24v车载取暖器电动车用汽车暖风机12V车暖风扇车用加热电暖风500W
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品牌：阳光
颜色：白色、黑色、灰色、深灰色、象牙白色、米白色
汽车空调部件类型：管线
空调类型：制热
开始时间： 06:42
结束时间： 06:38
保修：有保修
开始时间：
结束时间：
批发36v48v60v64v72V电池宝正品电动车电池修复器电瓶
单价：168.00
批发 正品 汽车 电动车 摩托车笛音 12V七音喊话5音7音喇叭
单价：65.00
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（不包邮地区：新疆维吾尔自治区,青海省,西藏自治区,香港,澳门,台湾,海外）
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12V&或&24V&&订单备注，因为不是通用的。新疆，青海，西藏不包邮需补差价10元&请慎拍。新品上市抓紧抢购。限送100台。拍下请留言12v或者24v。不留言均按12v200W发货。静音型第二代送夹子，送石英管 送线鼻子
12V/24v车载取暖器500W，功率 100W150W-200W 350W450W500W最大500w
汽车迷你电暖器，车载电暖气，车载暖风扇，暖风机，除霜器，除雾机。高温度不只是除霜。
&& &本产品外观简单，以实用为目的，产品采用石英管加热，出风口温度在80度左右，热量高，带静音小风扇，无噪音，特别省电，连续用5小时不会影响正常打火，谢谢各位买家支持。
☆ 随意搭配、产品体积小、安装方便、节能损耗少、噪音低（几乎无噪音）
☆&耗电量小，热转换效率高，不影响原车动力，连续用5小时不影响打火，彻底解决了开空调时动力不足等问题。
☆采用国家先进绿色环保发热体石英电热管。机器为全金属外壳。外壳也可作取暖效果。
☆ 寒冷的冬天享受温暖，环保实惠，广泛用于提升车内温度、暖手暖脚、除霜除雾
☆ 热转换率高，即时加热，用的时候插上就行
☆ 直流12v24v，DC 12V24v可接点烟器接口通用，功率 100W150W-200W 350W450W500W最大500w
☆ 尺寸：18*10*10cm，线长40Cm
必读：&本机属于高热高W数机芯。机器本身不带点烟器。但是为了一些客户的需求。我们配送点烟器一个。客户可根据自己车型和自己车的点烟器底座来决定是否安装点烟器插头。我们配送的点烟器都是带过热保护的。有内置保险。如需您接上点烟器烧坏保险或者点烟器插头。请直接接电瓶或者发电机即可。无需找客服联系。因为机器最好是直接接电瓶或者接发电机。以下实物拍摄：1：&
目前，许多车辆没有水暖风机。
如：挖掘机、吊车小驾驶室、推土机、压道机、铲车、农用车、农用三轮车......北方冬季行车前挡玻璃容易结霜、结冰，此款暖风机根据玻璃除霜、除雾、除冰，进行设计，是汽车前挡除霜、除冰、除雾，车内加温的必备产品，安全行驶的保障用品
本对照表依据中国常用衣服尺码对照表为基础
如果您对尺码对照表有更好的建议，。
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＞＞＞如图所示，下列不属于利用内能做功的是（）A．过节时燃放二踢脚B．电..
如图所示，下列不属于利用内能做功的是（　　）A．过节时燃放二踢脚B．电暖器取暖C．汽车发动机D．军事演习中发射火箭炮
题型：单选题难度：偏易来源：不详
A、过节时燃放二踢脚，是内能转化为机械能，对物体做功，不合题意；B、电暖器取暖是通过热传递的方式利用内能，不是利用内能做功，符合题意；C、汽车发动机将内能转化为机械能，对外做功，不合题意；D、军事演习中发射火箭炮，是内能转化为机械能，对物体做功，不合题意．故选B．
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据魔方格专家权威分析，试题“如图所示，下列不属于利用内能做功的是（）A．过节时燃放二踢脚B．电..”主要考查你对&&物体内能的改变方法（做功、热传递）&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
物体内能的改变方法（做功、热传递）
改变物体内能的两种方式：1．热传递可以改变物体的内能(1)热传递：温度不同的物体互相接触，低温物体温度升高，高温物体温度降低的过程叫做热传递。(2)热传递条件：物体之间存在着温度差。(3)热传递方向：能量从高温物体传递到低温物体。 (4)热传递的结果：高温物体内能减少，低温物体内能增加，持续到物体的温度相同为止。注意：(1)热传递传递的是内能，而不是传递温度，更不是传递某种热的物质。 (2)热传递是把内能由温度高的物体传给温度低的物体，不是由内能多的物体传递给内能少的物体。2．做功可以改变物体的内能 (1)对物体做功，物体的内能会增加。(2)物体对外做功，物体的内能会减少。 说明：做功和热传递是改变物体内能的两种方式；做功是其他形式的能和内能的相互转化，热传递是内能的转移；两种方式对改变物体内能是等效的。 注意：做功不一定都使物体的内能发生变化。做功是否一定会引起物体内能的改变，这要看物体消耗的能量是否转化为物体的内能。如举高物体时，做功所消耗的能量变成了物体的势能，并未转化为物体的内能，所以物体的内能就没有改变。如何区别对物体做功和物体对外做功：&&&& 做功改变物体的内能的实质是能量的转化，即内能的变化是由于内能与机械能之间的相互转化引起的，对物体做功时机械能转化为内能，则内能增加，物体对外做功时内能转化为机械能，则物体内能减小。&&& 如向下压活塞时，活塞压缩玻璃筒内空气，对筒内空气做了功(图甲)棉花燃烧表明筒内空气的温度升高了，也就是说，筒内空气的内能增加了。在这一过程中，机械能转化为内能将一根铁丝快速反复弯折数十次，铁丝弯折处就会发热(图乙)，表明铁丝弯折处的温度升高．铁丝的内能增大，铁丝内能的增大是由于人对铁丝做了功。
发现相似题
与“如图所示，下列不属于利用内能做功的是（）A．过节时燃放二踢脚B．电..”考查相似的试题有：
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技术支持：供应房车暖风机房车取暖器房车预热器房车燃油锅炉4534
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型号：4534品牌：宏业车型：所有
驱动方式：独立式性能：单一功能型控制方式：全自动调节尺寸：242*139*182电压：24、12功率：5噪音：55转速：8700
供应房车暖风机房车取暖器房车预热器房车燃油锅炉&
YJH-Q10&系列液体加热器
1、型号：YJH-Q10/(1)2&
2、额定热流量:&10KW
3、额定电压:&&DC&12/24V
4、耗油量:&1Kg/h
5、水泵流量：1500L/h
6、额定功率:&100W
7、单机质量:4.&5Kg
8、外形尺寸:&323×165×195&mm
发明专利：专利号：ZL&.6&
专利号：ZL&.1&
与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现有风道均匀吹到车室内。
1&&&采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热器蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。
2&&&采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能，恒温控制范围，65℃---78℃，也可根据用户需求调整。
3&&&&开机全程检测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
4省油、省电、噪音低于55分贝；
5&5&&&&开关、定时器、遥控器三种控制于集于一体，可随意选择。
6&&&&体积小，安装、拆检方便。 &&&&
7&&&&可使用汽油、柴油、煤油作为燃料。
8&&&&用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。
9&&&&-45℃以上能可靠启动。用于发动机和车厢辅助加热。
10&&加热器废气排放满足欧IV发送机排放要求。
323*165*195
微型车&工程车&轿车&特种车&发电机组等
YJH-Q5B&系列液体加热器
与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现有风道均匀吹到车室内。
1&&&采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热器蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。
2&&&采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能，恒温控制范围，65℃---78℃，也可根据用户需求调整。
3&&&&开机全程检测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
6省油、省电、噪音低于55分贝；
7&5&&&&开关、定时器、遥控器三种控制于集于一体，可随意选择。
6&&&&体积小，安装、拆检方便。 &&&&
7&&&&可使用汽油、柴油、煤油作为燃料。
8&&&&用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。
9&&&&-45℃以上能可靠启动。用于发动机和车厢辅助加热。
10&&加热器废气排放满足欧IV发送机排放要求。
242*139*182
微型车&工程车&轿车&特种车&发电机组等
FJH-3B(5B)系列空气加热器
空气加热器吸入车内或车室外冷空气，进行加热后输送到驾驶室或其他需热空间。
1.采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。
2.采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能。
3.快速的室内空气加热，噪音低于60分贝；
&4.省油、省电、可随意设定需求温度（10℃―40℃）。
5.可使用汽油、柴油、煤油作为燃料。
6.开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
7.体积小，安装、拆检方便，可用于任何车型。
8.-45℃以上能可靠启动
9.加热器废气排放满足欧IV发动机排放要求。
FJH-5B(3B)
451*169*199
0.58L/H&&&0.56L/H
卡车&面包车&驾驶室&特种车
YJ系列液体加热器
YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V（也可根据用户需求订做12V）直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
&&&&结构紧凑、拆装方便，便于维护。
&&&采用单片机实现全自动程序控制，操作简便，具有恒温控制功能。加热器进口水温可根据需求实现双温度范围控制60℃--70℃、65℃--78℃.
&&&&水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠，控制灵敏，精度±0.5℃。
&&&&开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。
&&&判断着火方式：专利技术，采集无触电信号，灵敏度高，一致性好，能可靠地指示着火及控制关机。
&&&&加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护，点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作安全可靠。
&&&&加热器主电机自动降压启动，点火所需时间更短，电量消耗更低。
&&&&工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。
&&&&高效的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80%以上。
&&&&加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所专业测试，优于发动机偶IV排放标准。
该产品适用于下列条件：
1.&环境温度：-40℃-&+40℃
2.&系统内温度：≤95℃
3.&系统内压力：0.4-2kgf/cm2
4.&海拔高度：≤5000m
5.&风&&&&速：0-100km/h
YJ-q16.3/2asl
550*360*295
大中型客车&卡车&发电机低温启动
YJ-q30/2asl
586*360*305
大中型客车&
额定热流量:4.5KW&&&2.5KW
额定电压:DC&350V&DC&600V&
外形尺寸:240X172X47.5mm
特点：1.结构紧密，体积小，安装简便。
2.根据环境温度自动调节温度，达到恒温的目的。
3.具备节能、安全、使用寿命长等特点。
燃气加热器
、可使用和作为燃料、燃烧器的供气方式为负压供气，只有燃烧器内有足够的负压才能打开减压阀，保证供气，安全可靠。、火焰探测采用离子火焰传感器，能及时、迅速的判断点火情况，具有点不着火保护、熄火保护功能，能实时监测加热器的燃烧情况，能及时迅速的发现异常燃烧情况并能迅速做出应急反应，保证不出现安全隐患。、在安装舱内设有燃气浓度探测器，确保舱内没有燃气泄漏，提高燃气加热器的安全性能。、烧嘴采用专利技术，具有更小的回火极限和脱火极限，具有辐射传热功能。因此，金属纤维燃烧器具有比其它燃气燃烧器更安全的特性。、燃烧效率高达以上，燃烧噪音低于分贝，加热器废气接近零污染。、采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能；恒温控制范围：℃℃，也可根据用户需求调整。
648*360*275
&3.8立方米/H
燃气客车&燃气卡车
648*360*275
燃气客车&燃气卡车
驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。
其工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。驻车加热器实现了汽车冬季不用暖库,消除了冬季停车后启动难的烦恼.即使在零下30度的严寒,也能达到随意启动,随时出行的目的,使您的爱车,大大的延长了使用寿命.采用了先进的生产工艺,具有扬程高,循环快的特点.当汽车达到启动的温度条件时,它会自动停止升温加热,电源指示灯会自动熄灭.能使您的爱车随时伴您出行.
宏业供暖系统特点：
从上车就处于温暖之中，充分享受舒适的驾乘环境，再也不会感到手脚冰凉麻木，再也不用坐到冰冷的座位上。
驻车加热（发动机低温启动），可以保护您的发动机延长使用寿命，降低维修频率，节约费用。
除霜、除雾功能，还您一个清晰的视野，增强驾驶的安全性。
超高的性价比，安装成本低廉，及早享受舒适的车室。
操作简单，灵巧的控制开关，先进的遥控技术，使控制距离最大化，给您一个灵活自如的启动方式。
燃烧效率可达以上，节约资源，废气排放量符合欧排放标准，为保护环境做出贡献。
安吉宏业永盛驻车加热器产品优势：
（1）无需启动发动机，即可为发动机和车内同时提前预热，让您在寒冬里打开车门即可享受家一般的温暖。
（2）预热更便捷，先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车加热，相当于拥有一个随车暖库。
（3）避免低温冷启动给发动机带来的磨损。研究表明一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里，发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。所以安装驻车加热器能全面保护发动机，延长发动机使用寿命的30%。
（4）解决车窗除霜、刮雪、擦雾的困扰。
（5）环保产品,&低排放;&低耗油
（6）使用寿命10年，一次投入，受益终生。
（7）结构小巧，便于安装。轻松维护，更换车辆时可拆装到新车。
（8）安吉宏业永盛驻车加热器-一多家汽车制造商原厂配套的质量保证，适合各类车型安装，世界百年品牌，值得信赖。
&&&&&&&&驻车加热器安装及使用注意事项：
&A、加热器不能暴露在车轮水花飞溅的地方。
&B、加热器不能贴靠发动机。
&C、加热器不能贴靠不耐热零部件。
&D、在加油站、油库附近严禁运行加热器。
&E、在易燃气体、扬尘堆积处严禁运行加热器。
&F、在封闭空间内不能使用加热器，以防CO中毒。
&G、加热器使用环境温度不得超过120℃，以防造成电器元件的永久损坏.
在我国北方或西部高原地区冬季，由于环境温度较低，工程机械启动困难。主要原因是：柴油机气缸压缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且气缸内压缩空气压力也明显低于启动所要求的压力；蓄电池最佳工作温度为20～40℃，随着环境温度的降低，其输出能力也相应地下降，导致柴油机启动系统功率下降；环境温度较低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，使柴油机启动转速下降，同时，柴油黏度增大，喷油雾化质量变差，延长了着火滞后期；空气密度及空气中氧气含量随着海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油机越难启动。在低温条件下，为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，最好安装汽车燃油加热器加装、低温辅助启动系统&YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V（也可根据用户需求订做12V）直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。该产品适用于下列条件：&1.&环境温度：-40℃-&+40℃&2.&系统内温度：≤95℃&3.&系统内压力：0.4-2kgf/cm2&4.&海拔高度：≤5000m&5.&风&速：0-100km/h&发动机的低温启动：低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，最好安装低温辅助启动系统。循环冷却介质加热系统，也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油机正常启动。
在低温条件下，为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，最好安装低温辅助启动系统。
发动机冷起动时为什么要预热
　　发动机冷启动需要更浓的混和气，所以油耗更多。同时三元催化转换器也需要加热后才能发挥作用，也要求更热的废气排放，才能达到工作所需的温度。所以多达80％的碳氢化合物排放都发生在发动机启动后的两分种之内。试验证明，使用驻车加热器30&分钟之后，能够将发动机冷启动产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等排放降低67％！另外，由于发动机得到预热，大大降低了磨损程度，据资料证明在40℃和80℃的情况下，发动机磨损前者为后者的5&倍，可想而知在零下20℃启动汽车对发动机的损害有多大。
加热器也要消耗燃油和电量
（1）柴油发电机低温启动故障：&
　　几年前，有一工程单位在几个月的冬休之后恢复工程施工。在启动一台发电机时，外界气温只有-20℃左右，在机器启动前，他们往水箱内加满了开水，并且将柴油发动机的机油放出，加热之后重新注入，同时用汽油喷灯烤热了缸体、进气管、柴油滤芯和机油滤芯等关键部位，但启动后不久即发生抱瓦事故。后经拆检、分析，认定故障原因为：由于机器长期停置，发动机主润滑油道和机油泵内的机油沥干，机油泵因为老化使自身密封性能不良，加之机油因低温影响而较稠，因而在启动瞬间机油吸不上来，造成主油道缺油而酿成抱瓦事故。
　　（2）低温启动后长时间的预热，导致涡轮增压器损坏
　　（3）温差变化过大，导致机油散热器和后桥散热器损坏，进而引发发动机发生拉瓦、抱瓦等故障
　　新疆的气候特点是：在冬季即将来临或行将结束的月份内，天气变化反复无常，往往导致日温差过大，最严重的时候气温会从20℃一下降至-20℃以下，给机器的运行带来极大的不利。在这种情况下，往往由于机油更换不及时或防冻措施未跟上，会导致发动机损坏，其中尤以水冷式机油散热器和后桥散热器的损坏而引发的发动机拉瓦、抱瓦等故障更为普遍。
　　（4）启动液使用过频、过量，导致发动机损坏
　　在寒冷地区机器作业时，采用启动液启动是必不可少的。但是，如果不解决好影响启动的主要因素（如蓄电池容量不足、柴油喷射不佳、供油时间不当、缸内压缩力不足等），动辄依靠启动液来启动机器，则给发动机造成的损失是不可估量的。
　　（5）不能按要求更换机油而引发故障
　因外界气温变化异常剧烈，寒流到来前后日温差往往在30℃以上。柴油发电机的机油牌号为CD3O柴油机油，其适用的温度范围为-10―&-15℃，但当气温为一20℃，超出了机油的许用温度范围，此时应更换机油，若换用冬季机油，则午间油压又太低，所以应用冬夏两用机油。如果不能按要求换油，则会造成柴油发电机的主轴瓦异常损坏
加热器故障分析
&1、开机后没有任何反应
a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。
b、热电偶问题：现象：测量热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。
2、指示灯问题
a、指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。
b、开机指示灯闪
可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。
3、加热器冒黑烟
a、加热器积炭，清理积炭。
b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件。
c、油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。
4、加热器正常工作，但反复灭火。原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。
5、加热效果不明显
表现为加热器过热，散热器、除霜器不热。原因：回水口太细；循环水路中存有气体；胶管有被折弯现象；循环管路中堵有异物；水泵故障；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。[3]
日常保养方法
1、加热器运转一段时间后(根据用户使用情况)，应拧下点火塞清理积碳，如点火塞丝烧断，应拆下更换新的点火塞。
2、如果积碳太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。
3、如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置易燃杂物。
4、保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路。
5、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。
6、加热器水泵应根据用户使用情况，定期检查，如果发现起密封作用的水封部件漏水，或水泵启动运转困难等故障，应及时检修。
7、加热器主机上的自动控制盒、滤油电磁饭及其它电器元件均按一般低压电器维护方法进行维护，自动控制盒各性能参数在出厂前均经厂家认真调试，用户切勿擅自改动。
8、保证热控件总之状态良好，定期检查，如发现微动开关失灵或损坏，请及时更换。
9、加热器多使用的主电机，正常情况下，使用5000小时不需要维修，如因使用时间过长或其它原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，必要时请添加润滑脂或更换碳刷。
10、在温暖季节不使用加热器期间，请定期启动4――5次，每次运行约5分钟，确保加热器在下次使用时运转正常。
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河北安吉宏业机械股份有限公司第4年
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