万恶的美利达车架几何_公路车吧_百度贴吧
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万恶的美利达车架几何收藏
大家伙定美利达百万纪念的都定的多大尺寸?带上身高！万恶的美利达！话说是跟欧版斯特拉车架几何一样么！
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现在还有得订？
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从图上看百万不就是斯特拉903的架子吗？不过这货不是说只有500辆吗
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173，50架，感觉有点大吧，你说那
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或美利达斯特拉903的车架是怎么材料的？求解！_百度知道
美利达斯特拉903的车架是怎么材料的？求解！
斯特林903采用兰波自行车队涂装，碳纤维材质，为兰波车队训练款，也可以买到，大概纯手打望采纳
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出门在外也不愁值得入手的公路车型一览
出处：|自行车网
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中国国际自行车展已经结束了一段时间，但是在上海上演的自行车盛宴让我们久久不能忘怀。每家厂商都拿出看家本领，让观众们大饱眼福。诚然，顶级的亮骚零配件是每一位玩家梦寐以求的，但是并不是每个车友都需要最顶级的公路车最顶级的零配件，只要性能够用就好了，下面就让我们来盘点一下本届车展上那些值得入手的公路车吧。GIANT TCR SLRGIANT TCR SLR获得“CHINA CYCLE 2014创新产品评选”金奖，车架凝聚了GIANT四十年来在铝合金管材方面的技术钻研与经验，配件不一定是最高级，但是技术一定是最新的。CUBE PELOTON 2015CUBE2015年款公路车PELOTON，车架采用铝合金材质，双抽管技术，后上叉与上管使用一体化设计，拥有更强的刚性。即使是入门车，也采用了内走线设计，高端的漆面处理技术，更好的涂装效果，还降低整车重量，适合对质感要求比较高的入门车友。MERIDA SCULTURA 903SCULTURA 903是美利达-蓝波车队碳纤维训练车款。采用全新的HFS液压成形管材，碳纤维轻量化前叉，整车搭配Shimano 混搭变速刹车系统。高强度的车身适合爆发力较高的车手，前提是换一对好点的轮组。BH QuartzBH特别针对大众骑乘者设计出一款全新公路车Quartz,承袭了当家车型G6空气力学和Ultralight轻量化，提供最佳的舒适性，专为长途耐力骑乘而生。 &BH PrismaBH Prisma ，一体成型碳纤维车架提供了超轻量化车架所带来的畅快的骑乘优势，短捷的后下叉提供一流的操控性，弹性后上叉能够吸收大量的震动，提高舒适性，是一款兼顾性能与舒适度的专业级公路车。ORBEA orca Bronze M50同样来自西班牙的ORBEA orca Bronze M50，采用中等模量碳纤维打造，提供极佳的舒适性，让你骑的更快、更远。中低端的配件能够压低入门价格，让消费者更容易享受到来自ORBEA的尖端科技，日后自行升级也是自行车玩家的一大乐趣。ARGON 18 KRYPTON来自加拿大的优秀品牌ARGON 18推出的KRYPTON碳纤维公路车，AFS几何设计配合3D头管技术，轻松改变车辆几何角度，在进攻状态和舒适骑乘之间轻易转换。 Vision 轮组，105变速套件，FSA牙盘等让这款车成为集轻量、舒适、性能于一体的优秀车型。 &KUOTA KORSA CARBON最新改良的KUOTA KORSA CARBON是一款优秀的入门碳纤维公路车，优化的几何设计带来十分不错的舒适性，当然性能也不曾妥协。KUOTA独特管型设计带来高强度和轻量化的车身，较高的头管角度提供舒适的骑行姿势。 &SCOTT SpeedsterSCOTT Speedster 铝合金公路车，采用6061双抽管铝合金车架，坚固耐用，碳前叉能提供不错的舒适性。不需要像对待碳纤维车架那样小心翼翼，大可以放心出击。SCOTT SOLACE当然如果你钟爱SCOTT引以为傲的碳纤维技术， SCOTT SOLACE是一个十分不错的选择，HMF Carbon技术，提供优秀的刚性、强度，带来清晰的路感。优秀的操控性和舒适性让你骑得更快、更远。BRIDGESTONE RN7可能没有几个车友会知道，汽车轮胎制造商BRIDGESTONE还会做自行车！对的，BRIDGESTONE不仅生产自行车，而且还是日本最大的专业生产自行车企业，而非贴牌或代工品牌。该款RN7采用BRIDGESTONE引以为傲的独门技术NEO-COT打造，让这个铬钼钢车架达到重量与强度的高度统一。全套5700套件加持，让整车变得轻快舒适稳定可靠。 &Liv Invite CLiv Invite C是一款女性专属X-road车，Giant Compmosite碳纤维车架，专为女性设计的几何角度，机械碟刹设计，SHIMANO竞赛变速套件，让女性车手能够尽情的释放激情。Liv Aimez CLiv Aimez C平把公路车，专为亚洲女性身材特点设计，优雅的线条，很好的诠释了力与美的完美结合，一身戎装更是高性能的代表。暗花车身涂装、铝合金鱼骨线管、水钻装点的车标，处处细节表现如同女性细腻的特点。XDS RC2XDS RC2入门竞赛级公路车，碳纤维车架很粗壮，较短的后三角设计拥有不错的敏捷度。整体配置均衡，性能足够业余选手训练或者参加比赛使用了。LANGTU ACR860狼途 ACR860入门级碳纤维公路车，车价的几何设计拥有不错的舒适性。4600套件很好的压低了整车入门价格，待体能上去后升级套件也未尝不可。图片提供：BIKETO编辑中心责任编辑：JAY
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美利达斯特拉cf903写错了，那是碳架，不是车队版涂装的斯特拉903
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[讨论关于美利达斯特拉]Scultura CF 905初印象及...
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首先奉上官方资料。该图非原装。
UCI Pro Teams.蓝波车队，车队版。
Scultura comp-E碳纤维，X-Taper、Flex-Stay弹性后叉、奈米碳纤维、隐藏式走线。
Scultura carbon lite碳纤维，高刚性不失舒适性能。
Ultegra 22段变速系统，11-28T， Energy 50-34T Mega登山盘配置。
、MERIDA零组件，Prologo kappa Evo座垫，Fulcrum Racing 7，Continental Ultra Sport II 23可摺叠外胎。
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首先开箱的第一映像，一个字“骚”。骚的很极端，2个极端的颜色撞在一起，很奇葩，但不失整体效果。这也归功于设计师拿捏的恰到好处。极端的骚当然也会有极端的效果，喜欢的会瞬间中毒，不喜欢的会*******
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上管部分，采用了扁平，略带弧度的造型，和后上叉完美结合在一起，达到更好的整体性，
采用X型技术，加强刚性与转向转向操控性能。
采用普通英规螺纹，最普及的规格，这也让新手不用担心换于的兼用问题。
然后就是内走线系统，后线导空在上管左侧，内壁附有导管，全走线通过即可。前变速线导口在下管右边，内附线芯导管，后变速依旧为全走线，穿线就挺折腾了，呵呵
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后叉系统，依旧采用的拿手绝活，Flex-Stay弹性后叉，注意，这才是真正的弹性后叉技术。普通铝合金车上的弹性后叉，只具备其外观而已。为什么这么说呢？弹性后叉就是一个加强吸震效果的技术，碳纤维吸震效果绝对是秒铝合金几条街的。再加上独到的管型设计与特殊碳纤维材料融合，达到刚性与吸震2不误的效果，这才是真正的弹性后叉。
至于后上叉写的BIO FIBER DAMPING COMPOUND 复合式生化减震配方这个技术，该车是不具备的，写在上面我只能说这个是照办 斯特拉TEAM，就当它是个吧。
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用的 Energy 50-34 Mega 11，定制版。为什么不用UT呢？很简单，厂家压缩成本的一个办法而已。
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为prollogo kappaEVO 蓝波定制版。重量只能说呵呵，但是搭配还是不错的。
还在继续2L
说完外观印象，现在来说配置。
Scultura comp-E
尺寸 XXS(44)-XS(47)-S(50)-S/M(52)-M/L(54)-L(56)-XL(59)
颜色 1.及第白/卡梦亮黑/绿2.特面红/卡梦亮黑
Scultura carbon lite
天心互通碗 attached
握把 attached
Energy 50-34 Mega 11
Ultegra SS
Gossamer Ergo OS
Road Pro 3D
手把竖管 MERIDA pro CF OS -5
车头碗 Big Conoid S-bearing neck pro
前 attached
后 attached
车圈 Fulcrum Racing 7
座垫 Prologo kappa Evo
座管 MERIDA carbon H SB15 27.2
Aero 32 Allen ST
变速控制杆-前
Ultegra Dual Control
变速控制杆-后
Ultegra Dual Control
外胎 Continental Ultra Sport II 23 fold
参考重量 7.98KG(M-L)
S号含（time i clic）实称重量为8.03KG
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UT 11S 手变，，，。入门真的已经完全够用了，唯独需要升级的就是，
为Fulcrum Racing 7 ，入门级，蓝波色定制。
原装弯把 幅度偏大，建议新手购买后根据实际情况改动。
为代工的merida pro夹器，从性能上来讲，我没觉得与CP雅典娜有什么区别，就是重量上比雅典娜夹器重了40g。
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把带的颜色很骚，有木有。。
最后上路测评。
测试距离3公里
从起步开始，整车反应比较迅速，没有拖泥带水的感觉。速度提升的很快，路过坎坷路面，我觉得吸震效果还是不错的，续航能力的话就稍差了一点，速度掉的比较快。后来换上bullte ultra后续航能力就有明显提升。 摇车，侧向刚性，只要不是大力金刚脚的话，我想你也感觉不到软吧。&&
整体来说，斯特拉905，对于它的价格来说，表现还是比较满意的，13800的官方报价，UT11S套件，UCI认证碳纤维，车队版，Fulcrum。性价比是一目了然的，新手入门，日后升级，都是不错的选择。
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【完】 开年上reacto team测评
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[讨论关于美利达斯特拉]美利达超值碳架斯特拉903
斯特拉903，全车内走线，环法uci，还可装电变，竟然配个垃圾套件，可恶，我给他上对bora two。好骚
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[讨论关于美利达斯特拉]特邀模特，美利达 斯特拉 evo-t20 完工
折腾一个多星期，终于完工
- - 可是我每天签到顶帖，为什么还是2级？
这是收来的车架，买件组的车（组完后才发现拿的是标准盘。。纳闷），稍微超了预算，整车下来是14.5K（架子赚大了啦，5000收的，套件是在店中店拿的水货，4000也超值的说）
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总重7.3kg，含自锁
[讨论关于美利达斯特拉]国庆提车，14款斯特拉903
尽管大家都说此车只剩个架子，但根据预算和喜好，果断入。提车后初撸20公里，感觉良好。还来不及上锁，请无视脚踏。顺带出12款ocr3300，s号，1000公里出头，尚新，上海地区面易。话不多说，上图。
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身高175，蛋高一般，47架子正好
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有上海地区收3300的加Q，，价格详谈。
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[讨论关于美利达斯特拉]斯特拉903
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[讨论关于美利达斯特拉]纠结于捷安特 TCR C1与斯特拉 SCULTURA CF 905 还...
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秀出你身边的骑行装备，并加以评测说明，体验感想。关键是发帖就有礼品送，并设有三个奖项，各种礼品等你来拿！查看: 378|回复: 3
出美利达斯特拉903碳纤维车架，CORIMA AERO碳纤轮组，EASTON EA90把立，3T弯把等配件
因大幅度升级，囊中羞涩，现转让部分公路车配件及大量修补件，有兴趣的朋友请往下看：
1，美利达斯特拉903拆车车架，碳纤维，XS号，实测水平50CM，黑红色，使用时间不足3个月，无摔车，无暗伤，保守估计9成新，带原车碳纤坐管，FSA碗组，4000元包邮。
2，法国产CORIMA AERO碳纤维轮组，日规塔基，带马牌GATORSKIN 25C管胎，实际使用不足1500KM，保守估计9成新，无摔车，无暗伤，无磕碰，塔基轻微咬痕，算是刚出磨合，带胎出，附件包括CORIMA软木刹车片，不拆卖，7000包邮。
3，EASTON EA90把立，盒装行货（盒子找不到了，当水货卖），80mm长，0度，125g，保守估计9成新，200包邮。
4，3T TORNOVA铝弯把，中对中400mm，9.5成新，200包邮。
5，美利达斯特拉903拆车把立，CONTROLTECH定制，90mm，116g，9新，120包邮。
6，美利达斯特拉903拆车弯把，中对中420mm，9新，50包邮
7，SHIMANO 4600夹环式前拨，口径31.8，9新，50包邮
8，打蛋器2号轮组，后轮花鼓，银色，功能完美，200包邮。
9，打蛋器2号轮组后轮辐条，蓝帽银条，蓝色豆，修补件，30一对，邮费自理。
10，SRAM S60前轮辐条，黑条带帽，修补件，20一根，邮费自理。
以上所售商品本人均担保信息的真实性，且保证正品，正常渠道购得，功能完美，所有瑕疵均在图片上得到反映，成色定义因人而异，如对商品图片有质疑，可加Q询问，可按照要求提供相应的图片。原则上可接刀，但拒绝恶意刀，本人自认价格对得起成色，诚心出售，非诚勿扰。帖子含大量图片，请耐心读取，修补件未拍摄，有需要的朋友可通过网络联系索取图片，即拍即得。
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图片有点多，有点乱，兄弟伙些见谅
就这么沉了？
拆车把组，easton把立已出，其他继续
车架适合我，屠龙刀
[]: 骑行南滨路时，天下掉金子了，砸到 siyanxin114 头上，siyanxin114 赚了 12 个 金币.
2014年，我们在骑行的路上，哭过，笑过，在这条路上挥洒青春与汗水！我们不畏寒冬，不畏艰难，12月21日，你的告别赛，你，一定要来！
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