理解并坚定贯彻&发展依靠员工、发展为了员工&的办企管企思想，将员工对美好生活的向往作为奋斗目标，统筹推进好企业发展与员工发展的关系，共创幸福美好生活、共享企业发展成果。
建设新生态，在坚持正风肃纪中构建风清气正环境。以班子清廉、干部勤廉、员工守廉的&廉洁神龙&建设为目标，严肃党内政治生活、严明政治纪律和政治规矩。夯实全面从严治党&两个责任&，完善责任考核、严格责任追究，以强有力的追责问责倒逼责任落实。
(责任编辑：天府汽车)神龙三年重回赛道，要直面哪些问题？
凤凰网汽车
凤凰网汽车讯 距离神龙公司4月18日的沟通会，已经过去了10天。当天一整个上午，各家媒体与神龙公司全体高管都拿出了诚意，一方是咄咄逼人，一方是开诚布公，以至于都耽误了午饭时间。信息量和让人深思之处颇多。如今车展的繁忙过去，终于可以好好理清。
从2016年开始，由于两大品牌在市场层面的接连失利，神龙公司进入密集的战略调整期。这两年，神龙一直“穷则思变”。领导层面，有一汽-大众八年执掌经验的安铁城接棒刘卫东；管理层面，苏维斌接替邱现东；生产层面，去年底启动武汉三大工厂合并，成立制造总部；品牌层面，东标和东雪品牌部统一迁回武汉总部，市场部集中在上海；新一代产品东风雪铁龙天逸“千呼万唤始出来”；但是经过两年的频繁“调整”，连神龙自己都承认，要重新发力并不容易。
神龙3年重回赛道的指标：2020年，销量达到70万辆。
据神龙公司总经理苏维彬解释，70万是3%的市场占有率，是保持主流车企的底线。但是他也承认，以神龙目前的销量基础，这个目标有风险的。以2017年神龙43万辆的基础，意味着未来三年神龙的平均增速必须超过20%，对于进入低增速的中国新车市场来说，20%的增速并不容易。
重回赛道的信心：“三个不变”
股东双方的支持是其一，苏维斌表示，神龙对股东双方的战略重要行不变；未来要跨越百万辆的目标不变，神龙经营层要依靠自己努力实现目标的信心不变。
坦白说这”三个不变”还都真的只是信心层面，用信心说信心，难免有点自圆其说。但是好在，神龙在其饱受争议的几个层面都有认识和应对。
复活“富康” 将推两款新能源车
根据苏维斌的介绍，复活后的富康将成为神龙公司的合资自主品牌，发展新能源汽车。一方面可以赶上中国新能源发展的速度。另一方面可以用富康的知名度。用他的话说，“与其发展一个新的完全全新的品牌，不如用原来更加家喻户晓的富康。”据悉，复活后的富康将启用新LOGO。
神龙将用富康品牌发布第一款新能源车，暂时规划中有两款新能源车，一款轿车，年底推出；一款SUV明年七八月份推出。
调整新车投放节奏 3年18款车
“我们详细梳理了未来整个产品的节奏，我们还是要保证每个品牌每年有一款全新车型，平衡好两个品牌之间的节奏。”据官方规划，未来3年神龙会投放18款新车，其中三款是全新车型C4 AIRCROSS、全新508和一款全新SUV。还有9款中期改款。新能源方面，3年会有6款全新车，除了上文说到富康两款，标致、雪铁龙加起来也有四款。全新的标致纯电动车2020年会上市。
定价一次到位
针对市场对过去神龙定价偏高又不断降价的诟病，苏维斌表示，在他和麦柯然来了之后，定价将尽量做到一次到位。会有一点的空间，只是我们把这个空间压缩到合理的范围内，不要出现大起大落。
中法团队磨合完毕
外界一直盛传，神龙中法团队合作有问题。对此，神龙予以否认。“刚来的时候会为一个问题讨论很久，会为一件决策要拖很长的时间，现在我们的默契程度基本上跟中方的同事差不多了，我们中法团队的合作达到了一个新的高度。”苏维斌表示他与麦柯然的合作渐入佳境。
一点底气：2018开局稳健
据悉，从去年下半年开始，神龙的市场销量出现上升的趋势，销量年底翘尾明显。经销商体系得到一定恢复，盈利水平从40%升到60%，经销商的压库情况好转，库存周期降低。
2018年3月，神龙销量是3.5万，同比增长14.4%，第一个季度大概销量8.3万，同比增长2.2%。SUV销量增速同比增加了29%，产品销售结构也在优化，主力车型占比提高。
在本次北京车展上，神龙发布了全新中文主张“因你不同”，成为2018口碑激活年的内容之一，同时要把一个刷新后的全新品牌带给中国消费者。
最后，苏维斌说，“我们是从70万辆掉下去的，我们的车型是有基础的。谁也无法保证100%完成，但是我们会努力。”
责任编辑人：周子敬 PA022
释放进入手凤首页神龙冲刺强劲 销量“重回赛道”_网易新闻
神龙冲刺强劲 销量“重回赛道”
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（原标题：神龙冲刺强劲 销量“重回赛道”）
&&&&湖北日报讯&湖北日报讯&（记者李剑军、通讯员魏薇）神龙汽车公司12月2日销售快报显示，11月份神龙公司共销售汽车5.023万辆，比上月增长近两成，其中东风雪铁龙销量达2.0164万辆，环比增长34%。这是神龙公司自7月以来销量连续5个月大幅回升。&&&&由于研发能力、营销及采购体系等方面跟不上销量的快速扩张，去年以来神龙汽车销量出现下滑，到今年6月，销量一度滑至2.7万辆。&&&&经过前半程调整后，神龙着力实施“重回赛道”计划，在后半程持续发力，大刀阔斧改革营销体系，由开票式激励策略向交付式终端拉动转变，提高商务政策透明度与网点精准营销能力；加速采购领域专业化建设，确保科学、透明、公正采购，优化供应链体系，在采购部100多名员工中实施“全员起立，竞聘上岗”的人才选拔机制，激发队伍活力。
&&&&新产品的拉动作用在增强，神龙公司下半年相继推出了东风标致旗舰SUV5008、东风雪铁龙SUV天逸C5　AIRCROSS等全新产品，赢得市场积极响应，这两款新品累计销量突破4万辆，有力助推神龙9月、10月销量稳步跨上4万辆台阶，其中9月销量环比8月增长52.7%。为确保商务交付，神龙公司近期掀起了优质高产保订单热潮，表现出强劲的冲刺状态。成都工厂于9月11日开启双班生产，武汉一厂于11月14日开启双班生产，目前日产量达645辆。武汉二厂、武汉三厂、襄阳工厂也全力冲刺保优质高产。
(原标题：神龙冲刺强劲 销量“重回赛道”)
本文来源：荆楚网-湖北日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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“三步走”战略能否重回赛道？
来源：中国经营网
本报记者 杨玲玲 上海报道将2018年定义为“口碑激活年”的东风标致，销量表现不容乐观。根据《南方都市报》报道，2018年第一季度，东风标致整体销量41434辆，环比下降51%。SUV系列第一季度总销量为15615辆，占比下降到37.69%。同时，全国乘用车市场信息联席会数据显示，2016年神龙全年销量为60.02万辆，同比下降14.77%；2017年神龙全年销量为37.75万辆，同比大幅下跌36.85%。中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉认为，法系车和其他跨国品牌相比，并未进入第一集团军，市场表现也是不温不火，其中最突出的问题还是产品力不强。东风标志在错失SUV市场良机后，销量颓势难掩。针对汽车销量下滑以及企业“重回赛道”的战略规划等问题，记者致电致函东风标致相关品牌负责人，对方查收采访函件后表示已转交领导，然而截至记者发稿前并未收到具体回应。销量颓势难止根据此前媒体报道，2018年第一季度，东风标致整体销量41434辆，环比下降51%。SUV系列第一季度总销量为15615辆，占比下降到37.69%。业界认为，东风标致2017“SUV年”策略成效一般。时间回溯到2014年，这一年被称为神龙汽车的巅峰时期，全年销量达到70.4万辆，较2013年的55万辆，同比增幅高达28%。2015年，在整体市场稳步增长的大背景下，神龙汽车全年销量为70.48万辆，同比仅增加0.1%。2016年乘用车整体市场受购置税减半政策的拉动大幅增长近20%，在此背景下，神龙汽车2016年全年销量60.02万辆，同比下降14.77%，跌出销量前十名。其中，东风标致2016全年销量34.92万辆，相较万辆下降14%。据了解，神龙汽车2016年还推出了标致新308、4008、中期改款3008等一系列新车。外界认为，缺少SUV是神龙汽车的“阿喀琉斯之踵”。此外，其他产品更新换代速度过慢，技术积累匮乏，一二线城市没有站稳的情况下盲目扩张三至六线城市，都是两大品牌遭遇“滑铁卢”的原因。2017年，神龙汽车将全年销量目标定在66.6万辆，并计划向70万辆发起挑战。随着SUV热潮袭来，两大品牌接连推出多款SUV，但仍难挡销量持续下滑的颓势。神龙汽车在10月将年度销量目标下调至40.2万辆。最终这一目标亦未能实现，全年下来两大品牌共售出37.75万辆新车，同比大幅下跌36.85%。其中，2017年东风标致全年销量仅为24.67万辆，相比万辆的销量，跌幅达到近30%。从2017年9月份开始，凭借着以及天逸SUV的热销，神龙汽车重新回到月销4万辆的轨道，并且在随后几个月实现连续环比增长。但是因为轿车产品的销量全线下跌，单凭这三款SUV仍然无法扭转不利局面。同时市场认为，两款产品出现了互掐情况，无论是定价还是产品定位，两款产品高度重叠。“东风标致除了自身SUV产品‘打架’，其在市场上没有极具竞争力的产品也是问题所在。”颜景辉表示。东风标致将2017年称为“SUV年”在产品拓展上就慢了半拍。彼时SUV市场竞争已经异常激烈，如果没有极具亮点的产品，便很难在市场份额上有所突破。人事震荡后遗症除了销量不振，去年以来频繁的人事变动也为神龙汽车的发展蒙上了一层阴影。2017年3月末，吴少革接替返回法国的文南，正式升任品牌部副总经理，由此东风标致构建了一套“全华班”领导层。随之而来的6月，神龙汽车告别长达16年的“刘卫东时代”，刚从一汽调任东风公司副总经理、党委常委一职不久的安铁成，接替刘卫东担任神龙公司董事长。此番高层换防，被看做是一汽集团原董事长竺延风调任东风汽车公司董事长、党委书记两年后，最大规模的一次管理层调整。
*除《中国经营报》署名文章外，其他文章为作者独立观点，不代表中国经营网立场。
中国经营报
经营成就价值
将2018年定义为&口碑激活年&的东风标致，销量表现不容乐观。根据《南方都市报》报道，2018年第一季度，东风标致整体销量4143..
日前，港资企业九龙仓集团有限公司因为位于上海市静安区万航渡路的静安花园（又名静安壹号）项目而备受关注。
马来西亚将取消吉隆坡-新加坡高速铁路项目。
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