日立200挖掘机的斗铲容量是多少
日立200挖掘机的斗铲容量是多少
10-01-04 &匿名提问 发布
日本进口ZX200挖掘机,铲斗容量0.8立方米,使用五十铃AA-6BG1TRA型发动,功率151马力。
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您好日本进口ZX200挖掘机,铲斗容量0.8立方米,使用五十铃AA-6BG1TRA型发动,功率151马力。
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挖机行走跑偏一般有履带弛度导致跑偏；主要是液压系统导致跑偏两类。如行走分配油封（又称中心回转接头油封）损坏；两个液压泵流量大小不一；一边行走马达有问题。液压缸快速下泄：马上可意识到安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。具体到不同品牌由于结构不同出现跑偏的原因也不尽相同。如小松挖机行走跑偏的原因及排除：机器行走时，若脏物堵塞了平衡阀的小孔，导致停车制动不能被解除，从而造成行走跑偏。因为机器在行走时，压力油若不能通过平衡阀的小孔进入平衡阀的弹簧室去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽进入其液压系统内，导致停车制动力不能被解除，结果行走马达不能旋转，因此出现行走跑偏。排除方法；清洗平衡阀；拆装时，要避免污物进入；定期更换符合要求的液压油及滤芯。        1．脏物进入机器一侧的停车制动油路中的平衡阀        机器行走时，若脏物堵塞了平衡阀的小孔，导致停车制动不能被解除，从而造成行走跑偏。因为机器在行走时，压力油若不能通过平衡阀的小孔进入平衡阀的弹簧室去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽进入其液压系统内，导致停车制动力不能被解除，结果行走马达不能旋转，因此出现行走跑偏。排除方法；清洗平衡阀；拆装时，要避免污物进入；定期更换符合要求的液压油及滤芯。
     2．中心回转接头密封圈损坏        中心回转接头由壳体和芯轴组成，壳体安装在上部车体上芯轴则安装下部车体上。芯轴上开有和油管数量相等的环形沟槽，从壳体来的液压油通过这些油槽从芯轴上的垂直孔流向行走马达，故即使壳体随上部车体不断地回转，芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通。使液压油可以自由地进、出。若未及时更换液压油的滤芯，可导致滤芯上的旁通阀打开，液压油因未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面处，使其上的密封圈损伤，机器在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样，结果造成机器行走跑偏。排除方法是：更换中心回转接头油封；更换液压油和滤芯。
     3．污物堵塞终传动系统的平衡阀的小孔，导致停车制动力不能解除        机器在行走时，若压力油不能通过平衡阀上的小孔去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除停车制动力，导致行走马达不能正常旋转，造成挖掘机行走跑偏。排除方法是：清洗平衡阀；拆装时，须避免污物进入。
     4．行走马达安全阀漏油        如果安全阀漏油，将导致系统内的压力过低，使行走马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是：更换已损坏的行走马达安全阀；判断时，可以将左、右行走马达安全阀对换，看反向行走时是否偏转。 行走履带跑偏---请教最近公司试制的挖机行走履带出现跑偏问题且跑偏量很大测量结果如下:低速前进50米用时78SEC跑偏6米, 后退也一样且都是向右跑偏.高速时稍微好些但仍然超标然后用转速表进行空载测左右马达转速其结果是高速时左右分别是48/49 RPM低速45/44RPM按照计算左右相差一圈的情况下假如其他没有问题50米跑偏量也就2米多机械结构已经初步确定过了问题不大, 履带涨紧已调过了因此, 怀疑是液压系统有问题将左右马达对调测量问题依旧, 因此排除马达本身的问题又将左右行走脚踏油管反解跑偏仍然超标, 因此排除行走脚踏先导阀的问题主阀是新的日本进口出问题的可能性较小再有就是中央回转接头的问题是不是有内泄存在现在还不是很清楚因为中央回转接头的管子拆装比较麻烦现在还没测最后一点就是这个系统是负载敏感系统单泵为左右行走供油, 由于当初选型时所选马达没货就选了一个稍大型号的造成马达的最大排量稍大于泵的最大排量. 但我想既然是负载敏感系统且泵为恒功率变量泵机器在行走时泵应该不是在最大流量点工作,况且同批试制的另一台车跑偏就没有超标. 所以问题到底出在什么地方现在还没确定, 如果大家有遇到过类似问题的请帮我分析分析,或者有这方面经验的大家也可以一起讨论讨论!      5．机器偏转一侧的行走比例阀的输出压力（压力控制）过低        这种比例阀可以根据操作手柄控制行程的长短来输出相应控制油压，使主控制阀有相应的移动量，从而控制工作装置的速度。如果未能按时换滤油器的滤芯，可导致滤芯堵塞，使滤油器旁通阀打开，变脏的液压油在未过滤的情况下直接进入比例阀的回路，导致阀内的滑阀被卡死，控制油就无法经机器偏转一侧的回转比例阀流至回转主控制阀，导致行走跑偏。检查时，要检查行走比例阀的压力（3.3MPa）排除方法是：清洗阀体及相前油路，更换液压油、滤芯。
     6．机器偏转一侧的行走吸油阀损坏        吸油阀装在工作装置的液压缸和马达上。其作用是：当液压缸或马达受外界巨大冲击力时，可卸掉或马达受外界巨大冲击力时，可卸掉缸或马达内的异常高压（设定压力一般在36.5Mpa以下），从而保护有关油管和缸不受损坏。如果行走吸油阀损坏，阀内弹簧变软或折断，则行走主阀内的油压就会降低，导致行走马达驱动力不足，引起行走跑偏 。排除方法是，修理或更换吸油阀。
     7．机器偏转一侧的行走主阀阀芯动作失灵        如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。检查时，要测量行走主阀油路的压力，正常值要是32.5Mpa。如果行走主阀损坏，就要更换或修理。我单位的PC200型挖掘机曾两次出现行走跑偏，都是由于行走主阀损坏引起的。因此，在出现行走跑偏故障时，应首先考虑是否行走主阀已损坏，避免走弯路。
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